新教材適用2024-2025學(xué)年高中歷史第4單元商路貿(mào)易與文化交流單元整合學(xué)案部編版選擇性必修3

單元整合一、古代中國(guó)的商路(一)發(fā)展時(shí)期商路概況或緣由漢代以陸路為主，也開(kāi)拓了海上絲綢之路中國(guó)的絲綢等物品主要通過(guò)陸上絲綢之路運(yùn)到中亞、西亞、歐洲等地；海上絲綢之路最遠(yuǎn)到達(dá)印度半島南端和錫蘭隋唐海、陸兩路唐中期以后，陸上絲綢之路在東西交通中的重要性漸趨下降；海路從廣州動(dòng)身，經(jīng)馬來(lái)半島、印度可到達(dá)波斯灣沿岸；從登州和揚(yáng)州動(dòng)身可到達(dá)朝鮮半島、日本宋元以海路為主經(jīng)濟(jì)重心已經(jīng)南移；五代、遼宋夏金時(shí)期北方多戰(zhàn)亂；指南針用于航海、造船技術(shù)的進(jìn)步等明清(鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前)明初海、陸兩路，后漸漸衰弱明初海運(yùn)船隊(duì)遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸，中外貿(mào)易興盛一時(shí)；清朝時(shí)期(鴉片斗爭(zhēng)前)，因?yàn)榻y(tǒng)治者實(shí)行海禁和閉關(guān)鎖國(guó)政策，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易漸趨萎縮，海上絲路不暢(二)階段特征1．漢朝(1)從范圍上看，以周邊國(guó)家為主，東漢晚期才和西亞、歐洲有了正式干脆往來(lái)。(2)從交往形式上看，既有政治的，也有經(jīng)濟(jì)的。(3)從途徑上看，有官方、民間兩條途徑，其中官方是主要參加者。(4)從道路上看，以陸路為主。2．隋唐時(shí)期(1)全面開(kāi)放，影響深遠(yuǎn)。我國(guó)已經(jīng)逐步成為東部的經(jīng)濟(jì)文化中心。(2)溝通的空間范圍擴(kuò)大。除東亞和東南亞外，與西亞、歐洲甚至非洲都有了經(jīng)濟(jì)和文化方面的往來(lái)。(3)海陸并舉。海上貿(mào)易和陸上貿(mào)易都很發(fā)達(dá)。(4)雙向溝通。此時(shí)期的貿(mào)易、文化、使節(jié)往來(lái)都是雙向進(jìn)行的。3．宋元時(shí)期商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，內(nèi)外貿(mào)易旺盛，對(duì)外航運(yùn)業(yè)突飛猛進(jìn)，尤其是海上運(yùn)輸，在世界名列前茅。4．明清時(shí)期(鴉片斗爭(zhēng)前)由開(kāi)放轉(zhuǎn)入閉關(guān)鎖國(guó)，對(duì)外貿(mào)易漸漸萎縮。(三)啟示1．加強(qiáng)聯(lián)系、相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)是世界歷史發(fā)展的趨勢(shì)。2．對(duì)外開(kāi)放，對(duì)外進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化溝通，才能促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，閉關(guān)鎖國(guó)只能造成國(guó)家、民族的落后。3．政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)旺盛是對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化溝通的重要條件。4．和平友好交往是我國(guó)人民同外國(guó)交往的主流，說(shuō)明自古以來(lái)我國(guó)人民就愛(ài)好和平、崇尚友好。二、全球貿(mào)易網(wǎng)的形成階段、影響因素及特征階段主要影響因素主要特征起先形成新航路開(kāi)拓、早期殖民擴(kuò)張以歐洲為中心的世界市場(chǎng)初步形成；西歐各國(guó)爭(zhēng)奪激烈，世界經(jīng)濟(jì)處于無(wú)序狀態(tài)初步形成工業(yè)革命、殖民擴(kuò)張把越來(lái)越多的地區(qū)納入資本主義世界市場(chǎng)之中；英國(guó)成為世界工廠；國(guó)際經(jīng)濟(jì)溝通的基本準(zhǔn)則確立最終形成其次次工業(yè)革命、帝國(guó)主義瓜分世界以歐洲為中心的世界市場(chǎng)最終形成；在世界范圍內(nèi)形成勞動(dòng)分工的基本格局受到重創(chuàng)兩次世界大戰(zhàn)、十月革命、20世紀(jì)30年頭經(jīng)濟(jì)大危機(jī)世界經(jīng)濟(jì)缺乏有效協(xié)調(diào)合作機(jī)制；社會(huì)主義與資本主義對(duì)峙重新確立布雷頓森林體系、《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》以美國(guó)為