2020年度注冊安全工程師模擬試題新編

注冊安全工程師模擬試題新編

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注冊安全工程師考試預測試題

1.復雜分解爆炸類可爆物的危險I生較簡單分解爆

炸物稍低，其爆炸時伴有燃燒現(xiàn)象，燃燒所需的氧由本

身分解產(chǎn)生。下列危險化學品中，屬于這一類物質(zhì)的是

()o

A.乙快銀

B.可燃性氣體

C.疊氮鉛

D.梯恩梯

【答案】Do

【解析】危險化學品的爆炸可按爆炸反應物質(zhì)分為

簡單分解爆炸、復雜分解爆炸和爆炸性混合物爆炸。復

雜分解爆炸類可爆物的危險性較簡單分解爆炸物稍低。

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其爆炸時伴有燃燒現(xiàn)象，燃燒所需的氧由本身分解產(chǎn)生。

例如梯恩梯、黑索金等。

2.關于化學品火災撲救的表述中，正確的是

()。

A.撲救爆炸物品火災時，應立即采用沙土蓋壓，以

減小爆炸物品的爆炸威力

B.撲救遇濕易燃物品火災時，應采用泡沫、酸堿滅

火劑撲救

C.撲救易燃液體火災時，往往采用比水輕又不溶于

水的液體用直流水、霧狀水滅火

D.易燃固體、自燃物品火災一般可用水和泡沫撲

救，只要控制住燃燒范圍，逐步撲滅即可

【答案】Do

【解析】特殊化學品火災撲救的注意事項如下：①

撲救氣體類火災時，切忌盲目撲滅火焰，在沒有采取堵

漏措施的情況下，必須保持穩(wěn)定燃燒。②撲救爆炸物品

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火災時，切忌用沙土蓋壓，以免增強爆炸物品的爆炸威

力。③撲救遇濕易燃物品火災時，絕對禁止用水、泡沫、

酸堿等濕性滅火劑撲救。④撲救易燃液體火災時，比水

輕又不溶于水的液體用直流水、霧狀水滅火往往無效，

可用普通蛋白泡沫或輕泡沫撲救;水溶性液體最好用抗

溶性泡沫撲救。⑤撲救毒害和腐蝕品的火災時，應盡量

使用低壓水流或霧狀水，避免腐蝕品、毒害品濺出;遇

酸類或堿類腐蝕品最好調(diào)制相應的中和劑稀釋中和。⑥

易燃固體、自燃物品火災一般可用水和泡沫撲救，只要

控制住燃燒范圍，逐步撲滅即可。

3.人體吸入或經(jīng)皮膚吸收苯、甲苯等苯系物質(zhì)可引

起刺激或灼傷。苯、甲苯的這種特性稱為危險化學品的

()o

A.腐蝕性

B.燃燒性

C.毒害性

D.放射性

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【答案】Ao

【解析】強酸、強堿等物質(zhì)能對人體組織、金屬等

物品造成損壞，接觸人的皮膚、眼睛、肺部和食道等時,

會引起表皮組織壞死而造成灼傷。內(nèi)部器官被灼傷后可

引起炎癥，甚至會造成死亡。

4.有些危險化學品可經(jīng)過一種或多種途徑進入人

體內(nèi)，當其在人體累積到一定量時，便會擾亂或破壞肌

體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的病理改變，

甚至危及生命。預防危險化學品中毒的措施有多種，下

列措施中，不屬于危險化學品中毒事故預防控制措施的

是（）。

A.替代

B.聯(lián)鎖

C.變更工藝

D.通風

【答案】Bo

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【解析】當前，危險化學品中毒事故采取的主要措

施是替代、變更工藝、隔離、通風、個體防護和保持衛(wèi)

生。

5.《常見化學危險品儲存通則》(GB15603—1995)

規(guī)定，危險化學品露天堆放，應符合防火、防爆的安全

要求，爆炸物品、一級易燃物品和()物品不得露天

堆放。

A.強氧化性

B.遇濕易溶

C.遇濕燃燒

D.強腐蝕性

【答案】Co

【解析】危險化學品露天堆放，應符合防火、防爆

的安全要求，爆炸物品、一級易燃物品、遇濕燃燒物品

和劇毒物品不得露天堆放。

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6.在用乙快制乙醛過程中需采用汞做催化劑。為消

除汞對人體的危害，工廠決定用乙烯替代乙醛，經(jīng)過氧

化制乙醛，從而不再使用汞做催化劑。這一控制危險化

學品中毒的措施屬于（）o

A.原料替代

B.變更工藝

C.毒物隔離

D.汞替技術(shù)

【答案】Bo

【解析】雖然替代是控制化學品危害的首選方案，

可是當前可供選擇的替代品往往是很有限的，特別是因

技術(shù)和經(jīng)濟方面的原因，不可避免地要生產(chǎn)、使用有害

化學品。這時可經(jīng)過變更工藝消除或降低化學品危害。

如以往用乙煥制乙醛，采用汞做催化劑，現(xiàn)在發(fā)展為用

乙烯為原料，經(jīng)過氧化或氧氯化制乙醛，不需用汞做催

化劑。經(jīng)過變更工藝，徹底消除了汞害。

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7.有毒物質(zhì)進入人體內(nèi)并累積到一定量時，便會擾

亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的

病理改變，甚至危及生命。這種危險特性屬于（）o

A.化學性

B.腐蝕性

C.毒害性

D.放射性

【答案】Co

【解析】危險化學品的毒害性是指許多危險化學品可

經(jīng)過一種或多種途徑進入人體和動物體內(nèi)，當其在人體

累積到一定量時,便會擾亂或破壞肌體的正常生理功能,

引起暫時I生或持久性的病彈改變，甚至危及生命。

8.單位工程施工組織設計是在全套施工圖設計完成并

進行會審、交底后，由直接組織施工的單位組織編制的,

經(jīng)審核后由（）審批簽字后生效的技術(shù)文件。

A.專業(yè)監(jiān)理工程師

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B.企業(yè)的技術(shù)負責人

C.項目經(jīng)理

D.項目負責人

【答案】Bo

【解析】單位工程施工組織設計是在全套施工圖設

計完成并進行會審、交底后，由直接組織施工的單位組

織編制。并經(jīng)本單位的計劃、技術(shù)、質(zhì)量、安全、動力、

材料、財務、勞資等部門審核，由企業(yè)的技術(shù)負責人（總

工程師）審批，簽字后生效的技術(shù)文件。

9.基坑開挖后，其邊坡失穩(wěn)坍塌的實質(zhì)是邊坡土體

中的剪應力（）o

A.大于土的抗剪強度

B.小于土的抗剪強度

C.小于土體的內(nèi)摩阻力

D.大于土的內(nèi)聚力

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【答案】Ao

【解析】基坑開挖后，其邊坡失穩(wěn)坍塌的實質(zhì)是邊

坡土體中的剪應力大于土的抗剪強度。而土體的抗剪強

度又是來源于土體的內(nèi)摩阻力和內(nèi)聚力。因此，凡是能

影響土體中剪應力、內(nèi)摩阻力和內(nèi)聚力的，都能影響邊

坡的穩(wěn)定。

10.在起重吊裝作業(yè)中，鋼絲繩的繩卡主要用于鋼

絲繩的臨時連接和繩頭的固定，使用時一定要求繩卡之

間排列間距為鋼絲繩直徑的（）倍。

A.2?3

B.4?5

C.6?8

D.9-10

【答案】Co

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【解析】繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的

6—8倍，繩卡要一順排列，應將U形環(huán)部分卡在繩頭的

一面，壓板放在主繩的一面。

11.建筑業(yè)是危險性較大的行業(yè)，施工現(xiàn)場的操作

人員經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，易發(fā)生

的五大傷害事故是（）。

A.物體打擊、觸電、高處墜落、起重傷害、坍塌

B.高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、坍塌

C.高處墜落、火災、物體打擊、機械傷害、中毒

D.物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、火災

【答案】Bo

【解析】經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中。

建筑施工的高處墜落、物體打擊、觸電和機械傷害等4

個類別的傷亡事故多年來一直居高不下，被稱為四大傷

害。隨著建筑物的高度從高層到超高層，其地下室亦從

地下一層到地下二層或地下三層，土方坍塌事故增多，

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特別是在城市里拆除工程增多，因此，在四大傷害的基

礎上增加了坍塌事故。

12.《危險性較大的分部（分項）工程安全管理辦法》

規(guī)定，專項方案應由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工

技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。專

項方案經(jīng)審核合格的，由施工單位（）負責人簽字。

A.企業(yè)

B.項目

C.技術(shù)

D.安全

【答案】Co

【解析】單位工程施工組織設計及安全技術(shù)措施：單

位工程施工組織設計是在全套施工圖設計完成并進行會

審、交底后，由直接組織施工的單位組織編制，并經(jīng)本

單位的計劃、技術(shù)、質(zhì)量、安全、動力、材料、財務和

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勞資等部門審核，由企業(yè)的技術(shù)負責人（總工程師）審

批，簽字后生效的技術(shù)文件。

13.煤巷突出危險性預測的方法主要有（）o

A.鉆孔瓦斯涌出初速度法和鉆屑指標法

B.綜合指標法和鉆屑指標法

C.地質(zhì)統(tǒng)計法和單項指標法

D.綜合指標法和單項指標法

【答案】Ao

【解析】煤巷突出危險性預測的方法主要有：鉆孔

瓦斯涌出初速度法和鉆屑指標法。石門揭煤突出危險性

預測的方法主要有：綜合指標法、鉆屑指標法和鉆孔瓦

斯涌出初速度結(jié)合瓦斯涌出衰減系數(shù)。

14.排土場事故類型主要有排土場滑坡和泥石流

等。排土場形成滑坡和泥石流災害主要取決于排土工藝、

巖土物理力學性質(zhì)、地表水和地下水及（）的影響

等。

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A.施工人員能力

B.環(huán)境溫度和濕度

C.水文地質(zhì)的復雜程度

D.基底承載能力

【答案】Do

【解析】排土場形成滑坡和泥石流災害主要取決于

以下因素：基底承載能力、排土工藝、巖土物理力學性

質(zhì)、地表水和地下水的影響等。

15.煤礦各地點的實際需要風量，必須使該地點風

流中的瓦斯、氫氣和其它有害氣體的濃度、風速、溫度

及每人供風量符合《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。其中

按排塵風速計算，嗣室采場最低風速應不小于

()m/so

A.0.15

B.0.25

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C.0.5

D.1.0

【答案】Ao

【解析】按井下同時工作的最多人數(shù)計算，每人每

分鐘供風量不少于4m3;按排塵風速計算，洞室型采場最

低風速不小于0.15m/s,巷道型采場和掘進巷道不小于

0.25m/s,電耙道和二次破碎洞室巷道不小于0.5m/s;

箕斗洞室、破碎洞室等作業(yè)地點，可根據(jù)具體條件，在

保證作業(yè)地點空氣中有害物質(zhì)的濃度符合《工業(yè)場所有

害因素職業(yè)接觸限值》(GBZ2-)的前提下，分別采用

計算風量的排塵風速；有柴油機設備運行的地下礦山，

按同時作業(yè)機臺數(shù)供風量4m3/kW*min計算。

16.在有突出危險的煤礦礦井中，對于巷道布置，

錯誤的做法是()o

A.減少井巷揭穿突出煤層的次數(shù)

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B.井巷揭穿突出煤層的地點應當合理避開地質(zhì)構(gòu)

造破壞帶

C.突出煤層的巷道優(yōu)先布置在被保護區(qū)域或其它

卸壓區(qū)域

D.運輸和軌道大巷、主要風巷等主要巷道布置在突

出煤層中

【答案】Do

【解析】根據(jù)《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》，突出礦

井的巷道布置應當符合下列要求和原則：①運輸和軌道

大巷、主要風巷、采區(qū)上山和下山（盤區(qū)大巷）等主要巷

道布置在巖層或非突出煤層中;②減少井巷揭穿突出煤

層的次數(shù);③井巷揭穿突出煤層的地點應當合理避開地

質(zhì)構(gòu)造破壞帶；④突出煤層的巷道優(yōu)先布置在被保護區(qū)

域或其它卸壓區(qū)域。

17.地下礦山工作面風量，按井下同時工作的最多

人數(shù)計算時，每人每分鐘供風量不少于（）m3o

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A.4

B.3

C.2

D.1

【答案】Ao

【解析】煤礦礦井風量按井下同時工作的最多人數(shù)

計算，每人每分鐘供風量不少于4m3。

18.生產(chǎn)性粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有

關。其中與矽肺病的發(fā)生最密切的化學特性是（）。

A.爆炸性

B.分散度

C.游離二氧化硅的含量

D.溶解度

【答案】Co

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【解析】粉塵中游離二氧化硅的含量是危害人體的

決定因素，含量越高，危害越大。游離二氧化硅是引起

矽肺病的主要因素。

19.道路路面標線主要有（）三種。

A.禁止標線、指示標線、警告標線

B.禁止標線、導行標線、白色標線

C.黃色標線、導行標線、警告標線

D.黃色標線、指示標線、白色標線

【答案】Ao

【解析】路面標線有禁止標線、指示標線、警告標

線，是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預制塊等鋪

列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制設施。路

面標線種類較多，有行車道中線、停車線標線、路緣線

等。標線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白

色或黃色。

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20.鐵路運輸安全技術(shù)措施包括鐵路運輸安全設計

技術(shù)、安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、事故救援技術(shù)三大類。鐵

路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)主要有鐵路列車檢測、鐵路

列車超速防護和（）等。

A.無線列調(diào)

B.機車信號

C.自動停產(chǎn)裝置

D.鐵路車輛探測

【答案】Do

【解析】鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)有鐵路列車

檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。

21.水運交通事故的發(fā)生與外界條件、技術(shù)保障、

不良的航行條件、導航失誤等因素密切相關、技術(shù)故障

主要有船舶動力裝置和電力系統(tǒng)技術(shù)故障、操舵及螺旋

槳遙控裝置失控、惰性氣體系統(tǒng)故障、導航設備故障和

)o

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A.船舶避讓操縱失誤

B.航路標志故障

C.航海圖資料失效

D.通信設備故障

【答案】Do

【解析】水運交通事故技術(shù)故障包括：①船舶的動

力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障;②操舵及螺旋槳遙控裝置

失控;③惰性氣體系統(tǒng)故障;④導航設備故障；⑤通信設

備故障。

22.公路安全護欄的主要作用是防止車輛越出路

外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道。公路安全

護欄按結(jié)構(gòu)可分為（）。

A.金屬護欄、木制護欄、合成樹脂纖維護欄

B.柔性護欄、半鋼性護欄、剛性護欄

C.波型梁護欄、纜索護欄、水泥混凝土護欄

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D.路側(cè)護欄、中央隔離帶護欄、護欄端頭

【答案】Bo

【解析】道路交通安全護欄的分類：護欄按地點不

同可分為路側(cè)護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄；

按結(jié)構(gòu)可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。公路

上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中

央分隔帶闖入對向車道，同時又要具備誘導駕駛?cè)艘暰€

的功能。

23.對列車位置和運行狀態(tài)實時檢測，可有效地避

免和控制鐵路運輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電

路、查詢應答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（）等。

A.機車信號機

B.集中連鎖設備

C.車上檢測感知器

D.熱輪探測器

【答案】Co

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【解析】對列車位置及運行狀態(tài)的實時精確檢測，

能夠有效地避免和控制運輸事故。常見的列車檢測技術(shù)

有軌道電路、查詢應答器（一般被安裝在軌道上，當列

車經(jīng)過查詢應答器時，查詢應答器進行識別，并經(jīng)過無

線電把列車的位置回傳到信號控制點）、衛(wèi)星系統(tǒng)，以

及車上檢測感知器等。

24.擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成領航或

損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間

確定，停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為（）o

A.輕微事故

B.一般事故

C.大事故

D.重大事故

【答案】Bo

【解析】擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停

航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航

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時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為一般事

故;停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為大事故;停航在

30d以上的，確定為重大事故。

25.列車軸箱發(fā)熱探測器是一種地面熱傳感裝置，

當車輛經(jīng)過時，探測器測量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，

并與（）進行比較，以便及時作出處理。

A.軸溫發(fā)熱探測器記錄的標準溫度

B.地面溫度

C.同一列車的相鄰軸承溫度

D.鋼軌溫度

【答案】Co

【解析】軸箱發(fā)熱探測器是一種地面熱傳感裝置，

可檢測車軸軸承發(fā)熱情況。當車輛經(jīng)過時，探測器測量

軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進

行比較，如果記錄到一個讀數(shù)高，則向列車監(jiān)控中心發(fā)

出信號，給出懷疑發(fā)熱軸箱的位置，以便及時作出處理。

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26.防塵防毒工作對用人單位保護工作場所勞動者職業(yè)

健康至關重要，就防毒工作而言，用人單位應優(yōu)先采取

的措施是（）。

A.防毒通風控制措施

B.使用無毒或低毒的原材料

C.高效的個體防護措施

D.生產(chǎn)工人輪崗操作

【答案】Bo

【解析】對于作業(yè)場所存在粉塵、毒物的企業(yè)防塵、

防毒的基本原則是：優(yōu)先采用先進的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和

無毒（害）或低毒（害）的原材料，消除或減少塵、毒職業(yè)

性有害因素。對于工藝、技術(shù)和原材料達不到要求的，

應根據(jù)生產(chǎn)工藝和粉塵、毒物特性，設計相應的防塵、

防毒通風控制措施，使勞動者活動的工作場所有害物質(zhì)

濃度符合相關標準的要求；如預期勞動者接觸濃度不符

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合要求的，應根據(jù)實際接觸情況，采取有效的個人防護

措施。

27.石英砂加工企業(yè)生產(chǎn)過程中包括破碎、粉碎、

篩分、分裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，其工作場所存在的粉塵主要是

()o

A.無機性粉塵

B.混合性粉塵

C.有機性粉塵

D.植物性粉塵

【答案】Ao

【解析】生產(chǎn)性粉塵分類方法根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的性

質(zhì)可將其分為無機性粉塵、有機性粉塵、混合性粉塵。

無機性粉塵包括礦物性粉塵，如硅石、石棉、煤等;金

屬性粉塵，如鐵、錫、鋁等及其化合物;人工無機性粉

塵，如水泥、金剛砂等。有機性粉塵包括植物性粉塵，

如棉、麻、面粉、木材;動物性粉塵，如皮毛、絲、骨

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質(zhì)粉塵;人工合成有機粉塵，如有機染料、農(nóng)藥、合成

樹脂、炸藥和人造纖維等。混合性粉塵是上述各種粉塵

的混合存在，一般包括兩種以上的粉塵。生產(chǎn)環(huán)境中最

常見的就是混合性粉塵。

28.評價作業(yè)場所高溫控制是否滿足要求的主要指

標是（）o

A.作業(yè)地點的氣溫

B.作業(yè)地點的溫度與濕度

C.作業(yè)地點的風速

D.作業(yè)地點的WBGT指數(shù)

【答案】Do

【解析】對于工藝、技術(shù)和原材料達不到要求的，

應根據(jù)生產(chǎn)工藝、技術(shù)、原材料特性以及自然條件，經(jīng)

過采取工程控制措施和必要的組織措施，如減少生產(chǎn)過

程中的熱和水蒸氣釋放