車輛鉗工素質(zhì)等級考試題庫-上（單選、多選題）

新版車輛鉗工素質(zhì)等級考試題庫匯總一上（單選、多選題）

一'單選題

1.機車車輛限界最大寬度為（）。

A、3400mm

B、3500mm

C、3600mm

D、3700mm

答案：A

2.造成車輛脫軌的主要使用因素是（）。

A、裝載偏載，大小車連掛

B、小半徑曲線車速不當(dāng)

C、機車反向推車運行

D、裝載偏載,大小車連掛，小彎道車速不當(dāng)及機車反向推車運行

答案：D

3.1號緩沖器的彈簧內(nèi)裝有（）等。

A、內(nèi)'外圈彈簧、半環(huán)和內(nèi)、外環(huán)

B、內(nèi)、外圈彈簧

C、半環(huán)和內(nèi)、外環(huán)

D、彈簧、內(nèi)、外環(huán)

答案：A

4.差壓閥是在左右空氣彈簧出現(xiàn)超過規(guī)定的壓力差時，使壓力高的一端的空氣流

向較低的一端，以防止車體()的裝置。

A、異常傾斜

B、異常傾向

C、異常傾倒

D、異常傾向或傾斜

答案:A

5.AM96轉(zhuǎn)向架的限位止擋安裝在。構(gòu)架端部。

A、1、2、7、8位

B、3、4、5、6位

C、1、3、5、7位

D、2、4、6、8位

答案：B

6.杠桿夾緊機構(gòu)()o

A、必須和其他機構(gòu)組合使用

B、可以單獨使用

C、不能改變作用力的方向

D、擴力倍率大

答案：A

7.沿鐵路線行走時遇列車通過，應(yīng)在離枕木頭外側(cè)()m以上的安全地點避讓

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：D

8.使用劈銷器將開口銷劈開，開口須在（）°。

A、60~90°

B、60°

C、90°

D、70~90°

答案：A

9.檢查座椅面，人造革、面料綻線時須分解縫補；破損時截換或（）o

A、更換

B、縫補

C、換新

D、截換

答案:A

10.客車竣工落成后，要求同一端兩側(cè)旁承間隙之和為（）mm。

A、3—4

B、2—4

C\3—6

D、4—6

答案:D

11.車輛振動加速度與（）。

A、車輛自振頻率的平方成正比

B、車輛自振頻率成正比

C、車輛自振振幅的平方成正比

D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)

答案:A

12.固定架車器的鎬頂與窄車體的側(cè)梁搭載量不足（）mm時不準(zhǔn)架車。

A、50

B、100

C、150

D、180

答案：B

13.在平臺上對面找正的原則是（）o

A、先找正兩對角

B、先找正一側(cè)兩角

C、先找正兩側(cè)三角

D、先找正兩側(cè)四角

答案：B

14.翻板鎖A2修作用不良時分解檢修，配合面潤滑，A3修時分解檢修；擋栓（銷）

（）,作用不良時分解檢修。

A、更新

B、檢查

C、注油

D、測量

答案：c

15.用于制作減振器的橡膠墊具有（）。

A、緩和振動的功能

B、吸收振動的功能

C、緩和并吸收振動的功能

D、使載荷均勻分布的作用

答案：C

16.從板座磨耗、腐蝕大于（）時焊修

Ax2mm

B、3mm

C、5mm

Dx6mm

答案：A

17.檢修回轉(zhuǎn)機構(gòu)，支撐彈簧盒組成自由高度不小于（）mm。

A、104

B、110

C、120

D、169

答案：D

18.油壓減振器組裝進油閥閥瓣時，要求將閥瓣經(jīng)研磨的光滑面O。

A、朝上

B、朝下

C、朝上或朝下

D、涂以潤滑脂

答案：B

19.制動力是O作用于車輪的外力。

A、閘瓦

B、鋼軌

C、坡道

D、彎道

答案：B

20.制動梁體及拉環(huán)腐蝕深度大于()mm、磨耗深度大于2mm時焊修或更換，制

動梁體裂紋時焊修。

A、2

B、3

C、4

D、7

答案：C

21.手制動機的擎輪有裂紋時()

A、焊接使用

B、消除裂紋后使用

C、更換

D、繼續(xù)使用

答案：C

22.車輪輪緣是有。功能。

A、引導(dǎo)車輪沿軌道滾動

B、防止車輪脫軌

C、使車輪順利通過道岔

D、所訴以上三種

答案:D

23.15號車鉤，當(dāng)車鉤處于閉鎖狀態(tài)時，應(yīng)（）。

A、動作靈活

B、將鎖提（推）銷卡死不能活動

C、保證各部無間隙

D、具有防跳作用

答案：D

24.車輛空氣制動作單元保壓實驗的時間應(yīng)為（）。

A、30s

B、45s

C、1min

D、2min

答案：C

25.G1型緩沖器裝車時，須有大于（）mm的壓縮量

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

26.客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在行車中()o

A、脫軌

B、傾覆

C、燃軸

D、切軸

答案：C

27.用手工較孔時，任何時候都O逆轉(zhuǎn)。

A、怎樣都不行

B、怎樣都行

C、可以

D、不能

答案:D

28.鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后()o

A、無須作任何處理即可裝用

B、須打磨后裝用

C、須作高溫回火處理

D、須作保溫退火處理

答案:D

29.工序卡片()o

A、就是工藝過程卡片

B、是按每個零部件編制的

C、是按零部件的某一工藝階段編制的工藝規(guī)程

D、是以工步為工藝順序單位編制的工藝規(guī)程

答案：D

30.漸開線模數(shù)制齒輪的嚙合角(壓力角)為()。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

31.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，人員要遠離()m以外，并將該處加以防護，立即通

知有關(guān)部門

A、5

B、10

C、15

D、8

答案：B

32.車輛緩沖器受力后的最大變形量為()o

A、緩沖器的容量

B、緩沖器的能量吸收率

C、阻抗力

D、緩沖器的行程

答案：A

33.檢查轉(zhuǎn)向架構(gòu)架各彈簧支柱平面孔的位置度偏差應(yīng)考慮的尺寸偏差有()。

A、對稱孔的縱向距離

B、對稱孔的橫向距離

C、對稱孔的對角線長度之差

D、對稱孔的縱、橫距離及對角線長度之差

答案：D

34.鉆黃銅孔用標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆時最突出的問題是()o

A、切削刀自動扎入工件發(fā)生“梗刀"

B、切屑易粘結(jié)在刃口上

C、排屑很困難

D、易磨損切削刃

答案：A

35.雙孔連桿式工件采用雙孔定位加工平面時，則該定位()o

A、屬完全定位

B、屬不完全定位

C、沿連桿縱向中心線的垂直方向?qū)龠^定位

D、沿連桿縱向中心線方向?qū)龠^定位

答案：D

36.客車上墻板與上邊梁間的焊接結(jié)構(gòu)為()o

A、搭接

B、塞焊

C、滿焊

D、點焊

答案：c

37.車輛全長指的是一輛車的（）。

A、兩端鉤舌在閉鎖位時的內(nèi)側(cè)面距離

B、前后端墻之間的距離

C、底架兩端之間的距離

D、前后兩折角塞門之間的距離

答案：A

38.車輛中裝有空重車閥的是（）。

A、YW25k型

B、RW25k型

C、XL25k型

D、KD25k型

答案：C

39.車輛等主要設(shè)備的報廢、調(diào)撥及其重大的結(jié)構(gòu)改變須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

A、鐵道部

B、鐵道部主管部門

C、鐵道部裝備部

D、生產(chǎn)廠家

答案：A

40.當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)

外，必須不少于()O

A、1圈

B、2圈

C、3圈

D、4圈

答案:B

41.中心銷有橫向裂紋或直徑磨耗大于()mm時報廢，有縱向裂紋可加修，彎曲

變形影響使用時調(diào)修或更換。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

42.檢測鉤尾框扁銷孔前圓弧面至尾部內(nèi)端面長度磨耗程度。使用卷尺測量鉤尾

框扁銷孔前圓弧面至尾部內(nèi)端面尺寸，該部位尺寸上限為780mm,用實際測量尺

寸減去()mm,

A、720

B、750

C、780

D、775

答案：c

43.車輛配件因疲勞而斷裂，其舊痕表面往往()o

A、很平常

B、很粗糙

C、呈暗灰色

D、呈暗褐色

答案：C

44.206G(P)型轉(zhuǎn)向架搖枕吊孔支承處斷面高度不小于48mm,側(cè)面不小于()mm。

A、32

B、48

C、52

D、64

答案：A

45.造成客車車鉤全開位置使用不良的原因有O。

A、防跳不良

B、鉤舌銷裝反

C、鉤舌推鐵兩端磨耗過甚或彎曲

答案：C

46.關(guān)門車是指關(guān)閉車輛的()o

A、折角塞門

B、截斷塞門

C、制動機

D、風(fēng)管

答案：B

47.搖枕上各安裝座腐蝕深度超過()時焊修或更換，彎曲、變形時調(diào)修，裂紋時

焊修或更換。

A、30%

B、20%

C、10%

D、5%

答案：A

48.與車體連接的牽引拉桿座、抗側(cè)滾扭桿座和抗蛇行減振器座彎曲、變形時調(diào)

修，裂損時焊修、補強或更換，腐蝕深度超過()％時更換，

A、30%

B、20%

C、10%

D、5%

答案:A

49.支持環(huán)裂紋時焊修，腐蝕、磨耗深度超過O%時更換。

A、30%

B、20%

C、10%

D、50%

答案:D

50.G1型緩沖器的彈簧盒()o

A、為壓型結(jié)構(gòu)

B、與G2型緩沖器不通用

C、與G2型緩沖器通用

D、與G2型緩沖器彈簧盒大同小異

答案：C

51.車鉤在閉鎖位置時必須具有（）作用。

A、自鎖作用

B、保安作用

G防跳作用

D、密封作用

答案：C

52.磨耗板面破損時，先使用鋼尺測量磨耗板面總厚度，再使用兩把鋼尺配合測

量破損處磨耗板面的破損厚度，兩者相減，可測量出剩余磨耗板面厚度，剩余磨

耗板面厚度不足（）時更換

A、2mm

B、3mm

C、4mm

Dx5mm

答案：C

53.車輛緩沖器受力后的最大變形量為（）。

A、緩沖器的容量

B、緩沖器的能量吸收率

C、阻抗力

D、緩沖器的行程

答案：A

54.發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先應(yīng)該（）

A、進行人工呼吸

B、通知醫(yī)療部門

C、使觸電者脫離電源

D、通知相關(guān)部門

答案：C

55.搖枕吊銷處支承板、圓臺支承板孔徑磨耗大于（）mm時更換，同一搖枕吊銷

處支承板、圓臺支承板孔徑相差不大于1mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

56.各軟管總成和金屬橡膠軟管生產(chǎn)日期與制造標(biāo)記不清晰時，該管（）。

A、分解檢修

B、重新刻打

C、報廢

D、繼續(xù)使用

答案：C

57.制動裝置的上拉桿在制動時，其桿身承受的應(yīng)力是。。

A、牽引力

B、拉力

C、拉應(yīng)力

D、擠壓力

答案：C

58.風(fēng)壓機最易出現(xiàn)的故障是（）。

A、管道堵塞

B、漏泄

C、銷接近折損

D、行程壓不到位

答案：B

59.客車轉(zhuǎn)向架中的“一系”油壓減振器是指O。

A、搖枕處垂向

B、搖枕處橫向

C、抗蛇行減振器

D、軸箱處垂向

答案：D

60.國內(nèi)外對客車轉(zhuǎn)向架防止高速車輛脫軌或傾覆的主要新技術(shù)有（）。

A、增大承簧臺橫向跨度

B、采用旁承載荷

C、空氣彈簧及B兩項

D、空氣彈簧

答案：C

61.現(xiàn)行客車制動缸活塞密封件為（）。

A、0形密封環(huán)

B、金屬密封環(huán)

C、密封牛皮碗

D、密封橡膠碗

答案：D

62.我國客車車輪多數(shù)采用整體結(jié)構(gòu)的（）。

A、鑄鋼輪

B、輪箍輪

C、輾鋼輪

D、彈性車輪

答案：C

63.耐油性能最好的橡膠制品是（）。

A、天然橡膠件

B、氮丁橡膠件

C、丁苯橡膠件

D、丁脂橡膠件

答案：D

64.209T型轉(zhuǎn)向架在構(gòu)架側(cè)梁的搖枕托架內(nèi)插入活動的吊銷支撐板，其圓孔中心

距離上下邊的偏心為（）o

A、20°

B、25°

C、30°

D、35°

答案：B

65.25型客車段修時車內(nèi)各室間隔板的管孔需()o

A、半封閉

B、全封閉

G封嚴

D、不用封閉

答案：C

66.高空作業(yè)高度在5M以上至15M時，稱為()級高空作業(yè)。

A、一級

B、二級

G三級

D、特級

答案：B

67.操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時應(yīng)O。

A、及時自己處理

B、及時找班長處理

C、及時找維修電工處理

D、停止操作等待處理

答案：C

68.SW—220K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧最大水平偏移為()o

A、±80mm

B、±90mm

C、±120mm

D、±130mm

答案:c

69.從前方向正面投影得到的視圖叫()。

A、主視圖

B、俯視圖

C、左視圖

D、右視圖

答案:A

70.枕吊軸軸頸磨耗大于Omm時更換。

A、4

B、7

C、9

D、11

答案：D

71.25K、25G空調(diào)客車均采用。方式。

A、小型柴油發(fā)電機

B、單獨供電

C、集中供電

D、機車供電

答案：C

72.牽引梁下垂()mm時調(diào)修

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

73.客車閘調(diào)整器與制動缸組裝后應(yīng)將十字頭導(dǎo)框用手動調(diào)整到()o

A、與調(diào)整器接觸的起始位置

B、靠近缸后蓋一端之調(diào)整螺桿起始端

C、調(diào)整螺桿中間位置

D、任意位置

答案:B

74.檢查油壓減振器彈性節(jié)點是否良好，彈性節(jié)點有脫膠、龜裂、性能不良時更

新。彈性節(jié)點橡膠與金屬件脫膠深度超過()或長度超過30%圓周時更新。

Ax2mm

B、3mm

C、5mm

D、6mm

答案：B

75.25型客車轉(zhuǎn)向架主要有。兩大系列。

A、206和209

B、202和206

G202和209

D、206和209T

答案：A

76.G1緩沖器屬于環(huán)簧（）緩沖器。

A、彈簧式

B、摩擦式

C、橡膠

D、摩擦橡膠式

答案：B

77.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架比側(cè)架式轉(zhuǎn)向架（）。

A、有利于改善垂直振動

B、有利于通過曲線

C、有利于提高強度

D、有利于抑制輪對蛇行運動

答案：D

78.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)，用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部不足（）m

的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電

A、1

B、3

C、4

D、2.5

答案：c

79.盤型制動單元用膜板制動缸在作A1級段修時，()分解檢修。

A、必須

B、先性能試驗后再做

C、只做性能試驗而不做

D、一般應(yīng)做

答案：C

80.使用砂輪時，必須使用()o

A、圍裙

B、防潮服

C、護眼罩

D、防靜電服

答案:C

81.旁承滑塊須分解涂油脂，旁承滑塊有裂紋或油槽深度小于()mm時更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

82.一切電動機械、工具，其電壓在（）伏以上的，都要采取保護性接地或接零

措施。

A、36

B、120

C、50

D、220

答案:C

83.209HS型轉(zhuǎn)向架，可在盒內(nèi)加1塊、厚度不大于。mm的調(diào)整墊。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：D

84.夾具夾緊力的三要素是夾緊力是（）。

A、大小

B、方向

C、作用點

D、大小、方向、作用點

答案：D

85.A3修時緩沖桿尾部扁銷、連接圓銷需（）

A、更新

B、給油

G加修

D、測量

答案：A

86.氧氣瓶與乙快發(fā)生器距明火應(yīng)在。米以上。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：C

87.砂輪機托架與砂輪徑向間隙應(yīng)調(diào)整到()mm。

A\2—3

B、3—4

C、4—5

D、5-6

答案:A

88.搖枕吊裂紋時更換，腐蝕，損傷可打磨圓滑過渡，消除后凹入深度不大于()

mm。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：c

89.SW—220K型轉(zhuǎn)向架制動缸形式為()單元制動缸(每車一位制動缸帶手制動)。

A、6英寸

B、8英寸

C、10英寸

D、12英寸

答案：B

90.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架組裝落成，應(yīng)對空氣彈簧進行()kPa的氣密封試驗。

A、500kPa

B、450kPa

C、350kPa

D、480kPa

答案：A

91.搖枕吊上下孔磨耗面距離之差：206G(P)型轉(zhuǎn)向架：同一轉(zhuǎn)向架不大于3mm,

同一側(cè)不大于2mm,同一組不大于()mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：A

92.車輛空氣制動裝置作單車漏泄試驗時，首先應(yīng)作()o

A、全車漏泄試驗

B、主管漏泄試驗

C、軟管連接器漏泄試驗

D、制動缸及副風(fēng)缸漏泄試驗

答案：B

93.CW—220K旋輪后調(diào)整車鉤高度，可優(yōu)先考慮到在（）下加墊調(diào)整。

A、鉤頸

B、軸簧

C、空氣簧

D、旁承

答案：B

94.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是。。

A、制動力過大

B、制動力不足

C、車輪材質(zhì)不良

D、同一輪對兩車輪直徑差過大

答案:D

95.制動機單車試驗不包括（）

A、漏泄試驗

B、制動感度試驗和緩解感度試驗

C、簡略試驗

D、緊急制動試驗

答案:B

96.圓銷上的開口銷兩腳劈開角度為（）。

A\30—40度

B、40—50度

G50—60度

D、60—70Jg

答案：D

97.調(diào)車連掛時，被連掛車輛后部應(yīng)有不少于O米的空間，如少于這個米數(shù)時,

必須單機一度停車后連掛。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

98.閘瓦的原型厚度為()mm。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：B

99.油壓減振器的基本動作是()。

A、拉伸長度

B、壓縮尺寸

C、拉伸壓縮

D、減振

答案：c

100.檢查彈簧盒螺栓安裝座、角鐵、墊鐵狀態(tài)。彈簧盒螺栓安裝座兩端側(cè)磨耗影

響組裝時焊修；角鐵兩端磨損時（），角鐵'墊鐵彎曲、變形時調(diào)修。

A、更換

B、報廢

Ci調(diào)修

D、修補

答案：A

101.車輛在運行中產(chǎn)生共振（）0

A、對車輛危害極大

B、對車輛無大礙

C、對車輛無危害

D、對車輛有一定的危害性

答案:A

102.鋼絲繩有斷股或斷絲數(shù)量超過總數(shù)（）％時更新，鋼絲繩膠套脫落、破損時

更新。

A、30%

B、20%

C、10%

D、5%

答案：C

103.風(fēng)鉆（）o

A、可用于攻較大孔徑的螺紋

B、可用于攻小孔徑的螺紋

C、可用于攻大、小孔徑的螺紋

D、不能用于攻絲

答案：A

104.25K型客車基礎(chǔ)制動裝置采用（）。

A、單元盤型制動裝置

B、盤型制動裝置

C、雙式閘瓦制動裝置

D、多閘瓦式制動裝置

答案：B

105.車鉤緩沖裝置各零部件大面積磨耗堆焊，均應(yīng)采用縱向堆焊，焊波要相互壓

上1/3左右。（）

A、擠壓

B、滿焊

G點焊

D、分層

答案：D

106.檢查緩沖器盒有無裂紋'磨耗。緩沖器盒磨耗不大于2mm或尾部彎角處裂紋

長度不大于（）mm時焊修，超限時更換。

A、30mm

B、40mm

Cx50mm

D、60mm

答案：A

107.縱向牽引拉桿彎曲變形大于()mm時報廢。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：B

108.拉桿焊修后進行11.76kN/cm2的拉力試驗，保壓()用檢點錘輕輕敲打，不

得產(chǎn)生永久變形。

A、6分鐘

B、5分鐘

C、4分鐘

D、3分鐘

答案：D

109.車輛轉(zhuǎn)向架的基本功能是確保行車安全和()o

A、運行平穩(wěn)

B、支承車體

C、承載重量

D、通過曲線

答案：A

110.鑒別鋼和鑄鐵方法：鋼的聲音()o

A、脆

B、啞

C、多數(shù)是啞

D、比較清脆

答案:D

111.金屬切削過程中最有可能發(fā)生()o

A、中毒

B、觸電事故

C、：眼睛受傷事故

D、手受傷事故

答案：C

112.最高運行速度超過()km/h的車輛輪對在組裝前須進行動平衡實驗。

A、100

B、120

G160

D、200

答案：B

113.使用樣板檢測鉤舌銷孔基體，磨耗后可加修擴孔，直徑大于()mm時報廢。

A、50

B、51

C、52

D、54

答案：D

114.牽引拉桿橫向裂紋時報廢，表面縱向裂紋深度不大于2mm、磨痕深度不大于

()mm時打磨消除并圓滑過渡，超限時報廢。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

115.有減振阻力的工況下，車輛承載彈簧靜撓度越大，其垂直振動性能()o

A、越好

B、越壞

C、最好

D、最壞

答案：A

116.車輛通過曲線時，車體中部向()偏移。

A、線路的內(nèi)側(cè)

B、線路的外側(cè)

C、線路的中間

D、不變

答案：A

117.工件擰入螺母或螺栓時()0

A、應(yīng)將螺紋表面潤滑油脂清除

B、應(yīng)在螺紋表面涂抹潤滑油脂

C、應(yīng)在螺紋表面涂防銹漆

D、擰緊力越大越好

答案：B

118.G1型緩沖器的環(huán)簧起()。

A、定位作用

B、增強剛性作用

C、緩和沖擊能量作用

D、吸收沖擊能量作用

答案：D

119.標(biāo)準(zhǔn)直線軌距為()毫米。

A、1435

B、1353

C、1428

D、1345

答案：A

120.15號車鉤適應(yīng)()車輛。

A、貨車

B、機車

C、客車

D、客貨車

答案：c

121.209HS轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用()o

A、導(dǎo)柱式彈性定位

B、橡膠堆軸箱定位

C、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位

D、拉桿式定位

答案：B

122.新制15號車鉤閉鎖位置時鉤舌至鉤腕內(nèi)側(cè)距離為。。

Ax《114mm

B、114-124mm

C、120-127mm

D、2124mm

答案：B

123.凡屬新造和施行()及其以上修程的車輛，都要進行單車試驗。

A、廠修

B、段修

C、輔修

D、軸檢

答案：C

124.裝有空氣彈簧轉(zhuǎn)向架車輛，制動機單車試驗必須包括()試驗。

A、空氣彈簧高度控制閥

B、空氣彈簧節(jié)流閥

C、空氣差壓閥

D、空氣彈簧、差壓閥及關(guān)門車空氣彈簧充氣試驗

答案：D

125.車輛的浮沉振動和點頭振動構(gòu)成了車輛的()o

A、垂直振動

B、橫向振動

C、縱向振動

D'點頭振動

答案：D

126.裝配系統(tǒng)圖()o

A、能反映出產(chǎn)品或部件的裝配方法

B、能反映出產(chǎn)品或部件的裝配技術(shù)要求

C、能反映出產(chǎn)品或部件裝配的基本程序

D、應(yīng)在工藝規(guī)程制定后繪制

答案：C

127.搖枕吊環(huán)座裂紋時更換，吊環(huán)座支承處厚度小于()mm時更換。組裝時同

一側(cè)厚度差不大于1mm,同一組不大于0.5mmo

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：C

128.盤形制動裝置制動盤原形厚度為。。

A、96mm

B、100mm

C、110mm

D、114mm

答案:C

129.對于裝配精度要求高且組成件較少的成批生產(chǎn)裝配部件，最經(jīng)濟的裝配法是

()O

A、選擇裝配法

B、完全互換法

C、調(diào)整裝配法

D、修配法

答案：A

130.少于()名作業(yè)人員時，禁止進行架落車作業(yè)。

A、3

B、2

C、4

D、1

答案：A

131.車鉤鉤舌加熱調(diào)修變形后必須做()檢查，不允許有裂紋出現(xiàn)。

A、超聲波探傷檢查

B、磁粉探傷檢查

C、外觀質(zhì)量檢查

D、材質(zhì)檢查

答案：B

132.砂輪機開動后，身體應(yīng)站在(),頭部要躲開，工件放置研磨臺上，輕輕推

動，嚴禁用工件撞擊砂輪。

A、正面

B、側(cè)面

C、正面、場面?zhèn)让娑伎梢?/p>

答案：B

133.若用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在。m以上時，可不停電

A、5

B、0.5

C、1

D、2

答案：D

134.平面劃線應(yīng)選擇()個劃線基準(zhǔn)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

135.冬季要做好客車防凍工作，在列車尾部安裝風(fēng)表時，應(yīng)開放車輛()排水。

A、球閥

B、截斷塞門

C、車輛折角塞門

D、機車折角塞門

答案：C

136.手電鉆()o

A、可用于攻直徑小的螺紋

B、不能用于攻絲

C、盡可能不用于攻絲

D、既可鉆孔又可攻絲

答案：B

137.底架中部下垂()mm時調(diào)修

A、50

B、40

C、30

D、20

答案：A

138.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長以致切軸,

這種斷裂是()。

A、疲勞斷裂

B、塑性斷裂

G脆性斷裂

D、缺陷斷裂

答案：B

139.齒輪傳動優(yōu)點是（）。

A、每一級傳動速度比很高

B、遇到突然阻力時安全可靠

C、無論高速或低速，傳遞功率不受限制

D、傳遞非常平穩(wěn)

答案：C

140.旁承滑塊須凸出旁承座（）mm以上，不足時可在滑塊下加鐵墊調(diào)整，加墊

厚度不許大于5mmo

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

141.用鋼卷尺測量煙囪口與煙囪帽安裝座面距離，距離為（）mm。

A、75~200mm

B、50~200mm

Cx60~200mm

D、70~200mm

答案：A

142.研磨時一般要求研磨工具材料的硬度（）被研磨體。

A、遠大于

B、稍高于

C、稍低于

D、等于

答案：C

143.襯套裂紋、缺損、松動時更新，襯套（銷孔）內(nèi)孔直徑磨耗量大于（）mm時

更新。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

144.一般車輛均有以下五部分，走行部、制動裝置、車鉤緩沖器、車體及（）。

A、車輛內(nèi)部設(shè)備

B、車輛結(jié)構(gòu)

C、轉(zhuǎn)向架

D、車輛底架

答案：A

145.盤型制動用單元制動缸由膜板制動缸（）和絲杠回稱機構(gòu)組成。

A、制動杠桿

B、間隙調(diào)整器

C、閘瓦

D、橡膠膜片

答案：B

146.構(gòu)架、搖枕上的磨耗板厚度不小于（）mm,焊縫開焊時焊修?？v向、橫向緩

沖器橡膠老化、破損時更新。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

147.旁承游間過大，將加劇車輛的（）振動。

A、點頭

B、垂直

G側(cè)滾

D、橫向

答案：C

148.劃分的裝配部件之間的連接處要求（）易調(diào)整。

A、便于拆裝

B、操作

C、調(diào)校尺寸

D、便于拆裝、操作和調(diào)校尺寸精度

答案：D

149.使輪對在運行中不脫軌的主要部位為()

A、輪緣

B、輪輛

C、踏面形狀

D、輪輻

答案：A

150.中磷生鐵閘瓦的主要缺點之一是()o

A、在高速制動減速時摩擦系數(shù)太小

B、強度低

C、硬度不足

D、散熱性差

答案：A

151.用砂輪磨高速鋼的火花顏色為()o

A、暗紅帶紫色

B、橙色

C、黃白色

D、草黃色

答案：A

152.青藏客車水箱容量為()o

A、800L

B、900L

C、1000L

D、1100L

答案：C

153.心盤根部裂紋焊修后焊波應(yīng)高出基本尺寸。以上，留做根部圓弧的加工量，

裂紋焊修后熱處理。

Ax1mm

Bx2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

154.煙灰盒檢修。合頁作用良好，卡簧齊全、卡阻作用良好。煙灰盒四周與墻面

密貼。變形及()調(diào)修，無法修復(fù)時更換。

A、作用良好

B、無破損

C、無松動

D、作用不良

答案：D

155.軸箱定位裝置主要有定位、緩沖、()o

A、減壓

B、減低

C、減緩

D、減振

答案：D

156.客車防凍期間，對編組客車每月應(yīng)定期排除列車首尾各（）車副風(fēng)缸的積水。

A、一輛

B、二輛

C、三輛

D、四輛

答案：B

157.25型客車側(cè)門擋水檐、雨檐腐蝕破損時（）并涂高性能防銹漆。

A、截換

B、截換或補修

G補修

D、更換

答案：B

158.架車作業(yè)時須在頂鎬上部墊硬木墊但不得超過（）。

A、一塊

B、二塊

G三塊

D、四塊

答案：B

159.目前我國廣泛采用（）制動機。

A、真空

B、直通空氣

C、自動空氣

D、直通自動空氣

答案：C

160.15號車鉤()o

A、因鉤頭較輕而易產(chǎn)生鉤頭上翹

B、易發(fā)生三態(tài)作用不良故障

C、因鉤頭較重而易產(chǎn)生鉤頭下垂

D、鉤頭內(nèi)部零件與1號鉤不通用

答案：C

161.A2修中構(gòu)架附加空氣室漏泄時焊修，焊修后熱處理，并進行()的壓力空

氣試驗，不得漏泄。

A、300Kpa

B、400kpa

C、500kpa

Dx600kpa

答案：D

162.凡鐵道部所屬車輛均應(yīng)涂打()標(biāo)記。

A、配屬

B、路徽

C、國徽

D、廠修

答案：B

163.導(dǎo)柱扁銷孔長度或?qū)挾确较蚰ズ拇笥?)mm時焊修。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:A

164.橫向緩沖器與構(gòu)架間隙：206G(P)型轉(zhuǎn)向架每側(cè)為(25±5)mm,兩側(cè)之和為(5

0±2)mm；209T(P)、209PK型轉(zhuǎn)向架每側(cè)為(25±3)mm,兩側(cè)之和不小于()mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

165.104型分配閥主活塞向下移動產(chǎn)生()0

Av緩解

B、保壓

G制動

D、緩解或保壓

答案：A

166.牽引拉桿孔劃傷深度不大于1mm時須打磨圓滑過渡，大于()mm或影響橡

膠節(jié)點壓裝時報廢。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

167.油壓減振器使用超過()年或筒體破損等故障無法修復(fù)時須報廢;

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

168.構(gòu)架彈簧支柱組裝后作對角線長度之差測量是屬于()檢查。

A、尺寸偏差

B、位置偏差

C、形狀偏差

D、裝配偏差

答案：B

169.SW—160型轉(zhuǎn)向架落車后四角高度之差應(yīng)滿足左右不大于。。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案:D

170.空氣彈簧配置的高度控制閥失靈，現(xiàn)場無法修復(fù)者()o

A、立即摘車處理

B、可繼續(xù)運行使用

C、允許低速運行到終點

D、允許在空氣彈簧無氣狀態(tài)下低速運行到終點

答案：D

171.滾動中與軌面相接觸且在一定的摩擦力下完成滾動運行的車輪部分叫()

A、輪緣

B、踏面

G輪輛

D、輪轂

答案：B

172.SW760(H)型轉(zhuǎn)向架，下旁承磨耗板剩余厚度小于25mm或()槽剩余深度小

于1mm時更新。

A、散熱

B、導(dǎo)污

C、排水

D、通風(fēng)

答案：B

173.閘瓦的原型厚度為()毫米。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：B

174.用外徑千分尺測量時()0

A、應(yīng)直接轉(zhuǎn)動微分筒進行測量并讀數(shù)

B、應(yīng)轉(zhuǎn)動測力裝置進行測量并讀數(shù)

C、不能前后或左右擺動

D、將微分筒轉(zhuǎn)至要求的尺寸公差進行測量

答案：B

175.制動機的試驗順序是()o

A、列車試驗、單車試驗'試驗臺試驗

B、試驗臺試驗、列車試驗、單車實驗

C、單車試驗、列車試驗、實驗臺試驗

D、實驗臺試驗、單車試驗、列車試驗

答案：D

176.客車用蝸輪蝸桿式手制動機的蝸輪蝸桿嚙合齒嚴重磨耗時應(yīng)()。

A、焊補加工

B、更換

C、焊補加工或更換

D、修整齒形后使用

答案：B

177.所謂雙管列車是指設(shè)有兩根貫穿全列車的()o

A、電氣管

B、空氣管

C、暖氣管

D、水輸送管

答案：B

178.鑒別鋼和鑄鐵方法：聽敲打的聲音鑄鐵的聲音()o

A、脆

B、啞

C、多數(shù)是啞

D、比較清脆

答案：C

179.冬季要特別注意冰、霜、雪等，工作中必須穿()，以預(yù)防滑倒摔傷。

A、布鞋

B、防滑鞋

C、皮鞋

D、涼鞋

答案：B

180.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時()o

A、一般不會發(fā)生行車事故

B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落

C、會加速閘瓦磨損

D、會引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

181.在常溫下，油壓減振器采用儀表油、22號透平油和變壓器油各50%的混合

油均具有良好的阻力特性，但在低溫條件下（低于-33℃）采用（）油最好。

A、機油

B、汽油

C、透平油

D、儀表油

答案:D

182.軸箱彈簧載荷試驗高度差：K、T型客車同一輪對及轉(zhuǎn)向架同一側(cè)不大于3m

m、同一轉(zhuǎn)向架不大于。；

Ax2mm

B、3mm

C、5mm

Dx6mm

答案：C

183.調(diào)車作業(yè)時線路鋼軌外側(cè)（）米內(nèi)不得堆放任何雜物

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：B

184.移動照明燈的電壓不得超過（）伏，燈泡應(yīng)裝有防護罩。

A、50

B、36

C、110

D、220

答案：B

185.鉆孔清除切屑必須（）。

A、用棉紗擦絞

B、白布

C、水沖洗

答案：A

186.對鐵路技術(shù)設(shè)備要進行防寒過冬（），并做好包扎管路等工作。

A、檢查、整修

B、監(jiān)控

C、管理

D、保暖

答案:A

187.差壓閥安裝的位置是在（）。

A、兩空氣彈簧附加氣室間

B、總風(fēng)缸與空氣彈簧之間

C、列車制動主管與總風(fēng)管之間

D、列車制動主管與副風(fēng)缸之間

答案:A

188.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤（）o

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、防跳作用不良

答案：B

189.電器設(shè)備發(fā)生初起火災(zāi)時，應(yīng)使用（）滅火器進行滅火。

A、泡沫滅火器

Bv1211滅火器

C、干粉滅火器

答案：C

190.檢查折棚外觀，配件須齊全，作用良好，O時分解檢修。

A、作用良好

B、無破損

C、無松動

D、作用不良

答案：D

191.列檢設(shè)備的安裝、工具、材料配件的堆放必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開（）米

以上的距離。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：A

192.鐵路安全管理堅持（）、綜合治理的方針

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、以人為本

D、安全第一、預(yù)防為主

答案:D

193.轉(zhuǎn)向架、車下懸吊及車鉤緩沖裝置螺紋緊固件緊固后，M8及以上螺栓須在

便于觀察的位置涂打（）（采用防松片、防松鐵絲的除外）。

A、探傷標(biāo)記

B、防松標(biāo)記

C、檢修標(biāo)記

答案：B

194.檢修緩沖器時，使用鋼板尺測量內(nèi)半筒脫出量，不大于（）mm時可不分解，

超限時更換緩沖器芯體。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

195.高度調(diào)整閥安裝在總風(fēng)缸與（）之間的管路上。

A、制動缸

B、空氣彈簧

C、副風(fēng)缸

D、列車管

答案：B

196.15號托梁式車鉤裝車后，使用卷尺、平行尺確定鉤舌中心線，并使用白油

漆及漏模噴打中心線，再用鉤高尺測量車鉤中心線至鋼軌面的垂直距離，須在()

mm范圍內(nèi)。

A、850~880

B、860~890

C、880~890

D、870~890

答案：B

197.穿越線路、平過道時，必須嚴格執(zhí)行()的規(guī)定

A、"先停、再通過"

B、"先確認'再通過"

C、"邊瞭望、邊通過”

D、"一停'二看、三通過"

答案：D

198.油壓機最常見的缺陷是O。

A、漏油

B、油路堵塞

C、油液變質(zhì)

D、工作不平穩(wěn)

答案：A

199.將鋼淬火后進行高溫回火，這種雙重?zé)崽幚淼牟僮鞣椒ǚQ為()o

A、高溫?zé)崽幚?/p>

B、調(diào)質(zhì)處理

C、正火處理

D、退火處理

答案：B

200.使用新設(shè)備時首先要()。

A、檢查各部分狀態(tài)

B、開機試用

C、熟悉使用說明書

D、清洗加油

答案：C

201.在工裝設(shè)計中，在滿足使用要求的前提下，應(yīng)盡可能選用()o

A、高的公差等級

B、較低的公差等級

C、基軸制配合

D、軸孔同級公差等級

答案：B

202.輪對在軌道上滾動時，鋼軌給予輪對的反作用力稱為()o

A、制動力

B、摩擦力

C、扭矩力

D、粘著力

答案：D

203.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、側(cè)架、搖枕等大型零件采用加熱調(diào)修變形時的加熱溫度應(yīng)控制

在（）度之間。

A、500—600

B、600—700

G700—800

D、800—900

答案：C

204.上下鉤身處裂紋的原因是（）。

A、鉤身根部轉(zhuǎn)角處受力較大

B、材質(zhì)疲勞

C、受過大沖擊

D、上下鉤耳處

答案：A

205.車輛空氣制動裝置的執(zhí)行機構(gòu)是（）o

A、三通閥或分配閥

B、副風(fēng)缸和制動缸

C、制動缸及其活塞桿

D、制動缸、制動活塞桿及緩解閥

答案：C

206.閘瓦間隙調(diào)整器的直接作用是()

A、調(diào)整制動缸活塞行程

B、直接調(diào)整閘瓦間隙

C、調(diào)整制動倍率

D、調(diào)整制動率

答案：B

207.造成車輛脫軌的主要線路因素是()o

A、曲線超高和曲線扭曲

B、曲線扭曲和S形曲線

C、曲線扭曲和線路不平順

D、曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順

答案：D

208.鉤頭各配合零件磨耗過限未于焊修,會導(dǎo)致。。

A、在直道運行時自動脫鉤

B、再編組時解鉤不良

C、在編組時連掛不良

D、在彎道運行時自動脫鉤

答案：D

209.二氧化碳(干粉)滅火器適用于撲滅()以下的各種電器火災(zāi)

A、200V

B、1000V

C、800V

D、600V

答案：D

210.檢查緩沖板及其端面磨耗板狀態(tài)。緩沖板銹蝕超過()時更換，變形時調(diào)修

或更換；

A、10%

B、20%

C、30%

D、50%

答案：C

211.209T型一臺轉(zhuǎn)向架上有()固定杠桿。

A、2根

B、4根

C、6根

D、8根

答案：A

212.所謂雙管列車，其中一根制動管，另一根則為()o

A、電氣管

B、風(fēng)源管

C、暖氣管

D、輸水管

答案：B

213.209T（P）x209PK型轉(zhuǎn)向架搖枕吊襯套磨耗量大于（）mm時更換，鑲套后局

部間隙不大于1mm,深度不大于5mmo

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

214.鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時（）。

A、焊補

B、焊補后打磨

C、更換

D、加工消除

答案：C

215.手動塞拉門開關(guān)試驗，關(guān)閉塞拉門后，手推門板預(yù)加適當(dāng)負荷，使門板下部

與門框無間隙時，測量上部與門框間隙不得大于（）mm。

Av1mm

B、2mm

Cx3mm

D、4mm

答案：A

216.客車落車后，應(yīng)對落成交驗項目（）。

A、重點檢查

B、隨機抽查

C、逐項檢查

D、部分檢查

答案：C

217.檢修庫'臨修庫配備接觸網(wǎng)（）等安全警示用語，工作人員必須遵照安全警

示用語的提示，按作業(yè)流程的規(guī)定進行作業(yè)

A、“有人“、"無人"

B、"無人"、"無電"

C、"有電"、"無電"

D、"有電"、"有人"

答案：C

218.客車段修落成后要求車體左右傾斜不得超過（）mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

219.檢測鉤舌尾部磨耗尺寸。檢測方法：用鉤舌檢查修復(fù)樣板與鉤舌尾部密貼，

用塞尺配合測量鉤舌尾部a面局部磨耗狀況，測量間隙不大于（）mm,不符時送

鉤舌焊修崗位焊修。

A、2.5

B、2.8

C、3

D、3.5

答案：A

220.當(dāng)遇到高壓電線斷落時，周圍（）內(nèi)禁止人員入內(nèi)。

A、18米

B、15米

G20米

D、25米

答案：C

221.相同車鉤同一輛車兩端鉤高相差不大于10mm；一端為密接鉤，另一端為托

梁車鉤的，鉤高差不大于（）mm.

A、40

B、50

C、60

D、30

答案：A

222.鑄鐵有裂紋后（）o

A、用電焊補焊

B、不能用電焊補焊

C、焊后打磨

D、焊前打磨

答案：B

223.()是鐵路工作永恒的主題。

A、人民鐵路為人民

B、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

C、經(jīng)濟效益最大化

D、安全第一、預(yù)防為主

答案：D

224.標(biāo)準(zhǔn)型貨車車輪直徑為()mm。

A、915

B、840

C、950

D、825

答案：B

225.段修G1型緩沖器組裝后自由高度達不到規(guī)定要求者()o

A、允許盒內(nèi)加不超過5mm鋼墊板

B、允許在盒內(nèi)加5—10mm鋼墊板

C、必須更換環(huán)簧

D、必須更換圓彈簧

答案：A

226.緩沖器組裝后應(yīng)按載荷規(guī)定要求作O。

A、三次全壓縮

B、三次靜壓縮

C、試驗臺試驗

D、壓力試驗

答案：B

227.調(diào)車作業(yè)線路鋼軌外側(cè)O米內(nèi)不得堆放任何雜物。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案：B

228.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為（）左右，并須有防滑裝置

A、30°

B、45°

C、60°

D、80°

答案：C

229.踏板機構(gòu)檢修板簧須處于正常位置，并且（）

A、安裝牢固

B、緊密安裝

C、緊固

D、作用不良

答案：A

230.洗刷裝運過腐蝕或有毒物品的罐車時，必須佩戴防護用品，要實行輪換工作

制，一次最長時間不得超過（）分鐘，并要采取通風(fēng)降溫措施。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：c

231.206KP型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架為H形，但（）呈U形。

A、橫梁

B、側(cè)架

G側(cè)梁

D、搖枕

答案：C

232.跨步電壓是指電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時，人走近短路點

時，兩腳之間的（）

A、電量差

B、電流差

C、電壓差

D、電位差

答案：D

233.上下心盤直徑差不大于（）mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

234.AM96型轉(zhuǎn)向架橫向止擋與牽引銷止擋座面間間隙單側(cè)為(20±2)mm,兩側(cè)之

和為(40±2)mm,縱向擋間隙為()mm。

A、13-16

B、14-17

C、13-17

D、13-15

答案：c

235.按我國設(shè)計規(guī)范要求，車輛緩沖器的能量吸收率應(yīng)不小于()%。

A、65

B、70

C、75

D、80

答案:C

236.SW—160型轉(zhuǎn)向架采用()軸箱定位裝置.

A、導(dǎo)柱式

B、拉板式

C、導(dǎo)框式

D、轉(zhuǎn)臂式

答案:D

237.低壓指對地電壓在()V及以下

A、36

B、110

C、220

D、250

答案：D

238.油漆庫及噴漆場所周圍（）米內(nèi)不得有明火。

A、5

B、6

C、8

D、10

答案：D

239.單車試驗器的壓力表（）校驗一次。

A、一^"h月

B、半個月

C、二個月

D、三個月

答案：A

240.轉(zhuǎn)臂節(jié)點（軸箱節(jié)點）鎖緊板彎曲變形大于（）mm或裂紋時更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

241.輪緣磨耗超限后的危害是（）。

A、使車輪通過道岔時易爬上尖軌

B、增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)

C、降低車鉤高度，造成列車分離

D、增加輪對左右搖動

答案:A

242.靜態(tài)緩解情況下，車輛上的高度調(diào)整閥杠桿應(yīng)呈（）位置。

A、垂直

B、水平

C、向上一定角度

D、向下一定角度

答案：B

243.檢查緩沖板及其端面磨耗板狀態(tài)。緩沖板端面磨擦板破損或磨耗剩余厚度小

于4mm時更換，厚度差不得大于（）mm,否則更換。

Av2mm

B、3mm

Cx4mm

D、5mm

答案：A

244.基礎(chǔ)制動裝置各圓、扁開口銷須更新，各基礎(chǔ)制動圓銷磨耗大于（）mm時

更新。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

245.（）是車輛本身技術(shù)情況的檔案，隨車移動。

A、車輛標(biāo)記

B、車輛標(biāo)鑒

C、技術(shù)履歷薄

D、技術(shù)資料

答案：B

246.車鉤中心線高度是指空車時，車鉤鉤舌端面（）的中心線至軌面的垂直距離

簡稱車鉤高度。

A、內(nèi)側(cè)面

B、外側(cè)面

C、內(nèi)、外側(cè)面

D、夕卜、側(cè)

答案：B

247.25k型客車采用（）制動。

A、104空氣制動

B、F8空氣制動

G120空氣制動

D、104或F8電空制動

答案：D

248.要減少列車制動時車輛之間的互相沖擊，最有效的措施是()o

A、適應(yīng)加大制動力

B、適應(yīng)減小制動力

C、提高制動波速

D、采用新型緩沖器

答案：C

249.車輛制動杠所用圓銷的村質(zhì)一般采用()號鋼。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：B

250.SW—220K型轉(zhuǎn)向架是由()等組成。

A、中央懸掛裝置、轉(zhuǎn)向架制動裝置

B、構(gòu)架組成、輪對軸箱定位裝置

C、構(gòu)架組成、輪對軸箱定位裝置、中央懸掛裝置、轉(zhuǎn)向架制動裝置

D、轉(zhuǎn)向架制動裝置

答案：C

251.25型客車段修時鉤舌銷彎曲時O。

A、調(diào)修

B、壓直

C、調(diào)修或更換新品

D、更換新品

答案：C

252.砂輪機開動后，身體應(yīng)站在（），頭部要躲開，工件放置研磨臺上，輕輕推

動，嚴禁用工件撞擊砂輪

A、正面

B、側(cè)面

C、正面、側(cè)面都可以

答案：B

253.客車用車鉤緩沖器裝置中加裝車鉤復(fù)原裝置的原因之一是車鉤尾部為（）面

結(jié)構(gòu)。

A、圓弧面

B、中心面

C\基準(zhǔn)面

D、平面

答案：A

254.按要求將檢修良好的空氣彈簧開口管路及上下連接孔加堵或膠帶進行封堵

保護。存放期超過（）時，使用前應(yīng)重新進行試驗。

A、3個月

B、4個月

G5個月

D、6個月

答案：A

255.25K型客車轉(zhuǎn)向架上一般裝配有（）單元制動缸。

Av1個

B、4個

C、8個

D、12個

答案：C

256.起重作業(yè)時，必須按指揮信號操作，對緊急停車信號，不論（）發(fā)出，都應(yīng)

立即執(zhí)行。

A、工班長

B、安全員

C、任何人

D、安全檢查人員

答案:C

257.SW—220K型轉(zhuǎn)向架制動盤為。。

A、軸裝鑄鐵盤640E

B、軸裝鑄鐵盤630ml

C、軸裝鑄鐵盤6200mm

D、軸裝鑄鐵盤610rmi

答案:A

258.墻板腐蝕超過板厚（）及破損時挖補或截換，變形嚴重時調(diào)修或截換,

A、10%

B、20%

C、30%

D、50%

答案：D

259.環(huán)簧組成自由高在299-305mm范圍內(nèi)時，需在環(huán)簧與底板間加（）mm墊板

一塊。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：D

260.螺紋連接屬于（）。

A、可拆的活動連接

B、不可拆的固定連接

C、可拆的固定連接

D、不可拆的活動連接

答案：C

261.SW-220K型轉(zhuǎn)向架兩空氣彈簧中心距為（）。

A、1956mm

B、2000mm

C、2300mm

D、2400mm

答案：B

262.電子防滑器的排風(fēng)閥一般安裝在制動支管與（）之間。

A、工作風(fēng)缸

B、副風(fēng)缸

C、制動缸

D、緩解風(fēng)缸

答案：C

263.搖枕吊上下孔磨耗面距離之差：209T（P）、209PK型轉(zhuǎn)向架：同一轉(zhuǎn)向架不

大于3mm,同一側(cè)不大于（）mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案:A

264.各門把手、鎖A2修加注潤滑油，作用不良者分解檢修，（）修時分解檢修。

鎖口安裝牢固，狀態(tài)良好。

A、A1

B、A2

C、A3

D、A4

答案：C

265.車輛制動裝置作單車漏泄試驗時的保壓時間為()，其壓力降應(yīng)不大于10k

Pao

A、1min

B、2min

Cx3min

D、4min

答案:A

266.遠心集塵器安裝在()o

A、制動主管

B、制動支管

C、制動軟管

答案：B

267.使用鋼板尺測量解鉤風(fēng)缸彈簧自由高，小于235mm或腐蝕深度大于()mm

時更換。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：A

268.高度控制閥是根據(jù)()的變化自動調(diào)整空氣彈簧內(nèi)壓使車體保持一定高度的

裝置。

A、風(fēng)壓

B、載荷

C、周期載荷

D、有效載荷

答案：B

269.檢查門鎖狀態(tài)A2修時加注潤滑油，門鎖狀態(tài)良好可不分解，A3修時()。

A、分解檢修

B、給油

C、更換

D、更新

答案：A

270.空氣彈簧輔助鋼彈簧裂紋時更換，自由高須符合259mm±6mm,不符合時調(diào)

修或更換，彈簧夾板裂紋、破損或磨損嚴重時()。

A、更換

B、更新

Ci調(diào)修

D、修補

答案：A

271.氣動夾具的作用氣缸有活塞缸和彈性薄膜氣缸兩種類型，前者比后者()o

A、結(jié)構(gòu)簡單

B、活塞行程短

C、活塞與缸壁磨耗小

D、使用壽命短

答案：D

272.車輛制動的基礎(chǔ)制動裝置采用()o

A、拉桿傳動

B、杠桿及拉桿傳動

C、杠桿傳動

D、風(fēng)動傳動

答案:B

273.煙囪腐蝕深度超過50%時修補或()。防火隔熱材料缺失、損壞者補充完整,

防火作用須可靠良好。

A、挖補

B、焊修

C、調(diào)修

D、更換

答案：D

274.客車制動梁端軸段修磨耗限度為()o

Av2mm

B、3mm

Cx4mm

D、5mm

答案：A

275.檢查鉤耳孔、鉤舌銷孔襯套，發(fā)現(xiàn)襯套松動、裂損或磨耗超過()mm時更換

襯套。

Ax3mm

Bx4mm

C、5mm

D、6mm

答案:A

276.上蓋板硫化橡膠層狀態(tài)不良影響密封性能時()。膠囊安裝座'扣環(huán)須光滑、

平整、清潔。組裝螺栓不許與膠囊接觸。

A、更換

B、更新

C、調(diào)修

D、修補

答案：B

277.上旁承須保持光潔，安裝牢固，變形或偏磨大于()mm時更換。SWT60(H)、

CW-2(1)、209HS轉(zhuǎn)向架上旁承磨耗板須使用不銹鋼材質(zhì)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

278.設(shè)計制造夾具結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)是()o

A、便于操作和維修

B、確保夾具有足夠的強度和剛度

C、確保產(chǎn)品的加工,檢修或裝配精度

D、夾緊方式應(yīng)與產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)

答案：C

279.節(jié)流閥是通過改變（）來控制流量的大小。

A、流道數(shù)

B、流通方向

C、流通截面大小

D、彈簧力的大小

答案：C

280.檢修回轉(zhuǎn)機構(gòu)，使用樣板檢查鉤尾銷銷套表面有深度大于（）mm的局部擦痕、

變形時更換

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

281.SW-160型轉(zhuǎn)向架落車后四角高度之差，應(yīng)滿足左右不大于（）o

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：D

282.我們平時所說的“煤氣”中的主要成分是()o

A、一氧化碳

B、二氧化碳

C、一氧化氮

D、二氧化氮

答案：A

283.冬季氧氣、乙快瓶嘴凍結(jié)時嚴禁()，以防爆炸起火。

A、用火烤

B、用水澆

C、太陽曬

D、自然融化

答案：A

284.改進型209型轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用()o

A、彈簧支柱金屬-橡膠彈性定位

B、彈簧支柱鋼制定位套

C、彈簧支柱尼龍定位套

D、彈簧支柱鑄鐵定位套

答案：A

285.提升Okg及以上的組件或部件定義為重物提升

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：D

286.我國新制客車使用的是O緩沖器。

A、G1型

B、G2型

GG3型

D、ST型

答案：A

287.高壓指對地電壓在（）V以上

A、36

B、220

C、250

D、380

答案：C

288.從前方向正面投影得到的視圖叫（）

A、主視圖

B、俯視圖

C、左視圖

D、右視圖

答案：A

289.彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱為（）。

A、撓度

B\自由仔］

C、剛度

D、靜撓度

答案：D

290.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，人員應(yīng)遠離Om以上，并將該處加以防護，立

即通知有關(guān)部門

A、2

B、8

C、10

D、5

答案：C

291.在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有從業(yè)人員和所攜帶物件（如

長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持（）m以上

A、2

B、3

C、4

D、2.5

答案：A

292.抗側(cè)滾扭桿由扭桿、（）連桿、支撐座、纖維軸承和球關(guān)節(jié)軸承組成。

Av吊桿

B、連接桿

C、拉桿

D、扭臂

答案：D

293.擠壓加工的螺紋比切削加工的螺紋（）。

A、低強度

B、使用壽命長

C、生產(chǎn)效率低

D、成本導(dǎo)］

答案：B

294.旁承體裂紋時更換。旁承體下調(diào)整墊須為鐵墊板，數(shù)量不超過（）塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

295.冬季要特別注意冰、霜、雪等，工作中必須穿（），以預(yù)防滑倒摔傷。

A、布鞋

B、防滑鞋

C、皮鞋

D、棉鞋

答案：B

296.客車轉(zhuǎn)向架油壓減振器的減振阻力（）。

A、固定不變

B、隨振動速度增大而增大

C、隨車輛運行速度增大而增大

D、隨枕簧壓縮量增加而增大

答案：B

297.車輛底架上受力最大的梁是O。

A、中梁

B、側(cè)梁

C、枕梁

D、橫梁

答案：C

298.列車制動距離是指司機實施制動開始，到列車()所走的距離。

A、全部停車為止

B、開始滑行

C、全面制動

D、靜止

答案：A

299.車輛基礎(chǔ)制動裝置采用()

A、拉桿傳動

B、杠桿及拉桿傳動

C、杠桿傳動

D、風(fēng)動傳動

答案：B

300.架落車作業(yè)須有專人指揮，架落車作業(yè)人員不得少于（）o

A、2人

B、3人

G4人

D、5人

答案：C

301.廠修G1型緩沖器的彈簧盒（）。

A、允許有裂紋

B、不允許有裂紋

C、磨耗超4mm時焊修

D、尾部彎角處裂紋時更換新品

答案：B

302.車輛制動管系安裝，其管道長度（）

A、完全按設(shè)計尺寸制作

B、除主要管道設(shè)計尺寸外還應(yīng)配制調(diào)整管道

C、按現(xiàn)車配制

D、要求主要管道現(xiàn)車配制

答案：B

303.鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過限未于焊修會導(dǎo)致O。

A、行車時自動脫鉤

B、開鎖位置不良

C、閉鎖位置不良

D、全開位置不良

答案：A

304.搖枕吊銷磨耗大于3mm或（）時更換。

A、腐蝕

B、磨損

C、裂紋

答案:C

305.上心盤可加厚度不大于16mm的鐵墊板（）塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

306.206G型轉(zhuǎn)向架橫向拉桿兩個橡膠墊須有3?6mm的預(yù)壓縮量，壓縮量不足時

加墊調(diào)整。

A、3~6

B、2~6

C、3~8

D、4~6

答案：A

307.工作中預(yù)防飛來物的勞動防護用品是（）。

A、工作服

B、安全帽

C、防護手套

D、口罩

答案：B

308.視覺信號中注意或減低速度的信號為O色。

A、紅

B、黃

C、綠

D、藍

答案：B

309.檢查鉤尾框鑄造標(biāo)識。無制造年代和制造（）的鉤尾框一律報廢。

A、單位標(biāo)識

B、年月

C、廠家

D、時間

答案：A

310.A2修時緩沖桿尾部扁銷狀態(tài)不良時更換，扁銷與緩沖桿組裝間隙不大于（）

mm；

A、2mm

B、3mm

Cx4mm

Dx5mm

答案：B

311