2024年福建開(kāi)放大學(xué)《票務(wù)組織》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

2024年福建開(kāi)放大學(xué)《票務(wù)組織》形成性考核參考試題庫(kù)（含

答案）

一、單選題

1.鑰匙遺失或帳實(shí)不符時(shí)，車站應(yīng)立即上報(bào)站務(wù)車間并展開(kāi)調(diào)查，并在內(nèi)上報(bào)調(diào)

查情況，申請(qǐng)?jiān)雠滂€匙或更換相應(yīng)鎖頭。

Ax1個(gè)工作日

B、2個(gè)工作日

C、3個(gè)工作日

D、5個(gè)工作日

答案：C

2.車站遺失票務(wù)報(bào)表時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織調(diào)查，并在0內(nèi)將調(diào)查情況報(bào)票務(wù)車間（調(diào)

查情況中需詳細(xì)說(shuō)明涉及人員、報(bào)表名稱、數(shù)量等）。

Ax1個(gè)工作日

B、2個(gè)工作日

C、3個(gè)工作日

D、5個(gè)工作日

答案：C

3.紙幣用錢袋加封時(shí)，應(yīng)先用（）或（）后再放入錢袋內(nèi)加封。

A、砂紙加封、信封加封

B、信封加封、砂紙加封

C、車票加封,信封加封

D、信封加封、車票加封

答案：A

4.乘客持單程票無(wú)法正常進(jìn)站，經(jīng)查詢?cè)搯纬唐奔瘸瑫r(shí)又超程，正確的處理方式

是補(bǔ)交O

A、超時(shí)費(fèi)用

B、超程費(fèi)用

C、超時(shí)超程費(fèi)用

D、兩者取較高值

答案：C

5.下站指導(dǎo),核查票務(wù)工作的票務(wù)中心是（）層級(jí)？

A、車站層級(jí)

B、中央層級(jí)

C、線路層級(jí)

D、車站層級(jí)和中央層級(jí)

答案：C

6.屬于地鐵線路采用的票價(jià)計(jì)價(jià)方式的有？0

A、一票制

B、按里程計(jì)價(jià)

C、分段計(jì)價(jià)

D、以上三種

答案：D

7.報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理（）

A、刮擦

B、劃線更正法

C、化學(xué)藥水

D、涂抹

答案：B

8.非當(dāng)天辦理的乘客事務(wù)處理，需由（）現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)辦理，打印小單須乘客簽名,

確認(rèn)人蓋章確認(rèn)，小單隨報(bào)表上交。

A、值班站長(zhǎng)

B、值班站長(zhǎng)或以上人員

C、值班員

D、售票員

答案：B

9.客服中心門鑰匙原則上僅供（）使用，特殊情況除外。

A、票務(wù)室

B、客服中心崗在運(yùn)營(yíng)期間

C、值班室

D、客運(yùn)部

答案：B

10.BOM的抵消功能，敘述正確的是（）。

A、可抵消單程票和福利票

B、可抵消單程票

C、可抵消本站預(yù)銷售單程票

D、可抵消本臺(tái)BOM預(yù)銷售的單程票

答案：D

11.世界上運(yùn)營(yíng)線路最長(zhǎng)的地鐵系統(tǒng)在（）

A、俄羅斯的莫斯科

B、法國(guó)的巴黎

C、美國(guó)的紐約

D、日本的東京

答案：C

12.（）是指經(jīng)過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)預(yù)先賦值的單程票，通過(guò)人工售賣以彌補(bǔ)大客流情

況下設(shè)備售票能力不足的問(wèn)題，并且有較長(zhǎng)的使用期限，在有效期內(nèi)每個(gè)車站都

可以使用。

A、優(yōu)惠票

B、預(yù)制票

C、儲(chǔ)值票

D、許可票

答案：B

13.乘客持廢票,假票乘車時(shí)，正確的處理方法為（）

A、照章補(bǔ)票后放行

B、須照章補(bǔ)票，按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的1。倍補(bǔ)交票款

C、按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的10倍補(bǔ)交票款，并由工作人員收繳失效車票

D、收繳失效車票，照章補(bǔ)票后放行

答案：B

14.發(fā)票分為哪幾種？

A、定額客運(yùn)發(fā)票

B、乘車報(bào)銷發(fā)票

C、手寫發(fā)票和稅控發(fā)票

D、以上四種

答案：D

15.乘客持認(rèn)為損壞的單程票出站時(shí)，正確的處理方式是（）

A、原票收回，為乘客刷工作票出站

B、為乘客發(fā)售本站最高票價(jià)出站票

C、提醒乘客下次注意，開(kāi)啟安全門通道放行

D、原票收回，發(fā)售本站最高票價(jià)出站票

答案：D

16.若乘客持單程票無(wú)法正常出站，經(jīng)查詢，所持單程票非當(dāng)日車票，正確處理

方式是（）

A、發(fā)售10倍路網(wǎng)單程最高票價(jià)

B、車票更新

C、發(fā)售一張單程票

D、發(fā)售一張本站最高票價(jià)出站

答案：A

17.（）用于乘客自助式購(gòu)票。能識(shí)別指定的硬幣和紙幣并退出偽幣，可以找零。

A\檢票機(jī)

B、自動(dòng)售票機(jī)

C\AFC設(shè)備

D、票卡

答案：B

18.滿足以下條件方可辦理退票業(yè)務(wù)（）。

A、由于地鐵原因運(yùn)營(yíng)中斷15分鐘以上，無(wú)法將乘客運(yùn)達(dá)目的地或站內(nèi)發(fā)生影響

運(yùn)營(yíng)的特殊情況

B、列車晚點(diǎn)5分鐘以上

C、乘客持非當(dāng)日購(gòu)買的單程票

D、因乘客自身原因

答案：A

19.自動(dòng)售票系統(tǒng)硬件資源不包括（）。

A、CF卡

B、顯示器

C、找零模塊

D、儲(chǔ)存模塊

答案：D

20.一卡通系統(tǒng)架構(gòu)的第四層是（）。

A、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)

B、終端設(shè)備

C、—通中心

D、行業(yè)分中心

答案：B

21.車票既超程又超時(shí)，按（）情況進(jìn)行補(bǔ)票。

A、收費(fèi)高的

B、兩倍票價(jià)

C、三倍票價(jià)

D、原票價(jià)

答案：A

22.外設(shè)端口設(shè)置主要部分不包括（）

A、讀卡設(shè)備及服務(wù)器地址

B、LED顯示屏文字顯示

C、收鈔及找零參數(shù)

D、賬號(hào)登陸界面

答案：D

23.員工過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致車站備用金短缺，由（）補(bǔ)齊。

A、當(dāng)事人

B、客運(yùn)值班員

C、售票員

D、負(fù)責(zé)人

答案：A

24.以下報(bào)表填寫要求哪一個(gè)是錯(cuò)誤的（）

A、真實(shí)

B、列清單

C、準(zhǔn)確

D、及時(shí)

答案：B

25.當(dāng)發(fā)生一級(jí)票務(wù)事故時(shí)，扣減當(dāng)事部門月度績(jī)效（）分，給予事故當(dāng)事人解

除勞動(dòng)合同處理，在運(yùn)營(yíng)公司范圍內(nèi)通報(bào)。根據(jù)實(shí)際損失情況由其承擔(dān)全部或部

分經(jīng)濟(jì)損失。情節(jié)嚴(yán)重并觸犯法律的，移交司法機(jī)關(guān)依法處理。

A、3

B、5

C、10

D、12

答案：C

26.下列哪一項(xiàng)屬于許可票（）

A、紀(jì)念票

B、優(yōu)惠票

C、工作票

D、單程票

答案：C

27.乘客持定值紀(jì)念票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí)，經(jīng)查詢?yōu)闊o(wú)上次出站記錄，正確的處理

方式為（）。

A、按照乘客所述出站車站，卡內(nèi)補(bǔ)出站記錄（卡內(nèi)余額不足按尾程優(yōu)惠處理），

乘客另行購(gòu)買單程票進(jìn)站

B、刷車站工作票進(jìn)站

C、乘客重新購(gòu)買單程票進(jìn)站

D、現(xiàn)金補(bǔ)票

答案：A

28.本站進(jìn)、出閘按相應(yīng)票種（）票價(jià)收取費(fèi)用。

A、最身

B、最低

C、兩倍票價(jià)

D、三倍票價(jià)

答案：B

29.AFC票務(wù)室的門24h是（）狀態(tài)，AFC票務(wù)室攝像監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備必須24h是（）

狀態(tài)

A、鎖閉；開(kāi)啟

B、開(kāi)啟；鎖閉

C、開(kāi)啟；開(kāi)啟

D、鎖閉；鎖閉

答案：A

30.（）不是票務(wù)管理2號(hào)崗位報(bào)表中的報(bào)表

A、車票出庫(kù)單

B、車票生產(chǎn)情況單

C、車票配發(fā)單

D、車票入庫(kù)單

答案：B

31.乘客持一卡通卡無(wú)法出站，經(jīng)查詢，缺少進(jìn)站記錄，正確的處理方式為（）

A、乘客應(yīng)按照實(shí)際行程補(bǔ)進(jìn)站記錄

B、按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)補(bǔ)交票款

C、按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的1。倍補(bǔ)交票款

D、按照路網(wǎng)最低票價(jià)補(bǔ)交票款

答案：B

32.原則上事故的定責(zé)應(yīng)當(dāng)在事故后的（）內(nèi)完成，重大、復(fù)雜或特殊情況需要

延長(zhǎng)時(shí)間的，應(yīng)報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)同意適當(dāng)延長(zhǎng)處理時(shí)間。

A、1個(gè)工作日

B、3個(gè)工作日

C、7個(gè)工作日

D、10個(gè)工作日

答案：C

33.通常地鐵車站多采用（）式車站。

A、島

B、測(cè)

C、天橋

D、島）則混合

答案：A

34.上海地鐵從試車調(diào)試起，開(kāi)始使用（）票證。

A、磁卡

B、芯片

C、紙質(zhì)

D、人工

答案：C

35.2002年底，北京地鐵車票實(shí)行色標(biāo)管理后，地鐵1號(hào)線車票顏色為（）。

A、湖藍(lán)色

B、綠色

C、粉紅色

D、棕色

答案：C

36.下列哪種車票編號(hào)是唯一的不可更改的（）？

A、卡面編號(hào)

B、物理卡號(hào)

C、邏輯卡號(hào)

D、以上三種

答案：B

37.下列哪項(xiàng)不屬于對(duì)票卡異常檢查時(shí)應(yīng)包括的（）。

A、交易時(shí)間異常

B、交易計(jì)數(shù)器異常

C、車票編號(hào)異常

D、車票使用范圍異常

答案：D

38.乘客無(wú)票乘車時(shí)，正確的處理方式為（）

A、按照本站至路網(wǎng)最遠(yuǎn)端車站單程票價(jià)補(bǔ)交票款

B、按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的1。倍補(bǔ)交票款

C、照章補(bǔ)票后放行

D、須照章補(bǔ)票，最高可按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的1。倍補(bǔ)交票款

答案：A

39.車票使用管理可分為配發(fā)、調(diào)撥、收繳和（）4個(gè)環(huán)節(jié)。

A、賦值與發(fā)售

B、加值

C、退換

D、回收

答案：A

40.為避免車站將不同性質(zhì)的單程票混淆，單程票的保管應(yīng)該劃分不同的區(qū)域,

一般可分為“上交區(qū)”和“（）”。

A、發(fā)售區(qū)

B、回收區(qū)

C、循環(huán)區(qū)

D、存放區(qū)

答案：C

41.自動(dòng)檢票機(jī)以（）為核心。

A、主控單位

B、阻擋裝置

C、車票處理裝置

D、聲光提示裝置

答案：A

42.下列哪一項(xiàng)不屬于票卡異常檢查的項(xiàng)目（）

A、交易時(shí)間異常

B、車票余額異常

C、車票計(jì)數(shù)器異常

D、車票數(shù)據(jù)異常

答案：D

43.票務(wù)結(jié)算時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，實(shí)行24小時(shí)制，結(jié)算周期從（）至（）。

A、凌晨2:00、次日凌晨2:00

B、凌晨1:00、次日凌晨1：00

C、凌晨3:00、次日凌晨3:00

D、凌晨4:00、次日凌晨4:00

答案：A

44.當(dāng)發(fā)生三級(jí)票務(wù)事故時(shí)，扣減當(dāng)事部門月度績(jī)效分，給予事故當(dāng)事人警告處

分，在運(yùn)營(yíng)公司范圍內(nèi)通報(bào)，扣發(fā)月度績(jī)效獎(jiǎng)金，并由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟(jì)損

失。

A、3、30%

B、5、50%

C、3、50%

D、5、30%

答案：B

45.世界第一使用纜索葷引客運(yùn)鐵路得城市是（）。

A、莫斯科

B、紐約

C、倫敦

D、巴黎

答案：B

46.超時(shí)車票需按（）補(bǔ)票出站。

A、原價(jià)票

B、線網(wǎng)最高單程票價(jià)

C、兩倍票價(jià)

D、三倍票價(jià)

答案：B

47.在90年代中期，（）軌道交通1號(hào)線最初采用的是磁卡與IC卡兼容的AFC

的系統(tǒng)。

A、廣州

B、上海

C、北京

D、南京

答案：B

48.乘客持定值紀(jì)念票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí)，經(jīng)查詢?yōu)闊o(wú)上次出站記錄，正確的處理

方式為（）o

A、刷車站工作票進(jìn)站

B、按照乘客所述出站車站，卡內(nèi)補(bǔ)出站記錄（卡內(nèi)余額不足按尾程優(yōu)惠處理），

乘客另行購(gòu)買單程票進(jìn)站。

C、乘客重新購(gòu)買單程票進(jìn)站

D、現(xiàn)金補(bǔ)票

答案：B

49.下列哪項(xiàng)不屬于車票編碼定義（）。

A、使用范圍

B、車票次數(shù)

C、車票時(shí)效

D、車票類型

答案：B

50.車站現(xiàn)金安全區(qū)域是指票務(wù)室、客服中心和（）。

A、VM錢箱

B、TVM錢箱

GBOM錢箱

D、保險(xiǎn)柜

答案：B

51.AFC系統(tǒng)是加強(qiáng)（）的手段。

A、經(jīng)濟(jì)管理

B、安全管理

C、軌道管理

D、電路管理

答案：c

52.乘客持福利票無(wú)法正常出站時(shí)，需（）處理？

A、乘客現(xiàn)金補(bǔ)票

B、原票收回，補(bǔ)發(fā)一張福利票，并做登記

C、原票收回，補(bǔ)發(fā)一張0元出站票，并做登記

D、原票收回，刷工作票讓乘客進(jìn)站

答案：C

53.制定一套科學(xué)嚴(yán)密的規(guī)則流程包括票務(wù)政策、票價(jià)方案和（）等。

A、清分規(guī)則

B、指揮制度

C\協(xié)調(diào)規(guī)則

D、調(diào)度方案

答案：A

54.城市軌道交通施工在車輛段內(nèi)的施工，如影響正線行車需報(bào)（）批準(zhǔn)。

A、行車調(diào)度

B、車站

C、負(fù)責(zé)人

D、安全員

答案：A

55.安全保衛(wèi)部在收到復(fù)查申請(qǐng)后（）完成事故定性、定責(zé)的復(fù)查工作，并將復(fù)

查結(jié)果書面反饋給當(dāng)事部門（當(dāng)事人由部門負(fù)責(zé)告知）。如定性、定責(zé)有錯(cuò)的,

重新公正處理意見(jiàn)，由安全保衛(wèi)部和當(dāng)事部門共同負(fù)責(zé)將申訴結(jié)果告知當(dāng)事人。

Ax1個(gè)工作日

B、3個(gè)工作日

C、7個(gè)工作日

D、10個(gè)工作日

答案：D

56.檢票機(jī)安裝在（）。

A、付費(fèi)區(qū)

B、非付費(fèi)區(qū)

C、A與B的交界處

D、站廳

答案：C

57.當(dāng)發(fā)生二級(jí)票務(wù)事故時(shí)，扣減當(dāng)事部門月度績(jī)效（）分，視事故情節(jié)輕重給

予當(dāng)事人記過(guò)、記大過(guò)處分，在運(yùn)營(yíng)公司范圍內(nèi)通報(bào)，扣發(fā)全部月度績(jī)效獎(jiǎng)金,

并由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟(jì)損失。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：C

58.已經(jīng)開(kāi)具收據(jù)的存根聯(lián)應(yīng)當(dāng)保存（），不得擅自損毀。

A、2

B、10

C\5

D、3

答案：C

59.票務(wù)違章行為按照其造成的影響、損失、性質(zhì)劃分為幾類？

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

60.乘客持定值紀(jì)念票出站時(shí)，定值紀(jì)念票通過(guò)閘機(jī)的方式是（）

A、插卡后退出票卡

B、插卡回收

C、刷卡通過(guò)

D、向工作人員出示即可

答案：A

61.Ill級(jí)故障要求技術(shù)服務(wù)人員在（）小時(shí)之內(nèi)到場(chǎng)

A、4

B、2

C、8

D、10

答案：A

62.出閘機(jī)原則上按照（）s內(nèi)出清下車客流配置

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：C

多選題

1.票盒加封：用砂紙?jiān)谄焙兄虚g部位十字型纏繞后加封，封條上必須注明（）。

A、加封內(nèi)容（車票類型、票種、數(shù)量等）

B、加封車站

C、加封人

D、加封日期

答案：ABCD

2.普通單程票在（）情況下，可在發(fā)售站按車票余值辦理退票。

A、發(fā)售當(dāng)天

B、票面完整

C、卡內(nèi)信息可以讀取

D、未曾使用過(guò)的

答案：ABCD

3.運(yùn)營(yíng)監(jiān)督就是通過(guò)系統(tǒng)設(shè)備以及所具有的完整、嚴(yán)密、及時(shí)的信息流對(duì)運(yùn)營(yíng)狀

況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)督，以提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)水平，它包括（）等。

A、信息信息傳輸狀況監(jiān)督

B、客流狀況監(jiān)督

C、調(diào)配監(jiān)督

D、收款監(jiān)督

答案：ABCD

4.在付費(fèi)區(qū)內(nèi)允許進(jìn)行補(bǔ)票操作的情況為（）。

A、—^通未刷進(jìn)站

B、—k通卡超時(shí)

C、單程票超時(shí)

D、單程票超時(shí)也超程

答案：ABCD

5.以下屬于票務(wù)組織的意義的是（）?

A、能夠加強(qiáng)公司各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與合作

B、能夠統(tǒng)一相關(guān)人員對(duì)票務(wù)工作的制度及程序的認(rèn)識(shí)

C、能夠提高票務(wù)運(yùn)作效率

D、規(guī)范相關(guān)票務(wù)管理工作，保證票務(wù)的安全

答案：ABCD

6.AFC系統(tǒng)包含（）層次？

A、中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（CCS）

B、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SCS）

C、售檢票終端設(shè)備和車票

D、車票和卡

答案：ABCD

7.城軌交通限界包括（）。

A、車輛限界

B\設(shè)備限界

C、建筑限界

D、接觸限界

答案：ABCD

8.以下屬于IC卡系統(tǒng)的特點(diǎn)的是（）?

A、使用方便快捷

B、存儲(chǔ)容量大

C、保密性能強(qiáng)

D、使用壽命長(zhǎng)

答案：ABCD

9.乘客所持定值紀(jì)念票無(wú)法出站，經(jīng)查詢?yōu)槌瑫r(shí)車票，以下處理方式不正確的是

。。

A、原票收回，刷車站工作票出站

B、原票不收回，刷車站工作票出站

C、為乘客發(fā)售一張路網(wǎng)最低票價(jià)出站

D、對(duì)原票進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)票，票價(jià)3元，乘客持原票出站

答案：ABC

10.與客服中心崗結(jié)算時(shí)的相關(guān)車票須由（）共同清點(diǎn)加封。

A、值班人員

B、歸還人員

C、結(jié)算人員

D、當(dāng)班客運(yùn)值班員

答案：CD

11.以下對(duì)磁卡AFC系統(tǒng)描述正確的是（）。

A、投入應(yīng)用的時(shí)間最早，涂有兩條磁粉物質(zhì)。

B、磁卡存儲(chǔ)信息有限、用途單一

C、安全性較差，讀卡設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購(gòu)置成本和維護(hù)費(fèi)用較高

D、乘客使用不熟練和吃卡、誤讀寫等故障均會(huì)影響其使用。

答案：ABCD

12.臨時(shí)測(cè)試借用歸還的車票須由（）共同清點(diǎn)加封。

A、當(dāng)班客運(yùn)值班員

B、歸還人員

C、值班人員

D、上班人員

答案：AB

13.以下屬于售票員職責(zé)的有（）？

A、負(fù)責(zé)售票問(wèn)訊處的相關(guān)工作

B、完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表的填寫

C、按規(guī)定處理乘客的相關(guān)票務(wù)事宜

D、完成上級(jí)布置的其他事務(wù)工作

答案：ABCD

14.哪些車票允許在移動(dòng)閘機(jī)上刷卡使用（）。

A、—k通卡

B、單程票

C\福利票

D、定值紀(jì)念票

答案：AD

15.票務(wù)舉報(bào)方式有（）

A、電話舉報(bào)

B、書面舉報(bào)

C、當(dāng)面舉報(bào)

D、網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)

答案：ABC

16.觸發(fā)預(yù)制單程票發(fā)售的原因有（）?

A、假日時(shí)客流較大，已經(jīng)超出車站設(shè)備發(fā)售的最大能力。

B、車站周邊組織某類活動(dòng)，活動(dòng)結(jié)束時(shí)導(dǎo)致車站突發(fā)大量返程客流。

C、部分或全部自動(dòng)售票機(jī)故障，導(dǎo)致車站設(shè)備發(fā)售車票的能力下降。

D、以上都正確

答案：ABCD

17.砂紙加封：將車票用砂紙十字型纏繞后加封（不需裝入信封），并在封條上注

明（）。

A、加封內(nèi)容

B、加封車站

C、加封人

D、加封日期

答案：ABCD

18.車站從TVM廢票箱中查驗(yàn)出的有效單程票，正確的處理方式為0o

A、運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)售出

B、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后抵消

C、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后BOM上做退票

D、直接回收

答案：AC

19.以下哪幾種票屬于儲(chǔ)值票（）。

A、優(yōu)惠票

B、應(yīng)急票

C、紀(jì)念票

D、乘次票

答案：AC

20.城市軌道交通系統(tǒng)中參與清算的收益主體包括（）。

A、票卡發(fā)行商

B、售票代理商

C、運(yùn)營(yíng)企業(yè)

D、清算商

答案：ABCD

21.票卡的類型有（）。

A、單程票

B、單程票

C、許可票

D、優(yōu)惠票

答案：ABC

22.根據(jù)運(yùn)營(yíng)公司制定的各種票務(wù)規(guī)章制度和工作流程等，視后果嚴(yán)重程度由高

至低分為（）級(jí)票務(wù)事故。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：ABCD

23.乘客所持一卡通超出有效期，在車站正確的處理方法為（）。

A、利用BOM激活

B、請(qǐng)乘客對(duì)過(guò)期卡進(jìn)行充值1。元整數(shù)倍

C、請(qǐng)乘客到一卡通客服中心處理

D、以上三種方法都可以

答案：AB

24.可以做超程補(bǔ)票的車票包括（）。

A、單程票

B、—^通

C、福利票

D、出站票

答案：AD

25.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包括（）幾種運(yùn)營(yíng)管理模式？

A、正常運(yùn)營(yíng)模式

B、降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式

C、緊急放行模式

D、運(yùn)營(yíng)故障模式

答案：ABC

26.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)形式有線路式架構(gòu)，（）。

A、分散式架構(gòu)

B、區(qū)域式架構(gòu)

C、完全集中式架構(gòu)

D、分級(jí)集中式架構(gòu)

答案：ABCD

27.AFC系統(tǒng)技術(shù)制式先后出現(xiàn)過(guò)（）、（）、（）三種技術(shù)制式。

A、磁片AFC系統(tǒng)

B、磁卡和IC卡兼容AFC系統(tǒng)

C、IC卡AFC系統(tǒng)

D、磁條系統(tǒng)

答案：ABC

28.報(bào)表/臺(tái)賬填寫、錄入必須遵循（）的原則。

A、真實(shí)

B、準(zhǔn)確

C、完整

D、及時(shí)

答案：ABCD

29.車票加封方式有（）。

A、票盒

B、錢袋

C、信封

D、砂紙加封

答案：ABCD

30.車票編碼定義包含（）這幾個(gè)方面的內(nèi)容。

A、車票類別

B、車票編號(hào)

C、車票票值

D、車票時(shí)效和使用范圍

答案：ABCD

31.票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理是借助自動(dòng)售檢票系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要內(nèi)容有（）

A、票卡管理

B、規(guī)則管理

C、信息管理

D、模式管理

答案：ABCD

32.車站從BOM廢票箱中查驗(yàn)出的有效單程票，正確的處理方式為（）。

A、運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)售出

B、登記后上交

C、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后BOM

D、直接回收

答案：AC

33.以下屬于車站AFC設(shè)備的有（）。

A、檢票機(jī)

B、自動(dòng)售票機(jī)

C、半自動(dòng)售票機(jī)

D、自動(dòng)加值機(jī)

答案：ABCD

34.我們每次在乘坐地鐵過(guò)程中，購(gòu)票、充值、刷卡進(jìn)站等操作都與哪些設(shè)備有

關(guān)？

A、自動(dòng)檢票機(jī)

B、自動(dòng)售票機(jī)

C、半自動(dòng)售票機(jī)

D、自動(dòng)查詢機(jī)

答案：ABCD

35.車站出站閘機(jī)能對(duì)哪些車票進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)進(jìn)站記錄（）。

A、單程票

B、福利票

C、定值紀(jì)念票

D、—k通卡

答案：AB

判斷題

1.設(shè)備類的運(yùn)營(yíng)工器具要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.出站票在出站補(bǔ)票時(shí)使用，發(fā)售當(dāng)天有效，出站不用回收。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.紐約地鐵是世界上第一條地下鐵道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.單一票制是根據(jù)乘車次數(shù)（計(jì)為一次）進(jìn)行計(jì)費(fèi)，與實(shí)際乘坐的距離長(zhǎng)短及換

乘無(wú)關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.填寫發(fā)票必須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，涂改需用紅色中性筆在原處劃上一條紅線以

示注銷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.車站售票機(jī)全部故障或停電導(dǎo)致車站無(wú)法出售IC卡單程票，可由行車調(diào)度員

經(jīng)站長(zhǎng)授權(quán)后決定出售紙票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.對(duì)于較重要或貴重的運(yùn)營(yíng)工器具要指定專人負(fù)責(zé)，并在每班次輪換時(shí)進(jìn)行交接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.城市軌道交通車站現(xiàn)金來(lái)源主要有備用金和票款。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.III級(jí)故障技術(shù)服務(wù)人員應(yīng)在8h之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，最短時(shí)間內(nèi)解決故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.每組自動(dòng)售票機(jī)數(shù)量應(yīng)不少于5臺(tái)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.北京城市軌道交通早在1995年就開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的可信性研究。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.出閘機(jī)應(yīng)綜合考慮車站建筑、客流走向、自動(dòng)扶梯等因素。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.車站應(yīng)該確保票務(wù)工器具得到正確使用和妥當(dāng)存放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.基于城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的AFC系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)主要包括業(yè)務(wù)規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兩

大部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.檢票機(jī)根據(jù)功能可以劃分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.交接班時(shí)，現(xiàn)金應(yīng)在AFC票務(wù)室內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像有效范圍內(nèi)，雙人進(jìn)行清點(diǎn)、

核對(duì)、確認(rèn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.測(cè)試票是一種對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)診斷的特殊車票，只能在設(shè)備

處于維護(hù)模式由維修人員測(cè)試設(shè)備時(shí)使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.莫斯科地鐵為戰(zhàn)備而建。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.車票初始化后，應(yīng)將車票信息記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.報(bào)表填寫的數(shù)字必須一個(gè)一個(gè)填寫，不得連筆書寫，對(duì)金額一項(xiàng)，小數(shù)點(diǎn)后

無(wú)數(shù)時(shí)應(yīng)省略不管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.紙質(zhì)車票是事先在車票上印刷相關(guān)的車票信息，由人工方式或自動(dòng)方式售票,

通過(guò)視讀或掃描確認(rèn)票面信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.卡面編號(hào)和物理編號(hào)可以是一樣的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.出站及雙向檢票設(shè)備全部故障，車站可設(shè)定為出站免檢模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.經(jīng)過(guò)編碼分揀機(jī)或BOM預(yù)先賦值的儲(chǔ)值票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.必要時(shí)，黑名單數(shù)據(jù)可以從黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中刪除。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.單程票的使用特別是單程票本身的造價(jià)較低且流失量較小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.部分BOM發(fā)生故障時(shí)，票務(wù)員應(yīng)通知客運(yùn)值班員進(jìn)行故障處理，并在售票窗

口擺放“設(shè)備故障，暫停服務(wù)”提示牌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.為方便乘客對(duì)車票驗(yàn)票，原則上每站設(shè)置2臺(tái)自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.賦值單程票是經(jīng)過(guò)編碼分揀機(jī)或BOM預(yù)先賦值的儲(chǔ)值票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.初始化后的車票還必須經(jīng)過(guò)賦值處理才能夠正常使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.普通單程票在使用過(guò)程中，存在“已售”，“未售”，“回收”三種狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.票務(wù)工器具應(yīng)該存放在車站設(shè)備區(qū)內(nèi)或?qū)ｉT的位置，以避免乘客接觸得到。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.驗(yàn)票機(jī)的英文縮寫為TCMo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.車站的現(xiàn)金主要由兩大部分構(gòu)成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.II級(jí)故障現(xiàn)象為整個(gè)系統(tǒng)處于完全癱瘓狀態(tài)，不能運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.票務(wù)員在售票亭處理車票時(shí)，應(yīng)將車票放在乘客接觸不到的地方，尤其存放

于臨時(shí)售票亭的車票須做好防盜工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.遺失：交相關(guān)車票制作工本費(fèi)、補(bǔ)交最高單程票價(jià)、發(fā)售出站票出站

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.過(guò)期票是指無(wú)法正常通過(guò)進(jìn)（出）閘機(jī)，且無(wú)法通過(guò)BOM進(jìn)行更新處理的儲(chǔ)

值票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.編碼票是經(jīng)過(guò)編碼分揀機(jī)編碼且未賦值的車票，現(xiàn)階段有編碼單程票、編碼

儲(chǔ)值票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.為避免車票零散存放而導(dǎo)致遺失、混淆和重復(fù)勞動(dòng)等問(wèn)題，車票在經(jīng)相關(guān)工

作人員清點(diǎn)并確認(rèn)數(shù)量后，可按一定數(shù)量進(jìn)行加封保管，以保證車票保管的安全、

準(zhǔn)確。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

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