(高清版)GB∕T 39015.2-2020 道路車(chē)輛 牽引車(chē)與半掛車(chē)之間機(jī)械連接互換性 第2部分：低牽引座半掛牽引車(chē)與大容積半掛車(chē)

ICS43.080.10T72中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T39015.2—2020道路車(chē)輛牽引車(chē)與半掛車(chē)之間機(jī)械連接互換性第2部分:低牽引座半掛牽引車(chē)與大容積半掛車(chē)Roadvehicles—Interchangeabilityofmechanicalcouplingsbetweentractorsandsemi-trailers—Part2:Low-couplingtractorsandhigh-volumesemi-trailers(ISO1726-2:2007,Roadvehicles—Mechanicalcouplingsbetweentractorsandsemi-trailers—Part2:Interchangeabilitybetweenlow-couplingtractorsandhigh-volumesemi-trailers,MOD)2020-07-21發(fā)布2021-02-01實(shí)施國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)ⅠGB/T39015.2—2020GB/T39015《道路車(chē)輛牽引車(chē)與半掛車(chē)之間機(jī)械連接互換性》分為2個(gè)部分:—第1部分:普通貨物運(yùn)輸?shù)陌霋鞝恳?chē)與半掛車(chē);—第2部分:低牽引座半掛牽引車(chē)與大容積半掛車(chē)。本部分為GB/T39015的第2部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分使用重新起草法修改采用ISO1726-2:2007《道路車(chē)輛半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)第2部分:低牽引座半掛牽引車(chē)與大容積半掛車(chē)之間機(jī)械連接互換性》。本部分與ISO1726-2:2007的技術(shù)性差異及其原因如下:—第1章修改為“GB/T39015的本部分規(guī)定了低牽引座半掛牽引車(chē)與大容積半掛車(chē)之間機(jī)械連接的互換性尺寸、操控尺寸和標(biāo)記。本部分適用于二軸半掛牽引車(chē)和與之匹配的半掛車(chē)。”,根據(jù)本部分實(shí)際內(nèi)容在范圍中增加了標(biāo)記要求,同時(shí)刪除了與內(nèi)容無(wú)關(guān)的最大允許總質(zhì)量與外廓尺寸描述;尺寸的限值要求?！獙?.4.2中的“L3=1800mm”修改為“L3≤1800mm”,尺寸的限值要求。本部分做了下列編輯性修改:—修改標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)為《道路車(chē)輛牽引車(chē)與半掛車(chē)之間機(jī)械連接互換性第2部分:低牽引座半掛牽引車(chē)與大容積半掛車(chē)》;—增加了圖3b)中r2和r3的標(biāo)注;—?jiǎng)h除了ISO1726-2:2007的參考文獻(xiàn)。本部分由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。本部分由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。本部分起草單位:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、約斯特(中國(guó))汽車(chē)部件有限公司、山東德方液壓機(jī)械股份有限公司、中集車(chē)輛(集團(tuán))股份有限公司、中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司、北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司。1GB/T39015.2—2020道路車(chē)輛牽引車(chē)與半掛車(chē)之間機(jī)械連接互換性第2部分:低牽引座半掛牽引車(chē)與大容積半掛車(chē)1范圍GB/T39015的本部分規(guī)定了低牽引座半掛牽引車(chē)與大容積半掛車(chē)之間機(jī)械連接的互換性尺寸、操控尺寸和標(biāo)記。本部分適用于二軸低牽引座半掛牽引車(chē)和與之匹配的半掛車(chē)。2互換性尺寸2.1最大載荷狀態(tài)下半掛牽引車(chē)牽引座離地高度最大載荷狀態(tài)下,半掛牽引車(chē)的牽引座結(jié)合面離地高度h(見(jiàn)圖1)應(yīng)為900mm~975mm。圖1半掛牽引車(chē)牽引座離地高度2.2與半掛車(chē)脫開(kāi)狀態(tài)下半掛牽引車(chē)牽引座離地高度與半掛車(chē)脫開(kāi)狀態(tài)下,半掛牽引車(chē)的牽引座結(jié)合面離地高度h(見(jiàn)圖1)應(yīng)小于或等于1000mm。2.3半掛車(chē)前回轉(zhuǎn)半徑半掛車(chē)前回轉(zhuǎn)半徑r1(見(jiàn)圖2)應(yīng)小于或等于2040mm。2GB/T39015.2—2020單位為毫米說(shuō)明:L4—兩旋轉(zhuǎn)圓柱面之間的距離[見(jiàn)3.4a)];L5—旋轉(zhuǎn)圓柱面與旋轉(zhuǎn)圓錐面之間的距離[見(jiàn)3.4b)];r1—半掛車(chē)前部回轉(zhuǎn)半徑[見(jiàn)2.3)];r3—以牽引銷(xiāo)中心與半掛車(chē)鵝頸較低部分的距離形成的半徑[見(jiàn)2.4.1d)];w1—前傾角;w2—后傾角;φ—鉸接角。圖2半掛牽引車(chē)和半掛車(chē)之間的自由空間3GB/T39015.2—20202.4鵝頸外形2.4.1鵝頸外形應(yīng)位于由多個(gè)不同平面組成的表面和一個(gè)連接兩個(gè)平面的旋轉(zhuǎn)表面組成的表面的外部區(qū)域,各表面之間應(yīng)平滑過(guò)渡,如圖3所示。各平面及旋轉(zhuǎn)表面確定如下:a)第一個(gè)平面AB,垂直于牽引銷(xiāo)軸線(xiàn)的水平面,長(zhǎng)度為L(zhǎng)1,寬度與半掛車(chē)寬度相同,到與如b)所述第二個(gè)平面的相交線(xiàn)截止;b)第二個(gè)平面BC,寬度與半掛車(chē)寬度相同,與第一個(gè)平面的夾角為γ1,到與如c)所述第三個(gè)平面的相交線(xiàn)截止;c)第三個(gè)平面CD,寬度與半掛車(chē)寬度相同,與第一個(gè)平面的夾角為γ2,到與如d)所述旋轉(zhuǎn)表面的相交線(xiàn)截止;d)一個(gè)旋轉(zhuǎn)表面,由垂直線(xiàn)段EF和介于第三個(gè)平面與垂直線(xiàn)段之間的以r2為半徑的一段圓弧DE構(gòu)成旋轉(zhuǎn)曲線(xiàn),以r3為半徑,繞牽引銷(xiāo)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)而成,各表面應(yīng)連續(xù);e)第四個(gè)平面AU,位于半掛車(chē)前端且與半掛車(chē)牽引銷(xiāo)軸線(xiàn)垂直的水平面,長(zhǎng)度為L(zhǎng)3,寬度與半掛車(chē)寬度相同,到與水平面夾角為α的傾斜面UV的交點(diǎn)截止;最前端點(diǎn)V不應(yīng)超出以牽引銷(xiāo)軸線(xiàn)為中心2040mm為半徑旋轉(zhuǎn)而成的垂面。2.4.2鵝頸外形由下列參數(shù)確定:—第一個(gè)平面的水平長(zhǎng)度,L1=500mm;—第一個(gè)平面與第二個(gè)平面的水平長(zhǎng)度之和,L2=1350mm;—第四個(gè)平面的水平長(zhǎng)度,L3≤1800mm;—第三個(gè)平面與鵝頸垂直線(xiàn)段之間的圓弧半徑,r2=450mm;第二個(gè)平面與第一個(gè)平面的夾角,γ1=1;—以牽引銷(xiāo)軸線(xiàn)與鵝頸垂直線(xiàn)段距離形成°的旋轉(zhuǎn)半徑,r3=第二個(gè)平面與第一個(gè)平面的夾角,γ1=1;—第三個(gè)平面與第一個(gè)平面的夾角,γ2=7°;水平面與傾斜面的夾角,α≥3.5°;—以r2為半徑的圓弧中心由上述尺寸確定。a)構(gòu)成參數(shù)圖3鵝頸外形示意圖4GB/T39015.2—2020b)三維視圖說(shuō)明:L1—第一個(gè)平面的水平長(zhǎng)度(AB);L2—第一個(gè)平面與第二個(gè)平面的水平長(zhǎng)度之和(AB和BC);L3—第四個(gè)平面的水平長(zhǎng)度(AU);r1—半掛車(chē)前回轉(zhuǎn)半徑;r2—圓弧半徑(DE);r3—以牽引銷(xiāo)軸線(xiàn)與鵝頸垂直線(xiàn)段距離形成的旋轉(zhuǎn)半徑(EF);α—水平面與傾斜面的夾角;γ1—第二個(gè)平面(BC)與第一個(gè)平面(AB)的夾角;γ2—第三個(gè)平面(CD)與第一個(gè)平面(AB)的夾角。圖3(續(xù))3操控尺寸3.1半掛車(chē)相對(duì)于半掛牽引車(chē)的縱向傾角半掛汽車(chē)列車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí),半掛車(chē)相對(duì)于半掛牽引車(chē)的前、后傾角(見(jiàn)圖2)在滿(mǎn)足下列要求時(shí),與半掛牽引車(chē)(鉸接件除外)不應(yīng)相互接觸:—前傾角ω1≤3.5°;—后傾角ω2≤4.5°。3.2側(cè)向傾角當(dāng)半掛車(chē)相對(duì)于半掛牽引車(chē)的側(cè)傾角δ(見(jiàn)圖4)在±2°范圍內(nèi)變化時(shí),半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)之間應(yīng)無(wú)干涉。5GB/T39015.2—2020圖4側(cè)向傾角3.3鉸接角3.3.1在汽車(chē)列車(chē)狀態(tài)下,當(dāng)半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)的鉸接角φ(見(jiàn)圖2)在25°范圍內(nèi),后傾角ω2為4.5°時(shí),半掛車(chē)與半掛牽引車(chē)的輪胎或擋泥板等部件應(yīng)無(wú)干涉。3.3.2在汽車(chē)列車(chē)狀態(tài)下,半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)的鉸接角應(yīng)能達(dá)到90°,且鉸接角從25°增加到90°,同時(shí)后傾角從4.5°減小到3°時(shí),半掛車(chē)與半掛牽引車(chē)的輪胎或擋泥板等部件應(yīng)無(wú)干涉。3.4半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)之間的自由空間半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)之間的自由空間(見(jiàn)圖2)應(yīng)滿(mǎn)足下列規(guī)定:a)L4是兩個(gè)旋轉(zhuǎn)圓柱體之間的距離,兩者都以牽引銷(xiāo)軸線(xiàn)為軸心線(xiàn),一圓柱體半徑為r3(鵝頸較低部分),另一圓柱體半徑則是包含半掛牽引車(chē)后部所有零部件的最小半徑,L4應(yīng)大于或等于b)L5是一旋轉(zhuǎn)圓柱體(其軸線(xiàn)即牽引座聯(lián)結(jié)軸線(xiàn))與一個(gè)有著相同軸線(xiàn)的圓錐體表面之間的水平距離,旋轉(zhuǎn)圓柱體的半徑為r1=2040mm。圓錐體表面(不應(yīng)與位于牽引座水平面上方半掛牽引車(chē)的任何點(diǎn)