站前道路一期工程（鳳龍大道、站西路）交通工程施工圖設計說明

SM-SM-page1說明書站前道路一期工程（鳳龍大道、站西路）交通工程施工圖設計說明一、工程概況1.1項目區(qū)位1.2工程規(guī)模 本次設計共包含2條道路，分別為鳳龍大道及站西路。其中：鳳龍大道為城市主干路，起點接“鳳凰湖工業(yè)園蓮花片區(qū)道路及場平工程設計——鳳龍大道東延伸段(二期)”設計終點，終點接至站西路路口處，本次設計段全長334.088m。標準路幅寬43.5m，其中兩側車行道寬各14.75m，兩側人行道寬各5.5m，雙向八車道，設計時速60Km/h。站西路為城市次干路，起點接鳳龍大道，終點接已設計在建設站前大道，道路全長276.985m，標準路幅寬20m，車行道16m，加單側人行道4m。近期作為雙向四車道使用，待遠期站東路修建完成以后，用作單向四車道，行駛方向為逆時針方向由北向南單項行駛。設計時速40Km/h。1.3主要設計內容本次設計包含道路工程、交通工程、橋梁工程、排水工程、照明工程和景觀綠化工程等。本冊交通工程施工圖設計內容包括：標志標線以及交通安全設施的設計。二、設計依據及采用的標準2.1設計依據 項目設計合同；《永川控規(guī)》（電子版）；片區(qū)內1：500電子版地形圖；《鳳凰湖工業(yè)園蓮花片區(qū)道路及場平工程設計——鳳龍大道東延伸段(二期)》施工圖--中煤科工重慶設計研究院(集團)有限公司2022.05《渝昆高鐵永川南站綜合交通樞紐及配套設施項目勘察設計》施工圖設計--廣東省交通規(guī)劃設計研究院集團股份有限公司2022.06現場踏勘收集的相關資料；《永川南站站前路網建設項目橋梁及石魚河改道工程洪水影響評價報告》《永川區(qū)蓮花污水處理廠及污染源整治PPP項目蓮花污水處理廠工程Ⅵ、Ⅶ號線污水主管網竣工圖》--中國水利水電第六工程局有限公司2021.06永川南站綜合交通樞紐項目交通影響評價--重慶市規(guī)劃設計研究院2022.08《永川南站站前道路一期工程（鳳龍大道、站西路）工程地質勘察報告》--重慶卓匯工程勘察設計有限公司2023.06建設單位提供的其他資料2.2技術標準規(guī)范(1)國家標準《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50220－2019）《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152－2010）《城市道路交叉口規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50647－2011）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038－2015）《道路交通標志和標線》（GB5768.2－2022）《道路交通標志和標線》（GB5768.3－2009）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827－2021）《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311－2009）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886－2016）《道路交通信號燈》（GB14887－2011）《道路交通信號控制機》（GB25280－2016）《道路交通信號控制方式》（GA/T527－2015）《道路交通信號控制系統(tǒng)術語》（GB/T31418－2015）《道路交通信號倒計時顯示器》(GAT508－2014)《路面標線涂料》（JT/T280－2022）《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722－2020）《路面防滑涂料》（GB/T712－2008）《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術條件》（GA/T1202－2022）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》(GA/T496－2014)《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》(GA/T833－2016)《通信管道與通道工程設計規(guī)范》（YD5007-2003）《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》（GA/T833-2016）《公共安全視頻監(jiān)控聯網系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（GB/T28181-2022）《公安視頻圖像信息應用系統(tǒng)第3部分：數據庫技術要求》（GA/T1400.3-2017）《公安視頻圖像信息應用系統(tǒng)第4部分：接口協(xié)議要求》（GA/T1400.4-2017）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GB50395-2007）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》（GA/T367--2001）《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T832－2014)(4)地方標準《重慶市市政工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定》（2017年版）《重慶市公安局交通巡邏警察總隊關于進一步規(guī)范信號燈路口待行區(qū)設置的通知》【2021】150號）《重慶市城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《重慶市城市道路交通安全設施管理辦法》(渝公發(fā)[2016]61號)三、對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況由于建設工期緊張，業(yè)主暫未取得初步設計審查意見，本次審查施工圖非正式出版圖紙，在業(yè)主取得初步審查意見后，我公司將根據初步設計審查意見進一步優(yōu)化修改施工圖設計，并補充上階段審查意見及執(zhí)行情況。本次施工圖設計嚴格按照初步設計批復的規(guī)模及建設內容進行設計，嚴格執(zhí)行初步設計批復中的相關意見。四、交通標志設計4.1標志設置設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標志設計主要以不熟悉該區(qū)域道路網系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。標志設置在施工過程中須注意以下幾點：在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結構和妨礙交通安全；不應緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側向距離。一般情況下應設置在道路行進方向右側或車行道上方，也可根據具體情況設置在左側，或左右兩側同時設置。應滿足視認要求，避免上跨橋、照明設施、門架、監(jiān)控設施、電桿、行道樹、綠籬及路上構造物等對標志板面的遮擋。同時不應遮擋其他交通設施。標志的版面應面向來車方向，并應盡量減少對駕駛員的眩光。設置路側式標志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標志和警告標志為0度～10度，禁令標志和指示標志為0度～45度，道路上方的標志應與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。標志立柱應保持垂直，其傾斜度不應大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側傾斜。標志板在一根標桿上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標志的設置順序，應按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車讓行標志、減速讓行標志宜單獨設置，如條件受限無法單獨設置時，一個支撐結構物上最多不應超過兩種標志。標志安裝在單柱或雙柱式標桿立柱上時，安裝高度為250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點時，安裝高度不低于120cm。標志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm以上。對于附著式標志同樣應當符合250cm和側向凈空不小于25cm的要求。指路標志支持桿件采用圓形無縫鋼管制作，表面進行熱浸鋅防銹處理（不噴漆），支撐結構表面顏色為熱浸鋅本色，鋼管頂端設置柱帽。4.2版面設計標志根據其版面內容的不同，分為警告、禁令、指示、指路、誘導等幾種。交通標志版面設計主要以《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）與《城市道路標志和標線設置規(guī)范》（GB51038－2015）為依據，同時根據重慶地方意見《主城區(qū)城市道路指路標志設置指導意見》進行設計：本次設計交通標志種類：分警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、誘導標志等五大類，交通標志的顏色為：指示標志：藍底、白圖案；警告標志：黃底、黑邊、黑圖案；禁令標志：白底、紅圈、紅杠、黑圖案城市道路指路標志版面樣式采用指示圖形加道路名形式，版面內容由地理方向信息、地名信息、地名英文信息、指示圖形等組成。交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文，指路標志的主信息必須附加英文信息（輔信息不加英文），英文字體高度采用國家標準的最大英文字體高度（漢字高度的1/2）；英文信息中的地名拼音和專用詞采用首字母大寫、其它小寫的方式。交通標志的圖案、顏色嚴格按照GB5768-2009《道路交通標志標線》、《城市道路標志和標線設置規(guī)范》（GB51038－2015）及地方意見《主城區(qū)城市道路指路標志設置指導意見》相關要求制作。懸臂式指路標志：城市道路采用2F指路標志（次干道、支路）主要采用2400mm×4800mm（高×寬），版面寬度可根據地名字數適當增減，版面適用于最多同時設置3個主要地名信息和3個輔助地名信息，同向4車道及以上道路可選擇3000mm×5000mm規(guī)格版面，但道路版面規(guī)格應一致，版面適用于最多同時設置6個主要地名信息。懸臂式指路標志漢字字高為35~40cm。在指路標志版面統(tǒng)一的情況下，如遇地名漢字數量較多時，應保持漢字字體不變，調整縮減漢字寬度，保證版面排版整齊。指路標志增加設置地理方向信息，將東南西北四個方向按照90°的夾角劃分為四個方向指示區(qū)域，根據當前道路所處的方向只是區(qū)域選擇相應的方向指示，其中方向標的角度與所在道路實際走向一致（方向文字豎直排列、方向箭頭在90度范圍內根據道路實際走向偏轉）。路名綁定燈桿上尺寸采用2000mm×600mm（高×寬）；人行橫道標志牌尺寸采用正方形800mm×800mm（高×寬）；限速、禁令標志牌采用圓形800mm；讓行標志牌采用版面900mm×900mm×900mm；靠右行駛提示標志牌采用版面直800mm。4.3標志板結構及材料4.3.1標志板結構及材料標志板由標志面、標志底板及滑槽等組成，標志面采用鋁合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求。標志板面積小于10m2時厚度2.5mm，大于10m2時厚度3mm。標志圖案、文字（包括箭頭、漢、英文字、數字等）均采用V類超強級反光膜。同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數或其他化學反應等造成標志板的銹蝕或損壞。4.3.2標志立柱標志立柱采用鋼管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求。所有鋼構件必須采用熱浸鋅作防腐處理，表面漆色（色號：RAL7015）。立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構件鍍鋅量為600g/m2，抱箍等小構件鍍鋅量為350g/m2，并符合GBT18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》要求。對應不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐結構：本項目單柱式標志選用直徑88鋼管；警告、禁令集合的標志，選用單立柱立桿；指示、指路標志選用2F懸臂式直徑273鋼管立柱或龍門架式結構。五、交通標線設計5.1概述交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛入正確的車道,加強行駛紀律和秩序,減少事故。標線應保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,并應做到車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明。標線布設主要依據《GB5768-2009》的規(guī)定,使之與交通標志有機結合,合理誘導交通流。5.2交通標線布設方法本工程交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導向車道線、人行橫道線、導向箭頭標記等其他路面標記。標線采用熱熔型全天候雨夜反光標線（表面撒占總量18%反光玻珠），標線干膜厚度為2.0mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質量要求和檢測方法》要求；本次設計道路可跨越同向車行道分界線采用"畫2m空4m"間隔的虛線（白色），寬度為15cm，車行道邊緣線（白色）15cm，中央雙(單)黃線（黃色）15cm；人行橫道線長4~6m，間隔60cm，線寬40cm，補充“禮讓行人”“守法過街”字樣，具體做法詳見JT-04地面道路標線大樣圖；導向箭頭設在臨近車道變化處，圖案為白色，箭頭長度為6.0m；出入口標線為白色虛線，其中實線線段長3m，間隔3m，線寬45cm。標線的施工必須注意：施工前應設置相應的施工安全設施，徹底清掃標線施工范圍內的路面，并按設計或原有的線型要求放樣；各種標線或底漆漆劃后，應放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應有車輪帶出涂料、壓漆現象；檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質量和數量以及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清除干凈。附表1交通標志標線工程數量表鳳龍大道交通標志序號工程項目名稱單位工程量備注1交通標志1.1Φ89×4.5×3500柱式標志桿根11人行道預告1.2Φ89×4.5×2500柱式標志桿根4分流預告1.3φ168×7.0×6613F懸臂式標志桿根2限速禁停1.4Φ273×12.0×8000F懸臂式標志桿根4指路及分道標志牌1.5Φ114×5×4400根1指路1.61000×1000矩形標志牌塊10人行道預告1.71500×500矩形標志牌塊2路名牌，附著式1.8Φ800圓形標志牌塊5限速禁停1.94800×2400矩形標志牌塊4指路標志牌1.101500×2000矩形標志牌塊1指路牌1.11水泥隔離護欄m1301.12人行道二次過街警示柱跟751.13800八邊形標志牌塊8讓行人先行鳳龍大道交通標線2交通標線單位工程量（熱熔標線）2.1機動車導向箭頭m23002.2地面交通標線（虛線）m23352.3地面交通標線（實線）m21650站西路交通標志序號工程項目名稱單位工程量備注1交通標志1.1Φ89×4.5×3500柱式標志桿根2人行道預告1.2Φ114×5×4400根1指路1.3φ168×7.0×6613F懸臂式標志桿根2限速禁停1.4Φ273×12.0×8000F懸臂式標志桿根2指路標志牌1.51000×1000矩形標志牌塊2人行道預告1.61500×500矩形標志牌塊2路名牌1.71500×2000矩形標志牌塊1指路牌1.8Φ800圓形標志牌塊4限速禁停1.94800×2400矩形標志牌塊2指路及分道標志牌1.10人行道二次過街警示柱跟61.11800八邊形標志牌塊3讓行人先行站西路交通標線2交通標線單位工程量（熱熔標線）2.1機動車導向箭頭m23002.2地面交通標線（虛線）m23352.3地面交通標線（實線）m21650本項目交叉口設計本次設計范圍內共涉及平交口3處，分別為鳳龍大道與五縱線交叉口，鳳龍大道與站西路交叉口，站西路與站前大道交叉口。根據交通流量預測分析，相交道路的等級，以及相交道路的功能定位和交叉口的距離等因素，合理確定本次設計道路各交叉口的形式。（1）鳳龍大道與五縱線交叉口A1類交通信號控制鳳龍大道與規(guī)劃五縱線交叉口，本次設計采用平A1類信號控制交叉口。因該交叉口較大，故各象限均設置交通導流島，右轉車流均單獨設置。導流島內側設置直行和左轉流向。右側車道展寬，展寬段長約70m，漸變段長約40m。但因五縱線近期暫未修建，故交叉口五縱線方向暫時用水泥墩護欄隔離封閉，鳳龍大道在交叉口范圍內全部為直行車道，加一個調頭車道。待遠期五縱線修建以后，再打開五縱線方向。（2）鳳龍大道與站西路交叉口B1類無信號燈鳳龍大道本次只試試至站西路交叉口，該交叉口遠期屬于鳳龍大道中間封閉，站西路單向進入，只允許鳳龍大道車流右轉進入站西路的流向。近期因站東路暫未修建，無法形成完整的南站小循環(huán)交通，故站西路要做雙向通行使用，鳳龍大道只許單向右轉進入站西路，站西路單向左轉進入鳳龍大道，均不展寬。近