湖北高速公路施工組織設(shè)計樣本

表1施工組織設(shè)計文字說明第一章編制說明1.1編制范圍湖北省荊門至宜昌高速公路土建及綠化施工招標(biāo)第一協(xié)議段第100章、第200章、第400章、第700章及為完成本協(xié)議段工程和工程缺點修復(fù)所包含多種臨時性工程。1.2編制依據(jù)1.2.1湖北省荊門至宜昌高速公路土建及綠化施工招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、補(bǔ)遺書及答疑資料；1.2.2國家及交通部現(xiàn)行公路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、公路基礎(chǔ)建設(shè)工程概算、預(yù)算編制措施；公路工程預(yù)算定額、公路工程機(jī)械臺班費用定額；1.2.3外購材料單價采取湖北省交通建設(shè)工程造價管理站公布《湖北省公路基礎(chǔ)建設(shè)工程概、預(yù)算參考價格表》市場價；1.2.4赴工程所在地現(xiàn)場考察所取得資料及標(biāo)前會議精神；1.2.5本企業(yè)擁有技術(shù)設(shè)備、管理水平、技術(shù)力量和多年高速公路工程建設(shè)施工經(jīng)驗。第二章工程概況2.1項目環(huán)境2.1.1地理位置荊門至宜昌公路（以下簡稱“荊宜公路”）是湖北省經(jīng)濟(jì)“大三角”高速公路組成部份，屬于湖北省“五縱三橫一環(huán)”高等級公路網(wǎng)中黃梅—武漢—應(yīng)城—荊門—宜昌—興山橫向干線，沿東西向貫穿湖北全境?，F(xiàn)在該項目已納入湖北省“十五”計劃實施項目。本項目標(biāo)建成將推進(jìn)以武漢、黃石為中心鄂東南經(jīng)濟(jì)區(qū)，以襄樊、十堰為中心鄂西北經(jīng)濟(jì)區(qū)，以宜昌為中心鄂西南經(jīng)濟(jì)區(qū)所形成湖北省“大三角”公路網(wǎng)發(fā)展，促進(jìn)整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。本項目標(biāo)建設(shè)是完善國家關(guān)鍵干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)需要，對國家實施西部大開發(fā)、促進(jìn)三峽工程建設(shè)和庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展含相關(guān)鍵作用。荊宜公路是關(guān)鍵干線公路組成部分。國家實施西部大開發(fā)政策后，杭州至蘭州公路是交通部計劃“13縱15橫”關(guān)鍵干線公路中第9橫，它橫跨浙江、安徽、江西、重慶、四川、甘肅等7省市，在中國西部大開發(fā)中對促進(jìn)東西部物質(zhì)、信息、人才交流含有舉足輕重作用。路線總走向為東西向起自荊門東郊龍井村（起點為樁號K2+961.581），并在此處和正在建設(shè)中襄（樊）荊（州）高速公路交叉于K159+494.765；止于K51+432.351（=當(dāng)宜項目起點K50+600），路線全長48.4708km。本協(xié)議段起于K2+961.581，止于K16+120(荊門市)全長13.158km。2.1.2氣候情況沿線所經(jīng)行政區(qū)域荊門市、當(dāng)陽市在中緯度北亞熱帶氣候帶，雨量充沛，陽光充足，無霜期長。春季溫濕，夏季炎熱，秋季干涼，冬季嚴(yán)寒，四季分明，雨熱同季。年均氣溫15.9～16.4℃，極端最低氣溫-14.0℃，最高氣溫40.9℃。無霜期260-270天。平均日照1850～1989小時，年平均蒸發(fā)量為1815.3毫米。整年春秋短，冬夏長；夏季多梅雨，雨季集中在每十二個月5～9月，初冬至早春冷空氣及寒潮活動頻繁。2.1.3地貌、地質(zhì)、水文荊（門）至宜（昌）高速公路在湖北省江漢盆地西側(cè)，為大巴山脈荊山余脈向江漢平原延伸地帶。Ⅰ級地貌單元屬于鄂西山區(qū)和江漢平原之間丘陵地帶。沿線途經(jīng)行政區(qū)關(guān)鍵是荊門市和當(dāng)陽市，地貌總體上承東北高，西南低之勢。路線所經(jīng)區(qū)域關(guān)鍵為荊當(dāng)盆地，地勢東北高，西南低。中部香爐山海拔高度約為180米，為全線最高峰。沿線地形地貌特點關(guān)鍵表現(xiàn)為壟崗地貌向丘陵地貌過渡特征，海拔高度為50～180米左右，相對高差約40米。沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)單元屬于揚子準(zhǔn)地臺上揚子臺坪鄂中止褶區(qū)遠(yuǎn)安臺褶束，包含遠(yuǎn)安地塹、荊當(dāng)向斜（盆地）。結(jié)晶基底由下元古界崆嶺群、中上元古界神龍架群及馬槽園群等變質(zhì)巖組成，其上被震旦系不整合覆蓋。古生界至中三疊統(tǒng)海相沉積蓋層發(fā)育，晚三疊世以來，陸相沉積發(fā)育，上三疊統(tǒng)和侏羅系為近海湖泊相、河流（湖泊）沼澤相含煤建造，白堊系為紅色碎屑建造。按地質(zhì)力學(xué)見解劃分，本區(qū)處于新華夏系第一、第二沉降帶和淮陽山字形結(jié)構(gòu)前弧兩翼交接地帶，各結(jié)構(gòu)體系在本區(qū)內(nèi)廣泛交接，歸并迭合，形成當(dāng)?shù)赜蚪Y(jié)構(gòu)不連續(xù)特點。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)格局，地貌格局關(guān)鍵受北北西向結(jié)構(gòu)體系控制，并制約著地震活動。兩組北北西向斷裂（遠(yuǎn)安斷裂、南漳－荊門斷裂）存在，控制著當(dāng)?shù)赜虻匦蔚孛病⒌貙訋r性，結(jié)構(gòu)運動及地震活動。受此影響，本區(qū)基巖走向多為北北西向，產(chǎn)狀平緩，傾角通常為5～15°。該區(qū)域處于新華夏系第一結(jié)構(gòu)沉降帶江漢平原沉降和鄂西隆起帶之過渡地段。沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件好，結(jié)構(gòu)物場地大多為工程地質(zhì)條件簡單?；A(chǔ)型式可選擇采取擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。沿線屬長江流域水系，丘陵區(qū)，地形陡峭，河谷水溪發(fā)育，且分布于丘陵兩側(cè)，水量隨季節(jié)改變，除汛期外，通常較小，順河谷逐步匯入較大河流，再在江漢平原一帶匯入長江。溝谷盆地地下水關(guān)鍵是上層滯水及孔隙潛水，由大氣降水、渠水等補(bǔ)給，其表水面積大，水位隨大氣降水改變而改變，通常水位埋深1.0～2.0m左右。丘陵帶通常屬上部孔隙潛水和基巖裂隙潛水，孔隙潛水隨季節(jié)改變而改變，水位有所下降，裂隙水由大氣降水補(bǔ)給、向溝谷排泄。水量通常全部隨季節(jié)改變而增減，地下水對砼無腐蝕性。2.1.4現(xiàn)場條件此次招標(biāo)線路連接建造中襄荊高速公路，途中荊潛公路、207國道、淯溶公路、壩慈公路和老漢宜路等相交叉。本項目沿線筑路材料較為豐富，公路建設(shè)所需石料、水泥、石灰、木材等沿線及周圍全部有分布，能滿足公路建設(shè)需要，運輸方便。沿線有電力、電源豐富能滿足本項目標(biāo)建設(shè)。2.2工程概述2.2.1工程介紹此次招標(biāo)起自荊門東郊龍井村（起點樁號為K2＋961.581），并在此處和正在建設(shè)中襄（樊）荊（州）高速公路交叉于K159＋494.765；經(jīng)荊門市果園場，在迎春村五組上跨荊潛公路；繼續(xù)西行經(jīng)交通村，跨漳河水庫三干渠，于興隆場下穿207國道并設(shè)掇刀互通式立體交叉，經(jīng)鳳凰村、石堰村，在新垱村七組下穿荊沙鐵路，經(jīng)譚店村、袁家村、龜山村、過泉洼水庫尾、經(jīng)仙山村、卻集村、四井村，在關(guān)廟村二組跨越漳河水庫總干二支渠、路線繼續(xù)向西南延伸，經(jīng)邱灣緒朱家灣水庫尾，緊接著翻越香爐山在新民村跨越漳河水庫一干渠，從付橋村糧庫背后直達(dá)腳東港以南跨越淯溶公路（現(xiàn)淯溪鎮(zhèn)勤豐村），在腳東港以南跨越淯溶公路，設(shè)腳東互通立體交叉；以后，在勤豐村三組跨越漳河，經(jīng)過精耀村、黃林村，在劉坡村跨越五七長渠，經(jīng)過皺畈村，在花園村上跨壩（陵）慈（化）公路后，淌過沮河，經(jīng)金沙村、在卷橋村上跨老漢宜公路，并設(shè)當(dāng)陽互通立體交叉；繼續(xù)向前，穿越軍用機(jī)場東近距導(dǎo)航臺，經(jīng)建設(shè)村達(dá)本項目終點。終點樁號K51＋432.351（＝當(dāng)宜項目起點K50＋600）路線全長48.4708km。此次競爭性招標(biāo)包含下列工程項目路基工程:路基土石方、路基防護(hù)、涵洞及路基排水等工程；結(jié)構(gòu)工程：橋梁、立交、通道等工程；設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路；荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車—超20,掛車—120；計算行車速度：荊門至當(dāng)陽100

km/h，當(dāng)陽至宜昌80km/h；路基寬度：荊門至當(dāng)陽26.0m，當(dāng)陽至宜昌24.5m；行車道寬度：2×7.5m設(shè)計洪水頻率：特大橋墩1/300，大、中、小橋涵1/100地震裂度：Ⅵ度，重大結(jié)構(gòu)物按Ⅶ度設(shè)防。2.2.2工程日期計劃開工時間：06月18日，預(yù)期工期：18個月（特大橋計劃工期22個月，綠化工程計劃工期36個月）。2.3工程特點及關(guān)鍵工程數(shù)量2.3.1工程特點1.本協(xié)議工程因為土方工程數(shù)量較大，包含面較廣，應(yīng)主動同地方政府聯(lián)絡(luò)，爭取沿線地方政府和居民支持。施工時需編制切實可行施工組織設(shè)計，配置足量運輸、灑水、壓實等機(jī)械設(shè)備，關(guān)鍵安排，優(yōu)先施工控制性路段。2.本協(xié)議段關(guān)鍵控制性工程是橋梁工程。確保各工序相互銜接，處理好和路基施工相互關(guān)系。安排工期，確保各工序橋梁通道工程施工中，要合理應(yīng)優(yōu)先組織安排完成，才能確保整個協(xié)議工程工期目標(biāo)。3.本協(xié)議路段所經(jīng)地帶多和村、鎮(zhèn)相鄰。故存在施工干擾大，施工臨時用地?fù)?dān)心，為盡可能降低占用耕地良田，降低施工成本，本施工組織設(shè)計擬將橋梁預(yù)制場布設(shè)在橋頭兩端路基上。4.本協(xié)議段路基沿線所經(jīng)地帶可能存在地面沉降或人為損壞等原因，施工時必需對控制點進(jìn)行校核，確定無誤后方可使用，部分靠近路線導(dǎo)線點需遷移至施工范圍以外，必需嚴(yán)格按導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點精度要求進(jìn)行測量。5.因為本協(xié)議路段所經(jīng)地帶村莊及礦廠較多，道路縱橫發(fā)達(dá)，水利設(shè)施完善，桑田規(guī)整，施工中必需高度重視環(huán)境保護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，對路基石方邊坡必需采取光面爆破，預(yù)防超挖、欠挖。砂、石、填料采備，嚴(yán)禁在路基可視面范圍內(nèi)開采，路基防護(hù)采取多個型式綠色生物防護(hù)，努力爭取將本項目建成一條含有一流環(huán)境保護(hù)、一流景觀高速公路。6.本項目工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，工期擔(dān)心，施工任務(wù)重。施工中必需精心組織，精心施工，才能確保工期和質(zhì)量。2.3.2關(guān)鍵工程數(shù)量見附表2.3-1附表2.3-1關(guān)鍵工程數(shù)量表名稱工程項目單位工程數(shù)量備注路基土石方清理和掘除m2555612路基挖方（含改路、改河、改渠）萬m362.7路基填筑（含改路、改河、改渠填筑）萬m388.7軟基處理萬m326漿砌排水溝m40029漿砌片石m333911橋梁通道及涵洞大橋m/座475/3中橋m/座53/1小橋m/座34/1分離式立體交叉座14涵洞道24通道道14綠化及環(huán)境保護(hù)互通平整、鋪設(shè)種植場地、中央分隔帶填土m299000m2557082機(jī)編鍍鋅鋼絲網(wǎng)護(hù)坡綠化m241073種植多種樹木株1331614施工組織設(shè)計和施工進(jìn)度計劃3.1施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置3.1.1施工組織機(jī)構(gòu)本協(xié)議項目工程若我企業(yè)有幸中標(biāo)，我們將依據(jù)招標(biāo)文件要求，投入現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，組織挑選精兵強(qiáng)將進(jìn)入工地現(xiàn)場，根據(jù)項目法組織實施。成立經(jīng)授權(quán)現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)—中國云南公路橋梁工程總企業(yè)湖北省荊宜高速公路土建及綠化施工第一協(xié)議項目經(jīng)理部。組建技術(shù)性強(qiáng)、工作效率高組織管理機(jī)構(gòu)，全方面負(fù)責(zé)本協(xié)議段工程施工。項目經(jīng)理部決議層設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師；項目經(jīng)理部管理層設(shè)人力資源、施工技術(shù)、質(zhì)量安全、中心試驗室、計劃財務(wù)、物資設(shè)備、綜合辦公等7個部室。依據(jù)本協(xié)議工程特點及工程分布情況，項目經(jīng)理部下設(shè)第一路基、第二路基、第三路基、第一橋梁、第二橋梁、第三橋梁、第四橋梁、涵洞通道、防護(hù)綠化工程等9個施工隊具體負(fù)責(zé)施工作業(yè)。項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見表1《擬為本協(xié)議工程設(shè)置組織機(jī)構(gòu)圖》。3.1.2人員配置項目經(jīng)理部：配置項目經(jīng)理、項目總工程師、各類專業(yè)工程師和管理人員32人；第一路基施工隊：配置技術(shù)及管理人員25人，生產(chǎn)人員90人；第二路基施工隊：配置技術(shù)及管理人員26人，生產(chǎn)人員110人；第三路基施工隊：配置技術(shù)及管理人員26人，生產(chǎn)人員110人；第一橋梁施工隊：配置技術(shù)及管理人員24人，生產(chǎn)人員100人；第二橋梁施工隊：配置技術(shù)及管理人員26人，生產(chǎn)人員110人；第三橋梁施工隊：配置技術(shù)及管理人員28人，生產(chǎn)人員120人；第四橋梁施工隊：配置技術(shù)及管理人員28人，生產(chǎn)人員120人；涵洞通道施工隊：配置技術(shù)及管理人員22人，生產(chǎn)人員110人；綠化及防護(hù)工程施工隊：配置技術(shù)及管理人員26人，生產(chǎn)人員110人；依據(jù)招標(biāo)文件要求，項目經(jīng)理部配置能滿足高速公路施工資歷項目經(jīng)理、項目總工程師各1人，配置各專業(yè)土石方工程師2人、結(jié)構(gòu)工程師2人、測量工程師2人、試驗工程師2人、機(jī)械工程師2人、計劃負(fù)責(zé)1人、財務(wù)負(fù)責(zé)1人，項目經(jīng)理部共設(shè)置各專業(yè)及管理人員32人。各路基施工隊、橋梁施工隊、涵洞通道施工隊、綠化防護(hù)施工隊所配置生產(chǎn)人員，關(guān)鍵是本協(xié)議工程所需多種技術(shù)熟練技工及機(jī)械人員，勞動力不足部分?jǐn)M采取招聘當(dāng)?shù)貏趧?wù)工補(bǔ)充。施工隊設(shè)置隊長和主任工程師，各專業(yè)工程師和技術(shù)管理人員設(shè)置，以能滿足對應(yīng)專業(yè)工程施工需要，并達(dá)成招標(biāo)文件要求條件。項目經(jīng)理部關(guān)鍵供職人員簡歷詳見本投標(biāo)書表3《擬在本協(xié)議工程任職關(guān)鍵人員簡歷表》。3.1.3施工區(qū)段安排布署1.第一路基施工隊負(fù)責(zé)：K2+961.581～K8+000路段路基土石方、排水和防護(hù)工程施工；2.第二路基施工隊負(fù)責(zé)：K8+000～K13+000路段路基土石方、排水和防護(hù)工程施工；3.第三路基施工隊負(fù)責(zé)：K13+000～K16+120路段路基土石方、排水和防護(hù)工程施工；4.第一橋梁施工隊負(fù)責(zé)：K5+235.79-20m迎春高架橋施工；5.第二橋梁施工隊負(fù)責(zé)：K10+3965-20m三干渠大橋、K11+8893-16m鳳凰支渠中橋施工；6.第三橋梁施工隊負(fù)責(zé)：K16+0298-20m袁集大橋施工；7.第四橋梁施工隊負(fù)責(zé)：荊門互通式立體交叉、掇刀互通立體交叉和分離式立體交叉跨線橋施工；8.涵洞、通道施工隊負(fù)責(zé)：本協(xié)議段全部涵洞、通道工程施工。9.綠化及防護(hù)施工隊負(fù)責(zé)：本協(xié)議段內(nèi)全部防護(hù)、綠化工程施工。3.2施工總平面部署本協(xié)議段施工總平面部署本著盡可能降低占用耕地良田標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)。施工區(qū)段劃分和施工場地布署，以滿足施工進(jìn)度、施工方法、工藝步驟和科學(xué)組織生產(chǎn)需要，盡可能降低臨時工程及各專業(yè)工種之間干擾，合理組織運輸，降低二次搬運，確保運輸快捷通暢。施工駐地部署充足利用沿線村鎮(zhèn)多種永久性建筑物、結(jié)構(gòu)物和閑置房，降低臨時設(shè)施費用；平面部署以符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明生產(chǎn)要求要求；施工期間沿線布設(shè)小型臨時設(shè)施確保滿足沿線保通要求和要求；多種生產(chǎn)、生活設(shè)施，以方便于施工管理和生產(chǎn)、生活標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。3.2.1施工駐地部署1.本協(xié)議項目經(jīng)理部駐地擬設(shè)在路線K11+889右側(cè)1000米處鳳凰村，租用磚混結(jié)構(gòu)房屋1200m2,作為項目經(jīng)理部行政、生活、辦公及中心試驗室用房；2.第一路基施工駐地擬設(shè)在路線K3+100左側(cè)200米處鄭家村，租用房屋800m2，作為施工生產(chǎn)、生活用房。3.第二路基施工隊駐地擬設(shè)在路線K6+700左側(cè)300米處，征用臨時用地建蓋900m2臨時房屋作為施工生產(chǎn)、生活用房。4.第三路基施工隊駐地擬設(shè)在路線K10+500右側(cè)250米處，征用臨時用地建蓋900m2臨時房屋作為施工生產(chǎn)、生活用房。5.第一橋梁施工隊駐地擬設(shè)在路線K5+400左側(cè)300米處，征用臨時用地建蓋800m2臨時房屋，作為施工生產(chǎn)、生活用房。6.第二橋梁施工隊駐地擬設(shè)在路線K10+200左側(cè)50米處，征用臨時用地建蓋900m2臨時房屋，作為施工生產(chǎn)、生活用房。7.第三橋梁施工隊駐地擬設(shè)在路線K16+100右側(cè)50米處，征用臨時用地建蓋900m2臨時房屋，作為施工生產(chǎn)、生活用房。8.第四橋梁施工隊駐地擬設(shè)在路線K3+200左側(cè)200米處鄭家村，征用臨時用地建蓋900m2臨時房屋，作為施工生產(chǎn)、生活用房。9.涵洞、通道施工隊駐地擬設(shè)在路線K10+500左側(cè)250米處，征用臨時用地建蓋850m2臨時房屋作為施工生產(chǎn)、生活用房。10.綠化施工隊駐地擬設(shè)在路線K16+000右側(cè)250米處，征用臨時用地建蓋900m2臨時房屋作為施工生產(chǎn)、生活用房。3.2.2橋梁預(yù)制場地部署本協(xié)議段設(shè)計有大橋3座、中橋1座、小橋1座，互通式立交2處、通道14處，涵洞24道。橋梁預(yù)制場地計劃由第一橋梁施工隊、第三橋梁施工隊分別設(shè)置2處梁、板預(yù)制場。預(yù)制場內(nèi)設(shè)梁、板制作臺、存梁板場、拌和站、鋼筋加工、材料堆放場、預(yù)制起吊龍門架、輸電變壓器等。施工總平面部署見本投標(biāo)書表4《中國云南公路橋梁工程總企業(yè)湖北省荊宜高速公路土建及綠化施工第一協(xié)議段總平面部署圖》。3.2.3取、棄土場部署依據(jù)設(shè)計圖紙要求，在施工前應(yīng)按設(shè)計圖紙和環(huán)境保護(hù)要求，對取土場取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，若試樣合格，上報業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，并和當(dāng)?shù)卣k理臨時征地協(xié)議后取用。對棄土場按圖紙設(shè)置攔土壩，整齊均勻堆放。取、棄土場設(shè)置，應(yīng)盡可能避免對周圍環(huán)境造成破壞，取、棄完土后將取土坑、棄土堆整平復(fù)墾或恢復(fù)植被綠化。3.2.4臨時道路本協(xié)議路段沿線有鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方道路和路線相通，可基礎(chǔ)滿足項目部和各施工隊進(jìn)場要求。施工中為滿足機(jī)械設(shè)備和多種材料運輸進(jìn)場要求，在利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村機(jī)耕道路整修加寬同時，擬再修建臨時施工便道3.5Km，以滿足材料運輸和施工要求。3.2.5施工用水及供電項目經(jīng)理部、各施工隊生活用水，利用沿線村、鎮(zhèn)自來水或打井取水，并在各施工駐地修建1座3m3生活用水蓄水池。沿線工地施工用水到周圍河流取用。2個橋梁施工隊在橋梁預(yù)制場處各修建1座4m3蓄水池。施工及生活用電向相關(guān)供電部門申請就近搭接，計劃在本協(xié)議段沿線架設(shè)輸電線路3.5Km。3.2.6通訊聯(lián)絡(luò)本協(xié)議段項目經(jīng)理部計劃安裝程控電話3部，各路基、橋梁、排水及涵洞施工隊安裝程控電話1部，工地施工現(xiàn)場采取無線電對講機(jī)或移動通訊聯(lián)絡(luò)。3.2.7臨時工程用地計劃本著遵守當(dāng)?shù)剡\輸管理、公安、供電、電訊、供水、環(huán)境、土地、林業(yè)等相關(guān)部門要求和要求，并確保滿足施工需要標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)。臨時工程布設(shè)盡可能使其平面部署緊湊合理，節(jié)省用地，降低對周圍環(huán)境破壞，臨時工程用地計劃見本投標(biāo)書表6《臨時用地計劃表》。3.3施工機(jī)械設(shè)備配置依據(jù)本工程特點、設(shè)計圖紙及協(xié)議要求工期要求，我企業(yè)將組織能滿足設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求多種施工作業(yè)機(jī)械、設(shè)備投入本協(xié)議段工程施工，擬計劃投入本工程施工各類機(jī)械設(shè)備累計272臺（套）。在接到中標(biāo)通知書一周內(nèi)，先立即組織推土機(jī)4臺、裝載機(jī)4臺、挖掘機(jī)5臺、運輸汽車25輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行清理現(xiàn)場及準(zhǔn)備工作。其它施工機(jī)械、設(shè)備，在短期內(nèi)陸續(xù)組織進(jìn)入施工現(xiàn)場，以確?？旖萃度牍こ淌┕?。施工機(jī)械設(shè)備配置，詳見本投標(biāo)書中表3《擬投入本協(xié)議工程關(guān)鍵施工機(jī)械表》。3.4設(shè)備、人員動員周期本企業(yè)擬計劃投入本協(xié)議段施工機(jī)械設(shè)備配套精良、保養(yǎng)完好并做了全方面準(zhǔn)備，計劃參與施工隊伍全部是我企業(yè)近幾年來參與過云南省內(nèi)及省外多條高速公路施工隊伍，含有良好素質(zhì)和豐富施工經(jīng)驗。若我企業(yè)中標(biāo)，我們將用5至6天時間進(jìn)行施工前動員。施工動員圍繞：介紹本協(xié)議工程基礎(chǔ)情況和建設(shè)意義；講述工程特點、施工概況、施工計劃安排和注意事項；明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)；強(qiáng)化確保工期、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)意識；交待具體施工注意事項。逐層進(jìn)行施工動員，使全體參與施工人員充足了解工程情況和施工要求，從思想上高度引發(fā)重視，做到以飽滿熱情、高昂士氣，在要求期限內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，快捷地投入工程施工。3.5設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法3.5.1本協(xié)議工程采取機(jī)械化施工，擬投入本工程施工各類機(jī)械設(shè)備和人員已在我企業(yè)駐地集結(jié)待命。依據(jù)實際運距情況和現(xiàn)有交通條件，我們將采取鐵路和公路運輸方法，將關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備和施工人員運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。3.5.2施工材料運輸依據(jù)工地周圍交通運輸條件及圖紙設(shè)計，和所選定料場，對鋼材、水泥、汽（柴）油、木材、砂、石、路基填料等工程材料全部采取汽車運輸至工地施工現(xiàn)場。3.6工地試驗室建立及試驗檢測儀器設(shè)備配置為確保本協(xié)議工程施工質(zhì)量，我企業(yè)將建立規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)工地中心試驗室。在接到中標(biāo)通知書后，立即著手建立能滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和自檢及試驗所需要設(shè)施齊全，儀器配套工地試驗室。試驗人員選派4名現(xiàn)有理論知識又有豐富經(jīng)驗專業(yè)試驗工程師和5名試驗員組成。工地試驗室儀器、設(shè)備配置詳見本投標(biāo)書表4《擬配置本協(xié)議工程關(guān)鍵材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。3.7技術(shù)及施工準(zhǔn)備3.7.1施工隊伍進(jìn)場后，經(jīng)過建設(shè)單位相關(guān)人員、設(shè)計代表、監(jiān)理工程師進(jìn)行設(shè)計技術(shù)交底后，即組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行工地現(xiàn)場復(fù)測和調(diào)查，熟悉會審施工圖紙，編制實施性施工組織設(shè)計。在20天內(nèi)完成施工路段恢復(fù)定線及樁志保護(hù)工作。在開工前，組織完成關(guān)鍵工程施工設(shè)計圖復(fù)核工作，并將正確復(fù)測公路用地界限、橋梁、隧道、涵洞通道位置、導(dǎo)線控制、水準(zhǔn)高程、路基橫斷面實際資料上報建設(shè)單位和監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行施工放樣。3.7.2組織開展施工前原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗，根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場調(diào)查砂石料場和業(yè)主相關(guān)要求，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，取樣并進(jìn)行原材料（包含土工）和混合料級配組成、配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗，為工程立即開工提供科學(xué)、正確試驗數(shù)據(jù)和匯報。3.7.3征地拆遷是一項關(guān)鍵施工前期準(zhǔn)備工作，進(jìn)場后本承包人將主動配合建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣?，做好征地拆遷工作，妥善協(xié)調(diào)好沿線村、鎮(zhèn)及群眾關(guān)系，為工程實施開工奠定良好基礎(chǔ)。3.8施工材料采購和供給進(jìn)入施工現(xiàn)場材料（含半成品、成品），全部必需是符合本項目招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》要求合格材料，進(jìn)入工地現(xiàn)場包含自采加工或外購材料全部應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意和同意，并附有材料樣品合格證書和相關(guān)使用說明，方可使用。材料供給，必需依據(jù)工程進(jìn)度計劃，制訂材料使用計劃和供給計劃，應(yīng)關(guān)鍵確保鋼材、水泥、汽柴油及砂石等關(guān)鍵材料供給。材料搬運和存放、取樣和試驗必需符合招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》要求。材料管理：路用材料供給和管理工作含有一定特殊性和復(fù)雜性，其管理基礎(chǔ)任務(wù)是要以最低材料成本，保質(zhì)、按期、成套地供給施工生產(chǎn)所需材料，并監(jiān)督和促進(jìn)材料合理使用。3.9施工進(jìn)度計劃3.9.1總工期本協(xié)議項目工程招標(biāo)文件要求預(yù)期工期為18個月。暫定開工日期為：06月18日。依據(jù)建設(shè)總工期要求，本承包人計劃在接到中標(biāo)通知書15天內(nèi)即組織人員、設(shè)備進(jìn)入工地現(xiàn)場，至11月18日前（綠化于5月18日）全方面完成本協(xié)議項目工程施工，預(yù)留30天時間作為完善調(diào)整余地。3.9.2施工進(jìn)度計劃本協(xié)議工程施工總體計劃詳見本投標(biāo)書表7《施工總體計劃表》，具體施工進(jìn)度計劃安排為。1.施工準(zhǔn)備：接到中標(biāo)通知書之日起至06月22日，完成施工駐地、水、電、施工便道等準(zhǔn)備工作；2.路基處理：06月23日至01月30日，完成路基清場、特殊路段處理及填前碾壓等路基處理；3.路基填筑：07月20日至6月30日完成；4.涵洞工程：07月01日至06月30日完成；5.通道工程：07月01日至07月30日完成；6.防護(hù)及排水工程：07月20日至2月20日完成；7.橋梁工程①橋梁基礎(chǔ)工程：08月01日至02月29日完成；②墩臺工程：01月01日至03月31日完成；③梁體工程：12月01日至04月30日完成；④梁體安裝：04月01日至07月31日完成；⑤橋面鋪裝及行車道：07月01日至10月18日完成；8.綠化工程：6月18日至04月19日完成；9.收尾工程：路基工程：10月19日至11月18日綠化工程：04月20日至05月18日完成；本協(xié)議段關(guān)鍵控制性工程是：橋梁工程施工。為確保工期和質(zhì)量，在施工上必需制訂科學(xué)嚴(yán)密實施性施工組織設(shè)計，采取行之有效施工方法，突出關(guān)鍵，優(yōu)化施工方案。在施工期間，為爭取施工進(jìn)度，將開辟多個工作面，采取連續(xù)施工方法，利用立體交叉和平行流水作業(yè)方法組織施工。項目經(jīng)理部將對施工中工、料、機(jī)調(diào)配、前后工序銜接、分項工程協(xié)調(diào)、自然條件對施工進(jìn)度影響等進(jìn)行綜合考慮和統(tǒng)籌安排布署，全力確保本協(xié)議項目工程按估計工期計劃組織實施。3.10勞動力組織本協(xié)議項目工程建設(shè)，按業(yè)主要求建設(shè)工期為548天。依據(jù)湖北省氣候特點，整年春秋短，冬夏長。為確保實現(xiàn)招標(biāo)文件要求工期和質(zhì)量目標(biāo)，我企業(yè)將組建管理水平高，專業(yè)技術(shù)精湛項目管理班子，負(fù)擔(dān)本協(xié)議段工程施工及管理。在人員配置上，抽調(diào)大批中青年技術(shù)骨干上施工生產(chǎn)第一線，配置足夠數(shù)量專業(yè)質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場質(zhì)檢員，全方面加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理及進(jìn)行質(zhì)量旁站監(jiān)督。施工隊伍擇優(yōu)選擇含有豐富施工經(jīng)驗和施工能力強(qiáng)專業(yè)隊伍進(jìn)入工地施工。依據(jù)本協(xié)議段工程量和工期要求，擬安排3個路基工程施工隊，4個橋梁工程施工隊、1個涵洞通道施工隊、1個綠化防護(hù)施工隊負(fù)責(zé)施工作業(yè)，累計劃投入勞力980人，其中3個路基工程施工隊310人；4個橋梁工程施工隊450人，1個涵洞通道施工隊110人，1個綠化防護(hù)工程施工隊110人，按計劃循序漸進(jìn)地組織進(jìn)場。第四章關(guān)鍵工程施工方案及方法4.1路基工程施工本協(xié)議段路基工程關(guān)鍵包含：清理和掘除、路基挖方、路基填筑、結(jié)構(gòu)物臺背回填及改路、改河、改渠填筑等項目工程。依據(jù)本協(xié)議路段地質(zhì)、地形及工程特點，計劃路基工程由三個施工隊施工。各施工隊在其施工區(qū)域組織多個施工班組，分成多個作業(yè)面，按工序分別實施平行次序流水作業(yè)。施工采取以大型土石方工程機(jī)械為主，加小型機(jī)械和人工配合，按工期計劃，均衡有序地組織施工作業(yè)，具體施工方案和方法以下：4.1．1重型擊實最大干密度90%以上，然后安排人工在填挖結(jié)合部和地面自然坡度陡于1：5斜坡上開挖1～4.1.2路基土石方開挖施工1.施工準(zhǔn)備：路基施工前進(jìn)行全方面恢復(fù)測量中線，固定路線關(guān)鍵控制樁，檢驗查對縱橫斷面圖，正確放出開挖邊線，并牢靠設(shè)置顯著填挖標(biāo)志。2.土方開挖：施工采取挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運輸。施工中依據(jù)路塹開挖深度和縱橫坡長度分別選擇橫挖、縱挖及混合挖三種方法開挖，開挖土方經(jīng)試驗合格，全部調(diào)運作路基填料，挖方過程中立即依據(jù)測設(shè)邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，確保邊坡穩(wěn)定性。挖方至靠近路基設(shè)計標(biāo)高時，經(jīng)過試驗確定單位厚度地基變形量，用平地機(jī)配合整修基面，壓路機(jī)碾壓密實。土方開挖施工工藝見表5—2《路基挖方施工工藝框圖》3.石方開挖：石質(zhì)路段開挖關(guān)鍵以挖掘機(jī)和大功率推土機(jī)為主，對堅硬層巖石采取手風(fēng)鉆和淺孔鉆鉆孔，以淺孔小藥量松動爆破配合開挖，嚴(yán)禁采取大爆破施工，以防影響邊坡穩(wěn)定。爆破施工要求距邊坡面大于1.5～2m，在此范圍內(nèi)要由人工配合風(fēng)鎬給予清除。做到邊開挖邊刷坡，一次成形，邊坡率滿足設(shè)計要求。石方爆破施工工藝見表5—3《石方爆破施工工藝步驟圖》。4.路基土石方開挖施工關(guān)鍵點①土石方開挖時，將適適用于種植及其填料用途土石集中儲存于指定地點；②開挖均自上而下進(jìn)行，避免超挖，嚴(yán)禁掏底開挖，機(jī)械開挖時輔以人工配合；③施工時要確保路塹坡面平順，要求無顯著局部高低差，無碴堆、雜物；④開挖平臺臺面設(shè)置向路基側(cè)溝排水坡度，開挖形成邊坡按設(shè)計立即防護(hù)，避免長久暴露，造成坡面坍塌；⑤開挖中如發(fā)覺土層性質(zhì)有改變時，應(yīng)立即修改施工方案及開挖邊坡，并立即報請監(jiān)理工程師同意；⑥土方路段挖方路基標(biāo)高，要考慮因壓實度而產(chǎn)生下沉量，依據(jù)實際地質(zhì)情況，需換填地段應(yīng)認(rèn)真做好換填處理。5.深挖路塹邊坡施工①施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙開挖，在地形條件許可情況下，結(jié)合路基取土，盡可能刷方減重，降低支擋工程，加強(qiáng)地表、地下水排泄方法，以提升巖土抗剪強(qiáng)度，增加坡體穩(wěn)定性。②慎重選擇邊坡開挖方法，對巖土爆破方案，嚴(yán)禁使用大爆破?？梢赖刭|(zhì)條件、邊坡形式選擇預(yù)爆破、光面爆破等控制爆破技術(shù)。尤其是臨近設(shè)計坡面5m范圍巖層開挖，應(yīng)采取小孔、小藥量爆破，以確保邊坡巖體穩(wěn)定性。③對軟質(zhì)邊坡及地質(zhì)不良邊坡，標(biāo)準(zhǔn)上自上而下逐層開挖，逐層支護(hù)。雨季施工時，必需做好所開挖坡面未防護(hù)前防水工程，可采取遮擋、攔截等方法預(yù)防雨水、地表水對邊坡?lián)p壞。④在施工中采取科學(xué)有效施工方法、工藝及程序，避免施工過程造成邊坡失穩(wěn)，留下后患，影響邊坡長久穩(wěn)定和營運安全。4.1.3路基填筑施工本協(xié)議段填方工程數(shù)量較大，為確保施工質(zhì)量，在填筑施工前，應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，認(rèn)真進(jìn)行基底處理，并進(jìn)行試驗路段施工。依據(jù)本協(xié)議段地形情況，路基填方采取水平分層全斷面填筑方法施工，以機(jī)械化施工為主，人工配合。施工機(jī)械組合為：推土機(jī)清場推集土，挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運輸，平地機(jī)整平，人工配合整修，振動壓路機(jī)碾壓。填方路基施工工藝步驟按“四區(qū)段、八步驟作業(yè)”，即填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)和施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或涼曬→機(jī)械碾壓→整修基面→檢驗判定。施工工藝要求和關(guān)鍵點以下：1.施工準(zhǔn)備：選擇面積約1000m2試驗場地作為試驗路段，進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗，確定出合理壓實工藝和試驗量測工藝，經(jīng)過現(xiàn)場試驗確定填料最好含水量、分層厚度、碾壓遍數(shù)、施工機(jī)械組織等施工參數(shù)，以指導(dǎo)全協(xié)議路段填筑施工。2.基底處理：清除路基范圍內(nèi)草皮，植物根系，將局部坑穴夯填密實，然后依據(jù)原地面情況進(jìn)行處理。對地基潮濕和地下水豐富路段，應(yīng)開挖排、截水溝，將地下水引到路堤基底范圍外。對路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先壓實，再進(jìn)行填筑。必需時應(yīng)將松土翻挖，土塊打壞，然后回填、找平、壓實。經(jīng)過水坑、水田或低洼地段時，應(yīng)依據(jù)情況采取排水疏干、挖除淤泥、換填合格填料等方法，以確保基底穩(wěn)固。3.分層填筑：在基底處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平，應(yīng)由低處填起，經(jīng)壓實檢測合格后再填上一層；當(dāng)在1:10～1:15橫坡上填筑路堤時，應(yīng)將原地表土翻松30cm碾壓后再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1:1.5時，則應(yīng)將原地面挖成寬度大于1m臺階，臺階頂面作成2%至4%內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行填筑；填筑高度小于0.8m地段，應(yīng)將清除地表后地面翻松30cm碾壓后再分層填筑，其壓實度要達(dá)成《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求。填筑過程中要加強(qiáng)質(zhì)量檢測，全部路基施工應(yīng)嚴(yán)格采取分層檢測方法，確保路基填筑質(zhì)量。填筑厚度應(yīng)依據(jù)試驗參數(shù)確定，填筑路基壓實前松鋪厚度應(yīng)控制在每層小于30cm,且大于10cm，土石混合填筑，當(dāng)石塊含量多于70%時，每層厚度應(yīng)小于30cm，石塊最大粒徑應(yīng)控制其小于20cm，且路床以下100cm厚度內(nèi)不得采取土石混合料填筑路堤。4.攤鋪整平：先用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，再用平地機(jī)整平到厚度均勻一致，次序為先兩邊后中間，并由中間向兩側(cè)作2%橫坡，以利于路基排水。5.灑水或晾曬：依據(jù)填料含水量取樣試驗和試驗段測定最好含水量參數(shù)確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。對含水量不足填料采取在路基上攤平后用灑水車灑水。填料含水量過大時運到路基上整平后進(jìn)行翻扒晾曬，填料含水量控制在最好含水量±5%時，才能進(jìn)行施工填筑。6.碾壓：采取振動型壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓。先從路邊緣向路中心，再從路中心向兩側(cè)順次碾壓，前后兩次輪跡須重合15～20cm，縱向接頭處重合80～100cm，前一遍和后一遍接頭處錯開，對于大型壓路機(jī)無法碾壓地方，則必需分層(每層小于10厘米)用人工攤鋪，打夯機(jī)扎實，確保密實均勻。7.填筑路基邊坡施工方法：為確保邊坡整齊，壓實度達(dá)成質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械填筑路基每側(cè)最少加寬50cm，碾壓機(jī)械沿邊緣碾壓，密實度達(dá)成要求后，再用人工刷除多出部分，以確保邊坡整齊密實。8.檢測：為確保路基壓實質(zhì)量，必需常常檢驗填土含水量及壓實度，一直保持在最好含水量狀態(tài)下碾壓，壓實度采取核子密度儀或灌砂法檢測，確保達(dá)成：路槽以下0～80cm，壓實度大于95%；路槽以下80～150cm，壓實度大于93%，150cm以下大于90%，壓實過程中檢測方法及頻率按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行。9.路基整形：采取人工配合小型機(jī)具整修，達(dá)成邊坡順直、彎道圓順，中心標(biāo)高、縱坡、邊坡符合設(shè)計要求。10.路基填方施工工藝見表5-4《路基填筑施工工藝框圖》4.1.4土工格柵施工：1．鋪設(shè)土工格柵前應(yīng)認(rèn)真整平場地，在場地上不留石塊、樹根、草皮、雜物等。2．土工格柵鋪設(shè)按設(shè)計要求分別沿橫向或縱向鋪設(shè)。所采取土工格柵TGSG30-30雙向土工格柵，基性能參數(shù)均應(yīng)符合雙向土工格柵國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17689-1999中對應(yīng)要求。3．土工格柵施工在下承層平整度、拱度滿足設(shè)計要求后，按設(shè)計要求斷面鋪設(shè)伸展到要求位置，并用U形錨固定(U形錨間距為1.5mx1.5m)，攤鋪時應(yīng)拉平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重合。在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定松緊度。兩幅土工格柵搭接寬度為30cm，并用U形錨釘加固。以確保所鋪土工格柵不因填土而移動。4．土工格柵上填土厚度小于1.0m時，機(jī)械不得在鋪有土工格柵路基上調(diào)頭。土工格柵施工工藝見表5-5《土工格柵施工工藝框圖》4.1.5膨脹土處理因為土含水量大，路基摻灰處理是關(guān)鍵，施工前應(yīng)按要求進(jìn)行路基摻灰試驗；路基取土盡可能安排在低水位枯水期進(jìn)行，應(yīng)抓緊有利時節(jié)進(jìn)行土方施工，經(jīng)過晾曬、摻灰等方法確保在最好含水量情況下壓實，尤其是施工前應(yīng)采取清淤，清除耕植土，填前壓實等方法確保路基施工質(zhì)量。1．材料要求：混合料應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計要求百分比用機(jī)械進(jìn)行拌和，石灰應(yīng)使用符合Ⅲ級以上技術(shù)指標(biāo)熟石灰，存放時間不宜超出3個月，熟石灰必需過5mm篩以后才能使用。拌和時要控制好含水量，拌合時含水量等于或略大于最好值(1%左右)。2、石灰土混合料拌合：石灰土混合料在拌和場用機(jī)械進(jìn)行集中拌和，集中拌和時，必需做到：土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于15mm，粒料尺寸要符合要求；②配料要正確:當(dāng)填土高度大于1.52m時，上路床30cm填6%石灰土，下路床50cm填4%石灰土；當(dāng)填土高度大于1.02m小于1.52m時，均填6%石灰土，厚度由30cm增至80cm;③含水量要略大于最好含水量（約1%），使運輸至現(xiàn)場后攤鋪碾壓時含水量能靠近最好值；④拌和要均勻。3、運輸和攤鋪集料：在石灰土墊層施工范圍內(nèi)插桿掛線，依據(jù)試驗路得出松鋪厚度來控制結(jié)構(gòu)層寬度和厚度；用自卸翻斗車運輸集料，裝車時，應(yīng)控制每車料數(shù)量基礎(chǔ)相同；卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專員指揮卸料，避免鋪料過多或不夠；卸料后按要求進(jìn)行充足悶料后再進(jìn)行攤鋪。攤鋪時，通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪盡可能不留縱縫；應(yīng)事先經(jīng)過試驗確定集料松鋪系數(shù)；檢驗松鋪材料層厚度，視其是否符合估計要求，必需時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4、鋪筑和碾壓:在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，立即消除粗集料窩和精集料帶，可補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻；在初步整型基礎(chǔ)上，用機(jī)械快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整，然后進(jìn)行補(bǔ)平；在最好含水量范圍內(nèi)，用12t以上輪式壓路機(jī)、振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間，直到過到要求壓實度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓灰土墊層上調(diào)頭或急剎車。5、施工注意事項：①壓實后灰土應(yīng)采取排水方法，3天內(nèi)不得受水浸泡；②施工完成后要預(yù)防日曬雨淋，立即填筑上層。6、其它：當(dāng)填土高度小于1.02m時，路基需超挖30cm換填砂礫。7、膨脹土施工工藝框圖見表5-6《膨脹土施工工藝框圖》4.1.6橋涵結(jié)構(gòu)物臺(墻)背回填施工橋涵結(jié)構(gòu)物三背回填質(zhì)量對高速公路行車平穩(wěn)、舒適起著至關(guān)關(guān)鍵作用。所以，三背回填施工要求填料塑性指數(shù)小于12，粒徑不超出100mm，壓實度大于95%。橋梁填筑范圍：臺背填土順路線方向長度為翼墻尾端大于臺高加2m;涵洞臺背填筑長度每側(cè)大于2倍孔徑或按工程師指示辦理。橋臺背后填筑和錐坡填筑同時進(jìn)行，并一次填足所需寬度。施工要求：1.回填材料符合技術(shù)規(guī)范要求，填料既要被充足壓實、而且含有良好透水性，并不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物；2.回填應(yīng)分層填筑，依據(jù)壓實機(jī)型通?？刂圃诿繉有∮?0～15cm，盡可能確保攤鋪厚度均勻、平順，在小雨季回填時，填筑面做成3%～4%坡度，以利于排水；3.臺背回填應(yīng)按兩邊對稱標(biāo)準(zhǔn)施工，回填壓實并確保結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到地方，使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意其它方法壓實。如對結(jié)構(gòu)物有損壞應(yīng)將其修復(fù)完好，直到監(jiān)理工程師驗收合格為止。4.基坑回填，應(yīng)在排干積水情況下作業(yè)，靠路基坡度應(yīng)挖成臺階，方便于確保回填質(zhì)量。回填料要經(jīng)過選擇，含水量要靠近最好含水量；5.涵洞、通道頂部回填高度必需大于50cm時方可車輛通行；6.每層填筑完成后檢驗壓實度，并作好檢測統(tǒng)計。7.三背回填應(yīng)盡可能和填方同時進(jìn)行。4.2橋梁工程施工本協(xié)議段橋梁工程設(shè)計有：大橋3座、中橋1座、小橋1座，互通式立交2處，分離式立交14處。橋梁施工一是橋梁工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)；二是梁板預(yù)制和上部結(jié)構(gòu)。本協(xié)議段橋梁工程由4個橋梁施工隊組織多個專業(yè)施工班組，采取流水作業(yè)法施工。具體施工方案、次序和方法以下：4.2.1橋梁施工次序1．大橋：K5+235.7迎春高架橋設(shè)計為：9-20m預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板,先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù),下部結(jié)構(gòu)采取柱式墩、肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，本橋在0號臺、9號臺設(shè)置D80毛勒伸縮縫兩道，采取一孔跨過現(xiàn)有路基，凈空5m。K10+396三干渠大橋設(shè)計為：5-20m預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板,先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù),下部結(jié)構(gòu)采取雙柱式墩、肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，本橋在0號臺、5號臺設(shè)置D80毛勒伸縮縫兩道。K16+029袁集大橋設(shè)計為：8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板，下部結(jié)構(gòu)采取柱式墩、肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2.中、小橋：K11+889鳳凰支渠中橋設(shè)計為：3-16m預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板,先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù),下部結(jié)構(gòu)采取雙柱式墩，樁柱式臺，樁基礎(chǔ)。K14+739袁集小橋設(shè)計為：3-10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,先簡支后橋面連續(xù),下部結(jié)構(gòu)采取雙柱墩，樁式臺，樁基礎(chǔ)。3.互通式立體交叉：本協(xié)議段共設(shè)有互通式立體交叉2處，分別為荊門互通式立體交叉和掇刀互通式立體交叉。荊門互通為變型苜宿葉型掇刀互通為B型單喇叭互通。荊門互通A匝道橋設(shè)計為：上部結(jié)構(gòu)采取2聯(lián)4×20m＋1聯(lián)（20＋22＋20＋20）＋2聯(lián)3×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采取柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ)。荊門互通H匝道橋設(shè)計為：上部結(jié)構(gòu)采取6×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，匝道起點設(shè)U型橋臺，終點和匝道I相接，橋墩采取獨柱墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。荊門互通I匝道橋設(shè)計為：上部結(jié)構(gòu)采取4×20m+(3×20+17+20)+3×20鋼筋混凝土連續(xù)梁，其中匝道相接處箱梁為異型箱梁，下部結(jié)構(gòu)采取柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ)。掇刀互通A匝道設(shè)計為：上部結(jié)構(gòu)采取不16+4×22+16m鋼筋混凝土剛構(gòu)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采取柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋板橋臺，樁基礎(chǔ)。4.分離式立體交叉本協(xié)議段共設(shè)有分離式立體交叉14處，全為地方上跨高速公路，其中鐵路、國道各一處，汽車道和機(jī)耕道各為7處和5處。通道14處。下部均采取U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。4.2.2橋梁基礎(chǔ)施工本協(xié)議段橋臺基礎(chǔ)設(shè)計為柱式墩、重力式U型橋臺、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工工藝和要求以下：1.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工程序：施工準(zhǔn)備→開挖基坑→基坑排水→基底處理→基底檢驗驗收→澆筑（砌筑）基礎(chǔ)→基坑回填。①施工準(zhǔn)備：基礎(chǔ)開挖前正確測量放樣，牢靠設(shè)置軸線護(hù)樁和水準(zhǔn)基點。計算基礎(chǔ)開挖深度，并依據(jù)地質(zhì)資料確定開挖坡度，支護(hù)方案及地面防水、排水方法。修筑施工便道至橋墩、臺位，準(zhǔn)備施工機(jī)具和組織原材料進(jìn)場。②基坑開挖：基坑開挖按設(shè)計采取明挖法，上層松軟部分采取人工配合反鏟、挖掘機(jī)開挖?；硬扇∪斯ら_挖，風(fēng)鎬和小型爆破作業(yè)配合施工，開挖至基底0.15～0.20m時，在要澆筑混凝土或砌石前人工突擊挖至設(shè)計高程，并立即進(jìn)行基底封閉。開挖過程中，依據(jù)開挖邊坡地質(zhì)情況，采取對應(yīng)支護(hù)方法，雨季施工注意基坑排水，積水坑設(shè)置在基坑范圍外。③基底檢驗驗收：基坑底在挖至靠近設(shè)計標(biāo)高時，報請監(jiān)理工程師初驗，檢驗基底地質(zhì)情況、地基承載力、基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高和基底土質(zhì)均勻性、地基穩(wěn)定性、承載力等是否和圖紙設(shè)計相符。大、中橋基底還應(yīng)進(jìn)行土壤分析和承載力試驗。在澆筑基礎(chǔ)混凝土（砌石）前還應(yīng)進(jìn)行終驗。在確保各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求后，方可澆筑混凝土或砌石。④基底處理：基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)按設(shè)計圖紙和檢驗情況進(jìn)行基底處理。基底處理方法視基底土質(zhì)情況，并依據(jù)基底土質(zhì)力學(xué)性、承載力大小、施工期限、施工機(jī)具和材料供給等原因，因地制宜地采取處理方法。⑤澆筑混凝土或砌體：基礎(chǔ)混凝土采取移動式攪拌機(jī)拌制，人工手推車運輸，溜操加竄筒方法入倉，插入式振搗器振搗，每層基礎(chǔ)連續(xù)澆筑，基頂可插入部分片石作接榫石，片石混凝土所需片石應(yīng)清洗潔凈并均勻分布，在搗實混凝土中埋入二分之一左右。埋入片石數(shù)量不應(yīng)超出混凝土結(jié)構(gòu)體積25%，片石尺寸小于30-40cm，澆筑后，每個石塊四面最少應(yīng)有10cm厚混凝土包圍，其距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不得小于15cm。⑥養(yǎng)生：基礎(chǔ)混凝土澆筑完成后，立即用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間一直保持混凝土面潮濕，養(yǎng)生時間不得少于7天。2.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁施工擬采取正循環(huán)鉆機(jī)泥漿護(hù)璧成孔，該種機(jī)型對多種地層土壤適應(yīng)性較強(qiáng)，鉆進(jìn)速度快。施工程序和方法以下：①依據(jù)設(shè)計正確放線定出樁基位置，搭設(shè)樁基施工操作平臺。②搭設(shè)導(dǎo)向架，在工作平臺上經(jīng)過測量放樣確定樁位，然后利用φ50鋼管沿樁位布設(shè)導(dǎo)向架。③固定鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒在預(yù)制場做成，人工埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)要求位置正確并垂直。④沖擊鉆就位，鉆孔前做好水下混凝土配合比設(shè)計、多種合格材料就位、鋼筋籠成型、導(dǎo)管及混凝土拌和設(shè)備到位完好等一切準(zhǔn)備工作，鉆孔時采取鋼板護(hù)筒確保孔口不坍塌及不使地表水進(jìn)入鉆孔，并確保鉆孔內(nèi)泥漿表面高程，護(hù)筒制作埋設(shè)要符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求。⑤鉆孔采取回旋鉆，鉆孔過程中，孔內(nèi)應(yīng)確保泥漿稠度合適，水位穩(wěn)定，立即加入水泥漿，以維持孔內(nèi)水位，預(yù)防坍孔，并對鉆碴作取樣分析，查對設(shè)計地質(zhì)資料，依據(jù)地層改變情況，采取對應(yīng)方法。⑥第一次清孔：清孔目標(biāo)是使孔底沉碴，泥漿濃度，泥漿中含鉆碴量符合質(zhì)量和設(shè)計要求，鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)過檢驗孔深、孔偏斜符合要求后，將鉆碴抽凈，清孔應(yīng)符合下列要求，孔底50cm以內(nèi)泥漿對應(yīng)密度應(yīng)小于1.15，含砂率≤4%，粘度≤28，灌注混凝土前，孔底沉碴厚度≤30cm。⑦吊放安裝鋼筋籠：第一次清孔完成以后，吊下鋼筋籠，鋼筋籠側(cè)僻上設(shè)導(dǎo)向鋼筋使鋼筋籠不至碰至孔僻并限制鋼筋籠平面位移；鋼筋籠分節(jié)拼焊，每4～7m一節(jié)，各節(jié)聯(lián)結(jié)采取雙面電弧焊接，焊好一節(jié)后向下放一節(jié)，直至最終一節(jié)放完；用2根4m長大工字鋼梁橫于孔口之上，并用鋼繩把鋼筋籠系于工字鋼梁上將鋼筋籠掉穩(wěn)。⑧導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管采取￠250鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.0-5.0m，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗，確保不漏水，砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上放置砼漏斗。⑨第二次清孔：在第一次清孔達(dá)成要求后，因為安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以待鋼筋籠及導(dǎo)管安放就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清洗，清孔方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉渣，清孔各項指標(biāo)達(dá)成設(shè)計要求后，立即澆注水下砼。⑩澆注水下砼：砼采取集中拌制，輸送泵車運輸。首批砼要經(jīng)過認(rèn)真設(shè)計計算，使其有一定沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼大于1米深度，伴隨砼連續(xù)澆注施工撥出導(dǎo)管，中途停歇時間不得超出15分鐘，在整個澆注過程中，導(dǎo)管在砼中埋深為2-6米。專員測量導(dǎo)管埋置深度，立即填寫水下砼澆注統(tǒng)計。在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼含有空氣時，后續(xù)砼宜經(jīng)過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，嚴(yán)禁將砼整體從上而下倒入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。澆注完成，待混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計要求時分段抽出護(hù)筒。鉆孔灌注樁施工工藝見表5-7《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。4.2.3橋梁下部結(jié)構(gòu)施工1.橋臺施工本協(xié)議段橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為：重力式U型橋臺、雙柱橋式橋墩，均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋臺施工程序和關(guān)鍵點以下：鋼筋混凝土橋臺施工程序：測量放樣→設(shè)置支架→模板制作和安裝→標(biāo)高控制→澆注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模。施工關(guān)鍵點：①將基礎(chǔ)頂面沖洗潔凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋后，按設(shè)計正確測量放樣橋臺位置并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收后方可進(jìn)行橋臺施工。②搭設(shè)施工支架，安裝橋臺模板，安放鋼筋，橋臺施工采取組合鋼模板，要求模板板面平整,接縫緊密。③澆筑混凝土采取在拌和場集中拌和后，混凝土泵車運輸至現(xiàn)場，泵送混凝土入倉，插入式振搗器和附著式平板振搗器交叉振搗密實。施工中分段、分層平行澆筑混凝土，每層澆筑厚度不超出30cm。并嚴(yán)格控制混凝土配合比、水灰比、坍落度。橋臺混凝土澆筑完成，立即覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期滿立即回填基坑。④橋臺帽和側(cè)墻施工時，要認(rèn)真做好測量放養(yǎng)，正確安裝模板、鋼筋，注意支承墊石鋼筋和多種預(yù)埋件位置，避免發(fā)生遺漏現(xiàn)象。2.雙柱式橋墩施工本協(xié)議段橋梁墩柱設(shè)計為：鋼筋混凝土雙柱式橋墩，施工次序和施工關(guān)鍵點以下：施工次序：測量放樣→鋼筋調(diào)整及綁扎→設(shè)置支架→模板定位和加固→澆筑混凝土→標(biāo)高控制→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模→搭設(shè)支架及安裝系梁底模（多層墩柱）→測量放樣→安裝系梁鋼筋及拆模→安裝側(cè)?！鷺?biāo)高控制→澆筑系梁混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除側(cè)?！诙佣罩┕?，如此循環(huán)直至完成該墩柱施工。施工關(guān)鍵點：①雙柱式橋墩施工采取搭設(shè)支架和圓形鋼板澆筑，鋼板依據(jù)設(shè)計圖紙制作，分節(jié)組拼，每節(jié)高1m。外圍板以萬能桿組合支架固定鋼模，并用8mm鋼筋向四面斜拉，下部用圓木斜撐加固定位，多層墩柱按不一樣柱徑分期澆筑。板安裝要求支撐牢靠，拼合嚴(yán)密，板內(nèi)潔凈無雜物。并確保在灌注混凝土過程中，不發(fā)生形變或位移。②鋼筋制作：鋼筋加工制作應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計施工，要求鋼筋表面潔凈，無油膩、銹蝕和污染；鋼筋加工平直，無局部彎折，采取冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋冷拉率不宜大于2%，HRB335、HBR400牌號鋼筋冷拉率不宜大于1%。綁扎鋼筋時應(yīng)注意箍筋間距、根數(shù)，使鋼筋網(wǎng)綁扎后間距均勻。③鋼筋安裝：基底鋼筋位置安裝正確，鋼筋骨架在不一樣高度處，綁扎適量墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度；墩臺身鋼筋綁扎應(yīng)和混凝土澆注配合進(jìn)行。在配置第一層垂直鋼筋時，應(yīng)采取不一樣長度，以使同一斷面鋼筋接頭符合施工規(guī)范要求；水平鋼筋接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下相互錯開。鋼筋保護(hù)層凈厚度，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。④墩柱混凝土澆筑：混凝土采取拌和場拌合，混凝土運輸泵車運至現(xiàn)場混凝土輸送泵入。混凝土施工應(yīng)按一定厚度、次序和方向分層水平澆筑；在下層混凝土初凝前完成上層混凝土；在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)由低處開始逐層擴(kuò)展升高，達(dá)成水平分層；混凝土分層澆筑厚度不宜超出30cm；采取插入式振搗器時，應(yīng)插入下層混凝土5～10cm，并和側(cè)保持5~10cm距離，每一處振搗完成后慢慢提起振動棒，避免振動棒碰撞板、鋼筋及預(yù)埋件?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，如因特殊情況間斷時，其間斷時間要小于前層混凝土初凝時間，若超出許可間斷時間，必需采取確保質(zhì)量方法或工作縫處理。施工過程中，注意控制混凝土配制、輸送及澆筑速度。墩臺身混凝土未達(dá)成終凝前，不得泡水?；炷炼张_位置及外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范許可偏差。⑤澆筑混凝土施工質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、拌和材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)生等四方面加以控制。樁柱式橋墩施工工藝見表5—8《橋梁樁柱式墩臺施工工藝框圖》3.臺帽、蓋梁、系梁施工臺帽、蓋梁、系梁澆筑前應(yīng)認(rèn)真檢驗板尺寸、鋼筋數(shù)量及位置、檢驗板穩(wěn)定性，確保臺帽、蓋系梁無結(jié)構(gòu)尺寸偏差。臺帽、蓋系梁施工采取木模板，萬能桿件組合支架，人工配合扒桿安裝，混凝土在攪拌站拌和，混凝土泵車澆注。臺帽、蓋梁、系梁施工程序：搭設(shè)支架→底板安裝→測量放樣→鋼筋安裝→側(cè)模安裝→標(biāo)高控制→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆除模板支架。4.2.4橋梁上部結(jié)構(gòu)施工1.預(yù)制場地布設(shè)混凝土梁、板預(yù)制場部署在路基土石方工程完成橋頭位置上，預(yù)制場內(nèi)設(shè)置梁板預(yù)制底模，底模依據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放樣，經(jīng)壓路機(jī)碾壓密實后，采取5cm厚C50混凝土硬化，周圍用角鋼固定。梁板預(yù)制場底模必需堅固不沉陷，沉降量＜2mm。預(yù)制場內(nèi)設(shè)置完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。橋梁預(yù)制場部署見附圖4.2—1《混凝土梁、板預(yù)制場部署平面圖》。2.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制本協(xié)議段大橋3座、中橋1座、小橋1座均設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)制采取后張法施工，施工次序及關(guān)鍵點以下：(1)施工次序：施工放樣→底鋪設(shè)→鋼筋安裝→波紋管安裝→端安裝→高度控制→澆注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→清理預(yù)埋孔道→鋼絞線下料及穿束→安裝錨具→安裝張拉設(shè)備→張拉鋼絞線→孔道壓漿→混凝土封端→移運→安裝支座→安裝箱梁。(2)施工關(guān)鍵點：①板安裝：混凝土箱型梁預(yù)制采取組合定型鋼板。澆筑混凝土前，須認(rèn)真整修底，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖紙安裝側(cè)、端、內(nèi)。板安裝和鋼筋工作同時進(jìn)行，為了保護(hù)板方便拆除，板和混凝土接觸面、整體拆卸芯及塞子和混凝土接觸面，在使用前要涂抹隔離劑或用其它方法處理，確?；炷猎趶?qiáng)烈振動下不漏漿。達(dá)成箱梁脫后表面光滑平整，接縫嚴(yán)密，。②混凝土澆注：澆注混凝土前，底須涂脫劑，箱梁鋼筋焊接或綁扎必需符合要求，波紋管安裝必需嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖紙坐標(biāo)位置定位并固定。箱梁板采取組合鋼，鋼筋綁扎完成，先安裝側(cè)，最終安裝端?；炷翝沧⒉扇』炷翑嚢枵緮嚢?，混凝土輸送泵輸送澆注?；炷琳駬v以緊固安裝在側(cè)上附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔，振搗時要掌握振動連續(xù)時間，間隔時間和鋼筋密集區(qū)振搗，努力爭取混凝土達(dá)成最好密實度而又不損傷制孔管道。③張拉：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采取后張法兩端張拉。預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值和理論伸長值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求。預(yù)應(yīng)力張拉前，須對張拉機(jī)具及配套錨具進(jìn)行檢驗和校驗。預(yù)制箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計標(biāo)號70%以上即可張拉。鋼絞線下料長度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計文件要求。張拉前，應(yīng)進(jìn)行清孔，確保預(yù)留孔道通暢，無水份和雜物，然后進(jìn)行穿束，穿束時須把鋼絞線理順并綁扎。張拉次序：0→初應(yīng)力→105δk%持載5minδk（錨固）。張拉時須檢驗鋼絞線斷絲、滑移等情況，如出現(xiàn)上述情況超出規(guī)范要求時，須采取更換重拉等補(bǔ)救方法。④孔道壓漿及封端：張拉完成應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿（通常以不超出24h為宜），壓漿前先壓水沖洗孔道，然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，這時另一端排氣孔有空氣排出，直至有水泥漿流出為止，關(guān)閉壓漿和出漿口閥門。施錨后壓漿前需將預(yù)應(yīng)力筋（束）露于錨頭外部分（張拉時工作長度）截除。壓漿后將全部錨頭用混凝土封閉，最終完成混凝土箱梁預(yù)制工作?；炷量招陌孱A(yù)制施工工藝見表5-9《后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板施工工藝框圖》。3.現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁本協(xié)議段互通式立交2處、分離式立交10處均采取現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、板。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采取C50混凝土，底支撐采取滿堂門式支架施工?；炷翝仓譃閮纱芜M(jìn)行，第一次澆注底板、腹板混凝土，第二次澆注頂板及翼板混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝見表5-10《現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖》。（1）地基處理及支架①箱梁現(xiàn)澆支架采取滿堂門式支架，支架基礎(chǔ)經(jīng)整平壓實后，鋪40cm厚石粉墊層，用壓路機(jī)反復(fù)壓實后再在上面鋪設(shè)5cm厚木板作為支架墊梁形成逐孔施工支架系統(tǒng)，板和支架在澆注混凝土前進(jìn)行預(yù)壓施工時按實測變形設(shè)置預(yù)拱度。②支架部署依據(jù)梁截面大小并經(jīng)過計算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算進(jìn)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮板及支架重量，施工荷載（人、料、機(jī)等），作用在板、支架上風(fēng)力，及其它可能產(chǎn)生荷載。③支架需行按施工荷載進(jìn)行預(yù)壓，并做好預(yù)壓變形及沉降統(tǒng)計。（2）測量控制連續(xù)箱梁施工前，先復(fù)核墩臺頂標(biāo)高，無誤后將梁體分為若干段，按圖計算相對應(yīng)點處橋面標(biāo)高、鋪裝厚度、梁體高度，無誤后按橋面設(shè)計高減去鋪裝厚度及箱梁高度即確定底板標(biāo)高H，支時用水準(zhǔn)儀對底標(biāo)高H進(jìn)行控制。（3）板工程板由底、側(cè)及內(nèi)三個部分組成，通常預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進(jìn)行拼裝，為確保工程質(zhì)量，連續(xù)箱梁板鋼板為主，在齒板、堵頭或棱角處采取木板。板欏木采取方鋼、槽鋼或方木組成，部署間距以75cm左右為宜，具體部署需依據(jù)箱梁斷面尺寸確定，并經(jīng)過計算對板強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗算。板支撐應(yīng)該牢靠，對于翼板或頂板采取框架式木支撐。對于腹板板，應(yīng)依據(jù)腹板高度設(shè)置對拉桿，對拉桿宜采取塑料套管，方便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意外觀，多種接縫要緊密不漏漿，必需時在接縫間加密封條。混凝土脫劑，不得使用廢機(jī)油。（4）鋼筋工程鋼筋進(jìn)場后按要求抽檢，并分類堆放，作好標(biāo)識，現(xiàn)場施工人員根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行下料加工，按設(shè)計施工圖要求形狀和尺寸在鋼筋加工棚進(jìn)行制作，骨架焊接采取分段、分片方法，在專用焊接臺座上施焊并按編號分別堆放、保管，然后運至現(xiàn)場裝配成型。在加工及部署鋼筋時，按設(shè)計施工圖所要求形狀部署鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束在要求位置上，在綁扎鋼筋前對其表面進(jìn)行除油滓、漆皮、鱗銹等工作，以確保混凝土和鋼筋之間握裹力，鋼筋必需牢靠架立，不得因為澆注混凝土或其它作業(yè)時荷載而變形。（5）混凝土工程板鋼筋安裝完成，檢驗合格后進(jìn)行混凝土澆筑施工，澆筑混凝土前需注意檢驗預(yù)埋件、泄水孔等是否預(yù)留正確。箱梁梁體混凝土采取混凝土輸送泵輸送進(jìn)行澆注?；炷翝沧⒎秩龑舆M(jìn)行：先澆筑底板，然后均勻澆筑兩側(cè)腹板，最終澆筑翼緣板和頂板。澆注時注意由梁跨中向兩端支點方向進(jìn)行，以減小支架變形對箱梁影響。澆筑時應(yīng)對混凝土進(jìn)行充足振搗，尤其是在鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力管道處，振搗時間以混凝土密實為止，其標(biāo)志是該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面展現(xiàn)平坦、泛漿。對梁體混凝土養(yǎng)護(hù)，采取專員淋水，并鋪蓋麻袋養(yǎng)護(hù)。為平衡箱梁內(nèi)外溫度，以免產(chǎn)生收縮裂縫，在混凝土澆筑前，要注意設(shè)置通氣孔及排水孔。通氣孔及排水孔采取φ10cmPVC管成孔，施工時注意用膠帶將管口密封，管內(nèi)填滿細(xì)砂，預(yù)防水泥漿漏入管內(nèi)造成堵塞。澆注前要注意預(yù)埋支座、防撞欄鋼筋。（6）預(yù)應(yīng)力工程①鋼絞線下料及編束：鋼絞線、錨具等預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場后按要求進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方能使用。鋼絞線下料時應(yīng)包含張拉時工作長度，下料用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁用電弧切割。將下料后鋼絞線按設(shè)計圖紙要求股數(shù)理直、編束、編號并綁扎牢靠，以防相互絞纏。波紋管嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖紙所提供坐標(biāo)進(jìn)行安裝，定位要正確。在波紋管定位過程中必需符合設(shè)計施工圖紙中預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)，并采取φ8鋼筋定位加以固定。在波紋管道固定后，要親密留心在隨即鋼筋焊接及混凝土澆注震搗過程中不能損傷其管壁，若有發(fā)生立即用電工黑膠布包纏，混凝土澆注完成后進(jìn)行沖水檢驗，以免水泥漿漏入管道堵塞而影響預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿。錨具必需安裝牢靠，板和錨具之間、錨具和波紋管之間不得有縫隙，以免漏進(jìn)水泥漿。錨固面和預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，錨具和套管接縫部分不產(chǎn)生折線，安裝中注意預(yù)留排氣孔和壓漿孔。②預(yù)應(yīng)力鋼束張拉和壓漿預(yù)應(yīng)力鋼束張力應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計施工圖要求進(jìn)行，壓力表、油泵、千斤頂按規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)定。在進(jìn)行張拉前檢驗預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備完好性，檢驗油泵油量是否充足、千斤頂和油泵及高壓油管兩端連接器灰塵是否清除潔凈、高壓油泵內(nèi)空氣是否抽出、各連接部分是否有漏油現(xiàn)象，并清洗管道。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)成38MPa后方可進(jìn)行張拉，張拉用YCW250型千斤頂，張拉缸（進(jìn)油缸）緩慢進(jìn)油進(jìn)行初張拉，標(biāo)定伸長量初始位置。再張拉到設(shè)計噸位，持荷5分鐘后測量其伸長量，回油到初張拉噸位時再測量其回縮量。0------->初應(yīng)力------->105σk-------->σk張拉采取張拉噸位和伸長值雙控法。以應(yīng)力控制為主，以伸長量校對。張拉時，各施工段為單端張拉。張拉次序嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖紙要求，由下至上，盡可能左右對稱進(jìn)行，先中間腹板，再邊腹板同時張拉。張拉后鋼絞線在錨具上切割后長度不少于3cm，預(yù)防滑絲。③管道壓漿為了預(yù)防在鋼束張拉后發(fā)生滑絲現(xiàn)象和因為長久放置而發(fā)生鋼束腐蝕，所以張拉后應(yīng)立即進(jìn)行管道壓漿，通常不超出二十四小時，壓漿使用打漿機(jī)造漿，活塞式壓漿泵壓漿，首先將梁兩端錨墊板用水泥砂漿封好，其中梁一端和壓漿機(jī)連接，先壓清水進(jìn)入波紋管至另一端出清水時停，沖洗后用空壓機(jī)吹除管道內(nèi)剩下積水，以確保管道壓漿時灰漿流暢，并使?jié){液和管壁結(jié)合良好。壓漿采取C50水泥漿，水灰比采取0.35～0.45，并摻入適量膨脹劑（鋁粉）、外加劑，灰漿稠度14～18s，膨脹率小于10%，泌水率不超出3%，二十四小時后泌水全部被漿吸回，灰漿自調(diào)至灌入管道延續(xù)時間通常控制在此30～45分鐘，使用前至壓注過程中需常常攪動。壓漿時，最大工作壓力為0.5～1MPa，當(dāng)排水孔排出灰漿達(dá)成配制稠度時，則將排氣閥關(guān)閉再壓漿至最大壓力并穩(wěn)壓2分鐘，然后關(guān)閉壓漿孔閥，壓漿完成。壓漿過程中，制作三組邊長為7.07cm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢驗其抗壓強(qiáng)度作為灰漿質(zhì)量評定依據(jù)。4.梁、板堆放、移運及安裝預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板在堆放時應(yīng)尤其注意任何一塊梁、板兩個支點之間均不能夠有向上力施向板或梁底面，每垛梁或板不宜超出三層，梁和梁之間每端用一塊木頭做為支墊，板和板間每端用兩塊木頭做為支墊。梁或板移運，采取龍門吊機(jī)將預(yù)制梁、板起吊出坑后移到存梁處或轉(zhuǎn)移運至現(xiàn)場，也可采取橫向滾移出坑。梁板安裝采取架橋機(jī)配合雙導(dǎo)梁法。配合龍門架、蝴蝶架和滑車、鏈滑車、千斤頂、絞車等輔助設(shè)備架設(shè)安裝梁板。梁、板安裝架設(shè)采取雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行安裝。安裝次序：由預(yù)制梁、板岸第一孔開始，安裝完第一孔五片梁、板后，再安裝緊接第二孔，直至最終一孔安裝完成為止。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)工作程序見附圖4.2—2《雙導(dǎo)梁架橋機(jī)工作程序示意圖》。梁、板安裝前，先將橋臺后路基按要求填筑到標(biāo)高、平整密實，然后鋪設(shè)鋼軌，現(xiàn)場組裝架橋機(jī)，調(diào)試正常后，用運梁平車將梁、板運至架橋機(jī)下喂梁，開動起重大車、小車、卷揚機(jī)、吊具就位，將吊桿插入梁板預(yù)留孔，移動小車使起吊重心在兩主梁中心后，即開動起重大車前移就位，小車橫移，卷揚向下，將梁、板落在橫移滑板上，拆除吊具待吊桿抽出后回移起重大車前移復(fù)位。選好支座位置，用頂推設(shè)備頂推梁、板體就位，用千斤頂頂起梁、板端取出橫移機(jī)構(gòu)落梁、板至支座上。一孔架設(shè)完成，接長軌道，前移架橋機(jī)，反復(fù)以上工藝。預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板安裝施工工藝見表5—11《預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板安裝工藝框圖》。5.橋面鋪裝施工①橋面鋪裝鋼筋、混凝土、泄水管、防水層等材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求?，F(xiàn)澆橋面內(nèi)外側(cè)模及護(hù)欄模板應(yīng)按設(shè)計圖紙坐標(biāo)放樣，使其線形符合設(shè)計要求?；炷敛扇∫苿邮桨韬蜋C(jī)拌制，拌制混凝土及橋面鋪裝嚴(yán)格按《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97-87）相關(guān)要求進(jìn)行施工。②混凝土攤鋪要均勻，鋪設(shè)高度應(yīng)略高于完成橋面標(biāo)高；施工中采取插入式和平板式振動器交叉震搗密實，并用整平板整平。③混凝土橋面鋪裝最終修正工作，應(yīng)包含鏝平及清理。在修正前要清理全部表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子來吸干表面水分。④在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應(yīng)立即給予覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。⑤當(dāng)混凝土橋面需要鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時，該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應(yīng)拉毛。4.2.5分離式立交施工程序和關(guān)鍵點本協(xié)議段設(shè)計有分離式立交橋14處，上部結(jié)構(gòu)為：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土肋板。分離式立交橋梁、板采取集中在預(yù)制場預(yù)制后，運輸至現(xiàn)場安裝。其施工程序和關(guān)鍵點以下:1.梁、板安裝前應(yīng)對橋臺支座墊層表面及梁、板底面清理潔凈，支座墊石應(yīng)用水灰比小于0.51：3水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙要求，抹平后水泥砂漿在預(yù)制梁、板安裝前，必需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保持清潔。2．板式橡膠支座上梁、板安裝溫度，應(yīng)符合圖紙要求。3．預(yù)制梁、板就位后應(yīng)妥善支承和支撐，直到就地澆筑或焊接橫隔梁強(qiáng)度足以承受荷載。支撐系統(tǒng)圖紙在架設(shè)梁、板開始之前報請監(jiān)理工程師同意。4．預(yù)制梁、板安裝直至形成結(jié)構(gòu)整體各個階段，全部不許可板式支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應(yīng)逐一進(jìn)行檢驗。5.分離式立交橋施工應(yīng)高度重視外觀美。在施工過程中除嚴(yán)把內(nèi)在質(zhì)量外，還應(yīng)使全橋外觀滿足美學(xué)要求。施工中板內(nèi)壁應(yīng)光滑，無繡跡，接縫用膩子抹平，并打磨平整，采取無色或淺色脫膜劑，控制好混凝土水灰比及振搗時間，以降低氣泡、水泡產(chǎn)生，確保表面光滑美觀。4.2.6大橋施工布署大橋是本協(xié)議段施工關(guān)鍵。在施工時還應(yīng)依據(jù)各橋所處位置不一樣及孔數(shù)、跨徑不一樣，分別進(jìn)行計劃布署。1.K5+235.7迎春高架施工任務(wù)由第一橋梁施工隊負(fù)擔(dān)，第一橋梁施工隊下部結(jié)構(gòu)施工分別設(shè)二個鉆孔灌注樁施工班（各二個組共四組）、二個橋梁墩臺施工班（各二個組共四組）分別從橋梁起點和止點向橋中逐孔施工；另設(shè)一個梁板預(yù)制安裝班組負(fù)責(zé)全橋梁板預(yù)制安裝及吊裝工作，吊裝由邊孔至中孔逐孔、逐聯(lián)進(jìn)行。2.K10+396三干渠大橋施工任務(wù)由第二橋梁施工隊負(fù)擔(dān)，第二橋梁施工隊下部結(jié)構(gòu)施工分別設(shè)二個鉆孔灌注樁施工班（各二個組共四組）、二個橋梁墩臺施工班（各二個組共四組）分別從橋梁起點和止點向橋中逐孔施工；另設(shè)一個梁板預(yù)制安裝班組負(fù)責(zé)全橋梁板預(yù)制安裝及吊裝工作，吊裝由邊孔至中孔逐孔、逐聯(lián)進(jìn)行。3.K16+029袁集大橋施工任務(wù)由第二橋梁施工隊負(fù)擔(dān)，第三橋梁施工隊下部結(jié)構(gòu)施工分別設(shè)二個鉆孔灌注樁施工班（各二個組共四組）、二個橋梁墩臺施工班（各二個組共四組）分別從橋梁起點和止點向橋中逐孔施工；另設(shè)一個梁板預(yù)制安裝班組負(fù)責(zé)全橋梁板預(yù)制安裝及吊裝工作，吊裝由邊孔至中孔逐孔、逐聯(lián)進(jìn)行。4.施工注意事項空心板采取預(yù)制吊裝,先簡支再現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段,然后拆除臨時支座,使體系轉(zhuǎn)換成結(jié)構(gòu)連續(xù).空心板埋設(shè)注意預(yù)埋支座、伸縮縫、護(hù)欄及現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋件。寬幅空心板吊裝采取龍門架，施工時必需經(jīng)過施工時計算后方可進(jìn)行。連續(xù)墩頂臨時支承采取砂筒，但必需確保永久支座正確就位及橋設(shè)計標(biāo)高不變。為避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)連續(xù)段和預(yù)制板之間交接面出現(xiàn)砼收縮裂縫，墩頂采取UEA賠償收縮砼?？招陌宓跹b完成后，必需逐一檢驗支座是否有脫空現(xiàn)象存在，并采取有效方法確保每個支座正確就位。設(shè)置橋墩伸縮縫相鄰兩跨，空心板吊裝后應(yīng)使板端線平行，方便伸縮縫安裝，同時注意板平面位置及相鄰橋墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段在彎道內(nèi)外側(cè)張開值改變。4.3排水及涵洞通道施工4.3.1排水工程施工本協(xié)議段排水工程關(guān)鍵包含漿砌邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等工程項目施工。排水工程所使用混凝土、水泥砂漿、鋼筋、板、石料等全部應(yīng)符合《施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求和圖紙要求。砌體施工必需采取坐漿法施工，砂漿采取機(jī)械拌和，砌體結(jié)構(gòu)尺寸和位置必需符合施工詳圖要求。除另外，施工中尚應(yīng)對以下幾點加以重視：1.開工前對排水工程所處原地面進(jìn)行復(fù)測，看是否有利于排水，以核實圖紙上位置是否符合實際，并報請監(jiān)理工程師同意后開工。2.排水溝溝壁必需平整密實，溝內(nèi)不留有松土，溝底要平順，使排水通暢，并注意各類排水設(shè)施進(jìn)出口銜接，以確保施工質(zhì)量和路基穩(wěn)定。3.為確保本協(xié)議段各類排水設(shè)施通暢，施工中應(yīng)對各類排水設(shè)施進(jìn)出水口，合適加長鋪砌長度，以利通暢排水。4.3.2涵洞通道施工本協(xié)議段設(shè)計有：涵洞24道、通道14道。為確保路基工程施工進(jìn)度和雨季防洪排水，應(yīng)優(yōu)先安排涵洞、通道工程施工。涵洞施工采取平行交叉作業(yè)法，同時組織多道涵洞、通道開工，為滿足路基填方施工發(fā)明條件。涵洞通道施工程序及要求以下：1.施工次序：施工放線→基礎(chǔ)開挖（檢平基底）→鋪墊扎實墊層→基礎(chǔ)施工→涵臺放線→支砌涵臺→洞底鋪砌→蓋板安裝→砌筑端墻→鋪砌進(jìn)出水口→回填扎實。2.施工關(guān)鍵點①挖基：每道涵洞開挖前，應(yīng)進(jìn)行定位復(fù)測，基礎(chǔ)開挖嚴(yán)格按圖紙及施工規(guī)范相關(guān)要求施工，當(dāng)有澆灌水流溝渠修筑時，應(yīng)開挖臨時通道保護(hù)好澆灌水流?；坶_挖后立即進(jìn)行墊層鋪設(shè)。②基礎(chǔ)砌筑：基礎(chǔ)采取擠漿法支砌，石料按分層砌筑，在砂漿凝固前，全部縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。砌筑砂漿采取機(jī)械拌制，嚴(yán)禁在砂堆上或地面上直接拌制砂漿。③涵臺、身施工：現(xiàn)澆混凝土涵洞臺帽、臺身、一字墻如為整體式時，臺身和基礎(chǔ)能夠連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑。八字洞口或錐坡式洞口和涵臺之間應(yīng)是分離式。涵洞或蓋板，可按圖紙設(shè)置沉降縫分段修筑。當(dāng)設(shè)計有支撐梁時，應(yīng)在或澆筑蓋板之前完成。④涵洞蓋板集中在橋梁片預(yù)制場預(yù)制，用汽車運輸至現(xiàn)場采取吊車或扒桿吊進(jìn)行安裝。安裝涵洞蓋板應(yīng)注意：蓋板安裝前，檢驗成品及涵臺尺寸；涵臺帽強(qiáng)度必需達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度70%以上；安裝后，蓋板上吊裝裝置應(yīng)用砂漿或其它材料填滿；相鄰板塊之間采取高標(biāo)號（1：2）水泥砂漿填塞密實。⑤沉降縫：涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)依據(jù)地基情況，每隔4～6米安設(shè)一個沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它含有彈性不透水材料填塞。⑥防水層：按設(shè)計做好伸縮縫和防水層，防水層層數(shù)或厚度應(yīng)按設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行，外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)成技術(shù)規(guī)范要求。⑶混凝土拱涵施工：采取滿膛式木拱架、支架，模板采取組合定型鋼模板。拱圈由兩側(cè)向中間同時對稱進(jìn)行澆筑，以防拱架失穩(wěn)，進(jìn)出水口拱上端墻，應(yīng)待拱圈合攏，混凝土達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度30%以上后方可進(jìn)行施工。拱架拆除必需在拱圈強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度75%以上時方可拆除拱架。拱頂填筑必需在混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行拱上填土。蓋板涵、通道施工工藝見表5—12《涵洞、通道施工工藝框圖》。4.4防護(hù)工程施工本協(xié)議段防護(hù)工程設(shè)計關(guān)鍵項目有：護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻及其施工工藝和要求為：4.4.1菱型網(wǎng)格護(hù)坡拱型骨架護(hù)坡1.菱型網(wǎng)格護(hù)坡及拱型骨架護(hù)坡施工，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，修整邊坡使砌筑地帶標(biāo)高和邊坡坡度和圖紙要求相一至。然后按圖紙所表示位置進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑菱型網(wǎng)格基坑，而且進(jìn)行人工扎實。2.經(jīng)檢驗砌筑地帶標(biāo)高和邊坡和圖紙要求相一致后，即可埋置菱型網(wǎng)格或拱型骨架，挖方邊坡設(shè)置菱型網(wǎng)格護(hù)坡時，上下均設(shè)置鑲面石；填方邊坡設(shè)置菱型網(wǎng)格護(hù)坡時，應(yīng)在路堤沉實或扎實后施工以免因路堤沉降引發(fā)護(hù)坡破壞。3.菱型網(wǎng)格護(hù)坡、拱型骨架護(hù)坡，要求整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。施工結(jié)束經(jīng)必需養(yǎng)生后，將砌筑材料殘留物清除潔凈，同時不得損害已形成菱型網(wǎng)格和拱型骨架，如有松動或脫落之處必需立即修整。4.菱型網(wǎng)格、拱型骨架形成后，應(yīng)立即按圖紙要求進(jìn)行鋪草皮或播草種。4.4.2漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻施工1.漿砌片石護(hù)坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置泄水孔、伸縮縫。對土質(zhì)邊坡泄水孔墻背，應(yīng)在0.5m×0.5m范圍內(nèi)設(shè)置反濾層，以防淤塞；在支砌護(hù)坡前應(yīng)先清理坡面，邊坡上凹陷部分挖成臺階以墻體相同圬工砌補(bǔ)，不得回填土（石）或干砌片石；漿砌片石砌體應(yīng)自下而上逐層砌筑，接縫要錯開，石塊相互鑲緊，縫隙砂漿飽滿并用小塊石填滿塞漿；片石護(hù)坡按設(shè)計每10～20m設(shè)一伸縮縫或沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。2.漿砌片石護(hù)坡施工程序：施工放線→清理坡面→挖基→掛線→分層砌筑、預(yù)留排水孔→勾縫→養(yǎng)生。4.4.3擋土墻施工擋土墻開工前應(yīng)對其所處位置原地面進(jìn)行復(fù)測，并認(rèn)真核實圖紙上形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高。其施工程序：施工放線→開挖基礎(chǔ)→檢平基底→鋪設(shè)墊層→扎實基底→漿砌基礎(chǔ)（澆筑基礎(chǔ)）→支砌墻身、預(yù)留排水孔→墻背鋪碎石反濾層→墻背扎實→勾縫→養(yǎng)生。1.基礎(chǔ)基坑由人工或挖掘機(jī)開挖，對軟弱地基段進(jìn)行認(rèn)真處理，并報監(jiān)理工程師審批后，才能進(jìn)行砌體砌筑施工；2.擋墻圬工砌體采取擠漿法砌筑，施工分段、分層掛線支砌，片塊石擺放做到，大面朝下放穩(wěn)，交錯搭接，盡可能靠攏，使石料縫隙砂漿飽滿密實；3.砌石次序：先砌角石，再砌面石，最終填腹石。角石應(yīng)選擇比較方正適中石塊，并加以人工修鑿。角石