注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷3（共253題）

注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷3（共9套）（共253題）注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)1、相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是()。A、拖式鏟運(yùn)機(jī)B、自行式鏟運(yùn)機(jī)C、裝載機(jī)、翻斗車D、推土機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100～300m的機(jī)械是()。A、大型推土機(jī)(118～235kW)B、大型裝載機(jī)(3m3)C、大型鏟運(yùn)機(jī)(15～30m3)D、中小型鏟運(yùn)機(jī)(≤15m3)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是()。A、靜力光輪壓路機(jī)B、振動(dòng)壓路機(jī)C、輪胎壓路機(jī)D、夯實(shí)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、按我國目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用()設(shè)備。A、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌B、間歇強(qiáng)制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、相對(duì)于輪胎式推土機(jī)，下面屬于履帶式推土機(jī)特點(diǎn)的是()。A、爬坡能力強(qiáng)B、行駛速度高C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短D、運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是()。A、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：Q=(t／h)中，其中n的含義是()。A、每拌制一份料的質(zhì)量B、時(shí)間利用系數(shù)C、每小時(shí)拌制的份數(shù)D、設(shè)備功率標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：Q=式中Gj——每拌制一份料的質(zhì)量(kg)；n——每小時(shí)拌制的份數(shù)；KB——時(shí)間利用系數(shù)，KB=0．8～0．9。n=t1——攪拌器加料時(shí)間(min)；t2——混合料攪拌時(shí)間(min)；t3——成品料卸料時(shí)間(min)。二、多項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)8、預(yù)算材料數(shù)量?jī)?nèi)應(yīng)包含的數(shù)量有材料的()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、下面屬于控制供料成本的措施的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、材料計(jì)劃管理的內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、自行式攤鋪機(jī)可分為履帶式、輪胎式及復(fù)合式三種，下面屬于輪胎式攤鋪機(jī)特點(diǎn)的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用的原理分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用原理分為靜作用碾壓機(jī)械、振動(dòng)碾壓機(jī)械和夯實(shí)機(jī)械三種類型。靜作用碾壓機(jī)械包括各種型號(hào)的光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)(簡(jiǎn)稱輪胎碾)、羊腳壓路機(jī)(簡(jiǎn)稱羊腳碾)、凸塊壓路機(jī)(簡(jiǎn)稱凸塊碾)及各種拖式壓滾等。振動(dòng)式碾壓機(jī)械(簡(jiǎn)稱振動(dòng)碾)包括各種拖式和自行振動(dòng)式。夯實(shí)機(jī)械：主要用于夯實(shí)土壤，夯實(shí)機(jī)械又分為沖擊夯實(shí)和振動(dòng)夯實(shí)兩類。15、可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、案例分析題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)1．背景材料：某高速公路路基工程，路線全長12km，包含土方填筑1342549m3，沿線地表為高、低液限粘土及低液限黏土夾粉細(xì)砂層。根據(jù)總體施工計(jì)劃，有效利用施工期為300d。某施工企業(yè)承擔(dān)了該項(xiàng)工程，其企業(yè)設(shè)備管理統(tǒng)計(jì)，機(jī)械利用率為90％，其擁有的部分碾壓設(shè)備及其生產(chǎn)率如下表：2．問題：16、該企業(yè)哪些碾壓設(shè)備適于該項(xiàng)目?標(biāo)準(zhǔn)答案：由于沿線地表土為高、低液限粘土及低液限粘土夾粉細(xì)砂層，根據(jù)該企業(yè)擁有設(shè)備情況，宜采用光輪壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，羊足碾由于功率太小不適于高速公路施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、以使用光輪壓路機(jī)(18～21t)為例，計(jì)算完成該工程需要配置的碾壓設(shè)備臺(tái)班。標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)N==31臺(tái)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析1．背景材料：某公司承建一段環(huán)城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長16km，路面結(jié)構(gòu)形式為雙幅，上中下層厚度分別為4cm、5cm、6cm，每幅寬18．5m，下面層試驗(yàn)段鋪筑長度為150m，消耗瀝青混合料399．6t。2．問題：18、試計(jì)算需要配置瀝青混凝土攤鋪機(jī)的數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，瀝青路面攤鋪寬度不宜超過7．5m。根據(jù)公式：n==2．55所以，應(yīng)配置3臺(tái)大型(攤鋪寬度6～10m)攤鋪機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、試計(jì)算試驗(yàn)段攤鋪完成后的平均厚度。標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)公式：h==6．1cm．知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析1．背景材料：某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cmAC-16(I)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土、下面層8cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝青混凝土拌和站進(jìn)行拌和，拌和站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時(shí)間6s；混合料攪拌時(shí)間41s；成品料卸料時(shí)間5s。一臺(tái)攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。2．問題：20、分析瀝青混凝土拌和站是否能滿足施工要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青混凝土的密度一般在2．35～2．4t／m3之間，取2．375t／m3。則該工程瀝青混凝土總重：(482200×0．04+484200×0．05+470100×0．06)×2．375=170297t根據(jù)公式Q==176．54t／h200d的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青混凝土：177×200×8=283200t。生產(chǎn)能力大于實(shí)際生產(chǎn)量，所以該瀝青混凝土拌和站滿足施工要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、分析瀝青、?昆凝土攤鋪機(jī)是否能滿足施工要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)公式Q=hBvoρKB(t／h)攤鋪機(jī)攤鋪上面層的生產(chǎn)能力：攤鋪機(jī)的行駛速度2～6m／min。Q=0．04×12×(4×60)×2×0．8=184．32t／h攤鋪機(jī)攤鋪下面層的生產(chǎn)能力：Q=0．06×12×(4×60)×2×0．8=276．48t／h攤鋪機(jī)攤鋪能力大于瀝青混凝土拌和站拌和能力，滿足施工要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、1．背景材料：某企業(yè)承建的高速公路工程項(xiàng)目，路線長20km，水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結(jié)構(gòu)，總厚38cm，面積為505000m。，項(xiàng)目將拌合站設(shè)于路線第5km，距離主線400m處，根據(jù)施工計(jì)劃必須每日完成單幅約600m。為此，項(xiàng)目部投入了一臺(tái)450t／h水泥穩(wěn)定土拌和站，同時(shí)，投入了載重15t的翻斗車，為了文明施工，規(guī)定載重車行駛速度重載時(shí)30km／h，空載時(shí)40km／h。2．問題：如果按每車料攤鋪時(shí)間5min，2車待鋪考慮，試計(jì)算項(xiàng)目部應(yīng)該投入翻斗車的數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)施工拌和站最近的第一個(gè)600m施工段時(shí)，車輛平均運(yùn)距為700m。重載動(dòng)程時(shí)間t1=0．7÷30×60=1．4min空載動(dòng)程時(shí)間t2=0．7÷40×60=1．05min在工地卸料和等待的總時(shí)間t3=5+2×5=15min。拌制一車混合料所需的時(shí)間T=60×15÷450=2min。根據(jù)公式n==10輛(2)施工拌和站最遠(yuǎn)的最后一個(gè)600m施工段時(shí)，車輛平均運(yùn)距為15100m。重載動(dòng)程時(shí)間t1=15．1÷30×60=30．2min空載動(dòng)程時(shí)間t2=15．1÷40×60=22．65min．在工地卸料和等待的總時(shí)間t3=5+2×5=15min拌制一車混合料所需的時(shí)間T=60×15÷450=2min根據(jù)公式n==39輛所以因根據(jù)施工進(jìn)展安排運(yùn)輸車輛，最近時(shí)最少可以配置10輛，最后一個(gè)施工段落應(yīng)配置39輛。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析1．背景材料：某路橋公司承包了某高速公路標(biāo)段路面工程的施工任務(wù)，在施工過程中，瀝青混凝土攤鋪機(jī)連續(xù)發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故，導(dǎo)致該標(biāo)段沒有按合同規(guī)定的日期完成施工任務(wù)。2．問題：23、承包工程后，應(yīng)如何編制施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃?標(biāo)準(zhǔn)答案：項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的安排，確定工程配備的機(jī)種、機(jī)型和數(shù)量，做出投入工程的主要施工機(jī)械計(jì)劃表，供上級(jí)管理部門進(jìn)行機(jī)械資源的匯總、協(xié)調(diào)和配置。當(dāng)自有機(jī)械不能滿足需要時(shí)，還需做出租賃機(jī)械計(jì)劃。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施的要點(diǎn)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施：1)建立安全管理制度。2)做好冬期前機(jī)械防凍工作。3)做好機(jī)械的防洪工作。4)做好機(jī)械的防火工作。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故后，應(yīng)按怎樣的程序進(jìn)行處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)械設(shè)備事故的處理程序：1)機(jī)械事故發(fā)生后進(jìn)行妥善處理；2)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填實(shí)“機(jī)械事故報(bào)告單”；3)機(jī)械事故發(fā)生后，必須按照“三不放過”的原則進(jìn)行批評(píng)教育；4)在處理過程中，對(duì)責(zé)任者要追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；5)單位領(lǐng)導(dǎo)忽視安全，追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；6)在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)1、關(guān)于路基土方施工安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是()。[2010年真題]A、開挖土方前，必須了解土質(zhì)、地下水的情況B、靠近建筑物、腳手架挖土?xí)r，視具體情況確定是否采取安全防護(hù)措施C、在居民區(qū)附近開挖土方，不論開挖深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)D、高邊坡開挖土方，作業(yè)人員要戴安全帽標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：路基工程土方施工安全要點(diǎn)中規(guī)定：挖土應(yīng)從上而下逐層挖掘，土方開挖應(yīng)遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層挖掘，嚴(yán)禁掏(超)挖”的原則，在靠近建筑物，電桿、腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施。2、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是()。[2009年真題]A、技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底B、開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)C、在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料D、高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：A項(xiàng)，開挖土方前，必須了解土質(zhì)、地下水的情況，查清地下埋設(shè)的管道、電纜和有毒有害氣體等危險(xiǎn)物及文物古跡、古墓的位置、深度走向，加設(shè)標(biāo)記、設(shè)置防護(hù)欄桿?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前必須對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行詳細(xì)安全交底，而不是視情況決定。3、滑坡體土方的正確開挖順序是()。[2007年真題]A、從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行B、從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行C、從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行D、從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開挖；在巖溶地區(qū)施工，應(yīng)認(rèn)真處理巖溶水的涌出，以免突發(fā)性的塌陷；在泥沼地段施工時(shí)，應(yīng)制定防止人、機(jī)下陷的安全措施，挖出的廢土應(yīng)堆置在合適的地方，以防止汛期造成人為的泥石流危害。4、關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是()。[2011年真題]A、洞內(nèi)爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行B、爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)C、爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿足安全距離D、應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)有：①洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。②爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材，長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時(shí)，其加工洞室的設(shè)置應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程》GB6722__2011的有關(guān)規(guī)定。③進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿足安全距離。④裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。⑤點(diǎn)炮前，無關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。⑥爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場(chǎng)，班組長清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。5、橋梁主塔(墩)塔身高于()m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈。A、15B、20C、25D、30標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁主塔(墩)塔身高于30m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。．6、機(jī)械車輛在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，重車先行，前后兩車距必須大于5m，下坡時(shí)，兩車間距不小于()。A、6mB、8mC、10mD、12m標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：機(jī)械車輛在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮；運(yùn)輸土方的車輛在會(huì)車時(shí)，應(yīng)輕車讓重車，重車先行，前后兩車間距必須大于5m，下坡時(shí)，兩車間距不得小于10m，通過交叉路口，窄路、鐵路道口及轉(zhuǎn)變時(shí)，應(yīng)注意來往的行人和車輛，運(yùn)土車上方嚴(yán)禁乘人。7、導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火，其長度不得短于()。A、0．6mB、1．0mC、1．2mD、1．8m標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：路基工程石方施工安全要點(diǎn)中規(guī)定，導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火，其長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后人員撤離至安全地點(diǎn)，但不得短于1．2m，不許在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索。8、路基石方工程施工時(shí)，爆破深度超過()m時(shí)，爆破作業(yè)必須使用電力起爆。A、5B、10C、15D、20標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：路基工程石方施工安全要點(diǎn)中規(guī)定，在雷雨季節(jié)、潮濕場(chǎng)地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。9、下面關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。A、塊狀瀝青的搬運(yùn)宜在晴天進(jìn)行B、從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢C、患有皮膚病、結(jié)膜炎的人員不宜從事瀝青作業(yè)D、瀝青加熱及混合料拌制，宜在人口較少、場(chǎng)地空曠的地段進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：A項(xiàng)，塊狀瀝青搬運(yùn)宜在陰天或夜間進(jìn)行。避免炎熱季節(jié)搬運(yùn)；搬運(yùn)時(shí)，必須有相應(yīng)防護(hù)，如帆布手套、工作服、坎肩等；液態(tài)瀝青用液態(tài)瀝青車運(yùn)送，瀝青車滿載運(yùn)行時(shí)，遇到下坡或彎道時(shí)要提前減速，避免緊急制動(dòng)。10、總配電箱應(yīng)設(shè)在()的地區(qū)。A、靠近電源B、負(fù)荷相對(duì)集中C、用電設(shè)備相對(duì)集中D、遠(yuǎn)離電源標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電一般采用三級(jí)配電方式，即總配電箱(或配電室)，總配電箱以下設(shè)分配電箱，再以下設(shè)開關(guān)箱，開關(guān)箱以下就是用電設(shè)備。總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地區(qū)；分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的地區(qū)；分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m；開關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)分配電箱配電，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m。11、施工現(xiàn)場(chǎng)配電室外線路的安全技術(shù)要求規(guī)定，跨越機(jī)動(dòng)車道的直線桿采用()。A、十字橫擔(dān)絕緣子B、針式絕緣子C、蝶式絕緣子D、雙橫擔(dān)雙絕緣子標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：施工現(xiàn)場(chǎng)的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。電桿埋設(shè)深度宜為桿長的1／10加0．6m。但在松軟地質(zhì)處應(yīng)加大埋設(shè)深度或采用卡盤等加固?？缭綑C(jī)動(dòng)車道的成桿應(yīng)采取單橫擔(dān)雙絕緣子；15°~45°的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用雙橫擔(dān)雙絕緣子；45°以上的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用十字橫擔(dān)；直線桿采用針式絕緣子，耐張桿采用蝶式絕緣子。12、正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是()。A、總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱B、開關(guān)箱→分配電箱→總配電箱C、分配電箱→總開關(guān)箱→開關(guān)箱D、總開關(guān)箱→分配電箱→開關(guān)箱標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：在停、送電時(shí)，配電箱、開關(guān)箱之間應(yīng)遵守合理的操作順序。送電操作順序?yàn)椋嚎偱潆娤洹峙潆娤洹_關(guān)箱；斷電操作順序?yàn)椋洪_關(guān)箱→分配電箱→總配電箱。13、在狹窄場(chǎng)所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的()手持式電動(dòng)工具。A、I類B、Ⅱ類C、Ⅲ類D、Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具一般都是手持式的，按其絕緣和防觸電性能可分為三類，即I類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。在狹窄場(chǎng)所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動(dòng)工具。14、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后()d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。A、30B、45C、60D、120標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投人使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)15、公路工程施工中，遇有六級(jí)(含六級(jí))以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行()作業(yè)。[2010年真題]標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止水上作業(yè)。遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧和大雨等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。在雷雨季節(jié)、潮濕場(chǎng)地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。16、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有()。[2009年真題]標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識(shí)點(diǎn)解析：A項(xiàng)，應(yīng)制定詳細(xì)的隧道施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立完善的應(yīng)急救援體系，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援物質(zhì)，并定期進(jìn)行救援演練，而不是視地質(zhì)情況決定；B項(xiàng)，嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材；E項(xiàng)，嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。17、下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有()。[2007年真題]標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：B項(xiàng)，機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)。作業(yè)人員站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。C項(xiàng)，嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。18、特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和()到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。[2012年真題]標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：特種設(shè)備需要定期檢驗(yàn)，其要求有：①特種設(shè)備報(bào)檢。特種設(shè)備使用單位應(yīng)在特種設(shè)備檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。②特種設(shè)備報(bào)檢要求。起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供保養(yǎng)合同、有效的作業(yè)人員證件。③特種設(shè)備換證。特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。19、高處作業(yè)的()等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺(tái)等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)計(jì)算書、操作規(guī)程、技術(shù)交底等須上報(bào)主管部門審核，批準(zhǔn)后實(shí)施，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。20、以下關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)表達(dá)正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：B項(xiàng)，在雷雨季節(jié)，潮濕場(chǎng)地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。21、隧道工程施工的一般安全措施包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：C項(xiàng)，隧道軟弱圍巖施工應(yīng)遵循“超前探、管超前、短進(jìn)尺、若(不)爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展施工。22、安全用電技術(shù)檔案不包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：D,E知識(shí)點(diǎn)解析：施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電技術(shù)檔案有以下八個(gè)要點(diǎn)：①施工現(xiàn)場(chǎng)用電組織設(shè)計(jì)的全部資料；②修改施工現(xiàn)場(chǎng)用電組織設(shè)計(jì)資料；③用電技術(shù)交底資料；④施工現(xiàn)場(chǎng)用電工程檢查驗(yàn)收表；⑤電氣設(shè)備試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄：⑥接地電阻，絕緣電阻，漏電保護(hù)器漏電動(dòng)作參數(shù)測(cè)定記錄表；⑦定期檢(復(fù))查表；⑧電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄。23、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程施工施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則包括：①施工現(xiàn)場(chǎng)的電工、電焊工屬于特種作業(yè)工種，必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。其他人員不得從事電氣設(shè)備及電氣線路的安裝、維修和拆除。②施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)。③施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須按照“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”設(shè)置。④施工現(xiàn)場(chǎng)的用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制。⑤正確識(shí)別“小心有電、靠近危險(xiǎn)”等標(biāo)志或標(biāo)牌，不得隨意靠近、隨意損壞和挪動(dòng)標(biāo)牌。24、關(guān)于電動(dòng)機(jī)械設(shè)備的安全技術(shù)要點(diǎn)，下列說法正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：D項(xiàng)，大型橋梁外用電梯，屬于載人、載物的客貨兩用電梯，要設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，特別要有可靠的極限控制及通信聯(lián)絡(luò)。三、案例分析題(本題共13題，每題1.0分，共13分。)【背景資料】某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車速100km／h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對(duì)開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案摘要如下：(1)邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮、烘膛炮等方法。(2)采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆25、指出并改正爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤在于：采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置。(2)正確做法：采用“一字型”布置，按邊坡坡度控制炮桿位置。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當(dāng)?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)施工單位確定爆破安全距離的做法不恰當(dāng)。(2)理由：除考慮《爆破安全規(guī)程》中露天爆破安全距離不得小于200m外，還應(yīng)考慮個(gè)別飛散物影響及地震波、空氣沖擊波的影響，經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、在不考慮加班的情況下，K20+300一K20+520路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天?(列式計(jì)算)標(biāo)準(zhǔn)答案：在不考慮加班的情況下，K20+300～K20+520路段石方調(diào)運(yùn)工作需要的工作天數(shù)=140000／(2×720)=97．2，取98天。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、K20+300一K20+520段路基施工的質(zhì)量檢驗(yàn)。還應(yīng)實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?標(biāo)準(zhǔn)答案：K20+300～K20+520段路基施工的質(zhì)量檢驗(yàn)，還應(yīng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、平整度、邊坡坡度、邊坡平順度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某高速公路全長120km，設(shè)計(jì)行車速度100km／h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1％。隧道進(jìn)口段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開挖；②邊、仰坡開挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填。[2009年真題]問題：29、按地質(zhì)條件和按地形劃分。背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長度劃分．左右隧道分別屬于哪種隧道?標(biāo)準(zhǔn)答案：按地質(zhì)條件劃分，背景資料所述的隧道為巖石隧道(或石質(zhì)隧道)；按長度劃分左線為長隧道，右線為中隧道。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)在山嶺隧道施工中，多數(shù)情況下都需要采用鉆眼爆破。按照炮眼的位置、作用的不同有三種炮眼：即掏槽眼、輔助眼、周邊眼。本案例中所述的第一種炮眼為掏槽眼，第二種為周邊眼。(2)起爆時(shí)應(yīng)先起爆周邊眼。理由：掏槽眼是將開挖面上適當(dāng)部位先掏出一個(gè)小型槽口，以形成新的臨空面，為后爆的輔助炮眼開創(chuàng)更有利的臨空面，以達(dá)到提高爆破效率的作用。掏槽眼的布置應(yīng)掌握好炮眼的“三度”：深度、密度和斜度，并通過計(jì)算確定用藥量及放炮順序等。輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大槽口體積和爆破量，并逐步接近開挖斷面形狀，為周邊眼創(chuàng)造有利的條件。輔助眼的布置主要由炮眼間距E值和最小抵抗線V值來確定。周邊眼是一種輔助炮眼，目的是成型。周邊眼爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和尺寸。周邊眼的位置一般是沿著設(shè)計(jì)輪廓線均勻布置，其炮眼間距和最小抵抗線長度均比輔助眼小，目的是使爆破出坑道的輪廓較為平順和控制超欠挖量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析31、指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處。并提出正確做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處及正確做法具體如下：(1)專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。正確做法：項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。(2)經(jīng)項(xiàng)目部培訓(xùn)考核合格后即安排爆破作業(yè)。正確做法：爆破施工為特種作業(yè)，爆破員必須取得相關(guān)部門培訓(xùn)考核合格頒發(fā)特種作業(yè)證書方可上崗作業(yè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、該隧道宜采用何種排水方式?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：隧道兩端洞口及輔助坑道洞(井)口應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好排水系統(tǒng)；覆蓋較薄和滲透性強(qiáng)的地層，地表積水應(yīng)及早處理。洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。洞內(nèi)有大面積滲漏水時(shí)，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。其鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應(yīng)作詳細(xì)記錄，以便在襯砌時(shí)確定拱墻背后排水設(shè)施的位置。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工排水時(shí)，宜將水溝、管埋設(shè)在凍結(jié)線以下或采取防寒保溫措施。洞頂上方設(shè)有高位水池時(shí)應(yīng)有防滲和防溢水設(shè)施。當(dāng)隧道覆蓋層厚度較薄且地層中水滲透性較強(qiáng)時(shí)，水池位置應(yīng)遠(yuǎn)離隧道軸線。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序。并說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)明洞施工的首位工序應(yīng)為“修筑坡頂排水系統(tǒng)”。(2)理由：邊坡開挖之前，應(yīng)修筑坡頂排水系統(tǒng)，防止雨水沖刷邊坡。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某承包商中標(biāo)一高速公路工程項(xiàng)目，包括一長1200m的隧道和隧道內(nèi)和隧道兩側(cè)收費(fèi)系統(tǒng)。施工中發(fā)生如下事件：事件1：該隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名持有鉆孔合格證的員工，考核合格后從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交班制度，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。事件2：隧道施工中的部分爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)如下：(1)爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口130m以外的安全地點(diǎn)；(2)爆破后必須經(jīng)過5分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無啞炮及可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥或雷管，頂端兩幫有無松動(dòng)石塊，支護(hù)有無損壞與變形等；(3)裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種，無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)：為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明。事件3：該高速公路收費(fèi)管理體制為三級(jí)。收費(fèi)系統(tǒng)新擴(kuò)展了一個(gè)系統(tǒng)，其功能包括：(1)防止不同車輛之間換卡；(2)防止通行卡流失；(3)自動(dòng)放行，提高通行能力，減少通行券投資等。其構(gòu)成包括：輔助光源、圖像采集卡車牌識(shí)別處理器和軟件等。問題：34、指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不妥之處。并提出正確做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不妥之處及正確做法如下：(1)“由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)”不妥。正確做法：應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)；(2)“項(xiàng)目部招聘了6名持有鉆孔合格證的員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安全從事爆破作業(yè)”不妥。正確做法：爆破人員應(yīng)參加專業(yè)培訓(xùn)并持有爆破合格證后從事爆破作業(yè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、以上爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)是否妥當(dāng)?請(qǐng)改正或說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的妥當(dāng)與否及正確做法如下：(1)不妥。正確做法：爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地方。(2)不妥。正確做法：爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作。(3)妥當(dāng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析36、收費(fèi)系統(tǒng)的三級(jí)管理體制是哪三級(jí)?標(biāo)準(zhǔn)答案：收費(fèi)系統(tǒng)的三級(jí)管理體制是指收費(fèi)站、路段收費(fèi)分中心和省收費(fèi)管理中心。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析37、根據(jù)該收費(fèi)子系統(tǒng)功能，指出該子系統(tǒng)的名稱。其構(gòu)成還包括哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)該收費(fèi)子系統(tǒng)功能，該子系統(tǒng)為車牌自動(dòng)識(shí)別裝置；其構(gòu)成還包括車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第3套一、單項(xiàng)選擇題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)1、屬于機(jī)械臺(tái)班費(fèi)中不變費(fèi)用的是()。A、機(jī)上人員人工費(fèi)B、車船使用稅C、經(jīng)常修理費(fèi)D、動(dòng)力燃料費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和()。A、折舊費(fèi)B、大修費(fèi)C、輔助設(shè)施費(fèi)D、動(dòng)力燃料費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)等；第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，包括機(jī)上人員人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。3、預(yù)備費(fèi)用由價(jià)差預(yù)備費(fèi)和()組成。A、基本預(yù)備費(fèi)B、基本裝備費(fèi)C、基本間接費(fèi)D、基本管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的論述正確的是()。A、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)屬于間接費(fèi)B、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)屬于企業(yè)管理費(fèi)C、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)在材料直接費(fèi)中反映，按人工費(fèi)5％計(jì)D、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)在直接工程費(fèi)中反映，按直接工程費(fèi)的0．05％計(jì)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是各類工程的()。A、人工費(fèi)B、材料費(fèi)C、機(jī)械費(fèi)D、直接費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、計(jì)算無路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按照工程類別中的()確定。A、人工土方B、機(jī)械土方C、人工石方D、機(jī)械石方標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場(chǎng)地、挖蓋山土等工程項(xiàng)目，并適用于無路面的便道工程。7、施工現(xiàn)場(chǎng)搭建的臨時(shí)設(shè)施的攤銷費(fèi)屬于()。A、直接費(fèi)B、間接費(fèi)C、實(shí)際費(fèi)D、變動(dòng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)8、公路項(xiàng)目工程量清單單價(jià)應(yīng)包括的費(fèi)用有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程工程量清單計(jì)價(jià)應(yīng)采用“全費(fèi)用綜合單價(jià)”計(jì)價(jià)(又稱全部綜合單價(jià))，全費(fèi)用綜合單價(jià)包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機(jī)械、質(zhì)檢(自檢)、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、利潤等費(fèi)用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)。9、公路項(xiàng)目工程量清單是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤、缺陷修復(fù)、稅金等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工和()所需的費(fèi)用。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,E知識(shí)點(diǎn)解析：計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工、材料和施工機(jī)械所需的費(fèi)用。12、公路工程的造價(jià)由()幾部分構(gòu)成。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、不包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。15、間接費(fèi)包括()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。三、案例分析題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)1．背景材料：某橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號(hào)樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0．5～1．0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場(chǎng)。后經(jīng)檢測(cè)表明1號(hào)樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺(tái)、梁體施工中，項(xiàng)目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。2．問題：16、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)交底是否正確?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中，不應(yīng)口頭技術(shù)交底。技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、指出樁身混凝土澆筑過程中存在錯(cuò)誤之處。標(biāo)準(zhǔn)答案：樁身混凝土澆筑過程中存在錯(cuò)誤之處：樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員不能離開現(xiàn)場(chǎng)，拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮；導(dǎo)管埋深保持在0．5～1．0m左右也不正確，而宜控制在2～6m，并經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、鉆孔樁的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制。2)護(hù)筒埋深。3)泥漿指標(biāo)控制。4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度。5)孔徑的控制，防止縮徑。6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制。7)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)。8)鋼筋籠接頭質(zhì)量。9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析1．背景材料：某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測(cè)量工作的質(zhì)量，施工單位制定了以下管理制度：(1)嚴(yán)格測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制度：1)由2～4人組成一個(gè)小組共同對(duì)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用；2)利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則；3)測(cè)量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測(cè)量工作的技術(shù)員召集各位測(cè)量員共同對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核。(2)測(cè)量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體包括如下資料：1)項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。2)項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄，觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。3)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。(3)購置如下主要測(cè)量?jī)x器和測(cè)量工具：1)主要測(cè)量?jī)x器：水準(zhǔn)儀、光電測(cè)距儀。2)主要測(cè)量工具：量距尺。2．問題：19、指出上述測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制度中不當(dāng)之處，寫出正確的做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制度不當(dāng)之處有：第(1)點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：對(duì)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，2人獨(dú)立進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果要經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。第(3)點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：測(cè)量結(jié)束后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行復(fù)核計(jì)算進(jìn)行相互復(fù)核。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、上述測(cè)量歸檔資料是否齊全?若不全請(qǐng)予以補(bǔ)充完善。標(biāo)準(zhǔn)答案：再增加以下內(nèi)容：計(jì)量器具周期檢定文件。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、再分別寫出兩種常用的主要測(cè)量?jī)x器和測(cè)量工具。標(biāo)準(zhǔn)答案：常用測(cè)量?jī)x器主要還有：經(jīng)緯儀、全站儀；主要測(cè)量工具還有：溫度計(jì)、氣壓計(jì)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析1．背景材料：某工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理部為了控制原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，建立了工地實(shí)驗(yàn)室，制定如下管理制度：(1)項(xiàng)目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格。在供貨商提供了材料檢驗(yàn)報(bào)告后，方可與供方簽訂供應(yīng)合同；(2)試驗(yàn)室在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展試驗(yàn)、檢測(cè)工作。業(yè)務(wù)上受上級(jí)公司中心試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查；(3)在施工過程中，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按合同、規(guī)范或業(yè)主要求，分清與實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、檢測(cè)的項(xiàng)目，并按相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)工作；(4)試驗(yàn)室對(duì)壓實(shí)度檢測(cè)、混凝土試件制作、測(cè)定混凝土稠度、測(cè)定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測(cè)項(xiàng)目，試驗(yàn)人員按規(guī)定的取樣地點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，試驗(yàn)管理人員進(jìn)行15％頻率的抽檢；(5)試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告印成一定格式的表格，同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期；(6)對(duì)預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)檢驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號(hào)、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠日期。2．問題：22、以上所列施工單位制定的原材料、構(gòu)配件試驗(yàn)管理制度的(1)～(5)條是否有不妥或不完整之處?請(qǐng)逐條說明，若有不妥或不完整之處，請(qǐng)指出改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：第(1)條不妥，項(xiàng)目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》交項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室，由實(shí)驗(yàn)室派人配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂合同。第(2)條不妥，除接受監(jiān)理工程師監(jiān)督和檢查外，還有業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查。第(3)條正確。第(4)條不妥，抽檢頻率應(yīng)為20％。第(5)條不妥，試驗(yàn)報(bào)告還應(yīng)有復(fù)核人簽字、并加蓋試驗(yàn)專用章。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、請(qǐng)說出第(6)條中，檢驗(yàn)后和安裝后的管理制度的要求。標(biāo)準(zhǔn)答案：檢驗(yàn)后加蓋檢驗(yàn)合格章。安裝后，在合格證上注明使用部位。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析1．背景材料：某施工單位承接了一條長21km的二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測(cè)量工作質(zhì)量和提高測(cè)量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測(cè)量管理制度，要求如下：(1)測(cè)量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，由兩人共同進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。(3)對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)(組)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。(5)測(cè)量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容：1)交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。2)各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄、觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。2．問題：24、逐條判斷測(cè)量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。標(biāo)準(zhǔn)答案：測(cè)量管理制度第(1)條不正確。前半句改正為：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)……測(cè)量管理制度中第(2)、(3)、(4)條正確。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、補(bǔ)充測(cè)量管理制度第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料。標(biāo)準(zhǔn)答案：測(cè)量管理制度第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料如下：1)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。2)測(cè)量器具周期檢定文件。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第4套一、單項(xiàng)選擇題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)1、在安全管理中，項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了()的原則。A、管生產(chǎn)必須管安全B、誰主管誰負(fù)責(zé)C、預(yù)防為主D、動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：“誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2、隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化，所以，在公路工程施工安全管理方面要堅(jiān)持()的原則。A、管生產(chǎn)必須管安全B、誰主管誰負(fù)責(zé)C、預(yù)防為主D、動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：動(dòng)態(tài)管理的原則即安全管理過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理過程。隨著施工項(xiàng)目進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化。所以，在公路工程施工安全管理方面要堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理的原則。3、公路工程安全管理的顯著特點(diǎn)是()。A、計(jì)劃性和系統(tǒng)性B、相關(guān)性和計(jì)劃性C、系統(tǒng)性和目的性D、相關(guān)性和目的性標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：安全管理的兩個(gè)顯著特點(diǎn)即計(jì)劃性和系統(tǒng)性。企業(yè)的安全管理要依據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際和上級(jí)主管部門的要求，合理確定企業(yè)某時(shí)期的安全生產(chǎn)方向、目標(biāo)值以及實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的主要措施。所以，安全管理要堅(jiān)持計(jì)劃性的原則。另外，安全管理作為一種企業(yè)管理模式也具有一定的系統(tǒng)性，它包括在企業(yè)管理的大系統(tǒng)當(dāng)中，同時(shí)安全管理自身也是一個(gè)系統(tǒng)、本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。4、施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不低于工程造價(jià)的()，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性條件。A、0．5％B、1％C、1．5％D、2％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于工程造價(jià)的1．5％，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性條件。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。5、下列不屬于應(yīng)急救援預(yù)案編制主要內(nèi)容的是()。A、生產(chǎn)經(jīng)營單位危險(xiǎn)性分析B、預(yù)防與預(yù)警措施C、培訓(xùn)與演練及獎(jiǎng)勵(lì)與處罰D、施工方案和工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：應(yīng)急救援預(yù)案編制的主要內(nèi)容包括：①總則；②生產(chǎn)經(jīng)營單位危險(xiǎn)性分析；③應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)；④預(yù)防與預(yù)警措施；⑤應(yīng)急響應(yīng)；⑥信息發(fā)布；⑦后期處置；⑧保障措施；⑨培訓(xùn)與演練及獎(jiǎng)勵(lì)與處罰。二、多項(xiàng)選擇題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)6、關(guān)于橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工的說法，錯(cuò)誤的有()。[2011年真題]標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：人工挖孔樁安全控制的要點(diǎn)有：①嚴(yán)格施工隊(duì)伍管理，施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行。②施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有氧氣瓶、氣體檢測(cè)儀器。③施工人員下孔前，先向孔內(nèi)送風(fēng)，并檢測(cè)確認(rèn)無誤，才允許下孔作業(yè)。④施工所用的電氣設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器，孔下施工照明必須使用24V以下安全電壓。⑤采用混凝土護(hù)壁時(shí)，必須挖一節(jié)，打一節(jié)，不準(zhǔn)漏打。⑥孔下人員作業(yè)時(shí)，孔上必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員不準(zhǔn)擅離職守，保持上下通話聯(lián)系。⑦發(fā)現(xiàn)情況異常，如地下水、黑土層和有害氣體等，必須立即停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)區(qū)，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)作業(yè)。⑧每個(gè)樁孔口必須備有孔口蓋，完工或下班時(shí)必須將孔蓋蓋好。⑨作業(yè)人員不得乘吊桶上下，必須另配鋼絲繩及滑輪，并設(shè)有斷繩保護(hù)裝置。⑩挖孔作業(yè)人員在施工前必須穿長筒絕緣鞋，頭戴安全帽，腰系安全帶，井下設(shè)置安全繩。井口周邊必須設(shè)置不少于周邊3／4范圍的圍欄，護(hù)欄外掛密目網(wǎng)。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不準(zhǔn)在孔內(nèi)吸煙，不準(zhǔn)帶火源下井。井孔挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，孔口周圍1m內(nèi)禁止堆放泥土、雜物、堆土應(yīng)在孔井邊1．5m以外。井下人員應(yīng)輪換工作，連續(xù)工作不宜超過4h。井孔挖至5m以下時(shí)，必須設(shè)置半圓防護(hù)板，遇到起吊大塊石時(shí)，孔內(nèi)人員應(yīng)先撤至地面。7、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于()。[2011年真題]標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度的要求為：按照《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，對(duì)安全生產(chǎn)費(fèi)用支取、使用情況納入監(jiān)理范疇。建設(shè)單位在施工招標(biāo)文件中應(yīng)當(dāng)對(duì)安全生產(chǎn)保障措施提出明確要求。施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于工程造價(jià)的1．5％，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性條件。8、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有()。[2013年真題]標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)的內(nèi)容包括：①響應(yīng)分級(jí)。針對(duì)事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級(jí)。按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，明確應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。②響應(yīng)程序。根據(jù)事故的大小和發(fā)展態(tài)勢(shì)，明確應(yīng)急指揮、應(yīng)急行動(dòng)、資源調(diào)配、應(yīng)急避險(xiǎn)、擴(kuò)大應(yīng)急等響應(yīng)程序。③應(yīng)急結(jié)束。明確應(yīng)急終止的條件，事故現(xiàn)場(chǎng)得以控制，環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致次生、衍生事故隱患消除后，經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急結(jié)束。9、鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)包括：①鉆機(jī)就位后，對(duì)鉆機(jī)及其配套設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行全面檢查；②各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作，其他人不得登機(jī)；③每次拆換鉆桿或鉆頭時(shí)，要迅速快捷，保證連接牢靠；④采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況，當(dāng)斷絲已超過5％時(shí)，必須立即更換；卷揚(yáng)機(jī)套筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊；⑤使用正、反循環(huán)及潛水鉆機(jī)鉆孔時(shí)，對(duì)電纜線要嚴(yán)格檢查，鉆孔過程中，必須設(shè)有專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度，以防塌孔；⑥鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久；⑦采用沖抓或沖擊鉆孔，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁和鉤掛護(hù)筒底緣。提升時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)。鉆頭提升高度應(yīng)分階段(按進(jìn)尺深度)嚴(yán)格控制。10、企業(yè)作為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)體，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)的關(guān)鍵是要做到“三個(gè)到位”，即()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：我國目前實(shí)行“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的安全生產(chǎn)管理體制。這個(gè)管理體制把“企業(yè)負(fù)責(zé)”放在第一位，表明企業(yè)在安全生產(chǎn)中所占的重要位置。企業(yè)作為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)體，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)的關(guān)鍵是要做到“三個(gè)到位”，即責(zé)任到位，投入到位，措施到位。11、“四不放過”原則包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：“四不放過”的原則是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)必須堅(jiān)持的處理原則，其包括：①事故原因不查清不放過；②事故責(zé)任人沒處理不放過；③事故相關(guān)者沒得到應(yīng)有的教育不放過；④事故的防范措施不落實(shí)不放過。三、案例分析題(本題共23題，每題1.0分，共23分。)【背景資料】某施工單位承接一條雙向四車道一級(jí)公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖18420060—1所示。施工單位采用直接加鋪法施工。對(duì)破損嚴(yán)重的板塊進(jìn)行鑿除，并重新澆筑水泥混凝土板；對(duì)脫空板、不均勻沉降板采用如圖1B420060—2所示的工藝流程進(jìn)行處理。經(jīng)彎沉檢測(cè)合格后進(jìn)行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對(duì)舊路面接縫進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用SK一70普通瀝青，中面層與上面層采用SBSSK一70改性瀝青。采購材料前，施工單位項(xiàng)目部材料采購部門填寫了《材料試驗(yàn)通知單》，并交項(xiàng)目部試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣，然后進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)合格后，項(xiàng)目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。某批瀝青材料運(yùn)至工地后，試驗(yàn)人員檢查了出廠合格證，并認(rèn)真核對(duì)供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告上的數(shù)據(jù)，確認(rèn)合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項(xiàng)目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了安全標(biāo)志，所有施工車輛均配置黃色標(biāo)志燈，現(xiàn)場(chǎng)足額配置了專職安全員。[2012年真題]問題：12、寫出對(duì)脫空板、不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中A、B工序名稱。標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)脫空板、不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中A、B工序的名稱分別為：A工序，鉆孔；B工序，灌漿孔封堵。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、上面層中“AC”和“16”分別表示什么含義?標(biāo)準(zhǔn)答案：上面層中AC表示瀝青混凝土，16表示材料公稱最大粒徑為16mm。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析。在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前。應(yīng)澆灑什么功能層?并簡(jiǎn)述其作用。標(biāo)準(zhǔn)答案：在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑粘層。其作用是使瀝青結(jié)構(gòu)層與水泥混凝土路面完全粘成一個(gè)整體。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、指出項(xiàng)目部材料試驗(yàn)管理中的錯(cuò)誤做法．并給出正確做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)某批瀝青材料運(yùn)至工地后，施工單位僅憑供貨商提供的檢測(cè)報(bào)告上的數(shù)據(jù)就認(rèn)定質(zhì)量合格的做法錯(cuò)誤。(2)正確做法：實(shí)驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)的該批原材料應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，材料方可用于施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、為保證社會(huì)車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)志?對(duì)安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時(shí)間有何要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)為保證社會(huì)車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)的安全標(biāo)志有：彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo)、限速標(biāo)志、施工提示標(biāo)志。(2)對(duì)安全員著裝的要求為：安全員應(yīng)著橘黃色的反光安全服。(3)對(duì)安全員在施工路段安全巡查時(shí)間的要求為：安全員應(yīng)分班實(shí)行24h施工路段安全巡查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m。橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約60m(見圖1B420060—3所示的示意圖)。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載入電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3號(hào)橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。[2007年真題]問題：17、按高處作業(yè)的分級(jí)要求。該橋2號(hào)橋墩施工屬于哪一級(jí)?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)高處作業(yè)分級(jí)如下：1級(jí)，2～5m；2級(jí)，5～15m；3級(jí)，15—30m；特級(jí)，30m以上。又2號(hào)橋墩高72m，在30m以上，故該橋2號(hào)橋墩施工屬于特級(jí)。(2)凡患有高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血病、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等疾病以及其他不適合高處作業(yè)的人員，不適合在本橋墩作業(yè)。(3)作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋進(jìn)行高處作業(yè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、指出3號(hào)墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：3號(hào)墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法有：(1)擅自拆除安全防護(hù)設(shè)施。如因施工需要暫時(shí)拆除的，要報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆除，工作完成后要即行復(fù)原；(2)作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。按規(guī)定不允許載人電梯搭載貨物。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施？標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)根據(jù)示意圖，施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋以下部位的施工：①混凝土攪拌站用于拌制施工所用混凝土；②反循環(huán)鉆機(jī)、鋼護(hù)筒用于樁基礎(chǔ)施工；③鋼模板用于承臺(tái)施工；④混凝土高壓泵、塔吊、載人電梯、爬模設(shè)備用于橋墩施工；⑤預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、掛籃設(shè)備用于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。(2)懸臂式掘進(jìn)機(jī)和架橋機(jī)不適用于本橋施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、本橋變截面箱梁宜采用什么方法施2127本橋承臺(tái)屬于高樁承臺(tái)還是低樁承臺(tái)?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)本橋變截面箱梁宜采用掛籃懸臂澆筑施工方法。(2)本橋承臺(tái)屬于低樁承臺(tái)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某高速公路左右線隧道，洞口間距4．2m，左線長3316m，右線長3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度9．64m，凈空面積為58．16m2，設(shè)計(jì)車速100km／h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎、裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖18420060一4和圖18420060一5所示。針對(duì)開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位擬按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時(shí)，量測(cè)人員在處理量測(cè)數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)。但未及時(shí)告知作用班組潛在危險(xiǎn)，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷12人，經(jīng)補(bǔ)報(bào)并核實(shí)，截止2009年7月6日，確認(rèn)累計(jì)死亡達(dá)10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)，編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實(shí)“五項(xiàng)制度”中的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”。[2011年真題]問題：21、給出正確的施工順序，說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)③→⑩正確施工順序應(yīng)為：⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧。理由：右側(cè)圍巖較左側(cè)更差；先開挖。(2)正確施工順序應(yīng)為：。理由：軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)施工單位采用臺(tái)階法施工不合理。(2)理由：如果圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖，而在本案例中圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、本隧道可采用哪幾種地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法?標(biāo)準(zhǔn)答案：本隧道可采用超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、TSP、TGP或TRT法等地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法；目前常用的主要方法為TSP、TGP法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中。發(fā)現(xiàn)的“周邊位移一時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說明什么問題?應(yīng)如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移一時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)。(2)處理方法為：應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》。背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級(jí)?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，背景中發(fā)生的塌方事故屬于安全重大事故。(2)理由：造成10人(含)以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故為重大事故。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、背景資料中提及的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度內(nèi)容有：嚴(yán)格安全技術(shù)交底制度，如實(shí)向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素，雙方簽字確認(rèn)；設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)公示，告知路人和社會(huì)車輛。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】2013年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理K在工期緊，項(xiàng)目自身無能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人L多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了L民工隊(duì)。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工L、H和C站在休息室頂棚(二樓地板，二樓已被拆除)上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。致使頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時(shí)跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。問題：27、請(qǐng)從技術(shù)方面和管理方面分別對(duì)本起事故進(jìn)行分析。標(biāo)準(zhǔn)答案：從技術(shù)方面和管理方面分別對(duì)本起事故進(jìn)行分析如下：(1)技術(shù)方面作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。(2)管理方面①建設(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門報(bào)送材料和備案。②在資質(zhì)管理上存在一系列的不規(guī)范行為，從建設(shè)單位到施工項(xiàng)目到民工作業(yè)隊(duì)都視國家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。③在沒有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就允許拆除工程開工，未對(duì)拆除工程進(jìn)行專門的書面的安全技術(shù)交底，未以書面形式明確拆除方案。④該工程處及其第三項(xiàng)目經(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實(shí)，對(duì)主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊(duì)的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴(yán)重違章作業(yè)沒有被發(fā)現(xiàn)、沒有被制止。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、如何制定事故的預(yù)防對(duì)策?標(biāo)準(zhǔn)答案：制定事故的預(yù)防對(duì)策時(shí)應(yīng)從以下方面考慮：(1)建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。按照《建筑法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》等規(guī)定該建設(shè)單位負(fù)責(zé)的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴(yán)格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。(2)施工單位必須加強(qiáng)全員、全過程、全方位的安全管理，認(rèn)真落實(shí)包括勞務(wù)隊(duì)伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控不留死角。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】2014年4月26日，某橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起腳手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重傷的重大事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。事故經(jīng)過如下：4月26日8時(shí)40分，8名工人在腳手架平臺(tái)面上東北角拆卸成捆杠桿時(shí)，產(chǎn)生動(dòng)荷，東北角一側(cè)腳手架彎曲變形產(chǎn)生坍塌，8人墜落，其中7人死亡，1人重傷。經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)定，這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成人員傷亡的重大責(zé)任事故，造成該事故的原因是：(1)直接原因：①違章指揮吊裝作業(yè)。某施工單位為了趕進(jìn)度，在腳手架存在嚴(yán)重安全問題的情況下，違章指揮吊裝作業(yè)，將約為40t的桿件集中堆放在約30m2的平臺(tái)上，造成腳手架因局部負(fù)荷超載失穩(wěn)而坍塌。②腳手架存在嚴(yán)重缺陷。某腳手架安裝公司搭設(shè)的腳手架沒有施工設(shè)計(jì)圖紙，未按規(guī)定搭設(shè)，嚴(yán)重違反了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。該腳手架沒有剪刀撐，沒有與周圍的建筑物可靠拉接，存在嚴(yán)重安全隱患，在尚未完工經(jīng)驗(yàn)收的情況下就開始啟用。(2)間接原因：監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范。某監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范的要求，未對(duì)某施工單位提供的施工組織設(shè)計(jì)認(rèn)真審查研究；未按監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，對(duì)腳手架搭設(shè)施工進(jìn)行旁站、巡視、平行監(jiān)理；在腳手架存在嚴(yán)重安全隱患并且未驗(yàn)收的情況下，對(duì)兩次違章使用未予制止，致使最后一次使用發(fā)生了事故，沒有盡到監(jiān)理單位應(yīng)盡的職責(zé)，是造成這起事故的重要原因。問題：29、本起事故施工單位應(yīng)付什么責(zé)任?標(biāo)準(zhǔn)答案：該施工單位為了趕施工進(jìn)度，將約40t的構(gòu)件吊運(yùn)集中堆放在有嚴(yán)重安全問題的腳手架上，導(dǎo)致腳手架因負(fù)荷嚴(yán)重超載而坍塌，是造成事故發(fā)生的直接原因，在這起事故中負(fù)有主要責(zé)任。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、本起事故腳手架安裝公司應(yīng)付什么責(zé)任?標(biāo)準(zhǔn)答案：該腳手架安裝公司在腳手架搭設(shè)作業(yè)中，未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，在腳手架未完工的情況下就同意并協(xié)助施工單位吊運(yùn)桿件，是造成這起事故的重要原因，對(duì)這起事故負(fù)重要責(zé)任。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析31、本起事故監(jiān)理公司應(yīng)付什么責(zé)任?標(biāo)準(zhǔn)答案：該監(jiān)理公司負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量、安全的全程監(jiān)理。但該監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范的要求，沒有嚴(yán)格審核施工單位提出的腳手架施工組織設(shè)計(jì)和腳手架安裝公司施工組織方案；在腳手架搭設(shè)過程中，未對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督檢查，在腳手架尚未完成、未辦理驗(yàn)收移交的情況下，對(duì)桿件歷時(shí)數(shù)天的兩次吊裝作業(yè)，未提出制止指令，失去監(jiān)理應(yīng)盡的職責(zé)，對(duì)這起事故負(fù)有次要責(zé)任。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、事故安全生產(chǎn)、事故隱患排查治理涉及的單位有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：事故安全生產(chǎn)、事故隱患排查治理涉及的單位有：各項(xiàng)目建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某公路工程項(xiàng)目，在施工過程中出現(xiàn)以下情況：(1)某安全警示牌妨礙高處作業(yè)，經(jīng)工地安全員批準(zhǔn)后拆移。(2)拆除高處模板時(shí)自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。(3)起重機(jī)械在距溝槽坑邊3m處停置進(jìn)行作業(yè)。(4)在進(jìn)行露天爆破作業(yè)時(shí)，為了提高工作效率，一人連續(xù)點(diǎn)火20根。問題：33、公路工程安全管理的要求有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程安全管理的要求有：(1)管生產(chǎn)必須管安全的原則；(2)誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)的原則；(3)預(yù)防為主的原則；(4)動(dòng)態(tài)管理的原則；(5)計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則；(6)獎(jiǎng)優(yōu)和懲劣相結(jié)合的原則；(7)安全第一的強(qiáng)制性原則；(8)以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則；(9)“四不放過”原則；(10)“一崗雙責(zé)制”的原則；(11)“一票否決”的原則。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、就以上情況，逐一判斷是否妥當(dāng)，并說明理由或改正o標(biāo)準(zhǔn)答案：就施工中出現(xiàn)的情況妥當(dāng)與否的判斷如下：(1)不妥。正確做法：要報(bào)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。(2)不妥。正確做法：拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。(3)不妥。正確做法：在溝槽坑邊沿停置車輛、起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械時(shí)距離不少于4m。(4)不妥。正確做法：進(jìn)行露天爆破作業(yè)，一人連續(xù)點(diǎn)火不得超過10根。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第5套一、單項(xiàng)選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)1、土的最佳含水量通過()來測(cè)定。A、灌沙法B、環(huán)刀法C、擊實(shí)試驗(yàn)D、核子密度濕度儀法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是()。A、護(hù)筒埋深B、泥漿指標(biāo)控制C、清孔質(zhì)量D、鋼筋籠接頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、用于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是()。A、密度試驗(yàn)B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)C、強(qiáng)度試驗(yàn)D、鋪砂法試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會(huì)對(duì)()施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是()。A、簡(jiǎn)支梁橋B、連續(xù)梁橋C、拱橋D、懸索橋標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制()。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、可采用修補(bǔ)法進(jìn)行處理的質(zhì)量缺陷是()。A、橋墩構(gòu)造裂縫B、路基沉陷C、瀝青路面車轍D、水泥路面局部麻面標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是()。A、基層施工所采用設(shè)備組合B、切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用C、拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)D、配合比的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)100個(gè)，其中不合格的有14個(gè)，不合格率為14％，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是()。A、分層法B、調(diào)查表法C、排列圖法D、因果分析圖法標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)10、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、下列選項(xiàng)不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、某高速公路工程針對(duì)影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測(cè)了1380m長的路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、案例分析題(本題共12題，每題1.0分，共12分。)1．背景材料：某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)