汽車傳感器行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告2024-2026

2024-2026汽車傳感器行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告匯報(bào)時(shí)間：2024-08-01匯報(bào)人：林宜銘目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局定義分類特點(diǎn)01什么是汽車傳感器汽車傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，在汽車使用時(shí)，分布于車身的傳感器會(huì)進(jìn)行車身狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息，并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而將其傳輸?shù)狡嚨闹醒肟刂茊卧?。汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性，可分為兩類，分別是車身傳感器和自動(dòng)駕駛傳感器:車身感知傳感器:用于獲取汽車車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩(wěn)定和安全行駛必備的基礎(chǔ)傳感器。車身感知傳感器分布于汽車的各個(gè)子系統(tǒng)中，包括動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤及安全系統(tǒng)及車身舒適性系統(tǒng)等子系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛傳感器:自動(dòng)駕駛傳感器是智能汽車重要的檢測(cè)裝置，通過將感受到的被測(cè)量信息按特定規(guī)則轉(zhuǎn)化為電信號(hào)或其他形式的信息輸出，以協(xié)助智能汽車實(shí)現(xiàn)智能駕駛。按照傳感器的功能分類，自動(dòng)駕駛傳感器可分為視覺傳感器、聽覺傳感器、雷達(dá)傳感器和定位傳感器。定義產(chǎn)業(yè)鏈02外殼材料、開關(guān)接頭、信號(hào)采集器、電路板、芯片上游汽車傳感器制造商、傳感器生成商中游汽車主機(jī)廠下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03政治環(huán)境04汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，汽車傳感器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)配套產(chǎn)品。中國(guó)政府重視汽車傳感器的發(fā)展，發(fā)布了一系列政策支持、鼓勵(lì)、促進(jìn)汽車傳感器行業(yè)健康、有序發(fā)展.工信部:《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》:2020年，集成電路產(chǎn)業(yè)與國(guó)際水平的差距進(jìn)一步縮小，行業(yè)銷售收入年均增速超過20%。到2030年，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)達(dá)到世界先進(jìn)水平，一大批先進(jìn)公司進(jìn)入世界第一生產(chǎn)梯隊(duì)?？萍疾?《“十三五”先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》:強(qiáng)調(diào)傳感器等制造行業(yè)將通過應(yīng)用微電子、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，提高產(chǎn)品的智能化水平，提升研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和經(jīng)營(yíng)管理的技術(shù)水平，打造高端產(chǎn)品。工信部:《智能傳感器制造指南（2017-2019年）》:該指南強(qiáng)調(diào)在戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期，聚焦智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、汽車制造和汽車電子等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，推動(dòng)智能傳感器發(fā)展。政治環(huán)境1政治環(huán)境工信部《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》:2020年，集成電路產(chǎn)業(yè)與國(guó)際水平的差距進(jìn)一步縮小，行業(yè)銷售收入年均增速超過20%。到2030年，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)達(dá)到世界先進(jìn)水平，一大批先進(jìn)公司進(jìn)入世界第一生產(chǎn)梯隊(duì)?？萍疾俊丁笆濉毕冗M(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》:強(qiáng)調(diào)傳感器等制造行業(yè)將通過應(yīng)用微電子、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，提高產(chǎn)品的智能化水平，提升研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和經(jīng)營(yíng)管理的技術(shù)水平，打造高端產(chǎn)品。工信部政治環(huán)境《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2018年版)》確定166種需要重點(diǎn)發(fā)展的新型材料，其中制造汽車傳感器所需的多晶硅、集成電路用光刻膠等原材料均被列入?！懂a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本)》鼓勵(lì)研發(fā)具有無(wú)線通信功能的低功耗各類智能傳感器,可加密傳感器,核級(jí)監(jiān)測(cè)儀表和傳感器?！?019年工業(yè)強(qiáng)基重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“—條龍”應(yīng)用計(jì)劃示范企業(yè)和示范項(xiàng)自公示》瞄準(zhǔn)機(jī)械、汽車、智能終端、環(huán)保等領(lǐng)域應(yīng)用,立足光敏、磁敏、氣敏、力敏等主要傳感器制造工藝,兼顧MEMS等技術(shù),鎖定壓力傳感器、氣體傳感器、溫濕度傳感器、磁阻傳感器、光電傳感器、通用位置傳感輯、聲傳感器、顆粒物傳感基等，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需能力為基礎(chǔ),應(yīng)用為導(dǎo)向,針對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)童點(diǎn)基礎(chǔ)產(chǎn)品、工藝，推動(dòng)相關(guān)點(diǎn)項(xiàng)自建設(shè)和技術(shù)突破，形成上下游產(chǎn)業(yè)對(duì)接的“一條龍”應(yīng)用示范鏈條,推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用世界化協(xié)同創(chuàng)新,深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作?！妒奈逡?guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》在事關(guān)國(guó)家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域,制定實(shí)施戰(zhàn)略性科學(xué)計(jì)劃和科學(xué)工程。瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路等前沿領(lǐng)域,實(shí)施—批具有前能性、戰(zhàn)略性的國(guó)家重大科技項(xiàng)自。從國(guó)家經(jīng)迫需要和長(zhǎng)遠(yuǎn)需求出發(fā)，集中優(yōu)勢(shì)資源攻關(guān)新發(fā)突發(fā)傳染病和生物安全風(fēng)險(xiǎn)防控、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵元器件零部件和基礎(chǔ)材料、油氣勘探開發(fā)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。商業(yè)模式05經(jīng)濟(jì)環(huán)境062016年至2020年，中國(guó)居民人均交通和通信支出增速放緩，年增長(zhǎng)率由2016年的19%下降至2020年的0%。相比之下，中國(guó)居民人均居住支出漲幅顯著，2020年，中國(guó)居民人均居住消費(fèi)支出為4,647元人民幣，占居民人均消費(fèi)支出的24%，是中國(guó)居民第二大支出內(nèi)容，2020年的年增長(zhǎng)率高達(dá)11%。數(shù)據(jù)反映出，中國(guó)居民對(duì)具備保值增值優(yōu)勢(shì)的房產(chǎn)消費(fèi)增長(zhǎng)，對(duì)于折舊弊端凸顯的汽車需求降低。此外，二手車的交易金額上升，消費(fèi)者認(rèn)可度提高，市場(chǎng)增長(zhǎng)速度快。2020年，二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)到1,382萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)15%，交易金額達(dá)到8,606億元。自2020年至今，二手車的交易量呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，二手車和新車互為替代品，二手交易量的增長(zhǎng)影響新車的銷售量。經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素09發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，汽車傳感器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)配套產(chǎn)品。中國(guó)政府重視汽車傳感器的發(fā)展，發(fā)布了一系列政策支持、鼓勵(lì)、促進(jìn)汽車傳感器行業(yè)健康、有序發(fā)展政策支持汽車整機(jī)廠對(duì)汽車傳感器的需求不斷增加使中國(guó)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅饕w現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:汽車銷量呈逐年上升趨勢(shì)。單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多。市場(chǎng)潛力大單輛汽車上安裝的自動(dòng)駕駛傳感器數(shù)量提高。根據(jù)美國(guó)高度公路管理局（NHTSA）和美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)發(fā)布的自動(dòng)駕駛分類標(biāo)準(zhǔn)，可將自動(dòng)駕駛分為6個(gè)級(jí)別，分別對(duì)應(yīng)著無(wú)自動(dòng)化、駕駛輔助、部分自動(dòng)化、有條件自動(dòng)化、高度自動(dòng)化和完全自動(dòng)化。更高級(jí)別自動(dòng)化水平的實(shí)現(xiàn)理論上需要更多的精密硬件設(shè)施的輔助。自動(dòng)駕駛的級(jí)別越高，需要自動(dòng)駕駛傳感器的數(shù)量越多。在科技進(jìn)步和自動(dòng)駕駛級(jí)別的發(fā)展下，每輛汽車對(duì)傳感器的需求量相應(yīng)提高。隨著高級(jí)別智能駕駛輔助功能的發(fā)展這種趨勢(shì)使自動(dòng)駕駛傳感器需求量變大。2017年，中國(guó)工信部、發(fā)改委聯(lián)合科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，安裝L1級(jí)別駕駛輔助的汽車、L2級(jí)別部分自動(dòng)駕駛、L3級(jí)別有條件駕駛的新車滲透率超過50%，到2025年，L2級(jí)別部分自動(dòng)駕駛和L3級(jí)別有條件駕駛的新車滲透率超過25%，自動(dòng)駕駛汽車滲透率超過80%。在政策的支持下，智能駕駛輔助功能裝機(jī)率的提高將帶動(dòng)自動(dòng)駕駛傳感器的需求激增，進(jìn)而推動(dòng)汽車傳感器的發(fā)展。智能駕駛的滲透率提高行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)11行業(yè)現(xiàn)狀12市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展歷史短暫的中國(guó)汽車車身傳感器廠商在進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)主要面臨如下困境:（1）產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能尚未接受實(shí)際應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證。實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車身傳感器廠商在壟斷的市場(chǎng)中處于劣勢(shì)地位，面對(duì)汽車供應(yīng)商對(duì)于產(chǎn)品的高要求，車身傳感器廠商缺乏實(shí)際應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品的性能；（2）單一的傳感器器件與車身相應(yīng)系統(tǒng)的配合度亟待驗(yàn)證。ABS等電子穩(wěn)定性控制單元由博世等國(guó)外汽車零部件供應(yīng)商提供，這些零部件供應(yīng)商在車身傳感器與軟件配合度方面優(yōu)勢(shì)明顯，可提供配套化服務(wù)。相比之下，中國(guó)車身傳感器供應(yīng)商所提供的零部件與電子穩(wěn)定性控制單元的適配度存在不確定性。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在2014年至2018年期間，中國(guó)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2014年的109億元人民幣上升至2018年的171億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率為15%。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況傳統(tǒng)汽車傳感器安裝在動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位。一輛中端汽車裝配超過90個(gè)傳感器，其中在動(dòng)力總成系統(tǒng)中，裝45-60個(gè)，車身系統(tǒng)中裝配超過20個(gè)，底盤系統(tǒng)中裝配30-40個(gè)。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強(qiáng)大的適應(yīng)能力，能夠在零下50~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動(dòng)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機(jī)廠對(duì)汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。行業(yè)現(xiàn)狀汽車銷量呈逐年上升趨勢(shì)2014年，中國(guó)汽車銷量為2,375萬(wàn)輛，2018年這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)至2,789萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為1%。汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵零部件，汽車銷量的增加帶動(dòng)汽車傳感器的需求量上升。汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，伴隨著中國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值的提升，汽車工業(yè)處于快速發(fā)展中。此外，2018年，中國(guó)汽車保有量為4億輛中國(guó)汽車的千人保有量約為170輛，遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)國(guó)家的500至800輛，未來(lái)，汽車的銷量仍有增長(zhǎng)空間。01單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多伴隨著汽車性能的提高和中國(guó)對(duì)汽車標(biāo)準(zhǔn)的要求提高，單輛汽車所需的傳感器數(shù)量愈發(fā)增加，這推動(dòng)了中國(guó)汽車傳感器的市場(chǎng)容量不斷增大，促進(jìn)中國(guó)傳感器進(jìn)入快速發(fā)展期。02行業(yè)痛點(diǎn)13核心技術(shù)不足中國(guó)汽車傳感器廠商在核心技術(shù)上落后于全球發(fā)達(dá)水平。中國(guó)汽車傳感器行業(yè)起步晚，制造公司發(fā)展歷史短。核心技術(shù)大多為發(fā)達(dá)國(guó)家所控制，盡管經(jīng)過三十年的發(fā)展，但中國(guó)汽車傳感器技術(shù)仍落后于國(guó)際水平。缺乏高技術(shù)含量產(chǎn)品汽車傳感器領(lǐng)域的核心專利大多被外資公司壟斷，這些公司開展傳感器的研發(fā)和制造時(shí)間長(zhǎng)，研發(fā)投入大，在汽車傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。關(guān)鍵技術(shù)的落后導(dǎo)致中國(guó)產(chǎn)汽車傳感器在性能、抗干擾性等方面落后于國(guó)外產(chǎn)同類產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)汽車傳感器產(chǎn)品單一，穩(wěn)定性能弱，在高端領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中競(jìng)爭(zhēng)力差。研發(fā)能力弱汽車傳感器屬于高技術(shù)含量產(chǎn)品，研發(fā)所需投入大，汽車傳感器行業(yè)本身有著投入高、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，民營(yíng)公司自身實(shí)力有限，難以支撐長(zhǎng)期的研發(fā)投入。此外，新產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)周期長(zhǎng)，短期內(nèi)難以獲利，融資困難，進(jìn)一步加劇了汽車傳感器廠商的研發(fā)資金風(fēng)險(xiǎn)。030201行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案14問題及解決方案產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能尚未接受實(shí)際應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證:實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車身傳感器廠商在壟斷的市場(chǎng)中處于劣勢(shì)地位，面對(duì)汽車供應(yīng)商對(duì)于產(chǎn)品的高要求，車身傳感器廠商缺乏實(shí)際應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品的性能；單一的傳感器器件與車身相應(yīng)系統(tǒng)的配合度亟待驗(yàn)證:ABS等電子穩(wěn)定性控制單元由博世等國(guó)外汽車零部件供應(yīng)商提供，這些零部件供應(yīng)商在車身傳感器與軟件配合度方面優(yōu)勢(shì)明顯，可提供配套化服務(wù)。相比之下，中國(guó)車身傳感器供應(yīng)商所提供的零部件與電子穩(wěn)定性控制單元的適配度存在不確定性。問題:解決方案01行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景15發(fā)展趨勢(shì)前景描述MEMS傳感器將成為世界汽車電子的重要組成部分:19世紀(jì)90年代，MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）的發(fā)展使微型汽車傳感器技術(shù)有了巨大的提升。在MEMS傳感器的實(shí)際應(yīng)用上，目前在汽車上得到主流應(yīng)用的為絕壓傳感器和氣囊加速度傳感器。MEMS具備的優(yōu)勢(shì)包括微型化、多功能化、集成化，可顯著提高系統(tǒng)測(cè)試的精度，降低汽車電子系統(tǒng)的成本。汽車傳感器智能化趨勢(shì):汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對(duì)快速增長(zhǎng)的汽車傳感器需求。各國(guó)汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來(lái)，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢(shì)。汽車傳感器融合化發(fā)展:（1）傳感器的融合可將各個(gè)傳感器收集到的信息匯總，通過算法，將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化。多種數(shù)據(jù)構(gòu)建出可靠的信息，消除單一傳感器智能獲取部分信息的局限性，進(jìn)而提高汽車的安全性。智能汽車發(fā)展將帶動(dòng)汽車傳感器需求增長(zhǎng):汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，伴隨著汽車銷量的上升，汽車傳感器的需求量隨之上升;同時(shí)，智能汽車的快速發(fā)展催生自動(dòng)駕駛傳感器的快速發(fā)展，未來(lái)智能汽車的滲透率不斷提升，自動(dòng)駕駛傳感器的需求量將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。到2026年中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到982億元。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景MEMS傳感器將成為世界汽車電子的重要組成部分19世紀(jì)90年代，MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）的發(fā)展使微型汽車傳感器技術(shù)有了巨大的提升。在MEMS傳感器的實(shí)際應(yīng)用上，目前在汽車上得到主流應(yīng)用的為絕壓傳感器和氣囊加速度傳感器。MEMS具備的優(yōu)勢(shì)包括微型化、多功能化、集成化，可顯著提高系統(tǒng)測(cè)試的精度，降低汽車電子系統(tǒng)的成本。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景01020304汽車傳感器智能化趨勢(shì)汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對(duì)快速增長(zhǎng)的汽車傳感器需求。各國(guó)汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來(lái)，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢(shì)。汽車傳感器融合化發(fā)展（1）傳感器的融合可將各個(gè)傳感器收集到的信息匯總，通過算法，將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化。多種數(shù)據(jù)構(gòu)建出可靠的信息，消除單一傳感器智能獲取部分信息的局限性，進(jìn)而提高汽車的安全性。智能汽車發(fā)展將帶動(dòng)汽車傳感器需求增長(zhǎng)汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，伴隨著汽車銷量的上升，汽車傳感器的需求量隨之上升;同時(shí)，智能汽車的快速發(fā)展催生自動(dòng)駕駛傳感器的快速發(fā)展，未來(lái)智能汽車的滲透率不斷提升，自動(dòng)駕駛傳感器的需求量將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。到2026年中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到982億元。機(jī)遇與挑戰(zhàn)16競(jìng)爭(zhēng)格局17競(jìng)爭(zhēng)格局在車身感知傳感器領(lǐng)域，汽車傳感器屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。為實(shí)現(xiàn)車身感知傳感器的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，需要大量的科研投入和長(zhǎng)期的技術(shù)積累，美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家通過近80年的發(fā)展，使傳感器與車身相應(yīng)控制單元配合，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，在汽車傳感器領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。以博世為例，博世年均生產(chǎn)傳感器2億5千萬(wàn)個(gè)，新車上約30%的輪速傳感器來(lái)自博世。相比之下，中國(guó)車身感知傳感器廠家以小型公司為主，生產(chǎn)的產(chǎn)品多為單一車身傳感器器件。在自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域，從全球來(lái)看，自動(dòng)駕駛傳感器發(fā)展歷程短，中國(guó)與國(guó)外技術(shù)水平差距相對(duì)小。盡管在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域和車