冷鏈物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024-2025

匯報(bào)人：林淑慧2024-08-012024-2025冷鏈物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告contents目錄定義或者分類(lèi)特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局代表性企業(yè)01冷鏈物流定義定義冷鏈物流是指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保障食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。產(chǎn)品生產(chǎn)指冷藏冷凍食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品，冷藏加工指肉類(lèi)、生鮮類(lèi)食品的冷卻過(guò)程、果蔬以及其他各種食品的加工等，控溫儲(chǔ)藏主要涉及各類(lèi)冷藏庫(kù)、冷藏柜、凍結(jié)柜，對(duì)于食品及其他類(lèi)產(chǎn)品的冷藏和凍藏，冷藏運(yùn)輸及配送包括冷藏食品中的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及區(qū)域配送等，主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具，冷藏銷(xiāo)售包括冷凍食品的批發(fā)及零售等，由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。冷鏈物流是伴隨制冷和物流技術(shù)發(fā)展而來(lái)的一種低溫物流過(guò)程。冷鏈物流技術(shù)適用于多類(lèi)產(chǎn)品，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品包括蔬菜、水果、肉、蛋；水產(chǎn)品，例如生鮮魚(yú)蝦類(lèi)；花卉產(chǎn)品。加工食品包括速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食類(lèi)；奶制品、巧克力、快餐等原料。特殊商品包括藥品、生物制品、化學(xué)產(chǎn)品等。冷鏈物流定義02產(chǎn)業(yè)鏈壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥等核心設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛制造商上游中游產(chǎn)業(yè)鏈010203中國(guó)冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游指冷鏈設(shè)備制造商，包括冷庫(kù)冷藏設(shè)備制造商，例如壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥等核心設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛制造商，例如冷藏車(chē)運(yùn)輸工具。中游指冷鏈?zhǔn)称芳庸?、配送、銷(xiāo)售三個(gè)環(huán)節(jié)。食品加工包括制冷和加工兩方面；配送中心有三種配送方式，分別是冷藏車(chē)制冷低溫配送、干冰為主的低溫配送和蓄冷材料的低溫配送。銷(xiāo)售商是指生產(chǎn)商、批發(fā)商和銷(xiāo)售商共同完成的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)。下游是需要冷鏈服務(wù)的消費(fèi)者人群。壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥等核心設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛制造商冷鏈?zhǔn)称芳庸?、配送、銷(xiāo)售消費(fèi)者人群冷鏈?zhǔn)称芳庸ぁ⑴渌?、銷(xiāo)售消費(fèi)者人群下游03發(fā)展歷程萌芽期（20世紀(jì)60年代）發(fā)展歷程冷鏈物流投資及資源整合并購(gòu)增加。得益于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及普及，資本家開(kāi)始關(guān)注生鮮電商市場(chǎng)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2009年-2014年這6年間，生鮮電商市場(chǎng)共完成20.2億元融資；2015年，前三個(gè)季度生鮮電商市場(chǎng)完成融資總金額43億元。中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模從2012年的40.5億元增長(zhǎng)到2016年的919億元，年復(fù)合增速達(dá)118%。同時(shí)，自2016以來(lái)，冷鏈物流行業(yè)并購(gòu)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2016年并購(gòu)事件金額規(guī)模達(dá)到52億元到2017年金額超過(guò)80億元，同比增加54%。中國(guó)中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)需求和規(guī)模呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。冷鏈物流進(jìn)入到第三階段，多種因素促進(jìn)冷鏈行業(yè)快速發(fā)展。消費(fèi)者對(duì)生鮮食品品質(zhì)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日趨活躍，中國(guó)自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)不斷擴(kuò)大，進(jìn)口生鮮品類(lèi)增加，農(nóng)產(chǎn)品及藥品市場(chǎng)需求激活、生鮮電商崛起都進(jìn)一步地刺激冷鏈物流的發(fā)展。同時(shí)，冷鏈物流行業(yè)服務(wù)水平模式得到提升，從最初的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、超市配送衍生到供應(yīng)鏈型、電商生鮮配送及互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流的平臺(tái)等7種商業(yè)模式，大量企業(yè)進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，其中包含傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)商自營(yíng)冷鏈部門(mén)、專業(yè)冷鏈服務(wù)商。交通運(yùn)輸紐帶呈現(xiàn)多元化，汽車(chē)生產(chǎn)商加大冷藏車(chē)研發(fā)，中國(guó)短途及郊區(qū)運(yùn)輸以陸運(yùn)為主，鐵運(yùn)、航運(yùn)及海運(yùn)需求也在增加，這都推動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)更進(jìn)一步發(fā)展，提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，減少運(yùn)輸損耗。冷鏈物流進(jìn)入了第二階段，萌芽期逐漸過(guò)渡到發(fā)展期。改革開(kāi)放政策的實(shí)施以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，居民生活水平迅速提高，產(chǎn)品需求由最初的肉、禽和水產(chǎn)品為主衍生到各種冷凍冷藏食品。中國(guó)一線城市開(kāi)始出現(xiàn)連鎖大型超市，采用大量先進(jìn)的冷藏陳列柜，并逐漸完善零售終端冷藏鏈的配備。同時(shí)，交通設(shè)備的完善使得海陸空的冷鏈運(yùn)輸?shù)靡园l(fā)展，冷藏車(chē)及冷庫(kù)逐漸被大量使用，加快了冷鏈物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)及建設(shè)進(jìn)程。正處于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢、交通運(yùn)輸不完備的時(shí)期。為了調(diào)節(jié)淡旺季，保障肉、禽和水產(chǎn)品類(lèi)等生鮮食品在市場(chǎng)上得到有效供應(yīng)，中國(guó)在主要城市興建大型冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)，并由水運(yùn)冷藏船及鐵路冷藏車(chē)運(yùn)輸及配送。第二階段（20世紀(jì)80年代）第三階段（進(jìn)入21世紀(jì)后）快速發(fā)展階段（2009年至今）04政治環(huán)境描述發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部、稅務(wù)總局:《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》:在資本運(yùn)作方面，明確指出政府將鼓勵(lì)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)通過(guò)參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強(qiáng);在食品和藥品質(zhì)量安全控制方面，明確指出要加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称?、藥品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的溫度監(jiān)控和追溯體系建設(shè)，確保品質(zhì)可控性和安全性;在食品和藥品質(zhì)量監(jiān)管上,要求食品藥品監(jiān)督管理部門(mén)要依法督促食品藥品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者落實(shí)主體責(zé)任，保障其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量安全;在食品冷鏈的操作標(biāo)準(zhǔn)上，要求食品冷鏈配送操作規(guī)范、食品冷鏈溫度控制等冷鏈基礎(chǔ)、冷鏈管理、冷鏈設(shè)施、冷鏈技術(shù)等層面的標(biāo)準(zhǔn);在配送終端方面，還要求我國(guó)鼓勵(lì)建設(shè)集配送、零售和便民服務(wù)等多功能于—體的冷鏈物流配送終端。:《鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局“十三五""發(fā)展規(guī)劃》:到2020年，冷鏈運(yùn)量規(guī)模達(dá)到2,000萬(wàn)噸以上，冷庫(kù)容量規(guī)模達(dá)到300萬(wàn)-500萬(wàn)噸，冷鏈物流營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到500億-700億元;冷鏈主通道基本形成穩(wěn)定的運(yùn)輸班列;新增新型冷藏車(chē)(箱)1,0O0輛;構(gòu)建暢通高效的鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)，形成布局合理、功能完善的鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。:《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》:規(guī)劃建設(shè)危險(xiǎn)品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈。商務(wù)部、中央網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委:《電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》:創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及配送模式，加強(qiáng)智能冷鏈物流體系建設(shè)，大福提高配送效率。加大城鄉(xiāng)之間倉(cāng)儲(chǔ)配送、冷鏈物流等和農(nóng)林地區(qū)物流服務(wù)站基礎(chǔ)設(shè)施投入力度。鼓勵(lì)骨干快遞企業(yè)拓展服務(wù)領(lǐng)域，健全倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理等能力。#主要寫(xiě)行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容政治環(huán)境1政治環(huán)境1發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部、稅務(wù)總局《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》:在資本運(yùn)作方面，明確指出政府將鼓勵(lì)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)通過(guò)參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強(qiáng);在食品和藥品質(zhì)量安全控制方面，明確指出要加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称?、藥品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的溫度監(jiān)控和追溯體系建設(shè)，確保品質(zhì)可控性和安全性;在食品和藥品質(zhì)量監(jiān)管上,要求食品藥品監(jiān)督管理部門(mén)要依法督促食品藥品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者落實(shí)主體責(zé)任，保障其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量安全;在食品冷鏈的操作標(biāo)準(zhǔn)上，要求食品冷鏈配送操作規(guī)范、食品冷鏈溫度控制等冷鏈基礎(chǔ)、冷鏈管理、冷鏈設(shè)施、冷鏈技術(shù)等層面的標(biāo)準(zhǔn);在配送終端方面，還要求我國(guó)鼓勵(lì)建設(shè)集配送、零售和便民服務(wù)等多功能于—體的冷鏈物流配送終端?！惰F路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局“十三五""發(fā)展規(guī)劃》:到2020年，冷鏈運(yùn)量規(guī)模達(dá)到2,000萬(wàn)噸以上，冷庫(kù)容量規(guī)模達(dá)到300萬(wàn)-500萬(wàn)噸，冷鏈物流營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到500億-700億元;冷鏈主通道基本形成穩(wěn)定的運(yùn)輸班列;新增新型冷藏車(chē)(箱)1,0O0輛;構(gòu)建暢通高效的鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)，形成布局合理、功能完善的鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)?！稜I(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》:規(guī)劃建設(shè)危險(xiǎn)品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈?！蛾P(guān)于促進(jìn)食品工業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》健全食品冷鏈物流建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，提高冷鏈物流效率和水平。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展。重點(diǎn)圍繞食品加工制造、機(jī)械裝備、質(zhì)量安全冷鏈物流、營(yíng)養(yǎng)健康等主要領(lǐng)域，通過(guò)實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等,從基礎(chǔ)前沿、重大關(guān)鍵共性技術(shù)到應(yīng)用示范全鏈條創(chuàng)新設(shè)計(jì)，強(qiáng)化原始創(chuàng)新能力，依靠科技創(chuàng)新推動(dòng)食品產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。政治環(huán)境2《關(guān)于創(chuàng)新管理優(yōu)化服務(wù)培育壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能加快新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換的意見(jiàn)》利用新技術(shù)推進(jìn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，提升倉(cāng)儲(chǔ)智能化水平和冷鏈物流服務(wù)水平，發(fā)展物流新模式,推動(dòng)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展《關(guān)于進(jìn)一步做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾砉ぷ鞯耐ㄖ窞樽龊谩巴夥垒斎?、?nèi)防反彈”常態(tài)化疫情防控工作，突出加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域防控措施，嚴(yán)防新冠肺炎疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，按照聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制部署，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同海關(guān)總署制定了進(jìn)一步做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾砉ぷ鞔胧??！蛾P(guān)于印發(fā)農(nóng)貿(mào)(集貿(mào))市場(chǎng)新冠肺炎疫情防控技術(shù)指南的通知》1、重點(diǎn)選擇轄區(qū)內(nèi)具備區(qū)域輻射能力的大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，定期開(kāi)展冷凍冷藏肉品、儲(chǔ)存設(shè)施設(shè)備、冷庫(kù)管理、食品儲(chǔ)存追溯、環(huán)境等風(fēng)險(xiǎn)排查和監(jiān)測(cè)2、完善肉類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量全鏈條追溯體系，采購(gòu)、銷(xiāo)售肉類(lèi)產(chǎn)品，務(wù)必查驗(yàn)功物檢疫合格證明、肉品品質(zhì)檢驗(yàn)合格證明3、禁止采購(gòu)、銷(xiāo)售來(lái)源不明、無(wú)合格證明材料的食品，確保食品質(zhì)量安全。05商業(yè)模式06經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開(kāi)放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境2近幾年，中國(guó)全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額由2014年的262,394億元增長(zhǎng)至2020年的391981億元，2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額391981億元，比上年下降9%，消費(fèi)的擴(kuò)大成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?014年至2020年，中國(guó)GDP由641,281億元增長(zhǎng)至1015986億元，GDP增長(zhǎng)速度穩(wěn)定維持在7%上下。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入增加，消費(fèi)不斷升級(jí)，宏觀環(huán)境的持續(xù)改善推動(dòng)著冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境07社會(huì)環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開(kāi)放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展?？傮w發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展趕超世界各國(guó)，成為第二大經(jīng)濟(jì)體我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素中國(guó)早在2008年已發(fā)布《關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)和支持多家企業(yè)聯(lián)合建立生鮮配送中心，鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)強(qiáng)化低溫冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流配送的專業(yè)化、規(guī)模化、組織化。其后，政府對(duì)冷鏈行業(yè)的支持不斷加大，政策發(fā)布密度愈加頻繁。其政策主要為三類(lèi)，一類(lèi)鼓勵(lì)冷鏈物流體系建設(shè)、細(xì)分冷鏈物流領(lǐng)域、促進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。第二類(lèi)是對(duì)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的便利政策，從稅收、基礎(chǔ)設(shè)施、供電等方面提供便利。第三類(lèi)則是促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品、乳制品發(fā)展的政策，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的供給模式改革。政府政策上的重視驅(qū)動(dòng)著行業(yè)快速向前發(fā)展。利好政策促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)健康生活方式的追求意識(shí)逐漸加強(qiáng)，生鮮食品逐漸受到大眾青睞，而冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的主要流通方式也相應(yīng)受到重視，并且在短時(shí)間內(nèi)得到快速發(fā)展;同時(shí)近幾年生鮮電商需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。生鮮電商需求快速增長(zhǎng)冷鏈物流運(yùn)輸涉及到公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)多種運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸方面，中國(guó)是道路運(yùn)輸車(chē)輛的主要市場(chǎng)之一，中國(guó)冷藏車(chē)輛近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，2017年冷藏車(chē)保有量超過(guò)11萬(wàn)，2017年冷藏車(chē)產(chǎn)量達(dá)到4萬(wàn)量，較2016年增長(zhǎng)26%，冷鏈物流的公路運(yùn)輸能力增長(zhǎng)迅速；鐵路運(yùn)輸方面，2018年上半年，完成貨運(yùn)量16億噸，同比增長(zhǎng)7%，根據(jù)《2018-2020貨運(yùn)量增量行動(dòng)方案》，至2020年，鐵路貨運(yùn)量將達(dá)49億噸，同時(shí)中國(guó)作為世界高鐵里程最多的國(guó)家，高鐵的不斷鋪設(shè)將進(jìn)一步提升鐵路貨運(yùn)能力，物流運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低。航空貨運(yùn)方面，2017年中國(guó)貨郵運(yùn)輸量708萬(wàn)噸，較2016年增長(zhǎng)了7%，同時(shí)順豐、圓通等物流巨頭也積極布局航空運(yùn)輸，順豐將在湖北鄂州建立全球第四大，亞洲最大的航空貨運(yùn)樞紐，圓通將在嘉興建設(shè)一個(gè)全球性航空物流樞紐設(shè)施，中國(guó)航空貨運(yùn)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。各運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)貨運(yùn)能力不斷增長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)冷鏈物流行業(yè)向前發(fā)展。中國(guó)交通運(yùn)輸能力提升冷鏈物流行業(yè)為生鮮等產(chǎn)品提供配送倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，生鮮等產(chǎn)品的銷(xiāo)售模式的改變也會(huì)給冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)改變。2008年，商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展農(nóng)超對(duì)接試點(diǎn)工作的通知》，開(kāi)始推進(jìn)“農(nóng)超對(duì)接”模式，指農(nóng)戶向超市、菜市場(chǎng)和便民店直供農(nóng)產(chǎn)品，將現(xiàn)代流通方式引向廣闊農(nóng)村，為優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市搭建平臺(tái)。為了保證產(chǎn)品的新鮮度、減少產(chǎn)品流通時(shí)間，減少產(chǎn)品損耗，冷鏈物流在“農(nóng)超對(duì)接”配送過(guò)程中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。隨著“農(nóng)超對(duì)接”模式不斷普及，將持續(xù)促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。農(nóng)超對(duì)接”、“新零售”等新模式迅速發(fā)展10行業(yè)壁壘11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)12行業(yè)現(xiàn)狀市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀歐、美、日等冷鏈起源較早，19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開(kāi)始逐步形成，歐美地區(qū)的食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，已十分成熟，而中國(guó)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，其發(fā)展歷史不過(guò)50余年。中國(guó)冷鏈物流行業(yè)在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，冷鏈相關(guān)設(shè)施數(shù)量、冷鏈流通率和冷藏運(yùn)輸率、行業(yè)集中度和競(jìng)爭(zhēng)力等各方面都落后歐美日地區(qū)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)目前總體還處于發(fā)展階段，行業(yè)發(fā)展迅速，潛力巨大。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有待提升。目前美國(guó)高速公路覆蓋率高達(dá)90%，各種運(yùn)輸方式發(fā)達(dá)，交通網(wǎng)絡(luò)十分完備；荷蘭位于“歐洲門(mén)戶”，與英國(guó)隔海相望，周邊為歐盟主要國(guó)家，海、路、空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)；日本公路密度高，海運(yùn)發(fā)達(dá)。而中國(guó)目前高速公路網(wǎng)絡(luò)僅覆蓋城鎮(zhèn)地區(qū)，航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式水平一般，交通運(yùn)輸方面較發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化2008年起，中國(guó)冷鏈行業(yè)開(kāi)始流行。2011年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》推動(dòng)中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷增加。2013年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模850億元，因?yàn)?015年生鮮電商行業(yè)的興起，冷鏈物流市場(chǎng)在同年全面爆發(fā)，年復(fù)合增長(zhǎng)率229%，增長(zhǎng)至2017年的2,233億元。未來(lái)伴隨國(guó)家在冷鏈政策方面的監(jiān)督不斷加強(qiáng)以及企業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)對(duì)冷鏈技術(shù)和設(shè)備方面技術(shù)反向驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)，未來(lái)五年年復(fù)合增長(zhǎng)率249%,增長(zhǎng)至2022年預(yù)測(cè)6,611億元。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況歐美日等國(guó)對(duì)的冷鏈物流的科技投入也較大，運(yùn)輸車(chē)輛均配備GPS系統(tǒng)，美國(guó)擁有世界最先進(jìn)的“三段式”冷藏運(yùn)輸車(chē)，滿足三種不同冷藏產(chǎn)品的溫度需求；日本冷鏈物流作分揀系統(tǒng)十分普及，行業(yè)的專業(yè)化、自動(dòng)化高，中國(guó)企業(yè)相比之下，其科技實(shí)力低，競(jìng)爭(zhēng)力低。雖然中國(guó)冷鏈物流行業(yè)在目前在各方面落后于國(guó)外，總體處于快速發(fā)展階段。中國(guó)是世界生鮮品大國(guó)，早在2014年中國(guó)肉禽、水產(chǎn)品、蔬菜、水果等產(chǎn)量就已經(jīng)躍居世界第第一，2016年中國(guó)蔬菜、水果產(chǎn)量分別高達(dá)85億噸與84億噸，市場(chǎng)需求一直呈上升趨勢(shì)；中國(guó)冷鏈物流行業(yè)總收入從2013年的1260億元增長(zhǎng)到2017年的2500億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了17%；同時(shí)中國(guó)冷庫(kù)容量3,610萬(wàn)噸，較2016增長(zhǎng)了19%，冷庫(kù)體積已突破1億m3排名世界第三，與世界第二的美國(guó)十分接近；2017年中國(guó)冷藏車(chē)產(chǎn)量4萬(wàn)量，較2016年增長(zhǎng)了26%。另外，隨著新零售，電子商務(wù)的興盛，市場(chǎng)對(duì)生鮮品的需求會(huì)更旺盛，以及政府在08年后加強(qiáng)了政策支持，一方面出臺(tái)促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，另一方面出臺(tái)促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品流通的相關(guān)政策，有效刺激冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。行業(yè)現(xiàn)狀冷藏車(chē)保有量中國(guó)冷藏車(chē)保有量及冷庫(kù)總量不斷上升，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014-2020年中國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)保有量已進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)階段，近兩年增速有所放緩，2019年全國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)保有量可達(dá)到247萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)47萬(wàn)輛；2020年中國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)保有量272萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)25萬(wàn)輛；2021年冷藏車(chē)市場(chǎng)保有量211萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)39萬(wàn)輛。01生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模冷鏈物流行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)潛力較大，生鮮電商需求總量的不斷提升推動(dòng)了整個(gè)食品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，持續(xù)為冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)大量訂單，從而推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。2015-2020年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅放緩，2020年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模4047億元，同比增長(zhǎng)474%；2021年生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模5640億元，同比增長(zhǎng)336%；2023年，中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)?？蛇_(dá)8187億元，同比增長(zhǎng)165%。0213行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)痛點(diǎn)010203在中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大背景下，人民生活水平提高，消費(fèi)升級(jí)，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)電商不斷滲透，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，但是起步較晚，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，目前中國(guó)冷鏈流通率依舊較低，與歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的90%以上的流通率相比仍有較大差距。而中國(guó)目前冷庫(kù)、冷藏車(chē)等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不完善，將對(duì)冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展造成一定阻礙。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯中國(guó)冷鏈物流起步較晚，目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)處于快速發(fā)展階段，較冷鏈物流已相對(duì)成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家，其綜合實(shí)力有待提高，特別是在冷鏈設(shè)備與技術(shù)實(shí)力方面，需要加快建設(shè)，在數(shù)量和質(zhì)量上均需提升。成熟的冷鏈物流中，冷鏈處理涵蓋從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括源頭、貯藏、運(yùn)輸以及零售終端，每一環(huán)節(jié)都需要相應(yīng)的制冷或保鮮技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行支撐，既包括冷藏車(chē)、冷庫(kù)等設(shè)備，又包括后端依靠信息技術(shù)建立起的管理控制系統(tǒng)。冷鏈設(shè)備與技術(shù)實(shí)力有待提升中國(guó)冷鏈物流企業(yè)布局不均的現(xiàn)象凸顯，制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的一大原因。從可比較口徑中，選取2017年中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)名單，冷鏈物流企業(yè)主要集中在華南、華東、華北，較少布局在中國(guó)東北、西南、西北部；其中上海與廣東省重點(diǎn)物流企業(yè)超過(guò)15家，吉林、山西、江西、安徽、浙江、陜西6省不超過(guò)2家。同時(shí)2017年中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)都未覆蓋到海南、新疆、廣西、青海、甘肅、湖南、貴州、西藏8個(gè)省級(jí)單位。此外，百?gòu)?qiáng)企業(yè)大多都只覆蓋到地級(jí)市，較少覆蓋到縣級(jí)以下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。因此，冷鏈物流企業(yè)行業(yè)區(qū)域分布不平衡，限制農(nóng)產(chǎn)品、乳制品、生鮮電商、醫(yī)藥尤其疫苗運(yùn)輸一大重要原因。從百?gòu)?qiáng)名單中，僅有21家冷鏈服務(wù)商是從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸及城市配送等綜合型業(yè)務(wù)，資源分布集中度較低、運(yùn)輸有限，導(dǎo)致生鮮食品及藥品流通未能及時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸、配送，從而影響到食品質(zhì)量，腐損率大大提升。企業(yè)分布不平衡，行業(yè)區(qū)域發(fā)展不全面14問(wèn)題及解決方案問(wèn)題及解決方案完善食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)對(duì)存在沖突或交叉的標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行減或重新規(guī)范界定:對(duì)沒(méi)有覆蓋到的品類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)或過(guò)程行為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充完善。提升全社會(huì)食品安全意識(shí)通過(guò)加大對(duì)普通消費(fèi)者的食品安全知識(shí)普及力度,提高他們對(duì)問(wèn)題食品的鑒別能力,以及遇到食品安全問(wèn)題時(shí)的自我維權(quán)能力構(gòu)建食品冷鏈安全信用體系完善食品冷鏈生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體獎(jiǎng)懲制度根據(jù)信用等級(jí)評(píng)定狀況,對(duì)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)施獎(jiǎng)懲措施。15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景隨著冷鏈物流進(jìn)一步的應(yīng)用，運(yùn)輸體系中的缺點(diǎn)將暴露。此外，消費(fèi)者對(duì)商品的時(shí)效性、新鮮度等方面越來(lái)越重視，隨著大數(shù)據(jù)及人工智能的發(fā)展應(yīng)用，中國(guó)冷鏈物流企業(yè)運(yùn)送模式將朝著智能化的方向發(fā)展，冷鏈物流平臺(tái)化將成新型商業(yè)模式。供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)化:食品供應(yīng)鏈不僅是一個(gè)非線性的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),更是—個(gè)供需動(dòng)態(tài)化的均衡網(wǎng)絡(luò)。由原料供應(yīng)商、加工生產(chǎn)商、物流銷(xiāo)售商、消費(fèi)者等理性經(jīng)濟(jì)人所構(gòu)成的食品供應(yīng)鏈,會(huì)根據(jù)自身的需求。利益以及市場(chǎng)環(huán)境的變化來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)整自身的發(fā)展策略。智能化發(fā)展:隨著科學(xué)的飛速發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步，冷鏈物流的系統(tǒng)化和信息化程度將在現(xiàn)階段的基礎(chǔ)上繼續(xù)深化，成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要方向。目前中國(guó)的冷鏈物流行業(yè)在一定程度上較為粗放，從源頭開(kāi)始管理不到位的情況依然存在，例如，未安裝定位設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單等管理環(huán)節(jié)信息化系統(tǒng)缺失等，都會(huì)為冷鏈物流企業(yè)產(chǎn)生較大的損害，也給行業(yè)的進(jìn)步帶來(lái)了不小的阻礙，因此冷鏈的信息化、智能化是實(shí)現(xiàn)冷鏈貨物的溯源追蹤、落實(shí)冷鏈貨物的安全責(zé)任的有效手段，在成熟的信息化和智能化輔助之下有望促進(jìn)冷鏈企業(yè)的升級(jí)改造和推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。第三方冷鏈物流服務(wù)快速發(fā)展:近兩年來(lái)中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)雖然發(fā)展較好，但是同發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流行業(yè)相比較第三方服務(wù)占比少，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、成本難以控制和物流管理混亂是中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)存在的問(wèn)題。根據(jù)研究院數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)的總收入僅占全國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)總收入的10%，市場(chǎng)極為分散。同時(shí)冷鏈物流大部分是由企業(yè)自己執(zhí)行，商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體僅有27%是第三物流提供，而62%是由購(gòu)貨方自己執(zhí)行?？爝f公司布局冷鏈物流業(yè)務(wù)將會(huì)推動(dòng)冷鏈物流企業(yè)從自建冷鏈物流體系逐漸轉(zhuǎn)向外包給第三方提供服務(wù)。所謂第三方是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方冷鏈物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。第三方冷鏈物流企業(yè)既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。第三方服務(wù)公司不僅可以為冷鏈物流企業(yè)整合資源合理有效的控制物流成本還可以有效的減少貨品周轉(zhuǎn)的時(shí)間從而使冷凍冷藏生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)能夠集中精力發(fā)展。因此，在未來(lái)行業(yè)中第三方服務(wù)的市場(chǎng)份額將逐步提升。資源協(xié)調(diào)帶動(dòng)冷鏈物流行業(yè)全面發(fā)展:隨著生活節(jié)奏的加快和居民消費(fèi)的升級(jí)，年輕一代消費(fèi)者喜歡生鮮超市的模式逐漸超過(guò)傳統(tǒng)的菜市場(chǎng)模式，對(duì)方便食品、速凍食品等新的食品品類(lèi)接受度日益提升，能送貨到家的冰鮮、生鮮等服務(wù)更是深入人心。生鮮電商冷鏈物流是一個(gè)涵蓋冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運(yùn)輸和冷鏈銷(xiāo)售的全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)。冷鏈物流行業(yè)的高速發(fā)展必將會(huì)帶動(dòng)冷庫(kù)，冷藏運(yùn)輸車(chē)和速凍設(shè)備等冷鏈設(shè)施設(shè)備的發(fā)展，以保證冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)作。但是中國(guó)系統(tǒng)化、規(guī)?；睦滏溛锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈體系尚未成型。主要表現(xiàn)在冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作；冷庫(kù)分布失衡（目前中國(guó)冷庫(kù)主要集中在東南沿海地區(qū)，東部沿海冷庫(kù)逐漸飽和，但是中西部依然建設(shè)不足），冷庫(kù)技術(shù)條件落后等方面特別是中西部廣大農(nóng)牧區(qū)冷凍冷藏設(shè)施嚴(yán)重缺乏。但是中國(guó)的中西部卻承擔(dān)全國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和批發(fā)交易。在冷庫(kù)建設(shè)和冷庫(kù)技術(shù)更新方面中西部冷庫(kù)建設(shè)存在很大發(fā)展空間。在未來(lái)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，合理的整合協(xié)調(diào)冷庫(kù)資源，大力發(fā)展新型冷庫(kù)以及制冷技術(shù)必將是一大主流趨勢(shì)。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)化食品供應(yīng)鏈不僅是一個(gè)非線性的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),更是—個(gè)供需動(dòng)態(tài)化的均衡網(wǎng)絡(luò)。由原料供應(yīng)商、加工生產(chǎn)商、物流銷(xiāo)售商、消費(fèi)者等理性經(jīng)濟(jì)人所構(gòu)成的食品供應(yīng)鏈,會(huì)根據(jù)自身的需求。利益以及市場(chǎng)環(huán)境的變化來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)整自身的發(fā)展策略。智能化發(fā)展隨著科學(xué)的飛速發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步，冷鏈物流的系統(tǒng)化和信息化程度將在現(xiàn)階段的基礎(chǔ)上繼續(xù)深化，成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要方向。目前中國(guó)的冷鏈物流行業(yè)在一定程度上較為粗放，從源頭開(kāi)始管理不到位的情況依然存在，例如，未安裝定位設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單等管理環(huán)節(jié)信息化系統(tǒng)缺失等，都會(huì)為冷鏈物流企業(yè)產(chǎn)生較大的損害，也給行業(yè)的進(jìn)步帶來(lái)了不小的阻礙，因此冷鏈的信息化、智能化是實(shí)現(xiàn)冷鏈貨物的溯源追蹤、落實(shí)冷鏈貨物的安全責(zé)任的有效手段，在成熟的信息化和智能化輔助之下有望促進(jìn)冷鏈企業(yè)的升級(jí)改造和推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。第三方冷鏈物流服務(wù)快速發(fā)展近兩年來(lái)中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)雖然發(fā)展較好，但是同發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流行業(yè)相比較第三方服務(wù)占比少，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、成本難以控制和物流管理混亂是中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)存在的問(wèn)題。根據(jù)研究院數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)的總收入僅占全國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)總收入的10%，市場(chǎng)極為分散。同時(shí)冷鏈物流大部分是由企業(yè)自己執(zhí)行，商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體僅有27%是第三物流提供，而62%是由購(gòu)貨方自己執(zhí)行?？爝f公司布局冷鏈物流業(yè)務(wù)將會(huì)推動(dòng)冷鏈物流企業(yè)從自建冷鏈物流體系逐漸轉(zhuǎn)向外包給第三方提供服務(wù)。所謂第三方是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方冷鏈物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。第三方冷鏈物流企業(yè)既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。第三方服務(wù)公司不僅可以為冷鏈物流企業(yè)整合資源合理有效的控制物流成本還可以有效的減少貨品周轉(zhuǎn)的時(shí)間從而使冷凍冷藏生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)能夠集中精力發(fā)展。因此，在未來(lái)行業(yè)中第三方服務(wù)的市場(chǎng)份額將逐步提升。資源協(xié)調(diào)帶動(dòng)冷鏈物流行業(yè)全面發(fā)展隨著生活節(jié)奏的加快和居民消費(fèi)的升級(jí)，年輕一代消費(fèi)者喜歡生鮮超市的模式逐漸超過(guò)傳統(tǒng)的菜市場(chǎng)模式，對(duì)方便食品、速凍食品等新的食品品類(lèi)接受度日益提升，能送貨到家的冰鮮、生鮮等服務(wù)更是深入人心。生鮮電商冷鏈物流是一個(gè)涵蓋冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運(yùn)輸和冷鏈銷(xiāo)售的全產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)。冷鏈物流行業(yè)的高速發(fā)展必將會(huì)帶動(dòng)冷庫(kù)，冷藏運(yùn)輸車(chē)和速凍設(shè)備等冷鏈設(shè)施設(shè)備的發(fā)展，以保證冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)作。但是中國(guó)系統(tǒng)化、規(guī)?；睦滏溛锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈體系尚未成型。主要表現(xiàn)在冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作；冷庫(kù)分布失衡（目前中國(guó)冷庫(kù)主要集中在東南沿海地區(qū)，東部沿海冷庫(kù)逐漸飽和，但是中西部依然建設(shè)不足），冷庫(kù)技術(shù)條件落后等方面特別是中西部廣大農(nóng)牧區(qū)冷凍冷藏設(shè)施嚴(yán)重缺乏。但是中國(guó)的中西部卻承擔(dān)全國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和批發(fā)交易。在冷庫(kù)建設(shè)和冷庫(kù)技術(shù)更新方面中西部冷庫(kù)建設(shè)存在很大發(fā)展空間。在未來(lái)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，合理的整合協(xié)調(diào)冷庫(kù)資源，大力發(fā)展新型冷庫(kù)以及制冷技術(shù)必將是一大主流趨勢(shì)。16機(jī)遇與挑戰(zhàn)17競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出集中度不高、區(qū)域化分布的特點(diǎn)。從2017年，冷鏈物流百?gòu)?qiáng)的營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)在2017年的總收入為2583億元，占比全國(guó)冷鏈物流的252%。同時(shí)冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)總面積為3,185萬(wàn)立方米，占比全國(guó)27%。相比之下，美國(guó)冷鏈物流前五強(qiáng)企業(yè)的冷庫(kù)容量占總?cè)萘康?4%，行業(yè)集中度較高。中國(guó)的冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)呈現(xiàn)出區(qū)域分布的特點(diǎn)，多分布在華東地區(qū)，華東地區(qū)的收入占比也最高。在百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，綜合性企業(yè)為21家，占比63%。目前中國(guó)還沒(méi)有出現(xiàn)一家面向全國(guó)的綜合性冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，隨著冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨笕找婷黠@，區(qū)域性企業(yè)冷鏈物流將有望在未來(lái)升級(jí)為全國(guó)性冷鏈物流企業(yè)，甚至是全球性冷鏈物流企業(yè)。此外，電商行業(yè)（如京東、蘇寧）、物流行業(yè)（順豐控