汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修（第二版）課件 項(xiàng)目六 任務(wù)3 電控柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的類型與組成

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修》項(xiàng)目六任務(wù)三電控柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的類型與組成ONTENTSC高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成共軌噴射系統(tǒng)類型共軌噴射系統(tǒng)類型共軌噴射系統(tǒng)類型按照共軌中壓力高低高壓共軌中壓共軌按電控執(zhí)行元件不同電磁閥式壓電式在高壓油泵、燃油壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式高壓輸油泵將高壓燃油輸送到高壓共軌中發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)共軌內(nèi)的油壓和噴油時(shí)間進(jìn)行控制1.高壓共軌系統(tǒng)共軌噴射系統(tǒng)類型1.高壓共軌系統(tǒng)共軌噴射系統(tǒng)類型此類系統(tǒng)一般采用時(shí)間-壓力控制方式，又稱第一代共軌電控燃油噴射系統(tǒng)2.中壓共軌系統(tǒng)共軌噴射系統(tǒng)類型中壓輸油泵將中壓燃油輸送到共軌中消除壓力脈動(dòng)分送至增壓作用的噴油器此類系統(tǒng)一般通過控制共軌中的油壓來(lái)控制噴油量，即采用壓力控制方式，也是第二代共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)3.壓電式共軌系統(tǒng)共軌噴射系統(tǒng)類型利用壓電晶體最為執(zhí)行元件，通過控制噴油器針閥的升程來(lái)實(shí)現(xiàn)燃油噴射控制壓電式共軌系統(tǒng)也被稱為第三代共軌式電控燃油系統(tǒng)高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成柴油機(jī)高壓共軌噴射系統(tǒng)燃油箱燃油濾清器（粗濾和細(xì)濾）低壓燃油泵（輸油泵）高壓燃油泵共軌限壓閥油量調(diào)節(jié)閥（PCV閥）油壓傳感器高低壓管路高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成（1）柴油濾清器柴油濾清器是用來(lái)除去柴油中的石蠟、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)等，以降低對(duì)精密偶件的磨損，從而提高效率，降低油耗高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成（2）高低壓管路高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成從油箱至高壓油泵入口的油壓是由輸油泵建立的，稱為低壓油路從高壓泵到噴油器之間的油壓由高壓油泵建立的，稱為高壓油路高壓油泵和噴油器流回到油箱的這段油路，稱為回油油路（3）油水分離器高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成為了除去柴油中的水分，一些柴油機(jī)上，在柴油箱和低壓燃油泵之間裝設(shè)油水分離器（4）高壓燃油油泵高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一定的規(guī)律，定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓燃油各缸供油量相等各缸供油提前角相同各缸供油持續(xù)角一致能迅速停止供油（5）噴油器高壓共軌噴射系統(tǒng)的組成根據(jù)柴油機(jī)混合氣的特點(diǎn)將燃油