城市智慧路邊停車項目建設解決方案

城市智慧路邊停車項目建設解決方案前言城市發(fā)展日益受到土地、空間等資源短缺的約束，城市管理面臨人口膨脹、交通擁堵以及靜態(tài)交通的都面臨著巨大壓力解決城市停車問題作為一項系統(tǒng)工程，開展智能化管理是其中關鍵的一環(huán)，從城市資源管理出發(fā)，經營與管理并舉，兼顧城市、企業(yè)、車主的需求，方可標本兼治，承前啟后。城市靜態(tài)交通智能化，不僅僅是一項技術，它更多地包含了管理與服務，也是一種規(guī)范、一個路徑、一項戰(zhàn)略。智慧停車建設迫切需求1、建立覆蓋未來較長時期的關于公共停車位的總體規(guī)劃。2、對于已經建好的停車位，要進行一次普查，凡被改變用途的，要堅決糾正，應最大限度地恢復和發(fā)揮其停車功能。3、單位停車位資源社會化。在安全和可能的情況下，鼓勵政府、企事業(yè)單位的內部停車位對社會進行有償開放4、設立政府停車位發(fā)展基金，用于投資建設新的停車位。5、建設停車位，除了使用政府財力外，還可以考慮利用社會資本。選擇優(yōu)質的社會資本進行投資和建設停車位。特許權經營方式，投資和建設停車位。靜態(tài)交通相關政策和建議既要調節(jié)停車泊位供需的基本平衡，也要滿足城市經濟發(fā)展的適度需求既要解決當前停車的突出問題，也要兼顧城市未來的發(fā)展需要既要研究靜態(tài)交通資源的充分利用，也要考慮城市土地資源的總體規(guī)劃既要應用信息化技術提升泊位經營管理水平，也要建設智能化系統(tǒng)提高城市泊位資源使用效率智慧停車基本思路城市管理者城市泊位有多少？商業(yè)區(qū)泊位有多少？各占總比多少？全市泊位資源使用情況如何？哪里泊位停車矛盾最突出？新增泊位應建在哪里？需要新增審批多少個泊位？……泊位經營者這個泊位今天周轉多少次？收入情況怎樣？是否存在跑冒滴漏問題？停車場收益是否能達到預期？新提交的審批進程如何？

……泊位使用者這個停車場是合法的收費停車場嗎？收的費對嗎？如何鑒別？有問題向哪投訴？附近哪有更便宜的停車位？……需要數(shù)據支持智慧停車建設思考政策法規(guī)貫徹執(zhí)行泊位資源利用挖掘泊位經營財務監(jiān)管公共服務質量保證企業(yè)效率如何提升停車信息透明公開停車收費有效監(jiān)督公共利益如何保障享有便捷高效服務需求泊位使用者城市管理者泊位經營者城市資源統(tǒng)籌管理停車資源優(yōu)化配置停車資源供給決策公共利益如何監(jiān)督政策法規(guī)執(zhí)行監(jiān)管經營需要管理需要使用需要智慧停車建設的意義目錄二、技術方案四、實施方案及效益分析一、現(xiàn)狀及需求分析三、運營方案一、現(xiàn)狀及需求分析

快速崛起的城市，離不開發(fā)達的綜合交通體系支撐，而發(fā)達的綜合交通體系，需要智慧交通的引領，構建先進的動靜態(tài)智慧交通一體化服務平臺，使現(xiàn)代交通由信息化向智慧化飛躍，是城市快速發(fā)展基礎。交通空間決定城市布局交通速度決定城市效率交通品質決定宜居水平1、

快速發(fā)展的城市，離不開發(fā)達的綜合交通體系支撐2、交通需求增長，呼喚交通發(fā)展持續(xù)推進行車難：隨著城市機動車保有量的快速增加，道路資源難以滿足機動車新增需求，國內最堵的城市，平均車速僅為15公里/小時，好點的城市也僅為不到30公里/小時。市領導親自掛帥成立治堵（緩）專門機構的城市越來越多。交通信息化資源如何有效整合，形成一體化的整體解決方案，將是解決行車難的重要課題。3、交通需求增長，呼喚交通發(fā)展持續(xù)推進停車難

隨著小汽車擁有量的快速增長,城市停車需求也在急劇增加。然而停車位的供給遠遠小于需求,停車位缺口非常大。早期規(guī)劃滯后，再加之機動車數(shù)量劇增，導致停車位供需嚴重失衡。一方面停車資源嚴重不足，一方面停車場整體利用率只有50%左右占道停車管理混亂，技術模式落后，導致寶貴的道路資源未有效利用智慧化的停車管理及科學化的停車資源整合才能從根本上解決停車難問題。4、著眼停車難問題：構建先進的智慧路邊停車管理系統(tǒng)

針對城市現(xiàn)有交通基礎和發(fā)展格局，著眼當下最關心的停車難問題，構建先進的智慧路邊停車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)交通信息化資源有效整合、基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃利用，是一項投入少見效快民心工程，利用互聯(lián)網+改造現(xiàn)有技術模式和管理手段，實現(xiàn)主動管理、科學誘導、信息服務廣泛普及。二、技術方案1、系統(tǒng)總體架構兼容多種繳費模式，智慧停車管理平臺，以云服務的方式全面支撐運營服務、監(jiān)管服務、用戶服務、安全服務。

通過先進的手機支付、地磁感應等技術，實現(xiàn)手機APP/微信收費和云平臺運營管理，能夠大大降低運營成本，是道路停車收費領域運營模式的重大創(chuàng)新。基于移動互聯(lián)網和云平臺的新型道路停車收費系統(tǒng)2、管理平臺結構3、各子系統(tǒng)模塊4、軟件平臺主要功能支持注冊充值、停車繳費、查詢服務等。支持微信、支付寶等多種支付方式。5、用戶及巡檢APP支持現(xiàn)場泊位監(jiān)控、監(jiān)管執(zhí)法、設備維保、排班管理等。用戶停車服務APP巡檢APP

6、前端主要設備及組網前端設備主要由車位檢測傳感器、無線通信網關、無線轉發(fā)器（中繼器）和通信網絡組成。三、運營方案合作方式運營公司的組織及人力用戶使用及繳費流程違章車輛的處罰流程巡檢人員的工作流程收費標準的制定1、合作方式合作方式政府方公司方采購方式政府投資，負責系統(tǒng)和服務的統(tǒng)一采購。提供項目承建及后續(xù)技術管理和服務，并提供運營指導和支持。合資模式提供相關配套政策及服務，成立合資公司。以產品和技術入股，負責項目承建，技術支持和運營指導。PPP模式提供相關配套政策及服務。負責全部投資，成立當?shù)胤止?，負責項目承建及運營，承包期8年以上，按年向政府上交固定收益，期滿后無償移交。2、運營公司的組織及人力運營公司除了管理人員外，需要重點規(guī)劃的就是巡檢人員了，一般按照每人管理80個泊位來配備人員，并按照區(qū)域設立中隊來進行日常的管理。3、用戶使用與繳費流程APP繳費用戶電子標簽用戶電話繳費用戶人工繳費用戶，通過管理員PDA代繳4、違章車輛的處罰流程

巡管人員在日常巡檢過程中發(fā)現(xiàn)違章停車行為，或接受到中心的違章提示信息，現(xiàn)場核實后，并通過PDA拍照取證，將違章信息上傳管理平臺，由相關人員/部門審核確認，情況屬實的，提交交警違章平臺處理。5、巡檢人員的工作流程

通過PDA的工作管理平臺，可以完成排班、簽到等日常管理功能。6、收費標準的制定收費標準的制定可以參考當?shù)氐膶嶋H狀況，分區(qū)，分類，分路段等形成不同的收費標準，綜合考量。四、實施方案及效益分析1、近期目標：全面統(tǒng)籌、信息覆蓋、重點突破

根據城市的空間布局，結合城市實際情況和交通擁堵的現(xiàn)狀，建設智慧交通系統(tǒng)示范區(qū)，有效緩解城區(qū)重點區(qū)域交通擁堵問題：改造主城區(qū)路內泊位，建設互聯(lián)網+新型道路停車系統(tǒng)，解決道路停車管理混亂問題，緩解停車難、提升管理效率和用戶體驗主城區(qū)內建設停車誘導系統(tǒng)，進一步減少路面動態(tài)交通壓力，同時均衡各停車場壓力和利用率在市區(qū)主中心外圍合適的軌道站點建設停車換乘系統(tǒng)，新建或改建換乘停車場，截留外圍進入市中心的車輛，同時滿足次中心與主中心的軌道換乘需求主中心外圍及內部主干道建設交通誘導系統(tǒng)老城區(qū)、重點擁堵路口建設智能變道排陣系統(tǒng)，針對性打通擁堵節(jié)點，加快擁堵路口的通行能力主中心內完善停車場聯(lián)網改造，打通信息孤島老城區(qū)試點智能自行車管理系統(tǒng)，體驗環(huán)保宜居交通方式

建設動靜態(tài)智慧交通一體化服務平臺，匯聚動靜態(tài)行車、停車信息，實現(xiàn)隨時隨地的交通信息動態(tài)感知，管理部門主動把握和干預控制交通態(tài)勢，面向公眾出行的智能交通信息服務“無處不在”、“無時不有”、“所想即得”，實現(xiàn)交通由信息化向智能化的轉變。2、中、遠期目標——深度協(xié)作、智慧出行、持續(xù)發(fā)展建設城市動靜態(tài)智慧交通一體化服務平臺（接入市綜合交通指揮中心）在各次中心推廣停車場聯(lián)網改造、交通誘導、停車誘導、新型道路停車管理系統(tǒng)全面推廣互聯(lián)網+智慧出行服務互聯(lián)網+交通信息服務互聯(lián)網+停車信息服務互聯(lián)網+停車支付服務互聯(lián)網+停車預約服務3、實施步驟完成動靜態(tài)智慧交通服務平臺+主城區(qū)示范區(qū)智慧交通系統(tǒng)試點建設將設主城區(qū)智能交通示范區(qū)，智慧路邊停車系統(tǒng)試點建設、緩解停車難問題全面建設階段，推廣互聯(lián)網+智慧出行服務，提供各類增值服務分期建設、統(tǒng)一管理深圳相關調查數(shù)據，實際進行停車收費的經營性停車位總數(shù)近200萬個，目前征稅1億元，實際應征稅額5.7億元。目前征收稅額：實際應征稅額=1：6以深圳為例：增加稅源增加增稅基數(shù)增加財政收入逐步納入未登記停車場提升現(xiàn)有停車場納稅基數(shù)實施市政道路停車收費4、實施效果4、實施效果信息覆蓋，平臺管理，實現(xiàn)動靜態(tài)交通資源合理配置停車聯(lián)網，差異收費，調節(jié)停車供需的均衡分布利用整個城市的交通定位差異化管理，內外暢通有序公交優(yōu)先，誘導換乘，智慧交通加速提升交通運行效率互聯(lián)網+全面提升交通服務水平，引導大眾科學出行城市和交通可持續(xù)發(fā)展4、實施效果智慧城市●

信息智能化●

管理智能化●

服務智能化●

交通智能化幸福生活●

智慧出行●

環(huán)境友好●

健康交通●

方便快捷低碳經濟●

資源節(jié)約●

綠色交通●

降低排放●

減少噪聲4、實施效果●停車泊位周轉率大幅提升路邊臨時停車周轉率平均上升約48.6%原“僵尸車”現(xiàn)象消失●解決路邊車位長期占用問題●路外停車場白天占用率普遍提高工作日白天的占用率平均提高約22%●路邊違停數(shù)量明顯降低路邊高峰時段違停降幅約在94%左右●道路交通運行速度顯著提升工作日晚高峰車速環(huán)比上升12%-15%●機動車碳排放有所下降工作日晚高峰碳排放平均減少約4.6%備注：依據“深圳市智慧路邊停車管理系統(tǒng)項目”實施前后的效果比對5、增值服務開發(fā)基礎信息價值：根據最新研究，一條停車信息的價值計算方法為：（單位時間用車成本+開車人時間成本）*找車位的平均時間,按照最低工資10元/小時，油耗百公里10升（市內），平均找車位10分鐘，那每條信息的價格為2-3元；車流量分析數(shù)據：按照時間，天氣，大型活動等維度提供流量分析，提供交通預案服務；針對城市新的收費政策，可以事先通過歷史數(shù)據及用戶的行為習慣建立模型進行評估，將對道路造成的影響進行評估；可以標注殘疾人車位信息，提升城市形象，方便殘疾人；廣告推送服務；可以通過與汽車制造商合作，直接在車上安裝APP及導航軟件，提高車的檔次；車位預定，車位導航服務，通過增加智能車位鎖管理功能，提供車位預定，車位導航服務；可以與商家、機場、會議中心、大型寫字樓、酒店酒樓、旅游景點等合作，提供VIP車位服務；發(fā)布城市公益信息，推動城市整體形象提升；……部編本語文，部編本初中語文，部編本小學語文，部編本語文課件，部編本語文試卷，小學語文，小學數(shù)學，小學英語，小學試卷小學英語試卷，小學數(shù)學試卷，小學英語試卷，初中語文數(shù)學化學，政治歷史，科學課件，試卷溫：語文教材的總主編和主要編寫人員是全國申報遴選、教育部聘任的，編寫組主要由三部分人組成，一是學科專家，包括一些大學教授、作家和詩人，二是優(yōu)秀的教研員和教師，三是人教社的編輯。前后參加編寫組的有60多人，另外還有外圍的各學科的咨詢專家、學者，人數(shù)就更多了?！安烤幈尽闭Z文教材的編寫從2012年3月8日正式啟動，到現(xiàn)在4年多了。以往教材編制都由出版社來實施，請個主編，搭起班子，最多也就用一二年。教材編寫經過復雜的程序，包括確定大綱和體例框架、擬定樣張、選文、進入具體編寫等。起始年級初稿出來后，先后經過14輪評審，還請100名基層的特級教師提意見，最后才提交給教育部。提升。僅做學習交流，謝謝！部編本語文，部編本初中語文，部編本小學語文，部編本語文課件，部編本語文試卷，小學語文，小學數(shù)學，小學英語，小學試卷小學英語試卷，小學數(shù)學試卷，小學英語試卷，初中語文數(shù)學化學，政治歷史，科學課件，試卷溫：語文教材的總主編和主要編寫人員是全國申報遴選、教育部聘任的，編寫組主要由三部分人組成，一是學科專家，包括一些大學教授、作家和詩人，二是優(yōu)秀的教研員和教師，三是人教社的編輯。前后參加編寫組的有60多人，另外還有外圍的各學科的咨詢專家、學者，人數(shù)就更多了?！安烤幈尽闭Z文教材的編寫從2012年3月8日正式啟動，到現(xiàn)在4年多了。以往教材編制都由出版社來實施，請個主編，搭起班子，最多也就用一二年。教材編寫經過復雜的程序，包括確定大綱和體例框架、擬定樣張、選文、進入具體編寫等。起始年級初稿出來后，先后經過14輪評審，還請100名基層的特級教師提意見，最后才提交給教育部。提升。僅做學習交流，謝謝！語文：初一新生使用的是教育部編寫的教材，也稱“部編”教材?！安烤幈尽笔侵赣山逃恐苯咏M織編寫的教材。“部編本”除了語文，還有德育和歷史。現(xiàn)有的語文教材，小學有12種版本，初中有8種版本。這些版本現(xiàn)在也都做了修訂，和“部編本”一同投入使用。“部編本”取代原來人教版，覆蓋面比較廣，小學約占50%，初中約占60%。今秋，小學一年級新生使用的是語文出版社的修訂版教材，還是先學拼音，后學識字。政治：小學一年級學生使用的教材有兩個版本，小學一年級和初一的政治教材不再叫《思想品德》，改名為《道德與法治》。歷史：初一新生使用華師大版教材。歷史教材最大的變化是不再按科技、思想、文化等專題進行內容設置，而是以時間為主線，按照歷史發(fā)展的時間順序進行設置。關于部編版，你知道多少？為什么要改版？跟小編一起來了解下吧！一新教材的五個變化一、入學以后先學一部分常用字，再開始學拼音。漢字是生活中經常碰到的，但拼音作為一個符號，在孩子們的生活中接觸、使用都很少，教學順序換一換，其實是更關注孩子們的需求了。先學一部分常用常見字，就是把孩子的生活、經歷融入到學習中。二、第一冊識字量減少，由400字減少到300字。第一單元先學40個常用字，比如“地”字，對孩子來說并不陌生，在童話書、繪本里可以看到，電視新聞里也有。而在以前，課文選用的一些結構簡單的獨體字，比如“叉”字，結構比較簡單，但日常生活中用得不算多。新教材中，增大了常用常見字的比重，減少了一些和孩子生活聯(lián)系不太緊密的漢字。三、新增“快樂閱讀吧”欄目，引導學生開展課外閱讀。教材第一單元的入學教育中，有一幅圖是孩子們一起討論《西游記》等故事，看得出來，語文學習越來越重視孩子的閱讀表達，通過讀故事、演故事、看故事等，提升閱讀能力。入學教育中第一次提出閱讀教育，把閱讀習慣提升到和識字、寫字同等重要的地位。四、新增“和大人一起讀”欄目，激發(fā)學生的閱讀興趣，拓展課外閱讀。有家長擔心會不會增加家長負擔，其實這個“大人”包含很多意思，可以是老師、爸媽、爺爺、奶奶、外公、外婆等，也可以是鄰居家的小姐姐等。每個人講述一個故事，表達是不一樣的，有人比較精煉，有人比較口語化，兒童聽到的故事不同，就會形成不同的語文素養(yǎng)。五、語文園地里，新增一個“書寫提示”的欄目。寫字是有規(guī)律的，一部分字有自己的寫法，筆順都有自己的規(guī)則，新教材要求寫字的時候，就要了解一些字的寫法?，F(xiàn)在信息技術發(fā)展很快，孩子并不是只會打字就可以，寫字也不能弱化。二為什么要先識字后學拼音？一位語文教研員說，孩子學語文是母語教育，他們在生活中已經認了很多字了，一年級的識字課可以和他們之前的生活有機結合起來。原先先拼音后識字，很多孩子覺得枯燥，學的時候感受不到拼音的用處。如果先接觸漢字，小朋友在學拼音的過程中會覺得拼音是有用的，學好拼音是為了認識更多的漢字。還有一位小學語文老師說：“我剛剛教完一年級語文，先學拼音再識字，剛進校門的孩子上來就學，壓力會比較大，很多孩子有挫敗感，家長甚至很焦急?，F(xiàn)在讓一年級的孩子們先認簡單的字，可以讓剛入學的孩子們感受到學習的快樂，消除他們害怕甚至恐懼心理。我看了一下網上的新教材，字都比較簡單，很多小朋友都認識?！闭Z文：初一新生使用的是教育部編寫的教材，也稱“部編”教材?！安烤幈尽笔侵赣山逃恐苯咏M織編寫的教材?！安烤幈尽背苏Z文，還有德育和歷史?，F(xiàn)有的語文教材，小學有12種版本，初中有8種版本。這些版本現(xiàn)在也都做了修訂，和“部編本”一同投入使用?！安烤幈尽比〈瓉砣私贪?，覆蓋面比較廣，小學約占50%，初中約占60%。今秋，小學一年級新生使用的是語文出版社的修訂版教材，還是先學拼音，后學識字。政治：小學一年級學生使用的教材有兩個版本，小學一年級和初一的政治教材不再叫《思想品德》，改名為《道德與法治》。歷史：初一新生使用華師大版教材。歷史教材最大的變化是不再按科技、思想、文化等專題進行內容設置，而是以時間為主線，按照歷史發(fā)展的時間順序進行設置。關于部編版，你知道多少？為什么要改版？跟小編一起來了解下吧！一新教材的五個變化一、入學以后先學一部分常用字，再開始學拼音。漢字是生活中經常碰到的，但拼音作為一個符號，在孩子們的生活中接觸、使用都很少，教學順序換一換，其實是更關注孩子們的需求了。先學一部分常用常見字，就是把孩子的生活、經歷融入到學習中。二、第一冊識字量減少，由400字減少到300字。