《水陸兩棲飛機(jī)術(shù)語(yǔ)GBT+38717-2020》詳細(xì)解讀

《水陸兩棲飛機(jī)術(shù)語(yǔ)GB/T38717-2020》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2分類術(shù)語(yǔ)3構(gòu)型術(shù)語(yǔ)4水動(dòng)性能術(shù)語(yǔ)5水上運(yùn)行特性術(shù)語(yǔ)6腐蝕防護(hù)術(shù)語(yǔ)contents目錄7水上飛行環(huán)境術(shù)語(yǔ)8水上機(jī)場(chǎng)術(shù)語(yǔ)9任務(wù)系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)參考文獻(xiàn)索引011范圍術(shù)語(yǔ)定義本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水陸兩棲飛機(jī)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義，包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)、飛行操作等方面的專業(yè)詞匯。提供了統(tǒng)一的術(shù)語(yǔ)規(guī)范，便于行業(yè)內(nèi)外人士進(jìn)行交流和理解，促進(jìn)水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用。包括機(jī)身、機(jī)翼、動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的術(shù)語(yǔ)解釋。飛機(jī)整體設(shè)計(jì)與構(gòu)造涉及起飛、著陸、巡航等飛行階段的性能指標(biāo)及相關(guān)術(shù)語(yǔ)。飛行特性與性能解釋導(dǎo)航設(shè)備、飛行控制系統(tǒng)等相關(guān)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。導(dǎo)航與控制系統(tǒng)涵蓋內(nèi)容010203為航空工業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、教育部門等提供標(biāo)準(zhǔn)化的術(shù)語(yǔ)參考。有助于國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流和合作，推動(dòng)水陸兩棲飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。本標(biāo)準(zhǔn)適用于水陸兩棲飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)。適用范圍022分類術(shù)語(yǔ)按用途分類救援型、運(yùn)輸型、偵察型等。按起飛重量分類輕型、中型、重型水陸兩棲飛機(jī)。2.1水陸兩棲飛機(jī)類型船體飛機(jī)底部形似船體的部分，提供水面穩(wěn)定性和浮力。浮筒安裝在機(jī)身下方，提供水面漂浮能力的結(jié)構(gòu)。起落架用于飛機(jī)在陸地上起降的支撐結(jié)構(gòu)。2.2關(guān)鍵部件術(shù)語(yǔ)描述飛機(jī)在水面上的浮性、穩(wěn)性和抗沉性等特性。水動(dòng)性能指飛機(jī)在規(guī)定條件下安全飛行的能力。適航性飛機(jī)在不同飛行階段所能承受的最大重量。載重性能2.3設(shè)計(jì)與性能術(shù)語(yǔ)飛機(jī)在水面上加速滑行后離水升空的過(guò)程。2.4操作與飛行術(shù)語(yǔ)水上起飛飛機(jī)在水面上降落并停穩(wěn)的過(guò)程。水上著陸飛機(jī)在陸地和水面起降模式之間的切換操作。兩棲轉(zhuǎn)換033構(gòu)型術(shù)語(yǔ)3.1飛機(jī)總體構(gòu)型具備在陸地和水面起降能力的固定翼飛機(jī)，通常采用船體機(jī)身和可收放起落架設(shè)計(jì)。水陸兩棲飛機(jī)為水陸兩棲飛機(jī)在水面漂浮和起降提供浮力的機(jī)身結(jié)構(gòu)，具有較大的橫截面積和流線型外形。船體機(jī)身用于水陸兩棲飛機(jī)在陸地起降時(shí)支撐飛機(jī)重量和吸收沖擊能量的裝置，可收放式起落架可在飛行時(shí)收入機(jī)身或機(jī)翼內(nèi)。起落架機(jī)翼產(chǎn)生升力的主要部件，通常采用上單翼或中單翼布局，以提高飛機(jī)在水面的穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)尾翼3.2飛機(jī)部件構(gòu)型提供飛行動(dòng)力的裝置，可安裝在機(jī)身或機(jī)翼上，根據(jù)飛機(jī)需求選擇適合的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和數(shù)量。包括水平尾翼和垂直尾翼，用于控制飛機(jī)的俯仰和偏航運(yùn)動(dòng)，確保飛行穩(wěn)定性。用于控制飛機(jī)飛行姿態(tài)、速度和高度的系統(tǒng)，包括自動(dòng)駕駛儀、操縱裝置等。飛行控制系統(tǒng)為飛機(jī)提供導(dǎo)航信息的系統(tǒng)，包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等，確保飛機(jī)按預(yù)定航線飛行。導(dǎo)航系統(tǒng)輔助飛機(jī)在水面起降的系統(tǒng)，包括浮筒、錨泊設(shè)備等，確保飛機(jī)在水面的安全性和穩(wěn)定性。水上起降系統(tǒng)3.3飛機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型044水動(dòng)性能術(shù)語(yǔ)涉及水陸兩棲飛機(jī)在水面漂浮時(shí)所能提供的向上的力量，這是飛機(jī)能夠在水面上浮起的關(guān)鍵因素。浮力術(shù)語(yǔ)描述飛機(jī)在水面靜止或行駛過(guò)程中保持平衡狀態(tài)的能力，包括縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)4.1浮力和穩(wěn)定性水動(dòng)阻力術(shù)語(yǔ)飛機(jī)在水面行駛時(shí)受到的水的阻力，這影響飛機(jī)的行駛速度和燃油效率。推進(jìn)效率術(shù)語(yǔ)描述飛機(jī)在水中行駛時(shí)，推進(jìn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換燃料能量為機(jī)械能的效率。4.2水動(dòng)力性能操縱性術(shù)語(yǔ)涉及飛機(jī)在水面行駛時(shí)的操控響應(yīng)，包括轉(zhuǎn)向、加速和減速等動(dòng)作的靈敏性和準(zhǔn)確性。機(jī)動(dòng)性術(shù)語(yǔ)描述飛機(jī)在水面進(jìn)行快速轉(zhuǎn)向、爬升和俯沖等動(dòng)作的能力。4.3操縱性和機(jī)動(dòng)性4.4耐波性和抗風(fēng)浪能力抗風(fēng)浪能力術(shù)語(yǔ)描述飛機(jī)在惡劣天氣條件下，如大風(fēng)浪中，仍能保持正常行駛和操作的能力。耐波性術(shù)語(yǔ)指飛機(jī)在波浪中的穩(wěn)定性和舒適性，即飛機(jī)在波浪中行駛時(shí)能否保持平穩(wěn)，減少顛簸和搖晃。055水上運(yùn)行特性術(shù)語(yǔ)水陸兩棲飛機(jī)在水面上的漂浮狀態(tài)，包括靜浮和動(dòng)浮。浮態(tài)飛機(jī)靜止在水面上的狀態(tài)，此時(shí)飛機(jī)的重量與水的浮力相平衡。靜浮飛機(jī)在水面上滑行或進(jìn)行其他動(dòng)態(tài)操作時(shí)的狀態(tài)，此時(shí)需考慮水動(dòng)力對(duì)浮態(tài)的影響。動(dòng)浮5.1浮態(tài)術(shù)語(yǔ)穩(wěn)定性水陸兩棲飛機(jī)在水上運(yùn)行時(shí)，抵抗外界干擾并保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力。縱向穩(wěn)定性飛機(jī)在水上沿縱軸方向運(yùn)行的穩(wěn)定性，主要受飛機(jī)重心位置和浮筒布局影響。橫向穩(wěn)定性飛機(jī)在水上沿橫軸方向運(yùn)行的穩(wěn)定性，與輔助浮筒的配置和性能密切相關(guān)。5.2穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)操縱性控制飛機(jī)在水上左右轉(zhuǎn)向的能力，主要通過(guò)舵面或噴水推進(jìn)器實(shí)現(xiàn)。方向操縱性速度操縱性調(diào)節(jié)飛機(jī)在水上運(yùn)行速度的能力，受發(fā)動(dòng)機(jī)功率和推進(jìn)效率影響。駕駛員通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)控制水陸兩棲飛機(jī)在水上運(yùn)行方向、速度和姿態(tài)的能力。5.3操縱性術(shù)語(yǔ)水動(dòng)力性能水陸兩棲飛機(jī)在水上運(yùn)行時(shí)，受水動(dòng)力作用而表現(xiàn)出來(lái)的性能特征。滑行阻力飛機(jī)在水面滑行時(shí)受到的阻力，包括摩擦阻力、興波阻力和空氣阻力等。水動(dòng)升力飛機(jī)在水面滑行時(shí)，由于水動(dòng)力作用而產(chǎn)生的升力，有助于減輕飛機(jī)的重量負(fù)擔(dān)。0302015.4水動(dòng)力性能術(shù)語(yǔ)066腐蝕防護(hù)術(shù)語(yǔ)腐蝕指材料在環(huán)境作用下發(fā)生的破壞或變質(zhì)現(xiàn)象。腐蝕防護(hù)6.1腐蝕防護(hù)基本概念采取措施防止或減緩腐蝕的過(guò)程，以保護(hù)材料的性能和延長(zhǎng)使用壽命。0102由電化學(xué)作用引起的腐蝕，常發(fā)生在金屬材料的潮濕環(huán)境中。防護(hù)方法包括使用防腐蝕涂料、陰極保護(hù)等。電化學(xué)腐蝕由化學(xué)反應(yīng)引起的腐蝕，如氧化、酸堿反應(yīng)等。防護(hù)方法包括選用耐腐蝕材料、隔離腐蝕介質(zhì)等。化學(xué)腐蝕6.2腐蝕類型與防護(hù)方法機(jī)身防腐采用特種涂料、金屬鍍層或復(fù)合材料等，以增強(qiáng)機(jī)身的抗腐蝕能力。部件防腐對(duì)關(guān)鍵部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳等進(jìn)行特殊防腐處理，確保其長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。6.3腐蝕防護(hù)在水陸兩棲飛機(jī)中的應(yīng)用VS定期檢查飛機(jī)各部件的腐蝕情況，采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)如超聲波、X射線等。維護(hù)保養(yǎng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行必要的維修和更換，以保持飛機(jī)的良好狀態(tài)。同時(shí)，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定期清洗和保養(yǎng)，以減少腐蝕介質(zhì)的附著和侵蝕。腐蝕檢測(cè)6.4腐蝕檢測(cè)與維護(hù)077水上飛行環(huán)境術(shù)語(yǔ)指沒(méi)有波動(dòng)或涌動(dòng)的水面，為水陸兩棲飛機(jī)提供理想的起飛和降落環(huán)境。靜水面水面的起伏運(yùn)動(dòng)，會(huì)影響飛機(jī)的浮力和穩(wěn)定性，需要飛機(jī)具備良好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性以應(yīng)對(duì)。波浪7.1水面條件術(shù)語(yǔ)位于國(guó)家領(lǐng)土范圍內(nèi)的水域，包括河流、湖泊等，通常較為平靜，適合水陸兩棲飛機(jī)的起降訓(xùn)練。內(nèi)水靠近海岸的水域，可能受到潮汐、海流等多種因素的影響，飛行環(huán)境相對(duì)復(fù)雜。沿海水域7.2水域環(huán)境術(shù)語(yǔ)風(fēng)風(fēng)向和風(fēng)速是影響水陸兩棲飛機(jī)起降的重要因素，特別是側(cè)風(fēng)著陸技術(shù)是關(guān)鍵。能見(jiàn)度指在水上飛行時(shí)，飛行員能夠看清前方障礙物或地標(biāo)的距離，對(duì)飛行安全至關(guān)重要。7.3氣象條件術(shù)語(yǔ)7.4水文條件術(shù)語(yǔ)水流速度河流或海流的速度會(huì)影響飛機(jī)的定位和操控，需要飛行員進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。水深水域的深度會(huì)影響飛機(jī)的浮力和操作性能，特別是在起飛和降落階段。088水上機(jī)場(chǎng)術(shù)語(yǔ)水上機(jī)場(chǎng)指利用水面作為飛機(jī)起降、停放和維修等活動(dòng)的場(chǎng)地，配備相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備，以滿足水陸兩棲飛機(jī)運(yùn)行需求的機(jī)場(chǎng)。8.1水上機(jī)場(chǎng)定義水上跑道供水陸兩棲飛機(jī)起飛、著陸和滑行的水面區(qū)域，具有足夠的長(zhǎng)度、寬度和水深。停機(jī)坪供飛機(jī)停放的水面區(qū)域，通常位于水上跑道的一側(cè)或兩側(cè)。碼頭連接水上機(jī)場(chǎng)與陸地的設(shè)施，用于人員、貨物和飛機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)。導(dǎo)航設(shè)施包括航標(biāo)、燈塔、雷達(dá)站等，用于引導(dǎo)飛機(jī)安全起降和航行。8.2水上機(jī)場(chǎng)設(shè)施術(shù)語(yǔ)8.3水上機(jī)場(chǎng)運(yùn)行術(shù)語(yǔ)水面滑行指水陸兩棲飛機(jī)在水上跑道上的滑行過(guò)程，包括起飛前的加速滑行和著陸后的減速滑行。水上起降指水陸兩棲飛機(jī)在水上機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的起飛和著陸活動(dòng)。飛機(jī)牽引使用拖船或其他牽引設(shè)備將水陸兩棲飛機(jī)從停機(jī)坪拖至水上跑道或從水上跑道拖回停機(jī)坪的過(guò)程。應(yīng)急救援針對(duì)水上機(jī)場(chǎng)可能發(fā)生的緊急情況，如飛機(jī)失事、人員落水等，進(jìn)行的緊急救援活動(dòng)。099任務(wù)系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)指水陸兩棲飛機(jī)上用于執(zhí)行特定任務(wù)的設(shè)備和系統(tǒng)的總稱。任務(wù)系統(tǒng)任務(wù)系統(tǒng)所攜帶的用于執(zhí)行任務(wù)的設(shè)備或裝置，如偵察設(shè)備、通信設(shè)備等。任務(wù)載荷9.1任務(wù)系統(tǒng)定義用于執(zhí)行偵察任務(wù)的系統(tǒng)，包括光電偵察、紅外偵察、雷達(dá)偵察等。偵察任務(wù)系統(tǒng)打擊任務(wù)系統(tǒng)運(yùn)輸任務(wù)系統(tǒng)用于執(zhí)行打擊任務(wù)的系統(tǒng)，可攜帶并發(fā)射導(dǎo)彈、炸彈等武器。用于執(zhí)行人員和物資運(yùn)輸任務(wù)的系統(tǒng)，需具備較大的載重能力和良好的舒適性。9.2任務(wù)系統(tǒng)分類任務(wù)規(guī)劃根據(jù)任務(wù)需求，制定飛行路線、任務(wù)載荷使用計(jì)劃等的過(guò)程。任務(wù)執(zhí)行按照任務(wù)規(guī)劃，實(shí)際操作飛機(jī)和任務(wù)載荷完成任務(wù)的過(guò)程。任務(wù)評(píng)估對(duì)任務(wù)執(zhí)行效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析的過(guò)程，包括任務(wù)完成度、數(shù)據(jù)收集情況等。9.3任務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)高度集成化任務(wù)系統(tǒng)需將多種設(shè)備和功能集成在有限的機(jī)載空間內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)高效的任務(wù)執(zhí)行。智能化發(fā)展隨著技術(shù)的發(fā)展，任務(wù)系統(tǒng)正朝著智能化方向發(fā)展，具備自主決策、自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)等能力。模塊化設(shè)計(jì)任務(wù)系統(tǒng)通常采用模塊化設(shè)計(jì)，便于根據(jù)不同的任務(wù)需求進(jìn)行快速更換和升級(jí)。9.4任務(wù)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)10參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究與文獻(xiàn)在解讀過(guò)程中，還參考了國(guó)內(nèi)外關(guān)于水陸兩棲飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)等方面的研究文獻(xiàn)，以及相關(guān)的技術(shù)報(bào)告、專利資料等。這些資料為深入理解水陸兩棲飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)、性能要求、運(yùn)營(yíng)環(huán)境等提供了重要的背景和支撐。GB/T38717-2020水陸兩棲飛機(jī)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)這是本解讀的核心參考文獻(xiàn)，該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，由中航通飛研究院有限公司、中國(guó)特種飛機(jī)研究院等多家單位共同起草。它全面定義了水陸兩棲飛機(jī)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)，包括分類、配置、水動(dòng)力性能、水上運(yùn)行特性、腐蝕防護(hù)、水上飛行環(huán)境、水上機(jī)場(chǎng)和任務(wù)系統(tǒng)等方面的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，為水陸兩棲飛機(jī)的研發(fā)、制造、使用等提供了統(tǒng)一的術(shù)語(yǔ)規(guī)范。11索引標(biāo)準(zhǔn)名稱《水陸兩棲飛機(jī)術(shù)語(yǔ)》01索引標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)GB/T38717-202002索引2020年10月1日實(shí)施日期2020年3月31日發(fā)布日期起草單位中航通飛研究院有限公司、中國(guó)特種飛行器研究所等主要起草人王詠梅、雍明培等索引分類術(shù)語(yǔ)水陸兩棲飛機(jī)、船身式水陸兩棲飛機(jī)、浮筒式水陸兩棲飛機(jī)等構(gòu)型術(shù)語(yǔ)浮筒、主浮筒、輔助浮筒、承力浮筒等索引水上運(yùn)行特性術(shù)語(yǔ)索引腐蝕防護(hù)術(shù)語(yǔ)水上飛行環(huán)境術(shù)語(yǔ)4.**關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)解釋**水上機(jī)場(chǎng)術(shù)語(yǔ)任務(wù)系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)索引010203機(jī)身下部具有船體特征滑行面的水陸兩棲飛機(jī)。船身式水陸兩棲飛機(jī)將浮筒作為滑水體的水陸兩棲飛機(jī)。浮筒式水陸兩棲飛機(jī)既能在水面起飛/降落，又能在陸地起飛/降落的飛機(jī)。水陸兩棲飛機(jī)索引索引浮筒：連接在水面飛行器上，提供浮力和穩(wěn)定性的水密結(jié)構(gòu)。015.**標(biāo)準(zhǔn)的意義與應(yīng)用**02提供了統(tǒng)一的水陸兩棲飛機(jī)