《智慧高速公路建設(shè)框架》

智慧高速公路建設(shè)框架

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)對智慧高速公路的總體框架和建設(shè)期、養(yǎng)護(hù)期、運營期的建設(shè)提供了技術(shù)指導(dǎo)

和建議。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改（擴(kuò)）建智慧高速公路建設(shè)階段、養(yǎng)護(hù)階段、運營階段的項目

建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本指南的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版

本適用于本指南。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包含所有的修改單）適用于本

指南。

GB/T18567高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)安全設(shè)計技術(shù)要求

GB/T22240信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)定級指南

GB/T28789視頻交通事件檢測器

GB/T29102道路交通信息服務(wù)通過調(diào)頻數(shù)據(jù)廣播發(fā)布的道路交通信息

GB/T31024.1合作式智能運輸系統(tǒng)專用短程通信

GB/T33697公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求

GB/T34599匝道控制系統(tǒng)設(shè)置要求

GB/T37378交通運輸信息安全規(guī)范

BD440013北斗地基增強系統(tǒng)基準(zhǔn)站建設(shè)技術(shù)規(guī)范

GA/T994道路交通信息發(fā)布規(guī)范

JTG/T6303.1收費公路移動支付技術(shù)規(guī)范第一冊停車移動支付

JTG/TE61公路路面技術(shù)狀況自動化檢測規(guī)程

JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范

JTGD70-2-1418567公路隧道設(shè)計規(guī)范

JT/T823大型公路橋梁中壓配電系統(tǒng)技術(shù)條件

JT/T1032霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置

JT/T1037公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程

T/CSAE53合作式智能運輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用層數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)

DB32/T2620江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

T/JSCTS8-2022高速公路日常養(yǎng)護(hù)巡查及經(jīng)常性檢查作業(yè)規(guī)程

T/JSCTS11—2022公路路面探地雷達(dá)檢測技術(shù)規(guī)程

《高速公路通信技術(shù)要求》（交運輸部2012年第3號公告）

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3術(shù)語、定義和縮略語

3.1術(shù)語和定義

3.1.1

服務(wù)水平LevelofService

駕駛員感受公路交通流運行狀況的質(zhì)量指標(biāo)，通常用平均行駛速度、行駛時間、駕駛

自由度和交通延誤等指標(biāo)表征。

3.1.2

車路協(xié)同Vehicle-infrastructureCooperation

采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基

礎(chǔ)上，全方位實現(xiàn)車-車、車-路動態(tài)實時數(shù)據(jù)交互及車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，

提升交通安全與通行效率。

3.1.3

蜂窩車聯(lián)網(wǎng)CellularVehicle-to-everything

基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無線通信技術(shù)，包含了兩種通信接口：

一種是人、車、路之間的短距離直接通信接口（PC5），另一種是終端和基站之間的通信

接口（Uu），可實現(xiàn)長距離和更大范圍的可靠通信。

3.1.4

高精度地圖HighPrecisionMap

相對于一般電子地圖，精度更高、更新頻率更快的電子地圖，包含交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

規(guī)范所定義的車道、道路交叉、交通安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等關(guān)鍵要素，一般情

況下，絕對誤差不超過1.5m，每100m的平面相對誤差不超過20cm。

3.1.5

路側(cè)計算設(shè)施/邊緣計算設(shè)備RoadsideComputingFacility/EdgeComputingDevice

部署在道路沿線，完成交通信息匯集與分析處理的裝置。

3.1.6

直連通信DirectCommunication

路側(cè)通信設(shè)施、車載通信設(shè)施和便攜無線電設(shè)備通過無線電傳輸方式，實現(xiàn)直接通信

和信息交換。

3.2縮略語

4G第四代移動通信技術(shù)（the4thGenerationMobileCommunicationTechnology）

5G第五代移動通信技術(shù)（the5thGenerationMobileCommunicationTechnology）

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BIM建筑信息模型（BuildingInformationModeling）

SD-WAN廣域軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SoftwareDefinedWideAreanetwork）

C-V2X蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（CellularVehicle-to-everything）

ETC電子不停車收費系統(tǒng)（ElectronicTollCollection）

RSU路側(cè)單元（Road-SideUnit）

RFID射頻識別（RadioFrequencyIdentification）

GIS地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）

OBU車載單元（On-BoardUnit）

RTK載波相位差分技術(shù)（Real-timeKinematic）

APP應(yīng)用軟件（Application）

ADAS高級駕駛員輔助系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistanceSystem）

NB-IOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NarrowBandInternetofThings）

DSRC專用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication）

OTN光傳送網(wǎng)（OpticalTransportNetwork）

4總體框架

4.1一般要求

圖1智慧高速建設(shè)總體框架

4.1.1智慧高速公路總體框架包含建設(shè)階段、養(yǎng)護(hù)階段和運營階段的功能框架、數(shù)據(jù)框架

和物理框架。

4.1.2功能框架應(yīng)包含智慧高速公路各生命周期的主要應(yīng)用要求。

4.1.3數(shù)據(jù)框架應(yīng)包含智慧高速公路各生命周期數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)和共享的要求。

4.1.4物理框架應(yīng)包含實現(xiàn)智慧高速公路功能框架的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)系統(tǒng)的要求。

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4.1.5智慧高速公路應(yīng)支持建設(shè)階段、養(yǎng)護(hù)階段和運營階段之間的數(shù)據(jù)傳遞。

4.2建設(shè)原則

4.2.1智慧高速建設(shè)應(yīng)以管理者和出行者的需求為導(dǎo)向，遵循“系統(tǒng)性、實用性、安全性、

先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可擴(kuò)展性”的原則。

4.2.2遵循系統(tǒng)性原則，以系統(tǒng)整體目標(biāo)的優(yōu)化為準(zhǔn)則，協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各組成部分的相互關(guān)

系，使系統(tǒng)完整、平衡。

4.2.3遵循實用性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)因路制宜，結(jié)合公路特點和實際需求開展建設(shè)，

確保發(fā)揮實效。

4.2.4遵循安全性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)注重本質(zhì)交通安全與信息安全，在建設(shè)過程中同

步考慮安全風(fēng)險防控。

4.2.5遵循先進(jìn)性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)處理好技術(shù)先進(jìn)與好用管用的關(guān)系，確保技術(shù)服

務(wù)于業(yè)務(wù)需求。

4.2.6遵循經(jīng)濟(jì)性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)處理好成本投入與效益產(chǎn)出的關(guān)系，達(dá)到整體最

優(yōu)目標(biāo)。

4.2.7遵循可擴(kuò)展性原則，智慧高速建設(shè)應(yīng)緊扣高速公路未來發(fā)展方向，確保所采用的設(shè)

備、技術(shù)、系統(tǒng)等具有良好的可擴(kuò)展性。

5建設(shè)階段

5.1建設(shè)階段功能框架

5.1.1一般要求

5.1.1.1智慧高速公路建設(shè)階段功能框架主要包含建設(shè)管理、智慧工地、智能建造。

圖2智慧高速公路建設(shè)階段功能框架

5.1.2建設(shè)管理

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5.1.2.1建設(shè)管理主要包含計量管理、工程項目管理、電子檔案、參建單位綜合評價。

5.1.2.2計量管理宜采用自動化計量、BIM、圖像識別等技術(shù)，實現(xiàn)多方協(xié)同計量，全過

程實時監(jiān)控項目投資完成情況。包括計量填報、中期支付申請、計量審批。

a）計量填報：支持計量期、工程部位、樁號、計量金額等信息錄入；

b）中期支付申請：自動生成完整計量支付臺賬和財務(wù)月報；

c）計量審批：審批過程留痕，支持電子簽章。

5.1.2.3工程項目管理宜實現(xiàn)對在建項目的全局可視化管理，以及對具體項目的有效管控。

包括在建項目一張圖、項目管控。

a）在建項目一張圖：宜支持形成位置一張圖、進(jìn)度一張圖、監(jiān)控一張圖、統(tǒng)計一張

圖，基于GIS技術(shù)實現(xiàn)工地進(jìn)度可視化、監(jiān)控視頻實時查看、工地人員信息、物

料信息等的可視化；

b）項目管控：應(yīng)支持對項目進(jìn)度的自動匯總統(tǒng)計、偏差分析及預(yù)警、偏差糾正和進(jìn)

度可視化展示；支持項目月報查詢、合同登記、變更登記。

5.1.2.4電子檔案應(yīng)支持對項目從提出到竣工驗收全過程形成的工程項目資料進(jìn)行電子信

息存檔的管理，實現(xiàn)工程文件、資料檔案的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)管理。包括檔案管理、歸檔臺賬及

檔案統(tǒng)計。

a）檔案管理：實現(xiàn)工程全過程檔案收集、檔案整理、檔案移交、檔案組卷。應(yīng)支持

實現(xiàn)工程全過程檔案模糊檢索、高級檢索、全文檢索；

b）歸檔臺賬：形成對所有工程資料歸檔的明細(xì)記錄表；

c）檔案統(tǒng)計：統(tǒng)計工程全過程檔案利用、檔案存量、檔案年限。

5.1.2.5參建單位綜合評價應(yīng)支持統(tǒng)計在建工程項目各設(shè)計、施工和監(jiān)理單位市場表現(xiàn)情

況，按照定性定量相結(jié)合方法給予評價；應(yīng)支持在各工程項目交工驗收時根據(jù)工程表現(xiàn)，

以打分制形式給予各參建單位初步評價。

5.1.2.6宜采用BIM技術(shù)，實現(xiàn)建設(shè)過程的數(shù)字化、可視化管理。建設(shè)階段公路主體及附

屬設(shè)施數(shù)據(jù)應(yīng)與養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)、運營期信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。

5.1.3智慧工地

5.1.3.1智慧工地主要包含人員管理、設(shè)備管理、物料管理、質(zhì)量管理、環(huán)境管理、安全

管理和進(jìn)度管理。

5.1.3.2人員管理宜實現(xiàn)安全帽定位、指紋識別、人臉識別以及虹膜識別等功能，用于人

員管理的設(shè)備應(yīng)主要布設(shè)于高速公路施工現(xiàn)場人員出入口、辦公場區(qū)和風(fēng)險管控區(qū)等位置。

5.1.3.3設(shè)備管理宜實現(xiàn)對車輛出入口設(shè)備、特種施工設(shè)備的管理，其中車輛出入口設(shè)備

應(yīng)具備斷電落桿、通行方向指示、來電自檢等功能。

5.1.3.4質(zhì)量管理宜實現(xiàn)三維機(jī)械控制、自動駕駛施工和無人機(jī)工程監(jiān)管等功能。

d）三維機(jī)械控制角度傳感器測量橫坡的范圍應(yīng)控制在±10°，施工高程和水平誤差應(yīng)

控制在±2cm。

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e）自動駕駛施工機(jī)械應(yīng)按照預(yù)設(shè)路線和施工要求行進(jìn)，車道施工精度應(yīng)控制在

±10cm，應(yīng)對機(jī)械行駛方向出現(xiàn)的障礙物進(jìn)行識別與聲音警示，警示距離≤10m，

自動減速距離≥5m，緊急停車安全距離≥0.8m。

f）無人機(jī)工程監(jiān)管宜選用垂直起降固定翼無人機(jī)或多旋翼無人機(jī)機(jī)型并制訂應(yīng)急預(yù)

案，應(yīng)逐項開展設(shè)備檢查、系統(tǒng)自檢、航線檢查，確保無人機(jī)處于適航狀態(tài)。

5.1.3.5環(huán)境管理宜實現(xiàn)空氣質(zhì)量/揚塵濃度監(jiān)測、風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測、噪音監(jiān)測等功能，監(jiān)

測設(shè)備應(yīng)布設(shè)于車輛出入口、三場臨建區(qū)域、灰土拌和區(qū)等容易對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響的區(qū)

域。

5.1.3.6安全管理宜實現(xiàn)智慧用電、安全抓拍、風(fēng)險源管控等功能，安全管理設(shè)備應(yīng)布設(shè)

于重點施工地段、關(guān)鍵施工部位、事故易發(fā)區(qū)域、三場臨建區(qū)域、臨水臨邊區(qū)域等位置。

5.1.3.7進(jìn)度管理宜實現(xiàn)施工工序監(jiān)控、進(jìn)度計劃分析評估、進(jìn)度優(yōu)化調(diào)整等功能，宜采

用高分遙感、機(jī)器視覺、無人機(jī)巡查等技術(shù)對工程現(xiàn)場進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)管。

5.1.4智能建造

5.1.4.1智能建造主要內(nèi)容包含預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)、預(yù)制構(gòu)件信息跟蹤和智慧梁場綜合

管理。

5.1.4.2預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)宜在BIM模型圖紙設(shè)計參數(shù)導(dǎo)入自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，

形成預(yù)制構(gòu)件信息數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)全流程工序自動化控制。

5.1.4.3預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)宜利用三維激光掃描儀實現(xiàn)對預(yù)制構(gòu)件、模板的三維掃描，

并自動生成施工用表，實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析、查詢、匯總等功能。

5.1.4.4預(yù)制構(gòu)件信息跟蹤宜采用RFID、二維碼技術(shù)，收集并集成預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、儲存、

安裝、質(zhì)量驗收等全過程信息，形成質(zhì)量追溯檔案。

5.1.4.5智慧梁場綜合管理應(yīng)集成全流程質(zhì)量管控、人員管理、視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測等功

能模塊，并與智慧工地進(jìn)行有效信息融合。

5.2建設(shè)階段數(shù)據(jù)框架

5.2.1智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)框架主要包含數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分

發(fā)、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應(yīng)用。

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圖3智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)框架

5.2.2數(shù)據(jù)采集

5.2.2.1智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)采集主要包含基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)、工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)

等。

5.2.2.2基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)主要包含路線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路基基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、橋梁

涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、隧道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、沿線設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。如下表所示：

表1建設(shè)階段采集的基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)內(nèi)容

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

1）路線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含項目名稱、項目代碼、區(qū)段代碼、樁號、編碼、車道、

寬度、建設(shè)年代、地理位置地理位置等項目基本信息；宜包含高速公路的直線段、

曲線段、立交段等位置及長度等平面設(shè)計類信息；宜包含高速公路的縱斷面設(shè)計類

信息；宜包含高速公路的橫斷面布置類信息；宜包含高速公路上橋梁和隧道等構(gòu)造

物分布等信息。

基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)

2）路基基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含硬路肩和土路肩等路肩類部分的樁號和布置形式等信

數(shù)據(jù)

息；宜包含路堤和路塹等邊坡類部分的樁號和布置形式等信息；宜包含擋墻和錨桿

等路基構(gòu)造物類部分的樁號和布置形式等信息；宜包含路緣石、排水系統(tǒng)等其他部

分的樁號和布置形式等信息。

3）路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含面層厚度及材料性質(zhì)等信息；宜包含基層厚度及材料性

質(zhì)等信息；宜包含土基處置厚度及處置方式等信息。

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數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

4）橋梁涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含橋梁上部和下部的結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)組件等信息的橋

梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；宜包含橋面鋪裝、伸縮縫等信息的橋梁橋面數(shù)據(jù)；宜包含聲屏障、管

道等信息的橋梁其他附屬設(shè)施數(shù)據(jù)。

5）隧道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含隧道長度、直曲線等信息的描述性數(shù)據(jù)；宜包含隧道結(jié)

構(gòu)形式和材料性質(zhì)等信息的構(gòu)造類數(shù)據(jù)；宜包含排水設(shè)施、預(yù)埋件、內(nèi)裝飾等信息

的隧道其他附屬設(shè)施數(shù)據(jù)。

6）沿線設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：宜包含防撞護(hù)欄和聲屏障、防落網(wǎng)、隔離柵等防護(hù)設(shè)施類

信息；宜包含交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、里程樁、輪廓標(biāo)、防眩板等誘導(dǎo)類信息；宜包

含綠化工程類信息；宜包含視頻監(jiān)控、雷達(dá)等機(jī)電設(shè)施類信息；可包含太陽能光伏

板等綠色能源設(shè)施信息。

5.2.2.3工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)主要包含智慧工地管理數(shù)據(jù)、施工質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)、施工期結(jié)構(gòu)

健康監(jiān)測數(shù)據(jù)、施工期環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)、施工期能耗監(jiān)測數(shù)據(jù)、施工期進(jìn)度管理數(shù)據(jù)。如下

表所示：

表2建設(shè)階段采集的工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)內(nèi)容

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

1）智慧工地管理數(shù)據(jù)：宜包含工地人員信息、物料信息數(shù)據(jù)、工程現(xiàn)場視頻監(jiān)控

數(shù)據(jù)、工程檔案管理數(shù)據(jù)、項目投資管理數(shù)據(jù)、項目進(jìn)度管理數(shù)據(jù)、變更管理數(shù)據(jù)

等。

2）施工質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含軟基處理、路面材料試驗儀器、拌合站、沖擊碾壓

監(jiān)管、路面智能壓實、智能張拉壓漿、特種設(shè)備監(jiān)測等數(shù)據(jù)。

3）施工期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含建設(shè)階段配置的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測傳感器采集道

路健康監(jiān)測數(shù)據(jù)、橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)、隧道健康監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

4）施工期環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含施工現(xiàn)場工地?fù)P塵監(jiān)測數(shù)據(jù)、空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)

據(jù)、噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)、水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)、風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

工程建設(shè)管理5）施工期安全監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含施工工地違規(guī)行為安全抓拍數(shù)據(jù)、重點區(qū)域視頻

監(jiān)控數(shù)據(jù)、危大工程進(jìn)度數(shù)據(jù)、工程風(fēng)險源數(shù)據(jù)、安全檢查數(shù)據(jù)、安全問題處理日

數(shù)據(jù)

志數(shù)據(jù)等。

6）施工期能耗監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含對施工階段電能消耗數(shù)據(jù)、燃油消耗數(shù)據(jù)、建設(shè)

用水?dāng)?shù)據(jù)，以及附屬房屋設(shè)施的生活用電用水?dāng)?shù)據(jù)、供暖熱量數(shù)據(jù)等。

7）施工期進(jìn)度管理數(shù)據(jù)：宜包含施工工序數(shù)據(jù)、整體施工計劃數(shù)據(jù)、月/季度進(jìn)度

計劃數(shù)據(jù)、人工/無人機(jī)定時航拍/高分遙感/機(jī)器視覺巡查工程進(jìn)度數(shù)據(jù)、4D（三維

+時間維度）BIM模型數(shù)據(jù)、突發(fā)事件數(shù)據(jù)。

8）智能建造數(shù)據(jù)：宜包含預(yù)制構(gòu)件設(shè)計參數(shù)信息、BIM模型數(shù)據(jù)、智慧梁場人員

及設(shè)備管理數(shù)據(jù)、物料管理數(shù)據(jù)、構(gòu)件生產(chǎn)計劃排產(chǎn)管理數(shù)據(jù)、構(gòu)件質(zhì)量管理數(shù)

據(jù)、智慧梁場安全管理數(shù)據(jù)、智慧梁場生態(tài)環(huán)保監(jiān)測數(shù)據(jù)、裝配式橋梁施工進(jìn)度與

成本管理數(shù)據(jù)等。

5.2.3數(shù)據(jù)傳輸

5.2.3.1智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)傳輸方式可包括路-中心通信、車-車通信、車-路通

信、車-中心通信、中心-中心通信等。

5.2.3.2路-中心通信可采用光纖、4G/5G、SD-WAN等通信技術(shù)，主要用于工程建設(shè)管

理數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)傳輸。

5.2.3.3車-車通信、車-路通信、車-中心通信可采用4G/5G、C-V2X、DSRC等通信技

術(shù)，主要用于路面智能壓實、建設(shè)期無人機(jī)航拍等數(shù)據(jù)傳輸。

-8-

5.2.3.4建設(shè)期信息系統(tǒng)通過中心-中心通信與養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)、運營期信息系統(tǒng)傳輸數(shù)

據(jù)，宜采用光纖通信。

5.2.4數(shù)據(jù)存儲

5.2.4.1智慧高速公路建設(shè)階段數(shù)據(jù)應(yīng)分類存儲于高速公路建設(shè)數(shù)據(jù)中心中，包括基礎(chǔ)庫、

主題庫和業(yè)務(wù)庫，支撐海量數(shù)據(jù)深層次交互融合與挖掘應(yīng)用。

5.2.4.2基礎(chǔ)庫：主要存儲智慧高速公路基礎(chǔ)靜態(tài)信息和部分工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)?？砂?/p>

施工組織機(jī)構(gòu)及人員基本信息數(shù)據(jù)庫、工程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計圖紙數(shù)據(jù)庫、BIM模型數(shù)據(jù)庫、公

路線形數(shù)據(jù)庫、構(gòu)造物幾何參數(shù)數(shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)庫。

5.2.4.3業(yè)務(wù)庫：主要存儲與智慧高速公路建設(shè)階段相關(guān)的各類業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)。主要包括

智慧工地數(shù)據(jù)庫、施工質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)庫、施工期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)庫。

5.2.4.4主題庫：存儲面向智慧高速公路建設(shè)階段特定應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，基于建設(shè)階段高

速公路的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行主題抽取和綜合應(yīng)用，主要包括公路工程建設(shè)管理主題

數(shù)據(jù)庫等。

5.2.5數(shù)據(jù)分發(fā)

5.2.5.1智慧高速公路建設(shè)階段應(yīng)依據(jù)表1向養(yǎng)護(hù)階段、運營階段發(fā)送基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)。

5.2.6數(shù)據(jù)分析

5.2.6.1智慧高速公路建設(shè)階段宜建立相關(guān)模型對數(shù)據(jù)庫中的資源進(jìn)行處理和分析，宜包

括工程進(jìn)度偏差分析、工程結(jié)構(gòu)健康分析、工程建設(shè)質(zhì)量評估分析、工程耗能評估分析等

模型。

5.2.7數(shù)據(jù)應(yīng)用

5.2.7.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)執(zhí)行功能框架中的建設(shè)管理、智慧工地、智能

建造。

5.3建設(shè)階段物理框架

5.3.1智慧高速公路建設(shè)階段物理框架主要包含感知設(shè)施、通信設(shè)施、供電設(shè)施、智能建

造生產(chǎn)與運輸設(shè)備、建設(shè)期信息系統(tǒng)。

-9-

圖4智慧高速公路建設(shè)階段物理框架

5.3.2感知設(shè)施

5.3.2.1智慧高速公路建設(shè)階段感知設(shè)施宜包含智能測繪設(shè)施、智慧工地感知設(shè)施及智能

建造感知設(shè)施。

5.3.2.2智能測繪設(shè)施宜包含激光雷達(dá)、無人機(jī)、傾斜攝影、GNSS接收機(jī)等設(shè)施。

5.3.2.3智慧工地感知設(shè)施宜包含人員管理設(shè)施、設(shè)備管理設(shè)施、物料管理設(shè)施、施工進(jìn)

度管理設(shè)施、質(zhì)量管理設(shè)施、安全管理設(shè)施和工地環(huán)境管理設(shè)施。

5.3.2.4人員管理設(shè)施宜包含設(shè)備定位、車輛門禁、特種機(jī)械安全管控等設(shè)施。

5.3.2.5設(shè)備管理設(shè)施宜包含考勤機(jī)、門禁閘機(jī)、遠(yuǎn)距離讀卡器、RFID芯片、智慧施工

服、高精度定位安全帽、特種設(shè)備預(yù)警監(jiān)控等設(shè)施。

5.3.2.6物料管理設(shè)施宜包含智慧無人稱重設(shè)施、RFID芯片、二維碼、手持終端等設(shè)施。

5.3.2.7施工進(jìn)度管理設(shè)施宜包含無人機(jī)、高分遙感、視頻監(jiān)控等設(shè)施。

5.3.2.8質(zhì)量管理設(shè)施宜包含試驗檢測管控、路基施工管控、水泥穩(wěn)定碎石基層施工管控、

瀝青面層施工管控、橋涵結(jié)構(gòu)物施工管控、隧道施工管控等設(shè)施。

5.3.2.9安全管理設(shè)施宜包含安全行為抓拍識別、視頻監(jiān)控、通航安全預(yù)警等設(shè)施。

5.3.2.10工地環(huán)境管理設(shè)施宜包含水質(zhì)監(jiān)測、空氣質(zhì)量監(jiān)測、噪音監(jiān)測、揚塵監(jiān)測等設(shè)

施。

5.3.2.11智能建造感知設(shè)施宜包含預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)設(shè)施及預(yù)制構(gòu)件智慧運輸設(shè)施。

5.3.2.12預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)設(shè)施宜包含三維激光掃描儀、PCS過程控制系統(tǒng)、PLC可

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編程邏輯控制器等設(shè)施。

5.3.2.13預(yù)制構(gòu)件智慧運輸設(shè)施宜包含RFID芯片、二維碼、手持終端、北斗定位終端、

IOT終端等設(shè)施。

5.3.3通信設(shè)施

5.3.3.1智慧高速公路建設(shè)期通信設(shè)施主要包含專用短程通信設(shè)施、有線通信設(shè)施、無線

通信設(shè)施，宜依據(jù)附錄A的要求建設(shè)。

5.3.4供電設(shè)施

5.3.4.1智慧高速公路建設(shè)期供電設(shè)施主要包含低壓直供設(shè)施、中壓供電設(shè)施、交/直流

遠(yuǎn)供設(shè)施和新能源微電供電設(shè)施等，應(yīng)依據(jù)附錄B的要求建設(shè)。

5.3.5智能建造生產(chǎn)與運輸設(shè)備

5.3.5.1智能建造生產(chǎn)與運輸設(shè)備宜包含預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)設(shè)備、預(yù)制構(gòu)件智慧運輸設(shè)

備。

5.3.5.2預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)設(shè)備宜包含三維激光掃描儀、PCS過程控制系統(tǒng)、PLC可編

程邏輯控制器等設(shè)備。

5.3.5.3預(yù)制構(gòu)件智慧運輸設(shè)備宜包含RFID芯片、二維碼、手持終端、北斗定位終端、

IOT終端等設(shè)備。

5.3.6建設(shè)期信息系統(tǒng)

5.3.6.1智慧高速公路建設(shè)期應(yīng)通過建設(shè)期信息系統(tǒng)執(zhí)行建設(shè)管理、智慧工地、智能建造。

建設(shè)期信息系統(tǒng)宜參照附錄C要求建設(shè)。

6養(yǎng)護(hù)階段

6.1養(yǎng)護(hù)階段功能框架

6.1.1一般要求

6.1.1.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段功能框架主要包含養(yǎng)護(hù)工作管理數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)決策分析。

圖5智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段功能框架

-11-

6.1.2養(yǎng)護(hù)工作數(shù)字化管理

6.1.2.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)工作管理主要包含養(yǎng)護(hù)巡查、養(yǎng)護(hù)事件入庫與派單、養(yǎng)護(hù)維修

作業(yè)、養(yǎng)護(hù)驗收與存檔等工作數(shù)字化。

6.1.2.2養(yǎng)護(hù)巡查應(yīng)依據(jù)日常養(yǎng)護(hù)巡查和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)檢查的規(guī)定分主體進(jìn)行，巡查結(jié)果應(yīng)

接入養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)進(jìn)行決策分析。

6.1.2.3應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)巡查的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)中執(zhí)行養(yǎng)護(hù)事件入庫與派單工作。

a）經(jīng)養(yǎng)護(hù)決策分析判定的養(yǎng)護(hù)事件應(yīng)自動執(zhí)行養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)事件入庫操作，養(yǎng)護(hù)信

息系統(tǒng)結(jié)合高速公路運營期管理系統(tǒng)傳遞的數(shù)據(jù)，下發(fā)結(jié)構(gòu)化消息至養(yǎng)護(hù)作業(yè)人

員。

b）下發(fā)的結(jié)構(gòu)化消息應(yīng)至少包含病害位置、樁號區(qū)段、病害圖片、病害類型及程度、

處置建議、處置節(jié)點要求等信息；

c）依據(jù)養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)，應(yīng)建立路面病害頻發(fā)頻補位點預(yù)警機(jī)制，確定病害

常發(fā)原因。

6.1.2.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)下發(fā)的結(jié)構(gòu)化消息進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。

a）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)流程應(yīng)實現(xiàn)線上流轉(zhuǎn)，并全流程無紙化。

b）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間對于人員、設(shè)備、物料和作業(yè)影像資料應(yīng)進(jìn)行全流程跟蹤記錄，

形成電子檔案，并與作業(yè)派單記錄對應(yīng)。

c）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)信息應(yīng)與各信息發(fā)布渠道結(jié)合，快速發(fā)布作業(yè)時間、作業(yè)區(qū)段位置

并及時撤銷。

6.1.2.5應(yīng)依托養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作驗收交付與記錄存檔。養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)應(yīng)存檔養(yǎng)

護(hù)巡查記錄、養(yǎng)護(hù)作業(yè)記錄、養(yǎng)護(hù)費用執(zhí)行、養(yǎng)護(hù)評估與驗收記錄等流程的數(shù)字化信息，

具備工程量時間、空間分布數(shù)據(jù)分析和事件統(tǒng)計報表功能，提供支付審批電子流程，并支

撐后續(xù)養(yǎng)護(hù)決策分析工作。

6.1.3養(yǎng)護(hù)決策分析

6.1.3.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)決策分析主要包含道路性能評定、公路設(shè)備設(shè)施養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)

護(hù)方案制定、養(yǎng)護(hù)效益評估。

6.1.3.2道路性能評定應(yīng)依據(jù)運營監(jiān)測動態(tài)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)道路現(xiàn)狀性能評定及未來性能演變

預(yù)測。具體要求包括：

a）應(yīng)根據(jù)各類基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)歷時數(shù)據(jù)，道路宏觀性能應(yīng)通過公路技術(shù)狀況指數(shù)

MQI、路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI等指標(biāo)評定；道路微觀性能應(yīng)通過對橋隧結(jié)構(gòu)損壞、

路面表觀病害及沿線損壞設(shè)施位置、類型等統(tǒng)計分析評定。

b）應(yīng)根據(jù)各類基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合交通運行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)及氣象環(huán)境

數(shù)據(jù)，分析道路性能衰變歷程及影響因素，持續(xù)觀測道路病害發(fā)展，預(yù)測病害未

來劣化演變趨勢，推演道路病害劣化突變點位、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施易損壞位

置。

6.1.3.3公路設(shè)備設(shè)施養(yǎng)護(hù)決策應(yīng)依據(jù)設(shè)備設(shè)施相關(guān)基礎(chǔ)靜態(tài)數(shù)據(jù)和運營監(jiān)測動態(tài)數(shù)據(jù)，

自動化研判設(shè)備運行狀態(tài)，對公路沿線設(shè)施損壞、機(jī)電設(shè)備故障應(yīng)實現(xiàn)自動識別、及時告

警并檢修。

-12-

6.1.3.4養(yǎng)護(hù)方案制定應(yīng)根據(jù)道路性能評定結(jié)果，通過養(yǎng)護(hù)決策模型合理制定養(yǎng)護(hù)施工計

劃。具體要求包括：

a）應(yīng)根據(jù)道路現(xiàn)狀性能評定結(jié)果進(jìn)行養(yǎng)護(hù)決策，自動判別日常養(yǎng)護(hù)事件，并推送至

人工復(fù)查。

b）宜根據(jù)道路現(xiàn)狀性能評定和未來性能演變預(yù)測結(jié)果，結(jié)合養(yǎng)護(hù)資金總額，生成專

項養(yǎng)護(hù)計劃，為道路專項養(yǎng)護(hù)路段范圍、時序及養(yǎng)護(hù)資金分配等提供建議，經(jīng)人

工復(fù)查確定專項養(yǎng)護(hù)項目計劃。

6.1.3.5養(yǎng)護(hù)效益評估應(yīng)實現(xiàn)對道路養(yǎng)護(hù)方案實施后效益的多維度量化評估。具體要求包

括：

a）應(yīng)從養(yǎng)護(hù)施工前后道路性能對比等方面，評估道路養(yǎng)護(hù)對公路資產(chǎn)維護(hù)方面產(chǎn)生

的效益。

b）宜從養(yǎng)護(hù)施工期間產(chǎn)生的交通影響以及養(yǎng)護(hù)施工完成后民眾滿意度、交通運行安

全效率提升等方面，評估道路養(yǎng)護(hù)對社會經(jīng)濟(jì)服務(wù)效益方面產(chǎn)生的效益。

6.2養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)框架

6.2.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)框架主要包含數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分

發(fā)、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應(yīng)用。

圖6智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)框架

-13-

6.2.2數(shù)據(jù)采集

6.2.2.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)采集主要包含公路主體及沿線設(shè)施感知數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)作

業(yè)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)、工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)、交通運行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、公路路域環(huán)境

感知數(shù)據(jù)。

6.2.2.2公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)主要包含路基路面監(jiān)測數(shù)據(jù)、橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)、

隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)、交通設(shè)備設(shè)施監(jiān)測數(shù)據(jù)，如下表所示：

表3養(yǎng)護(hù)階段采集的公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)內(nèi)容

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

1）路基路面數(shù)據(jù)：宜包含路面動荷載監(jiān)測數(shù)據(jù)、路面病害監(jiān)測數(shù)據(jù)、路基異常監(jiān)

測數(shù)據(jù)等，其中路面病害包括路面裂縫、坑槽、車轍、擁包等，路基異常包括邊坡

塌陷、路基沉降等。

2）橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測數(shù)據(jù)、橋梁變形監(jiān)測數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測

公路主體及沿線數(shù)據(jù)、環(huán)境腐蝕監(jiān)測數(shù)據(jù)、交通荷載監(jiān)測數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

設(shè)備設(shè)施感知數(shù)3）隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含能見度監(jiān)測數(shù)據(jù)、CO濃度監(jiān)測數(shù)據(jù)、風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測數(shù)

據(jù)據(jù)、亮度監(jiān)測數(shù)據(jù)、火災(zāi)監(jiān)測數(shù)據(jù)、交通事件監(jiān)測數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

4）沿線設(shè)施監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含護(hù)欄、中央分隔帶、標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施狀態(tài)

監(jiān)測數(shù)據(jù)。

5）機(jī)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含設(shè)備供電狀態(tài)、通信狀態(tài)、防雷器狀態(tài)、機(jī)箱

開門狀態(tài)、箱內(nèi)溫濕度等。

6.2.2.3養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)宜包含養(yǎng)護(hù)工程數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)車輛/無人機(jī)運行監(jiān)測

數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)方案數(shù)據(jù)等，如下表所示：

表4養(yǎng)護(hù)階段采集的養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)內(nèi)容

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

1）養(yǎng)護(hù)工程數(shù)據(jù)：宜包括養(yǎng)護(hù)施工時間、施工位置、施工內(nèi)容、通行限制或車道

封閉等數(shù)據(jù)。

2）養(yǎng)護(hù)工區(qū)數(shù)據(jù)：宜包含養(yǎng)護(hù)人員、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、養(yǎng)護(hù)車輛、養(yǎng)護(hù)物料等數(shù)據(jù)。

養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)

3）養(yǎng)護(hù)車輛/無人機(jī)管理數(shù)據(jù)：宜包含養(yǎng)護(hù)車輛/無人機(jī)的身份、實時定位、運行

狀態(tài)、行駛軌跡等數(shù)據(jù)。

4）養(yǎng)護(hù)方案數(shù)據(jù)：宜包含養(yǎng)護(hù)方案和計劃、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費、養(yǎng)護(hù)效益評估等數(shù)據(jù)。

6.2.2.6智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)、工程建設(shè)管理數(shù)據(jù)應(yīng)分別依據(jù)表1、

表2從建設(shè)階段獲取。

6.2.2.7智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段交通運行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)應(yīng)分別依

據(jù)表6、表7從運營階段獲取。

6.2.3數(shù)據(jù)傳輸

6.2.3.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)傳輸方式可包括路-中心、車-中心通信和中心-中心通

信。

6.2.3.2路側(cè)攝像機(jī)等固定式養(yǎng)護(hù)事件感知設(shè)施應(yīng)通過路-中心通信向養(yǎng)護(hù)信息中心發(fā)送信

息，宜采用光纖、4G/4G、SD-WAN等通信技術(shù)進(jìn)行。

6.2.3.3移動式巡檢車或無人機(jī)通過車-中心通信向養(yǎng)護(hù)信息中心發(fā)送信息，宜采用

4G/5G、C-V2X、DSRC等通信技術(shù)進(jìn)行。

-14-

6.2.3.4養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)通過中心-中心通信與建設(shè)期信息系統(tǒng)、運營期信息系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，

宜采用光纖通信。

6.2.4數(shù)據(jù)存儲

6.2.4.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)應(yīng)分類存儲于高速公路養(yǎng)護(hù)信息中心中，包括基礎(chǔ)庫、

主題庫和業(yè)務(wù)庫，支撐海量數(shù)據(jù)深層次交互融合與挖掘應(yīng)用。

6.2.4.2基礎(chǔ)庫：主要存儲智慧高速公路基礎(chǔ)靜態(tài)信息。應(yīng)包括公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫、公

路沿線設(shè)施數(shù)據(jù)庫、公路空間數(shù)據(jù)庫、信息分類編碼數(shù)據(jù)庫等。

6.2.4.3業(yè)務(wù)庫：主要存儲與智慧高速公路運營階段相關(guān)的各類業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)。主要包括

養(yǎng)護(hù)工作管理數(shù)據(jù)庫、養(yǎng)護(hù)決策分析數(shù)據(jù)庫等。

6.2.4.4主題庫：存儲面向智慧高速公路特定領(lǐng)域或應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，基于養(yǎng)護(hù)階段高速

公路的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行主題抽取和綜合應(yīng)用，主要包括養(yǎng)護(hù)專項計劃管理數(shù)據(jù)庫、

養(yǎng)護(hù)工程實施管理數(shù)據(jù)庫、小修保養(yǎng)和大修工程數(shù)據(jù)庫等。

6.2.5數(shù)據(jù)分發(fā)

6.2.5.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段應(yīng)依據(jù)表4向運營階段發(fā)送數(shù)據(jù)公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施

感知數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)。

6.2.6數(shù)據(jù)分析

6.2.6.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段宜建立相關(guān)模型對數(shù)據(jù)庫中的資源進(jìn)行處理和分析，宜包

括路面技術(shù)狀況評價、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析、路基路面長期性能預(yù)測、路基路面養(yǎng)護(hù)資金測算、

橋梁隧道養(yǎng)護(hù)資金測算、養(yǎng)護(hù)投資決策等模型。

6.2.7數(shù)據(jù)應(yīng)用

6.2.7.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)執(zhí)行功能框架中的養(yǎng)護(hù)工作管理、養(yǎng)護(hù)決策分

析。

-15-

6.3養(yǎng)護(hù)階段物理框架

6.3.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段物理框架主要包含養(yǎng)護(hù)事件感知設(shè)備、通信設(shè)備和養(yǎng)護(hù)期信

息系統(tǒng)。

圖7智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段物理框架

6.3.2感知設(shè)施

6.3.2.1養(yǎng)護(hù)事件感知設(shè)施包含固定式感知設(shè)施和移動式感知設(shè)施。

6.3.2.1養(yǎng)護(hù)事件固定式感知設(shè)施應(yīng)包含基礎(chǔ)設(shè)施傳感器、設(shè)備設(shè)施物聯(lián)傳感器、路側(cè)攝

像機(jī)。

a）宜預(yù)埋溫度傳感器、應(yīng)變傳感器、位移傳感器等基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測傳感器，用于橋梁、

隧道、路基等結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測，及公路邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測等。

b）可采用智能機(jī)箱對公路沿線機(jī)電設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，應(yīng)具備實時監(jiān)測、遠(yuǎn)程

監(jiān)測、故障定位及報警、智能運維等功能，智能機(jī)箱可與路側(cè)機(jī)電設(shè)備共同布設(shè)，

共桿的機(jī)電設(shè)備宜采用同一個智能機(jī)箱。

c）可利用設(shè)施設(shè)備物聯(lián)傳感器、路側(cè)攝像機(jī)拍攝的視頻圖片，研判公路交通安全設(shè)

施損壞及路面病害情況。

d）對于相應(yīng)路面病害頻發(fā)頻補點位應(yīng)安排包括探地雷達(dá)無損探傷手段在內(nèi)的專項檢

測，確定病害發(fā)生原因。

6.3.2.2養(yǎng)護(hù)事件移動式感知設(shè)施應(yīng)包含養(yǎng)護(hù)巡檢車、無人化養(yǎng)護(hù)巡檢設(shè)備。

a）應(yīng)在巡檢車輛安裝前視攝像機(jī)，采集公路主體、橋梁、隧道和交通安全設(shè)施等狀

態(tài)信息。

b）宜采用無人機(jī)、養(yǎng)護(hù)機(jī)器人等無人化養(yǎng)護(hù)巡檢設(shè)備拍攝采集公路主體、橋梁、隧

道和交通安全設(shè)施等狀態(tài)信息。

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6.3.3通信設(shè)施

6.3.3.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段通信設(shè)施主要包含有線通信設(shè)施和無線通信設(shè)施。

a)基礎(chǔ)設(shè)施傳感器、路側(cè)攝像機(jī)等養(yǎng)護(hù)事件固定式感知設(shè)施宜依據(jù)附錄A建設(shè)有線

通信設(shè)施。

b)設(shè)備設(shè)施物聯(lián)傳感器等養(yǎng)護(hù)事件固定式感知設(shè)施和養(yǎng)護(hù)事件移動式感知設(shè)施宜依

據(jù)附錄A建設(shè)4G、5G等無線通信設(shè)施。

6.3.3.2智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段業(yè)務(wù)組網(wǎng)宜依據(jù)附錄A建設(shè)。

6.3.4供電設(shè)施

6.3.4.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)階段供電設(shè)施主要包含低壓直供設(shè)施、中壓供電設(shè)施、交/直流

遠(yuǎn)供設(shè)施和新能源微電供電設(shè)施等。

6.3.4.2路側(cè)攝像機(jī)等護(hù)事件固定式感知設(shè)施宜依據(jù)附錄B建設(shè)低壓直供設(shè)施、中壓供電

設(shè)施、交/直流遠(yuǎn)供設(shè)施等供電設(shè)施。

6.3.4.3基礎(chǔ)設(shè)施傳感器、設(shè)備設(shè)施物聯(lián)傳感器等低耗電感知設(shè)施宜依據(jù)附錄B選用新能

源微電供電設(shè)施。

6.3.5養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)

6.3.5.1智慧高速公路養(yǎng)護(hù)期應(yīng)通過養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)執(zhí)行養(yǎng)護(hù)工作管理、養(yǎng)護(hù)決策分析。

養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)附錄C的要求建設(shè)。

7運營階段

7.1運營階段功能框架

7.1.1智慧高速公路運營階段功能框架主要包含運行調(diào)度、收費管理、大數(shù)據(jù)稽查、資產(chǎn)

管理、出行服務(wù)、全天候通行、車路協(xié)同。

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圖8智慧高速公路運營階段功能框架

7.1.2運行調(diào)度

7.1.2.1智慧高速公路運行調(diào)度主要包含交通運行監(jiān)測預(yù)警、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置。

7.1.2.2交通運行監(jiān)測預(yù)警宜對交通參數(shù)、交通事件、擁堵狀態(tài)、氣象環(huán)境等進(jìn)行實時感

知監(jiān)測。能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)假日交通流量預(yù)警、路網(wǎng)擁堵預(yù)警、應(yīng)急事件預(yù)警等功能。

7.1.2.3指揮調(diào)度宜結(jié)合目標(biāo)路段及上下游路段的實時交通流信息與交通事故、施工養(yǎng)護(hù)、

氣象環(huán)境等信息，對路網(wǎng)擁堵情況進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測、提前預(yù)警；針對預(yù)測將要發(fā)生擁堵的路

段，推算擁堵可能對上下游路段造成的影響，通過分析仿真，制定具體的管控策略。

7.1.2.4應(yīng)急處置應(yīng)包含應(yīng)急事件接入、應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)、應(yīng)急指揮調(diào)度及應(yīng)急處置評估。

a)應(yīng)急事件接入包含路網(wǎng)事件的自動接入及值班值守接入，自動接入時間宜＜10s。

b)應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)根據(jù)事件發(fā)生地點、事件性質(zhì)、事件規(guī)模、事件級別等分類信息，

自動從應(yīng)急預(yù)案庫中篩選合適的預(yù)案，為開展現(xiàn)場處置或遠(yuǎn)程會商提供輔助決策。

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c)應(yīng)急指揮調(diào)度應(yīng)對應(yīng)急處置所需的各類應(yīng)急物資、裝備、救助力量等進(jìn)行智能化

調(diào)配與協(xié)同指揮。同時實時記錄現(xiàn)場應(yīng)急處置情況，及時跟蹤事件變化趨勢，優(yōu)

化應(yīng)急指揮調(diào)度方案。

d)應(yīng)急處置評估應(yīng)對應(yīng)急處置效果進(jìn)行分析與評估，指導(dǎo)優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案。

7.1.3收費管理

7.1.3.1智慧高速公路收費管理主要包括數(shù)據(jù)接收及下發(fā)、斷網(wǎng)數(shù)據(jù)完整性、通行費計算、

統(tǒng)計查詢等。

7.1.3.2數(shù)據(jù)接收及下發(fā)應(yīng)支持接收區(qū)域下級機(jī)構(gòu)上傳的收費數(shù)據(jù)、出入口流水、車輛圖

片等；應(yīng)支持向接收區(qū)域下級機(jī)構(gòu)下發(fā)運營參數(shù)、控制指令、基礎(chǔ)費率、拆分結(jié)果等。

7.1.3.3斷網(wǎng)數(shù)據(jù)完整性應(yīng)支持在網(wǎng)絡(luò)中斷時，上傳和下發(fā)的數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后按照設(shè)計

文件的要求及時接收及下發(fā)。

7.1.3.4通行費計算應(yīng)支持通過路徑擬合進(jìn)行通行費計算；應(yīng)支持自由流收費和預(yù)收費功

能。

7.1.3.5統(tǒng)計查詢應(yīng)支持查詢出入口交易流水、門架流水、牌識流水等原始信息；支持對

省界出入口及收費站的交易量、交易金額等進(jìn)行報表統(tǒng)計分析。

7.1.4大數(shù)據(jù)稽查

7.1.4.1智慧高速大數(shù)據(jù)稽查主要包括稽核工具、稽核追繳、名單管理、稽核工單管理、

檔案管理、稽核運營、畫像分析。

7.1.4.2稽核工具應(yīng)支持以車牌、時間、位置等條件查找經(jīng)過判斷存在異常的車輛行駛軌

跡；支持輔助前線實時獲取車輛行程信息及針對套牌、換牌等復(fù)雜場景下快速定位疑似逃

費車輛；支持對入口治超圖片、入口治超流水、門架交易流水，門架牌識、出入口交易等

信息查詢。

7.1.4.3稽核追繳應(yīng)能對車輛異常行為分類形成車輛疑似偷逃費行為記錄，提交人工審核；

審核無誤后應(yīng)自動加入車輛黑名單、追繳清單，對車輛布控；同時支持根據(jù)跨省逃費協(xié)查

工單，新建稽核追繳布控任務(wù)；應(yīng)支持形成欠費稽核結(jié)論、稽核證據(jù)鏈；應(yīng)支持將追繳成

功車輛自動從追繳清單和車輛黑名單中移除。

7.1.4.4名單管理包括車輛黑名單、追繳清單和重點關(guān)注名單。

7.1.4.5稽核工單管理包括部省稽核體系的工單列表查詢、外部協(xié)查工單處理、外部協(xié)查

工單發(fā)起。

7.1.4.6檔案管理應(yīng)支持記錄車輛的行駛檔案，包括車輛圖像、車牌號、車牌顏色、識別

車型、車輛品牌、通行介質(zhì)、軌跡數(shù)量、通行次數(shù)等歸檔信息。

7.1.4.7稽核運營應(yīng)支持稽核數(shù)據(jù)的綜合展示，支持展示內(nèi)容應(yīng)包括：

a）支持展示系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)處理情況，包括數(shù)據(jù)總處理結(jié)果及其趨勢；

b）支持展示系統(tǒng)所接收的圖像解析情況，包括圖像總處理量及其趨勢；

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c）支持展示系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)成功復(fù)原車輛通行軌跡的情況，包括日、月、年軌跡

總量及其趨勢；

d）支持展示系統(tǒng)復(fù)原車輛通行軌跡的異常情況，包括日、月、年異?？偭考捌渥兓?/p>

趨勢；

e）支持展示用戶通過系統(tǒng)進(jìn)行稽核工作的情況，包括日、月、年工作總量及其變化

趨勢。

7.1.4.8畫像分析應(yīng)支持對偷逃費車輛進(jìn)行精準(zhǔn)畫像，并將車輛信息歸檔，歸檔信息包括

車輛品牌、顏色、圖片、車型、車牌號碼等；應(yīng)支持構(gòu)建車輛偷逃費行為風(fēng)險分析模型，

對可能發(fā)生的偷逃費行為進(jìn)行自動預(yù)警。

7.1.5資產(chǎn)管理

7.1.5.1智慧高速公路資產(chǎn)管理應(yīng)包含公路資產(chǎn)綜合管理和設(shè)備運維。

7.1.5.2智慧高速公路資產(chǎn)綜合管理宜包含公路里程、入賬價值等公路資產(chǎn)基本信息，公

路資產(chǎn)相關(guān)管理制度建立和實施情況，公路資產(chǎn)形成、養(yǎng)護(hù)運營、處置和收益情況等。

7.1.5.3智慧高速公路資產(chǎn)綜合應(yīng)根據(jù)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范格式，結(jié)合地理信息地圖，在公路

資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中對公路資產(chǎn)進(jìn)行動態(tài)信息化管理。

7.1.5.4智慧高速公路設(shè)備運維對收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、門架系統(tǒng)以及綜合管

理系統(tǒng)等系統(tǒng)的運行健康、設(shè)備質(zhì)量、維護(hù)效率進(jìn)行評估分析，對設(shè)備全生命周期和運維

過程進(jìn)行自動化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

7.1.6出行服務(wù)

7.1.6.1智慧高速出行服務(wù)主要包含智慧服務(wù)區(qū)、信息發(fā)布、車道級服務(wù)。

7.1.6.2智慧服務(wù)區(qū)主要包含智慧停車、智慧餐廳、智慧廁所、新能源充電、綜合信息發(fā)

布等，可根據(jù)服務(wù)區(qū)規(guī)模、客流量進(jìn)行配置。

a)智慧停車主要功能包含駛?cè)?駛出車流量監(jiān)測、車位占用情況監(jiān)測、停車誘導(dǎo)等。

b)智慧餐廳主要功能包含線上線下點餐、機(jī)器人送餐、自動結(jié)算、人臉支付等。

c)智慧廁所主要功能包含廁位監(jiān)測、廁位引導(dǎo)、人流統(tǒng)計等。

d)新能源充電應(yīng)能提供有線充電方式，可提供無線充電方式。

e)綜合信息發(fā)布的主要設(shè)備包含信息發(fā)布屏、一體化查詢機(jī)等。

7.1.6.3信息發(fā)布主要包含智慧情報板發(fā)布、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布。

a)智慧情報板發(fā)布應(yīng)支持文字、圖形、圖片、視頻等多種信息發(fā)布形式，可實現(xiàn)道

路擁堵狀態(tài)、誘導(dǎo)路線、交通事件、惡劣天氣、占道施工、交通管制等信息的審

核后發(fā)布。

b)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布應(yīng)支持與信息查詢終端、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、第三方導(dǎo)航、微信短信服務(wù)平

臺、廣播等發(fā)布手段，實現(xiàn)路況信息、施工信息、氣象信息、服務(wù)區(qū)動態(tài)信息、

ETC充值信息、出行資訊、旅游信息等的發(fā)布。

7.1.6.4車道級服務(wù)主要包含主線控制、匝道控制、匝道分合流警示服務(wù)。

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a)主線控制應(yīng)根據(jù)主線交通流量或突發(fā)情況，實現(xiàn)含應(yīng)急車道在內(nèi)的單個或多個車

道開啟/關(guān)閉功能，以及分車道可變限速信息發(fā)布功能。其中突發(fā)情況包括路面積

雪結(jié)冰、交通事故、道路施工等。

b)匝道控制應(yīng)根據(jù)主線及匝道的交通流量或突發(fā)情況，實現(xiàn)匝道關(guān)閉/調(diào)節(jié)，支持定

時匝道調(diào)節(jié)、動態(tài)匝道調(diào)節(jié)、單匝道控制、多匝道協(xié)調(diào)控制等功能。其中突發(fā)情

況包括惡劣天氣、突發(fā)交通事故、道路施工等。

c）匝道分合流警示服務(wù)應(yīng)通過感知匝道匯入主線車輛及誘導(dǎo)燈顏色、頻率的變化，

實現(xiàn)分流區(qū)強化輪廓誘導(dǎo)、合流區(qū)閃爍警示車輛匯入兩種功能。

7.1.7全天候通行

7.1.7.1智慧高速公路全天候通行主要包含低能見度事件監(jiān)測、霧天行車誘導(dǎo)、智能消冰

除雪。

7.1.7.2低能見度事件監(jiān)測宜通過路側(cè)固定攝像機(jī)和路側(cè)氣象監(jiān)測站采集數(shù)據(jù)。監(jiān)測數(shù)據(jù)

傳輸至中心端進(jìn)行解算和研判后，應(yīng)通過信息發(fā)布手段發(fā)布低能見度事件告警信息。

7.1.7.3低能見度事件告警信息發(fā)布后，宜開啟霧天行車誘導(dǎo)設(shè)備。霧天行車誘導(dǎo)應(yīng)具有

公路輪廓或車道線強化顯示模式、行車主動誘導(dǎo)模式和防止追尾警示模式：

a)公路輪廓或車道線強化模式下，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈能夠顯示常亮狀態(tài)。

b)行車主動誘導(dǎo)模式下，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈能夠按照特定頻率進(jìn)行同步閃爍。

c）防止追尾警示模式下，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前

后車輛安全間距，當(dāng)車輛通過誘導(dǎo)裝置時，可觸發(fā)上游誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點

亮，形成紅色尾跡來提示后方車輛，紅色尾跡與車輛同步前移。

d）霧天行車誘導(dǎo)處于防止追尾警示模式時，紅色警示區(qū)間的長度可在60m～100m范

圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

7.1.7.4智能消冰除雪主要具有氣象監(jiān)測、路面溫濕度檢測、冰雪預(yù)警和自動消冰除雪功

能?？筛鶕?jù)氣象監(jiān)測結(jié)果，實現(xiàn)冰雪預(yù)警，當(dāng)天氣條件達(dá)到閾值時，可自動開啟智能消冰

除雪系統(tǒng)，實現(xiàn)路面冰雪快速融化。

7.1.8車路協(xié)同

7.1.8.1智慧高速公路車路協(xié)同主要包含安全、效率和服務(wù)3類場景。

a）安全類：

1）盲區(qū)預(yù)警/變道輔助：可避免車輛變道時，與相鄰車道上的車輛發(fā)生側(cè)向碰撞，提

升變道安全。

2）緊急制動預(yù)警：可輔助駕駛員避免或減輕車輛追尾碰撞，提高道路行駛安全。

3）異常車輛預(yù)警：基于通信終端及時對外廣播車輛停止、逆行、超速、低速、連續(xù)

變道等信息，便于周邊車輛迅速采取避讓措施，避免由于車輛失控導(dǎo)致與周邊車

輛碰撞事故發(fā)生。

4）車輛失控預(yù)警：將道路危險狀況及時通知周圍車輛。

5）道路危險狀況提示：將含交通事故、路段施工、惡劣天氣、路面異常等信息及時

通知周圍車輛。

6）限速預(yù)警：向車輛播報當(dāng)前限速，輔助車輛按合理的速度行駛。

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b）效率類：

1）車內(nèi)標(biāo)牌：向駕駛員發(fā)送道路數(shù)據(jù)以及交通標(biāo)牌信息。

2）前方擁堵提醒：向駕駛員發(fā)送前方路段擁堵信息，指導(dǎo)駕駛員合理制定行車路線，

提高通行效率。

3）緊急車輛提醒：向在途車輛發(fā)送消防車、救護(hù)車、警車或其它緊急車輛經(jīng)過的緊

急讓行提醒。

c）服務(wù)類：

1）服務(wù)區(qū)信息提醒：主要將服務(wù)區(qū)剩余車位、剩余充電樁等動態(tài)信息提示給駕駛員。

2）車輛交織提醒：主要將車輛分流、合流等信息提示給駕駛員。

3）交通信號提醒：主要實現(xiàn)車輛對主線管控及匝道管控信號的接收。

7.2運營階段數(shù)據(jù)框架

7.2.1智慧高速公路運營階段數(shù)據(jù)框架主要包含數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分

發(fā)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)應(yīng)用。

圖9智慧高速公路運營階段數(shù)據(jù)框架

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7.2.2數(shù)據(jù)采集

7.2.2.1智慧高速公路運營階段數(shù)據(jù)采集主要包含交通運行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)

數(shù)據(jù)、公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)、外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)、公路主體及沿線設(shè)備

設(shè)施感知數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)。

7.2.2.2交通運行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)主要包含交通參數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)、交通事件檢測數(shù)據(jù)、車輛運

行監(jiān)測數(shù)據(jù)、服務(wù)區(qū)監(jiān)控數(shù)據(jù)、收費站數(shù)據(jù)，如下表所示：

表5運營階段交通運行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)內(nèi)容

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

1）交通參數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含交通量、速度、占有率、車輛類型、車輛長度等監(jiān)

測數(shù)據(jù)，支持按車道統(tǒng)計交通參數(shù)信息。

交通運行狀態(tài)監(jiān)2）交通事件檢測數(shù)據(jù)：宜包含交通擁堵、異常停車、違法變道、路面污染、拋灑

測數(shù)據(jù)物等事件檢測數(shù)據(jù)。

3）車輛運行監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含上路車輛身份信息和重點車輛的實時定位信息、運

行狀態(tài)信息、行駛軌跡信息等。

7.2.2.3公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)主要包含服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)、收費站數(shù)據(jù)、稽核數(shù)據(jù)、調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)、

客服系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用能監(jiān)測數(shù)據(jù)、車路協(xié)同交互數(shù)據(jù)，如下表：

表6運營階段交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)內(nèi)容

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

1）服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)：宜包含服務(wù)區(qū)車流檢測、客流檢測、停車位監(jiān)測、安防事件檢

測、廁位檢測數(shù)據(jù)、智慧誘導(dǎo)屏數(shù)據(jù)和營業(yè)流水等數(shù)據(jù)。

2）收費站數(shù)據(jù)：宜包含入口車輛排隊、車牌識別、車型識別、車輛稱重、收費流

水、收費停內(nèi)外視頻監(jiān)控等數(shù)據(jù)。

公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)3）稽核數(shù)據(jù)：宜包含逃費車輛信息、逃費里程等數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)4）調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)：宜包含上報的交通事件、應(yīng)急指揮調(diào)度等數(shù)據(jù)。

5）客服系統(tǒng)數(shù)據(jù)：宜包含出行投訴、出行求助、信息發(fā)布等數(shù)據(jù)。

6）用能監(jiān)測數(shù)據(jù)：宜包含對智慧公路及附屬建筑電能消耗數(shù)據(jù)、生活用水?dāng)?shù)據(jù)、

供暖熱量數(shù)據(jù)等。

7）車路協(xié)同交互數(shù)據(jù)：包括車端上傳和路側(cè)下發(fā)的各類數(shù)據(jù)。

7.2.2.4公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)主要包含氣象環(huán)境感知數(shù)據(jù)、環(huán)境污染感知數(shù)據(jù)，如下表：

表7運營階段公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)內(nèi)容

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

1）氣象環(huán)境感知數(shù)據(jù)：宜包含能見度監(jiān)測數(shù)據(jù)、空氣溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)、路面狀態(tài)

公路路域環(huán)境感（干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、團(tuán)霧、積雪）監(jiān)測數(shù)據(jù)、風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

知數(shù)據(jù)2）環(huán)境污染感知數(shù)據(jù)：可包含空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)、噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)、揚塵監(jiān)測數(shù)據(jù)

等。

7.2.2.5外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)主要指通過與公安交警、應(yīng)急、氣象、交通運管、旅游、生態(tài)環(huán)境、

等其他部門互通獲取的數(shù)據(jù)，以及從公眾和互聯(lián)網(wǎng)平臺、通信運營商獲取的數(shù)據(jù)。宜包含

交通運行狀態(tài)補充數(shù)據(jù)、氣象服務(wù)數(shù)據(jù)、交通運政數(shù)據(jù)，可包含旅游監(jiān)測數(shù)據(jù)、道路環(huán)境

監(jiān)測數(shù)據(jù)。如下表所示。

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表8運營階段接入外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)內(nèi)容

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)內(nèi)容

1）交通運行狀態(tài)補充數(shù)據(jù)：宜包含與公安交警、通信運營商、第三方出行服務(wù)平

臺共享的交通運行狀態(tài)和突發(fā)事件數(shù)據(jù)，如浮動車信息數(shù)據(jù)、手機(jī)信令數(shù)據(jù)等。

2）氣象服務(wù)數(shù)據(jù)：宜包含與氣象信息服務(wù)平臺共享的氣象環(huán)境數(shù)據(jù)等。

3）交通運政數(shù)據(jù)：宜包含交通運輸行業(yè)經(jīng)營者、運營車輛、從業(yè)人員等以及交通

外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)執(zhí)法部門、公安交警部門的違規(guī)處罰記錄等數(shù)據(jù)。

4）旅游監(jiān)測數(shù)據(jù)：可包含重點景區(qū)和周邊路網(wǎng)運行監(jiān)測數(shù)據(jù)、旅游客運企業(yè)與人

員資質(zhì)數(shù)據(jù)、旅游包車運行數(shù)據(jù)等。

5）道路環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)：可包含與生態(tài)環(huán)境管理等部門共享的道路沿線范圍的路面

環(huán)境數(shù)據(jù)、噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

7.2.2.6智慧高速公路運營期基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)依據(jù)表1從建設(shè)階段獲取。

7.2.2.6智慧高速公路運營期公路主體及沿線設(shè)備設(shè)施感知數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)分別依

據(jù)表3、表4從養(yǎng)護(hù)階段獲取。

7.2.3數(shù)據(jù)傳輸

7.2.3.1智慧高速公路運營階段數(shù)據(jù)傳輸方式可包括路-路通信、路-中心通信、車-車通

信、車-路通信、車-中心通信、中心-中心通信等。

7.2.3.2路-路通信可采用光纖、4G/5G、NB-IoT、SD-WAN等通信技術(shù)進(jìn)行傳輸，可用

于運行調(diào)度、收費服務(wù)、出行服務(wù)、全天候通行服務(wù)、車路協(xié)同信息傳遞等。

7.2.3.3路-中心通信可采用光纖、4G/5G、SD-WAN等通信技術(shù)，包括運行調(diào)度、收費

服務(wù)、出行服務(wù)、全天候通行服務(wù)、車路協(xié)同信息傳遞。

7.2.3.4車-車通信、車-路通信、車-中心通信可采用4G/5G和C-V2X等通信技術(shù)。對

于自動駕駛與車路協(xié)同，推薦采用C-V2X技術(shù)，包括車輛行駛過程中的安全駕駛數(shù)據(jù)、通

行效率數(shù)據(jù)、信息服務(wù)數(shù)據(jù)等，支持車路協(xié)同信息傳遞。

7.2.3.5運營期信息系統(tǒng)通過中心-中心通信與建設(shè)期信息系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)期信息系統(tǒng)傳輸數(shù)

據(jù)，宜采用光纖通信。

7.2.4數(shù)據(jù)存儲

7.2.4.1智慧高速公路運營階段數(shù)據(jù)應(yīng)分類存儲于高速公路運營數(shù)據(jù)中心中，包括基礎(chǔ)庫、

主題庫和業(yè)務(wù)庫，支撐海量數(shù)據(jù)深層次交互融合與挖掘應(yīng)用。

7.2.4.2基礎(chǔ)庫：主要存儲智慧高速公路相關(guān)基礎(chǔ)靜態(tài)信息?？砂饭緳C(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫、

人員基本信息數(shù)據(jù)庫、信息資源數(shù)據(jù)庫、人員權(quán)限數(shù)據(jù)庫、公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫、公路沿

線設(shè)施數(shù)據(jù)庫、公路空間數(shù)據(jù)庫、信息分類編碼數(shù)據(jù)庫等。

7.2.4.3業(yè)務(wù)庫：主要存儲與智慧高速公路運營階段相關(guān)的各類業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)。主要包括

公路網(wǎng)運行調(diào)度數(shù)據(jù)庫（包含交通運行監(jiān)測預(yù)警、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置等）、收費管理數(shù)

據(jù)庫、出行服務(wù)數(shù)據(jù)庫、智慧服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)庫、車路協(xié)同數(shù)據(jù)庫等。

7.2.4.4主題庫：存儲面向智慧高速公路特定領(lǐng)域或應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，基于運營階段高速

公路的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行主題抽取和綜合應(yīng)用，主要包括路網(wǎng)運行管理主題數(shù)據(jù)庫、

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路政管理主題數(shù)據(jù)庫、交通流特征主題數(shù)據(jù)庫、公路安全隱患主題數(shù)據(jù)庫、通行收費管理

主題數(shù)據(jù)庫等。

7.2.5數(shù)據(jù)分發(fā)

7.2.5.1智慧高速公路運營階段應(yīng)依據(jù)表5和表7向養(yǎng)護(hù)階段分別發(fā)送交通運行狀態(tài)監(jiān)測

數(shù)據(jù)、公路路域環(huán)境感知數(shù)據(jù)。

7.2.6數(shù)據(jù)分析

7.2.6.1智慧高速公路運營階段宜建立相關(guān)模型對數(shù)據(jù)庫中的資源進(jìn)行處理和分析，宜包

括路網(wǎng)模型分析、路況監(jiān)測分析、交通流量預(yù)測、車輛異常分析、駕駛行為分析、安全隱

患分析、事故特征研判、交通應(yīng)急處置、高速計費服務(wù)、設(shè)施監(jiān)測分析等模型。

7.2.7數(shù)據(jù)應(yīng)用

7.2.7.1智慧高速公路運營階段數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)執(zhí)行功能框架中的運行調(diào)度、收費管理、大數(shù)

據(jù)稽查、資產(chǎn)管理、出行服務(wù)、全天候通行、車路協(xié)同。

7.3運營階段物理框架

7.3.1智慧高速公路運營階段物理框架主要包感知設(shè)施、通信設(shè)施、供電設(shè)施、收費設(shè)施、

沿途信息發(fā)布設(shè)施、智能管控設(shè)施、邊緣系統(tǒng)設(shè)施、高精度地圖、高精度定位、智慧高速

公路運營期管理系統(tǒng)。

圖10智慧高速公路運營階段物理框架

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7.3.3感知設(shè)施

7.3.3.1智慧高速公路運營階段感知設(shè)施應(yīng)包含交通流檢測設(shè)施、交通事件檢測設(shè)施、車

輛特征識別感知設(shè)施、治超感知設(shè)施、路域氣象監(jiān)測設(shè)施等。

7.3.3.2交通流檢測設(shè)施宜包含交調(diào)站、攝像機(jī)、雷達(dá)、雷視一體機(jī)、路側(cè)計算單元等，

應(yīng)布設(shè)在路側(cè)、門架、收費站、服務(wù)區(qū)等位置。

7.3.3.3交通事件檢測設(shè)施宜包含攝像機(jī)、雷視一體機(jī)、路側(cè)計算單元等，應(yīng)布設(shè)在路側(cè)、

門架、收費站、服務(wù)區(qū)等位置。

7.3.3.4車輛特征識別感知設(shè)施主要包含攝像機(jī)，宜輔以補光燈設(shè)施，應(yīng)布設(shè)在路側(cè)、門

架、收費站、服務(wù)區(qū)等位置。

7.3.3.5治超感知設(shè)施主要包含稱重檢測傳感器、攝像機(jī)以及路側(cè)計算單元等設(shè)施，應(yīng)布

設(shè)在路面、門架、收費站等位置。

7.3.3.6路域氣象監(jiān)測設(shè)施主要包含多要素氣象監(jiān)測站，宜符合以下要求：

a)路域氣象監(jiān)測設(shè)施應(yīng)能監(jiān)測包含能見度、路面溫度、路面狀態(tài)（干燥、潮濕、積

水、結(jié)冰、積雪）、風(fēng)速、風(fēng)向等信息。

b)特殊地形地物、大型橋梁結(jié)構(gòu)物、惡劣氣象條件頻發(fā)路段等位置宜布設(shè)具有針對

性傳感器的路域氣象監(jiān)測設(shè)備。在易發(fā)生團(tuán)霧的路段宜布設(shè)能見度監(jiān)測設(shè)備，在

冬季易發(fā)生積水結(jié)冰的路段宜布設(shè)路面溫、濕度監(jiān)測設(shè)備。

7.3.3.7智慧高速公路運營階段各感知設(shè)施都應(yīng)滿足信息安全要求，應(yīng)內(nèi)置密碼安全模塊，

確保設(shè)施內(nèi)部應(yīng)用程序、系統(tǒng)參數(shù)、安全數(shù)據(jù)和用戶不被篡改，支持使用基于證書的認(rèn)證

機(jī)制實現(xiàn)設(shè)備的身份認(rèn)證和安全接入，支持信息交互的真實性、完整性以及機(jī)密性。

7.3.4通信設(shè)施

7.3.4.1智慧高速公路運營期通信設(shè)施和通信組網(wǎng)宜依據(jù)附錄A的要求建設(shè)。

7.3.4.2智慧高速運營期收費通信業(yè)務(wù)應(yīng)單獨組網(wǎng)，與其他通信業(yè)務(wù)網(wǎng)分離。

7.3.4.3車路協(xié)同無線設(shè)備宜通過4G/5GUu、PC5接口實現(xiàn)車輛與路側(cè)信息的交互。

7.3.5供電設(shè)施

7.3.5.1智慧高速公路運營期供電設(shè)施主要包含低壓直供設(shè)施、中壓供電設(shè)施、交/直流

遠(yuǎn)供設(shè)施和新能源微電供電設(shè)施等，應(yīng)依據(jù)附錄B的要求建設(shè)。

7.3.6收費設(shè)施

7.3.6.1智慧高速公路運營期收費設(shè)施由ETC門架系統(tǒng)、收費站車道系統(tǒng)等組成。

7.3.6.2ETC門架系統(tǒng)應(yīng)依據(jù)以下要求建設(shè)：

a)ETC門架系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在省界及交通流發(fā)生變化（如入/出口匝道、互通立交）前的

路段區(qū)間。

b)在省界設(shè)置ETC門架時，相鄰兩省均應(yīng)分別設(shè)置上下行ETC門架系統(tǒng)，位置應(yīng)

設(shè)置在省界分界線與距離分界線最近的互通立交之間。

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c)設(shè)置在省界的ETC門架系統(tǒng)，上/下行方向各設(shè)置兩個門架，每個門架宜具備關(guān)

鍵設(shè)備（RSU、車牌圖像識別設(shè)備等）冗余設(shè)置，當(dāng)主設(shè)備發(fā)生故障時，備用設(shè)

備應(yīng)立即啟用工作，同向兩個門架同時工作，互為冗余備份，當(dāng)其中一個門架發(fā)

生故障或日常維護(hù)時，另一個門架可承擔(dān)所有收費工作，為避免門架間信號相互

干擾，同向設(shè)置兩個門架時，其間距應(yīng)大于500m。

d)設(shè)置在非省界的路段ETC門架系統(tǒng)，上/下行方向各設(shè)置一個門架，每個門架應(yīng)

具備關(guān)鍵設(shè)備（RSU、車牌圖像識別設(shè)備等）冗余設(shè)置，當(dāng)主設(shè)備發(fā)生故障時，

備用設(shè)備可立即啟用工作。