汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024-2025

匯報(bào)人：許儒吟2024-08-012024-2025汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展報(bào)告contents目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局代表性企業(yè)01汽車檢測(cè)定義定義汽車檢測(cè)是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查，在安全故障排除、尾氣防治、節(jié)能減排等方面扮演著“守門人”的角色。隨著時(shí)間推移，汽車檢測(cè)被賦予了更深的內(nèi)涵，由最初的維修檢測(cè)擴(kuò)展至在用車檢測(cè)和新車下線檢測(cè)。隨著汽車的發(fā)展進(jìn)步，與汽車相關(guān)的檢測(cè)內(nèi)容變得曰益復(fù)雜，不僅要求分析汽車的安全系數(shù)，還要求檢測(cè)其安全性能和環(huán)保性能。因此，多種類型的檢測(cè)技術(shù)逐漸發(fā)展起來。汽車檢測(cè)定義02產(chǎn)業(yè)鏈檢測(cè)臺(tái)體、儀器儀表、鋼材上游中游產(chǎn)業(yè)鏈010203機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈豐富，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)上游包括檢測(cè)臺(tái)體、儀器儀表、鋼材等需要用到的原材料及檢測(cè)設(shè)備；中游環(huán)節(jié)為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)廠商；下游主要為汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)、汽車制造廠、科研機(jī)構(gòu)等需求端。檢測(cè)臺(tái)體、儀器儀表、鋼材機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)廠商汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)、汽車制造廠、科研機(jī)構(gòu)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)廠商汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)、汽車制造廠、科研機(jī)構(gòu)等下游03發(fā)展歷程04政治環(huán)境描述辦公廳:《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》:《規(guī)劃》指出要提高新能源汽車行業(yè)的公共服務(wù)能力，提升整車、關(guān)鍵零部件的計(jì)量測(cè)試、性能評(píng)價(jià)與檢測(cè)認(rèn)證能力。同時(shí)健全新能源汽車整車、零部件以及維悠保養(yǎng)檢測(cè)、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理。市場(chǎng)監(jiān)管總局:《關(guān)于規(guī)范新能源汽車檢測(cè)收費(fèi)的公告》:各機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照《價(jià)格法》《關(guān)于商品和服務(wù)實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)的規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，規(guī)范價(jià)格收費(fèi)行為。對(duì)于可分解為多個(gè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)明確標(biāo)示每一個(gè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，禁止混合標(biāo)價(jià)或者捆綁銷售。對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)不區(qū)分環(huán)保檢測(cè)、安全檢測(cè)等具體服務(wù)項(xiàng)目，采取打包收費(fèi)、“一口價(jià)”等收費(fèi)形式的，屬于捆綁銷售，違反明碼標(biāo)價(jià)相關(guān)規(guī)定。生態(tài)環(huán)境部:《關(guān)于建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)和維護(hù)制度的通知》:《通知》指出在全國部著開展加快建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度(〔I/M制度)，通過定期檢驗(yàn)、監(jiān)督抽測(cè)和維護(hù)修理,使汽車排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。政治環(huán)境1政治環(huán)境1辦公廳《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》:《規(guī)劃》指出要提高新能源汽車行業(yè)的公共服務(wù)能力，提升整車、關(guān)鍵零部件的計(jì)量測(cè)試、性能評(píng)價(jià)與檢測(cè)認(rèn)證能力。同時(shí)健全新能源汽車整車、零部件以及維悠保養(yǎng)檢測(cè)、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理。市場(chǎng)監(jiān)管總局《關(guān)于規(guī)范新能源汽車檢測(cè)收費(fèi)的公告》:各機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照《價(jià)格法》《關(guān)于商品和服務(wù)實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)的規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，規(guī)范價(jià)格收費(fèi)行為。對(duì)于可分解為多個(gè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)明確標(biāo)示每一個(gè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，禁止混合標(biāo)價(jià)或者捆綁銷售。對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)不區(qū)分環(huán)保檢測(cè)、安全檢測(cè)等具體服務(wù)項(xiàng)目，采取打包收費(fèi)、“一口價(jià)”等收費(fèi)形式的，屬于捆綁銷售，違反明碼標(biāo)價(jià)相關(guān)規(guī)定。生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)和維護(hù)制度的通知》:《通知》指出在全國部著開展加快建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度(〔I/M制度)，通過定期檢驗(yàn)、監(jiān)督抽測(cè)和維護(hù)修理,使汽車排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。《“十四五”期間天氣污索防治》生在壞境華行的例行親行間發(fā)布會(huì)生態(tài)環(huán)境部正在辛頭制定2030年前二氫化碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，同時(shí)制定“十四五”空氣質(zhì)量全面改善行動(dòng)計(jì)劃等一系列專項(xiàng)規(guī)劃。生態(tài)環(huán)境部跟有關(guān)部委對(duì)接能源規(guī)劃、交通規(guī)劃，在“十四五”各個(gè)規(guī)劃中，均奕出源頭控制、系統(tǒng)控制。汽車污染減排將是“十四五”期間重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，反映出汽車檢測(cè)中尾氣排放將成為重中之重。政治環(huán)境2《國家車聯(lián)網(wǎng)年業(yè)標(biāo)金體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的引領(lǐng)和規(guī)范作用，加快制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國和交通強(qiáng)國建設(shè)步伐。到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋智能化自動(dòng)接制、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同決策技術(shù)以及典型場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛功能與性能相關(guān)的技術(shù)要求和評(píng)價(jià)方法，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。通過建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)和推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品應(yīng)用。培育我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)自主創(chuàng)新環(huán)境，提升整體技術(shù)水平和國際競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建安全、高效、健康、智慧運(yùn)行的未來汽車社會(huì)。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《規(guī)劃》指出要提高新能源汽車行業(yè)的公共服務(wù)能力，提升整車、關(guān)鍵零部件的計(jì)量測(cè)試、性能評(píng)價(jià)與檢測(cè)認(rèn)證能力。同時(shí)健全新能源汽車整車、零部件以及維悠保養(yǎng)檢測(cè)、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理?！蛾P(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)窟見》指出要堅(jiān)持監(jiān)管與服務(wù)并舉、發(fā)揮政府和市場(chǎng)兩個(gè)積極作用的原則，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，創(chuàng)新機(jī)制和模式，積極推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)。國線加強(qiáng)行業(yè)服務(wù)能力，建守理益全國的汽車“電子病歷”系統(tǒng);圍貔加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管能力，數(shù)勵(lì)各地追路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立汽車維修服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)網(wǎng)絡(luò)平合。最終通過維修企業(yè)建立’全維修服務(wù)管理信息系統(tǒng)，來提升企業(yè)管理效率和水平。05商業(yè)模式06經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境2在2015-2021年期間，除開2020年受疫情影響經(jīng)濟(jì)增速放緩，其余年份我國居民消費(fèi)水平保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2021年中國居民消費(fèi)水平為11萬元，同比2020年上漲了124%。在新常態(tài)的背景下，我國經(jīng)濟(jì)增速逐漸放緩，居民的消費(fèi)水平增速也有所降低，但總體上仍呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)。在2021年中國居民人均各項(xiàng)費(fèi)用支出占比中，排名靠前的主要有食品煙酒支出、居住支出、交通通信支出、教育文化娛樂支出等。其中交通通信支出共計(jì)3156元，占總支出的13%，比重較大。在經(jīng)濟(jì)增速放緩的時(shí)期，居民的消費(fèi)需求也有所降低，2017-2020年我國汽車銷量處于持續(xù)下滑的趨勢(shì)，銷量增速呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。疫情過后，伴隨著整體宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇，居民消費(fèi)信心逐漸上漲，各地積極發(fā)布汽車消費(fèi)的利好信息，促進(jìn)汽車市場(chǎng)復(fù)蘇。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國汽車銷量同比增長(zhǎng)了8%，2022年1-9月中國汽車銷量為1947萬輛，同比增長(zhǎng)了4%。汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，使得汽車日常的檢修，以及年檢的需求也在持續(xù)增加。經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境07社會(huì)環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展?？傮w發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。就業(yè)問題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展趕超世界各國，成為第二大經(jīng)濟(jì)體我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。就業(yè)問題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素10行業(yè)壁壘11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)12行業(yè)現(xiàn)狀市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目最初以機(jī)動(dòng)車安全性能為主，直到上世紀(jì)60、70年代，尾氣排放導(dǎo)致的污染問題迫使各國家把尾氣排放檢測(cè)納入為年檢的檢測(cè)項(xiàng)目并愈加重視。目前世界上許多國家都已確立了嚴(yán)格的法律體系，在政府相應(yīng)機(jī)構(gòu)（大多是交通部、運(yùn)輸部或陸運(yùn)部）主持下強(qiáng)制執(zhí)行機(jī)動(dòng)車年檢制度，包括德國、英國、瑞典、法國、意大利、西班牙、中國、日本、韓國、澳大利亞等國和美國的多數(shù)州都嚴(yán)格實(shí)行機(jī)動(dòng)車檢測(cè)制度。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化從全球角度來看，2019年，美國每千人汽車保有量達(dá)到837輛，排在首位；而中國每千人汽車保有量?jī)H有173輛，與眾多國家有較大差距，由此看來，未來中國汽車保有量具有較大的提升空間。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們購車能力及意愿顯著提升，機(jī)動(dòng)車以及汽車保有量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2019年我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到48億輛，同比增長(zhǎng)42%，截止2020年上半年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)6億輛。隨著我國機(jī)動(dòng)車及汽車保有量的增長(zhǎng)，帶動(dòng)我國機(jī)動(dòng)車檢測(cè)需求逐步提升。目前我國已逐步形成了較為完整的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)體系，我國汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模從2015年的218億元增長(zhǎng)至2019年的339億元，到2020年全國汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到371億元左右。13行業(yè)痛點(diǎn)14問題及解決方案問題及解決方案加強(qiáng)先進(jìn)汽車檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)通過上文可知,相較于發(fā)達(dá)國家而言，我國在汽車檢測(cè)方面依然存在一定差距，因此為了推動(dòng)汽車檢測(cè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，還應(yīng)加強(qiáng)先進(jìn)汽車檢測(cè)技術(shù)研發(fā)工作。在這―過程中，通過在汽車限值標(biāo)準(zhǔn)、汽車檢測(cè)與診斷設(shè)備要求等方面入手，加強(qiáng)基礎(chǔ)性檢測(cè)軟件優(yōu)化，引入先進(jìn)的智能化檢測(cè)儀器裝置，有效彌補(bǔ)檢測(cè)技術(shù)方面的欠缺。與此同時(shí)，通過科學(xué)合理地應(yīng)用電子技術(shù)、光學(xué)理論以及機(jī)械制造等理論，有效提升汽車檢測(cè)與診斷設(shè)備的精密化、自動(dòng)化、智能化水平。而對(duì)國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，在注重提升汽車生產(chǎn)制造水平的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)汽車檢測(cè)技術(shù)的技術(shù)更新優(yōu)化，深化技術(shù)改造。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)國外先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的引入，不斷提升自身檢測(cè)技術(shù)開發(fā)能力，推動(dòng)我國汽車檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。加強(qiáng)汽車檢測(cè)質(zhì)量為了推動(dòng)汽車檢測(cè)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，還應(yīng)從質(zhì)量管理方面入手，不斷強(qiáng)化汽車檢測(cè)質(zhì)量的穩(wěn)定性，保障汽車檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。在這一過程中，首先需要結(jié)合汽車檢測(cè)實(shí)際要求，建立完善的質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)對(duì)汽車檢測(cè)質(zhì)量因素的控制，有效提升汽車檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。其次，還應(yīng)加強(qiáng)汽車檢測(cè)裝置、設(shè)備的管理工作，做好計(jì)管理量器具的維護(hù)與校準(zhǔn)，保證汽車檢測(cè)裝置能夠發(fā)揮出最大價(jià)值，避免因故障問題影響汽車檢測(cè)的效果。最后，還應(yīng)加強(qiáng)汽車檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)化管理，在汽車檢測(cè)中引入智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部檢測(cè)數(shù)據(jù)資源共享，從而更好地推動(dòng)汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展進(jìn)步。加強(qiáng)檢測(cè)人員培訓(xùn)教育檢測(cè)人員作為實(shí)施汽車檢測(cè)技術(shù)的主體，自身專業(yè)綜合素養(yǎng)水平對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展也有著一定的影響?；哟?，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的教育培訓(xùn)工作，不斷提升檢測(cè)人員技術(shù)熟練度，豐富檢測(cè)人員的汽車檢修理論知識(shí)，幫助檢測(cè)人員積累更多檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)通過開展培訓(xùn)教育工作，使檢測(cè)人員對(duì)當(dāng)下最新的檢測(cè)裝置、設(shè)備也能夠進(jìn)行熟練應(yīng)用，激發(fā)其創(chuàng)造力，使其能夠根據(jù)國內(nèi)汽車檢測(cè)發(fā)展實(shí)際，自主創(chuàng)造研發(fā)更多先進(jìn)的汽車檢測(cè)手段，有效推動(dòng)汽車檢測(cè)技術(shù)穩(wěn)定順利發(fā)展。15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景描述智能化:檢測(cè)技術(shù)開始與計(jì)算機(jī)、人工智能等實(shí)現(xiàn)融合，呈現(xiàn)出了智能化的發(fā)展趨勢(shì)。目前，動(dòng)態(tài)化檢測(cè)技術(shù)、機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，利用智能化檢測(cè),可以對(duì)汽車故障進(jìn)行科學(xué)管理、精準(zhǔn)定位,提升檢測(cè)質(zhì)量，降低檢修過程中的人工管理費(fèi)用和成本費(fèi)用，將更多的資金用于設(shè)備升級(jí)上，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)化:目前信息.網(wǎng)絡(luò)化是各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢(shì)，汽車檢測(cè)領(lǐng)域也不例外。在如今的信息爆炸時(shí)代中,汽車檢測(cè)數(shù)據(jù)信息表現(xiàn)出了更加復(fù)雜的關(guān)系,數(shù)量越來越龐天,更需要優(yōu)化檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用以提升檢測(cè)精度和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)工作的共建共享,降低檢測(cè)管理統(tǒng)一集成化難具充分體現(xiàn)出各類數(shù)據(jù)的利用和挖掘價(jià)值整合化:汽車檢測(cè)行業(yè)相較其他行業(yè)市場(chǎng)容量小。目前市場(chǎng)占有率較大的企業(yè)包括安車檢測(cè)、南華儀器、石家莊華燕檢測(cè)等，在這種情況下，小企業(yè)可能存在因技術(shù)升級(jí)、研發(fā)實(shí)力較弱等原因逐步退出市場(chǎng)的情形，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看很可能出現(xiàn)整合的趨勢(shì)，行業(yè)集中度會(huì)越來越高。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)快，檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)生產(chǎn)壁壘高。回溯國家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，每?jī)赡暝谟密嚈z測(cè)就會(huì)升級(jí)，具有研發(fā)能力的企業(yè)更具備實(shí)力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)變化。汽車檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化:在汽車檢測(cè)診斷作業(yè)中，為了獲得診斷參數(shù)測(cè)量值，檢測(cè)人員要選擇合適的測(cè)量?jī)x表、儀器或設(shè)備，組成檢測(cè)系統(tǒng)，在一定的測(cè)量條件和測(cè)量方法下，對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)、分析和判斷。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測(cè)，如美國規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排放檢測(cè)方能出廠。除對(duì)檢測(cè)結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國外對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測(cè)精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢測(cè)制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測(cè)效率，也保證了檢測(cè)質(zhì)量。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景智能化檢測(cè)技術(shù)開始與計(jì)算機(jī)、人工智能等實(shí)現(xiàn)融合，呈現(xiàn)出了智能化的發(fā)展趨勢(shì)。目前，動(dòng)態(tài)化檢測(cè)技術(shù)、機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，利用智能化檢測(cè),可以對(duì)汽車故障進(jìn)行科學(xué)管理、精準(zhǔn)定位,提升檢測(cè)質(zhì)量，降低檢修過程中的人工管理費(fèi)用和成本費(fèi)用，將更多的資金用于設(shè)備升級(jí)上，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)化目前信息.網(wǎng)絡(luò)化是各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢(shì)，汽車檢測(cè)領(lǐng)域也不例外。在如今的信息爆炸時(shí)代中,汽車檢測(cè)數(shù)據(jù)信息表現(xiàn)出了更加復(fù)雜的關(guān)系,數(shù)量越來越龐天,更需要優(yōu)化檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用以提升檢測(cè)精度和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)工作的共建共享,降低檢測(cè)管理統(tǒng)一集成化難具充分體現(xiàn)出各類數(shù)據(jù)的利用和挖掘價(jià)值整合化汽車檢測(cè)行業(yè)相較其他行業(yè)市場(chǎng)容量小。目前市場(chǎng)占有率較大的企業(yè)包括安車檢測(cè)、南華儀器、石家莊華燕檢測(cè)等，在這種情況下，小企業(yè)可能存在因技術(shù)升級(jí)、研發(fā)實(shí)力較弱等原因逐步退出市場(chǎng)的情形，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看很可能出現(xiàn)整合的趨勢(shì)，行業(yè)集中度會(huì)越來越高。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)快，檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)生產(chǎn)壁壘高。回溯國家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，每?jī)赡暝谟密嚈z測(cè)就會(huì)升級(jí)，具有研發(fā)能力的企業(yè)更具備實(shí)力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)變化。汽車檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化在汽車檢測(cè)診斷作業(yè)中，為了獲得診斷參數(shù)測(cè)量值，檢測(cè)人員要選擇合