(高清版)GB∕T 19836-2019 電動(dòng)汽車(chē)儀表（含2022年第1號(hào)修改單）

T39中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T19836—2005Iv2019-10-18發(fā)布2020-05-01實(shí)施國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局Ⅰ本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T19836—2005《電動(dòng)汽車(chē)用儀表》，與GB/T19836—2005相比，主要技術(shù)變化如下：—修改了標(biāo)準(zhǔn)范圍（見(jiàn)第1章—?jiǎng)h除了儀表的類(lèi)別（見(jiàn)2005年版的第3章—增加了術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)第3章—?jiǎng)h除了儀表的一般要求（見(jiàn)2005年版的第4章—增加了指示或顯示內(nèi)容（見(jiàn)第4章）。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：卡達(dá)克機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)中心（寧波）有限公司、重慶利龍科技產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）有限公司、安徽安凱汽車(chē)股份有限公司、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司、北京新能源汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、上汽大通汽車(chē)有限公司、寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、沃爾沃汽車(chē)（亞太）投資控股有限公司、上汽大眾汽車(chē)有限公司、通用汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：徐梟、張曉龍、邱濤、王海川、張冀青、李晨皓、劉先陽(yáng)、唐興貴、胥峰、劉曙光、本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：—GB/T19836—2005。1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)儀表特有的指示或顯示內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)輛”）。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T18384.2—2015電動(dòng)汽車(chē)安全要求第2部分：操作安全和故障防護(hù)GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)GB/T24549—2009燃料電池電動(dòng)汽車(chē)安全要求3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T18384.2—2015、GB/T19596和QC/T213界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。4指示或顯示內(nèi)容電動(dòng)汽車(chē)處于可行駛模式時(shí)，車(chē)輛儀表指示或顯示要求應(yīng)符合GB/T18384.2—2015中4.1的相關(guān)要求。4.2可行駛里程4.2.1純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)儀表應(yīng)能指示或顯示可行駛里程。4.2.2具有純電驅(qū)動(dòng)模式的不可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，儀表宜能指示或顯示純電驅(qū)動(dòng)的可行駛里程。4.2.3可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)儀表應(yīng)能指示或顯示純電驅(qū)動(dòng)的可行駛里程。4.2.4可行駛里程的指示或顯示的方式和精度應(yīng)符合車(chē)輛制造廠規(guī)定。4.3車(chē)輛瞬時(shí)功率4.3.1.1純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有功率輸出時(shí)，車(chē)輛儀表應(yīng)指示或顯示車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出的瞬時(shí)功率，應(yīng)同時(shí)指示或顯示車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可用剩余功率。24.3.1.2可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在純電驅(qū)動(dòng)模式下，車(chē)輛儀表應(yīng)能指示或顯示車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出的瞬時(shí)功率，應(yīng)能同時(shí)指示或顯示車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可用剩余功率。4.3.1.3車(chē)輛儀表指示或顯示的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)瞬時(shí)功率及可用剩余功率可使用其他單位（例如：電流或百分比等）代替，指示或顯示的方式和精度應(yīng)符合車(chē)輛制造廠規(guī)定。4.3.1.4可用剩余功率的指示或顯示可通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率與瞬時(shí)功率的組合實(shí)現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率指示或顯示的方式和精度應(yīng)符合車(chē)輛制造廠規(guī)定。4.3.2制動(dòng)能量回收系統(tǒng)瞬時(shí)功率4.3.2.1具有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)輛儀表宜能指示或顯示車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)回收的瞬時(shí)電功率。4.3.2.2車(chē)輛儀表指示或顯示的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)瞬時(shí)功率可使用其他單位（例如：電流或百分比等）代替，指示或顯示的方式和精度應(yīng)符合車(chē)輛制造廠規(guī)定。4.3.3瞬時(shí)功率的指示或顯示若電動(dòng)汽車(chē)具有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)瞬時(shí)功率的指示或顯示功能，則車(chē)輛儀表的指示或顯示應(yīng)符合車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的實(shí)際工作狀態(tài)。4.4驅(qū)動(dòng)功率限制電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率限制或降低時(shí)，車(chē)輛儀表指示或顯示要求應(yīng)符合GB/T18384.2—2015中4.5車(chē)載儲(chǔ)能裝置剩余能量4.5.1純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)儀表應(yīng)能指示或顯示可充電儲(chǔ)能裝置（不含輔助蓄電池）的荷電狀態(tài)，指示或顯示的方式和精度應(yīng)符合車(chē)輛制造廠規(guī)定。4.5.2燃料電池電動(dòng)汽車(chē)儀表應(yīng)能指示或顯示儲(chǔ)氫系統(tǒng)的剩余氫氣量，指示或顯示的方式和精度應(yīng)符合車(chē)輛制造廠規(guī)定。4.5.3可充電儲(chǔ)能裝置（不含輔助蓄電池）的荷電狀態(tài)或儲(chǔ)氫系統(tǒng)的剩余氫氣量降低至影響車(chē)輛的行。4.6.1電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行傳導(dǎo)充電時(shí)，車(chē)輛儀表應(yīng)能指示或顯示車(chē)輛與充電連接裝置的連接狀態(tài)。4.6.2電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電時(shí)，車(chē)輛儀表應(yīng)能指示或顯示原邊設(shè)備與副邊設(shè)備的耦合狀態(tài)。4.6.3車(chē)輛儀表宜能指示或顯示車(chē)輛充電的實(shí)時(shí)狀態(tài)（例如：可充電儲(chǔ)能裝置的荷電狀態(tài)、已充電能量或預(yù)計(jì)充電完成時(shí)間）。出現(xiàn)以下一個(gè)或多個(gè)故障時(shí)，車(chē)輛儀表應(yīng)指示或顯示故障警告信號(hào)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單一、規(guī)范性引用文件將“GB/T245492009燃料電池電動(dòng)汽車(chē)安全要求”修改為“GB/T245492020燃料電池電動(dòng)汽車(chē)