2024年全國一級建造師之一建港口與航道工程實務考試歷年考試題(詳細參考解析)

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、港航工程大體積混凝土的開裂是由于（）造成的。A.承受的使用荷載過大B.混凝土的膨脹C.溫度應力超過抗裂能力D.變形過大

2、大地測量中，對水下地面點的高程，以平均海平面向下的負高程表示，用連接相同負高程的等高線，形成（）。A.海域平均圖B.水下地形圖C.地形水深圖D.海圖

3、高樁碼頭在斜坡上打樁時，為保證樁位符合設計要求和防止岸坡滑動，應采取（）的方法。A.嚴格按設計樁位下樁B.嚴格按設計樁位下樁并削坡C.恰當偏離樁位按順序沉樁D.恰當偏離樁位，削坡并分區(qū)跳打

4、在整治汊道進口段卵石淺灘時，為攔截橫流、調整流向宜建（）。A.洲頭順壩B.洲尾順壩C.洲頭丁壩D.洲尾丁壩

5、斜坡堤堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是（）。A.找平作用B.倒濾作用C.增密堤心石D.加大堤心斷面

6、淤泥質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于()mm。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.04

7、編隊（組）航行時，（）負責主持制定拖航計劃和安全實施方案。A.被拖船船長B.任一拖船船長C.助拖船船長D.主拖船船長

8、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95天的封凍期不能施工，近3年的資料統(tǒng)計顯示，客觀影響時間率為40%，自然影響時間為60天，則施工的其他客觀影響時間為（）天。A.24B.48C.60D.84

9、高樁碼頭施工時，應驗算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對于穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動的不利因素。應按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()相組合，進行岸坡穩(wěn)定驗算。A.歷年最低水位B.歷年平均水位C.設計低水位D.設計高水位

10、整治過渡段淺灘可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流沖刷航槽。A.固定和加高邊灘B.減小曲率C.改善匯流條件D.堵汊并洲

11、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5

12、采用振沖密實法加固的砂土地基，宜用標準貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應選擇有代表性或地基土質較差的地段，并位于（）。A.振沖點中心處B.相鄰兩個振沖點連線的中間處C.相鄰振沖點圍成的單元形心處D.加固區(qū)域內隨機確定的點位處

13、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A.GPSB.DGPSC.NSTD.NSTAR

14、港口與航道工程防止混凝土結構開裂施工中，混凝土結構適宜地分段，合理地設置()A.變形縫B.結構縫C.施工縫D.后澆帶

15、風速用蒲福風級來表示，蒲福風級按風速大小不同范圍將風分為（）級。A.14B.18C.16D.12

16、檢驗批的質量由施工單位組織自檢合格后應報（）。A.建設單位B.質量監(jiān)督單位C.監(jiān)理單位D.企業(yè)質量部門

17、采用無紡土工織物作重力式碼頭后方倒濾層材料時，其抗拉強度不宜低于（）kN／m。A.3B.5C.6D.8

18、我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.火山灰質硅酸鹽水泥

19、淤泥質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于（），其中淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態(tài)；灘面寬廣，坡度平坦，一般為1／2500～1／500。A.0.05mmB.0.5mmC.0.3mmD.O.03mm

20、下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是()。A.編織土工布B.機織土工布C.土工膜D.無紡土工布

21、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％

22、在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結構表面的距離不得小于（）mm。A.100B.200C.300D.400

23、我國現(xiàn)行《港口工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結構的設計使用年限為（）年。A.20B.30C.50D.100

24、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條規(guī)定安全生產(chǎn)費用應當經(jīng)（）審核簽認，并經(jīng)建設單位同意后，在項目建設成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。A.項目經(jīng)理B.甲方代表C.安全負責人D.監(jiān)理工程師

25、海水環(huán)境施工中，對鋼管樁采用涂層保護措施，涂層應伸入樁帽(或橫梁)混凝土內（）mm。A.0～50B.50～100C.100～150D.150～200

26、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是（）。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險公司的擔保書C.銀行保證書D.第三者保證書

27、（）收到單位工程竣工報告后應及時組織對單位工程進行預驗收。A.監(jiān)理單位B.建設單位C.施工單位D.質量監(jiān)督機構

28、對混凝土的水化熱溫升有明顯影響的外加劑是（）。A.減水劑B.引氣劑C.緩凝劑D.防凍劑

29、港口工程施工控制網(wǎng)測定后，在施工中應定期復測，復測間隔時間不應超過（）個月。A.3B.1C.6D.12

30、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。A.3%B.5%C.7%D.10%

31、高性能混凝土的特征之一是（）。A.必須采用特定的水泥B.必須采用特定種類的骨料C.大量摻用特定的礦物摻合料D.采用特定的密實方式

32、港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、()的質量保證體系。A.企業(yè)自律B.企業(yè)自檢C.企業(yè)目評D.企業(yè)自主

33、碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域（）。A.嚴禁存在淺點B.允許有不超過檢查點總數(shù)5％的淺點C.允許有不超過10cm的淺點D.允許有不超過檢查點總數(shù)10％的淺點

34、預制混凝土護面塊體的底?？筛鶕?jù)（）分別采用混凝土地坪和混凝土胎膜或鋼模。A.制作方式B.塊體尺度C.成型方式D.塊體重量

35、閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結構分層澆筑時，上下層與相鄰段混凝凝土澆筑的時間間隔不宜超過（）。A.7dB.14dC.21dD.28d

36、港航工程鋼筋混凝土結構常用鋼筋的抗拉強度范圍為（）。A.100～200MPaB.300～800MPaC.1000～1300MPaD.1300MPa以上

37、在土工織物加筋墊層上拋石時，應先拋填保護層，再按照有利于()的拋石順序進行拋填。A.保護土工織物B.拉緊土工織物C.均勻沉降D.減少位移

38、如概算超過投資估算，則必須分析原因或修改設計，經(jīng)修改后仍超過投資估算（）以上時，應重新上報可行性研究報告。A.8％B.10％C.12％D.15％

39、重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試塊抗壓強度標準差為0MPa，該混凝土施工配制強度為（）。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa

40、工程勘察報告中應有根據(jù)岸線方向、主要地貌單元、地層的分布、地質構造線、建筑物輪廓線等確定的剖面位置，繪制（）。圖上畫有該剖面的巖土單元體的分布、地下水位、地質構造、標準貫入試驗擊數(shù)、靜力觸探曲線等。A.縱向工程地質剖面圖B.縱橫工程地質剖面圖C.橫向工程地質剖面圖D.特定方向上的地質剖面圖

41、后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是（）。A.后張法張拉臺座B.張拉千斤頂C.混凝土構件自身D.后張預應力專用錨固設施

42、交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定，船舶溢油()致水域污染的事故屬于一般事故。A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下

43、編制疏浚工程概、預算時，（）屬于定額直接費的組成內容。A.臨時設施費B.施工隊伍調遣費C.管線、管架安拆費D.浚前掃床費

44、碼頭基床粗平一般采用水下整平機，整平船可由方駁改裝，其主要工作裝置是()。A.定位框架B.上料斗及臺車C.刮尺D.下料斗及刮尺

45、自資格預審文件停止發(fā)售之日起至提交資格預審申請文件截止之日止，不得少于（）日。A.3B.5C.7D.10

46、造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下的質量事故是（）。A.特別重大質量事故B.較大質量事故C.重大質量事故D.一般質量事故

47、關于內河拋枕護底施工順序的說法，正確的是（）。A.自上游向下游，先深水后淺水B.自上游向下游，先淺水后深水C.自下游向上游，先深水后淺水D.自下游向上游，先淺水后深水

48、以下屬于疏浚與吹填工程的施工組織條件的是（）。A.地質B.修船C.水文D.氣象

49、風速為（）或風力6級的風稱為強風。A.8.0～10.7m／sB.10.8～13.8m／sC.13.9～17.1m／sD.17.2～20.7m／s

50、高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質量外，就是要采取措施控制（）。A.樁的自身強度B.沉樁周邊環(huán)境C.沉樁施工條件D.打樁應力二、多選題

51、重力式碼頭墻后吹填時，應對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，其主要目的是（）。A.為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形B.為統(tǒng)計吹填工作量C.決定吹泥管口的位置D.為確定合適的圍堰高程

52、高樁碼頭預制構件吊運注意事項中，說法錯誤的是()。A.吊繩與構件水平面所成夾角不應小于30。B.為避免鋼絲繩損壞構件棱角，吊運時宜用麻袋襯墊C.預制構件吊件時應使各吊點同時受力，并應注意防止構件產(chǎn)生扭曲D.樁距較大且樁頂標高距施工水位較小時，可采用上承式桁架結構

53、碼頭基床粗平一般采用水下整平機，整平船可由方駁改裝，其主要工作裝置是()。A.定位框架B.上料斗及臺車C.刮尺D.下料斗及刮尺

54、港口與航道工程中高樁碼頭工程預制構件安裝時，擱置面要平整，預制構件與擱置面間應（）。A.接觸緊密B.留有空隙C.有5mm空隙D.有10mm空隙

55、有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%

56、在軟土地基上建斜坡結構防坡堤，堤心拋石有擠淤要求，拋石順序應（）。A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C.沿堤的橫斷面從中間向兩側拋D.沿堤斷面全面平拋

57、我國天津港進港航道，某時刻查得潮高0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準面與平均海平面的高差為0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A.10mB.12mC.13.5mD.14m

58、港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預應力混凝土的抗凍融等級應為（）。A.F200B.F250C.F300D.F350

59、海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于（）℃的地區(qū)。A.-8B.-4C.0D.5

60、下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是()。A.編織土工布B.機織土工布C.土工膜D.無紡土工布

61、港口與航道工程防止混凝土結構開裂施工中，混凝土結構適宜地分段，合理地設置()A.變形縫B.結構縫C.施工縫D.后澆帶

62、水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或（）d，并應滿足設計要求。A.28B.60C.45D.120

63、采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的（）倍。A.0.7B.0.75C.0.8D.0.85

64、板樁碼頭在錨錠結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達到（）后，方可張緊拉桿。A.設計強度的75%B.設計強度的85%C.設計強度的95%D.設計強度

65、采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應按要求進行（），當不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。A.作業(yè)距離核算B.運輸距離核算C.安全距離核算D.推進距離核算

66、硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。A.32.5級和32.5R級B.42.5級和42.5R級C.52.5級D.52.5R級

67、波浪玫瑰圖是表示某地（）三個量的分布情況圖。A.波向、波高、波長B.波向、波高、頻率C.波高、波長、頻率D.波高、波長、波速

68、在大地測量中，對于平均海水面即基準面以下的地面點，其高程用從平均海平面向下量的負高程表示，如水面下某點距平均海平面的豎直距離為12m，則標為-10m。水下地形用連接相同水深點的等深線表示，形成（）。A.水深圖B.水下地形圖C.海圖D.航道圖

69、關于人工護面塊體安放方式，以下說法錯誤的是（）。A.扭工字塊規(guī)則安放時應使垂直桿件在坡面下面B.四腳空心方塊相鄰塊體砌縫的最大寬度不應大于150mmC.扭工字塊和四角椎體安裝的占比不得低于95%D.扭王安放數(shù)量不低于設計要求

70、水運工程質量檢查中，整個工程質量的基礎是()的基礎。A.單項工程B.單位工程C.分項工程D.分部工程

71、斜坡堤水下土工織物鋪設后應（）。A.及時拋（回）填，以便下道工序施工B.及時拋（回）填，防止風浪損壞C.裸露一段時間，以便施工檢查D.裸露一段時間，以便下道工序施工

72、預制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％

73、重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統(tǒng)計混凝土立方體試件的抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土的配制強度應為（）。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa

74、大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應為糖類。A.不宜小于10％B.不宜小于12％C.不宜小于15％D.不宜小于18％

75、我國南方海港的水位變動區(qū)，當構件的箍筋為直徑8mm時，主筋保護層的最小厚度為（）。A.45mmB.50mmC.55mmD.60mm

76、沉箱和扶壁式重力式碼頭，其拋填棱體需（）后進行。A.基礎完成后B.墻身安裝好C.上部結構完成D.端頭護岸完成

77、《水運工程混凝土質量控制標準》對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是()。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)

78、下列不屬于概算主要表格的是（）。A.工程建設其他費用分項概算表B.主要材料用量匯總表C.建筑安裝單位工程概算表D.單項工程概算匯總表

79、港航工程C30～C55無抗凍要求混凝土，其粗骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是（）。A.≤1.0B.≤0.5C.≤2.0D.≤3.0

80、在對進度計劃調整時，對落后的關鍵線路（）。A.無需調整B.必須采取措施加快C.允許暫時落后D.利用以后的時差可自然調整

81、使用國外貸款的建設項目，應依據(jù)規(guī)定分別編制人民幣和外幣概算。其中：施工取費的計算，以（）為取費基礎。A.直接工程費B.定額直接費C.直接費D.基價定額直接費

82、高樁碼頭沉樁雙控是指（）。A.貫入度和裂損B.平面和標高C.貫入度和標高D.平面和高程

83、“在臺風嚴重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內，遭遇風力可能達到6級以上。A.24B.12C.48D.6

84、振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為振沖密實法和振沖置換法。振沖密實法用于加固（）地基。A.黏性土B.碎石層C.砂土D.強風化層

85、粗、細骨料一個抽樣批的最大數(shù)量是（）。A.100m3B.200m3C.300m3D.400m3

86、每年臺風季節(jié)到來前，（）要編制防臺預案。A.有船單位和項目經(jīng)理部B.建設單位C.監(jiān)理單位D.質檢機構

87、港口與航道工程中樁基工程中的沉樁結束后應及時（），加強基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態(tài)。A.拉樁B.澆筑樁帽C.上部施工D.夾樁

88、重力式碼頭胸墻混凝土，在埋有塊石的混凝土中留置水平施工縫時，應使埋人的塊石（），增強新老混凝土接合。A.外露1／4B.外露1／3C.外露一半D.外露3／4

89、分期實施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A.工程量B.疏浚土質情況C.施工階段D.工期長短

90、單位工程完工后應由（）組織進行質量檢驗。A.監(jiān)理單位B.建設單位C.施工單位D.質量監(jiān)督部門

91、對于沙質海灘，規(guī)順岸線、調整過小的彎曲半徑的整治方法適用于（）。A.過渡段淺灘B.彎道淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘

92、陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側限抗壓強度()。A.平均值不應低于設計抗壓強度標準值B.最小值不應低于設計抗壓強度標準值C.平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90％D.最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90％

93、在治理管涌與流沙（土）的方法當中，水平向鋪設防滲鋪蓋是截水防滲措施之一。水平向鋪設防滲鋪蓋可采用（）、瀝青鋪蓋、混凝土鋪蓋以及土工膜。A.金屬板鋪蓋B.砂土鋪蓋C.塑料板鋪蓋D.黏土及壤土鋪蓋

94、風速為（）或風力6級的風稱為強風。A.8.0～10.7m／sB.10.8～13.8m／sC.13.9～17.1m／sD.17.2～20.7m／s

95、關于航道工程初設階段勘探線、勘探點布置說法錯誤的是()。A.勘察對象中的丁壩，壩體長度大于500m取大值或適當增值B.鎖壩壩體高大者取大值C.斜坡式護岸，在巖土層地質簡單和近岸有凼水地段，適當增加勘探點D.四級及以上航道工程和小竄溝上的鎖壩工程勘探線勘探點，間距可適當放寬

96、發(fā)包人需更換其代表時，應至少提前（）書面通知承包人。A.3dB.7dC.10dD.14d

97、船閘工程引航道模袋混凝土護面應（）。A.自下而上平行坡向鋪設B.自下而上垂直坡向鋪設C.自上而下平行坡向鋪設D.自上而下垂直坡向鋪設

98、在港航工程混凝土中摻入聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。A.抗壓強度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力

99、水運工程的費用索賠可分為損失索賠和（）索賠A.直接費B.間接費C.利潤D.額外工作

100、港口與航道工程中，在樁基工程勘察要點的要求中，有條件時宜進行()。A.標準貫入試驗B.現(xiàn)場十字板實驗C.無側限抗壓強度實驗D.靜力觸探試驗三、問答題

101、時間利用率主要客觀影響因素有：強風及其風向情況、波高、濃霧、水流、冰凌、潮汐、施工干擾。問題：對哪些工序需要加強防臺措施編制？

102、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：二級工況下，耙吸式挖泥船所需的挖泥天數(shù)為多少？

103、該項目部編寫的施工組織設計主要有以下內容：（1）工程概況。（2）施工的組織管理機構。（3）施工總體部署和主要施工方法。1）總體部署。2）主要施工方法。??主要施工流程如下（摘錄其中部分流程）。（4）資源需求、供應計劃。（5）施工總平面布置。（6）技術、質量、安全管理和保證措施。（7）文明施工與環(huán)境保護。（8）主要經(jīng)濟技術指標。（9）附圖。問題項目部在施工組織設計編寫、報審過程中有哪些不妥之處？應當怎樣做才是正確的？

104、某外海軟基上防波堤，長度為560m，施工工期2年。設計要求斷面成型分三級(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)加載施工，第Ⅰ級加載是施工+0．2m以下的結構部分；第Ⅱ級加載是施工+0．2m至+7m范圍內的堤心石、墊層塊石及外坡護面塊體，其中墊層塊石厚度為800mm；第Ⅲ級加載是施工堤身剩余的部分，具體劃分見下圖(尺寸單位為mm，高程為m)。防波堤外側坡腳棱體采用漿砌塊石塊體，內側坡腳棱體是漿砌塊石塊體和塊石相結合的結構。工程所在海域，對施工期未成型防波堤造成破壞的大浪發(fā)生在每年秋季和冬季，秋季主要是臺風引起的大浪；冬季為季風引起的大浪，發(fā)生的頻率高，且有冰凍發(fā)生；其他季節(jié)少有大浪發(fā)生。本工程的施工風險較大，需要加強項目的技術管理工作。問題：1.寫出第1級加載結構部分的施工流程。2.計算第1級加載部分拋理外坡塊石墊層每延米工程量，并簡述其施工方法。(計算結果保留2位小數(shù))3.簡述第11級加載結構部分的主要施工風險和施工安排應采取的措施。4.簡述項目技術管理的主要內容。

105、背景資料某集裝箱碼頭工程，設計為一個泊位，為高樁梁板式結構。本工程共劃分為1個單位工程、3個分部工程、14個單項工程。工程已竣工，單位工程的質量檢驗資料基本齊全，外觀質量的觀感評分得分率為91.6％；各分項工程的質量評定等級見下表：問題請指出本工程的主要分部工程。

106、某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時平均波高H為2m，并且兩港都在渤海灣東岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為135m×10m×19m(長度×寬度×高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN，沉箱吃水T為85～108m。沉箱拖航拖力計算公式為：F=A×γw×K×V2／29式中：F——拖帶力(kN)；A——沉箱受水流阻力的面積(m2)，A=a×(T+δ)；γw——海水的重度(kN)；α——沉箱寬度(m)；T——沉箱吃水(m)；δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高；V——沉箱對水流的相對速度(m／s)，取11.55m／s；K——擋水形狀系數(shù)，取12.0；9——重力加速度(m／s2)。問題13.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區(qū)?14.給出船舶拖運調遣的工作流程圖。15.計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的目的。16.船舶拖運調遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?17.選擇船舶防臺避風錨地應考慮哪些因素?

107、背景資料我國沿海某港沉箱重力式碼頭預制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長24.0m、寬22.0m、高26.0m；沉箱共計有4個長為20.65m、寬19.65m、深25.6m的艙格，沉箱底板厚0．4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為18.0m，沉箱內壓載水頂面較當?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭?理論最低潮位)低21.0m，此時沉箱的干舷高度為19.0m(滿足沉箱的最小干舷高度要求)，沉箱下水滑道端港池泥面高程-25.5m。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為22.0m，當?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭?理論最低潮位)與黃海平均海平面相差18.5m，沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū)，當?shù)卮蟮販y量地形圖中標明該淺點區(qū)的海底高程為-23.0m。拖運沉箱通過淺點區(qū)時段內從潮汐表上查得潮高為19.0m。問題27.依背景資料計算說明保持干舷28.0m沉箱下水可行否?29.沉箱下水時，艙格內壓載灌水總量為多少m3?31.保持沉箱的干舷高度為30.0m．計算判斷拖運該沉箱可否通過海底淺點區(qū)?32.計算判斷若可通過淺點，沉箱底應保持的最小富裕水深為多少?若不能通過淺點區(qū)，當采取從沉箱中向外抽水的措施時，最少應該使沉箱艙格內的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點區(qū)?33.從沉箱艙格內處外抽水時主要應該注意什么?為什么?

108、我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關系見表1。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差34.05m。該港口新建有掩護沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長210m。沉箱基礎采用拋石基床，基床厚度為35.8m，開挖基槽深度為35.5m。以黃海平均海平面作為基準面的水下地形測量，測得海底原泥面標高為-36.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為36.3m，乘潮安裝時，沉箱底距基床頂面至少留有0．5m的富裕水深。碼頭施工從施工準備工作開始，到碼頭附屬設施安裝、碼頭后方回填完成，共15項主要施工工序?！締栴}】37.確定該海港碼頭的水位變動區(qū)的上、下限是多少38.沉箱在預制場預制后，適宜的水平運移和下水工藝有哪幾種39.乘潮安放沉箱時，潮高至少要多少時才能安全進行安裝40.繪制15項主要施工工序的流程框圖。

109、某施工單位接受業(yè)主邀請，參加3個45萬t級泊位海港高樁梁板碼頭的投標并中標。該工程在施工單位進場并下達開工令后，由于業(yè)主考慮到后續(xù)規(guī)模要擴大，因此變更設計，增加50m、長600mm×600mm的樁10根，合同清單中每根樁制作費用為45萬元，運輸及打樁費用為每根42萬元，工期延長18d。在打樁施工過程中，由于不可抗力因素影響致使打樁工期延誤15d。在板的預制過程中，施工單位混凝土機械發(fā)生故障，導致其中一塊板報廢，致使工期延誤3d，費用損失2萬元。工程施工正處高峰時，業(yè)主供貨不及時，工期延誤11d，同時，導致部分人員窩工、部分機械停置，現(xiàn)場施工總人數(shù)122人，其中有30人窩工，人工工資為30元／d；鋼筋彎曲機1臺，停置臺班單價為49元／臺班，混凝土機械一座，停置臺班單價為17434元／臺班。問題：1.寫出高樁碼頭基本施工順序。2.高樁梁板式碼頭預制構件吊運時應注意什么問題。3.高樁梁板式碼頭預制構件的安裝時，應滿足哪些要求4.哪些是可索賠事項5.該工程工期準予順延多少天費用準予調增多少萬元(以上工期延誤均不重疊)

110、背景資料某疏浚公司經(jīng)過招投標成功承接某海港進港航道疏浚工程。該航道設計底標高-22.0m，設計底寬250m，設計邊坡1:8，航道疏浚段長17km。疏浚土質為粘土，天然密度為1.84t/m3。當?shù)睾Ｋ烊幻芏葹?.025t/m3。按照合同文件規(guī)定，疏浚土外拋到外海指定拋泥區(qū)，平均運距18km。施工開始前，施工單位和業(yè)主根據(jù)相同的航道浚前水深圖計算出疏浚工程量，分別為1468.5萬m3和1445.7萬m3。施工單位選用帶艏吹功能的艙容13000m3自航耙吸挖泥船進行挖、運、拋施工，在完成疏浚工程量550萬m3時，業(yè)主要求將部分疏浚土吹填到港區(qū)指定吹填區(qū)，平均運距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期間的主要施工參數(shù)為：輕、重載平均航速30km/h，挖泥裝艙時間1.6h，泥艙裝載土方量8000m3；施工中挖泥轉頭及上線時間0.15h，挖泥及拋泥時轉頭時間0.1h，吹泥的接卡、解離時間0.25h；挖泥時泥泵流量25200m3/h，吹泥時泥泵流量16200m3/h，吹泥時泥漿平均密度1.23t/m3。疏浚施工期間的時間利用率為70%。問題44.繪制自航耙吸挖泥船挖、運、吹施工工藝流程圖。45.耙吸挖泥船波浪補償器壓力調節(jié)應考慮哪些因素？如何根據(jù)土質情況調節(jié)波浪補償器壓力？46.針對本工程疏浚土質，耙吸挖泥船應選用哪種類型耙頭？合理的挖泥對地航速應為多少？47.分別計算本工程耙吸挖泥船外拋和吹填的月（按30d計）生產(chǎn)能力。（計算結果保留整數(shù)）48.根據(jù)《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》（JTS207-2012）的相關規(guī)定，計算本工程雙方確認的疏浚工程量。

111、背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結構形式為高樁梁板結構。設計高水位+4.5m，設計低水位+0.5m。碼頭設計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預制面板、安裝預應力縱梁、附屬設施施工、碼頭面層施工。樁基為Φ1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設計采用C40、F300。預應力縱梁采用先張法施工，預應力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預應力張拉用應力控制，張拉的控制應力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強度，張拉結束后，預應力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預制臺座周轉，項目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預應力筋。本工程碼頭設施分部工程共有7個分項工程，分項工程質量等級評定結果如下：問題：根據(jù)背景材料，列出本工程的施工工藝流程。

112、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。

113、背景資料某航道局承擔某港3萬噸級航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設計底標高-12.0m，設計底寬150m，底質為淤泥質土，邊坡1:5，計算超深0.7m，計算超寬9m，疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設計疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不計）。開工前，施工單位按浚前測量的水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認的疏浚工程量為3200876m3。疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運距16.8km。根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗和船機狀況，預計的施工參數(shù)如下：船舶平均航速8.6節(jié)，往返航行時間2.1h，調頭和卸泥時間0.35h，挖泥裝艙時間1.2h，裝艙量2200m3，三班工作制，時間利用率75%。問題：計算該耙吸式挖泥船預計可完成的日疏浚工程量和預期的疏浚作業(yè)天數(shù)。（各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟）

114、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規(guī)范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10天。問題：對于預應力大管樁，可否視為“甲供構件”？為什么？大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織？應有哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？

115、某海港擬建3個2.5萬t級泊位碼頭，業(yè)主通過招標選擇施工單位，某一級港口與航道專業(yè)資質的施工單位與具有二級港口與航道專業(yè)資質的施工單位組成聯(lián)合體參加投標。問題：(1)何謂聯(lián)合體投標？(2)對組成的聯(lián)合體資質有什么規(guī)定？(3)根據(jù)其資質，業(yè)主能否接受該聯(lián)合體承接擬建碼頭噸級的投標？

116、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：繪制沉箱拖運船舶調遣流程圖。

117、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬㎡。道路和空箱堆場均為采用抗折強度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎，輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強度4.5MPa的砼面層?；炷劣涩F(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標準貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1、本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2、簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3、寫出標準貫入度試驗擊數(shù)N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計算箱條基基礎混凝土施工配制強度。（σ=4.5Mpa，計算結果保留小數(shù)點后1位）

118、沿海某開發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發(fā)區(qū)的東部建設一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場地的圍堰內，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標高。業(yè)主通過公開招標確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質量等級要求為優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：49.施工單位經(jīng)監(jiān)理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當?shù)赜匈Y質的巖土公司承擔。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)實際的地質條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，按實際土質情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應如何進行索賠？50.由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節(jié)點工期無法實現(xiàn)?？偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理這種情況？51.施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業(yè)主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎還是該罰？獎罰多少？

119、我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當?shù)氐匦螠y量標定海底標高為-12.0m。預制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：乘潮安裝沉箱，潮高至少要多少才能安全進行安裝？

120、背景資料某近海水域，水深約15m，漲潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，設計低水位+0.5m，設計高水位+2.8m，地基土為粉質粘土。在該海區(qū)需建800m×1000m矩形人工島，吹填區(qū)底標高-13.0m~-15.0m，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結構典型斷面示意圖如下。設計要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。問題：若本吹填工程質量要達到優(yōu)良等級，需要滿足哪些條件？四、問答題

121、背景資料某內河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時間內與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設備進場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級運輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完成后，進行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內存在局部淺點，施工單位立即進行了補挖、補測，并將補測結果補繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計算，補繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21%。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗收申請。問題：根據(jù)水上交通事故等級劃分標準，本工程的撞船事件應屬于哪一級水上交通海損事故？說明理由。

122、背景資料某公司中標承包了一個萬噸級泊位重力式碼頭工程的基槽開挖工程，合同約定的工程量清單挖泥總工程量為20萬m3，合同單價40元/m3；基槽挖泥的總工期為45天。該地區(qū)土質適用抓斗挖泥船進行開挖。幾種不同規(guī)格的抓斗式挖泥船組的艘班單價及生產(chǎn)能力，如下表所列。{圖}各規(guī)格抓斗挖泥船組每日三班作業(yè)，時間利用率均為80%。經(jīng)過調查，公司基地有閑置的8m3抓斗船組可以調用，但往返調遣費要36萬元，調遣時間要12天，公司8m3抓斗船組包括折舊等在內的設備停置費為8500元/d；當?shù)厣鐣Y源有6m3、4m3的抓斗挖泥船組可租用?，F(xiàn)場管理費8000元/d，公司從自有8m3抓斗船組的使用和調遣費用中可提6%的利潤。在施工組織設計編制中，經(jīng)對選用不同規(guī)格船組完成挖泥任務的工期、技術、經(jīng)濟的綜合比較，從公司和項目部的整體利益考慮，確定調用公司基地閑置的8m3抓斗式挖泥船組，并在開工前將自有8m3抓斗挖泥船組調遣至現(xiàn)場。問題在滿足合同工期要求的前提下，項目部選用哪種規(guī)格船組的直接成本較低？

123、沿海某開發(fā)區(qū)將灘涂治理與圍墾造地結合，在開發(fā)區(qū)的東部建設一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內容包括：將周邊淤泥吹填至場區(qū)圍堰內、地基加固、陸上土方回填等。通過招標確定了施工單位。施工合同規(guī)定：工期220d；開工時間：2001年6月30日；工程造價：9110萬元；工程質量：優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：(1)施工單位經(jīng)監(jiān)理審批以總價包干的方式將部分軟基處理的項目分包給當?shù)赜匈Y質的巖土公司。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)地質條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，需增加較多的工程量。該公司能否以業(yè)主提供的鉆探資料不實為由，向業(yè)主提出索賠要求？該如何處理索賠事項？(2)由于巖土公司分包部分的工程量的變化，造成地基加固的進度滯后，使節(jié)點工期無法確保?？偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理此事？(3)施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10d向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請和竣工資料。監(jiān)理工程師在第5日提出竣工資料達不到要求，要求施工單位整改。施工單位在收到整改通知后第3日整改完畢，重新申請驗收。1周后，該工程通過了業(yè)主組織的驗收。施工單位是否造成工期延誤？根據(jù)合同的獎罰多少？

124、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：耙吸船挖泥時所用到的疏浚設備有哪些？

125、試述港口工程質量評定工作程序和組織。

126、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規(guī)范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10d。?問題：?(1)對于預應力大管樁，可否視為“甲供構件”?為什么?大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織?應有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察?考察的主要內容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?

127、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確？并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度。（σ取3.0MPa）

128、某高樁碼頭，水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m、寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高樁梁板式結構。樁基為φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆樁帽、現(xiàn)澆橫梁、預制安裝縱梁、面板、現(xiàn)澆面層。棧橋長510m、寬16m，結構形式為高樁梁板式。碼頭結構斷面如圖1所示?！締栴}】52.指出高樁碼頭各構件名稱。53.高樁碼頭的單位工程、分部分項工程應在何時進行劃分，由哪家單位負責組織，參加單位有哪些54.分項工程由哪家單位負責自檢，哪家單位組織檢驗驗收，哪些單位參加55.分部工程由哪家單位負責自檢，哪家單位組織檢驗驗收，哪些單位參加56.碼頭工程分為哪些分部工程，這些分部工程分為哪些項工程

129、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：按照給定的施工流程，繪制沉箱重力式碼頭施工工序流程圖。

130、某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封項混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下57.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-159.67m，拖運時潮高58.12m，沉箱穩(wěn)定吃水159.0m，拖運富裕水深取0．5m。問題：60.按照給定的施工流程，繪制沉箱重力式碼頭施工工序流程圖。61.從材料和澆注方面考慮，簡述胸墻混凝土防裂措施。62.計算沉箱出運所需的最小水深。63.沉箱拖運時實際水深為多少能否出運

131、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些？

132、某耙吸船某大月統(tǒng)計得到：挖泥時間250h，運拋泥、上線占用350h，該船當月挖泥60萬m3，試計算：(1)該船當月的時間利用率；(2)平均日產(chǎn)量；(3)施工小時生產(chǎn)率；(4)挖泥小時產(chǎn)量。

133、某港堆場吹填工程，吹填面積為15000m2，原地面平均標高-2.3m，吹填設計標高+3m，根據(jù)經(jīng)驗估計沉降量0.5m，吹填土與固結土的比為1.3:1，吹填流失率為10%，選用4500m3/h絞吸挖泥船施工，排管管徑700mm，岸管長度2000m，浮管長度900m,排高為8m(定額排高6m)。試計算吹填土方量及標準岸管長度。

134、背景資料某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結構，沉箱尺寸為15m}(22m×166.5m(寬×長×高)，設計高水位+64.0m，設計低水位+0．5m，碼頭前沿水深-165.0m。碼頭基槽設計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0．3m，計算超寬值取67.0m。工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15％，滿足設計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m?；岔斆?168.0m，細平后預留了規(guī)范要求的相應斜坡。沉箱在預制場預制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3／h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3／h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3／h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3／h，三班作業(yè)，時間利用率為65％。碼頭交工驗收后，在缺陷責任期內發(fā)生了兩起事件：一是碼頭前沿停靠漁船，將橡膠護舷撞壞；二是碼頭后軌道梁兩側的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。問題1.根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。69.碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少?70.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。71.浮運拖帶沉箱前，應對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的最佳位置在何處?72.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)?73.在缺陷責任期內發(fā)生的兩起事件，應由誰負責組織維修和承擔費用?

135、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用01200mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結構廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。問題74.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”?為什么?鋼管柱的驗收應由哪家單位負責組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?75.對上述因供樁不及時和部分樁質量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關系?76.煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察?考察的主要內容是什么?77.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗收的程序。

136、我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當?shù)氐匦螠y量標定海底標高為-12.0m。預制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：在波浪、水流條件很復雜的條件下為了安全、準確地安裝好沉箱，施工的要點是什么？

137、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：澆筑每個沉箱應備水泥多少噸？（施工中水泥的損耗率為5%）

138、某5000t級混凝土方塊碼頭，結構斷面如圖3所示，基槽的底質為風化巖，底層方塊平行碼頭前沿線方向長度為4980mm。碼頭基床采用常規(guī)的潛水員人工整平方法，基床頂面在方塊前趾處預留50mm沉降量，并預留0．6％倒坡。施工中，項目部嚴格遵守技術管理制度，認真進行施工技術交底，確保施工質量，順利完成了碼頭施工?！締栴}】?78.寫出斷面圖中各編號結構或構件的名稱。?79.畫出本碼頭自開工到胸墻澆筑的施工流程框圖。?80.簡述本工程基床整平步驟與相應的施工方法。?81.計算確定本工程基床整平的寬度和前、后導軌的軌頂標高。(標高計算結果取三位小數(shù))?82.港口與航道工程的分項工程施工技術交底由誰負責交底?交底的主要內容是什么?

139、背景資料我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當?shù)氐匦螠y量標定海底標高為-12.0m。預制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。{圖2}沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：確定該海港碼頭水位變動區(qū)的上、下限的具體標高是多少？

140、長江三峽某移民碼頭，根據(jù)施工圖工程量計算出定額直接費為680萬元，基價為643萬元，試列表計算該工程項目的預算金額(其中相關費率分別為：冬、雨期；夜間施工增加費為0.8%,材料二次倒運費為0.5%,施工輔助費為1.1%,施工隊伍進退場費為3.5%，臨時設施費為1.5%，現(xiàn)場管理費為5.1%，企業(yè)管理費為6%，財務費為0.8%,計劃利潤為7%，稅金為3.22%。），計算結果保留整數(shù)。

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：暫無解析

2、答案：B本題解析：暫無解析

3、答案：D本題解析：暫無解析

4、答案：A本題解析：此題考核卵石淺灘整治方法整治汊道進口段淺灘，宜建洲頭順壩,攔截橫流，調整流向，并穩(wěn)定洲頭。當存在礙航流態(tài)時，也可建潛壩，改善流態(tài)。故選擇A

5、答案：A本題解析：填平斜面大塊石的間隙，找平斜坡面以便準確、穩(wěn)定、安全、高效地安放護面塊體或護面大塊石。

6、答案：C本題解析：本題考核的是海岸帶泥沙運動規(guī)律。(1)沙質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0．1MM，顆粒間無粘結力；(2)粉沙質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于等于0.1mm、大于等于0.03mm，在水中顆粒間有一定粘結力，干燥后粘結力消失、呈分散狀態(tài);海底坡度較平緩，通常小于1/400，水下地形無明顯起伏狀態(tài)。(3)淤泥質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于0．03MM，其中的淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態(tài)。

7、答案：D本題解析：教材頁碼P261-P264對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務，均應指定主拖船長擔任總指揮，負責拖航全程的管理指揮?？傊笓]對全程拖航安全負責，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊的航行有絕對指揮權。由總指揮負責主持制訂拖航計劃和安全實施方案。拖航計劃和實施方案應包括任務、區(qū)域、日期、氣象、方法、通信聯(lián)絡方式、應急安全措施等。拖航計劃和安全實施方案制定后須經(jīng)企業(yè)負責人簽認，報請海事主管部門檢驗審核批準，并辦理拖航許可證書。

8、答案：B本題解析：暫無解析

9、答案：C本題解析：暫無解析

10、答案：A本題解析：暫無解析

11、答案：B本題解析：潮汐河口航道整治工程河段放寬率的計算式為：B2=B0(1+△B)x式中B2——下游計算端的整治線寬度(m)；B0——上游計算端的河寬(m)；△B——放寬率；x——河流軸線上B0和B2兩端斷面間的距離(km)。1800=1500(1+△B)2(1+△B)2-1800／1500=83.2(1+△B)=84.096△B=0．096

12、答案：C本題解析：選此點檢驗最具有代表性。

13、答案：A本題解析：暫無解析

14、答案：C本題解析：本題考核的是防止混凝土結構開裂方法。防止混凝土結構開裂方法：(1)根據(jù)結構的受力特點及溫度應力計算，對易開裂的部位在設計中采取相應的措施；(2)混凝土結構適宜的分段，合理地設置施工縫；(3)采取綜合性的有效措施減小大體積混凝土的溫度應力；(4)應用纖維混凝土增強混凝土的抗裂能力；(5)施加預應力，增強結構的抗裂能力。

15、答案：D本題解析：目前的風速用蒲福風級來表示，、蒲福風級按風速大小不同分為12級。

16、答案：C本題解析：暫無解析

17、答案：C本題解析：采用土工織物倒濾材料時，其土工織物材料應符合設計要求，必要時應對材質進行抽檢。土工織物濾層材料宜選用無紡土工織物和機織土工織物，不得采用編織土工織物。當采用無紡土工織物時，其單位面積質量宜為300—500g/m2，抗拉強度不宜小于6kN/m;對設在構件安裝縫處的倒濾層，宜選用抗拉強度較高的機織土工織物。

18、答案：C本題解析：礦渣硅酸鹽水泥?；郀t礦渣產(chǎn)量為6％～15％，而普通硅酸鹽水泥摻量為5％以內，礦渣硅酸鹽水泥抗腐蝕性優(yōu)于普通硅酸鹽水泥，且耐熱性較好，但干縮變形大，析水性大，耐磨性差。厚大體積混凝土和在高濕環(huán)境或永遠處在水下的混凝土宜優(yōu)先選用礦渣水泥。

19、答案：D本題解析：暫無解析

20、答案：C本題解析：本題考核的是港口與航道常用土工織物的主要性能。在港口與航道常用土工織物的主要性能中，土工膜及復合型土工合成材料，可防止液體滲漏、氣體揮發(fā)，有利于建筑物的安全與環(huán)保，具有防滲作用。故本題選擇C選項。

21、答案：D本題解析：一個建設項目的一般水工建筑工程，其定額直接費小于300萬元時，應計列小型工程增加費，按其定額直接費和施工取費之和的5%計算。

22、答案：C本題解析：由于塊石與混凝土的溫度變形系數(shù)相差較大[塊石的線膨脹系數(shù)一般為(5～13)×10-6／℃、混凝土一般為(2～3)×10-6／℃]，為防止受凍二者相對變形過大造成混凝土開裂；另外，為有足夠厚的混凝土將大塊石包裹形成整體，所以塊石距混凝土結構表面的距離不得小于300mm。

23、答案：C本題解析：暫無解析

24、答案：D本題解析：教材頁碼P376-P380施工單位在工程投標報價中應當包含安全生產(chǎn)費用并單獨計提，不得作為競爭性報價。安全生產(chǎn)費用應當經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認，并經(jīng)建設單位同意后，在項目建設成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。

25、答案：B本題解析：暫無解析

26、答案：C本題解析：暫無解析

27、答案：B本題解析：暫無解析

28、答案：C本題解析：緩凝劑延長混凝土的凝結時間即延長了混凝土水化熱的釋放延時，降低水化熱溫升的峰值，降低混凝土內外溫差，即降低混凝土的溫度應力，消除或減少結構的溫度裂縫。

29、答案：C本題解析：教材頁碼P99-P101施工控制網(wǎng)測定后，在施工過程中應定期復測，復測間隔不應超過半年。

30、答案：B本題解析：暫無解析

31、答案：C本題解析：暫無解析

32、答案：B本題解析：本題考核的是港口管理的相關規(guī)定?！陡劭诮ㄔO管理規(guī)定》中第三十三條規(guī)定港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質量保證體系。

33、答案：A本題解析：暫無解析

34、答案：A本題解析：教材頁碼P144-P147塊體的底?？筛鶕?jù)制作方式分別采用混凝土地坪和混凝土胎?；蜾撃＃ü潭ㄔ诨炷恋仄夯蜾撝Ъ苌希?，側模一般用鋼模。

35、答案：B本題解析：閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結構的澆筑要求：混凝土澆筑應以永久伸縮縫為界面劃分澆筑單元。分層澆筑當有高低不同的層面時，應設斜面過渡段。分層澆筑時，每次澆筑高度不宜大于4.0m，強約束區(qū)宜控制在2.5m內。覆蓋閘首帷幕灌漿區(qū)的首次混凝土澆筑，其澆筑高度應控制在1.0m內。上下層與相鄰段混凝土澆筑的時間間隔不宜超過14d。

36、答案：B本題解析：暫無解析

37、答案：B本題解析：本題考核的是港口與航道工程斜坡堤軟土地基的拋石順序要求。軟土地基的拋石順序要求：(1)當?shù)虃扔袎K石壓載層時，應先拋壓載層，后拋堤身；(2)當有擠淤要求時，應從斷面中間逐漸向兩側拋填；(3)當設計有控制拋石加荷速率要求時，應按設計要求設置沉降觀測點，控制加荷間歇時間；(4)當在土工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應先拋填保護層，在按照有利于拉緊土工織物的順序進行拋填。

38、答案：B本題解析：概算應控制在批準的建設項目可行性研究報告投資估算范圍以內。如概算超過投資估算，則必須分析原因或修改設計，經(jīng)修改后仍超過投資估算10%以上時，應重新上報可行性研究報告。概算經(jīng)批準后，是建設項目投資的最高限額，是籌措資金安排建設項目實施計劃、簽訂建設項目總承包合同的依據(jù).也是考核設計經(jīng)濟合理性的依據(jù)。

39、答案：C本題解析：施工配制強度=30+85.645×3=386.9，取35MPa

40、答案：B本題解析：根據(jù)岸線方向、主要地貌單元、地層的分布、地質構造線、建筑物輪廓線等確定的剖面位置，繪制縱橫工程地質剖面圖。圖上畫有該剖面的巖土單元體的分布、地下水位、地質構造、標準貫入試驗擊數(shù)、靜力觸探曲線等。

41、答案：C本題解析：后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋是穿在構件內部預留管道中的，張拉時構件強度已達到設計強度的75%以上，靠構件自身足以支承張拉力，安全、可靠、方便、簡單。

42、答案：B本題解析：本題考核的是水上交通事故的等級劃分。交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》中規(guī)定：一般事故，指造成1人以上3人以下死亡(含失蹤)的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。故本題選擇B選項。

43、答案：C本題解析：暫無解析

44、答案：C本題解析：本題考核的是基床整平中的基床粗平?；泊制揭话悴捎盟抡酱?，整平船可由方駁改裝，其主要工作裝置是刮尺。方法是在方駁的船邊伸出兩根工字鋼(或鋼軌)作為刮尺支架，支架外端安裝滑輪，用重軌做成的刮尺通過滑輪懸吊在水中，在刮刀兩端系以測深繩尺，以此來控制刮尺高程。施工時，整平船就位，按整平標高用滑車控制刮尺下放深度，并根據(jù)水位變化隨時調整，潛水員以刮尺底為準，“去高填洼”進行整平，邊整平、邊移船，壓茬向前進行。如去填量比較大，石料可通過整平船用絞車吊籃進行上、下或左、右的運輸。

45、答案：B本題解析：教材頁碼P214-P218招標人應當按資格預審公告、招標公告或者投標邀請書規(guī)定的時間、地點發(fā)售資格預審文件或者招標文件。資格預審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于5日。資格預審文件或者招標文件售出后，不予退還。

46、答案：B本題解析：教材頁碼P281-P282較大質量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者中型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。

47、答案：C本題解析：此題考核拋枕護底施工拋枕施工宜自下游向上游、先深水后淺水的順序進行。施工前，宜通過現(xiàn)場試驗，確定砂枕的漂移距。故選擇C

48、答案：B本題解析：教材頁碼P295-P298施工條件:包括現(xiàn)場自然條件（