大國工匠人物典型事跡(15篇)

大國工匠人物典型事跡(15篇)在我們平凡的日常里，大家最不生疏的就是事跡了吧，既然這樣，那么大國工匠人物典型事跡有哪些？下面我給大家?guī)泶髧そ橙宋锏湫褪论E，供大家參考，盼望可以關(guān)心到你！！

大國工匠人物典型事跡篇1

張冬偉，滬東中華造船集團(tuán)焊工。

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。

而他的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完善無缺。

寧允展，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師。

他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。

從事該工序的`工人全國不超過10人。

他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。

大國工匠人物典型事跡篇2

胡雙錢從小就喜愛飛機(jī)。小時候，為了看飛機(jī)，他從家里走了兩個多小時，躲在路邊的田里看飛機(jī)的起落?？釤岬南奶欤３１粶线叺奈米佣?。

胡雙錢技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入飛行公司。一進(jìn)門，學(xué)習(xí)鈑金鉚接工的他就被安排到專業(yè)的錯誤機(jī)械加工廠的鉗工工段。有些人走了，但誠懇的胡雙金選擇留下來。只要能做飛機(jī)，自己就堅決聽從組織的安排的力氣，他開頭了自己的鉗子生涯。

30年來，很多困難的時刻他活著，只有運十飛機(jī)的命運成了他一生無法釋懷的心結(jié)。現(xiàn)在，看到國家恢復(fù)了大飛機(jī)的幻想，他選擇了以特別的方式連續(xù)30年的豪情。把技術(shù)毫無保留地傳授給更多懷著大飛機(jī)幻想的年輕人。在一次飛行公司技能大會上，他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊3名參與選手包括鉗工技能大會前3名。

胡雙錢說:參加開發(fā)中國的大飛機(jī)是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機(jī)早日平安地在藍(lán)天飛行，是我最大的愿望。

能夠開發(fā)大型客機(jī)是國家綜合實力的體現(xiàn)。在這個處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)中，手工工人越來越少，但無法替代。即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也保留著獨特的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技術(shù)人員胡雙錢是這樣的技術(shù)人員，35年加工了數(shù)十萬件飛機(jī)零件，從未消失過副品。

我覺得幻想實現(xiàn)了也買不到多少錢，胡雙錢生于上海工人家庭，從小就喜愛飛機(jī)。制造飛機(jī)是他心中更神圣的事情，也是他從小就隱蔽在心底的幻想。

大國工匠人物典型事跡篇3

洪家光始終秉持航發(fā)人“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產(chǎn)一線創(chuàng)新進(jìn)取、勇攀高峰。航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和平安性取決于葉片的精度，他潛心討論葉片磨削加工的各個環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術(shù)，經(jīng)生產(chǎn)單位應(yīng)用后，葉片加工質(zhì)量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動機(jī)自主研制的技術(shù)進(jìn)步。憑借該項技術(shù)，他榮獲2022年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項技術(shù)革新，解決了300多個生產(chǎn)難題，以精益求精的工匠精神為飛機(jī)打造出了強(qiáng)勁的“中國心”。

他以國家級“洪家光技能大師工作室”和省級“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”為平臺，先后為行業(yè)內(nèi)外2000余人(次)進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，親授的13名徒弟均成為生產(chǎn)骨干，其中1人獲“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽第一名。他先后完成工具技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)項目84項，個人擁有8項國家專利，團(tuán)隊擁有30多項國家專利，助推航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)水平提升，樂觀為實現(xiàn)“中國夢”“強(qiáng)軍夢”“動力夢”貢獻(xiàn)力氣。

作為新時代產(chǎn)業(yè)工人的楷模，他多次獲得國家級和省級獎項。2022年11月24日，在全國勞動模范和先進(jìn)工表彰大會上，洪家光代表全國勞動模范和先進(jìn)工宣讀倡議書。

大國工匠人物典型事跡篇4

作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動強(qiáng)度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的損害，成了高彥長期為之奮斗目標(biāo)。

1996年，車間承接了17臺不銹鋼料倉的制造任務(wù)，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行長時間清根打磨。高彥經(jīng)過仔細(xì)細(xì)心的試驗，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對現(xiàn)有的埋弧焊設(shè)備稍加改造，完全采納全自動熔化極氣體愛護(hù)焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經(jīng)過檢測，各種機(jī)械性能全部合格，100%達(dá)到了二級口以上。同時更主要是焊工可以不進(jìn)入容器內(nèi)焊接，大大減輕了勞動強(qiáng)度和對人體的損害，提高焊接效率8倍多。這種方法的勝利應(yīng)用，不但填補(bǔ)了機(jī)修廠的焊接史一項空白，而且在國內(nèi)也是首次應(yīng)用。之后他又將其撰寫成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

萬立氣柜的預(yù)制，需要十幾張鋼板拼組焊接，由于鋼板厚度只有3毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過多次試焊，高彥總結(jié)出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，實行全自動氣體愛護(hù)焊來完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出肯定間隙后，在背側(cè)加一銅墊，一次焊接就達(dá)到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。20__年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次勝利應(yīng)用了埋弧自動焊接的新方法，對直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機(jī)械性能、晶間腐蝕檢驗全部合格，x光檢測一次合格率達(dá)到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)約焊材30%，提高了工效8—10倍。20__年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡潔，合格率高，并可單面焊接，雙面成型?，F(xiàn)在車間大部分焊工都把握了這項技術(shù)，已經(jīng)勝利地完成了21臺不銹鋼容器的制造任務(wù)。

33年來，高彥27次被分廠評為先進(jìn)個人，15次被總廠評為標(biāo)兵，先后獲得了總廠技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書自學(xué)成材樂觀分子等多項榮譽(yù)稱號，20__年獲得了中油集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號。面對成果和榮譽(yù)，高彥時刻告戒自己：一個人的勝利，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所打算。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價值只有在企業(yè)謀求生存進(jìn)展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

高彥將一如既往，向著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。

大國工匠人物典型事跡篇5

劉湘賓參與工作40多年，在精密加工事業(yè)部數(shù)控組當(dāng)了22年的組長，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊主要擔(dān)當(dāng)著國家防務(wù)裝備慣導(dǎo)系統(tǒng)關(guān)鍵件、重要件的精密超精密車銑加工任務(wù)，加工的`慣性導(dǎo)航產(chǎn)品參與了40余次國家防務(wù)裝備、重點工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務(wù)，圓滿完成長征系列火箭導(dǎo)航產(chǎn)品關(guān)鍵零件、衛(wèi)星、神舟十二號載人飛船重要部件生產(chǎn)任務(wù)。

他率領(lǐng)團(tuán)隊在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通該型號研制的關(guān)鍵瓶頸。討論成果可推廣應(yīng)用于航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，為我國新型防務(wù)裝備、衛(wèi)星研制生產(chǎn)供應(yīng)技術(shù)支撐和保障，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。他還通過持續(xù)創(chuàng)新改進(jìn)工藝方法，開展了大量試驗，勝利將陶瓷類產(chǎn)品的加工合格率提高到95.5%以上，加工效率提升3倍以上。

大國工匠人物典型事跡篇6

__，__縣環(huán)境衛(wèi)生管理所清運隊隊長，也是1名一般環(huán)衛(wèi)工，每天早晨，當(dāng)人們還沉醉在香甜的睡夢中，__已上崗。多年來，__1直有1個信仰：人不能只為金錢活著，既然干上了環(huán)衛(wèi)工作，就要愛崗敬業(yè)，讓自己的青春在環(huán)衛(wèi)事業(yè)中燃燒!

__年10月，當(dāng)時環(huán)衛(wèi)所需要1個即懂汽車駕駛，又要逐日打掃街道和清運垃圾的人帶領(lǐng)部份職工去新縣城工作，已有2年半駕齡的他主動請纓解了所領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)時的迫在眉睫。不管是冬臨大地，風(fēng)雪漫地，還是炎夏酷暑，烈日暴曬，他總是肩扛鐵鍬，手持掃把，1絲不茍地打掃著街道、清運垃圾點。遇雨天，樹葉、塑料袋等緊貼地面不好打掃，__就用手拾，手磨破了就戴上手套。風(fēng)里來、雨里去，歲月的風(fēng)霜刻在額頭眼角，自己黑廋的身影也融進(jìn)了日漸繁華的新縣城的每條道路里。

20__年初夏的1天，深夜里1聲炸雷驚醒了幾天來1直帶病工作的他，隨之而來的`是遮天蔽日的雨水，__馬上返回了所里，為了不影響工作，他把看病、打針的時間支配在夜里…

…不管是緊急疏通，還是平常工作中的點點滴滴，他們都是急大眾之所難，干大眾之所需，以為廣闊市民疏通1段下水道、打掃1條街道、清運1個垃圾點的實際行動，虔誠懇踐“大眾利益無小事”，傾情塑造環(huán)衛(wèi)工人新形象。

上班前，每天堅持督促隊友檢查出車車輛狀態(tài)，確保平安上路;晚下班，隊友收工了，他還在路上巡查垃圾點;起早貪黑……。他是清運隊長，既要管好自己，更要帶好隊伍。平常，對全隊每一個人都是1視同仁，工作安排做到公道支配，嚴(yán)格要求，除每天對全部清運工作逐一檢查外，還經(jīng)常實行不定期的方法組織全隊職工對各自的工作進(jìn)行互查、互比、互評，以此了解聘工工作狀況，無形中增加了職工工作的自覺性和責(zé)任感。隊友們鄙視他，自覺的支持他的工作，使全隊的工作不斷有新起色。近兩年來，哪里的垃圾箱破壞、哪輛車需要修理保養(yǎng)、哪一個隊友工作上有了心情，他都了如指掌，準(zhǔn)時解決。為了給城區(qū)百姓營建1個干凈、美麗、舒適、健康的生產(chǎn)和生活環(huán)境，__自我加壓，勇挑重任，深化1線，跟班作業(yè)，與職工1同吃苦，1起奮斗，發(fā)揚“寧可1人臟，換來萬人潔”的環(huán)衛(wèi)精神，立足本職崗位做出了突出的貢獻(xiàn)。

大國工匠人物典型事跡篇7

陳__先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰(zhàn)略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

20__年，陳兆海參建福建石湖港項目，海疆狀況特別簡單，在沒有測深儀的狀況下，水深測量施工只能采納“打水跎”(采納水準(zhǔn)儀協(xié)作水準(zhǔn)尺作業(yè))。在高流速的海疆放水準(zhǔn)尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測深讀數(shù)時間必需在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復(fù)練習(xí)視力和反應(yīng)速度，最終將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海疆秒內(nèi)精準(zhǔn)讀取水準(zhǔn)尺的.絕活，創(chuàng)下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標(biāo)高精度掌握在毫米的奇跡。

20__年，在我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭項目施工中，陳兆海勝利將船用測深技術(shù)和GPS定位系統(tǒng)引入測量，該項技術(shù)革新成為后來普遍推廣的GPS—RTK技術(shù)，在北方水工施工中得到廣泛應(yīng)用。在國內(nèi)首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項目中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊采納雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣供應(yīng)更加精確便捷的依據(jù)，有效提升了項目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項目全面啟動，他向著更高精度目標(biāo)發(fā)起攻堅，提出了立體成像測量方法，勝利引進(jìn)多波束測量設(shè)備和系統(tǒng)并進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)海底沉管“毫米”級精度對接。

大國工匠人物典型事跡篇8

55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現(xiàn)代化現(xiàn)場，胡雙錢和他的鉗子班所在的角落不引人注目，但是研磨、鉆孔、研磨對重要部件進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)整，這些大飛機(jī)所需要的細(xì)致工作都需要他們手工完成。刻劃是鉗工作業(yè)的最基本步驟，稍有不慎就會產(chǎn)生差距毫厘米，錯誤千里的結(jié)果。因此，胡先生創(chuàng)造了自己的比較檢查法。他從最簡潔的涂抹淡金水開頭，把它作為零件的第一次刻劃，依據(jù)圖紙的零件外形涂抹在零件上。在紙上用毛筆寫字，用筆在這張紙上同一個地方寫同一個字，可以增加再檢查的機(jī)會，削減事故的發(fā)生。胡雙金說。

反向驗證法是胡雙金最重視的金科玉律壟斷秘訣。這也與最基本的刻劃有關(guān):鉗工在刻劃部件的角度時，通常采納萬能角度尺刻劃，如何驗證刻劃是否正確?用同樣的方法復(fù)查的話，很難找到錯誤。此時，胡雙金用三角函數(shù)計算刻劃長度驗證。結(jié)果全都，OK結(jié)果不全都，說明有問題。這樣做，和在這個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)做了兩倍的工作量一樣，但是為了保證加工的正確性和質(zhì)量，削減廢棄等奠定了基礎(chǔ)。質(zhì)量問題不是罰款就能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，工作要有良心。

由于長期接觸油漆、鋁屑，胡雙金的手已經(jīng)發(fā)青，用這雙手制作的零件安裝在近千架飛機(jī)上，飛向世界各地。胡雙錢在這個單位工作了35年，他手里完成的零件一次也沒有消失過。

2022年，擔(dān)當(dāng)大型客機(jī)開發(fā)任務(wù)的中國商飛公司成立。員工收入相應(yīng)增加，補(bǔ)充公積金增加，胡雙金一家也開頭計算購房。兩年前，我最終用貸款買了一棟70平方米的二手房，搬出了一棟30平方米的丈夫的房子，住了20多年。因此，全家人都很興奮。胡雙錢閑下來的時候，也會把房間打掃潔凈，把玻璃刷潔凈，抽油煙機(jī)擦潔凈。做家務(wù)也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。

近年來，悄悄無聞的胡先生獲得了許多榮譽(yù)。2022年，他獲得了全國五一勞動獎?wù)拢?023年被評為全國勞動模范，一生中第一次進(jìn)入莊重的北京人民大會堂受到表揚。胡雙金說:我們趕上了好時代。我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)受過坎坷和挫折，最終熬過來迎來了春天。我們應(yīng)當(dāng)更加珍惜今日的事業(yè)，更好地依靠自己。

胡雙錢目前最大的愿望是最好再做10年、20年，為中國大飛機(jī)做更多。

大國工匠人物典型事跡篇9

孟劍鋒是北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細(xì)琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京apec會議上，作為國禮之一贈送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對作品負(fù)責(zé)，對口碑負(fù)責(zé)，對自己的良心負(fù)責(zé)，將誠懇勞動內(nèi)化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質(zhì)保障。

純手工國禮出自我手

北京apec會議上送給外國領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條松軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清楚自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗，親自制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。

追求極致超越自我

追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)。支撐果盤還需要4個中國結(jié)作為托兒，工藝標(biāo)準(zhǔn)并沒有規(guī)定它們必需是手工加工。技師們預(yù)備用機(jī)械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。

如今，已經(jīng)是國家高級工藝美術(shù)技師的孟劍鋒，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術(shù)這行還應(yīng)當(dāng)懂繪畫，現(xiàn)在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他肯定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。

一句話概括

北京apec會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀(jì)念等獎?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。

大國工匠人物典型事跡篇10

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個一般鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團(tuán)公司第七O二討論所水下工程討論開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。

10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù)，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗中遇到的技術(shù)難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與喜愛。

作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜愛啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是靠著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，精彩完成了各項高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。

已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡悄悄奉獻(xiàn)。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。

大國工匠人物典型事跡篇11

俗話說，“三百六十行，行行出狀元。”材料中的老王，就是焊接行業(yè)的“狀元”。從學(xué)歷水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名職高生而已。究竟是什么力氣促使老王成為了一位“焊接大師”呢?不靠別的，靠的就是執(zhí)著、敬業(yè)和精益求精的精神。或許，在老王走向“大國工匠”的道路上，經(jīng)受了很多挫折、坎坷和磨難，但是，沒有任何一種力氣能夠阻擋老王那顆敬業(yè)奉獻(xiàn)的心。由于這樣，老王最終成為了焊接行業(yè)的佼佼者。所以，最具風(fēng)采人物的桂冠，應(yīng)當(dāng)戴在老王的頭上。

當(dāng)前，我國正從“生產(chǎn)大國”向“制造大國”轉(zhuǎn)變。一個制造強(qiáng)國的誕生，必需消失千千萬萬個像老王那樣的“大國工匠”，只有這樣，創(chuàng)新的中國夢才能實現(xiàn)。

20勞動節(jié)期間，中央電視臺新聞頻道連續(xù)播出了《大國工匠》系列節(jié)目，介紹了八位身懷絕技的“大國工匠”。他們是:長征火箭“心臟”的焊接人高鳳林，憑借超群的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國品質(zhì)”;鏨刻工藝美術(shù)師孟劍鋒，在上百萬次的鏨刻中，沒有一次疏漏;深海載人潛水器零件裝配專家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱“顧兩絲”;中國商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢，在35年的工匠生涯中加工了數(shù)十萬個飛機(jī)零件，未消失過一個次品，被稱為航空“手藝人”;在液化自然?氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長達(dá)13公里，假如有一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。面對如此艱辛的任務(wù)，他做到了萬無一失;撈紙大師周東紅，經(jīng)他撈的宣紙，成了國內(nèi)聞名書畫家青睞的上乘紙品;高鐵研磨師寧允展，其負(fù)責(zé)手工研磨的空間只有0.05毫米，技術(shù)難度非同一般，可他做到了;港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設(shè)備完成了16次海底隧道對接，為港珠澳大橋島隧工程的順當(dāng)進(jìn)行做出了重大貢獻(xiàn)。

以上這些技師是戰(zhàn)斗在一線的勞動者，他們以超群的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈活的雙手，，在平凡的崗位上成為了“大國工匠”，他們是真正無愧于時代的模范先鋒。

有一句名言這樣說道，“十樣會不如三樣好。三樣好不如一樣精?！笔堑模诖蛟旌诵募夹g(shù)競爭力的今日，我們需要更多愛崗敬業(yè)的“大國工匠”，由于他們不僅能制造性地勞動，而且還具有“高精尖”的技術(shù)?！爸袊圃臁比粢叱鰜喼蓿呦蚴澜?，靠的就是技術(shù)性人才的努力和付出。

在追求卓越品質(zhì)的今日，我們盼望各行各業(yè)涌現(xiàn)出更多的“大國工匠”，這些“大國工匠”不僅能干一行愛一行，而且能干一行精一行。信任，在不久的將來，我國絕大多數(shù)勞動者，都能在“大國工匠”的引領(lǐng)下，共同實現(xiàn)宏大的中國夢。

大國工匠人物典型事跡篇12

__自進(jìn)入管網(wǎng)維護(hù)中心工作以來，靠著一種傻乎乎的吃苦精神贏得了大家的全都好評。思想上，他以中心為家，時刻從集體利益動身;工作中，他以身作則，臟活累活搶著干;業(yè)務(wù)上，他不斷鉆研管網(wǎng)修理技術(shù)，豐富自己的實踐閱歷，很快便成為一名管網(wǎng)維護(hù)技術(shù)骨干。當(dāng)人們迎著朝陽走進(jìn)中心大門上班時，他已經(jīng)勞碌在管網(wǎng)搶修第一線;當(dāng)人們踏著薄暮下班回家時，他又奔赴下一個供水搶修點。冬天一身霜，夏日一身汗，晴天一臉灰，雨天滿身泥，這就是他給同事們的日常印象。

__帶領(lǐng)的搶修小組是管網(wǎng)維護(hù)中心30個小組中的一個一般小組，負(fù)責(zé)南昌市大士院片區(qū)的供水管網(wǎng)的保養(yǎng)、搶修工作。不分晝夜的一線搶修工作，極大的考驗著這個“80后”的小伙子，身為組長的他，在工作中所表現(xiàn)出的，更多的是虛心、懇切和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，每當(dāng)接到熱線求助單時，他第一時間趕到現(xiàn)場，第一時間止住漏處的自來水后，隨即便連忙投入到緊急的搶修工作中，同時向周邊的用戶做解釋工作，安撫著由于停水而心情著急的老百姓。

__特殊注意自身專業(yè)素養(yǎng)的提高和業(yè)務(wù)積累，他在工作中有個習(xí)慣，每次參加搶修完畢后都會對該次搶修新發(fā)覺的管網(wǎng)、連通狀況記錄、繪制到記錄本上，有時搶修現(xiàn)場工作太忙，新發(fā)覺的沒有準(zhǔn)時補(bǔ)充，搶修完畢他還會憑借回憶完善到圖紙上，以便于提高自己對管位的認(rèn)知度。

因__所負(fù)責(zé)的大士院片區(qū)老住宅較集中，水管一旦發(fā)生漏水，停水將影響很多老百姓的生活用水，也正是由于如此，__常常為了搶修一根小小的水管，加班加點，連用餐都在工地上將就著解決。為了削減對居民的影響，晚上在深夜中開展搶修也是稀松平常。

今年2月13日(正月十四)的上午9時許，__根據(jù)修理熱線單的支配，來到了大士院小區(qū)。原來這里的居民反映突然無水可用。經(jīng)過排查，他發(fā)覺是一個單元門口的一個DN100的地下水管消失了滲漏。但由于該水管裂開處在單元的進(jìn)出口處，為了不影響居民的正常出行，__等人只能挖開不到一平方米的洞口進(jìn)行搶修。有些老百姓關(guān)懷地湊過來，問什么時間能修好，會不會影響中午做飯。過年了，家里許多飯菜要做，沒有水可不行。__告知他們，請大家放心，我們會加快速度，我們也是老百姓，知道大家要過年，我們保證在12點前讓大家用上水做飯。雖然已是初春，但天氣依舊陰寒濕冷，我們一般人恨不得躲進(jìn)空調(diào)房里不出來。而為了加快速度，讓老百姓早點用上水，他顧不得帶手套，穿著雨衣套鞋，顧不得滲漏的自來水仍舊冰冷刺骨，光著雙手在水中浸泡著進(jìn)行搶修，全然不顧水濺在自己的身上和臉上。當(dāng)看到他們臉上和手上被凍得紅通通的，正在旁邊觀看的老百姓感動的交口贊揚。中午11點半，最終修好了水管，當(dāng)老百姓家中傳來嘩嘩的水聲，老百姓興奮地說可以做飯了。在__疲乏而又凍得通紅的臉上，不禁露出了笑容。

__年元月一場大雪后，為解決大雪封管凍管給用戶帶來的不便，__想群眾所想，急群眾所急，主動帶領(lǐng)小組在維護(hù)中心內(nèi)24小時緊急待命，臨時取消雙休，以解決群眾燃眉之急，他自己更是身先士卒，日夜奮戰(zhàn)在最前線，幾天幾夜沒合眼，由于疲憊加上受寒，這位鐵打的漢子最終撐不住倒下了，這才在中心領(lǐng)導(dǎo)的劇烈勸告下就近到衛(wèi)生服務(wù)站打了點滴，一拔下針頭，又快速趕往工地加入到搶修中。他深有感受地說，看起來維護(hù)大供水管道很簡單引起大家和媒體留意，似乎我們在做了不得的大事。其實像這樣居民小區(qū)里的小管道往往和老百姓生活更加直接相關(guān)，聽到他們興奮地喊著來水了，這不對于我們來說是最好的鼓舞嗎?

大國工匠人物典型事跡篇13

“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應(yīng)。”劉春說。重大項目，身影頻現(xiàn)在國內(nèi)外不少重大項目建設(shè)中，也能找到艾愛國工作的身影。

“許多人以為湘鋼只研發(fā)、生產(chǎn)鋼材，事實上，要承接一個重大項目，焊縫質(zhì)量同等重要。”華菱湘鋼海工鋼研發(fā)工程師脫臣德說，“艾勞模就像一個‘鋼鐵裁縫’，討論的就是如何將不同性能的鋼板完善‘縫合’。”20__年，華菱湘鋼瞄準(zhǔn)了國內(nèi)首個自營深水油田開發(fā)項目——流花項目。流花項目的導(dǎo)管架要求全部使用高強(qiáng)鋼，華菱湘鋼是國內(nèi)第一家將新研發(fā)的高強(qiáng)鋼送去給項目檢驗的鋼廠，艾愛國參加了焊接工藝的討論。然而，在試驗室測試合格的焊縫，到了施工現(xiàn)場，卻是另一回事。艾愛國很焦急，接到電話，次日一大早便坐高鐵到了珠海，在高鐵上一個個核對焊接數(shù)據(jù)。從珠海站出來已是中午，到施工現(xiàn)場還有1個多小時車程，艾愛國拒絕了先吃中飯的提議，直奔目的地。

穿上工作服、拿上防護(hù)面罩，艾愛國趴在鋼板上查看焊縫，不放過任何一個細(xì)節(jié)：是否做了預(yù)熱?預(yù)熱溫度是多少?電流、電壓狀況……觀看記錄完整后，他和現(xiàn)場工程師坐下來一一分析，依據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實際狀況，優(yōu)化出一套新的焊接工藝?，F(xiàn)場工程師隱隱意識到，來的這個老頭，或許是一位“技術(shù)大神”，摸索著說了句：“我們焊別的材料時，焊材消耗大……”“走，去現(xiàn)場看看!”艾愛國立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終，湘鋼的鋼材和焊接工藝，通過了各方試驗，獨家拿下了流花項目2.6萬噸高強(qiáng)鋼訂單。然而，想找到艾愛國參加重大項目的憑證，并不簡單。曾有人找艾愛國要當(dāng)年報道過他的報紙、照片存檔，艾愛國瀟灑地說：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒方法，他們深知，在師傅心中，成果只代表過去，現(xiàn)在和將來才是下一個目標(biāo)。

“艾勞模”無私奉獻(xiàn)、樂于助人、善學(xué)善思、不慕名利的精神由內(nèi)而發(fā)，感染著身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個“艾勞模”勢必要帶出一批“愛勞?！?。

大國工匠人物典型事跡篇14

徐立平，中國航天科技集團(tuán)公司第四討論院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，始終為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動機(jī)的火藥進(jìn)行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機(jī)器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己推斷，藥面精度是否合格，直接打算導(dǎo)彈的精準(zhǔn)射程。

0.5毫米是固體發(fā)動機(jī)藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，