中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-二線及以下城市成為主要賣(mài)場(chǎng)

Q1中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析二線及以下城市成為主要賣(mài)場(chǎng)

1、疫情影響周期較短，目前二手車銷量已基本復(fù)蘇2020年第一季度，我國(guó)二手車銷量總計(jì)200.56萬(wàn)輛，較2019年一季度減少125.01萬(wàn)輛，同比下降38.4%。受2020年一季度我國(guó)爆發(fā)新型冠狀病毒疫情影響，二手車銷量降幅主要集中在2月份疫情消息迅速傳播時(shí)期。2020年2月我國(guó)二手車銷量?jī)H有7.11萬(wàn)量，較同年1月份環(huán)比下降92.78%，降幅巨大。但隨后2020年3月份，我國(guó)疫情防控初見(jiàn)成效，二手車銷量回升至94.97萬(wàn)輛，市場(chǎng)復(fù)蘇速度較快。2、基本型乘用車占據(jù)二手車市場(chǎng)主導(dǎo)地位，銷量占比超50%從二手車細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，目前我國(guó)二手車需求量最大的品類為基本型乘用車。2020年第一季度，我國(guó)基本型乘用二手車銷量為117.43萬(wàn)輛，為二手車所有品類中最高銷量，在二手車總銷量中占比58.55%，接近60%。其次為SUV，2020年一季度二手SUV銷量達(dá)到21.73億輛，占比10.83%，在二手車所有品類中排名第二，但與基本型乘用車類仍存在較大差距。由此可見(jiàn)，目前我國(guó)二手車市場(chǎng)基本型乘用車主導(dǎo)地位明顯，市場(chǎng)需求量較大。3、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域需求偏低，二線及以下城市成二手車主要賣(mài)場(chǎng)二手車雖較新車相比磨損程度更高，但憑借價(jià)格低廉仍成為部分經(jīng)濟(jì)緊張但對(duì)出行車輛有較高需求的潛在消費(fèi)者購(gòu)車首選。目前我國(guó)二手車銷量多集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)一般的二、三、四線城市，而一線城市居民由于工資水平相對(duì)較高，普遍傾向于支付更高價(jià)格購(gòu)買(mǎi)未有人使用過(guò)的新車，二手車銷量偏低。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年第一季度我國(guó)二線城市二手車銷量占比最高，達(dá)到43.51%;其次分別為三線、四線、五線城市，銷量占比為18.43%、16.90%、11.71%。而我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度最高額度一線城市2020年一季度二手車銷量占比僅為9.45%，不足10%。4、售價(jià)與銷量反向相關(guān)，低價(jià)更易獲消費(fèi)者青睞二手車與新車相比最大的優(yōu)勢(shì)在于其售價(jià)更低，也因此部分二手車消費(fèi)者將價(jià)格作為其購(gòu)車時(shí)主要考慮因素。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年第一季度我國(guó)不同價(jià)位二手車銷量大致與其售價(jià)成反比關(guān)系，售價(jià)越低的二手車更易實(shí)現(xiàn)較高銷量。例如，2020年一季度我國(guó)3萬(wàn)元及以下為最受消費(fèi)者歡迎的二手車價(jià)位，此價(jià)位的二手車銷量占比高達(dá)33.03%。而價(jià)格區(qū)間僅輕微上漲的3-5萬(wàn)元二手車2020年一季度銷量占比就較3萬(wàn)元以下二手車輛下降了11.66個(gè)百分點(diǎn)，反映價(jià)格因素對(duì)二手車消費(fèi)者購(gòu)車選擇影響較大。以上數(shù)據(jù)及分析請(qǐng)參考于《中國(guó)二手汽車