新銳生結(jié)課考試附有答案

新銳生結(jié)課考試[復(fù)制]您的工號(hào)：[填空題]*_________________________________您的姓名：[填空題]*_________________________________中心操作標(biāo)準(zhǔn)是要將操作崗位作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作步驟和要求以統(tǒng)一的格式（圖/文）描述出來，用于指導(dǎo)和規(guī)范崗位操作。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤T-1中心或網(wǎng)點(diǎn)對包內(nèi)件直接操作量中，直接操作的組織與規(guī)劃拆包地不一致的即為混建包[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：拆包地不一致為錯(cuò)建包分公司下車前一次是自動(dòng)化分揀設(shè)備的操作（取直接操作）會(huì)判定為設(shè)備錯(cuò)分[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤卸車區(qū)流向分揀組員工具配置：手套，PDA[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：流向分揀不需要PDA中心發(fā)出網(wǎng)點(diǎn)跟下車網(wǎng)點(diǎn)不一致，系統(tǒng)一定判錯(cuò)分[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤設(shè)備錯(cuò)分是指有自動(dòng)化設(shè)備操作記錄，且錯(cuò)分的件；[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：前一次為設(shè)備操作且錯(cuò)分，取直接操作網(wǎng)點(diǎn)交件時(shí)發(fā)現(xiàn)，快件外包裝破損內(nèi)件完好，應(yīng)不做卸車，要求網(wǎng)點(diǎn)重新包裝后再交件[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤2.2m/s的交叉帶，每分鐘小車通過個(gè)數(shù)為2.2*100=220個(gè)[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤答案解析：2.2*60/0.6m=2.2*100輕薄類快件，需要單獨(dú)或與文件建包，不得和其他物品混建[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤出港攬收時(shí)單件無面單會(huì)造成中心責(zé)任遺失[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：分公司遺失交叉帶產(chǎn)能比較低，我們需要通過空車率和回流率進(jìn)行分析，查找原因[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤矩陣疏堵員不需要佩戴頭盔即可進(jìn)行疏堵作業(yè)[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)2級(jí)破損無需跟換包裝，使用膠帶修復(fù)即可轉(zhuǎn)出[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：1級(jí)破損指外包裝變形、外包裝輕微開裂，需膠帶修復(fù)；2級(jí)破損指外包裝破損嚴(yán)重、污染浸濕需要跟換包裝；3級(jí)破損指內(nèi)件破損短少，需上報(bào)問題件，T-1日中班清場前1小時(shí)到T日中班清場前1小時(shí)到達(dá)的件，未在規(guī)定的早/中班做上車掃描的票件，判定為目的中心出港超時(shí)庫存。[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：T日線路流向最晚發(fā)車時(shí)間點(diǎn)到T-1日線路流向最晚發(fā)車點(diǎn)之間做下車掃描的件未在T日該流向最晚發(fā)車頻次之前發(fā)車判定為出港超時(shí)，中心出港超時(shí)庫存票數(shù)為中心各流向超時(shí)庫存之和高欄車在雨雪天氣下，必須在雨棚下操作，中心裝車主管或者調(diào)度監(jiān)督司機(jī)蓋篷布情況，裝載到三分之二位置時(shí)司機(jī)必須開始蓋雨篷布，裝車完成后待司機(jī)加蓋篷布及捆綁完成后，裝車人員或外場調(diào)度須再次檢查車體四周，確保車體四周篷布緊密封閉，繩索完好且捆綁結(jié)實(shí)。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤模塊主管的關(guān)鍵能力：“五會(huì)”指的是會(huì)操作、會(huì)設(shè)備、會(huì)溝通、會(huì)思考、會(huì)管理[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤操作崗位OJT指的是指導(dǎo)者通過日常工作或與工作有關(guān)的事情，有計(jì)劃、有目的、有意識(shí)地指導(dǎo)學(xué)習(xí)者，逐步增長其能力的各種活動(dòng)[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤交叉帶理論供件效率=交叉帶的運(yùn)行速度×1000[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：2.4的交叉帶7個(gè)供件臺(tái)，此邏輯只適用于6個(gè)供件臺(tái)的交叉帶翻板機(jī)是目前工藝下可以單人開啟的設(shè)備[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤末端格口分配的第一原則是所有地線流量相對平衡[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤清場超時(shí)：T-1日清場前1h到T日清場前1h到達(dá)的票數(shù)，未在早中班清場時(shí)間前做上車掃描的快件[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤平衡生產(chǎn)理念：計(jì)算各段的最大產(chǎn)能，最大的點(diǎn)位即為瓶頸點(diǎn)位[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：平衡生產(chǎn)理念：計(jì)算各段的最大產(chǎn)能，最小的點(diǎn)位即為瓶頸點(diǎn)位分公司格口碼貨標(biāo)準(zhǔn)：必須按照裝車要求碼貨，將快件按照大不壓小、重不壓輕、包和件分開碼放在分公司格口[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤駕駛艙中心管理的錯(cuò)掃系統(tǒng)指標(biāo)以20分鐘為節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)刷新[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：現(xiàn)在以30分鐘刷新錯(cuò)分判責(zé)邏輯包括①快件下車分公司與二段碼對應(yīng)分公司不一致②末端中心跨頻次多次上車掃描的快件③末端中心掃描分公司與實(shí)際簽收分公司不一致[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤錯(cuò)分中俗說的掃錯(cuò)拉對指錯(cuò)掃[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤末端多次上車即為跨頻次[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：需跨班次包內(nèi)遺留件肯定不會(huì)造成錯(cuò)分[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：如錯(cuò)誤網(wǎng)點(diǎn)下車會(huì)造成錯(cuò)分封包上包員在操作過程中可不需要按紅燈進(jìn)行換包操作，且會(huì)造成漏掃[判斷題]*A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)答案解析：按紅燈規(guī)范操作中心待仲裁遺失數(shù)據(jù)是指超過運(yùn)單應(yīng)操作時(shí)間50-770h無操作的運(yùn)單[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤待仲裁遺失中的超時(shí)庫存是指應(yīng)操作時(shí)（）小時(shí)無操作的運(yùn)單[單選題]*A、2-20B、2-26C、26-50D、50-770(正確答案)駕駛艙-車輛監(jiān)控中正在卸車的車輛車簽顯示為（）[單選題]*A、綠色(正確答案)B、藍(lán)色C、紅色D、灰色供件臺(tái)遇到輕薄件、文件如何操作（）[單選題]*A、直接上供件臺(tái)操作B、放到異常線人工操作C、裝進(jìn)破損框內(nèi)單獨(dú)處理D、單獨(dú)裝包人工操作(正確答案)進(jìn)港流向分揀員作業(yè)時(shí)，分揀的依據(jù)是[單選題]*A、第一段碼B、第一段碼+第二段碼(正確答案)C、第三段碼D、第三段碼+第四段碼上包線在封包人員身后，關(guān)于以下封包操作順序最優(yōu)的是[單選題]*A、按下格口燈、理包、封包、置入上包線、套袋、掃描；B、按下格口燈、包轉(zhuǎn)移到身后、套袋、掃描、理包、封包、置入上包線；(正確答案)C、按下格口燈、包轉(zhuǎn)移到身后、理包、封包、置入上包線、套袋、掃描；D、按下格口燈、理包、封包、置入上包線、套袋、按滅格口燈；環(huán)保袋每（）個(gè)裝一包，裝完后拉合拉鏈[單選題]*A、10B、15C、20(正確答案)D、25在操作快件時(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)出現(xiàn)拋、扔、踩、踢、坐、壓快件，確保普通快件脫手時(shí)不超過（）CM，易碎件不超過（）CM,謹(jǐn)防快件因野蠻操作而出現(xiàn)的損壞。[單選題]*A、30；10(正確答案)B、10；30C、20；10D、10；20以下不是矩陣疏堵員重點(diǎn)關(guān)注的是[單選題]*A、爬坡段的皮帶防滑是否正常B、轉(zhuǎn)彎段是否易卡件C、下層線各段是否有速度差D、主線回流情況(正確答案)交叉帶回流率在（）位置計(jì)算最為準(zhǔn)確[單選題]*A、各區(qū)第1個(gè)供件臺(tái)前面(正確答案)B、各區(qū)最后1個(gè)供件臺(tái)前面C、某區(qū)異?？谖恢肈、各區(qū)中間供件臺(tái)位置答案解析：第一個(gè)前看回流，最后一個(gè)后看空車交叉帶運(yùn)行速度2.4m/s，小車寬度0.6m，每個(gè)區(qū)7個(gè)供件臺(tái)，此交叉帶論理最大效率為（）[單選題]*A、2000B、2057(正確答案)C、2200D、2400答案解析：理論效率=2.4*3600/0.6/7精益生產(chǎn)的7個(gè)零目標(biāo)不包括[單選題]*A、零浪費(fèi)B、零停滯C、零失誤(正確答案)D、零庫存答案解析：零停滯、零故障、零浪費(fèi)、零不良、零庫存、零事故、零切換浪費(fèi)以下崗位場景不能直接造成中心漏掃的的為（）[單選題]*A、建包區(qū)人工建包B、交叉帶封包上包區(qū)建包C、矩陣分揀人員分揀(正確答案)D、上車區(qū)掃描員掃描漏掃描定義指T-1日（）中在中心操作環(huán)節(jié)中存在上下車漏掃描的票或包件[單選題]*A、分公司下車量B、分公司派件量(正確答案)C、中心發(fā)出件量D、中心發(fā)出票量以下描述不正確的有（）[單選題]*A、快件雙面單，造成人工錯(cuò)分或設(shè)備錯(cuò)分B、輕薄件：因快件過輕，未能流動(dòng)到小車居中位置，造成人工錯(cuò)分；(正確答案)C、異形件供件：圓滾件、內(nèi)件晃動(dòng)、快件底部不穩(wěn)，在流動(dòng)時(shí)翻滾到錯(cuò)誤的小車上，未能在小車居中位置，造成設(shè)備錯(cuò)分（錯(cuò)落格或飄格）D、理袋不干凈，快件在中心沒有任何操作，直接到分公司，造成人工錯(cuò)分為保障穩(wěn)定生產(chǎn)，中心可通過（）來快速?zèng)Q策，執(zhí)行到位，最快速度至正常水平[單選題]*A、分析需求B、量化數(shù)據(jù)(正確答案)C、設(shè)定目標(biāo)D、重新排班2024年精益過程培訓(xùn)工具的推廣，不包括[單選題]*A、TWI（基層管理培訓(xùn)）推進(jìn)B、應(yīng)用評審評定中心等級(jí)與部長/副部長薪資掛鉤(正確答案)C、TPM（全員設(shè)備維護(hù)）推進(jìn)D、LPM（精益績效管理）推進(jìn)以下那些崗位會(huì)造成設(shè)備錯(cuò)分[單選題]*A、文件建包員B、供件員(正確答案)C、補(bǔ)碼員D、流向分揀員實(shí)際簽收網(wǎng)點(diǎn)與規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)不一致導(dǎo)致的錯(cuò)分屬于錯(cuò)分中的哪一種（）[單選題]*A、跨頻次錯(cuò)分B、人為因素導(dǎo)致的錯(cuò)分C、錯(cuò)掃D、無二段碼或二段碼錯(cuò)誤(正確答案)實(shí)際簽收網(wǎng)點(diǎn)與中心掃描發(fā)出網(wǎng)點(diǎn)不一致導(dǎo)致的錯(cuò)分屬于錯(cuò)分中的哪一種（）[單選題]*A、跨頻次錯(cuò)分B、人為因素導(dǎo)致的錯(cuò)分C、錯(cuò)掃(正確答案)D、無二段碼或二段碼錯(cuò)誤答案解析：掃對拉錯(cuò)以下關(guān)于錯(cuò)分的類型定義描述錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、設(shè)備錯(cuò)分：錯(cuò)分判定前一次操作是自動(dòng)化分揀設(shè)備（間接操作不?。〣、人工錯(cuò)分：人工操作不規(guī)范C、跨班次重復(fù)操作錯(cuò)分：末端多次上車，間隔時(shí)間同班次(正確答案)D、錯(cuò)掃：簽收與中心發(fā)出不一致，只有一次上車答案解析：跨班次重復(fù)操作錯(cuò)分：末端多次上車，間隔時(shí)間跨班次以下對于錯(cuò)分的描述錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、當(dāng)班次內(nèi)多次上車至正確網(wǎng)點(diǎn)不屬于錯(cuò)分B、PDA開啟路由管控功能能減少錯(cuò)分C、上車掃描過程中如發(fā)現(xiàn)掃錯(cuò)快件需進(jìn)行刪除后重新分揀D、設(shè)備錯(cuò)分判定前一次操作是自動(dòng)化分揀設(shè)備（取間接操作）(正確答案)答案解析：設(shè)備錯(cuò)分判定前一次操作是自動(dòng)化分揀設(shè)備（間接操作不取）錯(cuò)分中直達(dá)包錯(cuò)建，責(zé)任判定給[單選題]*A、拆包單位B、建包單位(正確答案)C、始發(fā)中心D、目的中心下列關(guān)于提高前端卸車效率的說法中，不正確的是（）[單選題]*A、所有快件面單朝上B、所有快件短邊垂直伸縮機(jī)流向(正確答案)C、異形件集中處理D、調(diào)節(jié)伸縮機(jī)速度卸車總共四大步驟①打開伸縮機(jī)②攔截③檢查車廂④卸車，其順序?yàn)椋ǎ單選題]*A、①②③④B、③①②④C、①④②③(正確答案)D、①④③②質(zhì)量管控中的遺失是指應(yīng)操作時(shí)（）天無操作的運(yùn)單[單選題]*A、3天B、5天(正確答案)C、7天D、8天觀察DWS效率合不合理的說法不正確的是（）[單選題]*A、觀察補(bǔ)碼率高不高B、觀察擺輪擺臂擺點(diǎn)狀態(tài)(正確答案)C、觀察高速線快件是否平衡D、計(jì)算每分鐘DWS過件數(shù)量答案解析：擺點(diǎn)狀態(tài)決定破損回流及掛包等關(guān)于卸車操作要求中描述不正確的時(shí)[單選題]*A、高欄車可以不佩戴頭盔(正確答案)B、快件不能超過30CM脫手C、兩人鐘擺式交替卸件D、卸車時(shí)應(yīng)從上往下卸關(guān)于交叉帶落格方式優(yōu)化方式描述不正確的是[單選題]*A、多格口的優(yōu)先落中間格口B、一層的優(yōu)先落中間格口，兩邊格口作為兜底C、某中心前飄數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后飄數(shù)據(jù)，因順著交叉帶方向遵循從前往后落的原則落格，降低前飄(正確答案)D、多層的采取每層不同落格方式，分擔(dān)每個(gè)格口壓力，右側(cè)格口作為兜底關(guān)于格口碼貨要求不正確的是[單選題]*A、碼貨包件分離B、易碎品單獨(dú)碼放C、重貨碼下方D、未掃快件無需單獨(dú)碼放(正確答案)駕駛艙中心管理的待卸車系統(tǒng)指標(biāo)以（）分鐘為節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)刷新[單選題]*A、5B、10(正確答案)C、15D、20駕駛艙中心管理的設(shè)備管理實(shí)時(shí)系統(tǒng)指標(biāo)以（）分鐘為節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)刷新[單選題]*A、5(正確答案)B、10C、15D、20中心出港操作時(shí)長為（）的時(shí)長[單選題]*A、中心下車掃描到末端中心到車B、網(wǎng)點(diǎn)攬收到中心下車掃描C、分公司到車掃描到發(fā)車(正確答案)D、中心下車掃描到中心上車掃描出港攬收“三超“快件禁收，其中的”三超“是指（）[單選題]*A、長度大于180CM、三邊之和大于300CM、重量大于80KGB、長度大于180CM、三邊之和大于280CM、重量大于50KGC、長度大于150CM、三邊之和大于300CM、重量大于50KGD、長度大于180CM、三邊之和大于300CM、重量大于50KG(正確答案)關(guān)于供件規(guī)范的“6不原則”不包含[單選題]*A、不可以搭在木板上B、不可上破損件C、不可堆疊雙件D、不可貨物邊緣與木板邊緣靠齊(正確答案)（矩陣高速線為2.0m/s，單件長度取1m，快件間距2m）它的DWS理論處理效率為[單選題]*A、2000B、2200C、2400(正確答案)D、2600答案解析：前端DWS理論效率=高速線速度×小時(shí)秒數(shù)/（快件+間距）=單小時(shí)效能；2.0m/s×3600s/（1+2）m=2400件；運(yùn)行米數(shù)/通過一個(gè)件所需米數(shù)某2.0m/s的交叉帶某區(qū)平均每分鐘有24票回流件，則他的回流率為（）[單選題]*A、0.012B、0.14C、0.1D、0.12(正確答案)以下對于建包及包簽使用規(guī)范正確的是[單選題]*A、文件可以使用綠色包簽建包B、輕薄件可以使用普通環(huán)保帶建包C、異形件使用紅色包簽建包D、使用紅色袋子建包的包需攔截單獨(dú)操作(正確答案)答案解析：紅色袋子為文件包駕駛艙中心管理的實(shí)時(shí)超時(shí)庫存系統(tǒng)指標(biāo)以（）分鐘為節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)刷新[單選題]*A、10B、20C、30(正確答案)D、5關(guān)于進(jìn)港離場超時(shí)庫存管控舉措不包括（）[單選題]*A、待卸車管控B、平衡生產(chǎn)管控C、頻次前清場D、分公司車輛及時(shí)發(fā)車(正確答案)某一客戶寄了一個(gè)長60CM、寬40CM、高30CM包裹，已知計(jì)泡系數(shù)為8000立方厘米/千克，則中心前臺(tái)攬收計(jì)泡后的重量為（）kg。[單選題]*A、7.2B、8.0C、9.0(正確答案)D、12.0倒包不干凈會(huì)造成的（）*A、錯(cuò)分(正確答案)B、遺失(正確答案)C、漏掃(正確答案)D、進(jìn)港超時(shí)庫存(正確答案)下列關(guān)于交叉帶前后飄格說法不正確的是*A、交叉的飄格主要原因都來自設(shè)備問題，快件落點(diǎn)不準(zhǔn)確造成的(正確答案)B、修改格口落格方案只對產(chǎn)能有幫助，對飄格幾乎沒有影響；(正確答案)C、格口堵格會(huì)導(dǎo)致快件前飄后飄，不會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)落到其他格口；(正確答案)D、快件上小車往小車運(yùn)行方向左邊產(chǎn)生了偏移，快件規(guī)劃格口為外圈落格口，那么該件有概率落入規(guī)劃的下一個(gè)格口中心現(xiàn)有的自動(dòng)化設(shè)備有（）*A、交叉帶(正確答案)B、窄帶機(jī)(正確答案)C、翻板機(jī)(正確答案)D、圓盤機(jī)(正確答案)E、流水線以下場景會(huì)造成錯(cuò)分的是（）*A、員工在建包過程中將大一點(diǎn)的件扔至包線(正確答案)B、在業(yè)務(wù)量高峰使用交叉帶建包過程中無需挑揀錯(cuò)位件(正確答案)C、翻板機(jī)供件過程中無需查看小車情況可直接放件(正確答案)D、隔口上一班次碼貨無需對下一班組交接，下一班組不進(jìn)行掃描直接裝至對應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)車內(nèi)E、PDA在掃描過程中如發(fā)出“額哦”的聲音無需查看，繼續(xù)進(jìn)行掃描(正確答案)在操作工序的作業(yè)內(nèi)容中，以下屬于浪費(fèi)的包括（）*A、檢查：與標(biāo)準(zhǔn)的比較(正確答案)B、操作：卸貨/掃描/分揀/小件建包/裝車C、搬運(yùn)：位置的變化(正確答案)D、停滯：不發(fā)生其它現(xiàn)象，只經(jīng)過時(shí)間(正確答案)以下關(guān)于駕駛艙中能實(shí)時(shí)查看的指標(biāo)有（）*A、設(shè)備管理(正確答案)B、車輛監(jiān)控(正確答案)C、CCR指數(shù)(正確答案)D、人均效能E、理包不規(guī)范答案解析：理包不規(guī)范在指揮中心下列選項(xiàng)中，關(guān)于錯(cuò)分說法正確的是（）*A、人工及其他未歸類的錯(cuò)分是人工錯(cuò)分；(正確答案)B、錯(cuò)分判定前一次操作是自動(dòng)化分揀設(shè)備（取間接操作）C、末端中心發(fā)往分公司的快件，實(shí)際線路和規(guī)劃線路不一致的定義為錯(cuò)分件(正確答案)D、B.6點(diǎn)清場時(shí)，6點(diǎn)清場頻次前后多次上車給分公司的件，判定跨頻次錯(cuò)分；(正確答案)操作崗位OJT四部曲包括（）*A、我說他聽(正確答案)B、我做他看(正確答案)C、他說我聽(正確答案)D、他做我看(正確答案)E、我聽他說在操作快件時(shí)，發(fā)現(xiàn)有異味或冒煙的不明液體泄露的快件時(shí)，以下應(yīng)急處置正確的包括（）*A、馬上通知組長(正確答案)B、自己研究C、停掉傳送帶(正確答案)D、疏散周圍人員(正確答案)中心現(xiàn)場操作中能減少錯(cuò)分說法正確的是（）*A、一切不管以效率為準(zhǔn)B、掃描PDA路由一定要與所掃描區(qū)域一致(正確答案)C、PDA一定要打開管控系統(tǒng)(正確答案)D、分揀人員一定要分揀到相應(yīng)籠框(正確答案)下列關(guān)于操作描述正確的是（）*A、超長或超重的棍狀、鐵塊類快件，需以木質(zhì)材料進(jìn)行妥善包裝，可不建入包內(nèi)，單件中轉(zhuǎn)運(yùn)輸；體積超大的輕拋件或形狀不規(guī)則快件，外包裝表面有突出的鉤、釘、刺或容易破碎污染其它快件的快件不得建入包內(nèi)(正確答案)B、在車輛裝載不足時(shí)，裝車人員不用碼貨，可以直接將快件裝進(jìn)車中C、串線車輛在經(jīng)停中心卸貨完成后，必須對車廂內(nèi)快件進(jìn)行檢查，確保到達(dá)經(jīng)停中心節(jié)點(diǎn)的無快件遺留(正確答案)D、卸貨過程中，必須安全、快速、有序卸車，嚴(yán)禁野蠻卸貨，不得有摔、扔、拋貨、踩踢快件的行為，確保快件及卸貨人員自身的安全(正確答案)上海中心至長沙中心因承運(yùn)商當(dāng)天提供運(yùn)能不足導(dǎo)致裝載滯留50方，以下做法正確的是（）*A、安排線上車輛加班運(yùn)行(正確答案)B、聯(lián)系同方向車輛經(jīng)停帶貨(正確答案)C、直接滯留中心下一頻次轉(zhuǎn)出D、航空轉(zhuǎn)出(正確答案)答案解析：留單不留包中心在網(wǎng)點(diǎn)交件時(shí)發(fā)現(xiàn)，快件外包裝破損的,以下操作正確的是（）*A、要求網(wǎng)點(diǎn)重新包裝后再交接。(正確答案)B、內(nèi)件破損的，轉(zhuǎn)運(yùn)中心拒收。(正確答案)C、第一時(shí)間轉(zhuǎn)出D、放入中心破損件倉庫E、丟棄破損件轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀操作員操作過程中發(fā)現(xiàn)快件內(nèi)件破損的，因（）*A、操作人員應(yīng)立即上報(bào)當(dāng)班組長(正確答案)B、將破損件進(jìn)行拍照(正確答案)C、重新包裝后繼續(xù)分揀D、丟棄破損件中心操作時(shí)長包含（）*A、分公司到中心后車輛等待時(shí)長(正確答案)B、中心下車掃描到中心上車掃描時(shí)長(正確答案)C、上車掃描到車輛發(fā)出時(shí)長(正確答案)D、下車掃描到分公司上車掃描時(shí)長(正確答案)E、進(jìn)港車輛等待時(shí)長答案解析：中心轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)長分：進(jìn)港時(shí)長與出港時(shí)長；進(jìn)港時(shí)長分為等待時(shí)長（到車至下車掃描的時(shí)長）與操作時(shí)長（下車至上車分公司的時(shí)長）（注：到車取最早，上車取最晚，上車取不到取下車，下車取不到取到車，提出退回件；同中心屬于進(jìn)港時(shí)長）；出港時(shí)長分為操作時(shí)長（分公司到車至發(fā)車的時(shí)長）與運(yùn)輸時(shí)長（首中心發(fā)車至末中心到車的時(shí)長）（注：優(yōu)先取到車，發(fā)車取最晚，到車取不到取下車，發(fā)車取不到取上車；CQ車簽取下車時(shí)間，如果下車時(shí)間到該車簽開始卸車時(shí)間超過2個(gè)小時(shí)仍用下車時(shí)間）下列關(guān)于供件標(biāo)準(zhǔn)描述正確的是（）*A、異形件剔除(正確答案)B、文件、輕薄件剔除后，裝包轉(zhuǎn)人工(正確答案)C、破損件剔除(正確答案)D、面單朝上，禁止斜放、豎放、堆疊、搭木板上(正確答案)以下屬于進(jìn)港拆包區(qū)的崗位組織有：*A、流向分揀組B、夾層回包組C、解倒包組(正確答案)D、封包上包組(正確答案)答案解析：流向夾層屬于前端卸車區(qū)遺失管控的方向包括：*A、內(nèi)場操作(正確答案)B、擁堵管控(正確答案)C、清場管理(正確答案)D、設(shè)備管理(正確答案)以下說法中會(huì)判責(zé)為中心遺失的有：*A、本中心裝車網(wǎng)點(diǎn)無