民勤標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)樣本

五、施工組織設(shè)計(jì)章節(jié)號(hào)項(xiàng)目備注第一章編制說(shuō)明和編制標(biāo)準(zhǔn)一編制說(shuō)明二編制標(biāo)準(zhǔn)三編制依據(jù)第二章工程綜述一工程概況二關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三工程地質(zhì)情況四臨時(shí)工程和隸屬設(shè)施1臨時(shí)工程2隸屬工程第三章施工布署一指導(dǎo)思想二施工組織總體目標(biāo)三施工組織機(jī)構(gòu)第四章施工進(jìn)度計(jì)劃第五章施工準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備第六章分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案一路基工程二路面工程三涵洞工程四橋梁工程五防護(hù)及排水工程第七章工程質(zhì)量通病預(yù)防及治理方法第八章工程質(zhì)量和工期確保方法第九章確保安全生產(chǎn)技術(shù)組織方法第十章冬雨季施工方法第十一章施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)方法第十二章現(xiàn)場(chǎng)文明施工確保方法第十三章農(nóng)忙季節(jié)施工確保方法第十四章合理化提議第十五章新工藝、新材料應(yīng)用第十六章重大事故應(yīng)急處理預(yù)案第十七章工程交付、回訪及維修附表1-9第一章編制說(shuō)明和編制標(biāo)準(zhǔn)一、編制說(shuō)明本局接到《民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件及施工圖紙》后，首先組織編制人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，熟悉施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容，然后本著充足響應(yīng)招標(biāo)文件要求，嚴(yán)格遵守招標(biāo)管理措施要求及對(duì)應(yīng)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、規(guī)程文件，從科學(xué)、合理角度出發(fā)，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)，其關(guān)鍵內(nèi)容包含對(duì)整個(gè)工程施工總體布署、分部分項(xiàng)工程施工方案及施工方法、現(xiàn)場(chǎng)平面部署、勞動(dòng)力計(jì)劃、機(jī)具配置等方面作出安排；在質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)、健康、文明施工方全部制訂具體要求和確保方法，和完工回訪承諾。在施工方案上，本局主動(dòng)采取交通部、交通廳推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，并本著節(jié)省、合理、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)，努力為業(yè)主投資控制出計(jì)劃策，改善工藝，突出工程質(zhì)量品質(zhì)和科技含量，力圖使本方案成為能夠真正指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量綱領(lǐng)性文件，在項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織、嚴(yán)格落實(shí)下，最終把該工程建設(shè)成為業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位均滿意精品工程。二、編制標(biāo)準(zhǔn)本工程施工組織設(shè)計(jì)編制遵照以下基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：1、按協(xié)議工期要求，本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)異”標(biāo)準(zhǔn)，抓住關(guān)鍵、控制難點(diǎn)，科學(xué)地安排施工程序，合理組織施工，確保各項(xiàng)施工活動(dòng)相互促進(jìn)，緊密銜接，加緊施工進(jìn)度，縮短工期。2、科學(xué)合理配置資源，充足應(yīng)用優(yōu)異科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，盡可能提升機(jī)械化程度。3、遵照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在編寫關(guān)鍵項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求，實(shí)施現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。4、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理標(biāo)準(zhǔn)，在工序施工中，嚴(yán)格實(shí)施監(jiān)理工程師指令，尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。5、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)和綜合管理相結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為基礎(chǔ)作業(yè)形式，充足發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)成整體優(yōu)化目標(biāo)。6、文明施工，做好環(huán)境保護(hù)工作。三、編制依據(jù)1．《民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件》；2．《武威市民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)工程》施工設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單文件；3．依據(jù)對(duì)本工程施工所需水、電、路及地材資源等實(shí)際調(diào)查情況；4．施工手冊(cè)、勞動(dòng)定額、預(yù)算資料等參考資料；5．我單位積累同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及可調(diào)用到本工程各類資源；6．國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱文件編號(hào)1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/B01-2《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40-3《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-954《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/F10-5《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-6《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-7《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-8《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10-9《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-10《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》GB/T17462-199811《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ064-9812《公路鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-13《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-9514《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-15《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-16《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG073.2-第二章工程綜述一、工程概況民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目起點(diǎn)于民勤縣城，和民左路（K1+020處）相接，經(jīng)三雷鎮(zhèn)、大壩鄉(xiāng)、勤鋒農(nóng)場(chǎng)北側(cè)、金阿鐵路、紅沙崗鎮(zhèn)，終點(diǎn)和S212線相接。路線全長(zhǎng)70.686公里，總體走向呈東南-西北向。路面結(jié)構(gòu)采取瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采取公路—Ⅰ級(jí)，全線設(shè)置完善防排水設(shè)施和必需交通安全設(shè)施。其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足交通運(yùn)輸部頒發(fā)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-）之要求。全線共設(shè)置涵洞91道。設(shè)置立交4處，其中天橋3處，上跨金阿鐵路1處。設(shè)置綜合管理所1處，收費(fèi)站2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。其中第三協(xié)議段項(xiàng)目工程，起點(diǎn)（K52+000），終點(diǎn)（K72+685.54）設(shè)置完善橋梁、涵洞、防護(hù)等設(shè)施，設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)。本標(biāo)段路線總長(zhǎng)20.686km，關(guān)鍵工程量有路基土部分：土石方開挖及填筑186.85萬(wàn)m3、草灌混植147700m2、M7.5漿砌片石15264m3；路面部分瀝青砼1332210m2、鋼筋260.96t、預(yù)制C30砼1242m3、現(xiàn)澆C25砼2776m3；橋涵關(guān)鍵有：跨金阿鐵路分離式立交橋1座，小橋1座，蓋板涵17座，市政路交叉3處，雅永路交叉1處。其中關(guān)鍵工程量有：鋼筋162.9t,預(yù)制C30砼二、關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）道路等級(jí)：雙向四車道一級(jí)公路（2）設(shè)計(jì)速度：80km/h（3）路基寬度：24.5（4）橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路―Ⅰ級(jí)三、工程地質(zhì)情況本協(xié)議段地層關(guān)鍵為第四系上更新統(tǒng)沖積物，局部為第四系上全新統(tǒng)風(fēng)積物和湖泊沼澤相靜水沉積物。屬沙堆沙丘區(qū)-湖泊沼澤區(qū)（干涸），沿線局部輕微積沙，沙堆、沙丘高度小于2.5m，偶見新月形沙丘，最高4.5m，輕微沙害。四、臨時(shí)工程和隸屬設(shè)施1、臨時(shí)工程（1）砂石料場(chǎng)砂石料場(chǎng)選擇三個(gè)，萊菔山石料場(chǎng)，紅崖山采石廠，松樹鄉(xiāng)采石廠，筑路材料就地購(gòu)置，質(zhì)量和數(shù)量均能滿足施工要求。天然砂礫、中粗砂材料在戈壁平原上河溝或?yàn)┑鼐偷厝〔模a(chǎn)量比較豐富。（2）施工便道該工程為建設(shè)施工工程實(shí)施、完成及缺點(diǎn)修復(fù)，大宗外購(gòu)材料利用現(xiàn)有道路，汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸條件很好。本工程所處區(qū)域?yàn)樯衬貛?，施工所用便道需重新疏通，以砂礫石鋪面。施工便道暫按寬度7米修建，并考慮錯(cuò)車影響，設(shè)置6米寬會(huì)車道，路面為泥結(jié)碎石路面，厚便道通常斷面形式圖3-1所表示。11∶1.560cm泥結(jié)碎石路面3%700cm3%地面線2-1施工便道通常斷面示意圖2、隸屬工程（1）項(xiàng)目經(jīng)理部位置本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部盡可能租住當(dāng)?shù)卮迕褡》?，大約位置設(shè)在K69+600—K69+800之間，面積為5000m2詳見附表五施工總平面示意圖（2）工程用水為確保施工期間工程用水，沿線工程用水施工用水經(jīng)過(guò)新建工程用水井抽取地下水處理。采取汽車?yán)\(yùn)方法從供水站沿線村莊機(jī)井抽提取水。每個(gè)營(yíng)地設(shè)生活水池1座，施工水池1座，其它施工點(diǎn)設(shè)臨時(shí)水池。（3）施工用電本協(xié)議段業(yè)主未提供工程所需一切用電。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，沿線電網(wǎng)較發(fā)達(dá)，工程用電可當(dāng)?shù)仉娏┙o部門主動(dòng)聯(lián)絡(luò)處理，盡可能利用周圍現(xiàn)有高壓電源來(lái)確保大型結(jié)構(gòu)物和集中預(yù)制廠供電，并配置3臺(tái)75～160kw柴油發(fā)電機(jī)組為輔助電源，以確保關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物正常施工。對(duì)其它小型結(jié)構(gòu)物施工用電，我們將配置8臺(tái)15～30kw發(fā)電機(jī)來(lái)確保其涵洞、防護(hù)工程施工和臨時(shí)營(yíng)地生活區(qū)生活用電。（4）預(yù)制場(chǎng)于K56+600右側(cè)800m位置設(shè)置橋梁預(yù)制場(chǎng)砼拌和站1座，占地共7000m2，K67+300右側(cè)800m位置設(shè)置橋梁預(yù)制場(chǎng)砼拌和站1座，占地共10000m2，場(chǎng)地均進(jìn)行硬化處理，并作好排水設(shè)施，拌和站各設(shè)置一臺(tái)JS750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，并配置電子計(jì)量系統(tǒng)，水泥采取散裝水泥，并在拌和站旁建立一座備用水泥庫(kù)。（（5）鋼筋加工及材料堆放場(chǎng)在橋涵施工隊(duì)駐地周圍征臨時(shí)用地，作為材料堆放場(chǎng)和鋼筋加工用地，面積大于500㎡。水泥從金昌水泥廠購(gòu)置，瀝青從新疆克拉瑪依油田購(gòu)置，石灰從古浪十八里堡水泥廠購(gòu)置，鋼材、木材、汽油、柴油等可就近在武威市購(gòu)置，利用現(xiàn)有公路進(jìn)行運(yùn)輸。（6）通訊為了便于施工管理及聯(lián)絡(luò)，我項(xiàng)目經(jīng)理部配置部分無(wú)線通訊設(shè)備，而場(chǎng)內(nèi)通訊聯(lián)絡(luò)，采取無(wú)線對(duì)講機(jī)等方法進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。第三章施工布署一、指導(dǎo)思想1、確保協(xié)議工期：按招標(biāo)文件要求工期控制工程施工進(jìn)度，并據(jù)此配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備和材料，統(tǒng)籌安排。在施工準(zhǔn)備階段做到早進(jìn)場(chǎng)、早開工，快速形成施工高潮；在施工過(guò)程中采取網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，緊抓控制工期關(guān)鍵線路，平行組織、流水作業(yè)，合理劃分區(qū)段，多點(diǎn)全方面展開施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2、確保工程質(zhì)量：建立健全質(zhì)量確保體系，嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量確保體系運(yùn)行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全方面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求和要求對(duì)工程質(zhì)量控制和評(píng)定，確保工程優(yōu)良率在85%以上，實(shí)現(xiàn)既定質(zhì)量目標(biāo)。3、確保施工安全：建立健全安全確保體系，制訂安全生產(chǎn)細(xì)則，確定獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)密組織安全防護(hù)，樹立“安全施工，人人有責(zé)”觀念，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。4、技術(shù)優(yōu)異：以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨，嚴(yán)格管理，發(fā)揮科技領(lǐng)先，采取新技術(shù)、新工藝，依據(jù)工程實(shí)際情況優(yōu)化施工組織和資源配置，做到技術(shù)優(yōu)異可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿意、放心。5、專業(yè)化施工：路基工程、路面工程、隸屬工程等項(xiàng)目均安排專業(yè)化施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。6、突出關(guān)鍵：依據(jù)本工程實(shí)際，緊緊抓住路面工程等施工控制關(guān)鍵點(diǎn)，在施工中給予突出，其它工程將根據(jù)均衡標(biāo)準(zhǔn)安排施工。7、文明施工：合理安排施工次序、施工場(chǎng)地和施工方法，最大程度地降低施工對(duì)交通運(yùn)行及生活帶來(lái)影響；認(rèn)真保護(hù)自然環(huán)境和文物，搞好文明工地建設(shè)。二、施工組織總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)成100%，分部工程優(yōu)良率達(dá)成85%以上，單位工程一次檢驗(yàn)優(yōu)良率達(dá)成85%以上，確保本工程為優(yōu)質(zhì)工程，努力爭(zhēng)取省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。2、安全目標(biāo)嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家、行業(yè)頒布相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，建立健全安全體系。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化組織管理，控制和消亡施工中慣性事故。做到：（1）“三無(wú)”：無(wú)工傷死亡和重傷事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)事故。（2）一杜絕”：杜絕機(jī)械設(shè)備重大安全事故。（3）“三消亡”：消亡違章指揮、消亡違章操作、消亡慣性事故。3、工期目標(biāo)6月6日4、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)確保施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)指標(biāo)滿足國(guó)家、地方及行業(yè)環(huán)境保護(hù)條例和標(biāo)準(zhǔn)。工地做到整齊有序、施工標(biāo)志齊全美觀，實(shí)施程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，施工人員一律掛牌上崗，創(chuàng)文明施工樣板工地。三、施工組織機(jī)構(gòu)1、擬建立組織機(jī)構(gòu)為了確保民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目第三協(xié)議段工程按期完工并達(dá)成向業(yè)主承諾質(zhì)量目標(biāo)，本局成立了民勤（縣城）至紅沙崗一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部（附項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖），由本局丁志偉同志任項(xiàng)目經(jīng)理、趙生文任項(xiàng)目總工程師、陶紹武任質(zhì)檢責(zé)任人、朱斌安全責(zé)任人、方立華任計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員、鐘寧任財(cái)務(wù)責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)生產(chǎn)技術(shù)部、質(zhì)量安全部，綜合部和財(cái)務(wù)部，關(guān)鍵負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工組織、生產(chǎn)技術(shù)管理、安全管理、質(zhì)量管理和內(nèi)外協(xié)調(diào)工作。依據(jù)本標(biāo)段項(xiàng)目特點(diǎn)及工程量，項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)部擬設(shè)3個(gè)路基隊(duì)、3個(gè)路面隊(duì)，2個(gè)橋涵隊(duì)和1個(gè)測(cè)量隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)責(zé)任人生產(chǎn)技術(shù)部部財(cái)務(wù)部綜合部路面施工三隊(duì)路基施工一隊(duì)質(zhì)檢責(zé)任人橋涵工程隊(duì)測(cè)量隊(duì)安全責(zé)任人計(jì)量責(zé)任人質(zhì)質(zhì)量安全部 路面施工二路面施工二隊(duì)橋涵工程隊(duì)路面施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工三隊(duì) 2、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置為確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，我們將和業(yè)主通力合作，并和設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、緊密配合，取得多方支持，根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，抓緊施工準(zhǔn)備，做到邊進(jìn)場(chǎng)、邊準(zhǔn)備、邊設(shè)營(yíng)、邊施工，各項(xiàng)配套工程統(tǒng)籌計(jì)劃進(jìn)行，全線實(shí)施連續(xù)均衡合理部署，施工中加強(qiáng)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，做到精心組織、科學(xué)安排、文明施工，成立智能型、高效性項(xiàng)目經(jīng)理部，且局和項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)，逐層簽署工程經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書，實(shí)施工程分段包干。在全期施工中，本局將集中足夠工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛，抽調(diào)含有高等級(jí)公路施工豐富經(jīng)驗(yàn)專業(yè)施工隊(duì)伍，投入到本工程施工中。3、工程關(guān)鍵責(zé)任人職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理：作為項(xiàng)目責(zé)任人，是施工項(xiàng)目標(biāo)管理關(guān)鍵，是項(xiàng)目承包責(zé)任人和決議者，是項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理表現(xiàn)者，是項(xiàng)目生產(chǎn)合理投入和優(yōu)化組合組織者。擬投入本協(xié)議工程項(xiàng)目經(jīng)理含有二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證，曾在多項(xiàng)類似工程項(xiàng)目施工中擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，含有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，綜合素質(zhì)較強(qiáng)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)全方面責(zé)任，對(duì)本工程質(zhì)量、工期、安全及文明施工負(fù)全方面責(zé)任。（2）項(xiàng)目技術(shù)責(zé)任人：是工程技術(shù)管理最高決議者，對(duì)項(xiàng)目負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對(duì)重大技術(shù)方案、方法決議負(fù)直接責(zé)任。負(fù)責(zé)編寫施工組織設(shè)計(jì)及優(yōu)化方案實(shí)施細(xì)則等工程技術(shù)管理宏觀控制文件及指導(dǎo)性文件。審核每個(gè)單位工程施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。組織新技術(shù)、新材料、新工藝在工程中推廣應(yīng)用。負(fù)責(zé)QC活動(dòng)實(shí)施。負(fù)責(zé)組織并參與關(guān)鍵單位工程或關(guān)鍵部位圖紙會(huì)審。擬投入本協(xié)議工程技術(shù)責(zé)任人由工程師擔(dān)任，含有多年類似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)技術(shù)工作負(fù)責(zé)。（3）項(xiàng)目質(zhì)檢責(zé)任人：負(fù)責(zé)落實(shí)實(shí)施國(guó)家、地方及企業(yè)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度、措施、要求和工程施工中全過(guò)程、全方面質(zhì)量管理，參與制訂確保工程質(zhì)量技術(shù)方法，進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)，組織工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，做好質(zhì)量反饋工作。擬投入本協(xié)議工程質(zhì)檢責(zé)任人含有多年類似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，曾在多項(xiàng)類似工程中擔(dān)任質(zhì)檢責(zé)任人。（4）項(xiàng)目安全責(zé)任人：負(fù)責(zé)推行項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理職責(zé)，宣傳落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、規(guī)章制度，推進(jìn)項(xiàng)目安全組織確保體系運(yùn)行。組織施工隊(duì)伍安全專兼職人員開展安全監(jiān)督和檢驗(yàn)工作。查處違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律行為和人員，對(duì)重大事故隱患采取有效控制方法，參與事故調(diào)查和處理。擬投入本協(xié)議工程安全責(zé)任人由工程師擔(dān)任，含有多年類似工程項(xiàng)目安全管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)安全工作負(fù)責(zé)。第四章施工進(jìn)度計(jì)劃一、編制標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)穩(wěn)妥、科學(xué)合理，統(tǒng)籌兼顧，資源配置合理，確保工期，以路基、路面工程為主，各工作面并行操作，均衡生產(chǎn)。二、施工進(jìn)度計(jì)劃安排說(shuō)明2.1施工總體計(jì)劃安排標(biāo)準(zhǔn)本投標(biāo)人經(jīng)過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，依據(jù)企業(yè)綜合能力，關(guān)鍵是資金擁有額、機(jī)械設(shè)備配置數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)人員數(shù)量及素質(zhì)、綜合管理水平，在確保工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，主動(dòng)配合業(yè)主，努力爭(zhēng)取提前完成協(xié)議內(nèi)各項(xiàng)工程，經(jīng)認(rèn)真研究分析全部圖紙，細(xì)致安排工期，按協(xié)議工期17個(gè)月完成全部工程任務(wù)，計(jì)劃開工日期為6月05日，完工日期為11月05日，總工期17個(gè)月，518天完成。其中工期按施工方案有效工期2.2關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備—路基工程—路面工程—收尾。2.3分項(xiàng)工程施工工期施工進(jìn)度計(jì)劃安排（詳見附表一施工總體計(jì)劃表）2.3.15天時(shí)間內(nèi)陸續(xù)完成施工準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵完成臨時(shí)設(shè)施、辦公和生活用房建設(shè)、便道施工、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、水電管理架設(shè)按通、中樁恢復(fù)、完成必需征地拆遷，電力電訊線路安設(shè)工作。計(jì)劃06月012.3.2路基工程確定采取3個(gè)機(jī)械化施工隊(duì)、4個(gè)工作面進(jìn)行土石方工程施工,分四段同時(shí)施工作業(yè)。8～18t自卸汽車50輛，挖掘機(jī)12臺(tái)，裝載機(jī)12臺(tái)，平地機(jī)4臺(tái)、光輪壓路機(jī)5臺(tái)、羊腳振動(dòng)碾3臺(tái)，推土機(jī)4臺(tái)，灑水車8輛；投入操作、維修管理人員200人，其它修坡、整平人員60人。（1）場(chǎng)地清理清除表土：計(jì)劃6月6日至8月10（2）路基土方開挖：計(jì)劃6月16日至8月15（3）路基土方填筑：計(jì)劃6月10日至1月15日，完成路基土方填筑（4）路基漿砌片石拱形骨架護(hù)坡：計(jì)劃8月13日至10月31日，4月25日至8月10日（5）路基M7.5漿砌片石路提式擋土墻：計(jì)劃6月25日至7月30日完成路基路基M7.5漿砌片石路提式擋土墻（6）植物護(hù)坡草灌混植：計(jì)劃6月3日至10月31日完成2.3.3路面工程（1）天然砂礫墊層、水泥穩(wěn)定砂礫底基層，計(jì)劃3月3日至6月31日完成575791（2）水泥穩(wěn)定碎石基層：計(jì)劃4月3日至9月30日完成523293m2。（3）（4）黏層：計(jì)劃7月13日至7（5）瀝青砼：計(jì)劃8月18日至10月（6）鋼筋制作安裝:計(jì)劃7月3日至82.3.4投入關(guān)鍵人員機(jī)械：勞動(dòng)力60人，強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)2臺(tái)，1t運(yùn)輸翻斗車6臺(tái)，50t汽車吊2臺(tái)，張拉設(shè)備2套，鋼筋設(shè)備2套，裝載機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)。（1）鉆孔灌注樁累計(jì)1200m，勞動(dòng)力500人，計(jì)劃7月25（2）橋蓋梁、耳背墻砼累計(jì)149.7m3，投入勞力40人，計(jì)劃3月（3）預(yù)制空心板梁砼238.8m3，投入勞力180人，計(jì)劃8月（4）預(yù)制空心板吊裝及鋪裝層防水砼48m3，投入勞力20人，計(jì)劃4月10日2.3.5本標(biāo)段蓋板涵17座，計(jì)劃7月1日至11月31日完成蓋板涵2.3.6計(jì)劃7月10日2.3.7計(jì)劃11月10日第五章施工準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備一、設(shè)備人員動(dòng)員周期在接到中標(biāo)通知后，本局組織先遣人員于6月1日進(jìn)場(chǎng)，修建、設(shè)置了臨時(shí)設(shè)施及施工便道，進(jìn)行了料源、貯量調(diào)查，對(duì)原材料、土樣取樣并送金昌、武威公路試驗(yàn)室作材質(zhì)試驗(yàn)及配合比、擊實(shí)試驗(yàn)，待試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，組織備料。沿線控制樁交接工作已經(jīng)結(jié)束后，并對(duì)交接點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，依據(jù)施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)備、人員動(dòng)員按60天（6月1日～7月1日、2月15日～3月1二、技術(shù)準(zhǔn)備組織各專業(yè)技術(shù)人員，熟悉現(xiàn)場(chǎng)地形，研究施工圖紙，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，編制完成施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃和較為具體施工進(jìn)度計(jì)劃。做好現(xiàn)場(chǎng)定位放線，測(cè)設(shè)好軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高控制點(diǎn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料立即做好復(fù)試，并按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求先期進(jìn)行材料、配合比試驗(yàn)，方便工程開工后參考使用。針對(duì)本工程特點(diǎn)研究采取優(yōu)異施工技術(shù)，努力爭(zhēng)取創(chuàng)新發(fā)展，積累施工經(jīng)驗(yàn)，不停提升隊(duì)伍施工水平。根據(jù)當(dāng)?shù)赜驓庀筇攸c(diǎn)，結(jié)合工程進(jìn)度，充足考慮雨季施工難度，及早作好季節(jié)性施工準(zhǔn)備。三、施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備按工程量和工程進(jìn)度配置、配足施工機(jī)械，充足發(fā)揮機(jī)械施工能力，提升機(jī)械化施工程度。陸續(xù)組織施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工總平面圖部署到位，立即組織專業(yè)人員安裝調(diào)試、校核驗(yàn)收施工機(jī)械，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能掛牌使用。貯備部分易損機(jī)械零配件等，確保在以后施工中機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。施工機(jī)械操作人員經(jīng)培訓(xùn)合格后方能上崗，安全員等必需持證上崗，做到定崗定人定責(zé)任，步步緊緊圍繞。擬投入本標(biāo)段關(guān)鍵施工設(shè)備、試驗(yàn)和檢測(cè)儀器見附表依據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，優(yōu)選科學(xué)、合理施工方案，編制經(jīng)濟(jì)適用機(jī)械設(shè)備表，盡可能“以機(jī)代人”，提升機(jī)械化施工程度，從而提升生產(chǎn)效率。四、材料、物資進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備編制多種材料及施工用周轉(zhuǎn)材料需用量和分批進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按進(jìn)場(chǎng)時(shí)間要求分期分批組織進(jìn)場(chǎng)，按指定位置堆放整齊。使用時(shí)實(shí)施限額領(lǐng)料，做好材料采購(gòu)及和供給商配合工作，立即提供購(gòu)料計(jì)劃和材質(zhì)要求，使材料供給有保障、質(zhì)量有確保、供材立即。工程所用原材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)立即通知技術(shù)部門和監(jiān)理工程師進(jìn)行材料取樣復(fù)驗(yàn)工作，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用，材料出廠合格證和復(fù)試匯報(bào)必需送業(yè)主相關(guān)部門存檔。第六章分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案本標(biāo)段內(nèi)關(guān)鍵施工項(xiàng)目為路基、路面、橋梁、蓋板涵及防護(hù)工程。結(jié)合本協(xié)議工程路基土方開挖量大，有效工期短特點(diǎn)，施工中以路基填筑工程為主，橋梁結(jié)構(gòu)物平行施工總體施工方案。一、路基工程1、施工前準(zhǔn)備路基工程總長(zhǎng)20.686km。施工前，主動(dòng)配合業(yè)主做好耕地段路基用地范圍內(nèi)征地及拆遷工作，設(shè)置必需安全標(biāo)志。用人工配合推土機(jī)清除施工范圍內(nèi)樹木、垃圾、有機(jī)物、殘?jiān)霸乇硪韵?0～50cm2、施工測(cè)量根據(jù)交通部《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10-)要求和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-)要求，做好導(dǎo)線、中線復(fù)測(cè)、恢復(fù)和增設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和增設(shè)，縱橫斷面測(cè)量和繪制等，并送交監(jiān)理工程師審查。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果后，測(cè)量人員按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等具體位置標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理工程師核查同意。3、原材料檢測(cè)和試驗(yàn)路段確實(shí)定3.1原材料檢測(cè)依據(jù)設(shè)計(jì)文件提供材料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)路基填料取有代表性土樣，進(jìn)行協(xié)議文件要求顆粒含水量和密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）和擊實(shí)等試驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定不一樣土料最大干容重和最好含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師同意后使用，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)實(shí)施。3.2試驗(yàn)路段為確保路基壓實(shí)質(zhì)量，我部計(jì)劃在地質(zhì)條件、斷面形式均含有代表性地段選擇200m3.2.1試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)和要求經(jīng)過(guò)路基填筑試驗(yàn)，確定出正確土石方工程壓實(shí)方案和能滿足壓實(shí)度壓實(shí)設(shè)備類型組合及其工序，同時(shí)確定松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)，最優(yōu)含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。3.2.2碾壓試驗(yàn)施工機(jī)械設(shè)備依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備類型分組試驗(yàn)，根據(jù)下表格式進(jìn)行組合。分組數(shù)量按進(jìn)場(chǎng)設(shè)備類型確定。機(jī)械類型型號(hào)臺(tái)數(shù)備注壓路機(jī)YZ18J-3222t推土機(jī)QT165GT1165kw裝載機(jī)ZL-5012.5m3灑水車東風(fēng)16000L自卸汽車北奔525m3平地機(jī)PY165C-513.3質(zhì)檢體系技術(shù)責(zé)任人技術(shù)責(zé)任人質(zhì)檢責(zé)任人現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人測(cè)量試驗(yàn)人技術(shù)員3.4人員組合現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：1人技術(shù)責(zé)任人：1人質(zhì)檢責(zé)任人：1人工程師：4人測(cè)量：1人 試驗(yàn)：1人技術(shù)員：4人安全員：2人普工：20名3.5施工工藝步驟測(cè)量放線、清表→灑水→整平→碾壓→測(cè)高程→壓實(shí)度檢測(cè)→②運(yùn)料到現(xiàn)場(chǎng)→③攤鋪整平→④測(cè)高程、斷面、含水量→⑤灑水、壓實(shí)→⑥測(cè)壓實(shí)度、高程→⑦反復(fù)③～⑦→⑧結(jié)束→⑨試驗(yàn)總結(jié)3.5.1測(cè)量放線（1）依據(jù)加密控制點(diǎn)，恢復(fù)路線中心樁號(hào)，按每20.0m一整樁號(hào)和按曲線起訖點(diǎn)等測(cè)量路基中心各點(diǎn)。（2）依據(jù)計(jì)算結(jié)果，測(cè)沒(méi)路基邊坡線，測(cè)量出各樁位左、中、右、三點(diǎn)高程，做好統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出各樁號(hào)左、右兩側(cè)路基填筑寬度，比設(shè)計(jì)加寬30cm以確保邊坡壓實(shí)密度和壓路機(jī)械安全，按邊線點(diǎn)再用白灰沿邊線撒出兩條白色邊線做為填土范圍顯著標(biāo)識(shí)，并每隔20.0m邊樁插入標(biāo)桿，并在標(biāo)桿上掛出要求松鋪厚度（30cm）兩條線繩，以控制松鋪厚度。計(jì)算路基左、右兩側(cè)填筑寬度方法以下式： b左（右）=B/2+（H－H1）×a+b1其中：b左（右）——路基左、右兩側(cè)填筑寬度；B——路面設(shè)計(jì)寬度；H——路面左、右側(cè)設(shè)計(jì)高程；H1——路基左、右側(cè)填筑高程；a——表示路基設(shè)計(jì)邊坡坡率（1.5）；b1——路基左、右兩測(cè)加寬值（0.3m）。3.5.2清表（1）路基范圍現(xiàn)有房屋、道路通訊、電力設(shè)施、上下水管道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ锏葞椭嚓P(guān)部門進(jìn)行拆遷或清理。（2）對(duì)風(fēng)積沙路基范圍內(nèi)50cm厚之表層草皮土和雜草、樹根、淤泥、軟土等影響路基質(zhì)量不合格材料，用推土機(jī)沿中線逐步清除成堆，再用裝載機(jī)配合自卸汽車?yán)\(yùn)至業(yè)主、監(jiān)理工程師指定棄土場(chǎng)，且不得將腐殖土丟棄，先存放在合適地方，待路基成型后一部分反罩在路基邊坡上，一部分留作中央分隔帶回填種植土。（3）對(duì)樹洞、洞穴、土坑、溝渠等低洼處，按要求用合格土夯填和自然地面齊平。3.5.3風(fēng)積沙整平、碾壓、鋪設(shè)聚丙烯編織布路基土方正式填筑前，風(fēng)積沙地基要進(jìn)行灑水處理，使含水量靠近最優(yōu)含水量，若含水量偏大，晾曬合適時(shí)間含水量適宜時(shí)再行碾壓，壓實(shí)度要求達(dá)成90%以上。填寫檢驗(yàn)表并請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)合格以后，方可進(jìn)行鋪設(shè)聚丙烯編織布，編織布鋪設(shè)應(yīng)平順，縱橫向搭接50cm。正式路基填筑，路基填筑通常采取水平分層法填筑，嚴(yán)禁機(jī)械車輛在鋪好編織布上碾壓行駛。填前碾壓采取YZC18-22T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，若前進(jìn)方向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，則后退方向?yàn)殪o壓，這么能夠確保填料在第二次碾壓時(shí)結(jié)構(gòu)不變，達(dá)成壓實(shí)目標(biāo)。假如往返全部用振動(dòng)，將會(huì)造成前進(jìn)方向壓好填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较蚪Y(jié)構(gòu)重新排列，達(dá)不到越壓越實(shí)效果，依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95(7.2.1)要求路堤基底壓實(shí)度大于90%。3.5.4攤鋪、整平、碾壓路基基底壓試驗(yàn)收合格后，采取自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，并嚴(yán)格控制虛鋪厚度。經(jīng)測(cè)定高程、含水量后，在最好水含量時(shí)依據(jù)試驗(yàn)方案，采取不一樣機(jī)械組合壓實(shí)。（1）攤鋪合理土方調(diào)配和運(yùn)土路線是很關(guān)鍵，應(yīng)依據(jù)取土場(chǎng)位置和地形確定經(jīng)濟(jì)、合理運(yùn)土路線，通?？稍诼坊鶅蓚?cè)排水位置外設(shè)上、下兩條道路，在構(gòu)筑物臺(tái)背兩側(cè)等缺口處設(shè)置上路口，將土方運(yùn)至填筑區(qū)。布土?xí)r依據(jù)壓路基達(dá)成壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，由專員指揮從一端開始按網(wǎng)格法左、右成排，前后成行等距離布土，只要把布土位置和稀疏密度掌握好，就可提升攤鋪速度，而且能夠有有效地控制攤鋪厚度。（2）整平當(dāng)布土一段落（30m左右）時(shí)，由推土機(jī)在后面進(jìn)行粗平，粗平時(shí)應(yīng)抓緊時(shí)間，預(yù)防水分蒸發(fā)而降低含水量，夏季通常布土和粗平宜在晚上進(jìn)行。當(dāng)推土機(jī)粗平后，平地機(jī)進(jìn)行精平，平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返2～3次，通常就能夠達(dá)成平整度要求。（3）碾壓碾壓前應(yīng)對(duì)填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。具體方法為：第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，以后再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)，開始時(shí)宜用慢速，最大速度不超出4km/h，先慢后快，直線段由兩邊向中間，小曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退，橫向接頭通常重合0.4～0.5m，壓路機(jī)碾壓輪重壓寬度1/3～1/2，應(yīng)達(dá)成無(wú)漏洞、無(wú)死角，確保碾壓均勻。重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)6～8遍就可達(dá)成密實(shí)度要求。若超出10遍，應(yīng)考慮降低填土厚度及原材料進(jìn)行重新檢測(cè)。3.6施工檢測(cè)按檢測(cè)頻率測(cè)定壓實(shí)后路基左、中、右逐樁地面高程，并按要求填表，直至試驗(yàn)結(jié)果符合要求為止，并將相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，作為試驗(yàn)總結(jié)依據(jù)。碾壓后，由技術(shù)人員率領(lǐng)相關(guān)人員（試驗(yàn)工）進(jìn)行自檢及質(zhì)檢員復(fù)檢，檢驗(yàn)內(nèi)容有：3.6.1宏觀要求。表面平整光潔，無(wú)顯著輪跡，無(wú)起皺松軟起皮現(xiàn)象，表面給人以平順堅(jiān)實(shí)感覺(jué)。3.6.2實(shí)測(cè)、實(shí)量檢測(cè)。試驗(yàn)員按要求進(jìn)行壓實(shí)度和含水量測(cè)試，對(duì)細(xì)粒土用環(huán)刀進(jìn)行測(cè)試，對(duì)粗粒料，如天然級(jí)配砂礫石，用灌砂法進(jìn)行測(cè)試，含水量用烘干法或?yàn)⒕紵ㄟM(jìn)行測(cè)試。3.6.3在自檢及復(fù)檢合格基礎(chǔ)上，填好一式三份“檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單”、含水量及壓實(shí)度檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師終檢以后進(jìn)行上一層填筑。3.6.4每層必需由測(cè)量人員恢復(fù)線路中樁號(hào)，測(cè)出左、中、右三點(diǎn)高程，并檢驗(yàn)路基寬度。3.6.5施工中還要主意路拱形成，通常要求路拱橫向坡度為2%，以利雨季排水，預(yù)防雨水積留路基。3.7試驗(yàn)總結(jié)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段不一樣機(jī)械組合，計(jì)算、整理在不一樣松鋪厚度，不一樣組合機(jī)械最少壓次數(shù)，確定最好壓實(shí)遍數(shù)、虛鋪系數(shù)、機(jī)械組合及型號(hào)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)——壓實(shí)度、含水量——壓實(shí)度關(guān)系曲線并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，以正式文件上報(bào)監(jiān)理工程師審查同意后進(jìn)行大規(guī)模施工。4、砂礫土填筑路基施工砂礫土填筑路基施工前，熟悉各段設(shè)計(jì)圖紙，如有特殊路基處理，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求優(yōu)異行特殊路基施工，再以填方試驗(yàn)段資料為基礎(chǔ)，采取試驗(yàn)段施工方法和施工工藝，分段全斷面分層進(jìn)行土方填筑施工，即按常規(guī)四區(qū)段八步驟水平分層填筑施工，四區(qū)段是為填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八步驟為施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓扎實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修。水平分層填筑為在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。每一分段長(zhǎng)度按400～600m劃分，并依據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層壓實(shí)。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度符合要求要求以后，再填下一層。碾壓前對(duì)填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí),分層最大松鋪厚度不超出30cm,填筑至路床頂面最終一層最小厚度大于10cm。用透水性較差砂礫土填筑路堤時(shí)，含水量要控制在最好含水量±2%之內(nèi)。分段作業(yè)時(shí)兩段交接處，先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階方法處理。若同時(shí)填筑時(shí)，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度大于2m。為確保邊坡壓實(shí)度,路堤填土寬度按每側(cè)大于設(shè)計(jì)寬度30cm填筑、壓實(shí)，最終進(jìn)行削坡處理。在安排施工次序、施工機(jī)械和勞力時(shí)，必需做到當(dāng)日填土當(dāng)日碾壓完成。4.1填料選擇4.1.14.1.2在路基填筑前，對(duì)全部填料按要求進(jìn)行控制試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師同意后使用。4.1.3含水量控制路基填土壓實(shí)在靠近最好含水量狀態(tài)下進(jìn)行。分層攤鋪后立即進(jìn)行碾壓。填土含水量過(guò)大時(shí)，翻松晾曬至符合要求含水量后再整平壓實(shí)。4.2銜接四處理方法4.2.1地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度大于2.0m），逐臺(tái)向上填筑，分層扎實(shí)。對(duì)于路基縱向填挖交界處，先翻挖強(qiáng)夯，然后在底基層和土基之間沿路線縱向前后各10m范圍內(nèi)分層鋪設(shè)土工格柵，土工格柵上、下層間距為0.6m，各層寬度為填挖方兩側(cè)各5m。土工格柵鋪設(shè)均應(yīng)在強(qiáng)夯后進(jìn)行。鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)在路堤每邊各留足夠錨固長(zhǎng)度，回折覆裹在壓實(shí)面上填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞。應(yīng)確保土工合成材料整體性，當(dāng)采取搭接法連接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為30cm～50cm；當(dāng)采取縫接法時(shí)，縫接寬度應(yīng)大于5cm?，F(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)覺(jué)土工合成材料有破損時(shí)必需立即修補(bǔ)好。土工合成在存放和施工鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，以免其性能劣化。4.2.2半填半挖路基，要在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜臺(tái)階，在地面自然橫坡陡于1:5斜坡上修筑路堤時(shí)，挖2m寬臺(tái)階；當(dāng)自然橫坡陡于1:2時(shí)，臺(tái)階寬度1m，臺(tái)階基面應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜坡度。路塹和路堤交接處邊溝應(yīng)緩引向路堤兩側(cè)天溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳周圍不得積水。4.2.3若填方分多個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2.0m。4.3路堤頂部施工注意事項(xiàng)及路基整修當(dāng)填方高程快到路堤頂部設(shè)計(jì)高程時(shí)，此時(shí)要嚴(yán)格控制高程，測(cè)量人員跟隨壓路機(jī)立即檢測(cè)，依據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層頂面標(biāo)高，使填土達(dá)成控制厚度，這時(shí)應(yīng)注意虛鋪厚度。路基表面整修，可用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。4.4刷坡成型刷坡成型時(shí)，先要求測(cè)量人員放出正確坡腳邊線，并在兩邊撒白灰做顯著標(biāo)識(shí)，然后用挖土機(jī)配合人工按設(shè)計(jì)圖紙坡度要求進(jìn)行刷坡，要求平順、順直、無(wú)鼓肚、坑洼現(xiàn)象，刷到邊坡底部余土用于填筑護(hù)坡道。坡腳線要順直。對(duì)邊坡進(jìn)行自檢、復(fù)檢合格后，填寫檢驗(yàn)表報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師終檢。路基土石方填筑施工工藝詳見圖6-1路基土石方填筑施工工藝框圖路路堤修整檢測(cè)區(qū)段攤鋪平整碾壓扎實(shí)密度檢測(cè)填料試驗(yàn)平整區(qū)段碾壓區(qū)段層厚及平整度量測(cè)測(cè)量放線場(chǎng)地清理分層填筑填土區(qū)段基底清理合格不合格5、挖方路基施工5.1施工準(zhǔn)備對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)、維修、養(yǎng)護(hù)、尤其是挖掘機(jī)、推土機(jī)要關(guān)鍵進(jìn)行維修，養(yǎng)護(hù)、修筑臨時(shí)便道、水池、平整現(xiàn)場(chǎng)等。依據(jù)設(shè)計(jì)要求做好坡度尺，并做好截水溝，視土質(zhì)情況做好防滲工作。5.2施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)中心線，并按設(shè)計(jì)縱坡及橫斷面計(jì)算，用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺或全站儀測(cè)放坡頂線（用白灰標(biāo)識(shí)）。5.3場(chǎng)地情況對(duì)路基開挖線范圍內(nèi)腐殖土、孤石等影響路基質(zhì)量不合格材料清除拉運(yùn)至指定棄土場(chǎng)堆放，但不得將腐殖土丟棄，待路基成型后一部分反罩在路基邊坡上，一部分留作中央分隔帶回填種植土之用。5.3.1土方開挖土方開挖采取自上而下方法進(jìn)行，對(duì)于高挖方通常采取挖掘機(jī)配合推土機(jī)施工作業(yè)，而且嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙邊坡要求，以坡度尺為標(biāo)準(zhǔn)，人工配合刷邊坡。刷坡具體方法以下：（1）以坡度尺為標(biāo)準(zhǔn)，從坡頂線開紿每隔10m削出標(biāo)準(zhǔn)坡度槽（自上而下），長(zhǎng)度依據(jù)實(shí)際而定，然后在上下兩點(diǎn)各釘木樁，沿坡度槽面上下掛直線，然后再每隔10m橫聯(lián)接，依據(jù)線繩從上而下移動(dòng)刷坡。測(cè)量人員要立即放出階梯平臺(tái)位置、高程（從上而下）預(yù)防超挖或欠挖。（2）路塹開挖方法依據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度不一樣選擇，通常采取多層橫向斷面開挖法、縱挖法或混合式開挖法施工。（3）開挖施工中應(yīng)注意下列各點(diǎn)：①路基開挖前應(yīng)對(duì)沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，對(duì)開挖出適用路基填筑材料，做好悶土準(zhǔn)備，用于路基填筑。②土質(zhì)路塹地段邊坡穩(wěn)定極為關(guān)鍵。要注意施工次序，預(yù)防因開挖次序不妥而引發(fā)邊坡失穩(wěn)坍毀，應(yīng)按原有自然坡面自上而下挖至坡腳，不準(zhǔn)逆向施工，嚴(yán)禁掏洞取土，預(yù)防引發(fā)滑坡體滑坍。③注意避免路塹中部下凹，預(yù)防積水，在整個(gè)開挖段上應(yīng)做出排水方向坡度以利降雨積水排除。④在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)坡面及坡口后緣體變形監(jiān)測(cè)，若發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即采取方法。除根鏟草施工準(zhǔn)備臺(tái)階劃分分層開挖邊坡清刷縱向分段降坡開路除根鏟草施工準(zhǔn)備臺(tái)階劃分分層開挖邊坡清刷縱向分段降坡開路坡度控制邊坡截水路面整修中邊樁測(cè)設(shè)橫向分層邊溝開挖場(chǎng)地排水 路基土方開挖施工工藝框圖6、植物護(hù)坡工程本工程植物護(hù)坡關(guān)鍵采取草灌混植，購(gòu)置符合要求苗木人工栽種，并派專員進(jìn)行澆水和管理，確保其成活。二、路面工程本協(xié)議段路面工程量有：厚15cm天然砂礫墊層9730m2；厚20cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層566061m2，厚20cm水泥穩(wěn)定碎石基層10514m2；厚30cm水泥穩(wěn)定碎石基層512779m2；厚4cm細(xì)粒式瀝青砼444070m2，厚5cm中粒式瀝青砼444070m2，厚7cm1、路面工程施工次序：（1）填隙碎石底基層施工次序：準(zhǔn)備工作→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪粗碎石→初壓→撒布石屑→振動(dòng)壓實(shí)→第二次撒布石屑→振動(dòng)壓實(shí)→局部補(bǔ)撒石屑及掃勻→震動(dòng)壓實(shí)→終壓（2）水泥穩(wěn)定碎石層施工次序：準(zhǔn)備下承層→測(cè)量放樣→拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪混合料→整型→碾壓→接縫和調(diào)頭四處理→養(yǎng)生（3）水泥砼面層施工次序：準(zhǔn)備工作→模板設(shè)置→混凝土攪拌→砼運(yùn)輸→砼攤鋪→砼振搗→縱縫拉桿設(shè)置→三輥軸整平→接縫施工→路面修整→抗滑結(jié)構(gòu)縫施工→砼養(yǎng)生→鋸縫、填縫2、填隙砂礫底基層施工2.1、施工準(zhǔn)備（1）向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層開工匯報(bào)單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。（2）土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)多種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必需經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面基層。2.2、施工放樣（1）恢復(fù)中線，每10m松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，推測(cè)出基層設(shè)計(jì)后，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度。這么做是為了使基層高度，厚度和平整度達(dá)成質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.3、備料（1）依據(jù)基層、底基層寬度、厚度及松鋪系數(shù)（1.20~1.30）,碎石最大粒徑和壓實(shí)厚度之比為0.5左右時(shí)，系數(shù)取1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)靠近1.20。計(jì)算各段需要粗碎石數(shù)量，并按施工平面圖堆放。（2）填隙料用量約為粗碎石重量30%~40%。2.4、鋪筑試驗(yàn)段填隙碎石基層正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。2.5、運(yùn)輸和攤鋪粗碎石（1）在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制基層寬度和厚度，再每隔一定距離鋪筑盲溝，考慮雨后排出基層積水。（2）碎石裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料數(shù)量基礎(chǔ)相等。（3）卸料時(shí)，通常有專員指揮，嚴(yán)格控制卸料距離，避免鋪料過(guò)多或不夠。（4）用平地機(jī)或其它適宜機(jī)具，將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度上，可輔以人工配合。表面應(yīng)努力爭(zhēng)取平整，并有要求橫坡。（5）檢驗(yàn)松鋪材料層厚度是否符合估計(jì)要求，必需時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。2.6、撒鋪填隙料和碾壓（1）干法施工①初壓。用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，碾壓時(shí)，由邊向中、由低向高進(jìn)行。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。初壓結(jié)束，表面應(yīng)平整，并含有要求縱、橫坡度。②撒鋪填隙料。用石屑撒布機(jī)或類似設(shè)備將干燥填隙料均勻地?cái)備伈家褖悍€(wěn)粗碎石層上，松厚25cm~30cm③用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石孔隙中。④再次撒布填隙料。松厚2.0cm~2.5cm，人工掃勻。⑤再次碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)，并將多出填隙料用掃帚掃到不足之處。⑥碾壓后，如表面仍有未填滿孔隙，則還需要補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少許水，灑水量在3kg/m2以上，再用12t（2）濕法施工①開始工序和干法施工相同。②當(dāng)粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但不能泡軟土基。③用12t以上三輪壓路機(jī)跟在灑水車后面進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)孔隙中，灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到細(xì)集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)有足夠數(shù)量以填塞全部孔隙。④干燥。碾壓后基層要留待一段時(shí)間，讓水分蒸發(fā)。3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工前將擬用材料樣品經(jīng)試驗(yàn)室進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)，并將試驗(yàn)結(jié)果提交工程量審批。且依據(jù)同意混合料組成設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)力量、施工機(jī)械配置、施工工藝等說(shuō)明）報(bào)監(jiān)理工程師同意。在監(jiān)理工程同意后實(shí)施性施工方案基礎(chǔ)上，選鋪400-800平方米試驗(yàn)段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行實(shí)施。該試驗(yàn)段經(jīng)檢驗(yàn)合格，方可正式施工且可作為永久工程一部分，不然立即清除潔凈。3.1、清理：施工前將路基表面浮土、雜物清除，且灑水保持潤(rùn)濕。3.2、水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和：本項(xiàng)目施工采取廠拌法施工方案。穩(wěn)定拌合樓拌和時(shí)采取自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量配料機(jī)，其拌和方法要求嚴(yán)格按相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施。3.3、運(yùn)輸：混合料用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛依據(jù)拌和生產(chǎn)能力及近距配置。運(yùn)輸過(guò)程中采取篷布遮蓋，以防水分蒸發(fā)及雨水淋濕，確保混合料質(zhì)量及不污染環(huán)境3.4、攤鋪：混合料采取攤鋪機(jī)分層分段攤鋪，且確保按設(shè)計(jì)要求整平施工寬度、厚度（試驗(yàn)松鋪厚度），均勻攤鋪。3.5、壓實(shí)：混合料攤鋪后，立即采取振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方向應(yīng)和路線中心線平行，直線段由邊到中，碾壓時(shí)重合1/2輪寬。平曲線段，壓路機(jī)從內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓遍數(shù)依據(jù)試驗(yàn)確定并確保達(dá)成要求要求壓實(shí)度。壓實(shí)后表面平整，無(wú)輪跡或隆起，并有正確斷面尺寸、路拱度及標(biāo)高正確。3.6、養(yǎng)生：碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理工程師確定后開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采取灑水養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)一直保持表面潮濕，并嚴(yán)禁任何車輛（灑水除外）。養(yǎng)生期滿取得監(jiān)理工程師同意，可開放交通。4、瀝青砼面層施工本協(xié)議段瀝青混凝土路面，采取瀝青拌合樓拌合，攤鋪機(jī)分層攤鋪施工。4.1機(jī)械配置：擬采取2套瀝青砼拌合樓設(shè)備，并配齊運(yùn)輸車輛、布料設(shè)備、抗滑結(jié)構(gòu)施工設(shè)備、切縫設(shè)備等。4.2施工方法:1、下承層、材料及其它準(zhǔn)備：a、檢驗(yàn)基層表面是否平整、密實(shí)，路拱和縱坡是否和面層一致等。b、做好原材料及配合比試驗(yàn)，檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足施工要求。c、檢驗(yàn)攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料機(jī)、拉毛機(jī)、鋸縫機(jī)等是否完好。d、其它：檢驗(yàn)運(yùn)輸?shù)缆贰⑼ㄓ嵲O(shè)備等。4.3、模板設(shè)置混凝土面板模板采取有足夠剛度且高度同面板設(shè)計(jì)厚度相等鋼模。用于施工縫模板依據(jù)傳力桿和拉桿設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢靠拼接裝置，拼裝簡(jiǎn)單、拆卸方便。安裝好模板接頭和模板和基層接觸處均不得漏漿，并根據(jù)圖紙坡度和位置要求進(jìn)行安設(shè)，立模平面位置和高程符合要求。4.4、混凝土攪拌：采取瀝青砼拌合樓拌合，自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，確保配料精度；攪拌時(shí)外摻劑應(yīng)先溶于溶液；攪拌過(guò)程檢驗(yàn)砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo)。而且砼拌和物必需均勻，攪拌時(shí)間不能短于試拌確定時(shí)間。4.5、瀝青砼運(yùn)輸：（1）砼運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)小于要求最長(zhǎng)時(shí)間。（2）運(yùn)輸砼車輛裝料時(shí)預(yù)防離析，運(yùn)輸過(guò)程預(yù)防漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)輸車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。4.6、瀝青砼攤鋪瀝青砼布料必需有專員指揮車輛卸料，分層攤鋪，布料應(yīng)和攤鋪速度相適應(yīng)。4.7、縱縫拉桿設(shè)置面板砼振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿。攤鋪單車道路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿。一次攤鋪2個(gè)車道時(shí)，除在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿外，還應(yīng)在中間縱縫位置，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)距離和拉桿間距相同。4.8、接縫施工：（1）施工縫：a、縱向施工縫：一次攤鋪寬度小于路面總寬，設(shè)縱向施工縫，位置和車道線一致，采取平縫加拉桿。b、橫向施工縫：天天攤鋪結(jié)束或因故中止停鋪，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫?？p位置應(yīng)和脹縫或縮縫重合，并和路中線垂直。橫向施工縫采取平縫加傳力桿。橫向施工縫采取焊接牢靠鋼制端頭模板。（2）脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無(wú)涂瀝青一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部砼，嵌入2cm×2cm木條，修整好表面。在填縫時(shí)鑿去木條。（3）縮縫：a、縱向縮縫：一次施工兩個(gè)車道時(shí)，設(shè)置縮縫，位置按車道寬，拉桿用中間拉桿插入裝置插入，采取假縫拉桿型。b、橫向縮縫：通常采取假縫不設(shè)傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端3條縫內(nèi)加傳力桿。4.9、飾面砼整平后，采取3m刮尺在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面。4.10、抗滑結(jié)構(gòu)縫施工：抗滑槽采取人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完成20—30min內(nèi)立即進(jìn)行。4.11、砼養(yǎng)生：養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。4.12、鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采取切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選擇時(shí)依據(jù)當(dāng)?shù)叵挛?—3時(shí)最高氣溫和凌晨1—3時(shí)最低氣溫實(shí)際溫差決定。縱向縮縫全部硬切縫，切縫時(shí)間不宜超出48h。上半部已飽涂瀝青縱向施工縫可不切縫。砼板養(yǎng)生期滿后，縫槽口立即填縫，在填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采取常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為24h、夏季為12h，加熱施工式養(yǎng)生期冬季2h、夏季6h。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。三、涵洞工程1、工程概況本標(biāo)段共有鋼筋混凝土蓋板涵17座。2、施工準(zhǔn)備依據(jù)本標(biāo)段涵洞數(shù)目較少、分布零碎特點(diǎn)，安排2個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，兼涵洞施工及蓋板預(yù)制。涵洞施工隊(duì)配勞動(dòng)力30人，分基礎(chǔ)處理、模板、砼澆筑3個(gè)班。配2臺(tái)拌和機(jī)、2臺(tái)30KW柴油發(fā)電機(jī)、4～6臺(tái)插入式振搗器，三輪（1T）自卸車6臺(tái)。預(yù)制蓋板從預(yù)制廠集中預(yù)制，拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。3、蓋板涵施工方法3.1施工次序測(cè)量放線→基槽開挖→基槽平整、壓實(shí)→基礎(chǔ)砼澆筑→墻體砼澆筑→蓋板安裝→鋪裝層施工→進(jìn)出口施工→基槽臺(tái)背回填。3.1.1測(cè)量放線在基礎(chǔ)開挖前，首先對(duì)涵洞軸線及關(guān)鍵邊線進(jìn)行控制，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行細(xì)部放樣。3.1.2基底施工對(duì)工程量小安排人工開挖，對(duì)于工程量大，采取機(jī)械開挖，人工配合，嚴(yán)禁超挖。在基坑頂部、四面合適地方設(shè)置載水溝，并預(yù)防水溝滲水影響邊坡穩(wěn)定性。涵洞在挖方路基及小填方路基上涵洞，故涵洞基底采取重錘扎實(shí)方法處理，開挖基礎(chǔ)后在沿路線方向基礎(chǔ)襟邊以外3米和涵軸線方向八字墻端頭以外3米用重錘扎實(shí)地基，地基承載力達(dá)成設(shè)計(jì)要求。3.1.3涵臺(tái)基礎(chǔ)、涵臺(tái)臺(tái)身混凝土澆筑（1）鋼筋制作、模板架護(hù)模板架護(hù)模板架護(hù)施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎及焊接校正驗(yàn)收鋼筋綁扎及焊接、模板架護(hù)步驟圖鋼筋綁扎及焊接、模板架護(hù)步驟圖①涵洞鋼筋在鋼筋加工廠進(jìn)行加工制作。調(diào)配合格鋼筋加工人員，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙尺寸加工制作。I級(jí)鋼筋使用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行冷拉，采取冷拉方法調(diào)直I級(jí)鋼筋時(shí)冷拉率不宜大于2%。鋼筋綁扎及焊接應(yīng)按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行綁扎焊接。施工時(shí)嚴(yán)禁不合格鋼筋進(jìn)入施工區(qū)。②依據(jù)設(shè)計(jì)我項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)涵臺(tái)內(nèi)外模采取大塊鋼模板，模板應(yīng)平整、光滑，模板架設(shè)由吊車為起重設(shè)備，臺(tái)身四面距離20cm外搭設(shè)腳手架，腳手架伴隨臺(tái)身增高而增高，兩側(cè)模板用腳手架及拉桿連接加固。在模板接逢處使用雙面膠膠布粘貼，以預(yù)防漏漿生成麻面，模板架設(shè)努力爭(zhēng)取正確，嚴(yán)密無(wú)錯(cuò)臺(tái)。模板拆除后，應(yīng)將模板表面清理潔凈，對(duì)模板平整度進(jìn)行校正。③涵洞基礎(chǔ)墻身砼澆筑工藝a.澆筑涵洞基礎(chǔ)混凝土?xí)r，基礎(chǔ)四面必需滿鋪一層塑料布以防混凝土內(nèi)水分流失，注意將臺(tái)身和基礎(chǔ)連接鋼筋先扳倒,待澆筑臺(tái)身混凝土?xí)r再扳起對(duì)應(yīng)焊接,澆筑混凝土?xí)r應(yīng)尤其注意臺(tái)身鋼筋位置不能偏移，為確保鋼筋位置正確，可在鋼筋外露處采取腳手架桿加固?；A(chǔ)砼澆筑完成后，必需對(duì)基礎(chǔ)表面外露部分進(jìn)行壓漿收光，基礎(chǔ)和臺(tái)身連接部位拉毛?；A(chǔ)混凝土澆筑完成后,填筑路基到涵頂標(biāo)高以上1m,然后垂直開挖涵洞基坑,寬度僅為臺(tái)身兩外緣之間距,然后澆筑涵洞臺(tái)身混凝土。最終架設(shè)蓋板、涵洞回填。施工準(zhǔn)備場(chǎng)地硬化施工準(zhǔn)備場(chǎng)地硬化開工匯報(bào)鋼筋制作模板架設(shè)及鋼筋綁扎監(jiān)理驗(yàn)收砼澆筑拆模及養(yǎng)生堆放同意3.1.4涵洞蓋板預(yù)制（1）鋼筋砼蓋板預(yù)制工藝蓋板預(yù)制工藝框圖①鋼筋砼蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，蓋板底部鋪設(shè)冷軋鋼板為底模，側(cè)模使用組合模板。模板支護(hù)和鋼筋制安同時(shí)施工，蓋板底層設(shè)置受力主筋、頂層設(shè)置架立鋼筋，多種鋼筋沿板長(zhǎng)和板寬方向均勻部署。模板、鋼筋驗(yàn)收合格后，進(jìn)行砼澆筑?；炷翝仓駬v時(shí)應(yīng)注意鋼筋、模板錯(cuò)位，并立即糾正?；炷辽w板強(qiáng)度達(dá)成75%以上移動(dòng)和堆放。預(yù)制蓋板堆放時(shí)應(yīng)在板塊端部采取兩端擱置墊塊，將板頂向上堆放。②現(xiàn)澆斜蓋板在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，施工前認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，確保鋼筋尺寸長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)，模板使用組合模板，底部采取組合鋼拱架支撐。施工時(shí)注意斜蓋板四邊形角度。（2）鋼筋砼蓋板安裝監(jiān)理同意監(jiān)理同意開工匯報(bào)蓋板吊裝工藝框圖施工準(zhǔn)備汽車吊吊裝載重汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)汽車吊吊卸人工配合汽車吊安裝清掃蓋板防水處理蓋板安裝后，必需清掃沖洗，充足濕潤(rùn)后再在板和臺(tái)背間、板和板之間縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞M15砂漿。（3）涵洞隸屬工程①防水層涵身施工完成后即可鋪設(shè)防水層，依據(jù)設(shè)計(jì)要求涵洞外側(cè)防水方法可在涵洞和填土接觸部分均涂熱瀝青兩道，每道厚度1.5cm。在涵洞外側(cè)防水層施工完成后才可進(jìn)行下一步施工工序。瀝青用電融法熔化。②沉降縫a.依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，涵臺(tái)臺(tái)身沉降縫在中部設(shè)置一道，沉降縫縫寬2cm，沉降縫必需貫穿整個(gè)涵洞斷面（包含基礎(chǔ)）。沉降縫設(shè)置應(yīng)和涵軸線垂直，凡在低級(jí)土質(zhì)改變較大，基礎(chǔ)埋置深度不一定或地基許可承載力發(fā)生改變和路基填挖交界處均應(yīng)設(shè)置沉降縫。b.涵洞沉降縫防水方法為：在基礎(chǔ)頂面以下，填嵌涂瀝青木板或青砂，并在流水面邊縫以1：3水泥沙漿填塞，深度為15cm，中間空隙填以粘土。③涵洞進(jìn)出水口施工方法及方法a.施工時(shí)洞口鋪砌采取雙層砂漿砌片石，漿砌圬工采取擠漿法進(jìn)行施工，砂漿砌筑片石時(shí)砂漿填塞飽滿，不能出現(xiàn)空隙。b.漿砌備料時(shí)嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，片石規(guī)格，強(qiáng)度必需符合規(guī)范要求，片石最小尺寸必需大于30cm，厚度需大于20cm，努力爭(zhēng)取砌筑實(shí)體外行美觀，線形順暢。砂含泥量嚴(yán)格控制，以確保砂漿強(qiáng)度。砌筑時(shí)石塊相互咬接，砌體砂漿飽滿。護(hù)坡砂礫墊層材料，粒徑通常不宜大于5cm，含泥量不宜超出5%，含砂量不超出40%。墊層應(yīng)和鋪砌層曾配和鋪筑，隨鋪隨砌。護(hù)坡填土采取透水性材料，每層壓實(shí)厚度15cm-20cm④涵洞臺(tái)背回填涵臺(tái)臺(tái)后填土應(yīng)在蓋板安裝完成后進(jìn)行，并嚴(yán)格按水平分層填筑碾壓，回填范圍為自基礎(chǔ)外緣以外3m起，根據(jù)1：1坡度向上放坡至涵頂，并注意兩邊對(duì)稱進(jìn)行，壓實(shí)度96%以上，施工中當(dāng)涵頂填土高度不足0.5m厚時(shí)，嚴(yán)禁采取振動(dòng)式碾壓設(shè)備對(duì)涵頂和涵洞范圍內(nèi)填土進(jìn)行碾壓，軸線方向八字墻墻頭以外3m，原狀土壓實(shí)度93%以上，回填土采取天然砂礫。（4）施工方法=1\*GB3①鋼筋鋼筋必需按不一樣鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免修飾和污染。鋼筋堆置在棚內(nèi)。鋼筋應(yīng)含有出廠質(zhì)量證實(shí)書和試驗(yàn)匯報(bào)單。并抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求鋼筋使用前必需將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除潔凈。采取冷拉方法調(diào)直I級(jí)鋼筋時(shí)冷拉率不宜大于《規(guī)范》要求。a、鋼筋制作安裝裝在現(xiàn)場(chǎng)制作，加工安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋縱向焊接應(yīng)采取搭接焊，b、焊工必需持考試合格證上崗。c、鋼筋接頭采取搭接或幫條電弧焊時(shí)，采取雙面焊縫。雙面焊縫困難時(shí)，可采取單面焊縫。d、鋼筋接頭搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。e、凡施焊多種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證實(shí)書或試驗(yàn)匯報(bào)單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，多種焊接材料性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》要求。多種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取預(yù)防腐蝕、受潮變質(zhì)方法。f、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開部署。對(duì)于綁扎接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)內(nèi)受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積百分率應(yīng)符合下表百分率，即應(yīng)符合下表要求。接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積最大百分率接頭形式接頭面積最大百分比（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制g、受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合下表要求；受壓鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度0.7倍。受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度鋼筋類型混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20C25高于C25Ι級(jí)鋼筋`35d30d25d月牙紋HRB33545d40d35dHRB40055d50d45dh、受拉區(qū)內(nèi)I級(jí)鋼筋綁扎接頭末端應(yīng)做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑30倍。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。=2\*GB3②模板架設(shè)時(shí)嚴(yán)格校正模板垂直度，以確保模板整體垂直度。模板安裝完備以后，應(yīng)保持位置準(zhǔn)備幾何尺寸復(fù)核設(shè)計(jì)要求，安裝偏差不能超出《規(guī)范》要求許可偏差。而且確保在澆筑混凝土?xí)r不變形。③砼澆筑a、砼澆筑前，要求支架、模板、鋼筋全方面檢驗(yàn)并清理模板內(nèi)雜物、積水及鋼筋上污垢，模板內(nèi)表涂刷脫模劑，再同一工作面脫模劑要使用同種型號(hào)。確保混凝土脫模后顏色一致、美觀。b、材料全部根據(jù)質(zhì)量稱量，拌和設(shè)備采取自動(dòng)控制混凝土配合比，水灰比和自動(dòng)控制進(jìn)料和出料，并自動(dòng)控制混合料拌和時(shí)間。c、砼澆筑時(shí)分層進(jìn)行，層厚為30cm，采取插入式振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)每個(gè)振動(dòng)間距不超出振動(dòng)作用半徑一倍，且和側(cè)模保持5-10cm距離。振動(dòng)棒插入下層砼5-10cm。振動(dòng)器振至當(dāng)砼面停止下沉、表面展現(xiàn)平淡、泛漿出現(xiàn)為止?；炷辽皾{要緊貼模板，以使砼表面光滑，無(wú)水囊，、氣囊或蜂窩。d、澆筑砼期間，設(shè)專員檢驗(yàn)支架、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)覺(jué)有松動(dòng)，變形，移位時(shí)，立即校正并加固，處理好后方可繼續(xù)澆筑。e、澆筑期間做好澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件、塌落度等施工原始統(tǒng)計(jì)。f、砼外露外形線形正確，順暢、光潔、顏色一致，拆模后如表面粗糙，不平整，蜂窩或不兩外形時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后按砼等級(jí)重新填筑和修整表面。g、砼澆筑完成以后，待表面收漿后（二十四小時(shí)）開始養(yǎng)生，并在7天內(nèi)保持表面濕潤(rùn)，涵洞臺(tái)身養(yǎng)生可在臺(tái)身周圍修筑蓄水池，利用人工平臺(tái)進(jìn)行灑水自然養(yǎng)生。四、橋梁工程本標(biāo)段有跨金阿鐵路分離式立交橋1座，小橋1座。其中立交橋全長(zhǎng)113.86m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采取3-35m預(yù)應(yīng)力砼箱型連續(xù)梁（a=30。），橋面寬度為12.25m（11.25+2x0.5m）,橋下凈高8.0m。下部結(jié)構(gòu)采取三柱式墩，群樁基礎(chǔ)；肋板式橋臺(tái)，群樁基礎(chǔ)。小橋上部結(jié)構(gòu)采取1-10m預(yù)應(yīng)力砼空心板，交角90。，下部結(jié)構(gòu)采取“一”字型橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺(tái)兩側(cè)八字墻上下游各長(zhǎng)10m。關(guān)鍵工程量有：鉆孔灌注樁336m，下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)砼743.5m3,上部結(jié)構(gòu)砼357.7m3K67+148跨金阿鐵路分離式立交橋，預(yù)制箱梁采取在預(yù)制廠集中預(yù)制，就近擺放，用2臺(tái)100t汽車起重機(jī)起吊；2#小橋（K56+470）空心板采取預(yù)制廠集中預(yù)制，拖車?yán)\(yùn)，起重機(jī)吊用；下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)采取回旋式鉆機(jī)鉆孔，混凝土輸送泵配合導(dǎo)管灌注；采取墩柱采取整體式模板、腳手架圍護(hù)作業(yè)，混凝土輸送泵配合導(dǎo)管灌注。AK67+148跨金阿鐵路分離式立交橋1、施工方案在樁基施工前應(yīng)清除施工場(chǎng)地雜物，平整場(chǎng)地使施工便道、施工用水、用電全部落實(shí)通暢。施工用水為當(dāng)?shù)貦C(jī)井取水，完全能滿足施工要求；用電采取兩臺(tái)120-160KW發(fā)電機(jī)。確定科學(xué)管理施工方案、施工工藝是提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率、降低工程成本、確保工程質(zhì)量和工期關(guān)鍵。所以施工方案經(jīng)過(guò)具體審閱圖紙，結(jié)合工地實(shí)際情況和以往施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)類似工程技術(shù)總結(jié)，經(jīng)施工方案編制技術(shù)人員反復(fù)研究，確定一套實(shí)施本工程施工方案、方法及方法，作為本項(xiàng)目工程施工技術(shù)依據(jù)。施工準(zhǔn)備后，橋梁含有開工條件即開始施工。鉆孔樁采取反循環(huán)鉆機(jī)成孔，鋼筋在加工場(chǎng)分段加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，汽車吊吊裝，在孔口現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)。蓋梁采取組合鋼模支模。砼采取強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，料斗吊裝入模。梁板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采取拖車運(yùn)輸，汽車吊安裝。2、施工方法2.1鉆孔灌注樁施工樁基施工前應(yīng)先對(duì)墩臺(tái)位處地基進(jìn)行壓實(shí)或夯填、陷穴回填扎實(shí)處理，密實(shí)度應(yīng)達(dá)96%以上，采取人工配合小型機(jī)械進(jìn)行。本協(xié)議段橋梁基礎(chǔ)為摩擦樁，依據(jù)地質(zhì)情況選擇反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工。（鉆孔灌注樁施工次序詳見鉆孔灌注樁施工工藝框圖）平整場(chǎng)地平整場(chǎng)地下沉埋設(shè)護(hù)筒制作護(hù)筒施工準(zhǔn)備樁位放線立鉆架鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔清空測(cè)孔深、孔徑鉆機(jī)移位安放鋼筋骨架骨架制作檢驗(yàn)下導(dǎo)管灌注水下砼安放砼灌注支架導(dǎo)管拼裝及試壓儲(chǔ)料斗測(cè)砼面高度砼攪拌運(yùn)輸、檢驗(yàn)移走砼灌注支架養(yǎng)生拆拔護(hù)筒鉆孔灌注樁施工工藝框圖2.1.1、搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)；清除雜物，更換軟土，在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，組成鉆機(jī)平臺(tái)。樁孔四面做好排水方法。2.1.2、埋設(shè)護(hù)筒；護(hù)筒埋設(shè)采取挖孔埋設(shè)。埋置于砂土中時(shí)，將護(hù)筒周圍0.5m～1m范圍土挖除，夯填粘土至護(hù)筒底0.5m以下。2.1.3、安裝鉆機(jī)；安裝鉆機(jī)平臺(tái)，進(jìn)行鉆機(jī)、壓風(fēng)機(jī)、風(fēng)水管路、水泵安裝。加固鉆頭，檢驗(yàn)牙輪，安裝配重塊，放入護(hù)筒內(nèi)，然后正確定位鉆機(jī)，把轉(zhuǎn)盤調(diào)至水平，接鉆桿，把鉆頭放至護(hù)筒底粘土層上。2.1.4、鉆孔施工；造漿完成后低速開鉆，待整個(gè)鉆頭進(jìn)入后轉(zhuǎn)入正常速度鉆進(jìn)。在護(hù)筒腳部位必需慢速鉆進(jìn)，常常觀察水面和水位情況，預(yù)防護(hù)筒腳漏漿，若發(fā)覺(jué)漏漿必需立即回填或加振護(hù)筒后再鉆進(jìn)，確保安全成孔。我們采取相鄰兩護(hù)筒連通，鉆碴隨泥漿從鉆桿排出，進(jìn)入泥漿罐沉淀，然后使處理后泥漿經(jīng)相鄰護(hù)筒再次沉淀后流入鉆進(jìn)孔護(hù)筒內(nèi)，形成不停循環(huán)。2.1.5、清孔；在第一次清孔達(dá)成要求后，因?yàn)榘卜配摻罨\及導(dǎo)管，孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，再利用導(dǎo)管第二次清孔?？椎壮恋砗穸刃∮?0cm。2.1.6、鋼筋籠制作及吊裝；采取加勁筋成型法。吊放鋼筋籠采取吊車進(jìn)行，采取兩點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋處。骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正漸漸下放，第一節(jié)骨架放到最終一節(jié)加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們?cè)谕回Q直軸線上對(duì)齊焊接，焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高，定在孔中心上，完成鋼筋籠安裝。最好在頂端處接長(zhǎng)主鋼筋和鉆機(jī)平臺(tái)型鋼焊接，使其定位牢靠，孔樁灌注完成后，待樁上部砼初凝后，即解除鋼筋籠固定方法。2.1.7、灌注水下混凝土；砼在砼拌和站內(nèi)集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆注現(xiàn)場(chǎng)。砼泵將砼直接送到灌注水下砼導(dǎo)管頂部漏斗中。采取隔水栓式導(dǎo)管法施工，施工以下圖所表示。2.1.8、樁基檢測(cè)；采取超聲波法無(wú)損檢測(cè)。檢測(cè)由含有專業(yè)資質(zhì)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意檢測(cè)部門來(lái)負(fù)擔(dān)。在施工過(guò)程中，做好鉆孔全過(guò)程完整統(tǒng)計(jì)，并立即送交監(jiān)理工程師審查。（附鉆孔灌注樁砼施工工藝步驟）afedcbafedcba安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部和孔底之間留出300～a安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部和孔底之間留出300～500mm空隙)；b懸掛隔水栓，使其和導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c灌入首批混凝土；d剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；e連續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管；f混凝土灌注完成，拔出護(hù)筒。隔水栓式導(dǎo)管法施工程序圖2.2澆筑樁基砼樁基礎(chǔ)施工方法為：無(wú)滲水、地下水情況下或滲水比砼澆筑速度慢情況下，采取空氣中澆筑砼。有地下水或滲水較大情況下采取水下砼澆筑法施工。2.2.1非水下砼澆筑樁基砼由強(qiáng)制式拌和機(jī)在拌和場(chǎng)內(nèi)拌制，1T翻斗車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工經(jīng)過(guò)溜筒入倉(cāng)，人工在倉(cāng)面用插入式振搗器振搗，柱頭人工養(yǎng)護(hù)，關(guān)鍵步驟以下：清孔→拌制→運(yùn)輸→入倉(cāng)→振搗→提升溜筒→檢驗(yàn)→養(yǎng)生①砼澆筑前一定要將孔內(nèi)雜物、積水、滲水清理潔凈。②樁基砼在拌和場(chǎng)內(nèi)拌制，拌制前對(duì)進(jìn)場(chǎng)砂石骨料、水、水泥等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能澆筑。③澆筑時(shí)嚴(yán)格控制施工配合比，并立即檢測(cè)砼坍落度，砼坍落度控制在16～20cm內(nèi)。④砼灌注時(shí)，間隙時(shí)間不能超出30分鐘，灌注速度5～20m／h。⑤砼經(jīng)過(guò)溜筒入倉(cāng)，拔升溜筒采取吊車，方便隨時(shí)拔升。⑥預(yù)防鋼筋籠上浮方法：采取方法將鋼筋籠壓住，克服砼對(duì)鋼筋上浮力，如在橫擔(dān)上加重、增加橫擔(dān)等。⑦樁基砼必需高出樁頂0.5m，以確保樁頂質(zhì)量。⑧養(yǎng)生：因?yàn)闃痘旁谟不^(guò)程中發(fā)燒，對(duì)澆筑成型樁頭進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在夏季和干燥氣候下進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)為7～14天，直至達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求為止。⑨樁頭處理：樁身砼達(dá)成養(yǎng)護(hù)期達(dá)成7～14天，用風(fēng)鎬鑿除高出樁頂設(shè)計(jì)高程部分砼，檢驗(yàn)樁頭砼是否有夾泥或其它異?，F(xiàn)象，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即處理。2.2.2水下砼澆筑①安放導(dǎo)管：砼導(dǎo)管對(duì)準(zhǔn)孔位中心，逐節(jié)連接導(dǎo)管，直至導(dǎo)管底口距孔底30cm②灌注砼坍落度控制在18～22cm，第一車砼坍落度可稍大，最好控制在19～21cm。③第一車砼數(shù)量要滿足下列條件：導(dǎo)管埋在砼內(nèi)深度最少2m。砼灌注量V=FＨ=1／4JTD2，向孔內(nèi)注入Vm3數(shù)量時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)在9～10分鐘內(nèi)完成。④砼灌注時(shí)，間隙時(shí)間不能超出30分鐘，灌注速度5～20m／h。⑤預(yù)防鋼筋籠上浮方法：采取方法將鋼筋籠壓住，克服砼對(duì)鋼筋上浮力，如在橫擔(dān)上加重、增加橫擔(dān)等。為消除導(dǎo)管上提時(shí)對(duì)鋼筋籠影響，在導(dǎo)管法蘭連接處和管壁焊接導(dǎo)向三角鐵。在澆灌砼時(shí)隨時(shí)抽拔拆除導(dǎo)管，但必需確保導(dǎo)管埋人砼頂面以下最少2m。砼灌注高度必需高出樁頂30～50cm以上，以確保樁頂砼質(zhì)量。對(duì)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下2m砼，澆筑時(shí)必需用插入式振搗器振搗，以增強(qiáng)樁頭砼密實(shí)度。⑥樁頭處理：樁身砼達(dá)成養(yǎng)護(hù)期通常養(yǎng)護(hù)7～14天，用風(fēng)鎬鑿除高出樁頂設(shè)計(jì)高程部分砼，檢驗(yàn)樁頭砼是否有夾泥或其它異?，F(xiàn)象，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即處理。2.3.3鉆孔灌注樁質(zhì)量要求較高，樁孔中心偏移不得大于5cm，孔斜度不得大于1%樁長(zhǎng)，孔底沉碴厚度許可值為30cm，鉆孔樁灌注砼時(shí)頂面標(biāo)高要超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3～0.5m,以砼灌注地點(diǎn)坍落度為18～22cm，鉆孔直徑必需確保設(shè)計(jì)尺寸，對(duì)樁基按超聲檢驗(yàn)方法進(jìn)行整體性試驗(yàn)。（1）鉆孔過(guò)程中，用全站儀測(cè)鉆孔中心正確度，用比重計(jì)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重，預(yù)防塌孔，用垂球檢驗(yàn)鉆架垂直度，預(yù)防鉆架歪斜。（2）鉆孔達(dá)成設(shè)計(jì)深度后，用測(cè)錘量測(cè)孔深和沉碴厚度，用孔規(guī)檢驗(yàn)孔徑和孔斜，用比重計(jì)測(cè)量泥漿比重。（3）在灌注水下砼過(guò)程中，灌注前應(yīng)檢驗(yàn)導(dǎo)管長(zhǎng)度和導(dǎo)管連續(xù)處密封性，還要檢驗(yàn)砼料斗容積是否能夠使砼充滿導(dǎo)管管底至孔底之間空隙，同時(shí)將導(dǎo)管埋入砼內(nèi)2m要求，檢驗(yàn)隔水閥是否光圓，用坍落度筒檢驗(yàn)砼坍落度，第—斗砼灌注完成后，要檢驗(yàn)導(dǎo)管是否漏水，觀察鋼筋籠是否有上出現(xiàn)象。承臺(tái)采取人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，基底用碎石硬化，并鋪5厘米低標(biāo)號(hào)砼抹面作為底模，側(cè)模采取大塊組合鋼模板，鋼筋在鋼筋加工廠加工成型后現(xiàn)場(chǎng)綁扎就位；混凝土施工采取拌合站集中拌制，采取砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車灌注，插入式振搗棒分層振搗，草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。（2）墩（臺(tái)）身：墩柱采取大塊拼裝式模板，采取螺栓聯(lián)結(jié)，腳手架圍護(hù)作業(yè)。臺(tái)身采取以樁代柱。蓋梁及臺(tái)帽施工采取碗扣式腳手支架進(jìn)行施工，其上放置方木，然后立模板，模板采取整體鋼模板，側(cè)、端模采取特制訂型鋼模板，模板縫用海綿條或塑料膠管嵌塞，以免漏漿。整體用螺桿、鋼帶對(duì)拉連接，確保模板有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。砼集中拌制、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車灌注。3、梁體預(yù)制：本橋預(yù)應(yīng)力箱梁，擬在K67+250設(shè)預(yù)制廠集中采取后張法集中預(yù)制，預(yù)制廠面積10000M2,內(nèi)設(shè)3個(gè)353.1波紋管安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道采取波紋管制孔。波紋管接頭用大一號(hào)，長(zhǎng)度大于或等于20cm波紋管連接。接頭用寬透明膠布綁扎，預(yù)防進(jìn)漿。波紋管沿定位筋綁牢，在鋼筋安裝中進(jìn)行點(diǎn)焊時(shí)注意不能觸燒波紋管，如檢驗(yàn)出波紋管被燒通孔洞，應(yīng)立即采取膠布封綁。澆注混凝土前用棉紗或封孔塞封堵兩端波紋管，預(yù)防混凝土或雜質(zhì)進(jìn)管形成堵塞。3.2模板外模采取廠家訂做定型大塊大于1.5m2鋼模,內(nèi)模采取木模。鋼模設(shè)計(jì)含有足夠剛度和強(qiáng)度，幾何平面尺寸制作滿足設(shè)計(jì)要求，拼裝連結(jié)拉固簡(jiǎn)單方便。拼裝模板時(shí)把模板分塊吊到所要制梁制作臺(tái)，次序不能顛倒。3.3混凝土澆筑制梁場(chǎng)均設(shè)一套JS750型攪拌樓拌和混凝土，混凝土直接用汽車吊吊料斗送入模內(nèi)。梁跟梁肋用附著式振動(dòng)器振搗，頂部和翼板用插入式振動(dòng)棒配合振搗成型。3.4混凝土養(yǎng)生砼澆筑完成，立即進(jìn)行塑料膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。前7天加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，然后轉(zhuǎn)入通常養(yǎng)護(hù)。3.5后張法張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采取引伸量和張拉噸位雙控兩端對(duì)稱后張法張拉，以張拉噸位控制為主。張拉工作在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，張拉工作開始前用探測(cè)器檢驗(yàn)波紋管預(yù)留孔道是否通暢，若有雜質(zhì)或堵塞，要先清除雜物或采取方法通孔，然后用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)小粒物和水，再穿鋼絞線束，鋼絞線按孔位編號(hào)分束入孔，鋼絞線束運(yùn)輸和入孔均用人工進(jìn)行。預(yù)應(yīng)空心板中鋼束均采取兩端張拉，且應(yīng)在縱向?qū)ΨQ均勻張拉。鋼絞線張拉控制預(yù)應(yīng)力為1395Mpa,張拉采取雙控，以鋼束引伸量進(jìn)行校核。張拉時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)油泵上閥門操作規(guī)程和預(yù)應(yīng)力要求操作。且隨時(shí)測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)量超出千斤頂有效行程時(shí)須分級(jí)分次張拉。張拉時(shí)鋼絞線應(yīng)力用油壓表讀數(shù)來(lái)控制，同時(shí)量測(cè)對(duì)應(yīng)讀數(shù)鋼絞線伸長(zhǎng)時(shí)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量和計(jì)算伸長(zhǎng)量相差小于5﹪。張拉束位按設(shè)計(jì)進(jìn)行，兩端張拉人員用對(duì)話器協(xié)作指揮，確保兩端千斤頂升降壓、劃線、測(cè)伸長(zhǎng)、插墊等工作基礎(chǔ)一致。千斤頂油泵，壓力表按規(guī)范要求定時(shí)送有資質(zhì)部門進(jìn)行檢校，一切工作程序有統(tǒng)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師同意。3.6孔道壓漿（1）采取活塞式水泥漿泵進(jìn)行孔道壓漿，并配置能制備含有膠稠狀水泥漿拌和設(shè)備。水泥用42.5一般硅酸鹽水泥，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配比試驗(yàn)和在監(jiān)理工程師同意下加入適量膨脹劑。（2）張拉完成后，需向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)壓注水泥漿，壓漿要密實(shí)飽滿。水泥漿中加入少許鋁粉（鋁粉要脫脂處理，用量約為水泥重量0.05-0.15﹪），水泥漿水灰比宜為0.4-0.45。其標(biāo)號(hào)不低于構(gòu)件標(biāo)號(hào)80﹪。灌壓漿時(shí)灰漿泵壓力取0.4-0.6Mpa,壓漿速度宜為6-8/min（或每小時(shí)3立方米）壓漿進(jìn)行到排氣孔冒出濃漿時(shí)即可堵塞灌漿孔?？椎缐簼{后立即將量端部水泥沖洗潔凈，同時(shí)清除支座墊板、錨具及端面混凝土表面污垢，并將端面鑿毛以備澆筑封端砼。（3）封端：設(shè)置鋼筋網(wǎng),支立端模，澆筑封端混凝土強(qiáng)度大于30號(hào)。封端模板必需規(guī)范，尺寸應(yīng)正確封端混凝土必需嚴(yán)格控制板總長(zhǎng)度，即支模要牢靠，支模后要進(jìn)行長(zhǎng)度標(biāo)定。封端混凝土應(yīng)按要求灑水養(yǎng)生。（4）施工工藝步驟（見孔道壓漿工藝框圖）施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備清潔底模、側(cè)模側(cè)模端模及端墊板安裝鋼筋制作結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎，預(yù)埋件設(shè)置及波紋管定位澆注梁體砼砼塊試壓達(dá)成100％Rs拆模波紋管制作壓漿移梁封端結(jié)束砼拌合養(yǎng)護(hù)穿鋼鉸線束鋼絞線制作張拉錨固砼試塊取樣取試件抗壓強(qiáng)度滿足要求孔道壓漿工藝框圖（4）梁體安裝及橋面系施工：采取徐州產(chǎn)100t汽車起重機(jī)起吊進(jìn)行架設(shè)。梁體順橋向預(yù)制，采取龍門架橫移至運(yùn)梁拖車上，由運(yùn)梁拖車沿路基將梁運(yùn)至大橋架橋機(jī)下。每跨主梁就位后立即進(jìn)行肋板連接并采取壓力擴(kuò)散方法后，方可在其上運(yùn)梁。待一聯(lián)梁體架設(shè)完成后，澆筑連續(xù)端橫梁濕接縫，并施工橋面系及其隸屬工程。B、K56+4701-10m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋1、施工程序見橋梁施工工藝框圖） 施工人員進(jìn)場(chǎng)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)搭設(shè)腳手架墩臺(tái)帽鋼筋模板、砼鋼筋加工制作空心板預(yù)制預(yù)制空心板吊裝護(hù)欄及護(hù)欄座橋面鋪裝、隸屬工程河道清理（雨季）竣工驗(yàn)收

橋梁施工工藝框圖2、施工機(jī)械和人員配置投入機(jī)械設(shè)備關(guān)鍵有：強(qiáng)制式拌和機(jī)2臺(tái)，反循環(huán)鉆機(jī)2臺(tái)，10m3砼運(yùn)輸罐車2輛，砼泵車2輛，50t汽車吊2輛，鋼筋設(shè)備2套，張拉設(shè)備83施工方法及工藝3、蓋梁施工施工工藝詳見蓋梁施工工藝框圖測(cè)量放線 鋼筋綁扎 接合面處理 模板安裝 加固、穩(wěn)定 砼澆筑 拆模 養(yǎng)護(hù)蓋梁施工工藝框圖3.1蓋梁模板配制(1)蓋梁采取廠制大塊鋼模板施工。大塊鋼模板用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)。(2)橋臺(tái)模板采取大塊組合鋼模（面積大于1m2）。3.2鋼筋制作鋼筋應(yīng)含有原制造廠質(zhì)量證實(shí)書，運(yùn)到工地后并應(yīng)做抽樣檢驗(yàn)，其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)。鋼筋制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)圖下料配筋，鋼筋綁扎和焊接滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，大于20mm鋼筋采取鋼筋對(duì)焊機(jī)對(duì)焊連接。3.3預(yù)埋件在施工蓋梁身時(shí)，如需兩次灌注混凝土，交接面必需按要求埋設(shè)接茬筋，墩內(nèi)預(yù)埋件必需按設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)圖要求埋設(shè)，確保左右位置、水平高度、垂直方向正確無(wú)誤，搗固混凝土?xí)r要對(duì)預(yù)埋件加以保護(hù)。3.4混凝土澆注蓋梁混凝土采取就地拌合供給，為降低混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中倒裝次數(shù)，降低離析、漏