2024年全國試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程考試黑金提分題（詳細(xì)參考解析）

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗(yàn)檢測師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》包含()和評定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。A.檢查項(xiàng)目B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量等級制度D.檢驗(yàn)數(shù)量

2、測量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，按（）測量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量。A.一等B.二等C.三等D.四等

3、橋梁質(zhì)量評定時(shí)，一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于（），否則該檢查項(xiàng)目不合格。A.75%B.80%C.95%D.100%

4、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（2）鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，采用（）作為鋼筋的計(jì)算橫截面面積。A.實(shí)測橫截面面積B.公稱橫截面面積C.參考橫截面面積D.理論橫截面面積

5、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）該橋進(jìn)行永久測點(diǎn)檢測應(yīng)至少采用哪種測量等級（）。A.一等水準(zhǔn)測量B.二等水準(zhǔn)測量C.三等水準(zhǔn)測量D.四等水準(zhǔn)測量

6、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗(yàn)收時(shí)，每批鋼絞線的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t

7、在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項(xiàng)量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d

8、按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）的規(guī)定,長度為1000m的隧道為（）。A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道

9、每個(gè)斷面拱墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證（）以上不小于設(shè)計(jì)厚度。A.50%B.60%C.70%D.90%

10、用于鋼筋力學(xué)性能檢測的試驗(yàn)機(jī)應(yīng)選擇合適的量程，試件破壞荷載必須在試驗(yàn)機(jī)全量程的（）之間。A.10%~90%B.20%~80%C.10%~80%D.20%~90%

11、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問題：（2）試驗(yàn)前,需用3個(gè)試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度,已知三個(gè)試件的極限荷載F分別為530kN、600kN和700kN,對應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265m2、0.02265m2和0.02250m2,則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測定值為（）。A.試驗(yàn)結(jié)果無效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa

12、高分子防水卷材試樣截取前,在溫度23℃±2℃,相對濕度60%±15%的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整,時(shí)間不少于（）。A.8hB.10hC.12hD.24h

13、用電阻應(yīng)變片測量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)變,應(yīng)采用標(biāo)距為（）的應(yīng)變片。A.3~5mmB.20~40mmC.80~100mmD.200~240mm

14、采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土,泊松比為0.41,試驗(yàn)加載和測試裝置如下圖a）所示,實(shí)測荷載-沉降關(guān)系曲線如圖b）所示。試完成下列有關(guān)淺層平板載荷試驗(yàn)的問題。（1）圖b）中,oa段曲線表示的是（）。A.壓密階段B.剪切階段C.初始階段D.破壞階段

15、防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足：裂縫寬度應(yīng)小于或等于（），并不貫通；迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于（）；襯砌厚度大于或等于30cm。A.0.2mm，30mmB.0.1mm，50mmC.0.2mm，50mmD.0.1mm，30mm

16、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用張拉端錨具鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。A.2mmB.3mmC.5mmD.7mm

17、石料的耐凍系數(shù)要求大于或等于（）。A.50%B.70%C.75%D.90%

18、橋梁靜載試驗(yàn)效率一般情況下不宜小于（）。A.0.5B.0.85C.0.95D.1.05

19、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（5）根據(jù)上述檢測結(jié)果，可判斷該樁的完整性類別為（）。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁

20、以下方法中用于拉索索力檢測的是（）。A.自由振動衰減法B.強(qiáng)迫振動法C.環(huán)境隨機(jī)振動法D.靜載荷試驗(yàn)

21、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。A.電化學(xué)反應(yīng)B.超聲波透射C.X射線透射D.電磁感應(yīng)

22、鋼材冷彎性能試驗(yàn)中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關(guān)

23、重型圓錐動力觸探試驗(yàn)的落距為（）。（2013真題）A.10cmB.50cmC.76cmD.100cm

24、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24

25、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營環(huán)境檢測，測得某個(gè)測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：5）該測區(qū)的縱向均勻度U1應(yīng)為（）。A.0.69B.0.80C.0.87D.0.92

26、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。（1）根據(jù)題述，應(yīng)按（）的荷載等級對該橋進(jìn)行承載能力評定。A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-Ⅰ級D.公路-Ⅱ級

27、橋梁測試中常用的位移測量儀表不包括（）。A.千分表B.百分表C.千分尺D.撓度計(jì)

28、公路隧道按跨度分類，小跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m≤B小于14mC.14m≤B小于18mD.B≥18m

29、地表下沉橫斷面上一般布置（）個(gè)測點(diǎn)，兩測點(diǎn)的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15

30、普通混凝土必試項(xiàng)目有（）。A.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)B.坍落度試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)C.坍落度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

31、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料三氧化硫含量不應(yīng)超過（）。A.2%B.4%C.6%D.8%

32、橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.實(shí)測變位/理論計(jì)算變位B.實(shí)測彈性變位/理論計(jì)算變位C.理論計(jì)算變位/實(shí)測變位D.理論計(jì)算變位/實(shí)測彈性變位

33、橋梁靜力加載試驗(yàn)時(shí)，通常根據(jù)（）計(jì)算加載效率。（2014真題）A.荷載大小B.車輛多少C.控制截面內(nèi)力D.控制截面剪力

34、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A.1B.2C.3D.4

35、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。35.連接及接頭（）。A.偏心B.疲勞C.損傷D.銹蝕

36、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn),實(shí)測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計(jì)算極限拉力為259kN,則錨具效率系數(shù)為（）。A.1.01B.0.99C.0.15D.0.20

37、預(yù)應(yīng)力錨具疲勞試驗(yàn)時(shí)應(yīng)抽?。ǎ┰嚰M(jìn)行。（2014真題）A.3套B.5套C.6套D.10套

38、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A.路面照明B.路面亮度C.眩光參數(shù)D.反射系數(shù)

39、20m簡支橋梁的墩臺與基礎(chǔ)均勻總沉降(不包括施工中的沉陷)超過()cm，且通過觀察仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理。A.2.0√LB.1.5√LC.1.0√LD.0.5√L

40、橋涵施工現(xiàn)場水泥性能檢測時(shí)，散裝水泥每一驗(yàn)收批數(shù)量為（）。A.100tB.200tC.400tD.500t

41、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設(shè)計(jì)濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3

42、已知超聲波波速為4000m/s,波長為8cm,則波的周期是（）μs。A.10B.20C.40D.50

43、依據(jù)左圖的測量電橋，采用電阻應(yīng)變片測量一根軸向受拉鋼筋的縱向應(yīng)變，μ為鋼筋的泊松比，試回答以下問題。（2）兩個(gè)規(guī)格相同應(yīng)變片，采用下圖所示布片方式（兩個(gè)應(yīng)變片均縱向布置），則應(yīng)變示值為縱向應(yīng)變的（）倍。A.1B.2C.1+μD.0

44、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過（）。A.一年B.三年C.五年D.六年

45、為了保證振動測試信號處理時(shí)不產(chǎn)生混疊，信號采樣頻率至少為原信號最大頻率的（）倍以上。A.1B.2C.3D.4

46、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算選取以下參數(shù)（）。A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時(shí)4個(gè)百分表讀書的算術(shù)平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時(shí)4個(gè)千分表讀書的算術(shù)平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時(shí)4個(gè)百分表讀數(shù)絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時(shí)4個(gè)千分表讀數(shù)絕對值之和的一半

47、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度（）時(shí)對應(yīng)的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4

48、采用鉆芯法檢測樁身完整性時(shí),截取的混凝土抗壓芯樣試件最少數(shù)量宜根據(jù)受檢樁的樁長確定,若受檢樁樁長為25m,則下列敘述正確的是（）。A.每孔截取不少于2組芯樣B.每孔截取不少于3組芯樣C.每孔截取不少于4組芯樣D.每孔截取不少于5組芯樣

49、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）kN/m。（2013真題）A.≤3B.≤4C.≤5D.≤6

50、防水卷材熱處理尺寸變化率試驗(yàn)條件是（）。A.80℃條件下恒溫24hB.105℃條件下恒溫24hC.80℃條件下恒溫168hD.105℃條件下恒溫168h二、多選題

51、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評定。1）該橋技術(shù)狀況等級（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類

52、地質(zhì)雷達(dá)法的測量原理是（）。A.電磁波B.超聲波C.地震波D.以上都不是

53、某錨具組裝件3個(gè)試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中,錨具零件未發(fā)生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對該批錨具試驗(yàn)檢測結(jié)果的判定為（）。A.合格B.不合格C.另取2倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格D.另取3倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格

54、當(dāng)位移速率很快變小,時(shí)態(tài)曲線很快平緩,表明圍巖穩(wěn)定性好,可（）。A.適當(dāng)減弱支護(hù)B.正常施工C.及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),暫停掘進(jìn)D.停止掘進(jìn),及時(shí)采取加固措施

55、根據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小,公路隧道養(yǎng)護(hù)可分為（）等級。A.三個(gè)B.四個(gè)C.五個(gè)D.六個(gè)

56、隧道凈空收斂穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)一般?。ǎ?。A.0.5-1.0mm/年B.1-2mm/年C.2-4mm/年D.5-10mm/年

57、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一塌落度的混凝土宜用振動振實(shí);大于某一塌落度的宜用搗棒人工搗實(shí)。此塌落度值為()。A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm

58、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺（t=10）,發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺存在臺帽裂縫,評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺身裂縫,評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺身剝落,評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個(gè)橋臺存在臺帽裂縫,評定標(biāo)度2則橋臺的最低構(gòu)件得分值為（）。A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79

59、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測值與允許值之比大于或等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9

60、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞荷載試驗(yàn)后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于原試樣總面積的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%

61、某應(yīng)變測點(diǎn)彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理論150微應(yīng)變，則相對殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%

62、依據(jù)左圖的測量電橋，采用電阻應(yīng)變片測量一根軸向受拉鋼筋的縱向應(yīng)變，μ為鋼筋的泊松比，試回答以下問題。（2）兩個(gè)規(guī)格相同應(yīng)變片，采用下圖所示布片方式（兩個(gè)應(yīng)變片均縱向布置），則應(yīng)變示值為縱向應(yīng)變的（）倍。A.1B.2C.1+μD.0

63、由于隧道洞外和洞內(nèi)有較強(qiáng)的亮度差異,夜間駛?cè)胨淼罆r(shí)容易產(chǎn)生（）。A.黑洞效應(yīng)B.天花板效應(yīng)C.白洞效應(yīng)D.地板效應(yīng)

64、進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力檢驗(yàn)時(shí),每套連接副進(jìn)行的試驗(yàn)次數(shù)為（）。A.1次B.3次C.5次D.6次

65、等級G與主觀上對不舒適感覺評價(jià)有相應(yīng)關(guān)系，當(dāng)G=（）時(shí)，其相應(yīng)關(guān)系為干擾。A.1B.2C.5D.7

66、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（）。（2013真題）A.2和1B.2和2C.1和2D.3和3

67、地基現(xiàn)場荷載試驗(yàn)PS曲線無法確定比例界限時(shí)，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時(shí)的荷載作用作為地基的承載能力特征值。A.1%-1.5%B.2%-5%C.10%-15%D.20%-50%

68、利用分辨力為0.001mm的千分表制成標(biāo)距為100mm的引伸計(jì)測量構(gòu)件應(yīng)變，其分辨力為（）。A.1×10-6B.2×10-6C.5×10-6D.10×10-6

69、粉塵濃度測定中，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min

70、隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)注漿量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%

71、（）是隧道重要支護(hù)措施，是隧道防水工程的最后一道防線。A.超前支護(hù)B.圍巖加固C.襯砌D.防水層

72、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項(xiàng)目、方法、數(shù)量（）應(yīng)滿足的要求。A.檢查項(xiàng)目合格B.檢查項(xiàng)目優(yōu)臭C.質(zhì)量等級D.檢驗(yàn)頻率

73、橋梁靜力荷載試驗(yàn)主要測點(diǎn)相對殘余變位為（）。A.實(shí)測殘余變位/實(shí)測總變位B.實(shí)測總變位/實(shí)測殘余變位C.實(shí)測彈性變位/實(shí)測總變位D.實(shí)測總變位/實(shí)測彈性變位

74、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計(jì)面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100

75、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為（）。（2017真題）A.2類B.3類C.4類D.5類

76、當(dāng)隧道襯砌處于地下水環(huán)境中,混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。A.0.4B.0.6C.0.8D.1.0

77、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測項(xiàng)目和結(jié)果判定，請回答下列問題.19）A.可以B.不可以C.再補(bǔ)測P-6線性曲線后可以D.再補(bǔ)測某個(gè)參數(shù)后可以

78、地表沉降測點(diǎn)橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m

79、隧道防水層鋪設(shè)前要求噴射混凝土邊墻基面平整度應(yīng)滿足（）。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10

80、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°

81、下列方法中無法探測混凝土厚度的是（）。A.鉆心法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.直接測量法D.超聲回彈綜合法

82、根據(jù)位移值進(jìn)行隧道施工管理時(shí),當(dāng)實(shí)測位移值為（）時(shí),表明圍巖變形偏大,應(yīng)比密切注意圍巖動向,可采取一定的加強(qiáng)措施,u為實(shí)測位移值,u0為預(yù)留變形量。A.u＞u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u＞u0D.2u0/3＜u≤u0

83、某空心板共有2種病害，混凝土剝落掉角，實(shí)際評定標(biāo)度為2類，（最大評定標(biāo)度為4類），梁底有橫向裂縫，實(shí)際評定標(biāo)度為2類，（最大評定標(biāo)度為5類），該片空心板評分接近于（）A.75B.70C.65D.55

84、公路隧道按跨度分類，大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m

85、臺階法施工時(shí),臺階長度不宜超過隧道開挖寬的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3

86、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對濕度范圍分別是（）A.20℃±2℃，60%±2%B.20℃±2℃，65%±5%C.23℃±2℃，65%±5%D.23℃±2℃，60%±2%

87、隧道施工噪聲不應(yīng)超過（）。A.55dB.65dBC.70dBD.90dB

88、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.3.1-3.7C.小于1.5D.小于2.5

89、采用基于電磁原理的鋼筋保護(hù)層測試儀進(jìn)行鋼筋位置測試時(shí),當(dāng)探頭位于（）時(shí),其指示信號最強(qiáng)。A.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方C.與鋼筋軸線呈45°且位于鋼筋正上方D.遠(yuǎn)離鋼筋

90、索結(jié)構(gòu)橋索力監(jiān)測的常用測試方法是（）。A.應(yīng)變測試法B.位移測量法C.千斤頂張拉法D.振動法

91、隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。A.0.5B.0.7C.0.9D.1

92、當(dāng)要求測定簡支梁前三階振型時(shí)，至少要在（）斷面上布測點(diǎn)。A.4個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.5個(gè)

93、高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項(xiàng)檢測。4）本隧道通過明洞段標(biāo)定計(jì)算所得的混凝土相對介電常數(shù)為（）A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25

94、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級大于等（）于時(shí)，宜采用標(biāo)隹試件A.C40B.C50C.C60D.C70

95、現(xiàn)行的《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）對橋梁承載能力進(jìn)行檢測評定的理論計(jì)算方法是采用（）。A.容許應(yīng)力法B.以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法C.有限元分析法D.數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法

96、地表下沉橫斷面上一般布置（）個(gè)測點(diǎn)，兩測點(diǎn)的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15

97、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1，根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和（）的檢測結(jié)果來確定。A.結(jié)構(gòu)自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數(shù)D.荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)

98、某4跨簡支梁橋,每跨上部結(jié)構(gòu)由4片預(yù)應(yīng)力T梁組成,請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）計(jì)算該橋的技術(shù)狀況評分。經(jīng)對結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查,發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫,裂縫寬度未超限值,評定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫,評定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；有5個(gè)橡膠支座局部脫空,評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）,并有老化變形、開裂,評定標(biāo)度3（最高標(biāo)度5）。t值見下表（5）若該柝下部結(jié)構(gòu)、橋面系的技術(shù)狀況評分分別為96.65、79.68,則該橋的總體技術(shù)狀況評分為（）。A.85.3B.84.4C.82.8D.82.1

99、某養(yǎng)護(hù)等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。該隧道經(jīng)常檢查破損狀況判定為（）。A.情況正常B.一般異常C.較嚴(yán)重異常D.嚴(yán)重異常

100、通過靜載試驗(yàn)獲取檢算系數(shù)Z2，重新進(jìn)行橋梁承載能力評定時(shí)，檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時(shí)，應(yīng)判定橋梁承栽能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15

參考答案與解析

1、答案：B本題解析：暫無解析

2、答案：B本題解析：JTG/TJ21-2011《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，宜沿橋縱向分新面布設(shè)測點(diǎn)，分橋軸線和車行道上、下游邊緣線3條線，按二等工程水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量。測點(diǎn)應(yīng)布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點(diǎn)截面上。對中小跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于5個(gè)；對大跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于9個(gè)。

3、答案：B本題解析：分項(xiàng)工程采用合格率評定法，即按規(guī)定的方法和頻率對相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測值不得突破規(guī)定極值。

4、答案：B本題解析：（2）鋼筋拉伸試驗(yàn)中，采用公稱橫截面面積作為抗拉強(qiáng)度的計(jì)算截面面積。

5、答案：B本題解析：暫無解析

6、答案：C本題解析：暫無解析

7、答案：B本題解析：各地表沉降觀察應(yīng)在固定基點(diǎn)和測點(diǎn)的混凝土或錨固劑強(qiáng)度達(dá)到70%以后測取初始讀數(shù)，此后的量測頻率按表14-1的規(guī)定進(jìn)行，直到該斷面隧道襯砌結(jié)構(gòu)封閉，地表下沉穩(wěn)定14~21d后方可結(jié)束。因此答案選B。

8、答案：C本題解析：中隧道的長度標(biāo)準(zhǔn)為1000m≥L＞500m。

9、答案：D本題解析：合格條件為：每個(gè)斷面上，全部檢查孔處的襯砌厚度90%以上不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度，最小值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的50%，且不小于50mm。

10、答案：B本題解析：暫無解析

11、答案：C本題解析：（2）混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果處理，以3個(gè)試件測值的算術(shù)平均值為測定值，計(jì)算精確至0.1MPa。3個(gè)測值中的最大值或最小值中如有一個(gè)與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測定值；如最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%，則該組試驗(yàn)結(jié)果無效?；炷晾庵w軸心抗壓強(qiáng)度cp=F/A，式中F為極限荷載（N），A為受壓面積（mm2）。經(jīng)計(jì)算強(qiáng)度值分別為23.4MPa、26.5MPa、31.1MPa。（26.5-23.4）/26.5=11.7%＜15%，（31.1-26.5）/26.5=17.4＞15%，故該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測定值為26.5MPa（中位值），計(jì)算結(jié)果精確至0.1MPa?；炷亮⒎襟w軸心抗壓強(qiáng)度和混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度的結(jié)果評定規(guī)則同此，但混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度的計(jì)算結(jié)果精確0.01MPa。

12、答案：D本題解析：試樣截取前，在溫度23℃±2℃、相對濕度60%±15%的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，時(shí)間不少于24h。

13、答案：C本題解析：測鋼構(gòu)件（或混凝土內(nèi)鋼筋）應(yīng)變，一般選用2mm×3mm（B×L）或2mm×6mm的應(yīng)變計(jì)；測混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)變，一般選用10mm×（80~100）mm（B×L）的應(yīng)變計(jì)。測試橋梁構(gòu)件平面應(yīng)力可選用45°應(yīng)變花。

14、答案：A本題解析：圖b中，Oa段曲線表是的是壓密階段；ab段曲線表示的是剪切階段；bc段曲線表是的是破壞階段，故A正確。

15、答案：C本題解析：防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足：①裂縫寬度應(yīng)不大于0.2mm，并不貫通。②迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm。③襯砌厚度不應(yīng)小于30cm。

16、答案：C本題解析：表2-2，鋼絞線內(nèi)縮量試驗(yàn)/輔助性試驗(yàn)：張拉端鋼絞線內(nèi)縮量＜5mm。

17、答案：C本題解析：評價(jià)石料抗凍性好壞有三個(gè)指標(biāo)：凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化、質(zhì)量損失、外觀變化。凍融試驗(yàn)后的材料無明顯損傷（裂縫、脫層和邊角損壞），凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%，強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75倍（凍融系數(shù)大于75%）時(shí)，為抗凍性好的石料。

18、答案：C本題解析：對于驗(yàn)收性荷載效率實(shí)驗(yàn)，荷載效率ηq宜介于0.85~1.05之間。對于鑒定性荷載實(shí)驗(yàn)，荷載效率ηq宜介于0.95~1.05之間。

19、答案：D本題解析：通過分項(xiàng)，AB、BC、AC三個(gè)聲測剖面圖均在7.5~8.0米深處有聯(lián)系多個(gè)測點(diǎn)聲速出現(xiàn)明顯異常，且PSD值突變，波形嚴(yán)重畸變，因此判定該樁為IN類樁。

20、答案：C本題解析：暫無解析

21、答案：D本題解析：檢測原理：儀器探頭產(chǎn)生一個(gè)電磁場，當(dāng)某條鋼筋或其他金屬物體位于這個(gè)電磁場內(nèi)時(shí)，會引起這個(gè)電磁場磁力線的改變，造成局部電磁場強(qiáng)度的變化。電磁場強(qiáng)度的變化和金屬物大小與探頭距離存在一定的對應(yīng)關(guān)系。如果把特定尺寸的鋼筋和所要調(diào)查的材料進(jìn)行適當(dāng)標(biāo)定，通過探頭測量并由儀表顯示出來這種對應(yīng)關(guān)系，即可估測混凝土中鋼筋的位置、深度和尺寸。知識點(diǎn)擴(kuò)展：鋼筋位置及保護(hù)層測定儀是基于電磁感應(yīng)的儀器，見下圖。其探頭產(chǎn)生一個(gè)電磁場，當(dāng)鋼筋等金屬物體位于這個(gè)電磁場內(nèi)時(shí)，會引起這個(gè)電磁場磁力線的改變，造成局部電磁場強(qiáng)度的變化，該變化與金屬物大小，及金屬物與探頭間的距離存在一定的對應(yīng)關(guān)系，通過標(biāo)定和換算，可估測混凝土內(nèi)部的鋼筋位置、保護(hù)層厚度和鋼筋直徑。

22、答案：D本題解析：彎曲性能：按規(guī)定的彎芯直徑彎曲180°后，鋼筋受彎曲部位表面不得產(chǎn)生裂紋。表1-14熱軋鋼筋彎曲性能要求可知彎芯直徑與鋼筋公稱直徑有關(guān)。

23、答案：C本題解析：暫無解析

24、答案：C本題解析：預(yù)應(yīng)力梁豎向裂縫不允許，縱向裂縫不大于0.2mm。

25、答案：B本題解析：暫無解析

26、答案：C本題解析：橋梁加固設(shè)計(jì)的荷載等級為公路Ⅰ級，既加固改造后通行的荷載等級為公路Ⅰ級，也應(yīng)按此荷載等級進(jìn)行橋梁承載能力評定。

27、答案：C本題解析：常用的位移測量儀表有千分表、百分表和撓度計(jì)。

28、答案：A本題解析：《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分為四類：B≥18m，超大跨度隧道；14m≤B小于18m，大跨度隧道；9m≤B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。

29、答案：C本題解析：單洞隧道每個(gè)量測斷面的測點(diǎn)不少于5個(gè)，連拱隧道每個(gè)量測斷面測點(diǎn)不少于7個(gè)，量測斷面測點(diǎn)布置如圖14-6所示。橫向布置間距為2~5m，一般布置7~11個(gè)測點(diǎn)，隧道中線附近較密。小凈距隧道、四車道大斷面隧道，根據(jù)情況適當(dāng)加密。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測點(diǎn)。

30、答案：A本題解析：暫無解析

31、答案：C本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），壓漿材料中的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.06%，比表面積應(yīng)大于350m2/kg，三氧化硫含量不應(yīng)超過6.0%。

32、答案：B本題解析：主要測點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為實(shí)測彈性變位或應(yīng)變值/理論計(jì)算變位或應(yīng)變值。

33、答案：C本題解析：暫無解析

34、答案：C本題解析：仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌施工，其超前距離宜保持3倍以上拱墻襯砌循環(huán)作業(yè)長度。

35、答案：D本題解析：暫無解析

36、答案：A本題解析：公式：錨具效率系數(shù)=鋼絞線錨具組裝件的實(shí)測極限拉力/鋼絞線錨具組裝件中各根鋼絞線計(jì)算極限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。

37、答案：A本題解析：預(yù)應(yīng)力錨具疲勞試驗(yàn)：組裝3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。

38、答案：B本題解析：（1）在隧道照明中，路面亮度是最重要的技術(shù)指標(biāo)，并且經(jīng)常把路面的光反射視為理想漫反射。

39、答案：A本題解析：JTG/TJ21-2011公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程5.11.5規(guī)定。

40、答案：D本題解析：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015），檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續(xù)進(jìn)場（廠）的水泥，袋裝不超過200t為一批，散裝不超過500t為一批，每批抽樣數(shù)量不應(yīng)少于一次。

41、答案：C本題解析：正常的交通隧道，當(dāng)長度不超過1000米時(shí)，CO設(shè)計(jì)濃度可取150cm3/m3。

42、答案：B本題解析：

43、答案：D本題解析：根據(jù)測量電橋的輸出特性：ΔUBD=U（ΔR1/R1-ΔR2/R2+ΔR3/R3-ΔR4/R4）/4=UK（ε1-ε2+ε3-ε4）/4,一個(gè)全橋接法的測點(diǎn)，應(yīng)變儀的示值為：ε示值=ε1-ε2+ε3-ε4。本題采用半橋接法，兩個(gè)應(yīng)變片為縱向布置，鋼筋軸向受拉時(shí)ε1=ε2，因此D選項(xiàng)正確。

44、答案：B本題解析：定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到3、4、5類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。

45、答案：B本題解析：采樣頻率應(yīng)至少為信號源最大頻率的2倍，通常取3倍。

46、答案：D本題解析：暫無解析

47、答案：B本題解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)方法規(guī)定了水泥混凝土在靜力作用下的受壓彈性模量測試方法，水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度1/3時(shí)對應(yīng)的彈性模量。

48、答案：B本題解析：芯樣截取原則：應(yīng)科學(xué)、準(zhǔn)確、客觀地評價(jià)混凝土實(shí)際質(zhì)量，避免人為因素的影響，特別是混凝土強(qiáng)度；取樣位置應(yīng)標(biāo)明其深度和高程。有缺陷部位的芯樣強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。截取混凝土抗壓芯樣試件應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)樁長小于10m時(shí)，取2組；當(dāng)樁長為10~30m時(shí)，每孔截取3組芯樣；當(dāng)樁長大于30m時(shí)，不小于4組；上部芯樣位置距樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不宜大于1倍樁徑或超過2m，下部芯樣位置距樁底不宜大于1倍樁徑或超過2m，中間芯樣宜等間距截取；缺陷位置能取樣時(shí)，應(yīng)截取1組芯樣進(jìn)行混凝土抗壓試驗(yàn)；同一基樁的鉆芯孔數(shù)大于1個(gè)，且某一孔在某深度存在缺陷時(shí)，應(yīng)在其他孔的該深度處，截取1組芯樣進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

49、答案：B本題解析：拉伸、壓縮時(shí)最大摩阻力的（kN/m）模數(shù)式≤4梳齒板式≤5橡膠式板式小于18橡膠式組合式≤8

50、答案：A本題解析：暫無解析

51、答案：D本題解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，在用橋梁技術(shù)狀況等級為四、五類的，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。

52、答案：A本題解析：暫無解析

53、答案：C本題解析：表2-2，錨具試驗(yàn)檢測結(jié)果的判定為：如果試驗(yàn)結(jié)果均滿足力學(xué)性能要求的判定為合格，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不合格，則該批產(chǎn)品判定為不合格品。此題有1個(gè)錨具因夾持作用發(fā)生疲勞破壞面積達(dá)到6%，超過5%的限值，因此C選項(xiàng)正確。

54、答案：A本題解析：當(dāng)位移速率很快變小,時(shí)態(tài)曲線很快平緩,表明圍巖穩(wěn)定性好,可適當(dāng)減弱支護(hù)；當(dāng)位移速率逐漸變小,時(shí)態(tài)曲線趨于平緩,表明圍巖變形趨于穩(wěn)定,可正常施工。當(dāng)位移速率不變,時(shí)態(tài)曲線直線上升表明圍巖變形急劇增長,無穩(wěn)定趨勢,應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)暫停掘進(jìn)。當(dāng)位移速率逐步增大,時(shí)態(tài)曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn),如表明圍巖已處于不穩(wěn)定狀態(tài),應(yīng)停止掘進(jìn),及時(shí)采取加固措施。

55、答案：A本題解析：同等級公路的隧道，因交通量、技術(shù)狀況和自然條件的不同，其養(yǎng)護(hù)需求和養(yǎng)護(hù)資源并不一致。根據(jù)各類公路隧道的重要性，考慮公路等級、隧道長度和交通量，將公路隧道養(yǎng)護(hù)等級分為三個(gè)等級。

56、答案：B本題解析：關(guān)于二次襯砌長期穩(wěn)定性判別，目前國內(nèi)外尚無具體標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國鐵道部門在幾座鐵路隧道長期觀測得出：當(dāng)位移速率小于1-2mm/年時(shí)，認(rèn)為二次襯砌是穩(wěn)定的。

57、答案：C本題解析：暫無解析

58、答案：D本題解析：全橋兩個(gè)橋臺,其中一個(gè)橋臺三個(gè)評定指標(biāo)的評定標(biāo)度分別為2、2、2（扣分分項(xiàng)從大到小排序?yàn)?5、25、25）,U=35;U=25/（100×√2）×（100-35）=11.49;U=25/（100×√3）×（100-35-11.49）=7.72;橋臺1=100-35-11.49-7.72=45.79；橋臺2有一個(gè)評定指標(biāo)為2,扣分25,橋臺2=100-25=75

59、答案：C本題解析：初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實(shí)測值與允許值之比大于或等于0.8時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)；初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實(shí)測值與允許值之比小于0.8時(shí)，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。

60、答案：C本題解析：表2-2，疲勞荷載試驗(yàn)：①試樣經(jīng)過200萬次循環(huán)荷載后，錨具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞；②鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于原試樣總面積的5%。

61、答案：C本題解析：暫無解析

62、答案：D本題解析：根據(jù)測量電橋的輸出特性：ΔUBD=U（ΔR1/R1-ΔR2/R2+ΔR3/R3-ΔR4/R4）/4=UK（ε1-ε2+ε3-ε4）/4,一個(gè)全橋接法的測點(diǎn)，應(yīng)變儀的示值為：ε示值=ε1-ε2+ε3-ε4。本題采用半橋接法，兩個(gè)應(yīng)變片為縱向布置，鋼筋軸向受拉時(shí)ε1=ε2，因此D選項(xiàng)正確。

63、答案：C本題解析：在進(jìn)出隧道時(shí),由于隧道洞外與洞內(nèi)有較強(qiáng)的亮度差異,白天極易引起進(jìn)入隧道的“黑洞效應(yīng)”或“黑框效應(yīng)”和駛出隧道的“白洞效應(yīng)”,夜間正好相反。在隧道內(nèi)部,由于汽車排出的廢氣積聚在隧道里形成煙霧,汽車前照燈的光被這些煙霧吸收和散射,造成光幕,降低了前方障礙物與其背景（路面、墻面）之間的亮度對比度,從而降低了障礙物的能見度。

64、答案：A本題解析：高強(qiáng)螺栓連接副在緊固一次后，其力學(xué)性能就會有所改變，因此每套連接副只能做一次試驗(yàn)，不得重復(fù)使用，在緊固中墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動時(shí)，應(yīng)更換連接副，重復(fù)試驗(yàn)。

65、答案：B本題解析：炫光等級G與主觀上對不舒適感覺評價(jià)相應(yīng)關(guān)系為G=1,無法忍受；G=2干擾；G=5允許的極限；G=7滿意；G=9無影響。

66、答案：B本題解析：每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)的試件數(shù)量為各2根。

67、答案：A本題解析：倒數(shù)第10行：當(dāng)壓板面積為2500cm2或5000cm2時(shí)，可取S/d=0.01—0.015所對應(yīng)的荷載值，但其值不應(yīng)大于最大加載量的一半。

68、答案：D本題解析：根據(jù)應(yīng)變的定義：ε=ΔL/L，式中L為測量標(biāo)距，ΔL為標(biāo)距范圍內(nèi)的變形，因千分表的最小刻度值為0.001mm，將此最小刻度值代入公式即可得到應(yīng)變引伸計(jì)的分辨力，D選項(xiàng)正確。另外還應(yīng)注意：應(yīng)變?yōu)闊o量綱指標(biāo)，電測法的應(yīng)變測試分辨力一般為1×10-6，機(jī)械式儀器的分辨力則較低。本題中，顯然分辨力與標(biāo)距有關(guān)，如將標(biāo)距調(diào)整到200mm，則分辨力可提高到5×10-6。需要說明的是，利用千分表制成的引伸計(jì)是難以很好滿足一般橋梁應(yīng)變（活載應(yīng)變增量大多在50~150×10-6，甚至更?。y試的要求，首先分辨力太低，其次是采用人工測讀操作不方便，且很容易引入誤差。目前橋梁應(yīng)變測試大多采用電測法，包括電阻應(yīng)變片、工具式應(yīng)變計(jì)、振弦式應(yīng)變計(jì)等。

69、答案：C本題解析：暫無解析

70、答案：B本題解析：暫無解析

71、答案：C本題解析：隧道混凝土襯砌是重要的支護(hù)措施，是隧道防水工程的最后一道防線，也是隧道外觀美的直接體現(xiàn)者。

72、答案：A本題解析：《質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項(xiàng)目、方法、數(shù)量及檢查項(xiàng)目合格應(yīng)滿足的要求，評定準(zhǔn)則部分規(guī)定了質(zhì)量等級制度和如何利用檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評判的方法。

73、答案：A本題解析：主要測點(diǎn)相對殘余變位或相對殘余應(yīng)變?yōu)閷?shí)測殘余變位或殘余應(yīng)變/實(shí)測總變位或總應(yīng)變。

74、答案：A本題解析：暫無解析

75、答案：C本題解析：橋梁主要部件技術(shù)狀況評定標(biāo)度，4類為材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低。

76、答案：C本題解析：隧道模注混凝土襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求，混凝土的抗?jié)B等級一般不小于P8。當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。

77、答案：A本題解析：成品盆式支座試驗(yàn)結(jié)果的判定:（1）試驗(yàn)支座的豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形滿足規(guī)范的規(guī)定，實(shí)測的荷載一堅(jiān)向壓縮變形曲線和荷載盆環(huán)徑向變形曲線里線性關(guān)系，且卻載后殘余形小于支座設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%，該支座的豎向承截為合格（2）試驗(yàn)支座的轉(zhuǎn)動角度滿足標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，該支座的轉(zhuǎn)功角度為合格。試驗(yàn)支座的摩擦系數(shù)滿足規(guī)范的要求，該支座的摩擦系數(shù)為合格。（3）支座各項(xiàng)試驗(yàn)均為合格，判定該支座為合格支座，試驗(yàn)合格的支座，試驗(yàn)后可以繼續(xù)使用。（4）試驗(yàn)支座在加載中出現(xiàn)損壞，則該支座不合格。

78、答案：D本題解析：單洞隧道每個(gè)量測斷面的測點(diǎn)不少于5個(gè)，連拱隧道每個(gè)量測斷面測點(diǎn)不少于7個(gè)。橫向布置間距為2~5m，一般布置7~11個(gè)測點(diǎn)，隧道中線附近較密。小凈距隧道、四車道大斷面隧道，根據(jù)情況適當(dāng)加密。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測點(diǎn)。

79、答案：B本題解析：在防水卷材鋪設(shè)前，應(yīng)對噴射混凝土基面進(jìn)行檢測。噴射混凝土要求表