2024年全國試驗檢測師之道路工程考試經(jīng)典測試題附答案

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗檢測師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、在無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗中，對中試件，要求每組試件的數(shù)目不少于（）試件。A.6個B.9個C.13個D.15個

2、手推式斷面儀測量路面國際平整度指數(shù)（IRI）單位為（）。A.mm/mB.mm/kmC.cm/kmD.m/km

3、有-飽和黏土試樣在固結(jié)儀中進行固結(jié)試驗,該試樣原始高度為20mm,面積為30cm2土樣與環(huán)刀總質(zhì)量為175.6g,環(huán)刀質(zhì)量為58.6g,當荷載由P1=100kPa增加至P2=200kPa時,在24h內(nèi)土樣高度由19.31mm減少至18.76mm,該試樣土粒相對密度為2.74,試驗結(jié)束后烘干土樣,稱得干土質(zhì)量為91.0g。已知土樣含水率wo=28.57%,土樣密度ρ=1.95g/cm3,土樣初始孔隙比e0=0.806。請回答下列問題:（3）關(guān)于土的壓縮系數(shù)a與壓縮模量Es的描述,下面正確的選項是（）。A.0.50MPa-1B.0.876MPa-1C.0.987MPa-1D.0.765MPa-1

4、飽和土體所受到的總應(yīng)力為有效應(yīng)力與（）之和。A.重力B.孔隙水壓力C.靜水壓力D.以上都有

5、SMA非改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料動穩(wěn)定度的技術(shù)標準要求不小于()。A.600次B.800次C.1500次D.3000次

6、關(guān)于集料密度，下列說法正確的是（）A.表觀密度＜表干密度B.表觀密度＞表干密度C.表干密度＜毛體積密度D.表觀密度＜毛體積密度

7、某公路路面底基層為石灰穩(wěn)定細粒土；基層為水泥穩(wěn)定碎石。圍繞路面基層施工有關(guān)試驗，請回答下列問題：(14)．水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計中必須要進行的試驗項目有()。A.硫酸鹽含量測定B.擊實試驗C.壓碎值試驗D.有機質(zhì)含量測定

8、在測試回彈彎沉時，應(yīng)將測頭放置在()。A.測試軸輪隙中心B.測試軸輪隙中心前方3～5C.m處C測試軸輪隙中心后方3～5Cm處D.兩后輪組的中間

9、手工鋪砂法試驗的測試步驟如下。（3）用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度,若細砂沒有攤鋪好,表面留有浮動余砂或用的砂過粗,則試驗結(jié)果（）。A.表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏小；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏小B.表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏大；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏大C.表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏?。蝗粲玫纳斑^粗，試驗結(jié)果偏大D.表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏大；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏小

10、用車載式顛簸儀測定平整度時，測得的平整度指標是()。AVBIBIBICSFCDCBRA.見圖AB.見圖BC.見圖CD.見圖D

11、關(guān)于路床厚度的說法，以下錯誤的是（）。A.路床厚度是根據(jù)路基工作區(qū)深度確定的B.上路床厚度可能為0.3或0.5mC.下路床厚度可能為0.5或0.9mD.極重交通公路路床厚度應(yīng)為1.2m

12、土的重型擊實試驗,擊實錘的質(zhì)量為（）。A.2.5kgB.4.5kgC.5kgD.5.5kg

13、某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%，n=20，=0.387。路基壓實度檢測結(jié)果匯總表根據(jù)上述資料，回答下列問題。（10）該路段壓實層的壓實度合格率為（）。A.0B.70%C.95%D.100%

14、用承載版測試土基回彈模量，在逐級加載卸載過程中應(yīng)（）。A.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定1minB.加載后穩(wěn)定2min，卸載后穩(wěn)定1minC.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定2minD.加載卸載后均不需要穩(wěn)定

15、測定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試件的間接抗拉強度的方法是（）。A.劈裂試驗B.CBR試驗C.凍融試驗D.承載版試驗

16、核子密度儀直接透射法測定路面結(jié)構(gòu)層的密度時,應(yīng)在結(jié)構(gòu)層表面打孔,孔L深應(yīng)（）要求測定的深度。A.等于B.略深于C.淺于D.略淺于

17、關(guān)于CBR試驗說法正確的是（）。A.大試簡擊實后，試樣不宜高出筒高5mmB.貫入試驗前試件泡水90hC.貫入桿施加45N荷載D.貫入量為5mm時的承載比值大于2.5mm時承載比，取貫入量5mm時承載比值

18、高速行駛的車輛對路面抗滑性提出了較高的要求,粗集料（）越高,抗滑性越好。A.壓碎值B.磨光值C.磨耗值D.沖擊值

19、混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗采用100mm×100mm×400mm非標準試件時,所取得的抗折強度值應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù)（）。A.0.85B.0.95C.1D.1.05

20、《公路技術(shù)狀況評定標準》適用于（）檢測評定工作。A.普通公路B.高速公路C.國省干線公路D.各等級公路

21、某高速公路工程交工驗收，檢測人員需要對路面進行現(xiàn)場檢測。該工程的路面為瀝青混凝土路面，為提高檢測工作效奉，項目負責人決定采用橫向力系數(shù)測定車方法檢測路面摩擦系數(shù)，實施過程中，檢測人員實測現(xiàn)場路面溫度為35℃，經(jīng)查《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），SFC值溫度修正表注明溫度為35℃時，修正值為+4。請根據(jù)以上所述完成下面問題。21）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2017），該路面摩擦系數(shù)采用橫向力系數(shù)測定車方法的檢測頻率為（）。A.50米一處B.100米一處C.200米一處D.連續(xù)檢測

22、細粒土中粗粒組質(zhì)量少于或等于總質(zhì)量（）的土稱粉質(zhì)土或黏質(zhì)土。A.5%B.10%C.25%D.50%

23、手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度,所使用量砂筒的容積為（）。A.15mLB.25mLC.50mLD.100mL

24、以下關(guān)于鋪砂法測試路面構(gòu)造深度的描述，正確的試驗順序為()。①同一處平行測試不少于3次，測點間距3m~5m.②用小鏟向圓簡中緩緩注入準備好的量砂至高出量簡成尖項狀，手提圓簡上部，用鋼尺輕輕叩打圓簡中部3次，并用刮尺邊沿筒口一次刮平。③用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈，面積不少于30cm×30cm。④用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至1mm。也可用專用尺直接測量構(gòu)造深度。⑤將砂倒在路面上，用推平板由里向外重復作攤鋪運動，稍稍用力將砂向外均勻攤開，使砂填入路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。A.③②④⑤①B.③②⑤④①C.②③⑤④①D.②③④⑤①

25、某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為（）A.優(yōu)良B.合格C.不合格D.無法確定

26、設(shè)計強度為C35的水泥混凝土,施工抽檢了10組試件,其28d的抗壓強度（標準尺寸試件、標準養(yǎng)生）為：33.0MPa、34.0MPa、36.0MPa、35.0MPa、33.0MPa、36.0MPa、35.0MPa、35.0MPa、38.0MPa、35.0MPa取判定系數(shù)λ=1.15,λ=0.9,請回答以下問題：（2）fcu,k+λSn=（）。A.37.9MPaB.32.46MPaC.31.43MPaD.31.43MPa

27、混凝土含氣量試驗,量體內(nèi)裝樣可用機械和人工方法,采用振實臺,振動時間（）為宜；采用人工搗實,應(yīng)分三層裝,每層插搗（）次。A.10-30s,15B.15-30s,25C.10-20s,15D.15-30s,20

28、某試驗室從拌和樓取木質(zhì)素纖維、SBS改性瀝青及SMA-16瀝青混合料進行相關(guān)試驗，請根據(jù)試驗要求完成下列各題。該SMA-16瀝青混合料車轍試驗，4個平行試件的動穩(wěn)定度測定值分別為2872次/mm，3190次/mm，3310次/mm和2276次/mm，其平均值為2912次/mm，變異系數(shù)為15.9%，則該混合料車轍試驗結(jié)果評價正確的是()。A.該SMA-16車轍試驗結(jié)果為2900次/mmB.該SMA-16車轍試驗結(jié)果為2912次/mmC.該SMA-16車轍試驗意定值誤差偏大，試驗結(jié)果為無效，需要重新進行試驗D.該SMA-16年強試驗利定值誤差偏大試驗結(jié)果為無效，需要分析原因，追加試驗

29、根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019）的要求,進行挖坑法厚度檢測時,在選定試驗地點后,選一塊約（）的平坦表面進行挖鏟。A.20cm×20cmB.30cm×30cmC.40cm×40cmD.50cm×50cm

30、采用振動臺法并根據(jù)干土法測定土的最大干密度,測得干土試樣質(zhì)量為29.751kg,天然含水率為10%,試樣體積為0.0138562m3,則該土樣的最大干密度為（）。A.最大干密度=1951.9kg/m3B.最大干密度=2147.1kg/m3C.最大干密度=1935.8kg/m3D.最大干密度=2327.8kg/m3

31、評定混凝土的抗壓強度時,以3個試件為一組,當組數(shù)（）時按數(shù)理統(tǒng)計進行處理。A.大于3B.大于5C.大于8D.大于10

32、顛簸累積儀測試車停在測試起點前（）處,啟動平整度測試系統(tǒng)程序,按照設(shè)備操作手冊的規(guī)定和測試路段的現(xiàn)場技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測試狀態(tài)。A.0-100mB.100-300mC.300-500mD.500m以上

33、在進行離心試驗時,以3次試驗的平均值作為試驗結(jié)果,3次試驗的最大值與最小值之差不得大于（）。A.0.003B.0.004C.0.005D.0.006

34、當水泥細度檢驗采用負壓篩法和水篩法得到的結(jié)果發(fā)生爭議時,應(yīng)以（）為準。A.負壓篩法B.水篩法C.兩種方法的算術(shù)平均值D.結(jié)果較小的方法

35、土工合成材料拉伸試驗時,用伸長計測量的名義夾持長度是指（）。A.試樣在受力方向上，標記的倆個參考點間的初始距離B.兩夾具的夾持部分長度C.夾具的夾持部門長度D.兩夾具間的初始間距

36、CBR試驗，先在貫入桿（）荷載，然后調(diào)測力和測變形的百分表至整數(shù)，并記錄初始讀數(shù)。A.施加40NB.施加45NC.施加50ND.施加60N

37、某瀝青混合料車轍試驗結(jié)果如下表所示，請回答以下問題。（3）瀝青混合料車轍試驗中如果試件變形過大，在未到60min變形已經(jīng)達到（）時，則以達到該變形時的時間為t2。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

38、土在Cu＞5且Cc=1-3時,為級配良好。某土樣從顆粒分析試驗的級配曲線上求得d60=8.3mm,d30=2.4mm,d10=0.55mm,判斷該土樣級配狀況為（）。A.級配良好B.級配不良C.無法判定D.級配合格

39、在測試車測定交通噪聲同時,連續(xù)測定測試車的實際運行速度,計算每20m小路段的平均車速,此速度不得偏離標準速度V的（）。A.1%±5%B.1%±10%C.1%±15%D.1%±20%

40、關(guān)于半剛性類基層．底基層組成材料技術(shù)要求，請回答以下問題。（3）硫酸鹽含量超過（）的土，不宜用石灰穩(wěn)定。A.0.25%B.0.5%C.0.8%D.2%

41、某類型瀝青混合料配合比設(shè)計過程中，需進行馬歇爾試件制件、試件密度測定、混合料理論最大相對密度、車轍試驗等檢測項目。請根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題：(10)．對于聚合物改性瀝青混合料，車轍試件成型后，放置的時間以()為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗，室溫放置時間不得長于()。A.24h;1周B.24h;2周C.48h;1周D.48h;2周

42、早強劑對混凝土的早期強度有利,主要是因為早強劑影響了混凝土的（）。A.流動性B.耐久性C.收縮性D.水化硬化

43、土的液塑限試驗測得液限WL為39.8%,塑限WP為16.7%,天然含水率W為35.8%,計算該土的塑性指數(shù)為（）。A.4.0%B.19.1%C.23.1%D.25.3%

44、公路路面基層用填隙碎石混合料屬于（）基層。A.剛性類B.柔性類C.半剛性類D.以上都不是

45、下列選項中,屬于沉淀池實測項目中關(guān)鍵項目的是（）。A.混凝土強度B.軸線平面偏位C.幾何尺寸D.底板高程

46、用雷氏夾法測水泥的安定性，若煮前兩針尖間距離為A，煮后兩針尖間距離為C，當C-A（）時，就可認為水泥安定性不良。A.﹤5mmB.﹥5mmC.≤5mmD.=5mm

47、結(jié)合有關(guān)水泥混凝土面層的實測關(guān)鍵項目內(nèi)容,回答下列有關(guān)問題。（2）高速公路、一級公路水泥混凝土面層的實測項目的相鄰板高差的規(guī)定值或允許偏差為（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

48、關(guān)于路基工程質(zhì)量檢驗評定請回答以下問題。（4）填石路基邊線與邊坡不應(yīng)出現(xiàn)單向累計長度超過（）的彎折。A.10mB.20mC.50mD.100m

49、根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）中集料堿活性檢驗（砂漿長度法）試驗要求,完成下面題目。10）當砂漿半年膨脹率超過（），即評為具有危害性的活性集料。A.0.05B.0.08C.0.10D.0.12

50、下列（）指標表征土工織物的孔徑特征。A.通過率B.孔徑C.滲透系數(shù)D.有效孔徑二、多選題

51、某試驗室擬設(shè)計一組質(zhì)量比為石灰:粉煤灰:土=10:14:76的二灰穩(wěn)定細粒土試件，經(jīng)擊實試驗得到的最大干密度為1.68g/cm3，最佳含水率為18%，壓實度96%，原材中粉煤灰的含水率20%，土樣含水率10%，（3）單個試件粉煤灰的用量（）。A.等于212.1gB.等于216.1gC.等于212.7gD.等于310.4g

52、下列選項不屬于通用硅酸鹽水泥的范疇的是（）。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.專用水泥D.火山灰硅酸鹽水泥

53、瀝青混合料車轍試驗，試件連同試模一起置于達到試驗溫度60℃±l℃的恒溫室中，保溫不少于（），也不得多于12h。A.1hB.3hC.5hD.8h

54、某試驗室需要采用馬歌爾設(shè)計方法進行SMA-13瀝混合料目標配合比設(shè)計。已知該瀝青混合料采用的SBSI-D聚合物改性瀝青：采用絮狀本質(zhì)素纖維，摻量為瀝青混合料質(zhì)量0.3%，瀝青混合科最佳油石比6.0%。相應(yīng)的馬歇爾試件毛體權(quán)密度2.517g/cm3，吸水率為0.2%，25℃水的密度為0.9971g/cm3，車轍試驗時一個平行試件的動穩(wěn)定度測定值分別為：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，標準差為700次/mm，95%保證率時Za=1.645，請根據(jù)上述條保成下面題目。21）該馬歇爾試件的毛體積密度時采用（）進行測定。A.表干法B.水中重法C.蠟封法D.體積法

55、某分項工程評定為不合格,應(yīng)進行整修或返工處理直到（）。A.優(yōu)B.合格C.不合格D.無法評定

56、土的回彈模量由（）個平行試驗的平均值確定,每個平行試驗結(jié)果與回彈模量均值相差應(yīng)不超過（）。A.二；5%B.二；10%C.三；5%D.三；10%

57、下列選項中，不屬于穩(wěn)定土基層實測項目的是（）。A.壓實度B.平整度C.縱斷高程D.彎沉

58、在進行集料試驗時，取樣方法直接影響試驗結(jié)果，下列做法應(yīng)滿足夯擊后石料在試簡內(nèi)的深度為（）mm.A.在采石場生產(chǎn)線的皮帶運輸機上取樣時，可在皮帶驟停狀態(tài)下取其中截的全部材料B.在材料場料堆上取樣時，可直接從頂部、中部和底部取樣C.從汽車上取樣，需從不同位置和深度處抽取大致相等試樣若干份D.從瀝青拌合樓的熱料倉取樣時，應(yīng)在放料口的全斷面上取樣

59、含水率為5%的濕砂300公斤,將其干燥后的重量是（）公斤。A.280B.283C.285.71D.290

60、土比重試驗,浮稱法適用粒徑（）mm的土,其中大于或等于20mm的土質(zhì)量小于總土質(zhì)量的10%。A.大于5B.大于10C.大于20D.大于15

61、計算SMA混合料粗集料骨架間隙率時,不需用到的參數(shù)是（）。A.粗集料骨架的合成毛體積相對密度B.混合料試件的毛體積相對密度C.粗集料占混合料的質(zhì)量比D.粗集料搗實松裝毛體積相對密度

62、在進行石灰有效氧化鈣測定中,應(yīng)將研磨所得的生石灰樣品通過（）的篩。A.0.25mm（方孔篩）B.0.25mm（圓孔篩）C.0.15mm（方孔篩）D.0.15mm（圓孔篩）

63、在土工格柵粘焊點極限剝離試驗中,選擇拉伸試驗機的負荷量程,使剝離最大負荷在滿量程負荷的（）之間。A.10%-70%B.20%-80%C.30%-90%D.40%-90%

64、回答鉆芯法測定瀝青面層密度的測試步驟相關(guān)問題。（4）施工中采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進行壓實度控制時,宜以試驗路密度作為標準密度,核子密度儀的測點數(shù)不宜少于（）個,取平均值。A.13B.14C.15D.20

65、粗集料的毛體積密度是在規(guī)定條件下，單位毛體積的質(zhì)量。其中毛體積不包括（）。A.礦質(zhì)實體B.閉口孔隙C.開口孔隙D.顆粒間空隙

66、快剪與固結(jié)快剪用來測定土的（）。A.Τf，σB.Τf，C.Cσ1，σ3D.φ，C

67、測試某土樣時,測得濕土質(zhì)量為m,含水率為w,則該土樣干重為（）。A.ms=m×（1-w）B.ms=m×（1+w）C.ms=m/（1+w）D.ms=m/（1-w）

68、屬于瀝青混合料按材料組成及結(jié)構(gòu)分類的為（）。A.連續(xù)級配混合料B.密級配混合料C.特粗式混合料D.冷拌瀝青混合料

69、己知一組水泥混凝土標準抗折試件測得的破壞荷載分別是（單位：kN):41.25、39.75、48.00。計算該組試件的抗折強度為5.4MPa，可以認為該結(jié)果()。A.正確，符合計算和數(shù)據(jù)處理要求B.不正確，有測定值超過誤差要求，試驗應(yīng)無效C.不正確，試驗結(jié)果應(yīng)取3個測定值的算術(shù)平均值D.不正確，不應(yīng)在除去超過誤差要求的測定值之后取平均值

70、關(guān)于無機結(jié)合穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強度試驗方法，請回答以下問題。(4)同一組試驗的變異系數(shù)Cv(%)應(yīng)符合下列規(guī)定，方可為有效試驗：小試件Cv≤6%；中試件Cv≤()；大試件Cv≤15%。A.0.09B.0.1C.0.11D.0.12

71、關(guān)于路用水泥混凝土配比設(shè)計，試回答下列問題。（17）路面用水泥混凝土配合比設(shè)計采用（）強度。（2013真題）（2013檢師真題）A.7d彎拉B.7d無側(cè)限抗壓C.28d抗壓D.28d彎拉

72、用于高速公路和一級公路的密級配瀝青混凝土,制作馬歇爾試件時兩面應(yīng)各擊（）次。A.25B.50C.75D.125

73、瀝青路面使用性能評價中，路面的()為抽樣評定指標，單獨計算與評定。A.平整度B.結(jié)構(gòu)強度C.抗滑性D.車轍

74、采用3m直尺方法檢查水泥混凝土面層平整度的頻率為每半幅車道每200m測（）。A.2處×5尺B.3處×5尺C.2處×10尺D.3處×10尺

75、路面的平整度與（）有著一定的聯(lián)系。A.路面抗滑性能B.路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀況C.路面結(jié)構(gòu)厚度D.路面結(jié)構(gòu)形式

76、土方路基施工段落較短時，壓實度點要符合要求。此要求為（）A.規(guī)定值B.規(guī)定極限C.規(guī)定值-2個百分點D.規(guī)定值-1個百分點

77、對于高速公路及一級公路，車轍測定的基準測量寬度為（）。A.以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標線寬度中點到中點的距離B.以形成車轍部位的一個設(shè)計車道寬度C.以發(fā)生車轍的實際寬度D.以發(fā)生車轍的2倍實際寬度

78、用灌砂筒測定壓實度時,確定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量,應(yīng)向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂?shù)木嚯x為（）左右。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

79、瀝青材料老化后其質(zhì)量將（）。A.減小B.增加C.不變D.有的減小,有的增加

80、平整度測試儀斷面類和反應(yīng)類兩種，以下關(guān)于3m直尺和顛簸累積儀分類的說法正確的是（）A.兩者均是斷面類B.兩者均是反應(yīng)類C.前者是斷面類，后者是反應(yīng)類D.前者是反應(yīng)類，后者是斷面類

81、某工程進行CBR試驗時,測得數(shù)據(jù)如下:根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成下列問題:（4）該測試的CBR值為（）。A.CBR值=6.8B.CBR值=8.3C.CBR值=9.1D.CBR值=7.7

82、設(shè)計強度為C35的水泥混凝土,施工抽檢了10組試件,其28d的抗壓強度（標準尺寸試件、標準養(yǎng)生）為：33.0MPa、34.0MPa、36.0MPa、35.0MPa、33.0MPa、36.0MPa、35.0MPa、35.0MPa、38.0MPa、35.0MPa取判定系數(shù)λ1=1.15,λ2=0.9,請回答以下問題：（5）該組試件強度（）要求。A.滿足B.不滿足C.部分滿足D.無法判斷

83、某等級公路路基壓實質(zhì)量檢驗,經(jīng)檢測的各點干密度記錄見下表,試驗室給出的最大干密度為1.82g/cm3,壓實度的規(guī)定值為95%,t0.95/√13為0.494,回答以下問題:（1）該路段的平均壓實度為（）。A.95.6%B.96.0%C.95.9%D.94.8%

84、SMA瀝青混合料采用間斷型密級配形成（）結(jié)構(gòu),減緩了夏季高溫車轍的形成和冬季低溫開裂的出現(xiàn),是一種良好的路面結(jié)構(gòu)類型。A.懸浮-密實B.骨架-空隙C.密實-骨架D.骨架-懸浮

85、某一試驗室需要進行AC-20C瀝青混合料（70號A級道路石油瀝青）目標配合比試驗。已知瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%,馬歇爾試件毛體積相對密度為2.412,請回答下列問題。（2）若成型5cm車轍試件,一塊車轍試件的混合料總質(zhì)量約為（）。A.10820gB.10854gC.10980gD.11180g

86、某一試驗室需要進行AC-20C瀝青混合料（70號A級道路石油瀝青）馬歇爾試驗。已知瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%；粗集料、細集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%，粗、細集料毛體積相對密度為2.723、2.685，礦粉的表觀相對密度為2.710。最佳瀝青用量對應(yīng)的瀝青混合料理論最大相對密度是2.497，馬歇爾試件毛體積相對密度為2.386.請對下列各題進行判別:2）計算得到的最佳瀝青用量相應(yīng)的空隙率為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.4.2%B.4%C.4.4%D.4.6%

87、請回答有關(guān)平整度測試方法的問題。（3）楔形塞尺的長度與高度之比不小于（）、寬度不大于（）,邊部有高度標記,分度值不大于（）。A.10;15mm;0.2mmB.15;10mm;0.2mmC.10;15mm;0.5mmD.15;10mm;0.5mm

88、已知某高速公路評定段的瀝青路面設(shè)計要求的彎沉值為30（0.01mm），瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=1.645，評定段（1km）瀝青面層彎沉檢測整理結(jié)果如下：回彈彎沉值平均值l=26(0.01mm),標準差S=4.2(0.01mm),請根據(jù)以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。(21）按每一雙車道評定路段檢查80～100個點，6車道公路每評定段彎沉測點有（）個。A.480～600B.240～300C.160～200D.80～100

89、已知PSVra為84.2,PSVbra為47.0,則PSV為（）。A.2.2B.26.2C.86.0D.86

90、水泥混凝土中的水泥起（）作用。A.骨架作用B.密實作用C.膠凝作用D.加筋作用

91、粗集料含量增加，瀝青混合料試件空隙率將（）。A.增加B.保持不變C.減少D.出現(xiàn)峰值

92、無機結(jié)合料穩(wěn)擊實試驗內(nèi)容包括①加入所需穩(wěn)定劑，并充分拌和均勻②確定預(yù)定含水率③取下套環(huán)，刮平試樣，拆除底板，擦凈試簡外壁后稱取質(zhì)量④采用四分法選取等分試料⑤加入計算應(yīng)加的水量，并充分拌和均勻⑥按要求進行分層填料、分層擊實⑦脫模后取樣測定含水率，正確的試驗步驟排序為（）A.2415637B.4251637C.4215637D.2451637

93、石方路塹開挖宜采用()。A.光面爆破法B.預(yù)留光面層爆破法C.-般爆破法D.預(yù)裂爆破法

94、車載式顛簸累計儀直接測量的是（）。A.IRIB.σC.VBID.RN

95、對相同的水泥穩(wěn)定碎石分別采用烘干法和酒精法進行含水率檢測,得到的含水率分別為4.8%和6.2%,則下列說法正確的是（）。A.以烘干法測值為準B.以酒精法測值為準C.重新試驗,查明原因D.取兩者平均值

96、下列說明EDTA滴定法化學原理正確的是（）。A.先用5%的NH4Cl弱酸溶出水泥穩(wěn)定材料中的Ca2+，然后用EDTA二鈉標準溶液奪取Ca2+，EDTA二鈉標準溶液的消耗量與相應(yīng)的水泥劑量存在近似線住關(guān)系B.先用10%的NH4Cl弱酸溶出水泥穩(wěn)定材料中的Ca2+，然后用EDTA二鈉標準溶液奪取Ca2+，EDTA二鈉標準溶液的消耗量與相應(yīng)的水泥劑量存在近似線性關(guān)系C.先用10%的NaOH堿性溶液溶出水泥穩(wěn)定材料中的Ca2+，然后用EDTA二鈉標準溶液奪取Ca2+，EDTA二鈉標準溶液的消耗量與相應(yīng)的水泥劑量存在近似線性關(guān)系D.先用5%的NaOH堿性溶液溶出水泥穩(wěn)定材料中的Ca2+，然后用EDTA二鈉標準溶液奪取Ca2+，EDTA二鈉標準溶液的消耗量與相應(yīng)的水泥劑量存在近似線性關(guān)系

97、在水泥混凝土坍落度試驗中,從開始裝料到提坍落度筒的整個過程應(yīng)連續(xù)并在()。A.50SB.100SC.150SD.200S

98、下列（）土樣適合移液管法進行顆粒分析。A.粒徑大于0.075mm的土B.粒徑小于0.075mm的土C.粒徑小于0.075mm而比重大的細粒土D.粒徑大于0.25mm的土

99、測定水泥初凝時間時,臨近初凝時每隔（）。A.5min測定一次B.10min測定一次C.15min測定一次D.20min測定一次

100、已知某高速公路評定段的瀝青路面設(shè)計要求的彎沉值為30（0.01mm），瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=1.645，評定段（1km）瀝青面層彎沉檢測整理結(jié)果如下：回彈彎沉值平均值l=26（0.01mm）,標準差S=4.2（0.01mm）,請根據(jù)以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。（24）該路段彎沉代表值為（）（0.01mm）。（2013真題）（2013檢師真題）A.33B.30C.26D.19

參考答案與解析

1、答案：B本題解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強度試驗（JTGE51-2009T0805）P97，為保證試驗結(jié)果的可靠性和準確性，每組試件的數(shù)目要求：小試件不少于6個，中試件不少于9個，大試件不少于13個。

2、答案：D本題解析：計算:根據(jù)路面縱斷面相對高程數(shù)據(jù)，以100m為計算區(qū)間長度用IRI的標準計算程序計算國際平整度指數(shù)（IRI）值，以m/km計，保留2位小數(shù)。

3、答案：A本題解析：①e1=e0-ΔH/H0(1+e0)=0.806-(20-19.31)/20×（1+0.806）=0.744;②e2=e0-ΔH/H0(1+e0)=0.806-(20-18.76)/20×（1+0.806）=0.694;③壓縮系數(shù)=（e1-e2）/（P2?-P1）=（0.744-0.694）/（200-100）=0.50MPa-1。

4、答案：B本題解析：飽和土體所受到的總應(yīng)力為有效應(yīng)力與孔隙水壓力之和。

5、答案：C本題解析：依據(jù)(JTGF40-2004)，SMA非改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料動穩(wěn)定度的技術(shù)標準要求不小于1500次/mm，SMA改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料動穩(wěn)定度的技術(shù)標準要求不小于3000次/mm。

6、答案：B本題解析：暫無解析

7、答案：B本題解析：暫無解析

8、答案：B本題解析：使用貝克曼梁法測試彎沉時，將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3～5cm處）。

9、答案：D本題解析：若細砂沒有攤鋪好，表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏大；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏小。

10、答案：A本題解析：車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm/km計。車載式顛簸累積儀的工作原理是測試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上凹凸不平，引起汽車的激振，通過機械傳感器可測量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI。VBI越大，說明路面平整度越差，舒適性也越差。

11、答案：B本題解析：上路床為0.3，下路床根據(jù)交通荷載等級，輕、中等、及重交通為0.5，特重、極重為0.9。極重交通為0.3+0.9=1.2米。

12、答案：B本題解析：土的擊實試驗（JTGE40-2007T0131）規(guī)定，重型擊實法規(guī)定擊實錘質(zhì)量為4.5kg。

13、答案：D本題解析：暫無解析

14、答案：A本題解析：每次加載至預(yù)定荷載(P)后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定1min后再次讀數(shù)。

15、答案：A本題解析：JTGE51-2009無機結(jié)合料試驗規(guī)程:測定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試件的間接抗拉強度的方法-劈裂試驗法。

16、答案：B本題解析：打孔應(yīng)不傾斜，孔深必須大于測試深度。

17、答案：C本題解析：大試簡擊實后，試樣不宜高出筒高10mm；貫入試驗前試件泡水96h；先在貫人桿上施加45N荷載，然后將測力和測變形的百分表指針均調(diào)整至整數(shù)，并記讀起始讀數(shù)；如貫人量為5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗應(yīng)重做。如結(jié)果仍然如此，則采用5mm時的承載比。

18、答案：B本題解析：路面抗滑性主要要求檢測粗集料的磨光值(PSV)、道瑞磨耗值(AAV)和沖擊值(AIV)。沖擊值越小，抗沖擊能力越好；道瑞磨耗值越小，抗磨性越好；磨光值越高，抗滑性越好。

19、答案：A本題解析：混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗非標準試件尺寸換算系數(shù)0.85。所以答案為A。

20、答案：D本題解析：暫無解析

21、答案：D本題解析：暫無解析

22、答案：C本題解析：細粒土中粗粒組質(zhì)量少于或等于總質(zhì)量25%的土稱粉質(zhì)土或黏質(zhì)土。所以答案為C。

23、答案：B本題解析：容積要求為(25±0.15)mL?？赏ㄟ^稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V。

24、答案：B本題解析：暫無解析

25、答案：B本題解析：分項工程經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時應(yīng)按其復評分值的90%計算，得81分，合格。

26、答案：A本題解析：設(shè)計值=35，Sn=2.5，fcu,k+λ?Sn=35+1.15×2.5=37.9MPa。

27、答案：B本題解析：混凝土含氣量試驗(JTGE30-2005T0526)量體內(nèi)裝樣方法：將新拌混凝土拌和物均勻適量地裝入量體內(nèi)，用振動臺振實，振動時間15-30s為宜；用人工搗實，應(yīng)將拌和物份三層裝，每層插搗25次，插搗上層時應(yīng)插入下層10-20mm。

28、答案：B本題解析：暫無解析

29、答案：C本題解析：在選定試驗地點后,選一塊約40cm×40cm的平坦表面,用毛刷將其清掃干凈后,進行挖鏟。

30、答案：B本題解析：干土法計算土的最大干密度公式為：pd=Ma/V=2147.lkg/m3。

31、答案：D本題解析：評定混凝土的抗壓強度時，當試件多于10組時應(yīng)進行數(shù)理統(tǒng)計處理。

32、答案：C本題解析：顛簸累積儀測試車停在測試起點前300~500m處，啟動平整度測試系統(tǒng)程序，按照設(shè)備操作手冊的規(guī)定和測試路段的現(xiàn)場技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測試狀態(tài)。所以答案為C。

33、答案：C本題解析：同一瀝青混合料試樣至少平行試驗2次，兩次試驗結(jié)果差值應(yīng)小于0.3%，當大于0.3%但小于0.5%時，應(yīng)補充平行試驗一次，以3次試驗的平均值作為試驗結(jié)果，3次試驗的最大值與最小值之差不得大于0.5%。所以答案為C。

34、答案：A本題解析：暫無解析

35、答案：A本題解析：伸長計是能夠測量試樣上倆個標記點之間的距離。

36、答案：B本題解析：將泡水試驗終了的試件放到路面材料強度試驗儀的升降臺上，調(diào)整偏球座，對準、整平并使貫人桿與試件頂面全面接觸，在貫人桿周圍放4塊荷載板。在貫人桿上施加45N荷載，然后將測力和測變形的百分表指針均調(diào)整至整數(shù)，并記讀起始讀數(shù)。

37、答案：D本題解析：（3）當變形過大，在未到60min變形已經(jīng)達到25mm時，則以達到25mm（d2）時的時間為t2。將其前15min為t1，此時的變形為d1。

38、答案：A本題解析：根據(jù)公式Cu=d60/d10,Cc=（d30）2/（d10·d60）計算出Cu為15.1,Cc為1.26,所以土的級配良好。

39、答案：C本題解析：在測試車測定交通噪聲同時，連續(xù)測定測試車的實際運行速度，計算每20m小路段的平均車速Vi，此速度不得偏離標準速度Vre（1±15%）；同時計算測試路段的平均車速，此速度不得偏離標準速度Vre（1±15%）。

40、答案：C本題解析：硫酸鹽含量超過0.8%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。所以答案為C．

41、答案：C本題解析：對于聚合物改性瀝青混合料，車轍試件成型后，放置的時間以48h為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗，室溫放置時間不得長于1周。

42、答案：D本題解析：早強劑能加速水泥的水化硬化，具有早期的作用。

43、答案：C本題解析：黏性土的塑性大小，可用土處于塑性狀態(tài)的含水率變化范圍來衡量。這個范圍即液限與塑限之差值，稱為塑性指數(shù)Ip：Ip=WL一WP。

44、答案：B本題解析：我國常用的路面基層形式多為半剛性基層，是指在粉碎或原狀松散的土中摻入適量石灰、水泥等無機結(jié)合料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實、養(yǎng)護成型的具有一定板體性的基層形式。這種基層形式具有強度高、穩(wěn)定性好、擴散應(yīng)力的能力強、抗凍性能優(yōu)越、造價低廉的特點。柔性基層包括瀝青結(jié)合料類以及無膠結(jié)料的粒料類基層。

45、答案：A本題解析：沉淀池實測項目有混凝土強度、軸線平面偏位、幾何尺寸、底板高程,關(guān)鍵項目有混凝土強度。

46、答案：C本題解析：暫無解析

47、答案：B本題解析：高速公路、一級公路水泥混凝土面層的實測項目的相鄰板高差的規(guī)定值或允許偏差為2mm。所以答案為B。

48、答案：C本題解析：填石路基邊線與邊坡不應(yīng)出現(xiàn)單向累計長度超過50m的彎折。所以答案為C。

49、答案：C本題解析：對于砂料，當砂漿半年膨脹率超過0.1%或3個月的膨脹率超過0.05%時（只在缺少半年膨脹率時才有效），即評為具有危害性的活性集料。反之，如低于上述數(shù)值時，則評為非活性集料

50、答案：D本題解析：土工織物有效孔徑試驗(JTGE50-2006T1144)干篩法，采用有效孔徑表征孔徑特征。

51、答案：C本題解析：二灰穩(wěn)定細粒土試件尺寸為100mm×100mm，單個試件的濕質(zhì)量=3.14×52×10×1.68×（1+18%）×96%=1493.94，單個試件的干質(zhì)量=1493.94/（1+18%）=1266.05，單個試件石灰的用量=1266.05×10%=126.6，單個試件粉煤灰的用量=1266.05×（1+20%）×14%=212.7

52、答案：C本題解析：通用硅酸鹽水泥按混合材料的品種和摻量分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復合硅酸鹽水泥。

53、答案：C本題解析：暫無解析

54、答案：A本題解析：1.試驗方法一：表干法——瀝青混合料毛體積密度測定）試驗?zāi)康呐c適用范圍采用馬歇爾試件，測定吸水率不大于2%的瀝青混合料試件的毛體積相對密度及毛體積密度，并用于計算瀝青混合料試件的空隙率、飽和度和礦料間隙率等各項體積指標。

55、答案：B本題解析：新的JTGF80/1-2017中：某分項工程評定為不合格，應(yīng)進行整修或返工處理直到合格。

56、答案：C本題解析：土的回彈模量由三個平行試驗的平均值確定，每個平行試驗結(jié)果與均值回彈模量相差均應(yīng)不超過5%。

57、答案：D本題解析：JTGF80/1-2017:P34表7.6.2穩(wěn)定土基礎(chǔ)實測項目包括壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡和強度。不檢測彎沉。

58、答案：B本題解析：應(yīng)先鏟除堆角處無代表性的部分，再在料堆的頂部、中部和底部取樣。

59、答案：C本題解析：含水率的概念：w=mw/ms×100。所以土樣干重為ms=m/（l+w）=300/（1+0.05）

60、答案：A本題解析：土比重試驗，浮稱法適用粒徑大于5mm的土，其中大于或等于20mm的土質(zhì)量小于總土質(zhì)量的10%

61、答案：D本題解析：瀝青混合料試件的礦料間隙率計算公式：VMA=[1-yb/ysb×ps]×100。

62、答案：C本題解析：石灰有效氧化鈣測定方法（JTGE51-2009T0811）準備試樣，將生石灰打碎使顆粒不大于1.18mm，研磨后，通過0.15mm（方孔篩）備用。

63、答案：C本題解析：拉伸試驗機試驗條件的設(shè)定，選擇量程范圍，使剝離最大負荷在滿量程負荷的30%-90%范圍之間。

64、答案：A本題解析：施工中采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進行壓實度控制時，宜以試驗路密度作為標準密度，核子密度儀的測點數(shù)不宜少于13個，取平均值。

65、答案：D本題解析：毛體積密度：在規(guī)定條件下，單位毛體積下的（包括集料自身實體體積、閉口孔隙體積和開口孔隙體積之和）粗集料的質(zhì)量。

66、答案：D本題解析：快剪：豎向壓力施加后立即施加水平剪力進行剪切，而且剪切的速率也很快。一般從加荷到剪壞只用3～5min。由于剪切速率快，可認為土樣在這樣的短時間內(nèi)沒有排水固結(jié)或者說模擬了“不排水”的剪切情況，得到的強度指標用φq，Cq表示。固結(jié)快剪：豎向壓力施加后，給以充分時間使土樣排水固結(jié)。固結(jié)終了后再施加水平剪力，快速地（在3—5min內(nèi)）把土樣剪壞，即剪切時模擬不排水條件，得到的指標用φcq，Ccq表示。

67、答案：C本題解析：含水率的概念：w=mw/ms×100。則其含水量為：mw=w·ms，由于m=mw+ms，所以土樣干重為ms=m/（l+w）

68、答案：A本題解析：瀝青混合料按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配混合料，間斷級配混合料。

69、答案：D本題解析：依據(jù)水泥混凝土抗折強度試驗結(jié)果處理方法，最大值6.4MPa超出了中間值5.5MPa的15%，故取中間值5.5MPa作為測定值，所以答案選“D”。

70、答案：B本題解析：同一組試驗的變異系數(shù)Cv(%)應(yīng)符合下列規(guī)定，方可為有效試驗：小試件Cv≤6%；中試件Cv≤10%；大試件Cv≤15%。所以答案為B。

71、答案：D本題解析：路面混凝土結(jié)構(gòu)物對承受彎拉荷載作用有很高的要求，所以在進行面層和機場跑道混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計或質(zhì)量控制時，要采用抗彎拉強度作為設(shè)計控制指標，抗壓強度作為參考強度指標。

72、答案：C本題解析：依據(jù)(JTGF40-2004)密級配瀝青混凝土混合料的技術(shù)標準，用于高速公路和一級公路的密級配瀝青混凝土，制作馬歇爾試件時兩面應(yīng)各擊75次。

73、答案：B本題解析：瀝青路面使用性能評價包含路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強度五項技術(shù)內(nèi)容。其中，路面結(jié)構(gòu)強度為抽樣評定指標，單獨計算與評定，評定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護需求、路基的地質(zhì)條件等自行確定。

74、答案：A本題解析：3m直尺:每半幅車道每200m測2處×5尺。

75、答案：B本題解析：路面平整度與路面各結(jié)構(gòu)層次的平整狀態(tài)有著一定的聯(lián)系，即各層次的平效果將累積反映到路面表面上。

76、答案：A本題解析：暫無解析

77、答案：A本題解析：對于高速公路及一級公路，以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標線寬度中點到中點的距離為車轍測定的準測量寬度。

78、答案：C本題解析：,裝砂時，筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm。稱筒內(nèi)砂的質(zhì)量m，準確至lg。每次標定及而后的試驗都維持這個質(zhì)量不變。

79、答案：D本題解析：瀝青薄膜試驗后質(zhì)量損失按下式計算，精確至小數(shù)點后3位（質(zhì)量產(chǎn)生損失為負值，質(zhì)量增加為正值）。

80、答案：C本題解析：暫無解析

81、答案：B本題解析：承載比（CBR）試驗中，CBR=（p/7000）×100，2.5mm貫入量對應(yīng)的單位壓力為582kPa，所以可以計算得到CBR=8.3。

82、答案：B本題解析：JTGF80/1-2017:P150水泥混凝土抗壓強度評定，當試件≥10組時，以數(shù)理統(tǒng)計方法評定，必須同時滿足①.同批n組試件強度平均值≥設(shè)計強度等級+λ1Sn；②n組強度最低一組的值≥λ2設(shè)計強度等級。

83、答案：A本題解析：平均壓實度為=95.6%。壓實度代表值=94.8%。

84、答案：C本題解析：依據(jù)瀝青混合料強度形成理論，SMA瀝青混合料采用間斷型密級配形成密實-骨架結(jié)構(gòu)，具有較高的黏聚力和內(nèi)摩擦角，因抗剪強度高因而具備良好的高溫抗車轍能力，同時，由