2024年江西省“振興杯”城市軌道交通信號工競賽考試題庫-下（多選、判斷題）

PAGEPAGE12024年江西省“振興杯”城市軌道交通信號工競賽考試題庫-下（多選、判斷題匯總）多選題1.道岔電氣鎖閉方式有()。A、單獨(dú)鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、進(jìn)路鎖閉D、引導(dǎo)總閉鎖E、提前鎖閉答案：ABCD2.以下()不屬于車載CBTC系統(tǒng)接口。A、駕駛室控制系統(tǒng)（如鑰匙開關(guān)和司控器）B、電源檢測系統(tǒng)C、乘客門系統(tǒng)（列車與站臺(tái)）D、列車管理系統(tǒng)（TMS）E、應(yīng)答器驗(yàn)證系統(tǒng)答案：BE3.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有()。A、聯(lián)鎖控制B、顯示C、絕緣測試D、岔動(dòng)作電流記錄E、防護(hù)功能答案：AB4.防護(hù)進(jìn)路始端信號機(jī)開放必須檢查()。A、進(jìn)路內(nèi)所有區(qū)段空閑B、終端信號機(jī)紅燈燈絲狀態(tài)C、保護(hù)區(qū)段空閑且鎖閉D、敵對信號機(jī)關(guān)閉E、區(qū)段內(nèi)有人在安全區(qū)域答案：ABCD5.愛崗敬業(yè)的具體要求是()。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提難職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇E、創(chuàng)造價(jià)值答案：ABC6.下列()是CC與動(dòng)車組的其他系統(tǒng)接口。A、駕駛室控制系統(tǒng)（如鍵盤開關(guān)與主控制器）B、牽引與制動(dòng)系統(tǒng)C、乘客上下門系統(tǒng)（列車與站臺(tái)）D、列車管理系統(tǒng)（TMS)E、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）答案：ABCD7.CC和ZC信息交換中，下列()是CC發(fā)給ZC的信息。A、軌旁信號機(jī)滅燈授權(quán)B、列車站臺(tái)停穩(wěn)C、站臺(tái)PSD開關(guān)門命令D、停車保證請求E、線路信息答案：ABC8.“三懂四會(huì)”里的“四會(huì)”內(nèi)容是()。A、會(huì)操作B、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)C、會(huì)判斷和排除故障D、會(huì)使用工具E、會(huì)正確使用防護(hù)用品答案：ABCE9.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的用途有()。A、以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力B、減速器減速后轉(zhuǎn)換道岔C、在轉(zhuǎn)換對象變位并與基本軌密貼后D、向行車值班人員報(bào)警的作用E、將其鎖閉在現(xiàn)位并構(gòu)成道岔現(xiàn)位表示答案：ABCE10.突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案的工作原則有以下()。A、以人為本、預(yù)防為主B、統(tǒng)一指揮、分工協(xié)作C、快速反應(yīng)、先通后復(fù)D、安全第一、防消結(jié)合E、依靠科技、規(guī)范管理答案：ABCE11.室內(nèi)設(shè)備焊接配線時(shí)應(yīng)符合()要求。A、焊接不得使用帶有腐蝕性的焊劑，可使用酒精松香水作焊劑B、焊接必須牢固，焊點(diǎn)應(yīng)光滑，無毛刺、假焊、虛焊現(xiàn)象C、對有孔端子應(yīng)將線條穿入線孔后再焊D、配線線頭應(yīng)套有塑料軟管保護(hù)，套管長度應(yīng)均勻一致E、焊接牢固便可使用答案：ABCD12.DCS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為()網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)。A、骨干網(wǎng)絡(luò)B、內(nèi)部局域網(wǎng)C、車地雙向通信網(wǎng)絡(luò)D、車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)E、控制中心子系統(tǒng)答案：ACD13.繼電器有()狀態(tài)。A、緩放B、緩吸C、吸起D、落下E、自閉答案：CD14.信號設(shè)備的防雷接地裝置由()組成。A、接地體B、接地導(dǎo)線C、組合柜D、接口柜E、接閃器答案：AB15.下列對高于36V電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)描述正確的是()。A、使用帶絕緣的工具B、未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料C、穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）D、室外環(huán)境可直接作業(yè)E、帶電作業(yè)時(shí)，需要戴絕緣手套答案：ABCE16.下列()影響ATP開門功能。A、列車處于零速B、制動(dòng)施加C、對標(biāo)停車D、牽引切除E、列車行駛答案：ABCD17.調(diào)車信號機(jī)的顯示顏色分為()。A、藍(lán)色燈光B、白色燈光C、紅色燈光D、綠色燈光E、紅黃燈光答案：AB18.在()模式，車門與站臺(tái)門不聯(lián)動(dòng)。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、IATP答案：CDE19.在()駕駛模式下，各站的單個(gè)ESB被按下時(shí)，ESB有效封鎖范圍內(nèi)行駛的客車會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)，停站的客車禁止發(fā)車；ESB有效封鎖范圍外的客車將在區(qū)域外停車。A、iATOMB、iATPM+C、ATBD、NRME、ATO答案：ABC20.以下()屬于列車功能測試評定標(biāo)準(zhǔn)。A、RM模式超過30KM/H時(shí)出現(xiàn)告警并施加緊制B、IATP模式超推薦速度后TOD出現(xiàn)告警、超過緊制速度后列車施加緊急制動(dòng)；可正常轉(zhuǎn)換為IATP+模式；列車停準(zhǔn)停穩(wěn)后有門使能，開關(guān)門正常；沖標(biāo)后退超速與超距防護(hù)功能正常C、IATP+模式超推薦速度后TOD出現(xiàn)告警、超過緊制速度后列車施加緊急制動(dòng)；可正常轉(zhuǎn)換為ATO模式；測試各開關(guān)門模式功能正常；沖標(biāo)后退超速與超距防護(hù)功能正常D、IATO模式列車停車精度±0.3ME、測試各開關(guān)門模式功能正常答案：ABCDE21.關(guān)于安全生產(chǎn)說法正確的是()。A、不戴安全帽，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場B、工作時(shí)間不準(zhǔn)喝酒，酒后不準(zhǔn)作業(yè)C、機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置不完善不準(zhǔn)使用D、吊車無人指揮，看不清起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊裝E、不帶安全帽隨意進(jìn)出工地答案：ABCD22.車載信號在檢調(diào)處作業(yè)請點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有()。A、紅閃燈B、禁動(dòng)作業(yè)牌C、方孔鑰匙D、螺絲刀E、扳手答案：BC23.列車超速防護(hù)（ATP）系統(tǒng)具有()。A、停車點(diǎn)防護(hù)B、速度監(jiān)督和超速防護(hù)C、列車監(jiān)視和追蹤功能D、旅客信息顯示系統(tǒng)E、列車間隔控制答案：ABE24.車輪傳感器有()種狀態(tài)。A、調(diào)整狀態(tài)B、空閑C、離軌D、占用E、受干擾答案：BCD25.檢修安全用具是在停電檢修作業(yè)中用于保證人身安全的一類用具，它包括()等。A、驗(yàn)電器B、臨時(shí)接地線C、標(biāo)示牌D、臨時(shí)遮攔E、口罩答案：ABCD26.信號設(shè)備應(yīng)設(shè)()地線。A、防雷地線B、安全地線C、屏蔽地線D、中心電線E、軌道電線答案：ABC27.CC通過()來確定列車的安全位置，該安全位置通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)(DCS)，傳輸?shù)絽^(qū)域控制器(ZC)以及列車自動(dòng)監(jiān)控(ATS)系統(tǒng)。A、靜態(tài)信標(biāo)B、計(jì)軸C、速度傳感器D、加速度傳感器E、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：CD28.下列關(guān)于車載ATO子系統(tǒng)說法正確的有()。A、該子系統(tǒng)相當(dāng)于列車自動(dòng)運(yùn)行時(shí)的“大腦”B、該系統(tǒng)能夠根據(jù)接收到的相關(guān)指令信號實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛，包括車輛的加速、減速、平穩(wěn)行車和進(jìn)站后的定點(diǎn)停車等C、車載ATO子系統(tǒng)包括車載ATO模塊、ATO車載天線和人機(jī)界面D、車載ATO模塊是列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分，每列車上設(shè)置兩套車載設(shè)備E、每一套車載設(shè)備又包括兩個(gè)獨(dú)立的ATO模塊，一個(gè)主用，另一個(gè)備用答案：ABCDE29.TAZII/S295計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備由()板卡組成。A、放大板B、計(jì)軸板C、輸出板D、I/O板E、電源板答案：ABCE30.用數(shù)字表測量交、直流電流時(shí)()。A、紅表筆插入mA孔或10A孔B、黑表筆插入COM孔C、黑表筆插入mA孔或10A孔D、紅表筆插入紅色孔E、黑表筆插入mA孔答案：AB31.DCS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為()網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)。A、骨干網(wǎng)絡(luò)B、軌旁數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡(luò)C、車地雙向通信網(wǎng)絡(luò)D、車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)E、以上都對答案：ABCD32.列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）系統(tǒng)有()。A、列車監(jiān)視和追蹤功能B、旅客信息顯示系統(tǒng)C、列車確實(shí)位置識別D、列車自動(dòng)監(jiān)控記錄和演示系統(tǒng)E、列車間隔控制答案：ABCD33.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測功能有()。A、模擬量在線監(jiān)測B、開關(guān)量實(shí)時(shí)監(jiān)測C、道岔單操D、排列進(jìn)路E、回放答案：AB34.毒蛇咬傷應(yīng)急處置要堅(jiān)持“()”的原則。A、提難警惕B、預(yù)防為主C、正確處理D、民間偏方E、科學(xué)醫(yī)治答案：ABCE35.道岔2DQJ接點(diǎn)燒壞的主要原因是()。A、道岔發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，通過ZDQJ接點(diǎn)的道岔動(dòng)作電流較大，瞬間產(chǎn)生電弧，燒壞接點(diǎn)B、ZDQJ有極接點(diǎn)上的熄弧器裝C、電壓過低D、電流過低E、電流過大答案：AB36.聯(lián)鎖子系統(tǒng)的有()功能。A、軌道電路處理功能B、進(jìn)路控制功能C、道岔控制功能D、信號控制功能E、列車監(jiān)視和追蹤功能答案：ABCD37.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備的計(jì)軸柜放大機(jī)箱包含()。A、熔絲板B、放大板C、補(bǔ)空板D、輸出板E、計(jì)軸板答案：ABC38.運(yùn)營服務(wù)的宗旨為()。A、安全B、正點(diǎn)C、舒適D、快捷E、便利答案：ABCD39.在()模式下，若列車門模式在AM位，站臺(tái)門及車門聯(lián)動(dòng)且會(huì)自動(dòng)打開，司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)車門/站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)開啟狀態(tài)。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、IATP答案：AB40.以下()屬于道岔安全操作規(guī)定。A、處理道岔故障時(shí)，凡拆卸、改變過配線端子的，必須進(jìn)行道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)B、檢修電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先斷開遮斷器/安全接點(diǎn)C、須使用專用工具進(jìn)行2mm、4mm、6mm測試D、須使用專用工具進(jìn)行3mm、4mm、6mm測試E、嚴(yán)禁任何人員踩踏道岔傳動(dòng)桿件答案：ABCE41.IATP建立條件有()。A、CC_ATP工作正常，且沒有被旁路B、列車已定位；CC軌道數(shù)據(jù)庫版本與版本信標(biāo)校驗(yàn)相符C、C-TOD通信正常；B系統(tǒng)工作正常D、車輛完整性正常E、列車正常運(yùn)行答案：ABCD42.下列關(guān)于車載ATP子系統(tǒng)說法正確的有()。A、該子系統(tǒng)是車載信號系統(tǒng)的核心部分，其主要功能包括超速防護(hù)和制動(dòng)保護(hù)B、車載ATP系統(tǒng)從軌旁電路ATP系統(tǒng)接收限速命令，同時(shí)從車載速度傳感器讀取列車實(shí)際速度,并將其與限速命令比較,保證車輛在允許的速度范圍內(nèi)行駛C、車載ATP子系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)零速度檢測和車門控制等功能D、車載ATP系統(tǒng)釆用冗余設(shè)置，有雙機(jī)熱備方式和三取二兩種冗余方式E、車載ATP系統(tǒng)的雙機(jī)熱備設(shè)有三套ATP模塊,只要兩套完好,就能保證系統(tǒng)正常運(yùn)行答案：ABCD43.三相五線制提速道岔控制電路的X1線是定反位動(dòng)作、表示共用線，由反位向定位動(dòng)作的線還有()。A、X2線B、X3線C、X4線D、X5線E、X1線答案：AD44.在()模式下，若列車門模式在AM位，站臺(tái)門及車門聯(lián)動(dòng)且會(huì)自動(dòng)打開，司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)車門/站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)開啟狀態(tài)。A、RMB、NRMC、IATOMD、IATPM+E、CBTC答案：CDE45.對于車載通信故障，描述正確的是()。A、通過日志查看，EB是由于A、B網(wǎng)全部與ZC的通信KO導(dǎo)致MAL丟失而觸發(fā)EBB、首先觀察ESE通信燈位顯示是否正常C、如果ESE通信燈位顯示不正常需要判斷是單次偶發(fā)故障還是硬件性故障D、偶發(fā)故障則重啟可以解決E、硬件故障需要更換ESE設(shè)備或MR主機(jī)解決答案：ABCDE46.反向運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)格按照()。A、限速命令駕駛列車B、注意曲線限速C、轉(zhuǎn)換RM模式D、站臺(tái)停車位置按照臨時(shí)停車標(biāo)停車E、轉(zhuǎn)換NRM模式答案：ABDE47.以下屬于安全生產(chǎn)“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容的是()。A、不戴安全帽，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場B、工作時(shí)間不準(zhǔn)喝酒，酒后可以作業(yè)C、電源開關(guān)不準(zhǔn)一閘多用D、吊車無人指揮、看不清起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊裝E、施工現(xiàn)場不準(zhǔn)玩手機(jī)答案：ACD48.以下()情況CC檢測到會(huì)觸發(fā)FSB。A、DC信號丟失B、和TMS通信中斷4SC、ATO模式下TOD故障D、ATP模式下TOD故障E、ATS模式下TOD故障答案：ABD49.滅火的基本方法有()。A、冷卻法B、隔離法C、窒息法D、抑制E、降溫答案：ABCD50.下面的命令中()是給接口配置IP地址的。A、InterfaceVlan-interface30B、descriptionZCnetworkC、ipaddress172.16.7.252255.255.254.0D、vrrpvrid30virtual-ip172.16.7.254#E、以上都不對答案：AC51.以下()選項(xiàng)屬于車載計(jì)算機(jī)傳遞到ATS之間交換的信息。A、列車位置報(bào)告B、列車調(diào)整狀態(tài)C、扣車狀態(tài)D、列車報(bào)警狀態(tài)E、以上都對答案：ABCD52.CCATP開門的基本要求有()。A、列車處于零速狀態(tài)B、列車已對準(zhǔn)站臺(tái)的正確位置C、列車已切除牽引D、列車已實(shí)施常用制動(dòng)E、列車收到開門指令答案：ABCD53.下列()情況會(huì)導(dǎo)致道岔表示繼電器抖動(dòng)。A、道岔表示繼電器線圈的電容故障B、電容連線開路C、電壓過大D、電壓過低E、電流過大答案：AB54.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要性能是()。A、動(dòng)作時(shí)間小于7.1sB、轉(zhuǎn)換力為6000N；動(dòng)作電流小于2AC、采用三相交流電動(dòng)機(jī)，使用交流380VD、尖軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿動(dòng)程為220mm；尖軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢測桿動(dòng)程為160mmE、采用三相交流電動(dòng)機(jī)，使用交流220V答案：BCD55.以下()屬于服務(wù)器的技術(shù)要求。A、TS子系統(tǒng)故障時(shí)，不導(dǎo)致車站聯(lián)鎖設(shè)備錯(cuò)誤動(dòng)作；當(dāng)設(shè)備集中站ATS子系統(tǒng)設(shè)備故障時(shí)，不得影響其它子系統(tǒng)的工作的可靠性B、ATS關(guān)鍵設(shè)備需主備機(jī)熱備，主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)無干擾自動(dòng)切換C、在同一監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中，各監(jiān)測設(shè)備應(yīng)有統(tǒng)一的時(shí)鐘D、ATS設(shè)備顯示的信息是否完整E、ATS設(shè)備與綜合監(jiān)控、PIS、廣播、大屏和無線設(shè)備存在信息傳輸接口，信息傳輸穩(wěn)定、可靠答案：ABCE56.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中，X5各線的作用有()。A、反-定時(shí)接電機(jī)C線B、定-反時(shí)接電機(jī)C線C、定表繼電器支路D、反表繼電器支路E、繼電器電路表示答案：AD57.微機(jī)監(jiān)測預(yù)警不包括()。A、模擬量趨勢變化B、電特性超限C、鎖閉繼電器鎖閉封聯(lián)D、通信接口故障報(bào)警E、報(bào)警自動(dòng)解除答案：BCDE58.下列說法中，符合“語言規(guī)范“具體要求的是()。A、多說俏皮話B、用尊稱，不用忌語C、語速要快，節(jié)省客人時(shí)間D、不亂幽默，以免客人誤解E、基層群眾文化活動(dòng)答案：BD59.車輛段\停車場信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)每日應(yīng)查閱的內(nèi)容有()。A、電源電壓B、軌道電路電壓C、道岔電流曲線圖D、排列進(jìn)路E、查看內(nèi)存占有率答案：ABC60.下列對于ZDJ9描述正確的是()。A、采用燕尾式內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)滾珠絲杠傳動(dòng)，提難了鎖閉的可靠性和傳動(dòng)效率B、推板套和動(dòng)作桿之間設(shè)置的阻尼機(jī)構(gòu)解決了推板套鎖閉后的慣性反彈，提難了動(dòng)作的平穩(wěn)型C、調(diào)整過程中應(yīng)該遵循先密貼再缺口的原則D、調(diào)整密貼時(shí)只需要宏觀目測即可E、先調(diào)整伸出，再調(diào)整拉入答案：ABC61.調(diào)車作業(yè)由DCC值班員單一指揮，()地顯示信號。A、緩慢B、安全C、正確D、及時(shí)E、有效答案：CD62.車載數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)由()構(gòu)成。A、移動(dòng)通信設(shè)備（MR）B、MR天線C、車載交換機(jī)D、車載中繼器E、加速度計(jì)答案：ABCD63.ZD6道岔表示電路中采用的故障-安全原則有()。A、備用法B、位置法C、極性法D、獨(dú)立電源法E、閉環(huán)法答案：BCD64.在MSS工作站的界面上能顯示道岔實(shí)時(shí)監(jiān)測的項(xiàng)目有()。A、定位直流電壓B、定位交流電壓C、反位直流電壓D、反位交流電壓E、1DQJ狀態(tài)答案：ABCDE65.無論你從事的工作有多么特殊，它總是離不開一定的()的約束。A、崗位責(zé)任B、家庭美德C、規(guī)章制度D、職業(yè)道德E、奉獻(xiàn)社會(huì)答案：ACD66.用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在舊型25Hz相敏軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）()。A、端電壓不應(yīng)大于7VB、端電壓不應(yīng)大于7.4VC、端電壓不應(yīng)大于10VD、其前接點(diǎn)應(yīng)斷開E、其前接點(diǎn)應(yīng)閉合答案：AD67.道岔動(dòng)作電路的三級控制是()。A、1DQJ勵(lì)磁B、2DQJ轉(zhuǎn)極C、1DQJ自閉D、CJ或FCJ勵(lì)磁E、2DQJ勵(lì)磁答案：ABC68.當(dāng)對計(jì)軸區(qū)段預(yù)復(fù)位成功時(shí)，TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備的輸出板()亮紅燈。A、Oc3B、CLHC、Oc1D、Oc2E、CL答案：BCD69.用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在97型25Hz相敏軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）()。A、端電壓不應(yīng)大于7VB、端電壓不應(yīng)大于7.4VC、端電壓不應(yīng)大于10VD、其前接點(diǎn)應(yīng)斷開E、其前接點(diǎn)應(yīng)閉合答案：BD70.人體觸電方式有以下()。A、單相觸電B、兩相觸電C、電弧傷害D、靜電觸電E、間接接觸放電答案：ABCE71.以下()屬于ATS安全操作規(guī)定。A、嚴(yán)禁向無關(guān)人員泄漏各工作站用戶的口令和密碼B、操作人員禁止越權(quán)登錄，未經(jīng)授權(quán)及許可嚴(yán)禁操作、使用設(shè)備C、嚴(yán)禁安裝系統(tǒng)以外任何軟件，未經(jīng)許可授權(quán)嚴(yán)禁連接外部存儲(chǔ)器D、信號人員嚴(yán)禁動(dòng)車，如需動(dòng)車需司機(jī)操作E、經(jīng)授權(quán)許可有需要連接外部存儲(chǔ)器的情況下，必須將存儲(chǔ)器格式化或掃描無毒才可使用答案：ABCE72.司機(jī)改變駕駛模式為()模式動(dòng)車前必須得到行調(diào)的授權(quán)，并嚴(yán)格按規(guī)定程序及限速要求執(zhí)行。A、NRMB、RMC、ATPD、ATP+E、ATO答案：ABCDE73.以下()屬于工作站的技術(shù)要求。A、TS子系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)保證行車調(diào)度能隨時(shí)監(jiān)督、控制全線車站的接、發(fā)車進(jìn)路，并可根據(jù)需要，局部或全部下放或收回對車站的控制權(quán)B、ATS子系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)能實(shí)時(shí)地向行車調(diào)度和其他行車人員提供全線車站、道岔、信號機(jī)、電源設(shè)備的狀態(tài)、電客車運(yùn)行情況的表示信息C、中央調(diào)度員工作站、大屏工作站上所顯示的圖形符號應(yīng)與車站ATS/LCW工作站上所表示的含義相符D、設(shè)備集中站ATS子系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測信息的傳輸應(yīng)具有實(shí)時(shí)性和可靠性E、設(shè)備集中站ATP子系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測信息的傳輸應(yīng)具有實(shí)時(shí)性和可靠性答案：ABCD74.車輛段與出、入段線分別以入段信號機(jī)()中心線為界。A、SB、SFC、szr1D、szr2E、X0107答案：AB75.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有()。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電源電壓D、受電端電源電壓E、計(jì)軸磁頭大小答案：ABC76.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備有()附件組成。A、車輪傳感器B、放大板C、復(fù)零板D、I/O板E、電源板答案：ABCE77.以下()屬于CC機(jī)柜的檢修內(nèi)容。A、檢查顯示屏顯示，并根據(jù)檢修內(nèi)容檢查柜內(nèi)板卡各模塊燈顯示狀態(tài)B、日志下載及刪除C、接地編碼線固定檢查D、TOD背面衛(wèi)生清潔、螺絲和接插件緊固檢查E、檢查表面是否有破損答案：ABC78.關(guān)于隱患排查描述正確的是()。A、以防汛、防火、防寒等為重點(diǎn)的季節(jié)性隱患排查；B、重要節(jié)假日、重大活動(dòng)等關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)前C、發(fā)生重大故障或運(yùn)營險(xiǎn)性事件D、需開展專項(xiàng)排查的其他情況E、日常運(yùn)行時(shí)答案：ABCD79.正線BILOCK聯(lián)鎖系統(tǒng)HMI、SDM檢查()內(nèi)容。A、HMI主備機(jī)切換B、排列跨聯(lián)鎖區(qū)進(jìn)路后，主備機(jī)切換C、HMI、SDM軟件退出后進(jìn)行設(shè)備重啟D、查看系統(tǒng)時(shí)間并與ATS時(shí)間核對E、查看列車行駛區(qū)段答案：ACD80.高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員應(yīng)該通過()渠道逃生。A、疏散樓梯B、安全出口C、跳樓D、貨梯E、電梯答案：AB81.在()模式，車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、IATP答案：AB82.客車駕駛模式包含下列()。A、帶通信的列車自動(dòng)駕駛模B、無通信的ATP防護(hù)的人工駕駛模式C、受限制且不超過30km/h的人工駕駛模式D、不受限人工駕駛模式E、自動(dòng)折返駕駛模式答案：ABCD83.下列屬于CBTC系統(tǒng)控制級別的是()。A、CBTCB、IATPC、ATPD、聯(lián)鎖E、AFC答案：ABD84.ACSDV板能輸出()的直流電源。A、5VB、12VC、24VD、36VE、48V答案：ABC85.以下()屬于速度傳感器檢修的評定標(biāo)準(zhǔn)。A、設(shè)備無銹蝕平順，油飾光滑、平整B、傳感器直接引出電纜最小彎曲半徑不得小于165mm，否則會(huì)引起電纜損壞C、所有速度傳感器接線端子與相對應(yīng)的CC端子導(dǎo)通良好D、設(shè)備潔凈、無積塵E、設(shè)備緊固，無晃動(dòng)答案：ABCDE86.以下()屬于蓄電池的技術(shù)要求。A、電容量參數(shù)不低于標(biāo)稱值80%B、各電池間內(nèi)阻值偏差應(yīng)小于20%C、每個(gè)電池內(nèi)阻不難于上次測試值120%D、電容量參數(shù)與上次測量相比不能變化E、內(nèi)阻值不難于標(biāo)準(zhǔn)值或驗(yàn)收測試值的200%答案：ABCE87.操作有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁()。A、用反鏟B、戴安全帽C、戴手套D、穿過于肥大的服裝E、穿工作服答案：CD88.軌道交通限界分為以下()。A、車輛限界B、設(shè)備限界C、建筑限界D、空間限界E、時(shí)間限界答案：ABC89.蓄電池電氣特性測試評定標(biāo)準(zhǔn)有()。A、每個(gè)電池內(nèi)阻不難于上次測試值120%B、內(nèi)阻值不難于標(biāo)準(zhǔn)值或驗(yàn)收測試值的200%C、各電池間內(nèi)阻值偏差應(yīng)小于20%D、放電前單節(jié)電池電壓大于12V；各電池間放電電壓偏差應(yīng)小于10％E、電容量參數(shù)與上次測量相比不能變化答案：ABCD90.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)裝置要檢查()。A、手動(dòng)檢查減速器及摩擦聯(lián)結(jié)器是否安裝牢固，配件齊全B、手動(dòng)清潔摩擦帶與齒輪C、手動(dòng)檢查主軸及桿件：檢查柱注油D、手動(dòng)檢查動(dòng)作桿位移E、手動(dòng)檢查內(nèi)部電線是否整齊答案：ABCD91.中暑分為()。A、先兆中暑B、輕癥中暑C、重癥中暑D、群體中暑E、多人（3人及以上）答案：ABCE92.車載信號的速度傳感器用于測量()。A、距離B、車輪轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)向D、信標(biāo)信息E、列車速度答案：BC93.()統(tǒng)稱為站臺(tái)門。A、端門B、車門C、屏蔽門D、安全門E、防火門答案：CD94.以下()屬于UPS的技術(shù)要求。A、能提供設(shè)計(jì)規(guī)定的后備時(shí)間；當(dāng)市電中斷(事故停電)時(shí)，UPS能立即向負(fù)載供電，轉(zhuǎn)換過程中不影響負(fù)載正常工作B、UPS應(yīng)具有隔離作用C、當(dāng)UPS整流器、逆變器故障時(shí)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)到旁路供電，轉(zhuǎn)換過程中不影響負(fù)載正常工作D、UPS輸出電壓精度。穩(wěn)態(tài)電壓精度±1%，動(dòng)態(tài)電壓范圍（100%負(fù)載躍變時(shí)）電壓精度±2%E、UPS具有穩(wěn)壓作用答案：ABCD95.患有()不適應(yīng)癥的人員嚴(yán)禁上高架作業(yè)A、難血壓B、低血糖C、癲癇D、咽炎E、咳嗽答案：ABC96.S700K提速道岔檢修復(fù)驗(yàn)有()環(huán)節(jié)。A、開口銷、防松扎線不缺少；道岔轉(zhuǎn)換無異常，表示缺口符合標(biāo)準(zhǔn)B、填寫檢修卡后按要求對轉(zhuǎn)轍機(jī)、密檢器、箱盒進(jìn)行加鎖，加蓋防塵罩并防掀良好C、做好道岔相關(guān)參數(shù)的記錄并納入一岔一檔、電特性管理D、清點(diǎn)工具、材料并清除周圍雜物等，做到現(xiàn)場工完料清E、重復(fù)檢查道岔是否有異常答案：ABCD97.當(dāng)發(fā)生ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示電路故障時(shí)，測量X1~X2，下列的說法正確的是()。A、X1、X2及R1無電壓，則說明室內(nèi)表示電源故障或斷線B、X1、X2無電壓，R1有100V電壓，則說明室外混線C、X1、X2有交流100V，無直流電壓，則說明室外X1斷線D、X1、X2有交流60V，無直流電壓，則說明室外X2斷線E、X1、X2有交流60V，直流20.5V，則說明室外X4斷線答案：ABCDE98.以下()屬于無線AP檢修內(nèi)容。A、天線、AP箱緊固情況檢查B、測量AP工作電壓C、重啟AP主機(jī)D、測試時(shí)速60km/h的場強(qiáng)、丟標(biāo)率和延時(shí)指標(biāo)E、在網(wǎng)管上對全線AP工作狀態(tài)進(jìn)行檢查答案：ABCD99.防止間接接觸電擊的方法有()。A、保護(hù)接地B、工作接地C、重復(fù)接地D、保護(hù)接零E、速斷保護(hù)答案：ABCDE100.事故處理堅(jiān)持“四不放過”原則的內(nèi)容是()。A、事故原因未查清不放過B、當(dāng)事人和群眾沒有受到教育不放過C、事故責(zé)任人未受到處理不放過D、小問題可以不追究E、沒有制訂切實(shí)可行的預(yù)防措施不放過答案：ABCE101.綜合后備控制盤實(shí)現(xiàn)緊急情況下對()等關(guān)鍵設(shè)備的人工控制。A、BASB、FASC、SIGD、AFCE、ACS答案：ACDE102.ATO使用三種傳感器，分別是()。A、距離傳感器B、障礙物傳感器C、位置傳感器D、速度傳感器E、加速度傳感器答案：BCD103.電纜徑路上應(yīng)設(shè)置()標(biāo)識。A、電纜表B、電纜警示牌C、電纜過道標(biāo)D、電纜長度E、電纜拐彎處答案：ABC104.CCATP開門功能的基本要求是()。A、列車處于零速狀態(tài)B、列車已對準(zhǔn)站臺(tái)的正確位置C、列車已切除牽引D、列車已實(shí)施常用制動(dòng)E、以上都不對答案：ABCD105.BiLOCK計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)柜中的VIBVOB分別指的是()。A、安全輸入板B、安全輸出板C、以太網(wǎng)接口D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖E、微機(jī)監(jiān)測答案：AB106.S10500系列交換機(jī)由())等幾個(gè)主要部分組成。A、主控板區(qū)B、業(yè)務(wù)板區(qū)C、網(wǎng)板區(qū)D、電源區(qū)E、風(fēng)扇區(qū)答案：ABCDE107.職業(yè)道德主要通過()的關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。A、協(xié)調(diào)企業(yè)員工之間B、調(diào)節(jié)領(lǐng)導(dǎo)與職工C、協(xié)調(diào)職工與企業(yè)D、調(diào)節(jié)企業(yè)與市場E、培育人的和諧文化精神答案：ABC108.社會(huì)主義職業(yè)道德的特征是()。A、繼承性與創(chuàng)造性的統(tǒng)一B、階級性和人民性相統(tǒng)一C、先進(jìn)性和廣泛性相統(tǒng)一D、國際性和廣泛性相統(tǒng)一E、平等互助合作答案：ABC109.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)關(guān)鍵部件是由()。A、滾珠絲杠B、電動(dòng)機(jī)C、接線端子D、電機(jī)減速器E、內(nèi)摩擦片答案：ABCE110.以下()屬于電源屏的技術(shù)要求。A、引入電源內(nèi)的兩路交流電源，應(yīng)具備手動(dòng)轉(zhuǎn)換功能。B、三相交流輸出電源應(yīng)確保相序正確，若相序錯(cuò)誤，應(yīng)報(bào)警C、當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一路電源供電，且屏內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時(shí)間應(yīng)不大于0.15秒D、工作時(shí)發(fā)生問題，應(yīng)報(bào)警并記錄問題E、電流互感器二次側(cè)不得開路，并應(yīng)可靠接地答案：ABCD111.列車自動(dòng)駕駛（ATO）系統(tǒng)有()功能。A、停車點(diǎn)的目標(biāo)制動(dòng)B、區(qū)間內(nèi)臨時(shí)停車C、司機(jī)手動(dòng)駕駛及由ATO系統(tǒng)駕駛之間可在任何時(shí)候轉(zhuǎn)換D、限速區(qū)間E、速度監(jiān)督和超速防護(hù)答案：ABCD112.()信號機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處，既有鋼軌絕緣可設(shè)在既有信號機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。A、進(jìn)站B、接車進(jìn)路C、出站（包括出站兼調(diào)車）D、發(fā)車進(jìn)路E、調(diào)車進(jìn)路答案：CD113.（）人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后取得施工負(fù)責(zé)人證，并實(shí)行持證上崗制度。A、施工計(jì)劃審批人B、施工負(fù)責(zé)人C、施工聯(lián)絡(luò)人D、施工監(jiān)管人E、施工計(jì)劃提報(bào)人答案：BCD114.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)電機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，可能的原因有（）。A、摩擦連接器力矩過小B、異物導(dǎo)致的機(jī)械卡阻C、2/4mm調(diào)整不當(dāng)D、電機(jī)相序錯(cuò)誤E、方向盒內(nèi)端子接觸不良答案：ABCD115.以下情況不會(huì)導(dǎo)致EB的（）。A、所有車門關(guān)好信號丟失B、列車完整性丟失C、C與ZC通信丟失D、牽引嚴(yán)重故障E、以上都不會(huì)答案：AD116.劃分VLAN的方法（）A、基于端口劃分VLANB、基于協(xié)議劃分VLANC、基于IP子網(wǎng)劃分VLAND、基于MAC地址劃分VLANE、以上都不是答案：ABCD117.下列說法正確的是（）。A、IATP模式下。預(yù)告動(dòng)態(tài)信標(biāo)讀取失敗，若列車可以停在信號機(jī)前，列車將執(zhí)行FSBB、IATP模式下。預(yù)告動(dòng)態(tài)信標(biāo)讀取失敗，列車EBC、IATP模式下。區(qū)間本地靜態(tài)信標(biāo)讀取失敗，列車將EBD、IATP模式下。出站本地動(dòng)態(tài)信標(biāo)讀取失敗，列車將EBE、IATP模式下。出站本地靜態(tài)信標(biāo)讀取失敗，列車將EB答案：AD118.基本的計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)由（）組成。A、運(yùn)算器B、控制器C、存儲(chǔ)器D、輸入和輸出系統(tǒng)E、網(wǎng)絡(luò)傳輸答案：ABCD119.以下哪些屬于安全用電的做法（）？A、配電箱、開關(guān)箱存放水杯、手套等物品。B、用扎絲等導(dǎo)電材料捆綁電纜電線。C、用電開關(guān)應(yīng)標(biāo)明用途和責(zé)任人。D、電源開關(guān)不準(zhǔn)一閘多用E、臨時(shí)宿舍內(nèi)不亂接電線和使用電器答案：CD120.零速狀態(tài)判定依據(jù)有（）。A、激活端零速旁路開關(guān)有效B、激活端采集的零速信號有效C、速度大于1km/hD、列車速度小于0.5km/hE、列車后溜答案：ABD121.S700K外鎖閉道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)額定轉(zhuǎn)換力/最大轉(zhuǎn)換力J1,J2,J3,X1,X2依次為A、3000/3500NB、3000/3500NC、4500/5000ND、2500/3000NE、6000/6900N答案：ABCDE122.調(diào)整分動(dòng)外鎖閉提速道岔的密貼不影響（）A、鎖閉量B、開程C、表示桿缺口D、限位塊間隙E、道岔轉(zhuǎn)換答案：ABD123.請說出常見的造成單動(dòng)道岔扳不動(dòng)的室外部份主要原因？A、開閉器11-12或41-42接點(diǎn)接觸不良B、安全接點(diǎn)接觸不良C、炭刷接觸不良D、電纜故障E、方向盒內(nèi)端子接觸不良答案：ABCD124.施工安全措施的基本內(nèi)容包括（）A、施工前的準(zhǔn)備措施B、施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施C、施工安全協(xié)議簽訂D、施工后檢查試驗(yàn)措施以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等E、施工佩戴好勞動(dòng)防護(hù)用品答案：ABDE125.DCS有線網(wǎng)絡(luò)為信號系統(tǒng)提供專有有線信息傳輸，為（）、（）、（）和（）的信號設(shè)備提供局域網(wǎng)連接。A、控制中心B、車站C、車輛段D、試車線E、以上都不是答案：ABCD126.信號工作“三不離”有（）。A、檢修完不復(fù)查試驗(yàn)良好不離開B、發(fā)現(xiàn)故障不排除不離開C、未登記聯(lián)系好不離開D、發(fā)現(xiàn)異狀、異味、異聲不查明原因不離開E、發(fā)現(xiàn)異狀、異味、異聲不查明原因可以離開答案：ABD127.關(guān)于緊急制動(dòng)下列說法正確的是（）。A、通過緊急制動(dòng)安全環(huán)路失電控制制動(dòng)控制裝置實(shí)施緊急制動(dòng)；B、緊急制動(dòng)是純空氣制動(dòng)，緊急制動(dòng)一旦施加，需列車停車才能緩解。C、緊急制動(dòng)制動(dòng)力大小跟速度有關(guān)D、緊制制動(dòng)制動(dòng)力大小跟總風(fēng)壓力大小有關(guān)E、緊急制動(dòng)一般為100%全制動(dòng)答案：AB128.觸電的危害程度與（）等因素有關(guān)。A、通過人體電流大小B、電流通過人體持續(xù)時(shí)間的長短C、電流通過人體的主要途徑D、人體的健康狀況E、以上都不是答案：ABCD129.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)對電源有什么要求？A、電源屏供給計(jì)算機(jī)用的電源必須單獨(dú)輸出，不得和其他設(shè)備混用B、電源必須經(jīng)過隔離、凈化，以降低電源對計(jì)算機(jī)的干擾，并采用不間斷供電電源（UPS),UPS應(yīng)設(shè)雙套，互為備用C、當(dāng)UPS輸入斷電時(shí)，由電池逆變輸出的工作時(shí)間，應(yīng)不小于10minD、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖交流電源的連接，應(yīng)采用端子或帶鎖插座，以保證電源連接的可靠性E、具有抗干擾、可靠性高等性能；答案：ABCDE130.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由哪幾部分組成？A、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、檢測和鎖閉機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、配線接口E、外殼答案：ABCDE131.客車駕駛模式包括（）。A、iATOMB、ATP+C、iATPMD、RME、NRM答案：ABCDE132.以下（）是工器具安全使用規(guī)定。A、有鋒刃的各種工具（如刨、鉆、鑿、斧及各種刀類等），不準(zhǔn)插入腰帶上或放置在衣服口袋內(nèi)；運(yùn)輸或存放時(shí)，鋒刃口不可朝上向外，以免傷人B、使用手錘、榔頭不允許戴手套，雙人操作時(shí)不可對面站立，應(yīng)斜對面站立C、工具、器械的安裝，應(yīng)牢固、松緊適當(dāng)，防止使用過程中脫落或斷裂，發(fā)生危險(xiǎn)D、使用鋼鋸，鋸條要裝牢固、松緊適中，使用時(shí)用力要均勻，不要左右擺動(dòng)，以免鋼鋸條折斷傷人E、使用手錘、榔頭允許戴手套，雙人操作時(shí)可對面站立答案：ABCD133.扳動(dòng)ZD6道岔時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)(扳定位轉(zhuǎn)反位，扳反位轉(zhuǎn)向定位)原因有（）。A、電動(dòng)機(jī)定子1#～3#端子線接反或2#～3#端子線接反B、2DQJ接點(diǎn)配線接反C、電纜線接反D、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線錯(cuò)誤E、方向盒內(nèi)端子接觸不良答案：ABCD134.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器說法正確的有（）。A、摩擦聯(lián)結(jié)器將減速器變速后的旋轉(zhuǎn)力傳遞給滾珠絲杠B、摩擦聯(lián)結(jié)器采用干摩擦C、4mm失效有可能是摩擦力過小D、4mm失效有可能是摩擦力過大E、摩擦聯(lián)結(jié)器將減速器變速后的旋轉(zhuǎn)力傳遞給動(dòng)作桿答案：ABD135.使軌道區(qū)段的道床漏阻降為零歐姆的主要原因有？A、老式軌距桿的兩端絕緣破損B、粘結(jié)式軌距桿絕緣破損C、軌道電路送、受電端的兩根引接線余量處卡釘脫落，兩引線相碰D、過軌引接線在軌底與防爬器相碰造成短路E、以上都不是答案：ABCD136.25Hz相敏軌道電路具有對（）的選擇性。A、電流B、電壓C、頻率D、相位E、電阻答案：CD137.三相五線制提速道岔控制電路的X1線是定反位動(dòng)作、表示共用線，由反位向定位動(dòng)作的線還有（）。A、X2線B、X3線C、X4線D、X5線E、X1答案：AC138.人體觸電方式有以下幾種？（）A、單相觸電B、兩相觸電C、電弧傷害D、間接接觸放電E、以上都不是答案：ABCD139.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔（）；外鎖閉道岔（）。A、≤10mm、B、≤8C、≤6D、≤5mmE、大于5mm答案：AD140.員工關(guān)于安全生產(chǎn)應(yīng)具備的主要職責(zé)包括（）A、自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律B、積極參加各種安全活動(dòng)，牢固樹立“安全第一”思想和自我保護(hù)意識C、愛護(hù)和正確使用電器設(shè)備、工具，正確佩戴防護(hù)用品D、遵守有關(guān)設(shè)備維修保養(yǎng)制度的規(guī)定E、發(fā)現(xiàn)重大事故隱患立即停止作業(yè)，并迅速向有關(guān)人員反映。答案：ABCDE141.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)有哪些記錄存儲(chǔ)和故障檢測與診斷能力A、系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和儲(chǔ)存值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場設(shè)備動(dòng)作情況和行車作業(yè)情況B、可將前一階段儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)以站場圖形方式顯示在屏幕上，按照實(shí)際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來，以便査找故障及分析問題C、實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲(chǔ)存和自動(dòng)辦理D、對聯(lián)鎖系統(tǒng)的自檢測功能E、對信號機(jī)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路等現(xiàn)場設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)測答案：ABCDE142.下列哪幾種情況屬于違章作業(yè)（）？A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝置C、特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D、無特殊作業(yè)證作業(yè)E、斷電后進(jìn)行作業(yè)答案：ABD143.下面關(guān)于ZDJ9表示電路元件分析，正確的是（）。A、R1的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)電源不被損壞B、R2的作用:由于1DQJ具有緩放作用，在道岔轉(zhuǎn)換到位時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)接通瞬間，380V電源將會(huì)送至整流堆上，接入R2可保護(hù)二極管不被擊穿C、R2的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)電源不被損壞D、2DQJ接點(diǎn)的作用:在電路中DBJ檢查了2DQJ的前接點(diǎn)；FBJ則檢查了2DQJ的后接點(diǎn)E、以上都是答案：ABD144.在（）模式下，若列車門模式在AM位，站臺(tái)門及車門聯(lián)動(dòng)且會(huì)自動(dòng)打開，司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)車門/站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)開啟狀態(tài)。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、IATPM答案：AB145.信號機(jī)無故關(guān)閉，你認(rèn)為可能是（）故障？A、允許燈光燒燈泡B、進(jìn)路中的軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶C、進(jìn)路中的道岔失去表示D、輸出板故障E、室內(nèi)斷電答案：ABCD146.屬于軌道電路調(diào)整狀態(tài)的最不利條件的是（）。A、鋼軌阻抗最大B、道渣電阻最小C、鋼軌阻抗最小D、電源電壓最低E、電源電壓穩(wěn)定答案：ABD147.CC和ZC信息交換中，下列哪些是CC發(fā)給ZC的信息（）。A、軌旁信號機(jī)滅燈授權(quán)B、列車站臺(tái)停穩(wěn)C、站臺(tái)PSD開關(guān)門命令D、停車保證請求E、列車扣車答案：ABC148.帶通信的駕駛模式的種類有（）。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、ATO答案：ABE149.同一機(jī)柱上的信號機(jī)構(gòu)應(yīng)符合（）等要求。A、各燈位顯示方向一致B、兩個(gè)同色燈光的顏色一致C、各燈位顯示方向根據(jù)需要可不一致D、各燈位的亮度可以不一致E、兩個(gè)同色燈光的顏色不一致答案：AB150.下列關(guān)于意外傷害急救的說法正確的是（）？A、在周圍環(huán)境不危及生命條件下，一般不要輕易隨便搬動(dòng)傷員。B、要少量給傷病員喝些飲料和食物，以補(bǔ)充體力。C、如發(fā)生意外，而現(xiàn)場無人時(shí)，應(yīng)向周圍大聲呼救，請求來人幫助或設(shè)法聯(lián)系有關(guān)部門，不要單獨(dú)留下傷病員無人照管。D、根據(jù)傷情對病員分類搶救，先重后輕、先急后緩、先遠(yuǎn)后近。E、對窒息、呼吸困難的傷病員，迅速進(jìn)行人工搶救答案：ACDE151.透鏡色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部主要部件是由（）、（）、燈泡和（）組成。A、透鏡組B、燈座C、信號點(diǎn)燈單元D、轉(zhuǎn)換開關(guān)E、以上都是答案：ABC152.LED色燈信號機(jī)用發(fā)光盤取代信號燈泡有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？A、壽命長B、節(jié)省能源C、聚焦穩(wěn)定D、無沖擊電流E、以上都不是答案：ABCD153.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中，IP地址組成是什么（）？A、網(wǎng)絡(luò)地址B、主機(jī)地址C、服務(wù)器地址D、工作站地址E、物理地址答案：AB154.以下哪些屬于服務(wù)器的技術(shù)要求（）A、TS子系統(tǒng)故障時(shí)，不導(dǎo)致車站聯(lián)鎖設(shè)備錯(cuò)誤動(dòng)作；當(dāng)設(shè)備集中站ATS子系統(tǒng)設(shè)備故障時(shí)，不得影響其它子系統(tǒng)的工作的可靠性B、ATS關(guān)鍵設(shè)備需主備機(jī)熱備，主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)無干擾自動(dòng)切換C、在同一監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中，各監(jiān)測設(shè)備應(yīng)有統(tǒng)一的時(shí)鐘D、ATS設(shè)備與綜合監(jiān)控、PIS、廣播、大屏和無線設(shè)備存在信息傳輸接口，信息傳輸穩(wěn)定、可靠E、以上都不是答案：ABCD155.車載控制器機(jī)籠A包含哪些板卡（）？A、3塊CCTEB、2塊CBOPC、2塊MTORED、3塊ACSDVE、4塊ACSDV答案：ABCD156.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中，X4線的作用？A、反-定時(shí)接電機(jī)B線B、定-反時(shí)接電機(jī)B線C、定表繼電器支路D、反表繼電器支路E、動(dòng)作共用線答案：BC157.ZDJ9道岔電路主要有（）。A、道岔室內(nèi)控制電路B、道岔動(dòng)作電路C、道岔表示電路D、道岔鎖閉電路E、勵(lì)磁電路答案：ABC158.以下哪些屬于25Hz相敏軌道電路防護(hù)盒的作用？A、減少25Hz信號在傳輸中的衰耗B、減少25Hz信號在傳輸中的相移C、減少50Hz工頻干擾D、防雷E、增加50Hz工頻干擾答案：ABC159.晶體管輸出特性曲線分為（）三個(gè)工作區(qū)。A、放大區(qū)B、截止區(qū)C、飽和區(qū)D、基區(qū)E、以上都是答案：ABC160.進(jìn)站信號機(jī)（調(diào)車信號機(jī)）設(shè)于絕緣節(jié)前后（）米范圍內(nèi)，出站信號機(jī)設(shè)于絕緣節(jié)前（）米后（）米范圍內(nèi)。A、1B、2C、1D、6.5E、7答案：ACD161.三同時(shí)指的是（）A、同時(shí)施工B、同時(shí)設(shè)計(jì)C、同時(shí)投入使用D、同時(shí)分配E、同時(shí)進(jìn)行答案：ABC162.信號電源屏故障自診斷采用（）方式。A、故障定位B、故障信息記錄C、聲光告警D、故障參數(shù)E、故障文本提示答案：ABC163.下列關(guān)于道德的說法中，正確的有（）。A、道德是處理人與人之間關(guān)系的特殊性規(guī)范B、道德是人區(qū)別于動(dòng)物的重要標(biāo)志C、首先是現(xiàn)代文明社會(huì)的產(chǎn)物D、道德從來沒有階級性E、以上都正確答案：AB164.CTC系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括（）A、總線型B、樹形C、環(huán)形D、星型E、圓型答案：CD165.鐵路運(yùn)輸應(yīng)為旅客、貨主提供（）三種層次的服務(wù)A、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)B、一般性服務(wù)C、人性化服務(wù)D、超值服務(wù)E、以上都不是答案：ACD166.道岔安裝時(shí)應(yīng)注意什么?（）。A、鋼軌安裝鉆孔的孔距一定要測量準(zhǔn)確，調(diào)查好軌距。如果軌距誤差較大時(shí)，應(yīng)要求工務(wù)部門調(diào)整處理B、長、短基礎(chǔ)角鋼加工要規(guī)范，孔距精確，尺寸誤差在規(guī)定范圍內(nèi)C、各配件（包括L鐵、長鐵墊板、短鐵墊板、尖端桿拐鐵、舌鐵）加工要標(biāo)準(zhǔn)D、選擇符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、性能良好的絕緣件E、室外安裝打孔時(shí)，可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整，無需按照施工要求。答案：ABCD167.以下（）功能不是車載無線天線的功能。A、接收移動(dòng)授權(quán)信息B、接收計(jì)軸磁頭信息C、接收軌道電路信息D、接收ATS發(fā)送到跳停信息E、接收到站臺(tái)防護(hù)信息答案：BC168.當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低、（）、軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠工作。A、鋼軌阻抗值最大B、鋼軌阻抗值最小C、道床電阻值最小D、道床電阻值最大E、以上都是答案：AC169.對于三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電路的故障，屬于純室內(nèi)的電路故障有哪些A、第一級控制電路的故障是1DQJ不能正常勵(lì)磁B、第二級控制電路的故障是2DQJ不能正常轉(zhuǎn)極C、第三級控制電路是1DQJ1一2自閉電路監(jiān)督下的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路D、二極管擊穿E、動(dòng)作桿卡住答案：AB170.計(jì)軸板設(shè)置的指示燈有（）。A、-AxleB、ChC、OcD、CLE、以上都不是答案：ABCD171.（）采用故障—安全的ATP三取二表決方式。A、正線計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖B、區(qū)域控制器(ZC)C、車載控制器(CC)D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元（FTM）E、以上都是答案：BC172.以下哪些屬于LED信號機(jī)的技術(shù)要求A、信號機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光反射而造成錯(cuò)誤顯示B、輸入電流范圍113～137mAC、機(jī)構(gòu)LED損壞數(shù)量達(dá)到30％時(shí)，不能影響信號顯示的規(guī)定距離，并應(yīng)有及時(shí)報(bào)警D、信號機(jī)額定電壓220V/50Hz，輸入電壓范圍180～230VACE、以上都不是答案：ABCD173.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有（）。A、聯(lián)鎖控制B、顯示C、絕緣測試D、岔動(dòng)作電流記錄E、軌道電路電壓記錄答案：AB174.路基地段設(shè)備防護(hù)罩邊緣至鋼軌內(nèi)緣不應(yīng)小于（）mm。基礎(chǔ)埋深不應(yīng)少于（）mm，基礎(chǔ)頂面應(yīng)高于地面（）mm；A、1500B、800C、500D、300E、200答案：ACD175.下列進(jìn)路中屬于敵對進(jìn)路的有（）。A、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路和列車進(jìn)路B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路C、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路E、以上都是答案：ABD176.以下（）功能是是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的。A、聯(lián)鎖控制B、顯示C、絕緣測試D、岔動(dòng)作電流記錄E、故障定位答案：AB177.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)的途徑與方法有（）。A、在平時(shí)工作和生活中培養(yǎng)B、在一般學(xué)習(xí)與專業(yè)學(xué)習(xí)中修煉C、嚴(yán)于律己，“一日三省”D、堅(jiān)決同社會(huì)上的不良現(xiàn)象作斗爭E、積極參與單位組織的團(tuán)建活動(dòng)答案：ABC178.所謂職業(yè)道德，是指從事一定職業(yè)的人，必須遵循與所從事的職業(yè)活動(dòng)相適應(yīng)的、符合職業(yè)特性所要求的（）的總和。A、道德準(zhǔn)則B、道德情操C、道德品質(zhì)D、禮儀規(guī)范E、道德規(guī)范答案：ABC179.UPS正常運(yùn)行時(shí)，斷開主路輸入開關(guān)Q1后，不是UPS最初的運(yùn)行狀態(tài)的有（）。A、旁路輸出B、電池逆變輸出（）C、UPS停止輸出D、正常工作E、以上都不是答案：ACD180.用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在97型25Hz相敏軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）（）。A、端電壓不應(yīng)大于7VB、端電壓不應(yīng)大于7.4VC、端電壓不應(yīng)大于10VD、其前接點(diǎn)應(yīng)斷開E、其前接點(diǎn)應(yīng)接通答案：BD181.出段信號機(jī)為矮柱三顯信號機(jī)（）顯示。A、黃色燈光B、白色燈光C、紅色燈光D、綠色燈光E、藍(lán)色燈光答案：ABC182.當(dāng)（），鋼軌阻抗為最大值時(shí)，機(jī)車進(jìn)入軌道電路入口端接收最小信號電流至出口端接收最大信號電流時(shí)，應(yīng)保證機(jī)車信號可靠工作。A、發(fā)送電壓為最小值B、發(fā)送電壓為最大值C、道床電阻為最小值D、道床電阻為最大值E、以上都不是答案：AC183.S700K道岔檢修時(shí)對工務(wù)狀態(tài)檢查（）等內(nèi)容A、尖軌、基本軌狀態(tài)；B、防跳器、頂鐵、輥輪、滑床板；C、基本軌工務(wù)軌距鐵D、尖軌根部軌距鐵等檢查。E、鎖鉤狀態(tài)答案：ABCD184.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測功能有（）。A、模擬量在線監(jiān)測B、開關(guān)量實(shí)時(shí)監(jiān)測C、道岔單操D、排列進(jìn)路E、故障顯示答案：AB185.信號系統(tǒng)可提供哪些（）控制等級？A、帶通信點(diǎn)式ATCB、無通信點(diǎn)式ATCC、聯(lián)鎖控制D、RME、NRM答案：ABC186.防護(hù)進(jìn)路始端信號機(jī)開放必須檢查（）A、進(jìn)路內(nèi)所有區(qū)段空閑B、終端信號機(jī)紅燈燈絲狀態(tài)C、保護(hù)區(qū)段空閑且鎖閉D、敵對信號機(jī)關(guān)閉E、以上都不正確答案：ABCD187.接入交換機(jī)分別有以下哪幾個(gè)型號（）。A、H3CLS-3600V2-28TP-EIB、H3CLS-3600V2-52TP-EIC、H3CLS-3600V2-28F-EID、H3CLS-3600V2-52F-EIE、以上都是答案：ABC188.職業(yè)道德與企業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，以下說法正確的是（）。A、職業(yè)道德對企業(yè)發(fā)展具有重要價(jià)值B、職業(yè)道德在企業(yè)文化中占據(jù)重要作用C、職業(yè)道德是增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的手段D、職業(yè)道德可以增強(qiáng)企業(yè)競爭力E、職業(yè)道德削弱了企業(yè)競爭力答案：ABCD189.下面哪些是安全型繼電器接點(diǎn)系統(tǒng)的技術(shù)要求（）A、接點(diǎn)閉合時(shí),接觸可靠,接觸電阻小而且穩(wěn)定B、接點(diǎn)斷開時(shí),要可靠分開,接點(diǎn)間電阻為無窮大,即有一定的間隙C、接點(diǎn)在閉合和斷開過程中沒有顫動(dòng)D、不發(fā)生熔接E、導(dǎo)熱率和導(dǎo)電率要高答案：ABCDE190.以太網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以采用哪幾種形式（）？A、總線結(jié)構(gòu)B、星型結(jié)構(gòu)C、環(huán)形結(jié)構(gòu)D、樹形結(jié)構(gòu)E、以上都不是答案：ABCD191.以下哪些屬于BTM設(shè)備安裝規(guī)范檢查內(nèi)容A、BTM天線中心距車鉤距離為8104mmB、TM天線安裝在車輛縱向軸的中心處，邊到邊的誤差范圍為±5mmC、BTM天線的安裝高度距離軌面為212±15mmD、設(shè)備水平程度符合要求E、BTM設(shè)備完好，無損壞答案：ABCD192.信號燈泡符合（）等要求時(shí)方準(zhǔn)使用。A、檢驗(yàn)燈絲達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)B、外觀檢查良好C、有出廠合格證D、在額定電壓和額定功率條件下，主等絲經(jīng)過2h，副燈絲經(jīng)過1h的點(diǎn)燈試驗(yàn)良好E、檢驗(yàn)燈座達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)答案：AD193.BiLOCK型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)原則？A、系統(tǒng)采用2乘2取2冗余結(jié)構(gòu)B、支持冗余對外通信網(wǎng)絡(luò)和具有區(qū)域聯(lián)鎖功能C、完備的雙系主備切換D、系統(tǒng)軟件平臺(tái)全部透明可控E、以上都不是答案：ABCD194.接觸網(wǎng)下方或其帶電體附近進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)部門或單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)時(shí)與接觸網(wǎng)的距離以及相關(guān)規(guī)定，在提報(bào)計(jì)劃時(shí)應(yīng)注明：（）。A、不需停電B、需停電掛地線C、需停電但不需掛地線D、須帶電E、需帶電并接掛地線答案：ABCD195.以下（）選項(xiàng)屬于軌旁ATP設(shè)備（ZC）傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、移動(dòng)授權(quán)B、停車保證請求C、信號機(jī)狀態(tài)D、道岔狀態(tài)E、以上都不是答案：ABCD196.員工在安全生產(chǎn)方面所擁有的權(quán)力有哪些（）？A、正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品B、安全生產(chǎn)知情權(quán)與建議權(quán)C、可拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)D、參加培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能E、遵守有關(guān)設(shè)備維修保養(yǎng)制度的規(guī)定答案：BC197.以下哪些屬于速度傳感器的技術(shù)要求（）A、傳感器直接引出電纜最小彎曲半徑不得小于165mmB、測速范圍：0～2000rpmC、每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)：外軌200P/RD、工作電源UB：DC10～30VE、以上都不是答案：ABCD198.三相電動(dòng)機(jī)電源線中任意兩根線對調(diào)，不應(yīng)使電動(dòng)機(jī)（）A、不轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、轉(zhuǎn)速變慢D、轉(zhuǎn)速變快E、轉(zhuǎn)速不變答案：ACD199.以下哪些屬于ATS安全操作規(guī)定（）A、嚴(yán)禁向無關(guān)人員泄漏各工作站用戶的口令和密碼B、操作人員禁止越權(quán)登錄，未經(jīng)授權(quán)及許可嚴(yán)禁操作、使用設(shè)備C、嚴(yán)禁安裝系統(tǒng)以外任何軟件，未經(jīng)許可授權(quán)嚴(yán)禁連接外部存儲(chǔ)器。D、經(jīng)授權(quán)許可有需要連接外部存儲(chǔ)器的情況下，必須將存儲(chǔ)器格式化或掃描無毒才可使用E、以上都不是答案：ABCD200.50Hz軌道電路設(shè)備描述錯(cuò)誤的是（）。A、極限長度為300米B、分路電阻為0.15ΩC、50Hz電源電壓范圍為220V±6.6VD、軌道電源的線路允許壓降不大于30VE、輸出機(jī)箱答案：ABCD201.三相負(fù)載有（）兩種連接方式。A、星形連接B、三角形連接C、環(huán)形連接D、樹形連接E、圓形連接答案：AB202.只安裝在集中站的室內(nèi)設(shè)備有A、緊停B、計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備C、電源設(shè)備D、以上均有E、以上都沒有答案：AB203.關(guān)于職業(yè)道德與人的自身發(fā)展的正確說法是（）。A、職業(yè)道德是事業(yè)成功的保證B、職業(yè)道德是人格的一面鏡子C、職業(yè)道德是人類社會(huì)發(fā)展的基本條件D、職業(yè)道德是人全面發(fā)展最重要的條件E、職業(yè)道德提高個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)答案：ABD204.組合架零層KZ保險(xiǎn)燒斷會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？A、本架有區(qū)段組合時(shí)，在控制臺(tái)出現(xiàn)紅光帶B、本架有方向組合時(shí)，整個(gè)咽喉不能排進(jìn)路，整個(gè)咽喉進(jìn)路不能正常解鎖C、本架有道岔組合時(shí)，道岔不能扳動(dòng)D、本架有信號組合時(shí)，以該信號點(diǎn)為始端或終端的進(jìn)路均不能選出E、以上都不是答案：ABCD205.列車在下列哪些情況下，CBTC車將變成非CBTC車（）。A、列車轉(zhuǎn)RM模式B、列車轉(zhuǎn)IATP模式C、ZC與CBTC車失去通信超過4sD、CC發(fā)生致命錯(cuò)誤E、CC觸發(fā)緊急制動(dòng)答案：ABCD206.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證（）。A、進(jìn)路建立后，進(jìn)路上道岔不可能轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C、能在任何情況下信號自動(dòng)關(guān)閉時(shí)進(jìn)路及時(shí)解鎖D、能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，關(guān)閉防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)E、能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，開啟防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)答案：ABD207.25Hz相敏軌道電路，軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻，舊型（）為合格。A、90B、100C、110D、120E、130答案：AB208.每個(gè)聯(lián)鎖設(shè)備集中站的具體硬件配置有那些？A、1套冗余聯(lián)鎖B、2臺(tái)現(xiàn)地控制工作站C、1臺(tái)本地維護(hù)終端SDMD、1個(gè)切換機(jī)籠E、1個(gè)控制面板答案：ABCD209.施工作業(yè)防護(hù)遵循“誰設(shè)置、誰撤除”的原則，實(shí)行（）。A、自控B、互控C、他控D、全面控制E、逐級控制答案：ABC210.下列屬于帶通信的的列車駕駛模式是（）。A、IATOB、IATP+C、IATPD、RME、以上都是答案：AB211.TAZII/S295計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備哪些板卡組成？A、放大板B、計(jì)軸板C、輸出板D、I/O板E、復(fù)零板答案：ABCE212.正裝道岔啟動(dòng)電路說法正確的有（）。A、定位往反位扳動(dòng)的時(shí)候是X1,X3，X4B、1DQJ在道岔轉(zhuǎn)換過程中保持吸起C、2DQJ在道岔轉(zhuǎn)換過程中保持吸起D、CJ/FCJ在道岔轉(zhuǎn)換過程中保持吸起E、DCJ/FCJ在道岔轉(zhuǎn)換過程中保持落下答案：ABD213.下列哪些是CC發(fā)送給TMS的信息（）。A、牽引制動(dòng)B、下一站開門側(cè)C、列車處于ATO模式D、列車速度E、TOD信息答案：ABCD214.下列哪些是屬于快速以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）A、100BASE-T8B、100BASE-T4C、100BASE-T2D、100BASE-TXE、以上都是答案：BCD215.列車自動(dòng)駕駛（ATO）系統(tǒng)有哪些功能（）？A、停車點(diǎn)的目標(biāo)制動(dòng)B、區(qū)間內(nèi)臨時(shí)停車C、司機(jī)手動(dòng)駕駛及由ATO系統(tǒng)駕駛之間可在任何時(shí)候轉(zhuǎn)換D、記錄運(yùn)行信息E、列車自動(dòng)調(diào)整和人工調(diào)整答案：ABCDE216.車載ATP子系統(tǒng)的功能包括那些（）？A、安全的超速保護(hù)B、站臺(tái)門控制C、安全的列車對位停車D、安全的列車對位停車E、測速測距答案：ACDE217.以下（）選項(xiàng)屬于車載控制器數(shù)據(jù)庫信息。A、土建限速信息B、信標(biāo)識別號C、折返位置D、任何其他障礙的位置E、以上都不是答案：ABCD218.以下哪個(gè)不是決定局域網(wǎng)特性的要素（）A、傳輸介質(zhì)B、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)銫、介質(zhì)訪問控制方法D、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用E、以上都不是答案：ABC219.道岔擠岔說法正確的有（）。A、當(dāng)擠岔時(shí)，通過斥離尖軌動(dòng)作作為擠岔表示桿的鎖閉桿上有斜面的缺口，推動(dòng)檢查柱斷開表示接點(diǎn)，給出擠岔表示B、在鎖閉位置的鎖閉柱不動(dòng)作C、一根鎖閉桿上的鎖閉用的直缺口和擠岔表示用的斜缺口的距離與尖軌動(dòng)程有關(guān)D、非經(jīng)人工恢復(fù)鎖閉鐵，不可能再接通表示E、非經(jīng)人工恢復(fù)鎖閉鐵，能夠再接通表示答案：ABCD220.列車兩端配置的設(shè)備，分屬A網(wǎng)和B網(wǎng)。都配套了哪些設(shè)備（）？A、一套車載交換機(jī)模塊B、一個(gè)MRC、2個(gè)定向天線D、3個(gè)定向天線E、4個(gè)定向天線答案：ABC221.1211滅火器主要用于撲救（）火災(zāi)A、油類B、電器、圖書資料C、精密儀器、儀表D、燃液體E、金屬答案：ABCDE222.車站機(jī)械室至信號機(jī)械室應(yīng)采用（）連接A、2m線通道B、光纖通道C、2m線接口設(shè)備D、光接口設(shè)備E、網(wǎng)口設(shè)備答案：BD223.蓄電池電氣系統(tǒng)主要由（）等組成。A、蓄電池電氣安裝板B、接線端子C、電纜D、電池箱E、斷路器答案：ABC224.外鎖閉道岔中下列（）情況需要工務(wù)配合克服。A、尖軌吊扳B、道岔拱腰C、岔枕不方正D、尖軌開程不一致E、桿件變形答案：ABC225.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)測試故障電流時(shí)，須將萬用表黑、紅表筆分別放在轉(zhuǎn)轍機(jī)（）、（）端子上A、4號B、5號C、6號D、7號E、8號答案：BC226.下列關(guān)于高溫環(huán)境作業(yè)說法正確的是（）A、高溫環(huán)境作業(yè)應(yīng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)作業(yè)場所通風(fēng)、淋水、降溫，露天作業(yè)應(yīng)設(shè)置間休涼棚。B、高溫環(huán)境作業(yè)應(yīng)在高溫設(shè)備上覆蓋隔熱材料，減少輻射熱。C、高溫環(huán)境作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴和使用防護(hù)鞋、帽、手套和防護(hù)服等D、施工單位應(yīng)為高溫環(huán)境作業(yè)人員提供清涼飲料，配備消暑藥品。E、以上說法均不正確答案：ABCD227.高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員可通過（）渠道逃生。A、疏散樓梯B、安全出口C、跳樓D、貨梯E、樓頂答案：AB判斷題1.ATS子系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)保證行車調(diào)度能隨時(shí)監(jiān)督、控制全線車站的接、發(fā)車進(jìn)路，并可根據(jù)需要，局部或全部下放或收回對車站的控制權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.CBOP板是設(shè)計(jì)用于安全繼電器輸出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.防銹漆是一種含防銹顏料且具有防銹能力的涂料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.信號設(shè)備編號中的“8DG”表示8號道岔區(qū)段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.信號電纜芯線間絕緣電阻、任一芯線對地絕緣電阻，使用難阻MΩ表測試，每km不小于400MΩ。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.執(zhí)行多條設(shè)置限速、取消限速操作時(shí)，需等待上一條命令執(zhí)行完畢后，才能進(jìn)行下一操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.查看電源屏監(jiān)控單元報(bào)警情況,記錄監(jiān)測到的輸入、輸出的電壓、電流等數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.計(jì)劃列車嚴(yán)重晚點(diǎn)時(shí)，列車方向符號顯示紅色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.ZD6型道岔單機(jī)牽引時(shí)2mm鎖閉，4mm及其以上不鎖閉，雙機(jī)牽引時(shí)，第二牽引點(diǎn)處有5mm及以上間隙時(shí)道岔不能鎖閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.串聯(lián)電路兩端的總電壓等于各電阻兩端的電壓之和。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.電源屏的主、副電源的相序可以不一樣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.指示列車能否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號機(jī)為進(jìn)站信號機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.為調(diào)車車列指示運(yùn)行條件的信號機(jī)為調(diào)車信號機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.鉤頭與鎖閉鐵別卡，在靜止?fàn)顟B(tài)（不扳動(dòng)）一般影響不大，關(guān)鍵是影響道岔的鎖閉和解鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.兩路同時(shí)供電方式：兩路電源同時(shí)向電源屏供電；當(dāng)其中一路斷電時(shí)，另一路自動(dòng)承擔(dān)全部負(fù)荷供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.在以并置或差置調(diào)車信號按鈕作列車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，按壓一個(gè)按鈕，另一個(gè)按鈕繼電器應(yīng)被帶動(dòng)吸起。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.交流電壓完成二次完整的變化所需的時(shí)間叫做周期，單位是秒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.當(dāng)?shù)啦硪唤?jīng)啟動(dòng)后應(yīng)保證能轉(zhuǎn)換到底，因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)保證經(jīng)操縱后能轉(zhuǎn)換到原位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)輸入軸和軸出軸的軸向串動(dòng)不大于1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.信號機(jī)主燈絲斷絲后，燈絲轉(zhuǎn)換繼電器應(yīng)落下，并點(diǎn)亮副燈絲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.車載數(shù)據(jù)通信中車載ATC系統(tǒng)通過兩個(gè)獨(dú)立的以太網(wǎng)連接到MR。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.CSRE板卡提供EB回路、CC的安全輸出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，同一到發(fā)線上的對向列車進(jìn)路為敵對進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的移位接觸器在道岔被擠時(shí)，起切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路，向行車值班人員報(bào)警的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.微機(jī)監(jiān)測故障時(shí)會(huì)影響設(shè)備正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.軌道電路區(qū)段被機(jī)車車輛占用，軌道繼電器吸起（開路式）或落下（閉路式），軌道電路這種狀態(tài)就是調(diào)整狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.操作有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)一定要戴手套。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.UPS電源在外電網(wǎng)斷電時(shí)自動(dòng)關(guān)閉切斷對負(fù)載的供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.CC與速度傳感器、加速度計(jì)和應(yīng)答器接口用于列車運(yùn)行模式控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.在開蓋或插入手搖把時(shí)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安全接點(diǎn)能自動(dòng)切斷電路，每片接點(diǎn)與接點(diǎn)環(huán)斷開距離不少于2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.尖軌、芯軌第一牽引點(diǎn)ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口不超過2.0mm+0.5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.CTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各種功能時(shí)，應(yīng)保證車站、區(qū)間信號設(shè)備既有聯(lián)鎖關(guān)系的完整性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.列車無線天線同軌旁AP天線只能進(jìn)行單向通信。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.抓空口的含義為在網(wǎng)管工作站上利用CRT軟件抓取交換機(jī)的CPU占用率，在20%以內(nèi)的范圍為正常數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.實(shí)踐證明，社會(huì)主義職業(yè)道德可以自發(fā)地形成，但不可能自發(fā)地得到發(fā)展，只有在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，對全社會(huì)各行業(yè)人員進(jìn)行耐心細(xì)致的教育，并經(jīng)過個(gè)人在職業(yè)生活實(shí)踐中的磨練，才能夠逐步建立和發(fā)展起來。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.進(jìn)路鎖閉分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)（DataCommunicationsSubsystem，DCS）是一個(gè)寬帶通信系統(tǒng)，為ATC系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信提供了快速、可靠、安全的數(shù)據(jù)交換通道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.檢查軌道電路時(shí)，當(dāng)軌道變壓器與扼流變壓器連接的低壓線圈斷開前，禁止切斷其難壓線圈回路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.ZD(J)9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)交流系列采用三相380V交流電動(dòng)機(jī)，故障少，電纜單芯控制距離長。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.遮斷信號機(jī)和復(fù)示信號機(jī)平時(shí)都不點(diǎn)燈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.現(xiàn)場搶救應(yīng)視情況而定，不必服從領(lǐng)導(dǎo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.溫州S1線電口接入交換機(jī)選用華三（H3C）S3600V2-28TP-EI和S3600V2-52TP-EI型交換機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.微機(jī)日期、時(shí)鐘應(yīng)正確，有誤差時(shí)在和自帶時(shí)鐘進(jìn)行校準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.使用十字水平儀檢查BTM天線的縱向和水平方向的水平程度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.CBOP板是設(shè)計(jì)用于儲(chǔ)存配置和列車參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.無源發(fā)送內(nèi)部存儲(chǔ)好的可變信息，有源可以發(fā)送來自LEU的固定信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.監(jiān)測單元顯示和報(bào)警故障會(huì)造成系統(tǒng)主回路輸出故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.ATS系統(tǒng)向無線系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)中，包含司機(jī)號信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.車載信號系統(tǒng)每端車頭有兩個(gè)無線天線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.兩路輸入電源間有手動(dòng)轉(zhuǎn)換功能以及每路輸入均具備直供功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.在處理信號故障時(shí)，為判斷繼電器好壞也不允許臨時(shí)借用電源動(dòng)作繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.萬用表測量車輪傳感器空閑，占用的軌道電壓，在電纜終端盒，測量端子1與2、3與4線間的直流電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.人生觀大致包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是人生的意義，即人為什么活著，人怎樣生活才算值得：二是人生的目的，人生最終追求的目的是什么，什么是人生的最高理想：三是一個(gè)人待人處事的根本態(tài)度，也包括處世的方法，也可以說是一個(gè)如何做人的問題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.車站系統(tǒng)是信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.為調(diào)車車列指示運(yùn)行條件的信號機(jī)為進(jìn)站信號機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.PING_LOG日志保存周期為每周。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.調(diào)車時(shí)當(dāng)車壓入信號機(jī)內(nèi)方，調(diào)車信號機(jī)即自動(dòng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.為了保證不間斷供電，對一級負(fù)荷應(yīng)有兩路獨(dú)立電源作為主電源和副電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.社會(huì)主義核心價(jià)值是建設(shè)和諧文化的根本，在所有社會(huì)主義價(jià)值目標(biāo)中處于統(tǒng)攝和支配的地位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.軌旁AP選用華三（H3C）WA2220X-AGE室內(nèi)型無線接入單元。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.道岔控制功能有：負(fù)責(zé)道岔的解鎖，轉(zhuǎn)換和監(jiān)督。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.測量電源電流時(shí)是將電流表串聯(lián)在電路中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.防雷用的電抗元件是指電容器和電感線圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.信號設(shè)備工作電壓不高，一般不超過200V,因此測量信號設(shè)備的絕緣性能時(shí)應(yīng)選用測量電壓為500V的兆歐表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.ATP子系統(tǒng)由軌旁ATP設(shè)備、車載ATP設(shè)備組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.當(dāng)場間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段有車占用時(shí)，兩車場的任何一方都不能向聯(lián)絡(luò)線排列列車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.穩(wěn)壓器是接在UPS旁路前端，用于UPS旁路輸入時(shí)臨時(shí)穩(wěn)壓發(fā)揮穩(wěn)壓作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.ATS系統(tǒng)與無線通信系統(tǒng)的接口協(xié)議規(guī)定：通信雙方在無數(shù)據(jù)發(fā)送后的5秒發(fā)送心跳信息，任何一方在30秒內(nèi)沒有收到數(shù)據(jù)接收時(shí)可認(rèn)為中斷，通信連接需要重新建立。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路上的信號機(jī)不能開放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.CC與區(qū)域控制器ZC、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元通信中斷時(shí)通信圖標(biāo)顯紅色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.25Hz相敏軌道電路既有對頻率的選擇性，又有對極性的選擇性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪齒形磨耗超限的原因是:齒形制造超差，軸彎和安裝位置超限，與負(fù)載沒有關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.25Hz相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.3Ω。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.車載通信子系統(tǒng)由兩個(gè)完全獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)（A網(wǎng)和B網(wǎng)，如上圖所示）組成，這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)互為冗余。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.建設(shè)社會(huì)主義精神文明，是我國現(xiàn)代化建設(shè)保持正確方向的必然要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.CVRE板卡控制EB回路、CC的安全輸出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.價(jià)值心理包括欲望、興趣、情感、意志等心理因素，是價(jià)值觀中的核心要素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.一般為其中一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)電路斷相或缺相。缺相為室內(nèi)故障，斷相需要進(jìn)行室內(nèi)外區(qū)分，通過調(diào)看道岔啟動(dòng)電流曲線，可以看出缺少哪一項(xiàng)，進(jìn)一步查找缺相故障即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.緊急站控時(shí)，車站名背景色為黃色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.色燈進(jìn)站信號機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.幾個(gè)不同阻值的電阻并聯(lián)，其中阻值大的電流大，阻值小的電流小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.監(jiān)測單元對系統(tǒng)的輸入、輸出電源電壓、電流值及電源模塊的工作狀態(tài)進(jìn)行限時(shí)監(jiān)測。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.ATS系統(tǒng)根據(jù)列車的位置決定自動(dòng)進(jìn)路的辦理時(shí)機(jī)，激活點(diǎn)為列車進(jìn)入辦理進(jìn)路的有效位置，即進(jìn)路辦理的觸發(fā)位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.骨干交換機(jī)選用華三（H3C）S9505E型交換機(jī)，配備雙引擎和雙電源模塊，熱備冗余。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.幾個(gè)電阻接在相同的兩點(diǎn)之間，其兩端的電壓相等，這種連接方式稱為并聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.BTM通過PROFIBUS及CTODL接口與ATC系統(tǒng)連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.職業(yè)道德作為一般社會(huì)道德的特殊表現(xiàn)形式，它與社會(huì)道德是部分與整體、共性與個(gè)性的關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.信號設(shè)備多數(shù)分布在室外，受到日曬、夜露、風(fēng)吹、雨打等氣候變化的影響，以及各種有害物質(zhì)的侵蝕，這些不利條件使金屬生銹和腐蝕，嚴(yán)重影響設(shè)備質(zhì)量和使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.對速度傳感器進(jìn)行周檢時(shí)，需要對驅(qū)動(dòng)鎖舌進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.CBOP板內(nèi)列車參數(shù)包括車載控制器的細(xì)節(jié)如CCTE的ID號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.信號電纜絕緣測試項(xiàng)目包括芯線間絕緣測試、芯線對地絕緣測試和芯線電阻測試。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.油漆筆是用在車載設(shè)備螺絲緊固后標(biāo)記防松線，便于車載設(shè)備螺絲的日常檢修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.當(dāng)進(jìn)路的某一區(qū)段因故不能按進(jìn)路方式自動(dòng)解鎖時(shí)，可采取區(qū)段故障解鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.防護(hù)道岔不在規(guī)定位置時(shí)，有關(guān)進(jìn)路不能建立。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.DCS有線通信部分采用IEEE802.3以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.當(dāng)電源屏發(fā)生任何故障時(shí)，監(jiān)測單元都會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.通過信號開放后，列車剛壓入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方?jīng)]有進(jìn)入股道前若此時(shí)要取消出站信號機(jī)的發(fā)車進(jìn)路，可用取消解鎖方式辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.并聯(lián)電路中的總電阻的倒數(shù)等于各電阻倒數(shù)之和。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.軌道電路的作用有檢查軌道區(qū)段有無車占用，檢查軌道區(qū)段有無斷軌現(xiàn)象和傳輸信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.自動(dòng)折返可在任意站臺(tái)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.下行咽喉的道岔以奇數(shù)由站外向站內(nèi)依次編號，即1、3、5、7/9……A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.ATS系統(tǒng)正線所有的現(xiàn)地工作站都可以實(shí)現(xiàn)車站人工控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.敵對信號機(jī)未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路信號機(jī)不能開放，這是聯(lián)鎖最基本的技術(shù)條件之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.CC與區(qū)域控制器ZC、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元通信中斷時(shí)通信圖標(biāo)顯黃色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.CCATP允許開門的基本要求之一是列車已對準(zhǔn)站臺(tái)門的正確位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.影響軌道電路的調(diào)整狀態(tài)因素有鋼軌阻抗；道碴電阻；送電端電源電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.社會(huì)主義職業(yè)道德體系的豐富內(nèi)容，都是圍繞著社會(huì)主義榮辱觀核心而展開的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏?xí)?bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.當(dāng)電源斷相、相序錯(cuò)誤時(shí)，相序保護(hù)器動(dòng)作，并送出報(bào)警信號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.電源開關(guān)可一閘多用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.MR主機(jī)上POWER燈位含義是電源指示燈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.當(dāng)任一個(gè)加速度計(jì)故障后，不影響市域動(dòng)車組正常運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.抓空口的含義為在網(wǎng)管工作站上利用CRT軟件抓取交換機(jī)的CPU占用率，在20%以內(nèi)的范圍為正常數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.矮型調(diào)車信號機(jī)一個(gè)藍(lán)燈為不準(zhǔn)調(diào)車車列越過該信號機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.測量電源電流時(shí)是將電流表串聯(lián)在電路中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.UDP協(xié)議是有連接方式的協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.測量負(fù)載電壓時(shí)，將萬用表串聯(lián)在電路里。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.安全距離是列車間的一個(gè)固定值，它是在后車預(yù)定點(diǎn)停車點(diǎn)與確認(rèn)的前車尾部位置之間的距離。這個(gè)距離的取值考慮了存在一系列最不利的情況，仍能保證安全間隔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機(jī)應(yīng)采用雙機(jī)熱備方式、二乘二取二