四、崗前測(cè)試2024附有答案

四、崗前測(cè)試2024[復(fù)制]您的姓名：[填空題]*_________________________________列車救援前若無(wú)法施加停放制動(dòng)，在連掛前需要保留（）車的氣制動(dòng)，防止坡道溜車。[單選題]*一節(jié)二節(jié)(正確答案)三節(jié)四節(jié)列車兩端EBCB都跳閘，會(huì)觸發(fā)（）。[單選題]*牽引惰行緊急制動(dòng)(正確答案)停放制動(dòng)進(jìn)入大北、石碁、東涌存車線時(shí)速度控制在（），防止停在無(wú)電區(qū)；停車標(biāo)前按“三、二、一”車距離進(jìn)行限速。[單選題]*25km/hRM:10～15km/hURM:大于10km/h，小于線路限速；SM：大于10km/h，小于推薦速度；(正確答案)18km/h30km/h操作旁路開(kāi)關(guān)TOWS或MRP1COS后，在駕駛過(guò)程中若風(fēng)壓低于（）bar，需立即報(bào)告OCC。[單選題]*6bar5.5bar5bar4.5bar(正確答案)操作旁路開(kāi)關(guān)（）后，從控單元的總風(fēng)壓力保護(hù)功能失效。[單選題]*TOWSMRP1COSMRP2COSEBYSW(正確答案)若出現(xiàn)部分轉(zhuǎn)向架氣制動(dòng)不緩解，此情況下當(dāng)列車速度達(dá)到（）時(shí)，列車可自動(dòng)強(qiáng)行切除牽引直至列車停止.[單選題]*10km/h15km/h(正確答案)20km/h25km/h若（）個(gè)SIV嚴(yán)重故障，如果一端為充電機(jī)故障導(dǎo)致SIV嚴(yán)重故障，維持運(yùn)營(yíng)在終點(diǎn)站退出服務(wù)。[單選題]*12(正確答案)34VVVF無(wú)法檢測(cè)（白點(diǎn)）若網(wǎng)壓與牽引電流均（）車無(wú)牽引電流，列車可以正常牽引，則維持運(yùn)營(yíng)至終點(diǎn)站退出服務(wù)。[單選題]*正?；蛞还?jié)(正確答案)二節(jié)三節(jié)四節(jié)L1型車VVVF無(wú)法檢測(cè)（白點(diǎn)）故障在兩個(gè)單元車，直接清客，操作（）嘗試牽引，運(yùn)行至存車線。[單選題]*PKBCOSMRP1COSEBYSWEMOS(正確答案)切除（）B07切除，限速70km/h。[單選題]*一或二節(jié)車(正確答案)二節(jié)三節(jié)四節(jié)切除三節(jié)車B07切除，清客并限速（）。[單選題]*25km/h30km/h(正確答案)35km/h40km/h一列車同一側(cè)同時(shí)有（）車門故障，重新開(kāi)關(guān)后無(wú)法消除則報(bào)OCC視情況組織清客退出服務(wù)。[單選題]*一個(gè)及以上兩個(gè)及以上(正確答案)三個(gè)及以上四個(gè)及以上TMS屏顯示異常若TMCB開(kāi)關(guān)無(wú)跳閘或復(fù)位無(wú)效，可以收到ATO啟動(dòng)信號(hào)，則啟動(dòng)（）運(yùn)行，檢查司機(jī)臺(tái)上氣制動(dòng)施加燈、氣制動(dòng)緩解燈和車門指示燈狀態(tài)，運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。[單選題]*URMRMSMATO(正確答案)L5型車單個(gè)車門故障（），車輛屏及切除指示燈將無(wú)法顯示切除情況，故以車門關(guān)好（無(wú)縫隙或縫隙小于1cm）且切除開(kāi)關(guān)打到“關(guān)”位（機(jī)械水平）為準(zhǔn)。[單選題]*紅閃白色(正確答案)灰色綠色L5型車出站半列車內(nèi)運(yùn)行，列車將觸發(fā)緊急制動(dòng)并停車（無(wú)論左/右側(cè)車門），需第一時(shí)間按壓相應(yīng)側(cè)“禁止解鎖”按鈕，若無(wú)緊急情況則在司機(jī)室將（）打至切除位，繼續(xù)運(yùn)行到下一站后恢復(fù)被解鎖的車門，若不能動(dòng)車則到現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)解鎖開(kāi)關(guān)。[單選題]*UCOSPKBCOSEBCBSKDEB(正確答案)整列車單側(cè)車門打不開(kāi)列車無(wú)開(kāi)門信號(hào)時(shí)，手動(dòng)解鎖車門需要打下（）微動(dòng)開(kāi)關(guān)。[單選題]*SDCB(正確答案)TDCBTWCBBCCB在轉(zhuǎn)換軌單個(gè)/兩個(gè)受電弓不能降弓重新將弓靴轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至“0位”,（）后受電弓仍無(wú)法降下，則重新升弓回庫(kù)；[單選題]*10秒20秒(正確答案)30秒40秒L5型車拔出主控鑰匙后，車輛屏仍然顯示“主控激活”的故障處理重新開(kāi)關(guān)（）主控鑰匙，若無(wú)效則全旁路，若無(wú)效則換端切除ATP后嘗試動(dòng)車。[單選題]*一次二次三次(正確答案)四次L5型車斷路器（BPCB）跳閘若BPCP無(wú)法合上則切除該節(jié)車B07,操作（）。[單選題]*MPBPRCOS(正確答案)PKBCOSMRP1COSMRP2COS列車（109110車）在官洲上行出現(xiàn)車輛屏黑屏，司機(jī)按車輛故障指南第一步（）[單選題]*檢查MMICB是否跳閘，跳閘則恢復(fù)，無(wú)跳閘則復(fù)位MMICB檢查TMSCB是否跳閘，跳閘則恢復(fù)，無(wú)跳閘則復(fù)位TMSCB檢查主控端A車的TMSCB、MMICB是否跳閘，若跳閘則恢復(fù)，無(wú)跳閘則確認(rèn)收到ATO信號(hào)后啟動(dòng)ATO運(yùn)行(正確答案)檢查主控端A車的TMSCB、MMICB是否跳閘，跳閘則恢復(fù)，無(wú)跳閘則復(fù)位TMSCB、MMICB列車在新造上行出現(xiàn)“緊制”不能動(dòng)車，司機(jī)檢查列車有激活端、方向正常、信號(hào)屏無(wú)異常，進(jìn)入運(yùn)行參數(shù)屏嘗試緩解氣制動(dòng)發(fā)現(xiàn)整列車氣制動(dòng)無(wú)法緩解，檢查兩個(gè)緊停按鈕沒(méi)被拍下、EBCB沒(méi)跳閘，司機(jī)下一步操作（）。[單選題]*操作TOWS旁路開(kāi)關(guān)和制動(dòng)環(huán)切除開(kāi)關(guān)EBYSW后動(dòng)車切除ATP動(dòng)車操作TOWS旁路開(kāi)關(guān)動(dòng)車(正確答案)操作制動(dòng)環(huán)切除開(kāi)關(guān)EBYSW動(dòng)車列車在萬(wàn)勝圍下行出現(xiàn)無(wú)法牽引，車輛屏彈出“車輛屏無(wú)方向指示”，司機(jī)按車輛故障指南第一步處置流程為（）[單選題]*復(fù)位主控鑰匙將主控手柄拉到制動(dòng)位再打向牽引位將方向手柄回零后再推至前向位，連續(xù)復(fù)位三次方向手柄(正確答案)申請(qǐng)操作EMOS（緊急模式開(kāi)關(guān)）動(dòng)車按故障處理流程需執(zhí)行全旁路時(shí)操作涉及車輛的全旁路開(kāi)關(guān)（除），嘗試動(dòng)車[單選題]*PKBCOSDLCOSATP(正確答案)TOWS當(dāng)黃村W0717右位、W0719左位故障，單獨(dú)鎖定在正常位置，采用（）模式黃村折返線1/2道折返，不影響折返。[單選題]*CTC(正確答案)ITCURMRMURM模式憑引導(dǎo)信號(hào)顯示（或授權(quán)越過(guò)紅燈）行車，第一列車限速多少km/h駕駛列車通過(guò)紅/紫光帶區(qū)段。[單選題]*25(正確答案)354560操作TOWS旁路開(kāi)關(guān)不能旁路本端的（）。[單選題]*超速保護(hù)零速保護(hù)主風(fēng)低壓1保護(hù)緊急制動(dòng)按鈕(正確答案)引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車要在（）內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。[單選題]*60S50S40S30S(正確答案)L1型車若區(qū)間產(chǎn)生緊制并停車，門全關(guān)閉燈不亮但試燈正常，車門圖標(biāo)全部顯示為（），則操作“強(qiáng)制開(kāi)門”按鈕旁路車門動(dòng)車，進(jìn)站后切除故障車門。[單選題]*綠色(正確答案)紅色白色灰色列車在發(fā)生站臺(tái)火災(zāi)時(shí)，司機(jī)打開(kāi)車門，屏蔽門，第一時(shí)間（）。[單選題]*報(bào)行調(diào)疏散乘客(正確答案)去滅火置之不理下面哪個(gè)不是SIV復(fù)位方法？（）[單選題]*在駕駛室按復(fù)位按鈕逆變器箱中“逆變器本地”復(fù)位按鈕分主斷后復(fù)SIVCB復(fù)位擴(kuò)展供電PECB(正確答案)列車在（）出現(xiàn)故障無(wú)法處理，行調(diào)組織后續(xù)列車在新造站清客擔(dān)任救援任務(wù)，運(yùn)行至相應(yīng)地點(diǎn)與故障車進(jìn)行連掛，連掛后以推進(jìn)方式將故障車推進(jìn)到石碁下行站臺(tái)清客（若行調(diào)發(fā)布救援令時(shí)，救援車已離開(kāi)新造下行則連掛后到石碁下行清客），清客后推進(jìn)至石碁存車線退出服務(wù)。[單選題]*新造下行X1420～石碁下行線(正確答案)大北下行X1206～石碁下行線X1401～X1416大南下行X1310～石碁下行線故障車在石碁下行清客完畢，指引救援車司機(jī)動(dòng)車前，確認(rèn)道岔（）開(kāi)通右位（存車線進(jìn)路）。[單選題]*W1606W1608(正確答案)W1604W1610石碁存車線長(zhǎng)度為（）。[單選題]*168m(正確答案)172m172.8m176m石碁存車線救援車車頭在反向信號(hào)機(jī)S1608附近時(shí)有一段長(zhǎng)約（）米的無(wú)電區(qū)。[單選題]*1.52.5(正確答案)33.5石碁存車線（）信號(hào)機(jī)前安裝“停車標(biāo)”，設(shè)置在存車線南客方向左側(cè)，兩列車連掛后對(duì)該“停車標(biāo)”，能夠確保兩車均在存車線內(nèi)。（后續(xù)分部計(jì)劃在存車線安裝登車平臺(tái)、無(wú)電區(qū)標(biāo)識(shí)等，安裝后會(huì)下發(fā)通知。）[單選題]*X1606(正確答案)S1608X1604S1602列車在（）出現(xiàn)故障無(wú)法處理，行調(diào)組織后續(xù)列車清客擔(dān)任救援任務(wù)，將故障車推進(jìn)至前方站清客，清客后推進(jìn)至東涌上行，救援車尾部越過(guò)東涌上行反向信號(hào)機(jī)X1916后，換端牽引運(yùn)行經(jīng)東涌渡線至下行線運(yùn)行至黃閣折返1道。[單選題]*S2214～東涌上行線蕉門上行S2301～東涌上行線金洲上行S2403～東涌上行線黃閣上行S2203～東涌上行線(正確答案)救援列車運(yùn)行時(shí)，載客救援限速（）km/h。[單選題]*3025(正確答案)3545救援列車運(yùn)行時(shí)，非載客救援推進(jìn)限速（）km/h，牽引限速（）km/h運(yùn)行。[單選題]*35/4525/4530/45(正確答案)25/30東涌渡線W1912、W1910道岔鉤鎖器已拆除，救援車司機(jī)動(dòng)車前確認(rèn)（）道岔開(kāi)通右位（往下行進(jìn)路），以牽引方式運(yùn)行至黃閣下行停車，確認(rèn)進(jìn)路排列到黃閣折返線I道后動(dòng)車，速度控制在控制在12～15km/h運(yùn)行，停車標(biāo)前按“三、二、一”車距離進(jìn)行限速。[單選題]*W1910W1906W1912(正確答案)W1904發(fā)生信號(hào)聯(lián)鎖故障、道岔故障，無(wú)法按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，各次列車均須限速（）km/h過(guò)岔，司機(jī)嚴(yán)格確認(rèn)道岔位置正確，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。[單選題]*51015(正確答案)25車輛屏彈出“ECU嚴(yán)重故障”時(shí)，第一步司機(jī)需（）。[單選題]*如能動(dòng)車，則終點(diǎn)站退出服務(wù)（運(yùn)行中觀察是否有抱閘，如有則下一站切除故障車的B07）(正確答案)如不能動(dòng)車，L1操作MRP2COS,L5操作MPBPRCOS嘗試動(dòng)車如還不能動(dòng)，則確認(rèn)報(bào)故障的ECU,到現(xiàn)場(chǎng)切除故障車的B07,運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)，行調(diào)可以根據(jù)實(shí)際情況決定是否清客如還不能動(dòng)車，且嘗試全旁路后仍無(wú)法動(dòng)車或四節(jié)車不正常，請(qǐng)客請(qǐng)求救援車輛屏第三次彈出“ECU嚴(yán)重故障”時(shí)，且沒(méi)有抱閘，則（）。[單選題]*到站再處理行調(diào)可以決定在影響較小的站臺(tái)切除故障車的B07或根據(jù)實(shí)際情況決定是否清客(正確答案)拉停處理不用報(bào)行調(diào)若在轉(zhuǎn)換軌出現(xiàn)ECU嚴(yán)重故障，則（）[單選題]*申請(qǐng)回廠切除B07復(fù)位蓄電池開(kāi)關(guān)(正確答案)復(fù)位BPCB復(fù)位ATP需要的時(shí)間（）[單選題]*至少60秒60秒不大于60秒(正確答案)40秒復(fù)位ATP時(shí)，關(guān)主控鑰匙，先切駕駛端ATPCOS開(kāi)關(guān)、再打下ATO電源空開(kāi)，等待3s，先合上（）[單選題]*ATO電源空開(kāi)(正確答案)ATPCOS開(kāi)關(guān)ATCB1開(kāi)關(guān)RADIO開(kāi)關(guān)復(fù)位RADIO時(shí)需要和（）一起復(fù)位。[單選題]*HMIATOATP(正確答案)PIDS復(fù)位RADIO完成后需查看（）燈位。[單選題]*無(wú)線電源燈兩個(gè)無(wú)線電源(正確答案)STA燈無(wú)線電源列車DTRO運(yùn)行中如遇不能動(dòng)車或緊制不能緩解情況需（），再根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行相關(guān)的故障處理。[單選題]*先換端先報(bào)輪值立即報(bào)行調(diào)先破壞DTRO(正確答案)駕駛端OBCU紅點(diǎn)以（）對(duì)標(biāo)，終點(diǎn)站以DTRO模式折返。[單選題]*RMATO模式(正確答案)SMURM駕駛端OBCU紅點(diǎn)終點(diǎn)站以（）折返。[單選題]*DTRO模式(正確答案)ATO模式SM模式人工若站臺(tái)門控制電源沒(méi)電PSL指示燈不能顯示時(shí)，乘務(wù)司機(jī)可以通過(guò)（）判斷互鎖解除是否有效。[單選題]*門全關(guān)閉燈推薦速度(正確答案)站臺(tái)門全關(guān)閉燈互鎖解除指示燈原則上組織列車載客越站時(shí)，由行調(diào)通過(guò)設(shè)置越站通過(guò)信號(hào)方式組織，列車以（）模式運(yùn)行。[單選題]*ATO(正確答案)SMRMURM行調(diào)組織列車載客越站時(shí)需至少提前個(gè)（）區(qū)間通知司機(jī)（不含因運(yùn)營(yíng)條件不滿足的緊急越站），司機(jī)按照行調(diào)命令的駕駛模式駕駛越站并做好越站廣播。[單選題]*12(正確答案)34操作全旁路后，若需換端運(yùn)行，則換端前須恢復(fù)（）。*TOWS(正確答案)MRP1COSSCOS(正確答案)EBYSW(正確答案)L1型車惰行（牽引封鎖）需操作（）（）（）旁路。*DLCOS(正確答案)PKBCOS(正確答案)MRP1COSMRP2COS(正確答案)L1型車輔助逆變器SIV嚴(yán)重故障SIVCB未跳閘的故障處理流程。（）。*操作電器柜RSPB2(正確答案)復(fù)位后2個(gè)SIV恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)(正確答案)復(fù)位后任意1個(gè)SIV正常則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)(正確答案)復(fù)位后2個(gè)SIV均不能恢復(fù)正常則復(fù)位主控端SIVCB（后續(xù)輪值可協(xié)助復(fù)位從控端）并分合主斷，若2個(gè)SIV均不能恢復(fù)，此時(shí)整列車無(wú)空調(diào)，列車動(dòng)力正常，行調(diào)根據(jù)列車實(shí)際位置決定是否清客退出服務(wù)(正確答案)L1型車輔助逆變器SIV嚴(yán)重故障1個(gè)SIVCB跳閘的故障處理流程。（）。*到站后合上跳閘的SIVCB，若能合上則分合主斷，運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。(正確答案)若不能合上則打下故障單元的VFCB1、VFCB2，此時(shí)列車只有半列車動(dòng)力，行調(diào)根據(jù)列車實(shí)際位置決定是否清客退出服務(wù)。(正確答案)首先嘗試合上主控端的SIVCB，若主控端不能合上則嘗試合上從控端SIVCB。若任意一端SIVCB能合上則分合主斷，并打下故障單元VFCB1、VFCB2，此時(shí)列車只有半列車動(dòng)力，行調(diào)根據(jù)列車實(shí)際位置決定是否清客退出服務(wù)。若2個(gè)均不能合上，列車無(wú)法動(dòng)車，請(qǐng)求救援。L1型車輔助逆變器SIV嚴(yán)重故障2個(gè)SIVCB跳閘的故障處理流程。（）。*到站后合上跳閘的SIVCB，若能合上則分合主斷，運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。若不能合上則打下故障單元的VFCB1、VFCB2，此時(shí)列車只有半列車動(dòng)力，行調(diào)根據(jù)列車實(shí)際位置決定是否清客退出服務(wù)。首先嘗試合上主控端的SIVCB，若主控端不能合上則嘗試合上從控端SIVCB。若任意一端SIVCB能合上則分合主斷，并打下故障單元VFCB1、VFCB2，此時(shí)列車只有半列車動(dòng)力，行調(diào)根據(jù)列車實(shí)際位置決定是否清客退出服務(wù)。(正確答案)若2個(gè)均不能合上，列車無(wú)法動(dòng)車，請(qǐng)求救援。(正確答案)L1型車VVVF微動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘（VVVF圖標(biāo)顯示灰色）的故障處理流程（）。*按UCOS、成功后分合一次主斷。若有1個(gè)或2個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘，可嘗試牽引，若恢復(fù)牽引，則運(yùn)行至前方終點(diǎn)站退出服務(wù)；(正確答案)若無(wú)法牽引，則操作UCOS、分合主斷后嘗試牽引，恢復(fù)后運(yùn)行至前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。(正確答案)若3個(gè)及以上微動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘，則申請(qǐng)清客后，退出服務(wù)。(正確答案)L1型車VVVF嚴(yán)重故障（紅點(diǎn)）的故障處理流程（）。*在確認(rèn)故障后，到站后分合一次主斷(正確答案)復(fù)位不成功或再次出現(xiàn)，則操作UCOS重新分合主斷，嘗試動(dòng)車，若可以動(dòng)車，則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。有一到二節(jié)車VVVF嚴(yán)重故障不能牽引且故障在一個(gè)單元車，則打下故障單元車的VFCB1和VFCB2，運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)(正確答案)若有二節(jié)及以上車VVVF嚴(yán)重故障不能牽引且故障在兩個(gè)單元車，則清客操作緊急模式EMOS嘗試動(dòng)車；若仍無(wú)效，則打下故障車相應(yīng)的VFCB1或VFCB2，重新按下UCOS分合一次主斷并嘗試牽引，恢復(fù)后運(yùn)行至存車線(正確答案)若四節(jié)車VVVF嚴(yán)重故障復(fù)位兩次主斷不成功時(shí)，則清客請(qǐng)求救援(正確答案)L1型車高速斷路器（HB）不能閉合的故障處理流程（）。*嘗試分合一次主斷，若能正常動(dòng)車且列車其他系統(tǒng)狀態(tài)正常，則運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)(正確答案)若上述情況不滿足且車輛屏無(wú)110V小型斷路器跳閘信息，操作UCOS，重新分合主斷，嘗試動(dòng)車(正確答案)若無(wú)效，一個(gè)單元HB仍不能閉合，則打下故障單元的VFCB1和VFCB2開(kāi)關(guān)(正確答案)若為整列車HB均不能閉合，則直接清客，換端嘗試分合HB，若無(wú)效，則請(qǐng)求救援(正確答案)L1型車ECU嚴(yán)重故障（紅點(diǎn)）的故障處理流程（）。*列車出現(xiàn)ECU嚴(yán)重故障（ECU紅點(diǎn)）后，先進(jìn)入檢修界面的“運(yùn)行參數(shù)”屏，嘗試緩解、施加制動(dòng)，看各轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)功能是否正常，若正常列車運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)，沿途司機(jī)注意監(jiān)控列車的制動(dòng)功能(正確答案)若不正常則切除故障車的B07(正確答案)若無(wú)法動(dòng)車則操作總風(fēng)壓力低2切除（MRP2COS）(正確答案)若四節(jié)車不正常，清客請(qǐng)求救援(正確答案)L1型車牽引力或制動(dòng)力有明顯異常（包括無(wú)牽引力和常用制動(dòng)力、無(wú)法提速、無(wú)法制動(dòng)）的故障處理流程（）。*若制動(dòng)力有明顯異常，使用快制或緊制停車；若牽引力有明顯異常，先轉(zhuǎn)SM再恢復(fù)ATO。(正確答案)若無(wú)效，則操作惰行裝置切除開(kāi)關(guān)(正確答案)若無(wú)效，進(jìn)入運(yùn)行參數(shù)界面，嘗試施加緩解制動(dòng)，如存在部分轉(zhuǎn)向架無(wú)法緩解，則立即停車，操作停放制動(dòng)切除開(kāi)關(guān)PKBCOS、總風(fēng)壓力2切除開(kāi)關(guān)MRP2COS，恢復(fù)正常牽引后，運(yùn)行到下一站清客并切除故障車的B07，退出服務(wù)。(正確答案)若轉(zhuǎn)向架無(wú)異常則嘗試SM模式駕駛，若無(wú)效則操作“緊急運(yùn)行模式”開(kāi)關(guān)嘗試動(dòng)車。若能動(dòng)車，行調(diào)根據(jù)列車位置組織清客退出服務(wù)或運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。(正確答案)若無(wú)效，清客退出服務(wù)，操作全旁路嘗試牽引。(正確答案)L1型車TMS屏顯示“牽引”但列車不能動(dòng)車的故障處理流程（）。*若有單元車VVVF無(wú)網(wǎng)壓，則按單元車VVVF無(wú)網(wǎng)壓處理。若VVVF網(wǎng)壓正常但VVVF無(wú)牽引電流，則分合主斷嘗試牽引(正確答案)若無(wú)效，操作UCOS分合一次主斷，嘗試牽引；若仍存在有一到二節(jié)車VVVF無(wú)牽引電流且不能牽引：若故障在一個(gè)單元車，打下故障單元車的VFCB1和VFCB2，運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)；若不能牽引，則按UCOS后分合一次主斷嘗試牽引，運(yùn)營(yíng)至前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。若故障在兩個(gè)單元車，則清客，操作緊急模式EMOS嘗試牽引，運(yùn)行至存車線(正確答案)三節(jié)車及以上VVVF無(wú)牽引電流（不是由過(guò)斷電區(qū)引起），則清客，操作全旁路動(dòng)車(正確答案)若四個(gè)VVVF都無(wú)牽引電流，則清客，操作全旁路動(dòng)車，若能牽引則就近退出服務(wù)，若不能牽引，嘗試換端牽引，若仍不能牽引，請(qǐng)求救援(正確答案)L1型車單元車VVVF無(wú)網(wǎng)壓，保壓制動(dòng)不能緩解故障處理流程（）。*按UCOS分合主斷檢查該單元車在TMS顯示屏有無(wú)顯示升弓，若無(wú)則分合一次主斷，檢查VVVF網(wǎng)壓是否恢復(fù)，若恢復(fù)則維持運(yùn)營(yíng)(正確答案)若VVVF網(wǎng)壓未恢復(fù)，則嘗試ATO牽引，若能牽引，則運(yùn)行到前方站后重新分合主斷(正確答案)若不能牽引，則打下無(wú)網(wǎng)壓?jiǎn)卧嚨腣FCB1、VFCB2微動(dòng)開(kāi)關(guān)，嘗試牽引，運(yùn)營(yíng)至終點(diǎn)站退出服務(wù)(正確答案)L1型車整列車VVVF無(wú)網(wǎng)壓的故障處理流程（）。*首先分合一次主斷，確認(rèn)VVVF網(wǎng)壓是否恢復(fù)，若恢復(fù)則維持運(yùn)營(yíng)(正確答案)若有一單元車恢復(fù)，則按【單元車VVVF無(wú)網(wǎng)壓】方法處理(正確答案)若整列車VVVF網(wǎng)壓沒(méi)有恢復(fù)，且“裝置狀態(tài)”的“輔助電源”裝置界面也無(wú)網(wǎng)壓，嘗試進(jìn)行升降靴操作；若恢復(fù)正常，則繼續(xù)到終點(diǎn)站退出服務(wù)(正確答案)若三次升降靴后網(wǎng)壓仍未恢復(fù)正常，申請(qǐng)OCC救援(正確答案)L1型車開(kāi)關(guān)門時(shí)出現(xiàn)（）等故障，則重新開(kāi)關(guān)一次車門，若恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，若故障無(wú)法消除，則切除故障車門。*紅閃(正確答案)白色(正確答案)灰色(正確答案)綠色車門關(guān)好后車輛屏顯示所有門關(guān)好，但門全關(guān)閉燈不亮的故障處理流程（）。*重新開(kāi)關(guān)一次車門，檢查TDCB有無(wú)跳閘，若跳閘則復(fù)位。若無(wú)跳閘且試燈不亮，則為燈故障可正常運(yùn)行(正確答案)若試燈正常，則確認(rèn)車門外墻指示燈全滅、空隙安全后，操作“強(qiáng)行開(kāi)門”按鈕，嘗試SM動(dòng)車(正確答案)若無(wú)法動(dòng)車，操作門環(huán)旁路DLCOS，嘗試SM動(dòng)車(正確答案)若仍無(wú)法動(dòng)車，切除ATP動(dòng)車(正確答案)整列車單側(cè)車門打不開(kāi)的故障處理流程（）。*檢查對(duì)標(biāo)情況，若不在停車窗內(nèi)則人工重新對(duì)標(biāo)(正確答案)檢查開(kāi)門允許信號(hào)。若無(wú)則按壓“強(qiáng)行開(kāi)門”按鈕釋放信號(hào)后開(kāi)門。若仍無(wú)開(kāi)門允許信號(hào)（“強(qiáng)行開(kāi)門”按鈕失效）則切除ATP開(kāi)門(正確答案)檢查TDCB。若無(wú)跳閘則操作司機(jī)臺(tái)備用開(kāi)門按鈕開(kāi)門，若無(wú)效則切除ATP開(kāi)門。若跳閘則合上后開(kāi)門(正確答案)若仍無(wú)法開(kāi)門或仍跳閘則合上TWCB、操作TOWS，開(kāi)門清客退出服務(wù)。手動(dòng)解鎖或換端開(kāi)門清客退出服務(wù)。(正確答案)若全旁路仍無(wú)效，請(qǐng)求救援操作EDCU流程及注意事項(xiàng)*打開(kāi)對(duì)應(yīng)車門EDCU蓋板，打下EDCU電源開(kāi)關(guān)。(正確答案)將解鎖開(kāi)關(guān)操作“解鎖位”，處理應(yīng)急事務(wù)后將解鎖開(kāi)關(guān)恢復(fù)“正常位”。(正確答案)切除車門，合上EDCU自動(dòng)開(kāi)關(guān)并鎖閉蓋板。(正確答案)確認(rèn)車門切除成功。(正確答案)L5型車開(kāi)關(guān)門時(shí)出現(xiàn)（）等故障，則重新開(kāi)關(guān)一次車門，若恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，若故障無(wú)法消除，則切除故障車門。*紅閃(正確答案)白色(正確答案)灰色綠色L1型車單個(gè)車門故障（），車輛屏及切除指示燈將無(wú)法顯示切除情況，故以車門關(guān)好（無(wú)縫隙或縫隙小于1cm）且切除開(kāi)關(guān)打到“關(guān)”位（機(jī)械水平）為準(zhǔn)。*紅閃白色(正確答案)灰色(正確答案)綠色L1型車單節(jié)車單側(cè)車門不能打開(kāi)或車輛屏上單節(jié)車多個(gè)車門顯示（），運(yùn)行中出現(xiàn)則確認(rèn)門全關(guān)閉燈亮維持到站處理。*紅閃白色(正確答案)白閃(正確答案)綠色L5型車單節(jié)車單側(cè)車門不能打開(kāi)或車輛屏上單節(jié)車多個(gè)車門顯示（），運(yùn)行中出現(xiàn)則確認(rèn)門全關(guān)閉燈亮維持到站處理。*紅閃白色(正確答案)白閃(正確答案)白粉閃(正確答案)L5型車開(kāi)關(guān)門時(shí)出現(xiàn)（）等故障，則重新開(kāi)關(guān)一次車門，若恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，若故障無(wú)法消除，則切除故障車門。*紅閃(正確答案)白色(正確答案)灰色綠色運(yùn)行中出現(xiàn)紅閃列車產(chǎn)生緊制停車且（），確認(rèn)（），則操作（），到站開(kāi)關(guān)門后恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；若仍故障則（）。*門全關(guān)閉燈不亮（試燈正常）(正確答案)所有車門關(guān)好(正確答案)“強(qiáng)行開(kāi)門”按鈕嘗試SM動(dòng)車(正確答案)切除故障車門(正確答案)轉(zhuǎn)換軌處單個(gè)/兩個(gè)受電弓無(wú)法升弓的故障處理流程（）。*確認(rèn)PanCB微動(dòng)開(kāi)關(guān)已合上(正確答案)操作弓靴轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至升弓位(正確答案)若嘗試3次升弓均無(wú)效則嘗試換端升弓(正確答案)若單個(gè)受電弓無(wú)法升起可直接單弓回廠(正確答案)若無(wú)效則切除ATP動(dòng)車。若不能牽引則視情況嘗試換端牽引或請(qǐng)求救援L5型車列車無(wú)法牽引,，車輛屏彈出“兩端駕駛臺(tái)均被占用”或車輛屏無(wú)方向指示*將方向手柄回零后再推至前向位，連續(xù)復(fù)位三次方向手柄(正確答案)若無(wú)效則嘗試ATO牽引(正確答案)若無(wú)效則復(fù)位主控鑰匙(正確答案)若無(wú)效則操作EMOS（緊急模式開(kāi)關(guān)），限速50km/h運(yùn)行至下一站清客退出服務(wù)(正確答案)L5型車惰行（牽引封鎖）則依次操作（）、（）（）（）運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。*MPBPRCOS(正確答案)PKBCOS(正確答案)DLCOS(正確答案)MRP2COS(正確答案)L5型車VVVF紅點(diǎn)，列車報(bào)出“未斬有流”故障、“電機(jī)缺相”故障、“差分電流大于50A”故障的故障處理流程（）。*按UCOS(正確答案)成功后分合一次主斷(正確答案)若故障單元切除不成功或連續(xù)兩次合主斷不成功，則打下故障單元車的VFCB1和VFCB2微動(dòng)開(kāi)關(guān)，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)（或根據(jù)正線運(yùn)營(yíng)情況及列車所在位置，決定是否清客后開(kāi)至存車線或其他輔助線路）。(正確答案)若后續(xù)運(yùn)營(yíng)期間再次出現(xiàn)同類故障，則重復(fù)上述步驟。(正確答案)車輛緊制故障車輛屏彈窗內(nèi)容顯示*ATO緊制，(正確答案)轉(zhuǎn)SM駕駛?cè)鏢M不能動(dòng)車(正確答案)操作無(wú)火回送(正確答案)打停放門全關(guān)閉燈不亮故障車輛屏彈窗內(nèi)容顯示*門全關(guān)閉燈不亮(正確答案)緊制緩解確認(rèn)車門關(guān)好(正確答案)強(qiáng)行開(kāi)門旁路車門(正確答案)操作門環(huán)旁路當(dāng)黃村站W(wǎng)0715道岔左右位均故障如何處理？*鉤鎖在現(xiàn)場(chǎng)密貼位置（減小搖岔和恢復(fù)時(shí)間），采用折返線1/2道折返。(正確答案)當(dāng)采用黃村折1折返時(shí)，在黃村上行以URM模式越S0721信號(hào)機(jī)紅燈到黃村折1，憑X0713正常開(kāi)放信號(hào)運(yùn)行到黃村下行。(正確答案)當(dāng)采用黃村折2折返時(shí)，在黃村上行以URM模式越S0721信號(hào)機(jī)紅燈到黃村折2，憑X0715信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)動(dòng)車到黃村下行(正確答案)在黃村上行以CTC模式折返，在黃村折1/2以URM模式越X0713/X0715信號(hào)機(jī)紅燈運(yùn)行至黃村下行ATS系統(tǒng)中不同設(shè)備故障有不同的現(xiàn)象，常見(jiàn)的ATS故障現(xiàn)象？*中央大屏、HMI卡滯或灰顯，無(wú)法正常監(jiān)控(正確答案)CLOW、LOW正常(正確答案)HMI可能無(wú)法使用(正確答案)全線或部分進(jìn)路無(wú)法自動(dòng)觸發(fā)(正確答案)發(fā)生信號(hào)聯(lián)鎖故障、道岔故障，無(wú)法按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，當(dāng)需進(jìn)入側(cè)股配線區(qū)域時(shí)，列車經(jīng)過(guò)時(shí)（），限速（）km/h確認(rèn)道岔位置正確后通過(guò)，如司機(jī)無(wú)法確認(rèn)清楚道岔位置時(shí)則停車確認(rèn)*不停車(正確答案)停車515(正確答案)發(fā)生信號(hào)聯(lián)鎖故障、道岔故障，無(wú)法按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，（）的道岔區(qū)域，列車經(jīng)過(guò)時(shí)不停車，限速15km/h確認(rèn)道岔位置正確后通過(guò)，如司機(jī)無(wú)法確認(rèn)清楚道岔位置時(shí)則停車確認(rèn)。*兩端終點(diǎn)站(正確答案)時(shí)刻表中小交路折返站(正確答案)正線中間站（首趟）正線中間站（非首趟）(正確答案)載客列車越站的注意事項(xiàng)*原則上組織列車載客越站時(shí)，由行調(diào)通過(guò)設(shè)置越站通過(guò)信號(hào)方式組織，列車以ATO模式運(yùn)行，列車進(jìn)站過(guò)程中司機(jī)密切關(guān)注信號(hào)屏顯示，如越站車站無(wú)“跳站”圖標(biāo)，則ATO對(duì)標(biāo)后及時(shí)報(bào)告行調(diào)，如非越站車站出現(xiàn)”跳站“圖標(biāo)，則及時(shí)人工介入對(duì)標(biāo)停車并匯報(bào)行調(diào)。(正確答案)行調(diào)組織列車載客越站時(shí)需至少提前2個(gè)區(qū)間通知司機(jī)（不含因運(yùn)營(yíng)條件不滿足的緊急越站），司機(jī)按照行調(diào)命令的駕駛模式駕駛越站并做好越站廣播。(正確答案)如特殊情況下（故障應(yīng)急無(wú)法兼顧、設(shè)備不具備ATO越站等），行調(diào)通知司機(jī)采用人工駕駛模式越站，司機(jī)需確認(rèn)好進(jìn)路開(kāi)放。(正確答案)行調(diào)組織列車載客越站時(shí)，司機(jī)需與輪值做好越站站點(diǎn)、越站駕駛模式的重點(diǎn)聯(lián)控。(正確答案)非載客列車越站的注意事項(xiàng)*時(shí)刻表圖定越站（如運(yùn)營(yíng)前空載出廠列車、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后空載回廠列車）時(shí)，原則上列車以ATO模式運(yùn)行，列車進(jìn)站過(guò)程中司機(jī)密切關(guān)注信號(hào)屏顯示，如越站車站無(wú)“跳站”圖標(biāo)，則ATO對(duì)標(biāo)后及時(shí)報(bào)告行調(diào)。(正確答案)因臨時(shí)行車組織調(diào)整需要，列車需空車到相關(guān)車站投入載客服務(wù)或回廠時(shí)，司機(jī)按行調(diào)命令的駕駛模式越站并與輪值做好越站站點(diǎn)、越站駕駛模式、投入載客服務(wù)站點(diǎn)的重點(diǎn)聯(lián)控。(正確答案)原則上不允許列車以DTRO模式越站，若列車在終點(diǎn)始發(fā)站不停站通過(guò)時(shí)，司機(jī)需在終點(diǎn)站折返線提前開(kāi)鑰匙破壞DTRO折返并按照行調(diào)命令不停站通過(guò)。(正確答案)行調(diào)組織列車載客越站時(shí)，司機(jī)需與輪值做好越站站點(diǎn)、越站駕駛模式的重點(diǎn)聯(lián)控。行調(diào)組織列車載客越站時(shí)，司機(jī)需與輪值做好（）、（）的重點(diǎn)聯(lián)控。*越站站點(diǎn)(正確答案)越站駕駛模式(正確答案)越站廣播越站聯(lián)控車站復(fù)位RADIO完成后查看兩個(gè)無(wú)線電源燈位，只要其中一個(gè)為（）狀態(tài)，則重新打下無(wú)線電源空開(kāi)等待3s后重新合上。*滅燈(正確答案)綠燈閃爍(正確答案)紅燈列車折返時(shí)接車端開(kāi)鑰匙后需（）才可動(dòng)車，以便讓列車完成折返過(guò)程。*等待不低于5秒等待不低于10秒(正確答案)確認(rèn)ATO燈亮后(正確答案)SM模式列車產(chǎn)生緊制，信號(hào)屏無(wú)車庫(kù)圖標(biāo)，距離前方站300米內(nèi)以RM模式進(jìn)站停穩(wěn)后未升到CTC模式，需（），若升到CTC則繼續(xù)運(yùn)行。*判斷兩端OBCU是否正常(正確答案)正常則打下本端ATCB1(正確答案)再開(kāi)門(正確答案)清客如果列車緊制過(guò)程中出現(xiàn)（），按照列車產(chǎn)生緊制信號(hào)屏有車庫(kù)圖標(biāo)處理。*緊制速度為零速度異常跳變(正確答案)在緊制過(guò)程中或者緊制停車后有出現(xiàn)過(guò)車庫(kù)圖標(biāo)(正確答案)轉(zhuǎn)RM框列車在運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生（）時(shí)，故障列車以SM模式進(jìn)出終點(diǎn)折返道。*ATO超速(正確答案)ATO自動(dòng)停車(正確答案)ATO無(wú)法提速(正確答案)OBCU紅點(diǎn)“ECU嚴(yán)重故障”時(shí)，故障車異常施加緊急制動(dòng)時(shí)，其他車也可能會(huì)伴隨施加常用制動(dòng)。此時(shí)應(yīng)通過(guò)（）判斷故障車位置，切除故障車B07。*ECU紅點(diǎn)制動(dòng)缸壓力(正確答案)故障信息(正確答案)閘瓦狀態(tài)SIV嚴(yán)重故障待列車到站后再處理。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤若主控手柄在牽引位，TMS不能顯示牽引，但列車可以啟動(dòng)時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)所有制動(dòng)緩解后，可正常運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出服務(wù)。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤L1型車VVVF無(wú)法檢測(cè)（白點(diǎn)）故障三節(jié)車及以上無(wú)牽引電流（不是由過(guò)斷電區(qū)引起），直接清客，操作全旁路動(dòng)車，若能牽引則就近退出服務(wù)，若不能牽引，嘗試換端牽引，若仍不能牽引，請(qǐng)求救援。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤通過(guò)操作“強(qiáng)行開(kāi)門”按鈕旁路門全關(guān)閉信息時(shí)，如故障一直存在，則列車每次啟動(dòng)時(shí)均需執(zhí)行一次此操作。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤L1型車若恢復(fù)解鎖開(kāi)關(guān)后無(wú)法動(dòng)車，則操作“強(qiáng)行開(kāi)門”按鈕，嘗試ATO動(dòng)車。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)運(yùn)行中出現(xiàn)紅閃確認(rèn)門全關(guān)閉燈亮則繼續(xù)運(yùn)行（含區(qū)間緊制停車），到站開(kāi)關(guān)門后恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；若仍故障則切除故障車門。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤列車產(chǎn)生緊制停車且門全關(guān)閉燈不亮（試燈正常），有車門未關(guān)好（非綠色），則確認(rèn)信號(hào)動(dòng)車。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)操作旁路開(kāi)關(guān)TOWS或MRP1COS后，在駕駛過(guò)程中若風(fēng)壓低于6bar，需立即報(bào)告OCC。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)切除一或二節(jié)車B07，限速70km/h。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤L5型車出站半列車內(nèi)運(yùn)行，列車將觸發(fā)緊急制動(dòng)并停車（無(wú)論左/右側(cè)車門），需第一時(shí)間按壓相應(yīng)側(cè)“禁止解鎖”按鈕，若無(wú)緊急情況則在司機(jī)室將SKDEB打至切除位，繼續(xù)運(yùn)行到下一站后恢復(fù)被解鎖的車門，若不能動(dòng)車則到現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)解鎖開(kāi)關(guān)。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤切除兩節(jié)車B07，清客并限速30km/h。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)L5型車開(kāi)關(guān)門時(shí)出現(xiàn)紅閃、灰色等故障，則重新開(kāi)關(guān)一次車門，若恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，若故障無(wú)法消除，則切除故障車門。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)操作全旁路后，若需換端運(yùn)行，則換端前恢復(fù)主控緊制旁路SCOS、無(wú)火回送開(kāi)關(guān)TOWS、制動(dòng)環(huán)切除EBYSW[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤若出現(xiàn)部分轉(zhuǎn)向架氣制動(dòng)不緩解，此情況下當(dāng)列車速度達(dá)到10km/h時(shí)，列車可自動(dòng)強(qiáng)行切除牽引直至列車停止[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)列車ECU嚴(yán)重故障，切除一節(jié)車BO7限速75KM/H運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)L5型車VVVF紅點(diǎn)，列車報(bào)出“未斬有流”故障、“電機(jī)缺相”故障、“差分電流大于50A”故障的故障處理流程首先直接分合一次主斷。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)操作EDCU開(kāi)關(guān)不需要報(bào)行調(diào)。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)黃村道岔故障原則上由行調(diào)組織列車折返[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤當(dāng)出現(xiàn)W0711左位故障，將道岔單獨(dú)鎖定在右位，采用黃村折返線1道折返，組織列車憑S0721信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)，以URM模式動(dòng)車到黃村折返線1道，憑X0713正常開(kāi)放信號(hào)運(yùn)行到黃村下行[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤新造聯(lián)鎖區(qū)SICAS車陂～石碁（車輛段～石碁/新造）采用電話閉塞法組織行車。[判斷題]