主通道二次襯砌及防排水安全專項施工方案-解放碑地下停車庫及連接通道三期工程

解放碑地下停車庫及連接通道三期工程主線隧道（含連接道）二襯及防排水全專項施工方案工程概況1.1工程概況解放碑地下停車庫及連接通道三期工程，主要包括主線通道(K2+320.000～K2+817.884，段長497.884m，)、嘉濱路連接道(K0-017.833～K0+702.684，長684.851m，)、國泰廣場連接道(K0+009.463-K0+116.112，長度106.649m)及還建電纜隧道(總長約499m)，另還包含主通道側(cè)壁洞室：風機房、配電室、設備房、發(fā)電機房、疏散隔間及疏散樓梯間接口等。詳見圖1.1-1三期工程總平面圖。圖1.1-1三期工程總平面圖表1.1-1工程建設規(guī)模一覽表隧道名稱斷面形式里程樁號全長(m)備注起點里程終點里程三期主線通道獨立單洞K2+320.000K2+817.884497.884標準段凈寬12.5m國泰廣場連接道獨立單洞K0+017.892K0+132.233114.341標準段凈寬10m工程參建單位建設單位：重慶市渝中城市建設投資有限公司設計單位：重慶市設計院有限公司地勘單位：中煤科工集團重慶設計研究院有限公司監(jiān)理單位：重慶賽迪工程咨詢有限公司施工單位：中國建筑第八工程局有限公司本方案適用范圍：主線通道、國泰廣場連接道、帝王廣場連接道、國泰藝術中心連接道及主通道側(cè)壁洞室：風機房、配電室、設備房、發(fā)電機房、疏散隔間及疏散樓梯間接口等。主線隧道二次襯砌為拱型（曲墻式、直墻式）襯砌，采用C35P8級防水鋼筋混凝土整體式模板襯砌臺車澆筑（Ⅴa1型襯砌、Ⅴa型襯砌、Ⅳa型襯砌）和組合鋼模板澆筑（Ⅴa2型襯砌、Ⅳb型襯砌、Ⅳb2型襯砌）；國泰廣場連接道二次襯砌為拱型（曲墻式）襯砌，采用C35P8級防水鋼筋混凝土整體式模板襯砌臺車澆筑（Ⅳf型襯砌）和組合鋼模板澆筑（Ⅳb1型襯砌）；國泰藝術中心連接道二次襯砌為拱型（曲墻式）襯砌，采用C35P8級防水鋼筋混凝土組合鋼模板澆筑（Ⅳb1型襯砌）；帝王廣場連接道二次襯砌為拱型（直墻式）襯砌，采用C35P8級防水鋼筋混凝土組合鋼模板澆筑（ⅣQ型襯砌）；主通道側(cè)壁洞室：風機房、配電室、設備房、發(fā)電機房、疏散隔間及疏散樓梯間接口等二次襯砌為拱型（直墻式）襯砌，采用C35P8級防水鋼筋混凝土組合鋼模板澆筑（Ⅴg型襯砌、Ⅴg1型襯砌、Ⅴ0型襯砌、Ⅴo1型襯砌、Ⅴo2型襯砌、Ⅴk型襯砌、Ⅳg型襯砌、Ⅳj型襯砌、Ⅳi型襯砌、Ⅳo型襯砌、Ⅳo2型襯砌、Ⅳk型襯砌、Ⅳh型襯砌）；考慮到隧道曲線半徑較小，每次澆筑長度6米，環(huán)向施工縫每5.9米設置一道（搭接長度10cm）。二襯混凝土采用商品混凝土機械泵送。1.2設計概況1.2.1設計要求1、二次襯砌采用C35混凝土（抗?jié)B標號不小于P8），施工時標準段采用臺車整體模筑現(xiàn)澆，加寬段及附屬側(cè)壁洞室采用組合鋼模板澆筑。商品混凝土的輸送采用機械泵送。2、防水混凝土摻入性能穩(wěn)定的SL抗裂防水膨脹劑（摻量為膠凝材料用量的8%），摻量經(jīng)過試配確定，外加劑性能符合國家或行業(yè)相關標準，襯砌砼收縮率控制在2.5×E-4。3、鋼筋接頭：直徑≥18mm主筋采用機械連接，采用Ⅰ級接頭，具體可參閱《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ107-2016）。其余采用焊接，焊接接頭的類型和質(zhì)量應符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）的要求。4、防排水：在初期支護與二次襯砌間敷設1.5mmPVC防水板及無紡布作為防水層；隧道側(cè)壁縱向排水管為Φ100PRT排水盲管，隧道橫向排水管為Φ100PRT排水管，沿隧道縱向間距5m一道，兩邊墻對稱設置，局部地下水涌水多處加密，縱向排水溝全隧道貫通，坡度同道路縱坡。沿隧道環(huán)向每10m設置一道（3根）彈簧軟式透水管盲溝，有集中水流處采用Φ100盲管，非涌水密集處采用Φ50盲管，彈簧式透水管盲溝至上而下鑿槽埋設。二次襯砌環(huán)向施工縫及變形縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋E型橡膠止水帶+水泥基防水涂料，橫向施工縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋止水鋼板+水泥基防水涂料。采用確保拱部、邊墻、路面、設備箱洞不滲水。為防護襯砌背后地下水順防水層串流，在單幅防水卷材環(huán)向兩邊緣增加條粘層，形成分區(qū)防水卷材；為有效解決接縫（施工縫與沉降縫）的滲水問題，在二次襯砌與防水卷材之間增加雙面自粘止水帶，同時形成分區(qū)防水。1.2.2設計參數(shù)表1.2-1隧道支護參數(shù)表一項目主線隧道工程(Ⅴ級襯砌段)襯砌類型Ⅴa1型襯砌Ⅴa2型襯砌Ⅴa型襯砌ⅤQ型襯砌里程K2+320-K2+403.23；K2+413.266-K2+479.004K2+403.23-K2+413.266K2+479.004-K2+514.168地王廣場連接道二次襯砌防排水二次襯砌與初期支護之間鋪設1.5mm厚PVC防水板，在卷材與噴射混凝土之間鋪設一層350g/m2無紡布作為緩沖層，二次襯砌環(huán)向施工縫及變形縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋E型橡膠止水帶+水泥基防水涂料，橫向施工縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋止水鋼板+水泥基防水涂料鋼筋環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置；二襯內(nèi)設鋼架I16@3m環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置；二襯內(nèi)設鋼架I16@3m環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置；二襯內(nèi)設鋼架I16@3m環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置混凝土拱墻及仰拱為800mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼拱墻及仰拱為900mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼拱墻及仰拱為700mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼拱墻及仰拱為500mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼凈空跨度*高度（mm）：12200*6326跨度*高度（mm）：161500*6813跨度*高度（mm）：12500*7909跨度*高度（mm）：6350*4600圖1.2-1Va1型襯砌斷面圖圖1.2-2Va型襯砌斷面圖表1.2-2隧道支護參數(shù)表二項目主線隧道工程（Ⅳ級襯砌段）襯砌類型Ⅳa型襯砌Ⅳb型襯砌Ⅳb2型襯砌里程K2+543.168-K2+680.643K2+711.143-K2+732.715K2+760.215-K2+783.328K2+797.288-K2+817.884K2+680.643-K2+711.143K2+711.143-K2+760.215K2+783.328-K2+797.288K2+514.168-K2+543.168二次襯砌防排水二次襯砌與初期支護之間鋪設1.5mm厚PVC防水板，在卷材與噴射混凝土之間鋪設一層350g/m2無紡布作為緩沖層，二次襯砌環(huán)向施工縫及變形縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋E型橡膠止水帶+水泥基防水涂料，橫向施工縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋止水鋼板+水泥基防水涂料鋼筋環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置；二襯內(nèi)設鋼架I16@3m環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置；二襯內(nèi)設鋼架I16@3m環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置；二襯內(nèi)設鋼架I16@3m混凝土拱墻及仰拱為600mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼拱墻及仰拱為700mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼拱墻及仰拱為700mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼凈空跨度*高度（mm）：12500*7909跨度*高度（mm）：15500*8530跨度*高度（mm）：15500*8530圖1.2-3IVa型襯砌斷面圖圖1.2-4IVb型襯砌斷面圖主線隧道各襯砌斷面里程關系詳附圖五：主通道隧道縱斷面圖。表1.2-3隧道支護參數(shù)表三項目國泰廣場連接道、側(cè)壁洞室工程襯砌類型Ⅳb1型襯砌Ⅳf型襯砌Ⅳh型襯砌Ⅴg型襯砌里程國泰藝術中心連接道(K0+000～K0+31.166)；國泰廣場連接道(K0+9.473～K0+26.05)國泰廣場連接道(K0+26.05～K0+116.112)側(cè)壁洞室側(cè)壁洞室二次襯砌防排水二次襯砌與初期支護之間鋪設1.5mm厚PVC防水板，在卷材與噴射混凝土之間鋪設一層350g/m2無紡布作為緩沖層，二次襯砌環(huán)向施工縫及變形縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋E型橡膠止水帶+水泥基防水涂料，橫向施工縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋止水鋼板+水泥基防水涂料鋼筋環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置；二襯內(nèi)設鋼架I16@3m環(huán)向主筋28@150；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置環(huán)向主筋28@100；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置環(huán)向主筋25@100；內(nèi)層16縱筋，環(huán)向間距20cm；Φ10箍筋沿內(nèi)層環(huán)筋按40*30cm等間距布置混凝土拱墻及仰拱為700mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼拱墻及仰拱為550mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼拱墻及仰拱為650mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼拱墻及仰拱為500mm厚C35P8砼，仰拱填充為C25砼凈空跨度*高度（mm）：15500*7210跨度*高度（mm）：1000*7450跨度*高度（mm）：9950*5696跨度*高度（mm）：7950*5441圖1.2-5IVh型襯砌斷面圖圖1.2-6IVf型襯砌斷面圖國泰廣場連接道隧道各襯砌斷面里程關系詳附圖六：國泰廣場連接道隧道縱斷面圖。1.3周邊環(huán)境及地下構筑物情況1.3.1周邊環(huán)境本工程地處渝中區(qū)臨江路，位于臨江路正下方，北側(cè)為洪崖洞景區(qū)，南側(cè)緊鄰國泰藝術中心，東側(cè)為滄白路人行天橋，西側(cè)為重慶醫(yī)科大學附屬第二醫(yī)院，旁邊為各類商鋪，住宅，平時車流、人流量較大，節(jié)假日到達高峰。圖1.3-1臨江路路面實景圖表1.3-1地面重要建筑簡況一覽表(m)序號建筑物名稱所處位置樓層數(shù)室底標高基礎型式基礎底標高基礎埋深基礎尺寸1金巴黎電子城主通道K2+430～450m右側(cè)29F/-2227.73樁、獨立基礎222.735.00D=1.52地王廣場主通道K2+430左側(cè)42/-4F229.15樁、獨立基礎224.155D=1.53國泰藝術中心主通道K2+460～600m左側(cè)砼7F/-3F227.75樁、獨立基礎225.752.0寬0.84國泰廣場主通道K2+600～710m左側(cè)砼3F/-6F213.80條、獨立基礎210.803.0寬0.85重百都市廣場主通道K2+760～818.349m左側(cè)砼6～23F/-1～3F237.40條形、獨立基礎235.404.0寬0.86光大銀行主通道K2+440～460m右側(cè)16F240m樁、獨立基礎231.428.0D=1.57臨江路10#主通道K2+480～500m右側(cè)砼8F241條形、獨立基礎237.04.00寬0.88臨江路14#主通道K2+500～535右側(cè)磚6F241.00條形基礎238.4452.6寬0.89臨江路30#主通道K2+540～560m右側(cè)磚7F241不詳不詳不詳不詳810——主通道K2+560～580磚2F242條形基礎240.2311.80寬0.811臨江路48#主通道K2+580～600m右側(cè)磚6F241條形、獨立基礎238.5452.50寬0.812——主通道K2+600～615m右側(cè)磚3F243條形基礎240.6242.40寬0.813臨江路60#主通道K2+615～670m右側(cè)砼6F244.00條形、獨立基礎242.301.70寬0.814——主通道K2+670～710m右側(cè)砼14-15F244.50獨基+樁基礎237.0287.50D=1.515都市方舟主通道K2+710～730m右側(cè)砼34/-4F230.20獨基+樁基礎226.004.20D=1.516重醫(yī)附二院主通道K2+740～810m右側(cè)砼9F247.50獨基+樁基礎224.503.00寬0.817重醫(yī)門診主通道K2+810～818.349m右側(cè)33/-1F245.48筏基+樁基礎240.485.0D=1.51.3.2地下綜合管網(wǎng)情況擬建范圍內(nèi)現(xiàn)狀滄白路、臨江路兩側(cè)人行道分布有較多市政管線，主要有給水、排水、電信、電力及燃氣等管線，其埋深一般小于2m。具體管線情況詳見下表：序號設施名稱位置及影響1DN108燃氣管沿臨江路道路走向，位于臨江路路面路邊正下方，上跨過街排水管溝，其管底標高為238.392，埋深約1.7m2720x500K24電信管線沿臨江路道路走向，位于臨江路路面路邊正下方，上跨過街排水管溝，其管底標高為238.165，埋深約2.0m31500x400K12電力管線沿臨江路道路走向，位于臨江路路面路邊正下方，上跨過街排水管溝，其管底標高為239.005，埋深約1.1m4500X40020孔電信管線沿臨江路道路走向，位于臨江路路面路邊正下方，平行人行道排水管溝，處于管溝開挖正上方，其管底標高為239.85，埋深約0.31m5JS鑄鐵DN300給水管道沿臨江路道路走向，位于臨江路路面路邊正下方，平行人行道排水管溝，處于管溝開挖正上方，其管底標高為239.39，埋深約0.72m6道路兩側(cè)人行道涉及各類市政管線1.3.3地下洞室情況主通道擬建范圍內(nèi)所處地段，下伏有地下洞室，縱橫交錯，對隧道施工影響較大，洞室與主通道布置情況見下表：序號設施名稱位置及影響1現(xiàn)狀電力隧道K2+350~K2+570段沿臨江路道路走向，位于臨江路正下方，隧道底標高約為226~231，與主通道重疊。2現(xiàn)狀電力隧道K2+570~K2+740段沿臨江路道路走向，位于臨江路正下方，隧道底標高約為231~236，在主通道上方。3現(xiàn)狀人防洞室K2+515處與臨江路道路走向垂直，從臨江路下方穿過，洞室底標高為236.0，埋深約3.0m，主通道頂標高約為235.4.4現(xiàn)狀人防洞室K2+604.372處與臨江路道路走向垂直，從臨江路下方穿過，洞室底標高為230.3，埋深約9.9m，主通道頂標高為232.8。此處人防洞室與擬建主通道交叉。洞洞頂上方3.5m處有現(xiàn)狀電力隧道，與主通道同向。5現(xiàn)狀人防洞室K2+667.329處與臨江路道路走向垂直，從臨江路下方穿過，洞室底標高為226.0，洞室頂228.88，埋深約15m，主通道底標高為223.095。此處人防洞室與擬建主通道交叉。洞洞頂上方4.4m處有現(xiàn)狀電力隧道，與主通道同向。1.4地質(zhì)條件1.4.1地形地貌及地層巖性該段地面高程241～248m，主線隧道上方為現(xiàn)有道路（臨江路），擬建場地范圍內(nèi)洞頂至地面深度約4-15m，其厚度差異較大，均勻性差，局部段落洞頂全為覆土層。風化巖分布于整個場地基巖表層，風化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體破碎，隨巖層深度增加越趨于風化越弱，整體地質(zhì)條件較差。圖1.3-1主通道隧道K2+403.944地質(zhì)橫剖面圖主通道頂部覆土深度與地質(zhì)情況統(tǒng)計表序號里程樁覆土深度mm（隧道頂至地面）各層覆土深度（mm）備注1K2+334.6055832雜填土3200基巖26322K2+356.7885052雜填土50523K2+379.1775359雜填土3571基巖17884K2+399.9665731雜填土3710基巖20215K2+427.6535122雜填土3073基巖20496K2+459.7184092雜填土40927K2+498.9444094雜填土2313基巖17818K2+528.6385038雜填土3846基巖11929K2+579.7328488雜填土3015基巖537310K2+604.3729906雜填土3872基巖603411K2+640.53612249雜填土4468基巖778112K2+667.32913084雜填土4460基巖862413K2+773.69215986雜填土4814基巖101721.4.2水文地質(zhì)條件場地地下水主要為基巖中的裂隙水和孔隙水，主要由大氣降水和生活用水補給。素填土和砂巖為透水層；泥質(zhì)砂巖為相對隔水層?；鶐r中的裂隙水、孔隙水因地形較高不利地下水的賦存；經(jīng)調(diào)查，場區(qū)地下人防洞室內(nèi)無滴水現(xiàn)象，場地地形有利地下水向北側(cè)地形低處排泄出場地。水文地質(zhì)條件總體簡單。1.5施工現(xiàn)場平面布置1.5.1施工便道設置圖1.6-1交通組織布置圖（1)隧道施工：主線大里程及國泰廣場連接道施工車輛通過嘉濱路進入隧道，主線小里程段施工車輛通過嘉濱路由已建成投用環(huán)道一、二期出入口進入隧道。根據(jù)交通組織方案設計，對既有嘉濱路進行改造拓寬后，保證既有4車道交通出行；擬占既有車行道3m及靠洞口側(cè)人行道作為施工道路。（2）嘉濱路施工道路修復工程完工后，我單位及時撤除機械設備、設施，派人清理清洗施工現(xiàn)，做到工完場清。對破損路段、人行道及時修復，不留后患。1.5.2現(xiàn)場平面布置根據(jù)現(xiàn)場安排，隧道采用兩頭相向施工，大里程方向利用已建嘉濱路布設施工場地，小里程方向利用已建環(huán)道二期場地進行布設。大型材料加工堆放場（拱架，鋼筋等）設置于九濱路臨設區(qū)內(nèi)。其余平面布置還包括壓風設備、通風設備、施工用水用電線路及現(xiàn)場臨時辦公室等。1.5.3項目臨建場地布置由于受施工現(xiàn)場地理條件限制，在施工場地范圍內(nèi)不具備設置項目部臨建條件，經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)指定，在位于渝中區(qū)菜九路竹園小區(qū)外的地塊，搭建環(huán)道三期工程項目部臨建場地布置區(qū)。2編制依據(jù)2.1編制依據(jù)（1）合同及設計文件表2-1合同及設計資料序號名稱編號1合同文件解放碑地下停車庫及連接通道三期工程合同文件2設計圖紙解放碑地下停車庫及連接通道三期工程設計圖3地勘報告解放碑地下停車庫及連接通道三期工程地勘最終版4補充文件答疑及補遺（解放碑地下環(huán)道三期）171221國家及行業(yè)標準、規(guī)范規(guī)程等文件1）國家、行業(yè)和重慶市頒布的現(xiàn)行隧道各類規(guī)范規(guī)程及驗評標準。2）國家、行業(yè)和重慶市頒布的有關法律、法規(guī)及規(guī)定。3）質(zhì)量管理標準、環(huán)境管理標準、職業(yè)安全健康管理標準。表2.1-2主要相關標準、規(guī)范規(guī)程等文件序號名稱編號1《城市隧道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ50-107-2010《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ50-078-20162《公路隧道施工技術規(guī)范》JTG3360-20203《工程測量規(guī)范》GB50026—20164《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-20165《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108-20086《混凝土結(jié)構工程施工規(guī)范》GB50666-20117《混凝土結(jié)構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204—20158《建筑施工模板安全技術規(guī)范》JGJ162-20089《模板工程技術規(guī)范》GB50113-200510《建筑施工腳手架安全技術統(tǒng)一標準》GB51210-201611《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ-130-201112《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》JG/T163-201313《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》JGJ107-201614《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-201215建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-201216《生產(chǎn)過程中危險和有害因素分類與代碼》GB/T13861-200917《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-201618《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—201719《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-201420《建筑工程施工現(xiàn)場標志設置技術規(guī)程》JGJ348-201421《建筑施工易發(fā)事故防治安全標準》JGJT429-201822《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》GB/T29639-202023《建筑施工安全技術統(tǒng)一規(guī)范》GB50870-201324《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》GB50656-201125《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范》GB50720-201126《建筑施工作業(yè)勞動保護用品配備及使用標準》JGJ184-200927《市政工程施工安全檢查標準》CJT/T275-201828《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》BG6441-8629《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》GB50009-201230《鋼結(jié)構設計規(guī)范》GB50017-201731《鋼結(jié)構工程施工規(guī)范》GB50755-201232《鋼結(jié)構工程施工質(zhì)量驗收標準》GB50205-202033《起重機械安全規(guī)程第1部分:總則》GB6067.1-201034《建筑施工臨時支撐結(jié)構技術規(guī)范》JGJ300-201335《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-201136《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-201637《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》JGJ276-201238建筑工程施工現(xiàn)場安全資料管理標準DBJ50/T-291-201839《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應急預案編制導則》GB/T29639-202040《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》國安總局第88號令41《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》建設部令第37號42住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關問題的通知建辦質(zhì)(2018)31號解放碑地下停車庫及連接通道三期工程《實施性施工組織設計》。第三方監(jiān)測方案及監(jiān)測結(jié)果。2.2編制原則1)認真貫徹國家工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。2)嚴格執(zhí)行工程建設程序，堅持合理的施工程序、施工順序和施工工藝。3)采用現(xiàn)代施工管理原理、流水施工方法和網(wǎng)絡施工技術，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。4)優(yōu)先選用先進的施工技術，科學確定施工順序；認真編寫各項實施計劃，嚴格控制質(zhì)量、進度、成本和安全施工。5)針對周邊環(huán)境的特殊性，科學安排，合理組織、嚴格管理、精心施工，以減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。6)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”原則，編制安全文明施工和生態(tài)環(huán)境保護措施，以及嚴防振動、噪聲、粉塵及垃圾污染的技術組織措施。7)堅持“四節(jié)一?！?、“綠色施工”的原則。2.3編制范圍本方案編制范圍包括：主線通道(K2+320.000～K2+817.884)、國泰廣場連接道(K0+009.463-K0+116.112)、帝王廣場連接道(右K0+000～K0+33.402、左K0+000～K0+39.896)、國泰藝術中心連接道(K0+000～K0+31.166)及主通道側(cè)壁洞室：風機房、配電室、設備房、發(fā)電機房、疏散隔間及疏散樓梯間接口等。范圍內(nèi)的隧道二次襯砌及防排水所包含的全部工作，具體以本標段的施工圖及工程量清單為準。3施工計劃3.1總體施工安排根據(jù)主線隧道及其連接道隧道等設計要求結(jié)合總工期進度要求，由于主線隧道標準段（IVa型斷面、Va型斷面）及國泰廣場連接道標準段（IVf型斷面）較長，主線隧道二襯大小里程分別配置一套標準段襯砌模板臺車，相向施工。國泰廣場連接道二襯配置一套標準段襯砌模板臺車從小里程往大里程方向施工。共計3臺模板臺車。其余加寬段及側(cè)壁洞室采用拼裝式鋼拱架組合模板施工。模板臺車施工：根據(jù)設計交底及評審后的實施性施工組織設計要求，隧道使用襯砌模板臺車施工，臺車設計總長6m。拼裝式鋼拱架組合模板：隧道二襯模板直墻段模板采用50mm厚定型鋼模板，平面尺寸300mm×1500mm，直墻段兩側(cè)在兩側(cè)位置各設置4個30㎝×30㎝的混凝土澆筑口。拱部圓弧段模板采用50mm厚定型鋼模板，平面尺寸300mm×1500mm，在拱肩及拱部頂部均勻設置兩個30㎝×30㎝的混凝土澆筑口。所有組合定型鋼模板由專業(yè)模板廠家加工制作，隧道防水施工：隧道內(nèi)采用自制臺架鋪設防水材料。隧道鋼筋施工：在鋼筋加工棚集中進行加工，再運輸至隧道二襯鋼筋施工部位，采用自制臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負責，保證混凝土內(nèi)部密實，外部光滑。3.2施工進度及計劃3.2.1工期安排原則在保證合同總工期的同時，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標等全面實現(xiàn)，完全履約；施工組織科學，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾；盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)。1、工期安排上嚴格按照招標文件對總工期的有關要求進行。2、合理安排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè)。3.2.2總體工期安排3.2.2.1主要施工項目進度指標分析各工序的施工指標的確定，以設計圖為前提，參考機械定額、勞動定額、現(xiàn)場條件和類似工程的施工經(jīng)驗確定如下工序指標。（1）拱部及側(cè)墻二次襯砌（臺車）由本工程為曲線隧道，拱部及側(cè)墻二次襯砌按6m長1模進行施工。由于仰拱二次襯砌可提前施工，每次施工長度不限，施工時間在總時間中綜合考慮，不單獨分析。表3.2-1拱部及側(cè)墻二次襯砌（6m）時間分析表序號工序內(nèi)容時間備注1防水0.5天2鋼筋及驗收4.5天3合模及驗收0.5天采用模板臺車4混凝土0.5天5養(yǎng)護3天此時間可與下一模鋼筋、防水搭接6每1模合計6天（2）拱部及側(cè)墻二次襯砌（拼裝式組合鋼模板）表3.2-2拱部及側(cè)墻二次襯砌（9m）時間分析表序號工序內(nèi)容時間備注1防水0.5天2鋼筋及驗收4.5天3模板安裝、支架搭設2.5天采用拼裝式組合鋼模板4支架驗收及監(jiān)控點布置0.5天5混凝土澆筑及過程監(jiān)控1.0天6養(yǎng)護3天此時間可與下一模鋼筋、防水搭接7每1模合計9天3.2.2.2施工進度計劃隧道二襯施工計劃于2021年11月1日開工，2022年6月30日全部竣工，總工期241日歷日。詳附件一：隧道二襯施工進度計劃橫道圖。3.3機械設備計劃為滿足隧道二襯施工需要，擬投入的主要施工機械設備如下表所示：表3.3-1擬投入的主要施工機械設備表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力用于施工部位1隧道液壓臺車定制3中國重慶2021隧道施工2多功能臺架/2中國自制2021鋼筋防水施工3多功能臺架/2中國自制2021修補注漿施工4軸流通風機SDF(C)-NO142中國侯馬2021110kW隧道施工5射流風機SDS-56K-2P-112中國南昌202112kW隧道施工6離心水泵350HD(S)-112中國上海201975KW隧道施工7鋼筋彎曲機GJBT-403中國廣東20194.2kw鋼筋施工8鋼筋切斷機GJQD-403中國廣東20203.5kw鋼筋施工9鋼筋調(diào)直機GT4/102中國廣東20202.7kw鋼筋施工10砂輪切割機J2G-4004中國濟南20201.3kw鋼筋施工11型鋼冷彎機LW-252中國韶關20199.3kw型鋼冷彎施工（隧道）12氣割設備氧-乙炔2中國重慶2021切割13汽車吊25t1中國長沙201825t輔助施工14四輪翻斗車F-10A2中國柳工20190.6m3材料倒運15交流電焊機BX3-300-25中國江蘇202025kVA鋼筋施工16插入式振搗器/8中國重慶2020混凝土振搗17附著式振搗器6中國重慶20200.55混凝土振搗18木工臺床MB-504B4中國濟南10kw模板19拖式砼輸送泵HBT60C2中國上海55KW12m3/h混凝土澆筑20小型罐車8中國重慶20203m3混凝土轉(zhuǎn)運21壓力注漿機ZJN-3型2中國重慶2020隧道施工22有害氣體檢測儀EL463-0202中國西安2020隧道氣體檢測23地質(zhì)雷達EKKO(SIR-2000)2中國上海2020隧道檢測24斷面儀BJSD-124中國蘇州2021斷面測量25全站儀徠卡TCR4021瑞士2021測量、監(jiān)測26全站儀LeicaTC20031瑞士2021測量、監(jiān)測27電子水準儀蔡司Dini10型1瑞士2021測量、監(jiān)測28水準儀S22中國蘇州2021測量監(jiān)測29激光指向儀/2中國上海2021測量30紅外測溫儀TES1326-20～500℃1中國蘇州2020混凝土測溫31對講機30815中國重慶2021現(xiàn)場通訊32頻率接收儀XYZ-II型4中國廈門2021監(jiān)控量測33風速風向儀ZAF-30～60m/s1中國廈門2021風速風向測量34噪聲測試儀/2中國上海2021噪音檢測35霧炮6/2020降塵36滅火器材/4套/2021消防應急37小型貨車若干/20203m3材料轉(zhuǎn)運3.4主要材料供應計劃3.4.1材料供應策略項目部在市場上擇優(yōu)選購材料進場,并按工期計劃安排，超前做出材料計劃，做好周密的進場計劃和周期性儲備計劃與落實，以滿足各階段工程進度的需求，為此采取以下策略：（1）物資管理人員選配素質(zhì)高、業(yè)務精，責任心強，且有豐富的市場經(jīng)驗的同志擔任，嚴把物資材料關。（2）緊密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需形式，并認真把握季節(jié)性靈活性的特點，認真做好本工程的物資供應與保障。要做好節(jié)假日的供應和保障，特別是春節(jié)期間，各行各業(yè)停業(yè)休息，要提前做好各項物資儲備，滿足工程需求。（3）要備足各項搶險等特殊物資，在場地布置時要考慮這些物資儲存的庫房，要出入方便。洞內(nèi)支護材料、雨季排水等材料進場后應備足，并隨耗隨補充。（4）同時，為適應新時代的施工求，從綠色施工和環(huán)境保護角度出發(fā)，周轉(zhuǎn)材料盡量少用木材，多用可多次重復利用的鋼管、型鋼等。（5）采用能加快工程施工進度的周轉(zhuǎn)材料，如盤扣式快拆支體體系，鋼結(jié)構模板加固體系等。3.4.2材料供應計劃本工程的材料包含工程實體耗材及周轉(zhuǎn)材料。我司在重慶建設工程市場植根多年，與很多優(yōu)秀的材料供應商有良好的合作關系，并建立了完善的企業(yè)內(nèi)部合格分包商名錄，考慮土建工程施工的特點，通過物資管理策劃并良好的執(zhí)行將創(chuàng)造極大的經(jīng)濟效益。根據(jù)本工程的特點，主要周轉(zhuǎn)材料投入計劃見表3.4.2-1所述。表3.4.2-1主要周轉(zhuǎn)材料投入計劃序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1木方40×85、150×150m30002普通木模板15厚、1.8m×0.9mm28003鋼模板5cm厚0.3m×1.5mm21000定制4普通鋼管Φ48*3.2mmt105方鋼管30*30*3mmm20006型鋼Ⅰ40am200棧橋7工字鋼Ⅰ20am600鋼模板背楞8U型托600mm個10009扣件十字、接頭、轉(zhuǎn)向扣個25004施工工藝技術4.1施工總體部署（1）根據(jù)地勘報告顯示，本工程隧道范圍內(nèi)均為IV、Ⅴ級圍巖，隧道襯砌結(jié)構以采用復合式襯砌，遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則施工。二次襯砌的施作時間應根據(jù)設計和監(jiān)測結(jié)果確定，應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，即拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.5mmd，且應滿足Ⅴ級圍巖仰拱距掌子面距離≤50m，二次襯砌距掌子面距離≤80m；Ⅳ級圍巖仰拱距掌子面距離≤70m，二次襯砌距掌子面距離≤120m；（2）初期支護完成后，仰拱宜盡量緊跟開挖面，進行全幅施工，仰拱填充在仰拱強度達到設計值后適時插入。仰拱及仰拱填充施工采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題。（3）隧道防水施工：隧道內(nèi)采用自制臺架鋪設防水材料。（4）隧道鋼筋施工：在鋼筋加工棚集中進行加工，再運輸至隧道二襯鋼筋施工部位，采用自制臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進行鋼筋安裝。（5）標準段襯砌模板支架采用液壓整體式襯砌液壓臺車、加寬段及側(cè)壁洞室采用組合鋼模板鋼管支架。模板液壓臺車施工：根據(jù)設計交底及評審后的實施性施工組織設計要求，主通道及國泰廣場連接道標準段使用襯砌模板液壓臺車施工，臺車設計總長6m（每?；炷两Y(jié)構長度5.9m，預留100mm搭接），合計3臺。拼裝式組合鋼模板支架：加寬斷面、側(cè)壁洞室襯砌模板的側(cè)墻部分采用50mm厚定型組合鋼模板，平面尺寸300mm×1500mm，側(cè)墻及拱部兩邊對稱設置6個30㎝×30㎝的混凝土澆筑口，并預留注漿孔、排氣孔；模板支撐加固的鋼拱架外楞采用I20a工字鋼，鋼拱架及模板支撐采用Φ48×3.2鋼管滿堂架支撐，搭設參數(shù)為橫距600、縱距750、步距900，縱向支撐采用15㎝×15㎝方木支撐，組合定型鋼模板由專業(yè)模板廠家加工制作。（6）隧道二襯砼施工：二次襯砌墻體縱向施工縫高出仰拱回填600-700mm，二次襯砌采用商品混凝土、拱墻一次性整體灌注施工，由小型混凝土運輸車轉(zhuǎn)運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式振搗棒為主、輔以附著式振搗器振搗，分段向前推進，并及時養(yǎng)護，最后施工水溝電纜槽。拱部采取回填注漿。4.2施工工藝流程及施工技術參數(shù)4.2.1施工工藝流程圖4.2-1施工工藝流程圖4.2.2施工技術參數(shù)表4.2-1主線隧道施工技術參數(shù)表一項目主通道隧道（K2+320-K2+514.168）里程K2+320-K2+403.23；K2+413.266-K2+479.004K2+403.23-K2+413.266K2+479.004-K2+514.168二次襯砌襯砌類型Ⅴa1型Ⅴa2型Ⅴa型模板支撐體系液壓臺車1組合鋼模+滿堂支架組合鋼模+滿堂支架鋼筋層間距及保護層控制仰拱：架立筋+墊塊；邊墻及拱部：定位筋+馬凳筋+墊塊；混凝土C35P8，摻加緩凝劑、減水劑，每循環(huán)仰拱澆筑10m，邊墻及拱部澆筑5.9m備注液壓臺車由廠家定制，詳見附件三表4.2-2主線隧道施工技術參數(shù)表二項目主通道隧道（K2+514.168-K2+817.884）里程K2+514.168-K2+543.168K2+543.168-K2+680.643K2+711.143-K2+732.715K2+760.215-K2+783.328K2+797.288-K2+817.884K2+680.643-K2+711.143K2+732.715-K2+760.215K2+783.328-K2+797.288二次襯砌襯砌類型Ⅳb2型Ⅳa型Ⅳb型模板支撐體系組合鋼模+滿堂支架液壓臺車1組合鋼模+滿堂支架鋼筋層間距及保護層控制仰拱：架立筋+墊塊；邊墻及拱部：定位筋+馬凳筋+墊塊；混凝土C35P8，摻加緩凝劑、減水劑，每循環(huán)仰拱澆筑10m，邊墻及拱部澆筑5.9m備注液壓臺車由廠家定制，詳見附件三表4.2-3連接道及側(cè)壁洞室施工技術參數(shù)表三項目連接道及側(cè)壁洞室部位（里程）地王廣場連接道(右K0+000～K0+33.402、左K0+000～K0+39.896)國泰藝術中心連接道(K0+000～K0+31.166)；國泰廣場連接道(K0+9.473～K0+26.05)國泰廣場連接道(K0+26.05～K0+116.112)側(cè)壁洞室二次襯砌襯砌類型ⅤQ型Ⅳb1型Ⅳf型Ⅴg/Ⅴg1/Ⅴo/Ⅴo1/Ⅴo2/Ⅴk型；Ⅳg/Ⅳj/Ⅳi/Ⅳo/Ⅳo2/Ⅳk/Ⅳh型模板支撐體系組合鋼模+滿堂支架組合鋼模+滿堂支架液壓臺車3組合鋼模+滿堂支架鋼筋層間距及保護層控制仰拱：架立筋+墊塊；邊墻及拱部：定位筋+馬凳筋+墊塊；混凝土C35P8，摻加緩凝劑、減水劑，每循環(huán)仰拱澆筑10m，邊墻及拱部澆筑5.9m備注液壓臺車由廠家定制，詳見附件四4.3施工準備4.3.1隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先由項目部測量組對隧道初支斷面凈空進行測量，對隧道凈空進行檢查，完成后將測量成果上報。結(jié)合第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過沉降觀測數(shù)據(jù)比對，對于預留變形量未發(fā)生變形部分及時噴砼，采用同初期支護配合比的噴射混凝土進行回填。對侵限部分由人工進行修整(用風鎬鑿除)，處理完成后進行復測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進行下一道工序。4.3.2清底和基面處理1)清底采用人工配合反鏟挖機，清底過程中應注意對隧道初支的保護。2)初支基面集中漏水部位進行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。3)自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。4)對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。將基面陰、陽角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為100mm。5)基面處理完，并經(jīng)檢查驗收合格后，方可進行下一道工序施工。4.4防排水施工4.4.1防水等級、標準隧道襯砌結(jié)構防水等級為二級，頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的6/1000。任意100m2防水面積上的濕漬不超過4處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m2。結(jié)構自防水：二次襯砌采用C35P8防水混凝土（商品），混凝土澆筑采用泵送混凝土。結(jié)構柔性全包防水：二次襯砌與初期支護間敷設1.5mmPVC防水板及無紡布作為防水層。排水盲管：隧道側(cè)壁縱向排水管為Φ100PRT排水盲管，隧道橫向排水管為Φ100PRT排水管，沿隧道縱向間距5m一道，兩邊墻對稱設置，將水流引入隧道兩側(cè)邊設置排水溝，局部地下水涌水多處加密，縱向排水溝全隧道貫通，坡度同道路縱坡。沿隧道環(huán)向每10m設置一道（3根）彈簧軟式透水管盲溝，有集中水流處采用Φ100盲管，非涌水密集處采用Φ50盲管，彈簧式透水管盲溝至上而下鑿槽埋設。隧道兩側(cè)縱向排水溝：結(jié)構底板兩側(cè)設400mm×300mm（溝內(nèi)尺寸）邊溝，溝底縱坡與隧道設計縱坡一致。隧道防水主要是利用混凝土的自防水，拱墻背后設置復合防水卷材。隧道環(huán)向施工縫及變形縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋E型橡膠止水帶+水泥基防水涂料，橫向施工縫采用背貼式自粘橡膠止水帶+中埋止水鋼板+水泥基防水涂料。4.4.2隧道防排水施工工藝隧道防排水施工工藝流程如下圖所示。隧道結(jié)構防排水施工工藝流程4.4.3基面檢查處理基面檢查處理主要對初期支護表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進行處理。1、處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；2、對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除。①對鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。②對有凸出的管道時，用砂漿抹平。③對錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽處理。3、對初期支護表面凸凹不平處進行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L≤1/6（D為兩凸凹面間凹進深度，L為兩凸凹面間距離）。4、基面處理質(zhì)量檢查凈空檢查用斷面儀等儀器進行，檢查支護斷面是否滿足設計尺寸，每10米檢測一個斷面，如不滿足設計凈空要求時，則加密檢查，并對侵限部分嚴格按照規(guī)范要求進行處理。初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用2m尺進行檢查，其平整度≤20mm。4.4.4排水盲管施工排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管，三者采用三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。其中縱向排水盲管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關鍵環(huán)節(jié)。環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設、安裝等環(huán)節(jié)，其施工流程見下圖。環(huán)向、縱向排水盲管施工工藝流程環(huán)向、縱向排水盲管施工工藝流程1、環(huán)向排水盲管施工環(huán)向每10m設置一道（3根）彈簧軟式透水管盲溝，有集中水流處采用Φ100盲管，非涌水密集處采用Φ50盲管，彈簧式透水管盲溝至上而下鑿槽埋設。施工前先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設按設計要求，可根據(jù)洞壁實際滲、漏水情況作適當調(diào)整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點的地方。沿環(huán)向盲管兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距30～50cm，沿定位線鑿槽，將膨脹螺栓沿管槽兩邊打入初支混凝土，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上。圖4.4-1環(huán)向彈簧軟式透水管盲溝大樣圖2、縱向排水盲管施工隧道側(cè)壁縱向排水盲管采用Φ100PRT排水盲管，沿隧道邊墻底部縱向兩側(cè)各布置1道，縱向排水溝全隧道貫通，坡度同道路縱。施工前在邊墻底部測量標記盲管設置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。縱向盲管安設的坡度必須滿足設計要求。3、橫向排水盲管施工橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)排水溝的水力通道，常采用采用Φ100PRT排水，沿隧道縱向間距5m一道，兩邊墻對稱設置，局部地下涌水多處適當加密。施工中先在縱向盲管上預留三通接頭，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長至隧道兩側(cè)排水溝。圖4.4-2縱橫向排水管三通構造圖4、施工控制要點（1）地下水較大的地段應加密設置排水盲管。在集中出水點處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。（2）當隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時，均設排水半管或線形排水板，在排水管周圍噴射厚度為1～2cm水泥砂漿后，再進行噴射混凝土作業(yè)。（3）盲管劃線位置準確合理，劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。（4）盲管用無紡布包住，扎絲捆好；在盲管兩側(cè)鉆定位孔，間距在30～50cm，在定位孔中打設膨脹螺栓，用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。5、排水盲管安裝質(zhì)量檢查（1）盲管盡量與巖壁密貼，與支護的間距不得大于5cm、盲管與支護脫開的最大長度不得大于10cm。（2）環(huán)向、縱向、橫向排水盲管采用三通相連，施工中三通管留設位置準確，接頭應牢固，未連接前端部用膠帶或無紡布封端，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進入堵塞管道（3）盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。4.4.5防水板鋪設1、施工工藝流程防水板鋪設包括鋪設準備、防水板固定、防水板焊接、驗收等環(huán)節(jié)。施工工藝流程如下圖4.4.5-1。圖4.4.5-1防水板鋪設施工工藝流程2、施作步驟與方法⑴鋪設準備洞外檢查、檢驗防水板質(zhì)量，對檢查合格的防水板，用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設計長度截取，對稱卷起備用；洞內(nèi)在鋪設基面標出拱頂中線，畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。防水板鋪設宜采用專用臺架鋪設，臺架應具備以下要求：1）防水板專用臺架應與模板臺車的行走軌道為同一軌道；軌道的中線和軌面標高誤差應小于±10mm。2）臺架前端應設有初期支護表面及襯砌內(nèi)輪廓檢查鋼架，并有整體移動（上下、左右）的微調(diào)機構。3）臺架應能滿足隧道周邊部位的作業(yè)。=2\*GB2⑵防水板鋪設緩沖層(無紡布)施工采用簡易作業(yè)合車將單幅無紡布固定到預定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上，專用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置，拱部間距0.5-0.8m,邊墻間距0.8-1.0m。無紡布鋪設要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不致因過緊被撕裂、過松，影響防水板掛設，無紡布幅間搭接寬度≥15cm。PVC防水板施工1）防水板鋪設應超前二次襯砌施工10～20m，并設臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板，同時與開挖掌子面應保持一定的安全距離；2）鋪設前進行精確放樣，彈出標準線進行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；3）采用從上向下的順序鋪設，下部防水板應壓住上部防水板，松緊應適度并留有余量（按1.08考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；4）分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護；5）對于橫通道處防水板的鋪設，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設防水板，對于熱合器不易焊接的部位用熱風槍手工焊接，并確保其質(zhì)量；6）兩幅防水板的搭接寬度不應小于100mm。=3\*GB2⑶防水板固定先在初支基面上鋪貼襯墊，用射釘固定，在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點，保證其與混凝土表面密貼。防水板與固定緩沖層墊圈上的熱熔襯墊釆用電熱壓焊器熱熔焊接,固定點間距拱部0.5-0.8m,邊墻0.8-1.0m。=4\*GB2⑷防水板焊接1）焊接時，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應平整，不得有氣泡折皺及皺褶；2）防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍；3）開始焊接前，應用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度；4）單條焊縫的有效焊接寬度不應小于15mm；焊縫嚴密、連續(xù)，不得焊焦焊穿漏焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋；焊縫若有漏焊、假焊應予補焊。5）防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。6）在焊縫搭接的部位焊縫必須錯開，不允許有三層以上的接縫重疊。焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯臺；3、施工控制要點（1）塑料板應存放在室內(nèi)，庫房應整潔、干燥、無火源、自然通風要好，并應遠離高溫熱源及油脂等污物；（2）任何材料、工具、在鋪設時應盡量遠離已鋪好的地段堆放；（3）安裝墊圈要嚴格控制方向和排列距離，避免安裝時搭接困難；（4）擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設橡皮墊層；（5）綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺車就位時，在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；（6）澆筑混凝土時，應防止碰擊塑料板，二次襯砌中埋設的管料與防水板間距不小于5cm，以防止破損塑料防水板，澆筑時應有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應立即修補。4、防水板施工質(zhì)量檢查⑴目測檢驗用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設計，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。⑵充氣檢查檢查采取隨機抽樣的原則，環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條，縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。4.4.6變形縫、施工縫防水1、變形縫、施工縫設置（1）變形縫變形縫間距30m一道，盡量設置在圍巖類別變化處、襯砌結(jié)構類型變化處，每道變形縫在襯砌全斷面設置。變形縫處迎水面采用背貼式橡膠止水帶、襯砌中部設置中埋式E型橡膠止水帶及Φ20打孔PVC管（后期注漿），背水側(cè)30mm內(nèi)空隙采用聚硫密封膠填塞密實，其它空隙采用填縫料－瀝青木絲板填塞，防止?jié)B漏水，共同組成復合防水體系；圖4.4.6-1變形縫防水示意圖（2）施工縫混凝土施工縫分為環(huán)向施工縫和橫向施工縫兩種，施工縫位置以結(jié)構施工圖結(jié)合施工工藝水平等進行劃分。環(huán)向施工縫在全斷面布置，按模板臺車一次模筑的長度為一環(huán)計算，本工程液壓臺車或組合鋼模板擬施工長度6m，每?；炷翝仓L度5.9m，預留100mm搭接，環(huán)向施工縫每5.9m設置一道。環(huán)向施工縫防水采用背貼式橡膠止水帶+中埋式E型橡膠止水帶+水泥基防水涂料，防止?jié)B漏水，共同組成復合防水體系。圖4.4.6-2環(huán)向施工縫防水示意圖橫向施工縫不宜設置在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，應高出仰拱回填600-700mm，采用背貼式橡膠止水帶+鍍鋅止水鋼板組合防水+水泥基防水涂料，止水鋼板燕尾側(cè)朝向迎水面（初支一側(cè)）。圖4.4.6-3橫向施工縫防水示意圖2、界面鑿毛脫模后，界面處進行鑿毛處理，清除浮粒，用水沖洗干凈，待水干后，涂界面劑，再鋪上一層20～25mm厚、與混凝上同配比的水泥砂漿，界面處混凝土需充分振搗。3、止水帶（1）中埋式E型橡膠止水帶1）工藝流程：擋頭模板鉆鋼筋孔→穿鋼筋卡—置止水帶—上一環(huán)節(jié)止水帶定位—>灌注混凝土→拆擋頭板→下一環(huán)止水帶定位2）施作方法：襯砌模板臺車各項準備工作就緒后，沿襯砌軸線每隔不大于0.5m鉆一φ12的鋼筋孔,將制成的φ8鋼筋卡,由待模注混凝土側(cè)向另一側(cè)穿過擋頭模板,鋼筋卡內(nèi)側(cè)卡進止水帶一半,另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板,將止水帶拉直,然后彎鋼筋卡緊止水帶，模筑下一循環(huán)混凝土。圖4.4.6-4鋼筋卡大樣圖（2）背貼止水帶背貼式橡膠止水帶緊貼防水板外側(cè)，帶有齒紋面朝襯砌內(nèi)，外貼式橡膠止水帶埋設寬度為其寬度的1/2，止水帶中線與施工縫或變形縫對齊，埋設寬度為其寬度的1/2。（3）施工控制要點1）檢查待處理的施工縫附近1m范圍內(nèi)圍巖表面不得有明顯的滲漏水，如有則采取必要的擋堵(防水板隔離)和引排措施。2）背貼止水帶采用粘結(jié)法防水板連接，對與粘結(jié)的防水板進行擦洗清潔;3）按環(huán)向長度截取止水帶，使每個施工縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，除材料長度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不小于30cm，且要將搭接位置設置在大跨以下或起拱線以下邊墻位置。4）止水帶對稱安裝,伸入模內(nèi)和外露部分寬度必須相等，沿環(huán)向每0.5m設二根φ8鋼筋固定夾，以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確，止水帶處砼表面質(zhì)量應達到寬度均勻，縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實，外表光潔。安裝時其中間空心圓環(huán)應與變形縫的中心線重合，且空心圓環(huán)一側(cè)朝襯砌內(nèi)。5）止水帶定位時，應使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾，扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應及時進行調(diào)正。6）澆注混凝土時，注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰止水帶,防止止水帶走位。7）止水帶埋設部位為襯砌砼厚度1/2處，對于不同襯砌厚度時，襯砌厚度較薄一側(cè)應設500寬凸邊。4、鍍鋅鋼板止水帶縱向施工縫采用鍍鋅鋼板止水帶（電鍍鋅厚8-10um），鋼板厚4mm，寬400mm，鍍鋅鋼板止水帶焊接連接，施工過程中注意鋼板止水帶定位準確，焊接牢靠，不產(chǎn)生偏斜。為更好的保持止水帶連接質(zhì)量,鋼板止水帶貼合面四邊滿焊相連接，并在鋼筋上固定牢固，保證在施工振搗混凝土時不得損壞和擠偏止水帶，鋼板止水帶的埋設應當其燕尾朝向有利于混凝土澆筑。為防止止水鋼板在澆筑過程中偏移，在下部設置定位卡，采用Φ25鋼筋，間距1m布置。止水鋼板施工質(zhì)量要求：1）止水鋼板表面無油物、無明顯彎曲等現(xiàn)象。2）止水鋼板位置、埋深等必須符合規(guī)定要求。止水鋼板應埋設在邊墻截面中間位置，埋深應為200mm（寬度一半），止水鋼板折邊所形成的凹面應朝向迎水面。3）止水鋼板規(guī)格符合要求，厚度4m厚、寬度不小于400m、燕尾折邊30-50m,兩塊止水鋼板的搭接不應少于50mm，并雙面滿焊。4）止水鋼板與鋼筋焊接時嚴禁焊穿鋼板或與鋼板有空隙。焊接工藝流程:止水鋼板定位一固定一接頭焊接一檢查驗收5、水泥基防水涂料變形縫外側(cè)密封膠施工時，二襯表面基層平整、干凈、干燥，水泥基防水涂料與變形縫兩側(cè)壁必須粘貼牢固，密封嚴實，無滲漏水現(xiàn)象，嵌縫質(zhì)量應密實，表面不容許出現(xiàn)開裂、脫離、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷。4.4.7成品保護1、施工時若出現(xiàn)卷材局部損壞，可采用在卷材表面鑲補的方式進行處理。2、在進行二次襯砌的鋼筋綁扎和焊接時，應注意保護防水卷材，在焊接點與防水卷材之間，應臨時附設一石棉板隔離，以防燒壞防水卷材；對鋼筋端部進行防護，避免刺破防水板。3、混凝土澆筑時，在混凝土輸送泵口處設置防護板，防止混凝土直接沖擊防水板。4、防水卷材鋪設好后，應盡快澆筑二次襯砌，以避免防水扳損傷，影響防水效果。5、振搗時，振搗棒不得接觸防水層，以免損壞防水層。4.5鋼筋施工4.5.1襯砌斷面配筋圖圖4.5.1-1Ⅴa/a1/a2、Ⅳa/b/b1/b2/f型斷面襯砌鋼筋配筋示意圖圖4.5.1-2Ⅳh型斷面襯砌鋼筋配筋示意圖圖4.5.1-3側(cè)壁洞室襯砌鋼筋配筋示意圖4.5.2鋼筋加工、貯存鋼筋加工在場外加工區(qū)（九濱路）統(tǒng)一下料、加工，加工好的成型鋼筋按使用部位編號及鋼筋規(guī)格、型號分開堆放，以免使用時混淆。由于解放碑地下環(huán)道限高、限行，鋼筋運輸車輛與裝卸的吊車無法進入，只能通過小型貨車從加工區(qū)轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場作業(yè)點、人工卸貨，綜合考慮鋼筋加工長度不超過6m。鋼筋存放必須設立足夠標志，以利于檢查和校核。應存放于地面0.5m以上的平臺、墊木或其它支承物上，并保護鋼筋不受機械損傷及不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。加工好的鋼筋，不應有污垢、松動的鱗皮、油漆、脂肪、油污或其它雜物，沒有有害的缺陷如裂紋及疊層。鋼筋加工基本要求：①本工程鋼筋均為抗振鋼筋，鋼筋進場應有鋼筋質(zhì)量證明書或試驗報告單，每捆鋼筋均應有標牌，進場時應按爐罐（批）號及直徑分批驗收。②鋼筋要依照料表并嚴格按照規(guī)范要求進行加工，對有鐵銹及油漬的鋼筋要清理干凈后再加工。③彎曲鋼筋時，Ⅱ級鋼筋末端需做90°或135°彎折時，Ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的4倍，彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲直徑，不應小于鋼筋直徑的5倍，彎曲點的位置要準確無誤。④所加工的鋼筋尺寸要求準確無誤，并且要嚴格實行三檢制，對檢查合格的鋼筋要有明顯的合格標志。⑤成型鋼筋必須進行覆蓋，防止雨淋生銹。⑥對于出場發(fā)放的鋼筋要辦理相關的出場手續(xù)，并且要確認使用的部位，與實際相符合時方可出場。鋼筋加工允許偏差應符合下表4.5.2-1要求：鋼筋加工允許偏差表4.5.2-1序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1冷拉率不大于設計規(guī)定每根（每一類型抽樣20%，且不少于5根）1用尺量2受力鋼筋成型長度（+5、-10）13彎起鋼筋彎起點位置（0、+20）2彎起高度（0、-10）14箍筋尺寸（0、5）2用尺量，寬，高各計1點4.5.3鋼筋安裝鋼筋按要求在洞外加統(tǒng)一加工，運輸?shù)浆F(xiàn)場，在自制臺架上人工安裝綁扎。鋼筋綁扎前要放設中線、里程、高程線，并將鋼筋布置、綁扎要求、控制尺寸、定位筋、架立筋、保護層等情況交底至班組。鋼筋安設完成后，按中線及標高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設5cm厚同標號混凝土預制墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護層厚度。根據(jù)設計要求，防水鋼筋混凝土外側(cè)主筋保護層不小于50mm，內(nèi)側(cè)主筋保護層不小于40mm。1、仰拱鋼筋安裝底板和仰拱鋼筋綁扎時，應先擺放下層鋼筋，下層鋼筋放在5cm厚同標號混凝土預制墊塊，墊塊間距0.8×0.8m，呈梅花形布置，主筋和次筋用細鐵絲綁牢。底層鋼筋鋪設好后，為確保仰拱鋼筋網(wǎng)片的間距，在仰拱上、下層鋼筋網(wǎng)片之間設置Φ25鋼筋架立鋼筋，對上層鋼筋網(wǎng)片進行支撐，保證上層鋼筋網(wǎng)片在綁扎和澆筑混凝土的過程中不會塌陷、不移位。架立鋼筋支撐腳間隔500mm，沿仰拱寬度方向間距1m、縱向方向通長布置。仰拱架立鋼筋與仰拱主筋采用焊接連接。仰拱架立鋼筋構造如下圖所示：圖4.5.3-1仰拱架立鋼筋構造大樣圖仰拱鋼筋鋪設好后,全面檢查層厚，重點對與二襯邊墻連接處的預留鋼筋檢査，保證預留鋼筋的位置符合圖紙要求。上下層鋼筋網(wǎng)片間采用拉筋綁扎連接，仰拱澆筑過程中派專人進行護筋，防止鋼筋偏位,有偏位的及時調(diào)整。2、邊墻拱部鋼筋邊墻拱部鋼筋安裝順序為：綁扎外層主筋→綁扎外層分布筋→襯砌層間距定位鋼筋→綁扎內(nèi)層分布筋→綁扎內(nèi)層主筋。拱墻鋼筋安裝時，先安裝外層環(huán)向定位鋼筋，和仰拱預留鋼筋的連接優(yōu)先采用機械連接，再用縱向筋將環(huán)向定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎支點，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并同步設置定位筋，電弧焊點焊，以加強整體剛度。在外層鋼筋和防水層之間放置5cm厚同標號混凝土預制墊塊，墊塊間距0.8×0.8m，呈梅花形布置，墊塊用細鐵絲綁牢在外層鋼筋上。內(nèi)外層鋼筋間距是鋼筋工程控制難點，項目部擬采用Φ25鋼筋作定位鋼筋進行控制，沿輪廓線環(huán)向間距1m（環(huán)）×3m（縱）焊定位鋼筋。根據(jù)設計鋼筋層厚、保護層厚度，預先加工好定位鋼筋，用紅油漆在定位鋼筋上標識內(nèi)層環(huán)向鋼筋的位置，鋪設好內(nèi)層環(huán)向鋼筋后，綁扎5cm厚同標號混凝土預制墊塊，墊塊間距0.8×0.8m，呈梅花形布置。二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空內(nèi)外側(cè)鋼筋網(wǎng)片間采用拉筋綁扎連接，混凝土澆筑過程中派專人進行扶筋，防止鋼筋偏位。圖4.5.3-2襯砌定位鋼筋示意圖3、鋼筋安裝要求1）鋼筋應按設計圖紙所示的位置、鋼筋型號、直徑、間距、數(shù)量等準確安裝，其安裝誤差必須滿足設計和有關規(guī)范要求，并注意鋼筋編號,避免內(nèi)外層鋼筋混淆。2）鋼筋安裝必須穩(wěn)定牢固，并保證在澆注砼時不松動或不變形。底板的雙層鋼筋內(nèi)須設置架立鋼筋，保證鋼筋層間距。）根據(jù)測量控制點按鋼筋分布彈好墨線，同時做好防水層保護工作。鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防燒傷防水板。4）鋼筋安裝嚴格按設計圖紙要求錯開鋼筋搭接，另外鋼筋接頭優(yōu)先采用機械連接，同時進行型式試驗檢驗。5）鋼筋與模板間設置足夠數(shù)量及強度混凝土墊塊，確保鋼筋保護層達到設計要求。6）鋼筋的交叉點應用鐵絲全部綁扎牢固，鋼筋綁扎接頭搭接長度及誤差應符合規(guī)范和設計要求。4.5.4鋼筋連接1、鋼筋接頭設置要求：1）鋼筋接頭：直徑≥18mm主筋采用機械連接，采用Ⅰ級接頭。環(huán)向鋼筋每環(huán)可在側(cè)墻設一個焊接接頭，拱部嚴禁采用焊接。2）接頭位置：受力鋼筋的接頭位置應相互錯開35d且不小于500mm，同一截面接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不大于50%。3）綁扎接頭：縱向連接筋采用搭接連接，搭接長度為1.3Lae，鋼筋接頭錯開率不大于50%。2、鋼筋綁扎接頭1）綁扎接頭：各受力鋼筋的綁扎接頭位置應相互錯開，從任一綁扎接頭中心至1.3倍搭接長度的區(qū)段范圍內(nèi)有綁扎接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率為：受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過50%。2）受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應作成彼此相對的180度彎鉤，帶肋鋼筋應作成彼此相對的90度彎鉤。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）應符合下表4.2-1規(guī)定：表4.5.4-1鋼筋綁扎接頭的搭接長度序號鋼筋類別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d注：d為鋼筋直徑；綁扎接頭的搭接長度除應符合本表規(guī)定外，且在受拉區(qū)不得小于300mm，在受壓區(qū)不得小于200mm。3）受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于30d。3、鋼筋焊接頭1）鋼筋搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。2）受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一斷面內(nèi)的接頭應相互錯開，錯開距離為鋼筋直徑的35倍，且不小于500mm，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率為：受拉區(qū)不宜超過50%，受壓區(qū)不限。3）鋼筋采用焊接時，焊接長度必須滿足規(guī)范要求（單面焊接12d，雙面焊接6d），焊縫焊接必須飽滿、密實。4）鋼筋與鋼板進行搭接焊時，搭接長度應大于或等于鋼筋直徑的3倍（I級鋼筋）或5倍（Ⅱ級鋼筋）。5）焊接時必須在相對干燥的環(huán)境中作業(yè)，，焊接成型的鋼筋時，焊接處不得有水銹，油漬等；焊接后在焊接處不得有浮皮、缺口、裂紋及較大金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲；鋼筋端部扭曲，彎折應予以較直或切除。6）鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定的時間內(nèi)乾焊接操作。冷拉鋼筋的閃光對焊或電弧焊，應要冷拉前進行，冷拔低碳鋼絲的接頭，不得焊接。4、鋼筋機械連接按照要求，直徑大于或等于18㎜的鋼筋均采用機械連接，拱墻鋼筋與仰拱鋼筋連接應采用直螺紋套筒機械連接形式。環(huán)向鋼筋每環(huán)可在側(cè)墻設一個焊接接頭，拱部嚴禁采用焊接。機械連接要求：1）鋼筋機械連接頭滿足接頭強度及變形性能要求。每加工10個絲頭用通、止環(huán)規(guī)檢查一次。隨機抽樣10％且不得少于10個進行型式檢驗。當合格率小于95％時，應加倍抽檢，復檢中合格率仍小于95％時，應對鋼筋絲頭逐個進行檢驗，切去不合格絲頭，查明原因，并重新加工螺紋。2）受力鋼筋機械連接接頭位置相互錯開40d，受拉區(qū)鋼筋接頭按50%錯開；受壓區(qū)接頭位置不限。3）鋼筋連接時必須用力矩扳手擰緊，使鋼筋絲頭在套筒中央位置頂緊并加以標記。連接后兩端外露完整有效扣對于采用壓肋滾軋螺紋不超過2扣，對于采用剝肋滾軋螺紋不超過1扣。4）當采用機械連接時，鋼筋接頭應調(diào)直再加工，切口端面宜與鋼筋軸線垂直，端頭彎曲、馬蹄形嚴重的應切去，不得用氣割下料。5）成品保護：注意對連接套和已套絲鋼筋絲扣的保護，不得損壞絲扣，絲扣上不得粘有水泥等污物。4.6模板支撐體系本工程有兩種模板支架體系，拱墻襯砌模板支架在標準段采用液壓整體式襯砌臺車；加寬段及側(cè)壁洞室采用組合鋼模板+滿堂支架；表4.6-1隧道襯砌模板表序號部位里程斷面型式支撐體系備注1主通道K2+320-K2+403.23；K2+413.266-K2+479.004Ⅴa1型液壓臺車2K2+403.23-K2+413.266Ⅴa2型組合鋼模+滿堂支架3K2+479.004-K2+514.168Ⅴa型組合鋼模+滿堂支架4K2+514.168-K2+543.168Ⅳb2型組合鋼模+滿堂支架5K2+543.168-K2+680.643K2+711.143-K2+732.715K2+760.215-K2+783.328K2+797.288-K2+817.884Ⅳa型液壓臺車6K2+680.643-K2+711.143K2+711.143-K2+760.215K2+783.328-K2+797.288Ⅳb型組合鋼模+滿堂支架7地王廣場連接道右K0+000～K0+33.402左K0+000～K0+39.896ⅤQ型組合鋼模+滿堂支架8國泰藝術中心連接道K0+000～K0+31.166Ⅳb1型組合鋼模+滿堂支架9國泰廣場連接道K0+9.473～K0+26.05Ⅳb1型組合鋼模+滿堂支架K0+26.05～K0+116.112Ⅳf型液壓臺車10側(cè)壁洞室、疏散通道風機房、設備房、疏散通道Ⅴg/g1/o/o1/o2/k型；組合鋼模+滿堂支架11風機房、設備房、配電房、疏散通道Ⅳg/j/i/o/o2/k/h型組合鋼模+滿堂支架4.6.1拱墻測量放樣首先，檢查邊墻基礎施作結(jié)構尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板支撐就位尺寸。如邊墻基礎結(jié)構侵入設計凈空，應放線調(diào)整。4.6.2液壓臺車1、液壓臺車設計襯砌臺車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝。襯砌臺車具備足夠的強度和剛度，滿足斷面加寬襯砌要求，并且立模方便。隧道二次襯砌邊拱模采用定制6米液壓整體式襯砌臺車，臺車加工完成后在廠內(nèi)試拼裝，各項性能檢查合格后，用于襯砌施工。通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位。臺車結(jié)構形式詳見附圖三、四。圖4.6.2-1Ⅴa1型標準斷面襯砌臺車正視圖圖4.6.2-2Ⅳa型斷面襯砌臺車正視圖圖4.6.2-3Ⅳf型型斷面襯砌臺車正視圖圖4.6.2-4襯砌臺車側(cè)視圖2、襯砌臺車澆注混凝土工藝流程圖鑿毛接頭處理鑿毛接頭處理鋪軌道道模模板中線標高調(diào)整養(yǎng)護澆注砼檢查臺車鎖定裝置拆堵頭模板除通風管圖4.6.2-4模板臺車澆注混凝土工藝流程圖3、液壓臺車就位1）臺車檢查：首先檢查模板臺車各個部件，檢查是否牢固，強度、剛度是否滿足施工需要，同時對模板臺車拼裝后結(jié)構凈空尺寸進行檢查、驗收合格后，才可以投入使用。2）涂刷隔離劑：對模板臺車模板進行打磨處理，與混凝土接觸面必須清理干凈，保證模板臺車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模劑的涂刷一定要均勻，不能有油下流或聚集一團的現(xiàn)象。3）鋪設軌道：臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能超過5mm，滿足臺車行走。4）臺車定位：臺車行走前，使用水準儀在隧道邊墻上用紅色油漆標出模板臺車標高，使用全站儀在鋼筋上標出隧道中心線及模板支撐的法線。中心線必須放在拱墻襯砌兩個端頭，長度以一循環(huán)5.9m（臺車6m）為準，預留10cm的模板搭接長度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點位的可使用性。5）臺車就位：根據(jù)放線位置，松開卡軌器，清除軌道上粘結(jié)混凝土和雜物，開啟走行控制系統(tǒng)，走行到襯砌段位置鎖定卡軌器。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、高程、高差、平整度、穩(wěn)定性等。6）臺車模板調(diào)整：交替啟動垂直和側(cè)向油缸，使模板位于輪廓線位置，然后掛上臺車側(cè)向千斤頂，用側(cè)向千斤頂進行偏差調(diào)整，中線水平檢查合格后鎖定模板支承系統(tǒng)，安裝堵頭板，完成立模工序。7）堵頭模板：檢查完畢符合設計要求后，進行預埋件和擋頭模板的安裝。擋頭模板由多塊小木模板拼接；預埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條、拱部注漿管等。中埋止水帶采用鋼筋卡固定在擋頭模板上,一半鑲?cè)肽０?另一半需貼擋頭模板。帶注漿管膨脹止水條采用木條預留安裝槽。在模板拱頂（最高點）安設排氣孔兼注漿孔。注漿孔設置間距3m。擋頭模板和止水帶之間采用定型木板加工,止水帶與支護面之間采用不等寬度模板組合而成，根據(jù)超挖實際情況組合。8）混凝土澆注：混凝土澆注通過模板兩側(cè)天窗自下而上對稱地分層進行。為保證臺車不偏壓、不移位，兩邊混凝土澆筑高差不超過0.5m。搗固利用模板天窗人工用搗固棒搗固，混凝土澆注完成后按規(guī)定進行混凝土養(yǎng)護工作。9）拆模：當襯砌混凝土達到拆模強度時，拆除堵頭板，然后松開基腳千斤頂，回收側(cè)向千斤頂油缸，拆除邊墻模板，回收垂直千斤頂油缸,使模板完全脫離。最后清除模板表面粘結(jié)的混凝土，噴涂脫模劑。4.6.3組合鋼模板加