2024年普速信號(hào)工（高級(jí)工）職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)（含答案）

2024年普速信號(hào)工(高級(jí)工)職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)(含答案)1.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行()。(1分)2.人體的安全電壓不高于()。(1分)5.ZPW-2000A型軌道電路中，上下行軌道電路電氣絕緣節(jié)之間的距離超過(guò)()m,就必須增加一個(gè)空扼流變壓器完成橫向連接。(1分)6.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路發(fā)送器共有()個(gè)低頻頻率。(1分)7.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路中載頻為1700Hz,需使用的補(bǔ)償電容為()。(1分)8.ZPW-2000A型軌道電路中，“機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈”按載頻分為4種，與()并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。(1分)9.出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中點(diǎn)紅燈時(shí)()繼電器吸起。(1分)10.ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，()三種方式絕緣軌道電路具有相同傳輸長(zhǎng)度。(1分)(),可獲得與電氣絕緣節(jié)阻抗相同的效果。(1分)示()表示準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車(1分)15.閉塞設(shè)備分為()。(1分)號(hào)機(jī)可自動(dòng)顯示()。(1分)17.ZPW-2000A型無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞的接收器，其軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下主軌道接收電壓不小于()。(1分)18.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方與警沖標(biāo)相關(guān)的用于分割軌道區(qū)段的鋼軌絕緣，除雙動(dòng)道岔渡線上的絕緣外，在無(wú)動(dòng)車組運(yùn)行的線路上，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于()。(1分)19.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路，在每一個(gè)軌道區(qū)段設(shè)置一個(gè)平衡牽引電流的()。(1分)A、匹配變壓器B、調(diào)諧單元D、補(bǔ)償電容24.ZPW-2000型軌道電路，其系統(tǒng)防雷由室內(nèi)與室外設(shè)在()設(shè)備內(nèi)。(1分)C、空心線圈25.進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)()繼電器吸起。(1分)26.電氣絕緣節(jié)由()、29m長(zhǎng)鋼軌和調(diào)諧單元構(gòu)成。(1分)號(hào)經(jīng)過(guò)1:3升壓變壓器SB2輸出至接收器。(1分)停車。(1分)偏差均不大于()。(1分)30.TDCS由()三級(jí)構(gòu)成。(1分)樣精度，小軌道電路信號(hào)經(jīng)過(guò)()升壓變壓器SB2輸出至接收盒。(1分)34.97型25Hz相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于()。(1分)35.異型鋼軌接頭處，()安裝鋼軌絕緣。(1分)36.轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔的轉(zhuǎn)換設(shè)備，用來(lái)實(shí)現(xiàn)()、鎖閉道岔、反應(yīng)道岔尖軌處所的位置。(1分)38.開(kāi)放調(diào)車信號(hào)時(shí)，經(jīng)由調(diào)車信號(hào)機(jī)的DXJ的()條件點(diǎn)亮白燈。(1分)41.進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中點(diǎn)綠燈時(shí)()繼電器吸起來(lái)。(1分)42.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)狀態(tài)輸入模塊通過(guò)該模塊將()的實(shí)現(xiàn)狀態(tài)信息輸入到聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)。(1分)A、室外道岔C、軌道電路D、以上都是43.箱盒內(nèi)部螺絲緊固，配線要求良好、整潔、無(wú)破皮、(),焊點(diǎn)焊接良好。(1分)按()再一般閉塞分區(qū)的順序進(jìn)行倒換。(1分)的調(diào)整。(1分)52.S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的單線圈電阻不大于()。(1分)()。(1分)54.ZPW-2000軌道電路中，為防止()在列車運(yùn)行過(guò)程中因輕車跳動(dòng)或分路不良造成瞬間失去分路而錯(cuò)誤吸起的現(xiàn)象，在GJ電路中并接了R、C緩吸電路。(1答案：D不得小于()mm。(1分)56.ZPW-2000K在無(wú)絕緣軌道區(qū)段，在每一個(gè)軌道區(qū)段設(shè)置一個(gè)起到平衡牽引電流的()。(1分)D、補(bǔ)償電容57.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞在收到11.4Hz電碼后，控制信號(hào)機(jī)點(diǎn)()燈。(1分)58.用0.06Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在97型25Hz軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器端電壓應(yīng)不大于()。(1分)59.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處()以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。(1分)60.ZPW-2000A型軌道電路中，接收器端子(),其用途為并機(jī)軌道信號(hào)輸入。(1置L1、C1兩元件的F1型調(diào)諧單元。(1分)(1分)65.ZPW-2000設(shè)備下列選項(xiàng)中未采用系統(tǒng)冗余的設(shè)備是()。(1分)D、模擬網(wǎng)絡(luò)66.ZPW-2000A型軌道電路中，接收器端子“(+24)”,其供電方式是()。(1分)B、由零層電源端子給出C、由發(fā)送盒功出電壓給出D、由并機(jī)接收器給出67.四顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)()表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)。(1分)A、一個(gè)紅色燈光B、兩個(gè)黃色燈光70.軌道電路最多設(shè)()個(gè)接收端。(1分)72.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖日常養(yǎng)護(hù)維修機(jī)信息調(diào)看項(xiàng)目包括()。(1分)73.月度維修工作計(jì)劃應(yīng)根據(jù)年度維修工作計(jì)劃、()階段性重點(diǎn)工作安排(包括計(jì)劃的變更調(diào)整)制定。(1分)料。(1分)C、必備75.對(duì)可能與電務(wù)有關(guān)的一般()以上事故，須及時(shí)將事故詳細(xì)情況逐級(jí)上報(bào)至國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸局電務(wù)部。(1分)76.97型25Hz相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于()。(1分)77.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路下行載頻有()。(1分)79.1類道岔維護(hù)周期是()。(1分)A、單月集中檢修1次B、雙月集中檢修1次82.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持(),兩鋼軌頭部保持水平，高低相差不大于A、19m生()。(1分)88.機(jī)械室(電源室、微機(jī)室)內(nèi)不得存放()物品。(1分)91.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路是在()基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。(1分)C、微電子92.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路補(bǔ)償電容參數(shù)在2000Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是()。(1分)93.三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)()表示不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。(1分)A、一個(gè)紅色燈光B、兩個(gè)黃色燈光C、一個(gè)綠色燈光D、一個(gè)黃色燈光94.普速鐵路繁忙干線封鎖正線()或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工為Ⅱ級(jí)施工。(1分)A、3小時(shí)B、3小時(shí)及以上A、100向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于()m的地點(diǎn)。(1分)A、30答案：B98.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)防火墻的作用()。(1分)A、防電源斷電C、防黑客攻擊D、防網(wǎng)絡(luò)斷線答案：C99.ZPW-2000型設(shè)備中，采用屏蔽電纜，其使用原則是：兩個(gè)頻率相同的()不能設(shè)置在同一屏蔽四線組內(nèi)。(1分)A、發(fā)送與接收D、發(fā)送或接收答案：D100.當(dāng)辦理向側(cè)線的接車進(jìn)路且信號(hào)開(kāi)放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時(shí)進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示()。(1分)D、紅白燈答案：C101.新增空扼流變壓器距補(bǔ)償電容距離≤()m。(1分)(1分)分)104.出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中點(diǎn)綠燈時(shí)()繼電器不吸起。(1分)(1分)()現(xiàn)象。(1分)109.現(xiàn)場(chǎng)備用器材應(yīng)按()規(guī)定配備。(1分)其他系統(tǒng)相連時(shí)，須經(jīng)()批準(zhǔn)。(1分)111.四顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)()表示準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。(1分)112.接續(xù)線采用雙套，塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過(guò)()。(1分)A、5mm113.閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時(shí)，防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)()。(1分)A、自動(dòng)關(guān)閉114.出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中點(diǎn)綠黃燈時(shí)()繼電器不吸起。(1分)115.S700K道岔心軌一動(dòng)開(kāi)口為()mm。(1分)116.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電務(wù)維修機(jī)的功能有()。(1分)D、以上都是117.四顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)()表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。(1分)(1分)118.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電務(wù)維修機(jī)的主要功能()。(1分)122.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)反位表示用()。(1分)123.用0.06Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在25Hz軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，電子接收器豹軌道接收端電壓應(yīng)不大于()。(1分)124.表示桿的銷孔曠動(dòng)量不大于(),其余各種桿件銷孔曠動(dòng)量應(yīng)不大于1mm,125.站內(nèi)防護(hù)網(wǎng)外及區(qū)間每()埋設(shè)一個(gè)電(光)纜警示牌。(1分)126.在雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，改變運(yùn)行方向這一任務(wù)是由()完成的。(1分)A、信號(hào)工B、行車調(diào)度D、改變運(yùn)行方向電路127.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂()條黑斜線。(1分)(1分)A、14種成編碼、點(diǎn)燈電路，其中()受QGJ控制。(1分)135.當(dāng)ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器故障時(shí)()落下。(1分)136.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟件分為系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件，其中系統(tǒng)軟件包括()。(1分)A、實(shí)時(shí)處理軟件D、以上都是137.裝有鋼軌絕緣處的鋼軌，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于()。(1分)138.電(光)纜徑路上及電纜盒周圍1米范圍內(nèi)不得有()等易燃物。(1分)139.下列不是“三不動(dòng)”內(nèi)容的是()。(1分)真做好試驗(yàn)記錄，試驗(yàn)結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和()雙方簽認(rèn)。(1分)確性。(1分)(1分)148.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點(diǎn)采用0.15Q標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，“軌出1”分路電壓應(yīng)不大于(),軌道繼電器可靠落下，在調(diào)諧區(qū)內(nèi)分路時(shí)軌道電路存在死區(qū)段。(1分)149.在測(cè)試接收器時(shí)，如發(fā)現(xiàn)接收器“-1”、“-2”上都能測(cè)試不到24V電壓，將會(huì)出現(xiàn)()現(xiàn)象。(1分)A、室內(nèi)發(fā)送斷路器保險(xiǎn)落下B、室內(nèi)接收斷路器保險(xiǎn)落下C、接收盒能工作，但輸出電壓很低D、接收盒停止工作150.ZPW-2000A型軌道電路的發(fā)送器載頻頻偏為()。(1分)不大于(),97型應(yīng)不大于7.4v,軌道繼電器的前接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)。(1分)152.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V,正向電流不小于()帶冗余措施的整流元件。(1分)153.()指示站內(nèi)的各種調(diào)車作業(yè)。(1分)A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、通過(guò)信號(hào)機(jī)D、出站信號(hào)機(jī)154.當(dāng)發(fā)生斷軌、斷線等故障時(shí)，()落下，能保證安全。(1分)單元銅引線板與匹配變壓器連接板()測(cè)試。(1分)數(shù)“N”根據(jù)軌道電路長(zhǎng)度，按照維規(guī)附錄八確定，電容間距△=()。(1分)C、調(diào)諧區(qū)/N158.鋼軌引接線塞釘頭打入深度不得大于()160.ZPW-2000A型軌道電路中，防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤通過(guò)六節(jié)電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)償信161.關(guān)閉JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)時(shí)，首先關(guān)閉()。(1分)A、100且要()有關(guān)行車信息。(1分)A、DJ168.機(jī)柜用于安裝室內(nèi)發(fā)送器、接收器、衰耗盤等設(shè)備，每臺(tái)機(jī)柜可放置()套軌道電路的設(shè)備。(1分)169.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方與警沖標(biāo)相關(guān)的用于分割軌道區(qū)段的鋼軌絕緣，除雙動(dòng)道岔渡線上的絕緣外，在有動(dòng)車組運(yùn)行的線路上，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于()。(1分)170.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈()或接近信號(hào)機(jī)。(1分)A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、出站信號(hào)機(jī)172.進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)亮()燈。(1分)視為()信號(hào)。(1分)分)隙不小于()彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。(1分)號(hào)機(jī)前方或后方()的范圍內(nèi)。(1分)A、1m180.ZPW-2000型軌道電路，補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于(),保證軌道電路具有良好的傳輸性能。(1分)狀。(1分)184.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)()批準(zhǔn)。(1分)示()表示不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)(1分)(1分)190.鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由()三部分組成194.S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)代號(hào)A17/A18的輸出額定轉(zhuǎn)換為()。(1分)195.駕駛()的人員，必須持有國(guó)家集團(tuán)公司頒發(fā)的駕駛證。變更駕駛機(jī)(車)型前，必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。(1分)C、動(dòng)車組好、()、不侵限、便于通知的安全處所進(jìn)行防護(hù)。(1分)197.ZPW-2000軌道電路，測(cè)試衰耗盤功出測(cè)試孔時(shí)，其低頻頻率為()時(shí)，其代表L3碼。(1分)(1分)199.不屬于ZPW-2000A型軌道電路空芯線圈的作用為()。(1分)B、實(shí)現(xiàn)上下線路間的等電位連接C、改善電氣絕緣節(jié)的Q值，保證工作穩(wěn)定性200.行車有關(guān)人員，在()前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任培訓(xùn)合格證書(shū)后，方可任職。(1分)201.進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中點(diǎn)雙黃燈時(shí)那個(gè)燈位先點(diǎn)亮()。(1分)202.S700K道岔尖軌一動(dòng)開(kāi)口為()mm。(1分)203.三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)()表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)。(1分)205.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)反位向定位啟動(dòng)用()。(1分)206.ZPW-2000A軌道電路區(qū)段使用2300Hz時(shí)，其電容配置為()μF。(站內(nèi)股道區(qū)段除外)(1分)B、室內(nèi)接收斷路器保險(xiǎn)落下C、發(fā)送盒能工作，但功出電壓很低D、發(fā)送盒停止工作208.ZPW-2000軌道電路中，反向運(yùn)行時(shí)向軌道發(fā)送()Hz移頻信號(hào)。(1分)209.ZPW-2000A型軌道電路補(bǔ)償電容的作用為()和實(shí)現(xiàn)了鋼軌斷軌狀態(tài)的檢查。(1分)A、保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路及斷軌檢查性能B、保證軌道電路傳輸距離C、保證接收端信號(hào)有效信干比D、以上都是210.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路，發(fā)送器輸出電壓為4電平時(shí)，電壓指標(biāo)為()。(1分)211.電源屏、聯(lián)鎖機(jī)等機(jī)柜內(nèi)的UPS不間斷電源，()進(jìn)行一次放電試驗(yàn)和放電時(shí)間測(cè)試。(1分)A、每半個(gè)月B、每月212.信號(hào)機(jī)設(shè)于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)，距離最近鋼軌不得小于()米。(1分)213.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路中載頻為2000Hz,需使用的補(bǔ)償電容為()。(1分)214.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖上位機(jī)(控顯機(jī)/操作表示機(jī))的功能有()。(1分)根配線再次測(cè)量為幾十伏，說(shuō)明該故障在()。(1分)()構(gòu)成。(1分)(1分)219.發(fā)送器內(nèi)二極管燈閃6次后，暫停一段時(shí)間，然后繼續(xù)閃動(dòng)(差應(yīng)不大于()。(1分)A、10mm實(shí)現(xiàn)的。(1分)A、GJ225.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)226.ZPW-2000A型軌道電路中其載頻的頻偏為±()Hz。(1分)227.站內(nèi)盡頭線車擋表示器由電務(wù)負(fù)責(zé)()。(1分)231.在雙線區(qū)段，應(yīng)采用()。(1分)232.ZPW-2000A型軌道電路中分)233.電務(wù)(通信)段應(yīng)建立健全作業(yè)過(guò)程()機(jī)制。(1分)B、直流220V必須保持()以上的距離，與回流線有1m以上的距離。(1分)A、1mA、5mm239.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方設(shè)()。(1分)處。(1分)C、6小時(shí)A、1000mm243.ZPW-2000軌道電路中的站聯(lián)電路，在正向運(yùn)行時(shí)分界點(diǎn)處的接收盤所在車站應(yīng)向鄰站送出()與小軌道繼電器(XGJ)條件。(1分)C、功出條件D、接收條件244.普速鐵路中斷繁忙干線4小時(shí)以上或干線5小時(shí)以上且()的施工為Ⅱ級(jí)施工。(1分)B、影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上D、影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉3小時(shí)及以上245.S700K道岔尖軌三動(dòng)開(kāi)口為()mm。(1分)246.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)機(jī)房應(yīng)采用()地板。(1分)247.在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算的V。(1分)250.ZPW-2000軌道電路，軌出1電壓，軌出2電壓分析周期為()。(1分)A、每月1次B、每季1次C、每半年1次D、每年1次護(hù)輪軌，每根護(hù)輪軌間隔()加裝鋼軌絕緣一組。(1分)A、180m數(shù)。(1分)性。(1分)量，備用的電纜呈U字型盤放在電纜房(井)內(nèi)，不得盤成0型。(1分)小于5MQ。(1分)作狀態(tài)。(1分)擠型。(1分)緣),接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。(1分)回線。(1分)分)不大于100Q。(1分)(1分)路。(1分)分)回室內(nèi)。(1分)吸起。(1分)分)56.SPT-P內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜可實(shí)現(xiàn)額定電壓交流500V或直流1100V及以下鐵路信號(hào)系統(tǒng)中有關(guān)設(shè)備和控制裝置之間的聯(lián)接。(1分)57.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開(kāi)放出過(guò)信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，列一般事故。(1分)58.采用雙引接線，固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，不得埋于土或潤(rùn)不銹蝕，斷股不得超過(guò)1/2。(1分)59.當(dāng)軌道電路鋼軌斷軌時(shí)，發(fā)生端等阻線發(fā)送電流為0。(1分)60.區(qū)間軌道電路主要用于自動(dòng)閉塞區(qū)段，不僅要監(jiān)督各且要傳輸有關(guān)行車信息。(1分)分)變比為1:3。(1分)(1分)出站LXJFJ及綠黃信號(hào)復(fù)示繼電器LUXJF。(1分)哪種移頻信號(hào))QGJ落下，則GJF落下，開(kāi)放紅燈信號(hào)。(1分)(1分)人員。(1分)藍(lán)、綠芯線為1個(gè)工作線對(duì)。(1分)V,防雷模塊短路。(1分)閑。(1分)分)態(tài)。(1分)條塊的動(dòng)作經(jīng)過(guò)動(dòng)作桿傳遞到尖軌上。(1分)用。(1分)即通過(guò)軌道電路向列車傳遞行車信息。(1分)127.ZPW-2000A區(qū)間軌道電路主軌道分路殘壓的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：分路靈敏度使用0.06Q分路線，分路殘壓小于240mV。(1分)0mA,載頻2300Hz、2600Hz區(qū)段為450mA。(1分)分)分)(1分)分)區(qū)段為500mA,載頻2600Hz區(qū)段為450mA。(1分)(1分)器聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖)。(1分)分)(1分)列車運(yùn)行自動(dòng)變換信號(hào)機(jī)的顯示，在列車運(yùn)行過(guò)分)155.接近式機(jī)車信號(hào)-----在車站的接近區(qū)段和站內(nèi)連續(xù)反映地面信號(hào)顯示，用于半自動(dòng)閉塞區(qū)段。(1分)1.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在應(yīng)急盤上可實(shí)現(xiàn)號(hào)機(jī)顯示。(1分)3.控制臺(tái)零層一塊18柱定型端子板，可供(包括道岔區(qū)段)和一架信號(hào)機(jī)使用。(進(jìn)站信號(hào)機(jī)除外)(1分)4.分線盤處至衰耗盤接收通道故障此處電 V。(1分)6.穿越軌底的各種桿件，距軌底的距離應(yīng)大于mm,距離石碴不少于20mm。(1分)能較好，對(duì)器材的和系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求十分嚴(yán)格。(1分) 表示器。(1分)9.聯(lián)鎖機(jī)是指計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能的系統(tǒng)。(1分)相反方向的信號(hào)機(jī)應(yīng)在狀態(tài)。(1分) 定位。(1分) 36.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電壓采樣，定表電壓采集分線盤位置為X4。(1分)39.25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器，允許mm對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整。(1分) 答案：電務(wù)維修機(jī)(1分)_燈。(1分)答案：+151.電氣絕緣節(jié)由、29m長(zhǎng)鋼53.聯(lián)鎖運(yùn)算層設(shè)備放置于。(1分)按照?qǐng)D紙電路進(jìn)行查找。(1分)答案：外接線56.看守道口設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。(1分)57.25Hz電源屏分別供出25Hz軌道電源和。(1分)58.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路發(fā)送器共有種低頻頻率。(1分)59.電子接收器的局部電源電壓為110V、25Hz;軌道信號(hào)電壓滯后于局部電壓的60.各機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)用區(qū)段車載數(shù)據(jù)文件的編制和控制由集團(tuán)公司專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)施，由實(shí)行集中統(tǒng)一管理。(1分)61.97型25Hz相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于V。(1分)維修機(jī)等。(1分)70.改變運(yùn)行方向電路，當(dāng)區(qū)間空閑時(shí)，監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD。(1分)答案：滅燈71.TDCS采用獨(dú)立的業(yè)務(wù)專網(wǎng)，調(diào)度指揮中心、集團(tuán)公司調(diào)度所及車站采用雙局域網(wǎng)。(1分)答案：鐵路總公司72.區(qū)間軌道電路主要用于自動(dòng)閉塞區(qū)段，不僅要監(jiān)督各閉塞分區(qū)是否空閑，而且要有關(guān)行車信息。(1分)答案：傳輸73.提速道岔側(cè)面端子06列中，1、2端子電源為。(1分)74.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的或重復(fù)顯示措施。(1分)答案：降級(jí)75.S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單線允許電阻最大為Q。(1分)答案：5476.25Hz相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的連接線電阻不大于 答案：0.377.是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。(1分)答案：安全線分) 通信，將控制命令傳送到驅(qū)采機(jī)。(1分)80.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)A、B機(jī)互為,故障時(shí)需人工切換。(1分)的使用。(1分)82.機(jī)柜間安裝預(yù)留一定的可減弱各機(jī)柜內(nèi)設(shè)備之間的電子干擾。(1分)83.同一到發(fā)線上的調(diào)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路不是敵對(duì)進(jìn)路。(1分)84.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機(jī)倒機(jī)電路面板A機(jī)運(yùn)行指示燈亮，表明A上位機(jī)為。(1分) 保證設(shè)備正常使用。(1分)96.設(shè)于信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，應(yīng)與信號(hào)機(jī)坐標(biāo)相既有鋼軌絕緣可設(shè)在既有信號(hào)機(jī)前方1m或后方_m的范圍內(nèi)。(1分)97.無(wú)絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，通常采用。(1分)98.ZPW-2000A型無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞的接收器，其軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下主軌道接收電壓不小于mv。(1分)分)別與變壓器一次使用端子接觸讀數(shù)。(1分)答案：交流250V101.在繼電器線圈電路中串接電阻或電感，就102.是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。(1分)103.應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。(1分)104.當(dāng)進(jìn)站及通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架通過(guò)信號(hào)105.調(diào)諧區(qū)對(duì)于本區(qū)段頻率呈現(xiàn),利于本區(qū)段信號(hào)的傳輸及接收。(1分)106.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)反位表示用X3X5。(1分)標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車運(yùn)行。(1分)108.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖過(guò)程為先,后機(jī)械解鎖。(1分)109.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路中頻偏為±。(1分)分)得小于m。(1分) 分)分)答案：18種分)式(1分)電故障。(1分)(1分)定使用Ⅲ1I3端子。(1分)答案：4種式(1分)信息交換。(1分)_m。(1分) 分)答案：中繼167.登記地點(diǎn)在在段管線、岔線等使用單位行車(調(diào)度)室人員安排的，于開(kāi)始登記簿》申請(qǐng)登記。(1分)應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)表示器。(1分)答案：進(jìn)路列車接口單元、記錄單元、人機(jī)界面等部件組成。(1分)170.CTC采用獨(dú)立的,各級(jí)采用雙局域網(wǎng)并通過(guò)專用數(shù)字通道組成雙環(huán)形廣域網(wǎng)。(1分)分)172.矮型調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)的意義為：分)緣節(jié)相同。(1分)脫機(jī)",聯(lián)鎖機(jī)柜面板上的"聯(lián)機(jī)"和"同步"指示燈。(1分)的距離(死區(qū)段)不應(yīng)大于2.5m。對(duì)舊結(jié)構(gòu)道岔，道岔內(nèi)的死區(qū)段不大于 電路時(shí)，軌道繼電器可靠落下。(1分)183.用0.06Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在25Hz軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，電子接收器豹軌道接收端電壓應(yīng)不大于v。(1分)184.軌出1電壓：即主軌道接收電壓不小于240mV,實(shí)際使用時(shí)調(diào)整在o650mV,可以避免外界干擾或主軌道接收電壓發(fā)生波動(dòng)時(shí)造成故障，又不會(huì)造成分路殘壓超標(biāo)。(1分)185.25HZ相敏軌道電路用0.06Q標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受端軌面上分大于V,97型應(yīng)不大于7.4V,軌道繼電器的前接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)。(1分)186.斷相保護(hù)繼電器電壓測(cè)試≥V。(1分)分)高頻電壓應(yīng)不大于%。(1分)岔的叉心算起),在該分支末端應(yīng)設(shè)接收端。(1分)電源。(1分) 不少于m的地方。(1分)(1分)(1分) 措施，(3分)不得影響本系統(tǒng)的正常使用。(2分)答案：1.登記2.現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系(1分)3.外觀檢查(1分)4.機(jī)構(gòu)內(nèi)外部檢查(1分)5.電纜箱盒檢查(1分)6.確認(rèn)銷記(1分)5.載頻1700Hz主軌道接收電平如何調(diào)整?(1分)答案：1.主軌道接收電平應(yīng)按正式調(diào)整表調(diào)整。(1分)2.如載頻為1700Hz,(K答案：主機(jī)軌道電壓(Z)、備機(jī)軌道電壓(B)、軌道繼電器電壓、(1分送繼電器電壓：(1分)均不小于20V(3分)。(2分)駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員施工維修期間不得臨時(shí)調(diào)換。(3分)破裂。(3分)(3)燈座安裝牢固，螺栓無(wú)松動(dòng)，接觸片接分)(4)清掃，注油，加鎖完整。(1分)答案：(1)打開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)。(1分)(2)從轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部觀測(cè)缺口，尖軌第一牽引分)(3)伸出位置分)(4)先逆時(shí)針擰松斥離尖軌方向的調(diào)整螺絲。(2分)(5)然后順時(shí)針擰緊整螺絲，擰緊兩個(gè)防松螺母。(1分)(4分)答案：登記地點(diǎn)在車站且由車站值班員(調(diào)度員)安排的作鐘，由作業(yè)負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，(3分)車站值班員(調(diào)度員)匯報(bào)列車調(diào)度員同意后，由車站值班員(調(diào)度員)組織安排。(2分)14.S700K表示電路中BD1-7變壓器的作用是什么?(1分)答案：降壓隔離，(2分)提供110伏的獨(dú)立電源，供表示電路使用，(2分)提高表示電路的穩(wěn)定性(1分)。答案：小軌道電路的調(diào)整只有在開(kāi)通給點(diǎn)，設(shè)備9項(xiàng)。(2分)在衰耗盤后用短路線將其短接即可。(2分)調(diào)整完后，從軌出2塞孔上測(cè)出的電壓范圍應(yīng)在100mv至130mv之間。(2分)這時(shí)XGJ可測(cè)出有30V左右的電壓。(2分)答案：測(cè)試頻率：1000Hz(1分)額定工作電壓：交流160V(1分)損耗角正切值：tgδ≤90×10-4(1分)絕緣電阻：不小于500MQ,直流100V時(shí)(2分)的移頻信號(hào)，有較高的感抗。對(duì)軌道電路信號(hào)的傳輸有較大影響。(2分)2)采取分段加補(bǔ)償電容的方法，減弱電感的影響。(3分)3)補(bǔ)償原理可理解為軌道電路傳輸長(zhǎng)度。(5分)18.S700K表示電路中R1的作用是什么?(1分)(2分)認(rèn)真做好試驗(yàn)記錄，試驗(yàn)結(jié)果須經(jīng)供應(yīng)商和電務(wù)段雙方簽認(rèn)。(3分)連，(2分)確需與其他系統(tǒng)相連時(shí)，須經(jīng)鐵路總公司運(yùn)輸局基礎(chǔ)部批準(zhǔn)。(2分)21.普速鐵路施工中I級(jí)施工的項(xiàng)目有哪些?(1分)答案：1)繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干分)3)繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。(1分)4)22.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿應(yīng)符合什么要求?(1分)銷固定在齒條塊圓孔內(nèi)的臺(tái)上，不得頂住或壓住動(dòng)作桿。(2分)3)鎖閉齒輪答案：主機(jī)是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心(3分),它要完成所有信息的處理、接口管理及與外部設(shè)備的信息交換。(2分)量不要碰著盒子。(1分)據(jù)、資料等。(2分)26.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)遮斷器(安全接點(diǎn))的要求有什么?(1分)答案：遮斷器(安全接點(diǎn))常閉接點(diǎn)應(yīng)接觸良好，(2分)在插入手搖把時(shí)，常閉接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開(kāi)，(1分)非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通常閉接點(diǎn)。(2分)為室內(nèi)短路；(2分)電壓上升幅度不大，則為室外故障。(1分)作業(yè)程序是什么?(1分)11至c23短接。(2分)答案：室內(nèi)測(cè)試發(fā)送電纜電壓為0(1分),電流比正常值大(1分),達(dá)350mA左右(1分),接收電纜側(cè)電壓為0,即可確認(rèn)。(2分)壓則為電纜故障；(2分)有220V交流電壓，一般為信號(hào)變壓器故障或燈泡接元器件即可。(3分)答案：(一)雙套程序比較(2分)(二)程序的數(shù)據(jù)模塊化(2分)(三)程序結(jié)構(gòu)分層次(2分)(四)采用信息冗余技術(shù)(2分)(五)有完善的自診斷功能(2分)(1分)應(yīng)有足夠的顯示距離；(1分)信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單、靈活、便于操縱。(2分)33.什么是集中修?(1分)34.發(fā)送器如何進(jìn)行N+1”倒機(jī)試驗(yàn)?(1分)絕緣，其前后為兩個(gè)不同的軌道電路區(qū)段。(2分)咽喉通過(guò)能力。(3分)后方可實(shí)施。(2分)輸出通道和接口控制現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)設(shè)備。(1分)38.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器應(yīng)符合什么要求?(1分)稍有空轉(zhuǎn)；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。(2分)2)摩不得與夾板接觸。(2分)3)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不得銹蝕或沾油。(1分)室外信號(hào)設(shè)備檢修。(2分)2)信號(hào)機(jī)械室、箱式機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備檢修。(2分)3)影響道口及車站設(shè)備正常運(yùn)用的設(shè)備檢修。(1分)4)影響駝峰信號(hào)設(shè)備使用的檢修作業(yè)。(1分)5)室內(nèi)、外設(shè)備整治及零小器材更換。(1分)6)CTC/作業(yè)項(xiàng)目。(1分)40.S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)如何區(qū)分左裝和右裝?(1分)聯(lián)鎖關(guān)系的正確性。(2分)分)無(wú)同頻線對(duì)時(shí)，采用非屏蔽SPT電纜。(2分)故障情況。(5分)答案：必須把確保安全放在首位，(2分)堅(jiān)持安全第一(1分)、預(yù)防為主、(1分)綜合治理的方針。(1分)46.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合什么要求?(1分)出換向器的弧面。(2分)3)炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無(wú)過(guò)量曠動(dòng)，工作時(shí)應(yīng)無(wú)過(guò)大火花，炭刷長(zhǎng)度不小于炭刷全長(zhǎng)的3/5。(2分)答案：(1)關(guān)閉維修機(jī)電源。(1分)(2)關(guān)閉A、B各計(jì)算機(jī)電源。(1分)(3)關(guān)閉A/B電源箱的5V、12V、32V電源開(kāi)關(guān)。(2分)(4)關(guān)閉各聯(lián)鎖機(jī)柜內(nèi)AC220V電源開(kāi)關(guān)。(2分)(5)關(guān)閉操作表示切換單元24V的電源。(2分)(6)關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)備電源。(1分)(7)關(guān)閉A、BUPS電源。(1分)聯(lián)絡(luò)，(2分)有時(shí)還要完成信息數(shù)據(jù)的串/并或并/串?dāng)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等問(wèn)題。(2分)這些任務(wù)