汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與檢修（第二版）課件 項目四 任務(wù)1 認(rèn)知冷卻系統(tǒng)

《汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與檢修》項目四任務(wù)1認(rèn)知冷卻系統(tǒng)ONTENTSC冷卻系統(tǒng)分類水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造冷卻系統(tǒng)組成冷卻系統(tǒng)功用冷卻液的循環(huán)路線個案舉例冷卻系統(tǒng)的功用冷卻系統(tǒng)的功用21功用既要防止發(fā)動機過熱，也要防止發(fā)動機過冷發(fā)動機在所有工況下都保持在最適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)冷卻系統(tǒng)分類冷卻系統(tǒng)分類分類0102風(fēng)冷式水冷式冷卻系統(tǒng)分類發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻。風(fēng)冷式冷卻系分類冷卻系統(tǒng)分類以冷卻液為冷卻介質(zhì)，把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻。水冷式冷卻系分類冷卻系統(tǒng)組成冷卻系統(tǒng)組成汽車發(fā)動機上多采用水冷卻系統(tǒng)，水冷卻系統(tǒng)以冷卻液為冷卻介質(zhì)。主要由散熱器、水泵、節(jié)溫器、電子風(fēng)扇、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（1）散熱器1）散熱器芯散熱器芯是散熱器的核心部分，起主要的散熱作用。為保證將熱量從冷卻液散發(fā)到周圍的大氣中去，必須具有足夠的散熱面積。水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（1）散熱器1）散熱器芯散熱器芯類型管片式散熱器芯由散熱管和散熱片組成。在散熱管的外表面焊有散熱片以增加散熱面積，增強散熱能力，同時還增大了散熱器的剛度和強度。優(yōu)點：散熱面積大、氣流阻力小、結(jié)構(gòu)剛度好及承壓能力強等水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（1）散熱器1）散熱器芯散熱器芯類型管帶式散熱器芯由散熱管及波形散熱帶組成。為增強散熱能力，在波形散熱帶上加工有鰭片。優(yōu)點：散熱能力強，制造簡單，質(zhì)量輕，成本低缺點：結(jié)構(gòu)剛度差水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（1）散熱器1）散熱器芯散熱器芯類型板式散熱器芯的冷卻液通道由成對的金屬薄板焊合而成。優(yōu)點：散熱效果好，制造簡單缺點：焊縫多不堅固，容易沉積水垢且不易維修水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（1）散熱器2）散熱器蓋當(dāng)發(fā)動機工作時，冷卻液的溫度逐漸升高。由于冷卻液容積膨脹使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力增高。當(dāng)壓力超過預(yù)定值時，壓力閥開啟，一部分冷卻液經(jīng)溢流管流入補償水桶，以防止冷卻液脹裂散熱器。水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（1）散熱器2）散熱器蓋當(dāng)發(fā)動機停機后，冷卻液的溫度下降，冷卻系內(nèi)的壓力也隨之降低。當(dāng)壓力降到大氣壓力以下出現(xiàn)真空時，真空閥開啟，補償水桶內(nèi)的冷卻液部分地流回散熱器，可以避免散熱器被大氣壓力壓壞。水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（2）補償水桶當(dāng)冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當(dāng)冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，這樣可以保證冷卻液不會溢失，同時補償水桶還可消除水冷系中的所有氣泡。水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（3）冷卻風(fēng)扇當(dāng)發(fā)動機在車架上縱向布置時，風(fēng)扇一般安裝在水泵軸上，并由驅(qū)動水泵和發(fā)電機的同一根V帶傳動。風(fēng)扇的功用是當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。冷卻風(fēng)扇的吸風(fēng)作用水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，常見的蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)如圖：（4）節(jié)溫器水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造功用：對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。（5）水泵組成：葉輪、水泵軸、軸承、水泵蓋和密封組件等。水冷系統(tǒng)主要部件構(gòu)造（5）水泵當(dāng)水泵葉輪旋轉(zhuǎn)時，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，并在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水管流出。在葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力下降，散熱器中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)進水管流入葉輪中心。冷卻液的循環(huán)路線冷卻液的循環(huán)路線水冷系統(tǒng)循環(huán)路線小循環(huán)路徑小循環(huán)當(dāng)冷卻液溫度低于84℃時，節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉，副閥門開啟，此時冷卻液從水泵到發(fā)動機水套經(jīng)節(jié)溫器返回到水泵，進行的是小循環(huán)。冷卻液的循環(huán)路線水冷系統(tǒng)循環(huán)路線混合循環(huán)當(dāng)冷卻液溫度在84～95℃之間時，主閥門部分打開，副閥門部分關(guān)閉，冷卻液進行混合循環(huán)?；旌涎h(huán)路徑冷卻液的循環(huán)路線水冷系統(tǒng)循環(huán)路線大循環(huán)當(dāng)冷卻液溫度達到95℃時，主閥門全開，副閥門全關(guān)，此時發(fā)動機水套內(nèi)的冷卻液經(jīng)散熱器和節(jié)溫器，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機水套而進行大循環(huán)。大循環(huán)路徑個案舉例個案舉例（1）大眾EA888冷卻系統(tǒng)循環(huán)管路連接冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑，其管路連接如圖所示。圖中藍色部分表示小循環(huán)，紅色部分表示大循環(huán)。1-冷卻液膨脹罐蓋、2-廢氣渦輪增壓器、3-限流閥、4-暖風(fēng)裝置熱交換器、5-單向閥、6-冷卻液斷流閥N82、7-變速箱油冷卻器、8-變速箱冷卻液閥N488、9-限流閥、10-單向閥、11-散熱器、12-冷卻液繼續(xù)補給泵V51、13-冷卻液泵、14-冷卻液膨脹罐個案舉例（2）大眾EA888發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要零部件水泵及節(jié)溫器總成大眾EA888發(fā)動機水泵安裝位置如圖所示，水泵由進氣側(cè)的平衡軸通過齒形帶驅(qū)動。個案舉例（2）大眾EA888發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要零部件冷卻液繼續(xù)補給泵及斷流閥為了防止系統(tǒng)過熱，冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵被激活，使冷卻液繼續(xù)循環(huán)。當(dāng)發(fā)動機在暖機過程而且車廂內(nèi)需要供熱時，冷卻液補給泵會向加熱器輸送冷卻液用以增加車廂內(nèi)的溫度，當(dāng)然這一過程會增加暖機時間；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在一定值時，繼續(xù)補給泵作為副水泵，加大冷卻液流向暖風(fēng)加熱器的流量。1、8、9、12-水管，2、3-支架，4、11-螺母，5、10-螺栓，6-冷卻液繼續(xù)補給泵，7-彈簧卡箍，13-斷流閥個案舉例（2）大眾EA888發(fā)