(正式版)QC∕T 1202-2024 乘用車自動(dòng)變速器用濕式雙離合器總成

ICS43.020.50CCST22備案號：2024-2024QC2024-07-05發(fā)布中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布IQC/T1202—2024 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4技術(shù)要求 5試驗(yàn)方法 QC/T1202—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）提出并歸口。本文件起草單位：中國第一汽車股份有限公司、珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司、茂茂（重慶）汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司、蜂巢傳動(dòng)科技河北有限公司、寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、浙江科馬摩擦材料股份有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)、浙江柏瑞汽配股份有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、蕪湖大捷離合器有限公司、日照普拉沃夫機(jī)械制造有限公司、湖北三環(huán)離合器有限公司、滄州巨擎汽車配件有限公司、浙江科特汽配有限公司、溫州安正汽車零部件有限公司、杭州康新軸承制造有限公司。本文件主要起草人：劉偉東、黎曉健、徐占、廖留釩、陳宗帖、紀(jì)曉輝、謝馳、司洪來、嚴(yán)正峰、陳高慶、周邦羽、王泮震、吳亞軍、王繼躍、樊雪來、趙雪松、周飛、蔣森、曹建、馬崇江、黃遵國、吳江、何冠侯、張林春、張波、崔芹芹、倪松富、陳正儒、湯慎遙。1QC/T1202—2024乘用車自動(dòng)變速器用濕式雙離合器總成本文件規(guī)定了乘用車自動(dòng)變速器用濕式雙離合器總成的術(shù)語和定義、符號、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本文件適用于乘用車自動(dòng)變速器用濕式雙離合器總成。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1濕式雙離合器wetdualclutch具有一個(gè)主動(dòng)部分和兩個(gè)從動(dòng)部分、并通過油液進(jìn)行冷卻潤滑的離合器，由驅(qū)動(dòng)盤、離合器轂、鋼片、摩擦片、離合器工作活塞和復(fù)位彈簧等部件組成。濕式雙離合器結(jié)構(gòu)如圖A.1所示。3.2驅(qū)動(dòng)盤driveplate與離合器外轂連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞至濕式雙離合器總成的連接部件。3.3離合器轂clutchhub離合器轂分為離合器外轂和離合器內(nèi)轂。離合器外轂為驅(qū)動(dòng)盤和鋼片的連接部件，離合器內(nèi)轂為摩擦片和變速器輸入軸的連接部件。3.4離合器工作活塞clutchworkingpiston密封離合器壓力腔并在壓力作用下使鋼片和摩擦片結(jié)合的部件。3.5拖曳扭矩dragtorque離合器在完全分離狀態(tài)下因摩擦與攪油而產(chǎn)生的扭矩。3.6輸入轉(zhuǎn)速inputspeed離合器主動(dòng)端轉(zhuǎn)速，即驅(qū)動(dòng)盤、離合器外轂和鋼片的轉(zhuǎn)速。3.7輸出轉(zhuǎn)速outputspeed離合器從動(dòng)端轉(zhuǎn)速，即離合器內(nèi)轂和摩擦片的轉(zhuǎn)速。3.8冷卻潤滑流量coolinglubeflow2QC/T1202—2024通過控制分配，經(jīng)離合器冷卻油道入口提供給離合器冷卻潤滑的油液流量。3.9離合器壓力clutchpressure通過控制分配，經(jīng)離合器壓力油道入口提供給離合器壓力腔的油液壓力。3.10離合器結(jié)合點(diǎn)壓力clutchkisspointpressure克服離合器彈簧力或腔體背壓，使離合器結(jié)合并開始傳遞扭矩時(shí)所對應(yīng)的離合器壓力。4技術(shù)要求4.1基本要求4.1.1濕式雙離合器總成應(yīng)符合本文件要求，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。4.1.2濕式雙離合器總成的標(biāo)識應(yīng)清晰，表面不得有磕碰傷、劃傷等缺陷存在。4.2性能要求4.2.1傳扭能力離合器傳遞扭矩的最大值應(yīng)不小于1.2T。注1：T表示離合器設(shè)計(jì)輸入扭矩，單位為牛米（Nm）。4.2.2扭矩遲滯扭矩遲滯最大值應(yīng)不大于0.15T。4.2.3動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)在（45±5）℃油溫下，速差在1000r/min以內(nèi)的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)梯度。4.2.4拖曳扭矩各工況下拖曳扭矩應(yīng)不大于6Nm。4.2.5壓力脈沖按規(guī)定的試驗(yàn)條件，第一離合器和第二離合器分別進(jìn)行50萬次試驗(yàn)后，各離合器功能應(yīng)正常。試驗(yàn)后各零件及焊接位置應(yīng)無裂紋和塑性形變；離合器傳扭能力復(fù)測結(jié)果應(yīng)滿足4.2.1要求。4.2.6滑磨耐久按規(guī)定的試驗(yàn)條件，1擋對應(yīng)的離合器進(jìn)行1萬次試驗(yàn)、倒擋對應(yīng)的離合器進(jìn)行0.1萬次試驗(yàn)后，各離合器功能應(yīng)正常，摩擦片應(yīng)無燒蝕；離合器傳扭能力復(fù)測結(jié)果應(yīng)不小于1.15T。4.2.7高速爆破試驗(yàn)后各零件及焊接位置應(yīng)無裂紋和塑性形變。4.2.8扭轉(zhuǎn)疲勞3QC/T1202—2024按規(guī)定的試驗(yàn)條件，驅(qū)動(dòng)盤進(jìn)行100萬次試驗(yàn)、離合器外轂和離合器內(nèi)轂分別進(jìn)行50萬次試驗(yàn)后，各零件及焊接位置應(yīng)無裂紋和塑性形變。5試驗(yàn)方法5.1傳扭能力5.1.1按圖1所示將試件安裝至試驗(yàn)設(shè)備，離合器主動(dòng)端與驅(qū)動(dòng)裝置及扭矩測量裝置連接，從動(dòng)端與負(fù)載裝置連接，離合器壓力油道入口和冷卻油道入口與液壓裝置連接。圖1傳扭能力試驗(yàn)示意圖5.1.2將離合器輸入轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為1000r/min，輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為950r/min，冷卻潤滑流量調(diào)節(jié)為Q，油溫調(diào)節(jié)為（45±5）℃。注：Q表示維持離合器正常工作的最小冷卻潤滑流量，單位為升每分鐘（L/min）。5.1.3將離合器壓力調(diào)節(jié)為0.1MPa，待壓力穩(wěn)定后逐漸增加，直至離合器傳遞扭矩為1.2T或達(dá)到最大設(shè)計(jì)壓力，記錄試驗(yàn)過程中的離合器壓力及扭矩。5.2扭矩遲滯5.2.1應(yīng)按照5.1.1要求安裝試件。5.2.2應(yīng)按照5.1.2要求設(shè)置試驗(yàn)初始參數(shù)。5.2.3將離合器壓力調(diào)節(jié)為0.1MPa，待壓力穩(wěn)定后逐漸增加，直至離合器傳遞扭矩為1.2T或達(dá)到最大設(shè)計(jì)壓力，再將離合器壓力逐漸降低，直至0.1MPa，記錄試驗(yàn)過程中離合器壓力及扭矩；試驗(yàn)曲線如圖2所示。5.2.4計(jì)算相同壓力下回程扭矩T1.d與進(jìn)程扭矩T1.u的差值即為離合器的扭矩遲滯。4QC/T1202—2024扭矩（Nm）120%TTT123標(biāo)引序號說明：00.1P離合器壓力（MPa）注2：T1.d表示離合器壓力回程值為P1時(shí)，離合器傳遞的扭注3：T1.u表示離合器壓力進(jìn)程值為P1時(shí)，離合器傳遞圖2扭矩遲滯試驗(yàn)曲線示意圖5.3動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)5.3.1應(yīng)按照5.1.1要求安裝試件。5.3.2按表1中的試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)離合器壓力達(dá)到目標(biāo)壓力時(shí)，調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速，使其逐漸與輸入轉(zhuǎn)速同步，輸出轉(zhuǎn)速變化時(shí)間不應(yīng)小于2s，記錄試驗(yàn)過程中離合器壓力、輸入轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速及扭矩；試驗(yàn)曲線如圖3所示。表1動(dòng)摩擦系數(shù)試驗(yàn)條件℃0→P0Q45±5、0→0.6P0→0.3P注1：P表示傳遞離合器設(shè)計(jì)輸入扭矩所對應(yīng)的離合器壓力，單位為兆帕（MPa）。5QC/T1202—20241轉(zhuǎn)速（r/min）20時(shí)間（s）壓力（MPa）0時(shí)間（s）扭矩（Nm）0時(shí)間（s）圖3動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)試驗(yàn)曲線示意圖5.3.3動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)按公式（1）計(jì)算?！璗1——離合器壓力為P1時(shí)，離合器傳遞的扭矩值，單位為牛米（NmT0——在離合器結(jié)合點(diǎn)壓力下離合器傳遞扭矩的測量值，單位為牛米（NmP0——離合器結(jié)合點(diǎn)壓力，單位為兆帕（MPaS——離合器壓力腔截面積，單位為平方米（mR——離合器摩擦片等效半徑，單位為米（mz——離合器摩擦副數(shù)量。5.4拖曳扭矩5.4.1按圖1所示將試件安裝至試驗(yàn)設(shè)備，離合器主動(dòng)端與驅(qū)動(dòng)裝置及扭矩測量裝置連接，從動(dòng)端與負(fù)載裝置連接，離合器冷卻油道入口與液壓裝置連接。5.4.2在離合器完全分離狀態(tài)下，將離合器輸入轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為3000r/min，輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為1500r/min，冷卻潤滑流量調(diào)節(jié)為3L/min，油溫調(diào)節(jié)為（45±5）℃。5.4.3將輸出轉(zhuǎn)速從1500r/min勻速增加到3000r/min，增速時(shí)間30s，記錄升速過程中離合器主動(dòng)端的最大扭矩，即為升擋工況拖曳扭矩。5.4.4輸出轉(zhuǎn)速在3000r/min保持10s，再勻速增加至4500r/min，增速時(shí)間30s，記錄升速過程中離合器主動(dòng)端的最大扭矩，即為降擋工況拖曳扭矩。6QC/T1202—20245.4.5將離合器輸入轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至700r/min，輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至0r/min，持續(xù)時(shí)間10s，記錄轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)離合器主動(dòng)端的最大扭矩，即為怠速工況拖曳扭矩。5.5壓力脈沖5.5.1按圖4所示將試件安裝至試驗(yàn)設(shè)備，離合器壓力油道入口與液壓裝置連接。圖4壓力脈沖試驗(yàn)示意圖5.5.2在室溫條件下，控制離合器壓力在0.1MPa和P之間周期性變化，變化頻率應(yīng)不大于5Hz；試驗(yàn)曲線如圖5所示。5.5.3試驗(yàn)過程中監(jiān)測試件是否異常，如有異常立即停機(jī)檢查。壓力（壓力（MPa）P0.10時(shí)間（s）圖5壓力脈沖試驗(yàn)曲線示意圖5.6滑磨耐久5.6.1應(yīng)按照5.1.1要求安裝試件。5.6.2將輸入轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為設(shè)計(jì)最大爬坡工況對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為0r/min，冷卻潤滑流量調(diào)節(jié)為Q，油溫調(diào)節(jié)為（90±5）℃。5.6.3將離合器壓力調(diào)節(jié)為某一固定值，在此壓力下，離合器傳遞扭矩的平均值為設(shè)計(jì)最大爬坡工況對應(yīng)的扭矩。當(dāng)離合器壓力達(dá)到目標(biāo)壓力時(shí)，調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速，使其逐漸與輸入轉(zhuǎn)速同步，輸出轉(zhuǎn)速變化時(shí)間為設(shè)計(jì)最大爬坡工況對應(yīng)的滑磨時(shí)間，再將離合器壓力調(diào)節(jié)為0MPa，輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為0r/min。5.6.4從輸出轉(zhuǎn)速上升開始，至輸出轉(zhuǎn)速重新下降為0r/min為一次循環(huán)，往復(fù)循環(huán)至規(guī)定的循環(huán)次數(shù)；試驗(yàn)曲線如圖6所示。5.6.5試驗(yàn)過程中監(jiān)測試件是否異常，如有異常立即停機(jī)檢查。7QC/T1202—2024轉(zhuǎn)速（r/min）一次循環(huán)120時(shí)間（s）壓力（MPa）0時(shí)間（s）扭矩（Nm）0時(shí)間（s）圖6滑磨耐久試驗(yàn)曲線示意圖5.7高速爆破5.7.1按圖7所示將離合器內(nèi)轂和離合器外轂分總成分別安裝至試驗(yàn)設(shè)備。1123圖7高速爆破試驗(yàn)示意圖5.7.2在室溫條件下，將輸入轉(zhuǎn)速以（10.47～31.42）rad/s2之間的某一固定角加速度調(diào)節(jié)至1.8n，并保持60s。注：n表示離合器所匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)每分鐘（r/min）。5.7.3試驗(yàn)過程中監(jiān)測試件是否異常，如有異常立即停機(jī)檢查。8QC/T1202—20245.8扭轉(zhuǎn)疲勞5.8.1試驗(yàn)前檢查試件各焊接部位有無裂紋