08汽車客運(yùn)站 (一注方案)

08汽車客運(yùn)站(一注方案)2008場(chǎng)地總平面場(chǎng)地條件場(chǎng)地設(shè)計(jì)要求建筑設(shè)計(jì)要求作圖要求一層平面二層平面功能及流線組織要求場(chǎng)地分析建筑控制線：東西寬110m，南北深72m；另外,從試題給出的兩張平面圖看,建筑用地北部被停車平臺(tái)占去約12m,實(shí)際可建范圍的進(jìn)深尺寸為60m左右；場(chǎng)地平坦，客車進(jìn)站口設(shè)于東側(cè)中山北路，出站口架高設(shè)于北側(cè)并與環(huán)城北路高架橋相連；北側(cè)客車坡道、客車停車場(chǎng)及車輛維修區(qū)已給定；到達(dá)站臺(tái)與發(fā)車站臺(tái)位置見一、二層平面圖，應(yīng)在北面；出租車接客停車場(chǎng)（停車排隊(duì)線路≥150m）、社會(huì)小汽車停車場(chǎng)車位≥26個(gè)）在用地西側(cè)；站前廣場(chǎng)在用地南側(cè)。確定建筑的平面形態(tài)和柱網(wǎng)按照一層建筑面積4665m2的要求，在110m×60m的矩形可建范圍內(nèi)可以采用最簡(jiǎn)約的90m×50m矩形平面。由于題目要求充分利用自然通風(fēng)和采光，盡量避免黑房間，可考慮在平面中插入采光天井，平面輪廓可適當(dāng)放大。試題給出平面圖寬度方向一排停車平臺(tái)支柱的柱距為9m，應(yīng)考慮站房結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)與之對(duì)位，選用正方形網(wǎng)格可以在兩個(gè)方向上都具有同樣的適應(yīng)性，9m×9m＝81m2對(duì)于劃分空間和分配面積也比較方便。一層柱網(wǎng)二層柱網(wǎng)功能分區(qū)考慮總圖環(huán)境關(guān)系和城市交通的組織，乘客主要入口應(yīng)在南面，出發(fā)和到達(dá)站臺(tái)應(yīng)在北面，出站廳在西側(cè)以接近停車場(chǎng)，東側(cè)安排站務(wù)用房；優(yōu)先安排面積大的主要功能空間，并將需要密切聯(lián)系的空間集中布置，注意空間大小盡量接近題目要求。試題給出的功能關(guān)系圖并不是空間組合示意圖，不能簡(jiǎn)單地按其確定各功能部分的相對(duì)位置。例如，內(nèi)部站務(wù)用房包含較多的小辦公室，不能按圖示那樣被其它空間包圍，而應(yīng)盡量靠邊布置以利自然采光通風(fēng)。抓緊解決最主要的功能問題，枝節(jié)問題可以放棄，形式問題則完全不需要考慮。采用大致對(duì)稱的構(gòu)成關(guān)系，可以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)構(gòu)思。一層分區(qū)二層分區(qū)總平面圖一層平面一層平面二層平面二層平面比較方案比較方案比較方案比較方案比較方案比較方案比較方案比較方案考核要點(diǎn)總圖15分平面布局70分其中：功能分區(qū)與交通聯(lián)系28分；對(duì)外服務(wù)布置20分；內(nèi)部站務(wù)布置14分；到達(dá)區(qū)與發(fā)車區(qū)布置8分；規(guī)范