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2024年福建開(kāi)放大學(xué)《票務(wù)組織》形成性考核參考試題庫(kù)(含
答案)
一、單選題
1.鑰匙遺失或帳實(shí)不符時(shí),車站應(yīng)立即上報(bào)站務(wù)車間并展開(kāi)調(diào)查,并在內(nèi)上報(bào)調(diào)
查情況,申請(qǐng)?jiān)雠滂€匙或更換相應(yīng)鎖頭。
Ax1個(gè)工作日
B、2個(gè)工作日
C、3個(gè)工作日
D、5個(gè)工作日
答案:C
2.車站遺失票務(wù)報(bào)表時(shí),應(yīng)及時(shí)組織調(diào)查,并在0內(nèi)將調(diào)查情況報(bào)票務(wù)車間(調(diào)
查情況中需詳細(xì)說(shuō)明涉及人員、報(bào)表名稱、數(shù)量等)。
Ax1個(gè)工作日
B、2個(gè)工作日
C、3個(gè)工作日
D、5個(gè)工作日
答案:C
3.紙幣用錢袋加封時(shí),應(yīng)先用()或()后再放入錢袋內(nèi)加封。
A、砂紙加封、信封加封
B、信封加封、砂紙加封
C、車票加封,信封加封
D、信封加封、車票加封
答案:A
4.乘客持單程票無(wú)法正常進(jìn)站,經(jīng)查詢?cè)搯纬唐奔瘸瑫r(shí)又超程,正確的處理方式
是補(bǔ)交O
A、超時(shí)費(fèi)用
B、超程費(fèi)用
C、超時(shí)超程費(fèi)用
D、兩者取較高值
答案:C
5.下站指導(dǎo),核查票務(wù)工作的票務(wù)中心是()層級(jí)?
A、車站層級(jí)
B、中央層級(jí)
C、線路層級(jí)
D、車站層級(jí)和中央層級(jí)
答案:C
6.屬于地鐵線路采用的票價(jià)計(jì)價(jià)方式的有?0
A、一票制
B、按里程計(jì)價(jià)
C、分段計(jì)價(jià)
D、以上三種
答案:D
7.報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理()
A、刮擦
B、劃線更正法
C、化學(xué)藥水
D、涂抹
答案:B
8.非當(dāng)天辦理的乘客事務(wù)處理,需由()現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)辦理,打印小單須乘客簽名,
確認(rèn)人蓋章確認(rèn),小單隨報(bào)表上交。
A、值班站長(zhǎng)
B、值班站長(zhǎng)或以上人員
C、值班員
D、售票員
答案:B
9.客服中心門鑰匙原則上僅供()使用,特殊情況除外。
A、票務(wù)室
B、客服中心崗在運(yùn)營(yíng)期間
C、值班室
D、客運(yùn)部
答案:B
10.BOM的抵消功能,敘述正確的是()。
A、可抵消單程票和福利票
B、可抵消單程票
C、可抵消本站預(yù)銷售單程票
D、可抵消本臺(tái)BOM預(yù)銷售的單程票
答案:D
11.世界上運(yùn)營(yíng)線路最長(zhǎng)的地鐵系統(tǒng)在()
A、俄羅斯的莫斯科
B、法國(guó)的巴黎
C、美國(guó)的紐約
D、日本的東京
答案:C
12.()是指經(jīng)過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)預(yù)先賦值的單程票,通過(guò)人工售賣以彌補(bǔ)大客流情
況下設(shè)備售票能力不足的問(wèn)題,并且有較長(zhǎng)的使用期限,在有效期內(nèi)每個(gè)車站都
可以使用。
A、優(yōu)惠票
B、預(yù)制票
C、儲(chǔ)值票
D、許可票
答案:B
13.乘客持廢票,假票乘車時(shí),正確的處理方法為()
A、照章補(bǔ)票后放行
B、須照章補(bǔ)票,按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的1。倍補(bǔ)交票款
C、按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的10倍補(bǔ)交票款,并由工作人員收繳失效車票
D、收繳失效車票,照章補(bǔ)票后放行
答案:B
14.發(fā)票分為哪幾種?
A、定額客運(yùn)發(fā)票
B、乘車報(bào)銷發(fā)票
C、手寫發(fā)票和稅控發(fā)票
D、以上四種
答案:D
15.乘客持認(rèn)為損壞的單程票出站時(shí),正確的處理方式是()
A、原票收回,為乘客刷工作票出站
B、為乘客發(fā)售本站最高票價(jià)出站票
C、提醒乘客下次注意,開(kāi)啟安全門通道放行
D、原票收回,發(fā)售本站最高票價(jià)出站票
答案:D
16.若乘客持單程票無(wú)法正常出站,經(jīng)查詢,所持單程票非當(dāng)日車票,正確處理
方式是()
A、發(fā)售10倍路網(wǎng)單程最高票價(jià)
B、車票更新
C、發(fā)售一張單程票
D、發(fā)售一張本站最高票價(jià)出站
答案:A
17.()用于乘客自助式購(gòu)票。能識(shí)別指定的硬幣和紙幣并退出偽幣,可以找零。
A\檢票機(jī)
B、自動(dòng)售票機(jī)
C\AFC設(shè)備
D、票卡
答案:B
18.滿足以下條件方可辦理退票業(yè)務(wù)()。
A、由于地鐵原因運(yùn)營(yíng)中斷15分鐘以上,無(wú)法將乘客運(yùn)達(dá)目的地或站內(nèi)發(fā)生影響
運(yùn)營(yíng)的特殊情況
B、列車晚點(diǎn)5分鐘以上
C、乘客持非當(dāng)日購(gòu)買的單程票
D、因乘客自身原因
答案:A
19.自動(dòng)售票系統(tǒng)硬件資源不包括()。
A、CF卡
B、顯示器
C、找零模塊
D、儲(chǔ)存模塊
答案:D
20.一卡通系統(tǒng)架構(gòu)的第四層是()。
A、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)
B、終端設(shè)備
C、—通中心
D、行業(yè)分中心
答案:B
21.車票既超程又超時(shí),按()情況進(jìn)行補(bǔ)票。
A、收費(fèi)高的
B、兩倍票價(jià)
C、三倍票價(jià)
D、原票價(jià)
答案:A
22.外設(shè)端口設(shè)置主要部分不包括()
A、讀卡設(shè)備及服務(wù)器地址
B、LED顯示屏文字顯示
C、收鈔及找零參數(shù)
D、賬號(hào)登陸界面
答案:D
23.員工過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致車站備用金短缺,由()補(bǔ)齊。
A、當(dāng)事人
B、客運(yùn)值班員
C、售票員
D、負(fù)責(zé)人
答案:A
24.以下報(bào)表填寫要求哪一個(gè)是錯(cuò)誤的()
A、真實(shí)
B、列清單
C、準(zhǔn)確
D、及時(shí)
答案:B
25.當(dāng)發(fā)生一級(jí)票務(wù)事故時(shí),扣減當(dāng)事部門月度績(jī)效()分,給予事故當(dāng)事人解
除勞動(dòng)合同處理,在運(yùn)營(yíng)公司范圍內(nèi)通報(bào)。根據(jù)實(shí)際損失情況由其承擔(dān)全部或部
分經(jīng)濟(jì)損失。情節(jié)嚴(yán)重并觸犯法律的,移交司法機(jī)關(guān)依法處理。
A、3
B、5
C、10
D、12
答案:C
26.下列哪一項(xiàng)屬于許可票()
A、紀(jì)念票
B、優(yōu)惠票
C、工作票
D、單程票
答案:C
27.乘客持定值紀(jì)念票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí),經(jīng)查詢?yōu)闊o(wú)上次出站記錄,正確的處理
方式為()。
A、按照乘客所述出站車站,卡內(nèi)補(bǔ)出站記錄(卡內(nèi)余額不足按尾程優(yōu)惠處理),
乘客另行購(gòu)買單程票進(jìn)站
B、刷車站工作票進(jìn)站
C、乘客重新購(gòu)買單程票進(jìn)站
D、現(xiàn)金補(bǔ)票
答案:A
28.本站進(jìn)、出閘按相應(yīng)票種()票價(jià)收取費(fèi)用。
A、最身
B、最低
C、兩倍票價(jià)
D、三倍票價(jià)
答案:B
29.AFC票務(wù)室的門24h是()狀態(tài),AFC票務(wù)室攝像監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備必須24h是()
狀態(tài)
A、鎖閉;開(kāi)啟
B、開(kāi)啟;鎖閉
C、開(kāi)啟;開(kāi)啟
D、鎖閉;鎖閉
答案:A
30.()不是票務(wù)管理2號(hào)崗位報(bào)表中的報(bào)表
A、車票出庫(kù)單
B、車票生產(chǎn)情況單
C、車票配發(fā)單
D、車票入庫(kù)單
答案:B
31.乘客持一卡通卡無(wú)法出站,經(jīng)查詢,缺少進(jìn)站記錄,正確的處理方式為()
A、乘客應(yīng)按照實(shí)際行程補(bǔ)進(jìn)站記錄
B、按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)補(bǔ)交票款
C、按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的1。倍補(bǔ)交票款
D、按照路網(wǎng)最低票價(jià)補(bǔ)交票款
答案:B
32.原則上事故的定責(zé)應(yīng)當(dāng)在事故后的()內(nèi)完成,重大、復(fù)雜或特殊情況需要
延長(zhǎng)時(shí)間的,應(yīng)報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)同意適當(dāng)延長(zhǎng)處理時(shí)間。
A、1個(gè)工作日
B、3個(gè)工作日
C、7個(gè)工作日
D、10個(gè)工作日
答案:C
33.通常地鐵車站多采用()式車站。
A、島
B、測(cè)
C、天橋
D、島)則混合
答案:A
34.上海地鐵從試車調(diào)試起,開(kāi)始使用()票證。
A、磁卡
B、芯片
C、紙質(zhì)
D、人工
答案:C
35.2002年底,北京地鐵車票實(shí)行色標(biāo)管理后,地鐵1號(hào)線車票顏色為()。
A、湖藍(lán)色
B、綠色
C、粉紅色
D、棕色
答案:C
36.下列哪種車票編號(hào)是唯一的不可更改的()?
A、卡面編號(hào)
B、物理卡號(hào)
C、邏輯卡號(hào)
D、以上三種
答案:B
37.下列哪項(xiàng)不屬于對(duì)票卡異常檢查時(shí)應(yīng)包括的()。
A、交易時(shí)間異常
B、交易計(jì)數(shù)器異常
C、車票編號(hào)異常
D、車票使用范圍異常
答案:D
38.乘客無(wú)票乘車時(shí),正確的處理方式為()
A、按照本站至路網(wǎng)最遠(yuǎn)端車站單程票價(jià)補(bǔ)交票款
B、按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的1。倍補(bǔ)交票款
C、照章補(bǔ)票后放行
D、須照章補(bǔ)票,最高可按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的1。倍補(bǔ)交票款
答案:A
39.車票使用管理可分為配發(fā)、調(diào)撥、收繳和()4個(gè)環(huán)節(jié)。
A、賦值與發(fā)售
B、加值
C、退換
D、回收
答案:A
40.為避免車站將不同性質(zhì)的單程票混淆,單程票的保管應(yīng)該劃分不同的區(qū)域,
一般可分為“上交區(qū)”和“()”。
A、發(fā)售區(qū)
B、回收區(qū)
C、循環(huán)區(qū)
D、存放區(qū)
答案:C
41.自動(dòng)檢票機(jī)以()為核心。
A、主控單位
B、阻擋裝置
C、車票處理裝置
D、聲光提示裝置
答案:A
42.下列哪一項(xiàng)不屬于票卡異常檢查的項(xiàng)目()
A、交易時(shí)間異常
B、車票余額異常
C、車票計(jì)數(shù)器異常
D、車票數(shù)據(jù)異常
答案:D
43.票務(wù)結(jié)算時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn),實(shí)行24小時(shí)制,結(jié)算周期從()至()。
A、凌晨2:00、次日凌晨2:00
B、凌晨1:00、次日凌晨1:00
C、凌晨3:00、次日凌晨3:00
D、凌晨4:00、次日凌晨4:00
答案:A
44.當(dāng)發(fā)生三級(jí)票務(wù)事故時(shí),扣減當(dāng)事部門月度績(jī)效分,給予事故當(dāng)事人警告處
分,在運(yùn)營(yíng)公司范圍內(nèi)通報(bào),扣發(fā)月度績(jī)效獎(jiǎng)金,并由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟(jì)損
失。
A、3、30%
B、5、50%
C、3、50%
D、5、30%
答案:B
45.世界第一使用纜索葷引客運(yùn)鐵路得城市是()。
A、莫斯科
B、紐約
C、倫敦
D、巴黎
答案:B
46.超時(shí)車票需按()補(bǔ)票出站。
A、原價(jià)票
B、線網(wǎng)最高單程票價(jià)
C、兩倍票價(jià)
D、三倍票價(jià)
答案:B
47.在90年代中期,()軌道交通1號(hào)線最初采用的是磁卡與IC卡兼容的AFC
的系統(tǒng)。
A、廣州
B、上海
C、北京
D、南京
答案:B
48.乘客持定值紀(jì)念票無(wú)法正常進(jìn)站時(shí),經(jīng)查詢?yōu)闊o(wú)上次出站記錄,正確的處理
方式為()o
A、刷車站工作票進(jìn)站
B、按照乘客所述出站車站,卡內(nèi)補(bǔ)出站記錄(卡內(nèi)余額不足按尾程優(yōu)惠處理),
乘客另行購(gòu)買單程票進(jìn)站。
C、乘客重新購(gòu)買單程票進(jìn)站
D、現(xiàn)金補(bǔ)票
答案:B
49.下列哪項(xiàng)不屬于車票編碼定義()。
A、使用范圍
B、車票次數(shù)
C、車票時(shí)效
D、車票類型
答案:B
50.車站現(xiàn)金安全區(qū)域是指票務(wù)室、客服中心和()。
A、VM錢箱
B、TVM錢箱
GBOM錢箱
D、保險(xiǎn)柜
答案:B
51.AFC系統(tǒng)是加強(qiáng)()的手段。
A、經(jīng)濟(jì)管理
B、安全管理
C、軌道管理
D、電路管理
答案:c
52.乘客持福利票無(wú)法正常出站時(shí),需()處理?
A、乘客現(xiàn)金補(bǔ)票
B、原票收回,補(bǔ)發(fā)一張福利票,并做登記
C、原票收回,補(bǔ)發(fā)一張0元出站票,并做登記
D、原票收回,刷工作票讓乘客進(jìn)站
答案:C
53.制定一套科學(xué)嚴(yán)密的規(guī)則流程包括票務(wù)政策、票價(jià)方案和()等。
A、清分規(guī)則
B、指揮制度
C\協(xié)調(diào)規(guī)則
D、調(diào)度方案
答案:A
54.城市軌道交通施工在車輛段內(nèi)的施工,如影響正線行車需報(bào)()批準(zhǔn)。
A、行車調(diào)度
B、車站
C、負(fù)責(zé)人
D、安全員
答案:A
55.安全保衛(wèi)部在收到復(fù)查申請(qǐng)后()完成事故定性、定責(zé)的復(fù)查工作,并將復(fù)
查結(jié)果書面反饋給當(dāng)事部門(當(dāng)事人由部門負(fù)責(zé)告知)。如定性、定責(zé)有錯(cuò)的,
重新公正處理意見(jiàn),由安全保衛(wèi)部和當(dāng)事部門共同負(fù)責(zé)將申訴結(jié)果告知當(dāng)事人。
Ax1個(gè)工作日
B、3個(gè)工作日
C、7個(gè)工作日
D、10個(gè)工作日
答案:D
56.檢票機(jī)安裝在()。
A、付費(fèi)區(qū)
B、非付費(fèi)區(qū)
C、A與B的交界處
D、站廳
答案:C
57.當(dāng)發(fā)生二級(jí)票務(wù)事故時(shí),扣減當(dāng)事部門月度績(jī)效()分,視事故情節(jié)輕重給
予當(dāng)事人記過(guò)、記大過(guò)處分,在運(yùn)營(yíng)公司范圍內(nèi)通報(bào),扣發(fā)全部月度績(jī)效獎(jiǎng)金,
并由其承擔(dān)全部或部分經(jīng)濟(jì)損失。
A、3
B、5
C、8
D、10
答案:C
58.已經(jīng)開(kāi)具收據(jù)的存根聯(lián)應(yīng)當(dāng)保存(),不得擅自損毀。
A、2
B、10
C\5
D、3
答案:C
59.票務(wù)違章行為按照其造成的影響、損失、性質(zhì)劃分為幾類?
A、—
B、二
C、三
D、四
答案:D
60.乘客持定值紀(jì)念票出站時(shí),定值紀(jì)念票通過(guò)閘機(jī)的方式是()
A、插卡后退出票卡
B、插卡回收
C、刷卡通過(guò)
D、向工作人員出示即可
答案:A
61.Ill級(jí)故障要求技術(shù)服務(wù)人員在()小時(shí)之內(nèi)到場(chǎng)
A、4
B、2
C、8
D、10
答案:A
62.出閘機(jī)原則上按照()s內(nèi)出清下車客流配置
A、30
B、60
C、90
D、120
答案:C
多選題
1.票盒加封:用砂紙?jiān)谄焙兄虚g部位十字型纏繞后加封,封條上必須注明()。
A、加封內(nèi)容(車票類型、票種、數(shù)量等)
B、加封車站
C、加封人
D、加封日期
答案:ABCD
2.普通單程票在()情況下,可在發(fā)售站按車票余值辦理退票。
A、發(fā)售當(dāng)天
B、票面完整
C、卡內(nèi)信息可以讀取
D、未曾使用過(guò)的
答案:ABCD
3.運(yùn)營(yíng)監(jiān)督就是通過(guò)系統(tǒng)設(shè)備以及所具有的完整、嚴(yán)密、及時(shí)的信息流對(duì)運(yùn)營(yíng)狀
況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)督,以提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)水平,它包括()等。
A、信息信息傳輸狀況監(jiān)督
B、客流狀況監(jiān)督
C、調(diào)配監(jiān)督
D、收款監(jiān)督
答案:ABCD
4.在付費(fèi)區(qū)內(nèi)允許進(jìn)行補(bǔ)票操作的情況為()。
A、—^通未刷進(jìn)站
B、—k通卡超時(shí)
C、單程票超時(shí)
D、單程票超時(shí)也超程
答案:ABCD
5.以下屬于票務(wù)組織的意義的是()?
A、能夠加強(qiáng)公司各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與合作
B、能夠統(tǒng)一相關(guān)人員對(duì)票務(wù)工作的制度及程序的認(rèn)識(shí)
C、能夠提高票務(wù)運(yùn)作效率
D、規(guī)范相關(guān)票務(wù)管理工作,保證票務(wù)的安全
答案:ABCD
6.AFC系統(tǒng)包含()層次?
A、中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(CCS)
B、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(SCS)
C、售檢票終端設(shè)備和車票
D、車票和卡
答案:ABCD
7.城軌交通限界包括()。
A、車輛限界
B\設(shè)備限界
C、建筑限界
D、接觸限界
答案:ABCD
8.以下屬于IC卡系統(tǒng)的特點(diǎn)的是()?
A、使用方便快捷
B、存儲(chǔ)容量大
C、保密性能強(qiáng)
D、使用壽命長(zhǎng)
答案:ABCD
9.乘客所持定值紀(jì)念票無(wú)法出站,經(jīng)查詢?yōu)槌瑫r(shí)車票,以下處理方式不正確的是
。。
A、原票收回,刷車站工作票出站
B、原票不收回,刷車站工作票出站
C、為乘客發(fā)售一張路網(wǎng)最低票價(jià)出站
D、對(duì)原票進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)票,票價(jià)3元,乘客持原票出站
答案:ABC
10.與客服中心崗結(jié)算時(shí)的相關(guān)車票須由()共同清點(diǎn)加封。
A、值班人員
B、歸還人員
C、結(jié)算人員
D、當(dāng)班客運(yùn)值班員
答案:CD
11.以下對(duì)磁卡AFC系統(tǒng)描述正確的是()。
A、投入應(yīng)用的時(shí)間最早,涂有兩條磁粉物質(zhì)。
B、磁卡存儲(chǔ)信息有限、用途單一
C、安全性較差,讀卡設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,購(gòu)置成本和維護(hù)費(fèi)用較高
D、乘客使用不熟練和吃卡、誤讀寫等故障均會(huì)影響其使用。
答案:ABCD
12.臨時(shí)測(cè)試借用歸還的車票須由()共同清點(diǎn)加封。
A、當(dāng)班客運(yùn)值班員
B、歸還人員
C、值班人員
D、上班人員
答案:AB
13.以下屬于售票員職責(zé)的有()?
A、負(fù)責(zé)售票問(wèn)訊處的相關(guān)工作
B、完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表的填寫
C、按規(guī)定處理乘客的相關(guān)票務(wù)事宜
D、完成上級(jí)布置的其他事務(wù)工作
答案:ABCD
14.哪些車票允許在移動(dòng)閘機(jī)上刷卡使用()。
A、—k通卡
B、單程票
C\福利票
D、定值紀(jì)念票
答案:AD
15.票務(wù)舉報(bào)方式有()
A、電話舉報(bào)
B、書面舉報(bào)
C、當(dāng)面舉報(bào)
D、網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)
答案:ABC
16.觸發(fā)預(yù)制單程票發(fā)售的原因有()?
A、假日時(shí)客流較大,已經(jīng)超出車站設(shè)備發(fā)售的最大能力。
B、車站周邊組織某類活動(dòng),活動(dòng)結(jié)束時(shí)導(dǎo)致車站突發(fā)大量返程客流。
C、部分或全部自動(dòng)售票機(jī)故障,導(dǎo)致車站設(shè)備發(fā)售車票的能力下降。
D、以上都正確
答案:ABCD
17.砂紙加封:將車票用砂紙十字型纏繞后加封(不需裝入信封),并在封條上注
明()。
A、加封內(nèi)容
B、加封車站
C、加封人
D、加封日期
答案:ABCD
18.車站從TVM廢票箱中查驗(yàn)出的有效單程票,正確的處理方式為0o
A、運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)售出
B、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后抵消
C、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后BOM上做退票
D、直接回收
答案:AC
19.以下哪幾種票屬于儲(chǔ)值票()。
A、優(yōu)惠票
B、應(yīng)急票
C、紀(jì)念票
D、乘次票
答案:AC
20.城市軌道交通系統(tǒng)中參與清算的收益主體包括()。
A、票卡發(fā)行商
B、售票代理商
C、運(yùn)營(yíng)企業(yè)
D、清算商
答案:ABCD
21.票卡的類型有()。
A、單程票
B、單程票
C、許可票
D、優(yōu)惠票
答案:ABC
22.根據(jù)運(yùn)營(yíng)公司制定的各種票務(wù)規(guī)章制度和工作流程等,視后果嚴(yán)重程度由高
至低分為()級(jí)票務(wù)事故。
A、—
B、二
C、三
D、四
答案:ABCD
23.乘客所持一卡通超出有效期,在車站正確的處理方法為()。
A、利用BOM激活
B、請(qǐng)乘客對(duì)過(guò)期卡進(jìn)行充值1。元整數(shù)倍
C、請(qǐng)乘客到一卡通客服中心處理
D、以上三種方法都可以
答案:AB
24.可以做超程補(bǔ)票的車票包括()。
A、單程票
B、—^通
C、福利票
D、出站票
答案:AD
25.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包括()幾種運(yùn)營(yíng)管理模式?
A、正常運(yùn)營(yíng)模式
B、降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式
C、緊急放行模式
D、運(yùn)營(yíng)故障模式
答案:ABC
26.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)形式有線路式架構(gòu),()。
A、分散式架構(gòu)
B、區(qū)域式架構(gòu)
C、完全集中式架構(gòu)
D、分級(jí)集中式架構(gòu)
答案:ABCD
27.AFC系統(tǒng)技術(shù)制式先后出現(xiàn)過(guò)()、()、()三種技術(shù)制式。
A、磁片AFC系統(tǒng)
B、磁卡和IC卡兼容AFC系統(tǒng)
C、IC卡AFC系統(tǒng)
D、磁條系統(tǒng)
答案:ABC
28.報(bào)表/臺(tái)賬填寫、錄入必須遵循()的原則。
A、真實(shí)
B、準(zhǔn)確
C、完整
D、及時(shí)
答案:ABCD
29.車票加封方式有()。
A、票盒
B、錢袋
C、信封
D、砂紙加封
答案:ABCD
30.車票編碼定義包含()這幾個(gè)方面的內(nèi)容。
A、車票類別
B、車票編號(hào)
C、車票票值
D、車票時(shí)效和使用范圍
答案:ABCD
31.票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理是借助自動(dòng)售檢票系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要內(nèi)容有()
A、票卡管理
B、規(guī)則管理
C、信息管理
D、模式管理
答案:ABCD
32.車站從BOM廢票箱中查驗(yàn)出的有效單程票,正確的處理方式為()。
A、運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)售出
B、登記后上交
C、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后BOM
D、直接回收
答案:AC
33.以下屬于車站AFC設(shè)備的有()。
A、檢票機(jī)
B、自動(dòng)售票機(jī)
C、半自動(dòng)售票機(jī)
D、自動(dòng)加值機(jī)
答案:ABCD
34.我們每次在乘坐地鐵過(guò)程中,購(gòu)票、充值、刷卡進(jìn)站等操作都與哪些設(shè)備有
關(guān)?
A、自動(dòng)檢票機(jī)
B、自動(dòng)售票機(jī)
C、半自動(dòng)售票機(jī)
D、自動(dòng)查詢機(jī)
答案:ABCD
35.車站出站閘機(jī)能對(duì)哪些車票進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)進(jìn)站記錄()。
A、單程票
B、福利票
C、定值紀(jì)念票
D、—k通卡
答案:AB
判斷題
1.設(shè)備類的運(yùn)營(yíng)工器具要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程進(jìn)行操作,嚴(yán)禁違規(guī)操作。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
2.出站票在出站補(bǔ)票時(shí)使用,發(fā)售當(dāng)天有效,出站不用回收。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
3.紐約地鐵是世界上第一條地下鐵道。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
4.單一票制是根據(jù)乘車次數(shù)(計(jì)為一次)進(jìn)行計(jì)費(fèi),與實(shí)際乘坐的距離長(zhǎng)短及換
乘無(wú)關(guān)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
5.填寫發(fā)票必須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整,涂改需用紅色中性筆在原處劃上一條紅線以
示注銷。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
6.車站售票機(jī)全部故障或停電導(dǎo)致車站無(wú)法出售IC卡單程票,可由行車調(diào)度員
經(jīng)站長(zhǎng)授權(quán)后決定出售紙票。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
7.對(duì)于較重要或貴重的運(yùn)營(yíng)工器具要指定專人負(fù)責(zé),并在每班次輪換時(shí)進(jìn)行交接。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
8.城市軌道交通車站現(xiàn)金來(lái)源主要有備用金和票款。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
9.III級(jí)故障技術(shù)服務(wù)人員應(yīng)在8h之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),最短時(shí)間內(nèi)解決故障。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
10.每組自動(dòng)售票機(jī)數(shù)量應(yīng)不少于5臺(tái)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
11.北京城市軌道交通早在1995年就開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的可信性研究。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
12.出閘機(jī)應(yīng)綜合考慮車站建筑、客流走向、自動(dòng)扶梯等因素。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
13.車站應(yīng)該確保票務(wù)工器具得到正確使用和妥當(dāng)存放。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
14.基于城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的AFC系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)主要包括業(yè)務(wù)規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兩
大部分。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
15.檢票機(jī)根據(jù)功能可以劃分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
16.交接班時(shí),現(xiàn)金應(yīng)在AFC票務(wù)室內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像有效范圍內(nèi),雙人進(jìn)行清點(diǎn)、
核對(duì)、確認(rèn)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
17.測(cè)試票是一種對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)診斷的特殊車票,只能在設(shè)備
處于維護(hù)模式由維修人員測(cè)試設(shè)備時(shí)使用。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
18.莫斯科地鐵為戰(zhàn)備而建。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
19.車票初始化后,應(yīng)將車票信息記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
20.報(bào)表填寫的數(shù)字必須一個(gè)一個(gè)填寫,不得連筆書寫,對(duì)金額一項(xiàng),小數(shù)點(diǎn)后
無(wú)數(shù)時(shí)應(yīng)省略不管。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
21.紙質(zhì)車票是事先在車票上印刷相關(guān)的車票信息,由人工方式或自動(dòng)方式售票,
通過(guò)視讀或掃描確認(rèn)票面信息。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
22.卡面編號(hào)和物理編號(hào)可以是一樣的。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
23.出站及雙向檢票設(shè)備全部故障,車站可設(shè)定為出站免檢模式。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
24.經(jīng)過(guò)編碼分揀機(jī)或BOM預(yù)先賦值的儲(chǔ)值票。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
25.必要時(shí),黑名單數(shù)據(jù)可以從黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中刪除。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
26.單程票的使用特別是單程票本身的造價(jià)較低且流失量較小。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
27.部分BOM發(fā)生故障時(shí),票務(wù)員應(yīng)通知客運(yùn)值班員進(jìn)行故障處理,并在售票窗
口擺放“設(shè)備故障,暫停服務(wù)”提示牌。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
28.為方便乘客對(duì)車票驗(yàn)票,原則上每站設(shè)置2臺(tái)自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
29.賦值單程票是經(jīng)過(guò)編碼分揀機(jī)或BOM預(yù)先賦值的儲(chǔ)值票。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
30.初始化后的車票還必須經(jīng)過(guò)賦值處理才能夠正常使用。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
31.普通單程票在使用過(guò)程中,存在“已售”,“未售”,“回收”三種狀態(tài)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
32.票務(wù)工器具應(yīng)該存放在車站設(shè)備區(qū)內(nèi)或?qū)iT的位置,以避免乘客接觸得到。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
33.驗(yàn)票機(jī)的英文縮寫為TCMo
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
34.車站的現(xiàn)金主要由兩大部分構(gòu)成。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
35.II級(jí)故障現(xiàn)象為整個(gè)系統(tǒng)處于完全癱瘓狀態(tài),不能運(yùn)行。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
36.票務(wù)員在售票亭處理車票時(shí),應(yīng)將車票放在乘客接觸不到的地方,尤其存放
于臨時(shí)售票亭的車票須做好防盜工作。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
37.遺失:交相關(guān)車票制作工本費(fèi)、補(bǔ)交最高單程票價(jià)、發(fā)售出站票出站
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
38.過(guò)期票是指無(wú)法正常通過(guò)進(jìn)(出)閘機(jī),且無(wú)法通過(guò)BOM進(jìn)行更新處理的儲(chǔ)
值票。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
39.編碼票是經(jīng)過(guò)編碼分揀機(jī)編碼且未賦值的車票,現(xiàn)階段有編碼單程票、編碼
儲(chǔ)值票。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
40.為避免車票零散存放而導(dǎo)致遺失、混淆和重復(fù)勞動(dòng)等問(wèn)題,車票在經(jīng)相關(guān)工
作人員清點(diǎn)并確認(rèn)數(shù)量后,可按一定數(shù)量進(jìn)行加封保管,以保證車票保管的安全、
準(zhǔn)確。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
41
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