三元鋰電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告2024年-2026年

2024年-2026年三元鋰電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告匯報(bào)人：楊玉鳳2024-08-01三元鋰電池定義產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀目錄行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)定義01什么是三元鋰電池三元鋰電池是指使用鎳、鈷、錳三種過渡性金屬氧化物作為正極材料的鋰電池，具有能量密度高，安全穩(wěn)定性較好的特點(diǎn)，主要作為新能源汽車的動(dòng)力電池廣泛應(yīng)用。三元聚合物鋰電正極材料使用鎳鈷錳酸鋰材料，且使用凝膠聚合物電解質(zhì)作為電解液。三元低溫鋰電池使用熔點(diǎn)低的電解液，增強(qiáng)電池的低溫性能，保證鋰離子穿梭于正負(fù)極之間實(shí)現(xiàn)電池充放電。定義產(chǎn)業(yè)鏈02負(fù)極材料隔膜電解液鋁殼、正極材料上游三元鋰電池生產(chǎn)商中游新能源車企下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程0304政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述工信部:《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2021版）》:三元材料（鎳鈷鋁酸鋰、鎳鈷錳酸鋰）:比容量≥200mAh/g（0.5C），循環(huán)壽命≥1,000周（80%，0.5C），作為關(guān)鍵戰(zhàn)略材料被列入重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄。該政策明確將三元材料作為關(guān)鍵戰(zhàn)略材料，鼓勵(lì)三元鋰電池行業(yè)的發(fā)展。工信部:《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）征求意見稿》:能量型動(dòng)力電池項(xiàng)目單體能量密度應(yīng)≥180Wh/kg，電池組能量密度應(yīng)≥120Wh/kg。磷酸鐵鋰電池單體能量密度處于160Wh/kg附近，無法達(dá)到該規(guī)范中對(duì)單體能量密度的要求，三元鋰電池能量密度更大，該政策更加側(cè)重于鼓勵(lì)三元鋰電池發(fā)展。發(fā)改委:《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》:加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系。推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)范化梯次利用，提高余能檢測(cè)、殘值評(píng)估、重組利用，安全管理等技術(shù)水平。該政策鼓勵(lì)動(dòng)力電池的回收利用，促進(jìn)了三元鋰電池回收利用市場(chǎng)的發(fā)展政治環(huán)境1政治環(huán)境工信部《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2021版）》:三元材料（鎳鈷鋁酸鋰、鎳鈷錳酸鋰）:比容量≥200mAh/g（0.5C），循環(huán)壽命≥1,000周（80%，0.5C），作為關(guān)鍵戰(zhàn)略材料被列入重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄。該政策明確將三元材料作為關(guān)鍵戰(zhàn)略材料，鼓勵(lì)三元鋰電池行業(yè)的發(fā)展。工信部《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）征求意見稿》:能量型動(dòng)力電池項(xiàng)目單體能量密度應(yīng)≥180Wh/kg，電池組能量密度應(yīng)≥120Wh/kg。磷酸鐵鋰電池單體能量密度處于160Wh/kg附近，無法達(dá)到該規(guī)范中對(duì)單體能量密度的要求，三元鋰電池能量密度更大，該政策更加側(cè)重于鼓勵(lì)三元鋰電池發(fā)展。發(fā)改委05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀動(dòng)力電池是指為工具提供動(dòng)力的電池，目前多應(yīng)用于新能源汽車中。中國(guó)動(dòng)力電池裝車量逐年上漲，由2018年的59GWh上漲至2021年的155GWh；其中三元鋰電池裝車量波動(dòng)上漲，由2018年的31GWh上漲至2021年的73GWh，2022年上半年已達(dá)到46GWh。三元鋰電池能量密度高，能增加新能源汽車?yán)m(xù)航里程，但成本較高，安全性相比磷酸鐵鋰較差，整體裝車量占動(dòng)力電池裝車量比重不斷下降。中國(guó)三元鋰電池產(chǎn)量與銷量波動(dòng)上漲，產(chǎn)量由2018年的32GWh上漲到了2021年的99GWh，2022年上半年達(dá)到89GWh；銷量由2018年的35GWh上漲到了76GWh，2022年上半年上漲到了88GWh；產(chǎn)銷維持在較高水平，2020年后呈上漲趨勢(shì)，且在2022年上半年達(dá)到了101%。受新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響，三元鋰電池銷量與產(chǎn)能增速下降，但整體市場(chǎng)供求相對(duì)平衡且產(chǎn)銷比呈上漲趨勢(shì)。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化三元材料是三元鋰電池的正極材料，磷酸鐵鋰材料是磷酸鐵鋰電池的正極材料。三元鋰電池比容量大，能量密度高，低溫性能好，但高溫安全性較差，循環(huán)壽命短，受原材料價(jià)格影響成本較高；磷酸鐵鋰電池高溫安全性好，循環(huán)壽命長(zhǎng)，磷價(jià)格低因此成本價(jià)格較低，但能量密度較低，低溫性能不如三元鋰電池。原材料占比在三元正極材料成本中達(dá)到90%，在磷酸鐵鋰材料成本中為72%，三元材料受原材料影響更大。磷酸鐵鋰電池目前主要應(yīng)用于低端新能源車型，三元鋰電池因價(jià)格更高、續(xù)航里程長(zhǎng)而更多應(yīng)用于長(zhǎng)續(xù)航版高端車型。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，三元鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模隨之上漲，市場(chǎng)需求量不斷增高:市場(chǎng)規(guī)模由2017年的135億元提高至2021年的832億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為59%，2026年將增長(zhǎng)至3319億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為39%。q2017年至2021年，三元鋰電池市場(chǎng)規(guī)模波動(dòng)上漲。2020年，受新冠疫情影響，三元鋰電池裝車量上漲較低，市場(chǎng)規(guī)模增速放緩。2021年，疫情恢復(fù)穩(wěn)定，三元鋰電池裝車量上漲幅度較大，市場(chǎng)規(guī)模增速快。q未來5年三元鋰電池裝車量將保持30%左右的增速。雖然裝車量占比低于磷酸鐵鋰電池，但在長(zhǎng)續(xù)航高端新能源車型市場(chǎng)中，三元鐵鋰仍然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)高鎳三元技術(shù)不斷發(fā)展。高鎳化可以提高電池能量密度，提高電池穩(wěn)定性，并降低成本，因此受到市場(chǎng)關(guān)注。整體三元鋰電池市場(chǎng)需求量將不斷上漲。同時(shí)，上游鋰等金屬材料價(jià)格上漲，未來三元鋰電池銷售價(jià)格將小幅上漲，整體市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。13行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER問題及解決方案提高鎳含量（高鎳化）鎳在三元材料中為活性物質(zhì)之一，增加鎳含量使得可反應(yīng)電子數(shù)增多、正極材料活性與放電比容量增強(qiáng)，從而提升電池能量密度，如NCM811、NCM9系（提高鋰離子數(shù)目）提高電壓、提升穩(wěn)定性（單晶化）單晶因?yàn)閮?nèi)部排列取向一致，不存在晶界，因此結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)，且通過提升充電電壓，迫使更多的鋰離子脫嵌，提高參與反應(yīng)的鋰離子的數(shù)目，從而提升能量密度。報(bào)廢三元電池拆解資源重新利用將退役的三元?jiǎng)恿﹄姵剡M(jìn)行拆解破碎，再通過化學(xué)、物理或者生物過程可以重新回收鋰、鈷、鎳、錳等有價(jià)金屬。廢棄電池回收后得到的如硫酸鎳、硫酸鈷等產(chǎn)物可直接用于前驅(qū)體的生產(chǎn)，前驅(qū)體廠可以通過廢棄電池回收實(shí)現(xiàn)原料降本?；厥帐袌?chǎng)的主要參與者包括電池廠、電池廠+整車廠聯(lián)合設(shè)立回收企業(yè)、第三方綜合利用回收企業(yè)。15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢(shì)前景描述回收利用:中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格不斷上漲，三元鋰電池上游原材料成本越來越高，鋰電池的回收利用成為趨勢(shì)。q2020年6月至2022年6月，中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格飆升，由2020年6月的每噸2萬元上漲到2022年6月的每噸49萬元，價(jià)格變化增速波動(dòng)上漲，2020年至2022年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了237%。急速上漲的原材料價(jià)格使得中下游電池廠商及汽車廠商成本壓力加劇，同時(shí)鋰礦作為不可再生資源，鋰金屬資源終將枯竭，發(fā)展鋰電池的回收利用成為趨勢(shì)。高鎳無鈷化:中國(guó)鎳鈷金屬查明資源儲(chǔ)量分別為1071萬噸、64萬噸，鈷儲(chǔ)量較少。中國(guó)鈷金屬價(jià)格變動(dòng)大，整體呈波動(dòng)上漲的趨勢(shì)，由2019年6月的每噸25萬元上漲至2022年6月的每噸35萬元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為12%。整體鈷金屬在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格高，儲(chǔ)量少，減少鈷金屬在三元材料中的配比成為趨勢(shì)。q高鎳三元材料出貨量不斷上漲，高鎳三元市場(chǎng)需求量擴(kuò)大。全球高鎳三元材料出貨量占三元材料出貨量的比重由2018年的9%上漲至2021年的48%，年復(fù)合增長(zhǎng)率為68%；中國(guó)高鎳三元材料出貨量占三元材料出貨量比重由2018年的15%上漲至2021年的50%，年復(fù)合增長(zhǎng)率為62%。磷酸鐵鋰電池短期受益成本優(yōu)勢(shì)，高鎳三元性價(jià)比將逐步凸顯:磷酸鐵鋰電池受益成本優(yōu)勢(shì)，短期占比超過三元電池。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年5月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8Gwh，環(huán)比上漲42%；三元電池產(chǎn)量5Gwh，環(huán)比下降24%。在裝機(jī)量方面，7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為8Gwh，三元電池為4Gwh。磷酸鐵鋰在產(chǎn)量和裝機(jī)量方面首次超過三元電池。此外，動(dòng)力電池廠商加大對(duì)磷酸鐵鋰產(chǎn)能布局，LG能源2020年開始研發(fā)磷酸鐵鋰技術(shù)，最快有望2022年建設(shè)一條磷酸鐵鋰電池試驗(yàn)生產(chǎn)線；鈦白粉龍頭龍佰集團(tuán)將跨界生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池；富臨精工、德方納米、湖南裕能等老牌磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)廠商均有大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)上海有色，2021年上半年新啟動(dòng)的磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目產(chǎn)能約150萬噸，總投資規(guī)模超過400億元。2021年上半年出貨約158萬噸，超過去年全年14萬噸出貨量。預(yù)期短期內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)量可能繼續(xù)增長(zhǎng)。三元電池能量密度優(yōu)勢(shì)明顯，將成為高端車型標(biāo)配:目前鋰離子電池主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元材料和鎳鈷鋁三元材料等5種不同正極材料，其中鈷酸鋰主要應(yīng)用于小型電池，終端為各種電子產(chǎn)品；錳酸鋰由于能量密度低，電解質(zhì)相容性差、成本低，主要用于專用車；磷酸鐵鋰由于安全性能高、成本低廉等優(yōu)勢(shì)適用于乘用車、商用車及儲(chǔ)能領(lǐng)域；三元電池能量密度高、續(xù)航能力強(qiáng)，多用于乘用車。動(dòng)力電池正極主要采用磷酸鐵鋰與三元材料，兩者占裝機(jī)量的90%以上。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景回收利用中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格不斷上漲，三元鋰電池上游原材料成本越來越高，鋰電池的回收利用成為趨勢(shì)。q2020年6月至2022年6月，中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格飆升，由2020年6月的每噸2萬元上漲到2022年6月的每噸49萬元，價(jià)格變化增速波動(dòng)上漲，2020年至2022年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了237%。急速上漲的原材料價(jià)格使得中下游電池廠商及汽車廠商成本壓力加劇，同時(shí)鋰礦作為不可再生資源，鋰金屬資源終將枯竭，發(fā)展鋰電池的回收利用成為趨勢(shì)。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景01020304高鎳無鈷化中國(guó)鎳鈷金屬查明資源儲(chǔ)量分別為1071萬噸、64萬噸，鈷儲(chǔ)量較少。中國(guó)鈷金屬價(jià)格變動(dòng)大，整體呈波動(dòng)上漲的趨勢(shì)，由2019年6月的每噸25萬元上漲至2022年6月的每噸35萬元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為12%。整體鈷金屬在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格高，儲(chǔ)量少，減少鈷金屬在三元材料中的配比成為趨勢(shì)。q高鎳三元材料出貨量不斷上漲，高鎳三元市場(chǎng)需求量擴(kuò)大。全球高鎳三元材料出貨量占三元材料出貨量的比重由2018年的9%上漲至2021年的48%，年復(fù)合增長(zhǎng)率為68%；中國(guó)高鎳三元材料出貨量占三元材料出貨量比重由2018年的15%上漲至2021年的50%，年復(fù)合增長(zhǎng)率為62%。磷酸鐵鋰電池短期受益成本優(yōu)勢(shì)，高鎳三元性價(jià)比將逐步凸顯磷酸鐵鋰電池受益成本優(yōu)勢(shì)，短期占比超過三元電池。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年5月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8Gwh，環(huán)比上漲42%；三元電池產(chǎn)量5Gwh，環(huán)比下降24%。在裝機(jī)量方面，7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為8Gwh，三元電池為4Gwh。磷酸鐵鋰在產(chǎn)量和裝機(jī)量方面首次超過三元電池。此外，動(dòng)力電池廠商加大對(duì)磷酸鐵鋰產(chǎn)能布局，LG能源2020年開始研發(fā)磷酸鐵鋰技術(shù)，最快有望2022年建設(shè)一條磷酸鐵鋰電池試驗(yàn)生產(chǎn)線；鈦白粉龍頭龍佰集團(tuán)將跨界生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池；富臨精工、德方納米、湖南裕能等老牌磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)廠商均有大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)上海有色，2021年上半年新啟動(dòng)的磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目產(chǎn)能約150萬噸，總投資規(guī)模超過400億元。2021年上半年出貨約158萬噸，超過去年全年14萬噸出貨量。預(yù)期短期內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)量可能繼續(xù)增長(zhǎng)。三元電池能量密度優(yōu)勢(shì)明顯，將成為高端車型標(biāo)配目前鋰離子電池主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元材料和鎳鈷鋁三元材料等5種不同正極材料，其中鈷酸鋰主要應(yīng)用于小型電池，終端為各種電子產(chǎn)品；錳酸鋰由于能量密度低，電解質(zhì)相容性差、成本低，主要用于專用車；磷酸鐵鋰由于安全性能高、成本低廉等優(yōu)勢(shì)適用于乘用車、商用車及儲(chǔ)能領(lǐng)域；三元電池能量密度高、續(xù)航能力強(qiáng)，多用于乘用車。動(dòng)力電池正極主要采用磷酸鐵鋰與三元材料，兩者占裝機(jī)量的90%以上。16機(jī)遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競(jìng)爭(zhēng)格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競(jìng)爭(zhēng)格局2021年中國(guó)三元鋰電池廠商中，寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1304億元，裝車量達(dá)到51%，實(shí)力突出，是整個(gè)動(dòng)力電池包括三元鋰電池行業(yè)的龍頭企業(yè)。其余三元鋰電池廠商營(yíng)業(yè)裝車量多分布在5%左右。營(yíng)業(yè)收入方面，2021年國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)營(yíng)業(yè)收入均超過100億元，而孚能科技、蜂巢能源低于100億元，但孚能科技、蜂巢能源研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入比重較高，蜂巢能源研發(fā)投入比達(dá)到19%。整體三元鋰電池行業(yè)集中度高，龍頭企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額大。2021年，中國(guó)大陸地區(qū)三元鋰電池行業(yè)共有537家企業(yè)，華東區(qū)域占比達(dá)到43%，華南區(qū)域占比達(dá)到25%，主要分布于江蘇、浙江、廣東等發(fā)達(dá)省份。這些區(qū)域內(nèi)同樣分布大型新能源汽車工廠，例如特斯拉上海工廠、吉利寧波工廠等，電池企業(yè)運(yùn)輸成本降低。競(jìng)爭(zhēng)格局2021年中國(guó)三元鋰電池廠商中，寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1304億元，裝車量達(dá)到51%，實(shí)力突出，是整個(gè)動(dòng)力電池包括三元鋰電池行業(yè)的龍頭企業(yè)。其余三元鋰電池廠商營(yíng)業(yè)裝車量多分布在5%左右。營(yíng)業(yè)收入方面，2021年國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)營(yíng)業(yè)收入均超過100億元，而孚能科技、蜂巢能源低于100億元，但孚能科技、蜂巢能源研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入比重較高，蜂巢能源研發(fā)投入比達(dá)到19%。整體三元鋰電池行業(yè)集中度高，龍頭企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額大。2021年，中國(guó)大陸地區(qū)三元鋰電池行業(yè)共有537家企業(yè)，華東區(qū)域占比達(dá)到43%，華南區(qū)域占比達(dá)到25%，主要分布于江蘇、浙江、廣東等發(fā)達(dá)省份