官渡新螺螄灣倉儲區(qū)46號路工程

官渡新螺螄灣倉儲區(qū)46號路工程項目環(huán)境影響報告書（報批稿·簡本）建設(shè)單位：昆明市官渡區(qū)建設(shè)局二00九年十月目錄1建設(shè)項目概況 11.1項目背景 11.2項目基本概況 12評價區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 32.1環(huán)境現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題 32.2環(huán)境敏感目標(biāo) 33工程分析 43.1工程與昆明市路網(wǎng)規(guī)劃的符合性 53.2主要環(huán)境問題識別 54主要環(huán)境影響及保護(hù)措施 74.1施工期環(huán)境影響 74.2施工期主要防治措施 84.3運營期環(huán)境影響 94.4運營期主要防治措施 105公眾參與調(diào)查結(jié)果 116環(huán)境監(jiān)測計劃 117環(huán)保投資 118評價結(jié)論 121建設(shè)項目概況1.1項目背景近年來，昆明市南市區(qū)的發(fā)展主要圍繞滇池路、廣福路、日新路等主干路展開。由于南市區(qū)的飛速發(fā)展，特別今年來啟動的新螺螄灣國際商貿(mào)城，隨著商貿(mào)城即將投入使用，其倉儲區(qū)的啟動需立即提上日程，官渡新螺螄灣倉儲區(qū)46號路工程項目是新螺螄灣倉儲區(qū)主干路網(wǎng)的重要組成，該道路起于昆湖水產(chǎn)養(yǎng)殖場東620米處，止于彩云北路，道路全長1367km，紅線寬度40米，為城市Ⅱ級主干道。該道路建成后將具有緩解地區(qū)道路交通、完善片區(qū)供排水等基礎(chǔ)設(shè)施的功能，并在我市國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮重要作用。同時，工程改善了倉儲區(qū)的城市基礎(chǔ)設(shè)施滯后狀況，推動城市經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。大力加強基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，為官渡區(qū)人民創(chuàng)造了一個更加健康美好的生活環(huán)境，并進(jìn)一步提高人們的生活質(zhì)量。因此，將46號路道路建設(shè)納入昆明市官渡區(qū)2009年工程項目，對推動官渡區(qū)廣衛(wèi)分區(qū)國際商貿(mào)倉儲區(qū)的發(fā)展是十分必要的，也是十分迫切的。官渡新螺螄灣倉儲區(qū)46號路工程項目的建設(shè)將較快的使國際商貿(mào)倉儲區(qū)建設(shè)形成，促進(jìn)官渡區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。1.2項目基本概況1.2.1項目名稱及建設(shè)單位項目名稱：官渡新螺螄灣倉儲區(qū)46號路工程項目建設(shè)單位：昆明市官渡區(qū)建設(shè)局1.2.2地理位置本工程位于昆明市官渡區(qū)官渡新螺師灣倉儲區(qū)，道路西起于昆湖水產(chǎn)養(yǎng)殖場東620米金牌村進(jìn)村道路，東止于昆明螺螄灣國際商貿(mào)城旁彩云北路。1.2.3項目性質(zhì)建設(shè)性質(zhì)：新建1.2.4工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬建道路總長為1.367km，為城市Ⅱ級主干道，紅線寬度為40m，設(shè)計時速40km/h。工程建設(shè)的具體內(nèi)容為：車行道、人行道、雨水管、污水管、交通工程、路燈、公交站等。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表1-1：表1-1官渡新螺螄灣倉儲區(qū)46號路主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號

指標(biāo)名稱指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1道路等級城市Ⅱ級主干道2計算行車速度403設(shè)計交通增長率交通量特征年定為2010年、2016年、2024年，交通增長率前5年按8%；以后為6%4路面設(shè)計年限15年5占地7.70hm26拆遷建筑物37207設(shè)計車流量近期（2010年）高峰：850pcu/h中期（2016年）高峰：1403pcu/h遠(yuǎn)期（2024年）高峰：2236pcu/h8抗震設(shè)防烈度8度二路線1路線長度1．362車道數(shù)6車道3縱坡度0.37％4圓曲線半徑15005地震基本烈度8度三路面、路基1道路寬度40m2行車道寬22m3路基挖方117904道路填方324405路基清表土方24230路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土6路面設(shè)計荷載BZZ～100型標(biāo)準(zhǔn)車7涵洞公路－Ⅰ級四路線交叉1平面交叉（與道路交叉）5處2立交-五橋梁、涵洞1橋梁--2涵洞70m五工程總投資12717萬元1建筑安裝設(shè)備工程費用7113萬元2工程建設(shè)其他費用（含征地拆遷補償費）4662萬元3工程預(yù)備費942萬元1.2.5征地及拆遷工程量房屋拆遷及征地數(shù)量如表1-2。表1-2征地拆遷工程量表編號項目單位推薦方案1征地數(shù)量hm27.702拆遷數(shù)量m237201.2.6工程投資本工程總投資為12717萬元。其投資構(gòu)成如下：第一部分建筑安裝工程費：7113萬元；第二部分其他基本建設(shè)費：4662萬元；第三部分預(yù)備費：942萬元；本次道路改擴建工程資金來源為財政資金。1.2.7建設(shè)周期2009.08～2009.10前期可研、項目立項和評審及設(shè)計階段2009.11～2010.5施工建設(shè)期2評價區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀2.1環(huán)境現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題2.1.1環(huán)境現(xiàn)狀地表水：道路紅線內(nèi)有一條斷面成梯形的排洪溝自東至西貫穿于擬建道路中，排洪溝從彩云北路的地下管涵接出，在規(guī)劃道路起點處附近轉(zhuǎn)向北，本工程將其改移至道路紅線北外6m。該道路評價范圍內(nèi)無河流，距離項目最近的水體是滇池外海。滇池外海水質(zhì)已不能滿足GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境：項目區(qū)目前主要的噪聲源為現(xiàn)有村莊進(jìn)出道路交通噪聲和居民生活噪聲。根據(jù)西山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站對道路沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果，周圍關(guān)心點晝間噪聲均滿足GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。項目周圍聲環(huán)境質(zhì)量好。大氣環(huán)境：根據(jù)昆明市空氣環(huán)境功能區(qū)劃，本評價區(qū)區(qū)域空氣質(zhì)量為二類區(qū)。根據(jù)西山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站對評價區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果看出，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好，監(jiān)測項目NO2、CO小時均值《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)要求。NO2、CO、TSP、PM10日均濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)要求。生態(tài)環(huán)境：目前評價區(qū)僅有零星的人工植被存在，其構(gòu)成主要為人工種植的經(jīng)濟樹種和少量蔬菜。區(qū)域內(nèi)除一些伴人野生動物外，基本無野生動物分布。2.1.2主要環(huán)境問題評價區(qū)主要環(huán)境問題為水環(huán)境污染問題和生態(tài)環(huán)境問題。地表水環(huán)境現(xiàn)狀不能滿足水環(huán)境功能要求，區(qū)域植被覆蓋率較低，道路沿線民宅雜亂無章，城市生態(tài)和道路景觀較差。2.2環(huán)境敏感目標(biāo)道路推薦方案沿線兩側(cè)受影響的環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為：五臘村及北塔村。水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為改移后的臨時排洪溝及滇池外海。3工程分析3.1工程與相關(guān)規(guī)劃的符合性根據(jù)《昆明城市總體規(guī)劃（1996—2010）》，昆明城市交通發(fā)展戰(zhàn)略為進(jìn)一步完善城市道路網(wǎng)路，優(yōu)化交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在城市不同空間區(qū)域，實施相應(yīng)的交通策略。目前，官渡區(qū)官渡新螺師灣倉儲區(qū)內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，已不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，成為制約官渡區(qū)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，急需加強道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。官渡區(qū)46號路的建設(shè)與運營可以滿足國際商貿(mào)城至其道路對面?zhèn)}儲區(qū)的物流需求，另外對疏解商貿(mào)域周邊的城市主要道路的交通有一定的緩解作用。對官渡區(qū)乃至昆明市的交通環(huán)境的改善、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展、周邊自然資源開發(fā)及居民生活、出行均有著積極的作用。該道路是官渡區(qū)路網(wǎng)中的一條。符合官渡區(qū)道路規(guī)劃，同時，擬建道路工程將配套建設(shè)雨水、污水等綜合管網(wǎng)工程，符合《昆明市城市管線管理辦法》。官渡區(qū)46號路的實施對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，居民生活及出行均具有重要的意義。本項目建設(shè)能進(jìn)一步優(yōu)化城市道路交通網(wǎng)絡(luò)，是符合我國相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策的、符合昆明市城市總體規(guī)劃及官渡區(qū)道路規(guī)劃。3.2主要環(huán)境問題識別根據(jù)本工程的特點并結(jié)合項目地區(qū)的環(huán)境特征，對本工程的主要環(huán)境問題進(jìn)行識別，其結(jié)果見表3-1。表3-1主要環(huán)境問題識別結(jié)果施工期社會環(huán)境工程拆遷本工程為改擴建工程，沿線的部分企業(yè)及居民的樓房拆遷，對涉及企業(yè)的經(jīng)營和搬遷居民的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生影響。道路施工本項目部分路段的改造施工，對道路的通行產(chǎn)生影響，將給工程區(qū)周邊居民的出行、工作、生活帶來影響和不便。城市生態(tài)拆遷各種樹木、綠化工程施工將破壞或占用道路征地范圍的綠化帶、植被，減少綠化面積。各種施工施工中施工機械的設(shè)置、基礎(chǔ)開挖、河道改移等將造成城市生態(tài)環(huán)境的破壞，影響城市景觀，會產(chǎn)生少量施工廢水。土方工程工程取棄土、建筑垃圾的堆放會給城市生態(tài)造成一定影響，并可能造成局部水土流失。環(huán)境空氣拆遷、道路施工、各種運輸施工過程中的開挖、回填、拆遷以及水泥、粘土、砂石等在裝卸過程產(chǎn)生粉塵，運輸過程中沿途散落及運輸車輛在運行過程產(chǎn)生的揚塵。施工機械使用以燃油為動力的施工機械和運輸車輛的增加，必然導(dǎo)致廢氣排放量的增加。噪聲拆遷、車輛運輸、各種施工機械使用各種施工作業(yè)如大型挖土機、鉆孔機、打樁機、空壓機及壓路機等以及各種重型運輸車輛、建筑物拆除以及已有道路破碎等作業(yè)產(chǎn)生的噪聲。廢水工程施工及施工人員機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水、施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的含油污水及施工人員產(chǎn)生的生活廢水。固廢拆遷、工程施工施工工地產(chǎn)生大量土方、渣土（包括拆除舊建筑物的渣土）、地表開挖的土方、施工剩余廢物料等。運營期社會環(huán)境車輛行駛本工程的實施，將方便周圍居民出行，對西苑片區(qū)乃至昆明市社會經(jīng)濟發(fā)展將起到促進(jìn)作用。城市生態(tài)綠化工程本工程增加城市道路的美化、綠化等景觀建設(shè)工程，將給城市生態(tài)環(huán)境和城市景觀帶來有利影響。環(huán)境空氣車輛行駛道路的改善將使該路段車流量相對增加，汽車排放的尾氣含有CO、NOx等污染物質(zhì)，可能增加沿線的大氣污染負(fù)荷，但不會改變大氣環(huán)境質(zhì)量。噪聲車輛行駛項目完成后，由于該路段交通量增加，各類車輛產(chǎn)生的交通噪聲對線路兩側(cè)的敏感點產(chǎn)生不同程度影響。環(huán)境風(fēng)險車輛行駛少量運輸危險化學(xué)品的車輛有可能因交通事故等發(fā)生泄露等現(xiàn)象，對周邊地表水體和環(huán)境空氣產(chǎn)生影響。4主要環(huán)境影響及保護(hù)措施4.1施工期環(huán)境影響4.1.1該工程的建設(shè)需要大量的勞動者，可吸收當(dāng)?shù)爻侵写甯辉趧恿?，增加?dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機會，從而在一定程度上增加當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖耄碳そ?jīng)濟增長，帶動當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展。但是施工過程中，施工場地布設(shè)、施工材料堆放等會對沿線居民出行造成不便；施工人員可能因為對沿線管網(wǎng)布置的不了解而對其造成破壞，給沿線居民的生產(chǎn)生活造成影響。4.1.2擬建道路施工噪聲將對施工現(xiàn)場人員及工程區(qū)附近居民產(chǎn)生一定程度的噪聲影響，這種影響具有時段性，道路竣工即消失。晝間施工機械噪聲的影響主要在距施工場地30m的范圍內(nèi)；夜間施工機械噪聲的影響主要出現(xiàn)在距施工場地150m的范圍內(nèi)。4.1.3擬建道路施工期主要污染物為揚塵、瀝青煙，其對環(huán)境有一定的影響，但影響范圍較小，主要影響在道路附近，為短期影響，施工期一結(jié)束，影響也隨之消失。4.1.4施工期施工材料的運輸和堆放、施工機械油污、生活污水、水土流失等都將對水環(huán)境造成一定不利影響。4.1.5施工期固體廢物（包括前期的拆遷建筑垃圾）產(chǎn)生及組成情況如表4-1。表4-1項目施工固體廢棄物產(chǎn)生量及組成情況一覽表序號固體廢棄物名稱產(chǎn)生質(zhì)量（t）產(chǎn)生體積（m3）1拆遷建筑垃圾216012002棄土003施工垃圾12-4施工人員生活垃圾30-合計2202-4.1.6工程在建設(shè)過程中，造成對地表的擾動面積為8.14hm2；工程建設(shè)期水土流失總量1640.76t，由于工程建設(shè)新增的水土流失量為量1607.50t。工程建設(shè)所產(chǎn)生的水土流失影響，可以通過多種措施（包括工程措施、植物措施、行政管理措施等）加以緩解，把工程水土流失影響降低到最小。因此，從水土保持角度看，只要認(rèn)真實施水土保持方案，工程本身的建設(shè)不會對當(dāng)?shù)厮临Y源造成大的不利影響。4.2施工期主要防治措施4.2加強施工監(jiān)理，嚴(yán)格按施工計劃施工，不得隨意延誤工期。合理安排施工時間，盡可能的避免對周圍居民的生活作息產(chǎn)生影響。在進(jìn)行圍擋封閉施工時，盡可能考慮周圍市民的出現(xiàn)需求。4.2（1）嚴(yán)格遵守昆明市人民政府第72號令（《昆明市環(huán)境噪聲污染防治管理辦法》）的要求。（2）盡量采用低噪聲機械，施工期噪聲影響是短期行為，主要為夜間施工干擾居民休息，因此，應(yīng)禁止高噪聲機械夜間（22:00～次日6:00）施工作業(yè)；學(xué)校附近路段的施工應(yīng)酌情調(diào)整施工時間，把施工時間放在假期或?qū)W生放學(xué)以后，或采取臨時的降噪措施，如臨時隔音圍欄等。（3）使用成品混凝土以避免攪拌機使用產(chǎn)生的噪聲，對于一些制作過程中會產(chǎn)生較強噪聲的建筑構(gòu)件，應(yīng)預(yù)制好再運往現(xiàn)場進(jìn)行裝配。（4）在鄰近居民區(qū)、企事業(yè)單位的區(qū)域進(jìn)行施工時，道路施工工地實行圍擋封閉施工，圍擋高度不低于1.8m（5）嚴(yán)格執(zhí)行《昆明市綠線管理規(guī)定》，拆遷時在道路兩側(cè)留出8m的綠地距離；4.2（1）施工期配備專用灑水車灑水降塵。拆遷、開挖、回填土方時及臨時堆場在晴天嚴(yán)格執(zhí)行灑水抑塵措施，防止揚塵飛揚。（2）拆遷及施工工地實行圍擋封閉施工。圍擋高度不低于1.8m，防止粉塵飛揚。（3）專人負(fù)責(zé)施工場地和車輛的清潔打掃，保證施工場地和道路的清潔。（4）水泥、砂和石灰等易灑落的物料在裝卸、使用、運輸、轉(zhuǎn)運等過程應(yīng)加強管理，實行袋裝運輸或者加蓋蓬布，使用預(yù)拌混凝土。（4）為施工人員配備防塵勞保用品，如口罩、風(fēng)鏡等。4.2（1）對于施工機械產(chǎn)生的含油廢水，經(jīng)沉淀處理后回用。（2）本工程不新建生活設(shè)施，施工人員生活污水與現(xiàn)有居民的生活污水一起排放。但在施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格要求施工人員，防止施工人員的不文明行為對周邊水體造成影響。（3）嚴(yán)禁在排水溝兩岸堆放廢棄土石方和其他施工廢棄物。做好水土保持工作，做到“先防護(hù)，后施工”。4.2對于該項目不能利用的建筑垃圾及土石方，建設(shè)單位應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)，可運到該建設(shè)單位同時開工建設(shè)的其他需要填方的道路工地或運至可消納該部分建筑垃圾的工地進(jìn)行處置。對不能利用的將全部委托有資質(zhì)的單位按《昆明市城市垃圾管理辦法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行清運、處置。4.2.為了有效控制因工程建設(shè)而導(dǎo)致的新增水土流失，在擬建道路主體工程設(shè)計中及水土保持方案中提出多種措施進(jìn)行綜合治理。主要防治措施有工程措施、植物措施、臨時措施及管理措施。本項目新增水土保持措施主要是臨時措施，路基在開挖前，先建截、排水措施，開挖簡易排水溝2480m；設(shè)置簡易沉沙池2座；臨時土袋擋墻長2170m；覆蓋土工布7720m2；4.3運營期環(huán)境影響4.3.1官渡區(qū)46號路的建設(shè)，對于改善現(xiàn)狀道路網(wǎng)交通狀況、優(yōu)化主城道路出口、促進(jìn)南市區(qū)開發(fā)建設(shè)都具有十分重要的意義，官渡區(qū)46號路的新建，可以滿足國際商貿(mào)城至其道路對面?zhèn)}儲區(qū)的物流需求，另外對疏解商貿(mào)域周邊的城市主要道路的交通有一定的緩解作用。同時方便居民的出行，對道路沿線社會經(jīng)濟及居民生活質(zhì)量產(chǎn)生有利影響。改變現(xiàn)有的投資環(huán)境，對該片區(qū)的發(fā)展起到積極的作用。4.3.2道路運營后，由于種樹、植草等綠化措施的實施，改善了原有道路景觀，美化了環(huán)境。4.3.3官渡區(qū)46號路隨著運營期的增長，車流量的增大，交通噪聲聲級值也隨之增強；另一方面，隨著距道路紅線距離的增加，交通噪聲的影響逐漸減小。在距道路紅線5m處，官渡區(qū)46號路2010年、2016年、2024年晝間、夜間噪聲預(yù)測結(jié)果均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)要求。距道路紅線30m外，官渡區(qū)46號路2010年、2016、2024年晝、夜間噪聲預(yù)測結(jié)果均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求。擬建道路在2010、2016、2024年五臘村晝間噪聲預(yù)測值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；在2016和2024夜間出現(xiàn)超標(biāo)，超標(biāo)值在3dB(A)內(nèi)。白塔村在營運近、中、遠(yuǎn)期晝間、夜間均能達(dá)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；本道路建成后將對沿線區(qū)域的聲環(huán)境帶來一定影響，需采取措施，最大限度降低噪聲帶來的影響。4.3.4通過預(yù)測得知，擬建道路建成投入運營直至營運后期2024年，道路兩側(cè)評價范圍內(nèi)NO2濃度均低于（GB3095—1996）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級標(biāo)準(zhǔn)限值，對周圍環(huán)境空氣的影響較小。4.3.5水環(huán)境影響道路運營期，對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在路面徑流直接進(jìn)入道路北側(cè)的排水溝，給水體帶來一定的影響，但是不會改變其水域功能。發(fā)生道路運輸風(fēng)險將給水體帶來嚴(yán)重污染，同時道路沿線污水管網(wǎng)的建設(shè)對周圍水環(huán)境將產(chǎn)生有利的影響。4.4運營期主要防治措施4.4.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施加強對道路綠化的管理與養(yǎng)護(hù)，保證綠化植物的成活率，使綠化植被起到美化、綠化的作用。4.4.2聲環(huán)境保護(hù)措施在項目營運期間，為保障道路兩側(cè)良好的聲環(huán)境質(zhì)量，采取下列措施：1）根據(jù)《昆明市城市綠線管理規(guī)定》（2007.7.1）規(guī)定，結(jié)合本道路工程特點，在紅線外應(yīng)至少留有不少于8m2）在居民聚集區(qū)的路段，要設(shè)置標(biāo)牌，要求減速及禁止機動車鳴喇叭；3）該道路設(shè)計車速為40km/h4）鑒于噪聲是基于可研提出的車流量計算得到的，道路實際的運行與預(yù)測結(jié)果難免存在一定的誤差，因此，應(yīng)對緊鄰道路的五臘村在竣工驗收期間進(jìn)行監(jiān)測，對超標(biāo)3dB（A）以上的敏感點采取與相應(yīng)的安裝隔聲窗或隔聲屏等補救措施，確保將對敏感點的噪聲影響降到最小。4.4.3大氣環(huán)境保護(hù)措施加強路面養(yǎng)護(hù)和清潔，維護(hù)良好的路況，保證汽車在良好的路況下行駛，減少揚塵和尾氣污染。加強對道路沿線綠化的養(yǎng)護(hù)，維護(hù)綠化的減污功能。4.4.4水環(huán)境保護(hù)措施擬建道路投入運營后，加強營運期道路設(shè)施維護(hù)與修理，保持路面清潔，保證道路排水系統(tǒng)以及綠化工程的正常功能，強化路堤的穩(wěn)定和保護(hù)。5公眾參與調(diào)查結(jié)果在本次環(huán)評期間，采取信息公示、問卷調(diào)查的方式展開公眾參與調(diào)查，了解當(dāng)?shù)鼐用駥俣蓞^(qū)46號路工程項目的建設(shè)所持的態(tài)度及道路建設(shè)及運營過程中所關(guān)心的環(huán)境問題進(jìn)行了調(diào)查，并對收集的調(diào)查問卷進(jìn)行統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果表明：大多數(shù)公眾對此項目的建設(shè)表示出支持和理解，有3名公眾表示不贊成本項目的建設(shè)，但是沒有提出具體反對的理由；在團體調(diào)查中受調(diào)查的單位均表示贊成該項目的建設(shè)。同時也對道路施工過程帶來的植被破壞、水土流失、噪聲和揚塵污染以及道路建設(shè)后的噪聲、空氣污染問題十分關(guān)注，并希望通過采取各項措施減輕環(huán)境污染。在報告書的編制過程中針對公眾關(guān)心的問題逐一進(jìn)行了影響分析，并制定了相應(yīng)的保護(hù)措施，同時對反對項目建設(shè)的公眾提出的理由進(jìn)行了回復(fù)。6環(huán)境監(jiān)測計劃本工程屬于市政道路工程，因工程涉及范圍小，環(huán)境影響問題簡單，不必設(shè)置專門的環(huán)境監(jiān)測機構(gòu)，可委托有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測部門監(jiān)測，但應(yīng)有專職或兼職管理人員負(fù)責(zé)環(huán)境監(jiān)測計劃的實施。項目施工期及竣工環(huán)境監(jiān)測計劃如表6-1和6-2。表6-1環(huán)境監(jiān)測計劃階段項目指標(biāo)周期測點位置施工期噪聲Leq（A）1天/次每個工期1次，每次監(jiān)測晝、夜兩個時段五臘村、白塔村表6-2竣工驗收環(huán)境監(jiān)測計劃內(nèi)容監(jiān)測項目監(jiān)測點位監(jiān)測頻次和時間實施機構(gòu)噪聲Leq（A）五臘村、白塔村竣工驗收時監(jiān)測二天；晝、夜各一次。有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測部門7環(huán)保投資本工程環(huán)保投資主要包括環(huán)境保護(hù)措施費、監(jiān)測管理費、環(huán)境保護(hù)獨立費和基本預(yù)備費四部分。估算的環(huán)境保護(hù)投資見表7-1。表7-1官渡區(qū)46號路工程環(huán)境保護(hù)投資估算表環(huán)境保護(hù)措施實施部位規(guī)模工藝單價（萬元）投資（萬元）預(yù)期效果社會環(huán)境經(jīng)過居民點段4處“行人小心”標(biāo)志牌0.10.4保證行人和行車安全路線與現(xiàn)有道路平面交叉處2處“減速慢行，此處施工”標(biāo)志牌0.10.2經(jīng)過居民點段—臨時圍擋—5保障施工和群眾安全生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期措施主體工程區(qū)、經(jīng)過居民點段—臨時土袋擋墻、臨時排水溝、工布覆蓋—15.96有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失綠化工程道路綠化449.11水環(huán)境保護(hù)措施生產(chǎn)廢水處理改移排洪溝施工場地2處沉淀池（水保