注冊建造師一級（鐵路工程管理與實務(wù)）模擬試卷48

注冊建造師一級(鐵路工程管理與實務(wù))模擬試卷48一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)知識點解析：暫無解析2、鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于()。知識點解析：暫無解析3、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m,施工時宜選知識點解析：暫無解析D、直接灌注法5、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件安裝工作完成A、張拉預(yù)應(yīng)力束6、下列分部開挖法中，屬于中隔壁(CD法)導(dǎo)坑法開挖7、下列分部開挖法中，屬于中隔壁(CD法)導(dǎo)坑法開挖8、在下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹D、縱向臺階開挖9、在下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹A、全斷面開挖B、橫向臺階開挖C、逐層順坡開挖10、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設(shè)普通有砟軌道主要包括()四個基本環(huán)11、形象地表達工序起止時間、施工方向以及各工序之間的交叉或平行關(guān)系的是B、進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖C、進度計劃形象圖D、單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖知識點解析：本題考核的是項目進度計劃圖表的分類。進度計劃形象圖能形象地表達工序的起止時間、施工方向以及各工序之間的交叉或平行的關(guān)系。A、余熱處理鋼筋D、熱軋帶肋鋼筋知識點解析：本題考核的是鋼筋使用范圍。熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋一般用于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絲多用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)制構(gòu)件吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋制作；余熱處理鋼筋嚴(yán)禁用于鐵路橋梁內(nèi)；熱處理鋼筋不得用作焊接知識點解析：本題考核的是硬化混凝土強度主要因素。硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，水灰比越小，混凝土強度越高。水泥品種則對A、樁間土體應(yīng)分層開挖，分層加固B、擋土板安裝時，應(yīng)在安裝隨填板前安裝反濾層C、樁的截面形式可采用矩形或T形D、多排錨索施工，應(yīng)待上一排完成后才可開挖下一層樁前土體知識點解析：本題考核的是樁板式擋土墻的施工要求。選項B的正確說法是擋土板安裝時，應(yīng)隨安裝隨填板后安反濾層。A、樁間土體應(yīng)分層開挖，分層加固B、擋土板安裝時，應(yīng)在安裝隨填板前安裝反濾層C、樁的截面形式可采用矩形或T形D、多排錨索施工，應(yīng)待上一排完成后才可開挖下一層樁前土體知識點解析：本題考核的是樁板式擋土墻的施工要求。選項B的正確說法是擋土16、變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括()。D、功率提高D、匯集知識點解析：本題考核的是排水量超限的應(yīng)變措施。隧道通過含水地層，流量超過設(shè)計排水限量時，應(yīng)采取封堵措施。水位較高、圍巖軟弱淺埋隧道可采取降水措施知識點解析：暫無解析19、在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是()。C、粗骨料及細骨料的級配D、混凝土含砂率知識點解析：混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細骨料的級配。向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告，并采取有效措施，防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場。知識點解析：發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單24h內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告，并采取有效措施，防止事故擴大，保護事故二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析知識點解析：本題考核的是抗滑樁施工方法?？够瑯稇?yīng)分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為0.6～2.0m,挖一節(jié)立即支護一節(jié)。護壁混凝土模板的支撐可于澆筑后24h拆除。開挖、出渣、運輸應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。爆破應(yīng)采用減振措施。棄渣不得堆在滑坡范圍內(nèi)。開挖樁群應(yīng)從兩端向滑坡主軸間隔開挖，灌樁1h知識點解析：本題考核的是機械化養(yǎng)道內(nèi)容。利用大型養(yǎng)路機械對線路進行整道作業(yè)，通常稱為機械化大養(yǎng)，其內(nèi)容包括抄平、起撥道、搗固和動力穩(wěn)定等，以確保無縫線路的平順性、道床的穩(wěn)定性，滿足開通時速要求。25、按鐵路項目總承包合同約定屬建設(shè)單位承擔(dān)的費用，需另行簽訂補充合同。下列項目中屬于需要另行簽訂補充合同的有()。26、橋梁工程中，沉井基礎(chǔ)與其他基礎(chǔ)相比，主要優(yōu)點有()。知識點解析：本題考核的是沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點。沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點是本身剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠。有利于在大、中橋中使用。知識點解析：本題考核的是電力電纜頭制作安裝。電力電纜根據(jù)電纜型號可以分為單芯電纜頭、三芯電纜頭。按制作安裝材料義可分熱縮式、干包式、環(huán)氧樹脂澆筑式及冷縮式，高速鐵路區(qū)間電力電纜使用單芯冷縮終端、中間頭、站場電力使用三知識點解析：本題考核的是企業(yè)信用評價辦法。單位工程不合格的、破壞環(huán)境的屬29、簡支箱梁原位造梁施工中，梁體混凝土()均達到設(shè)計要求后，進行終張拉程知識點解析：本題考核的是移動架施工程序。移動架施工程序為現(xiàn)場拼裝移動模架等工序至移動模架過孔，進入下一個制梁循環(huán)。梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設(shè)計要求后，進行終張拉，孔道壓漿、封端。30、鐵路工程項目實行總價承包，下列情形屬于合同簽訂后可以調(diào)整合同價格的有知識點解析：實行總價承包的鐵路工程項目，合同簽訂后任何一方不得擅自調(diào)整合同價格，但有下列情形之一的可作調(diào)整：①發(fā)包人對建設(shè)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)工期的調(diào)整以及非承包人原因引起的I類變更設(shè)計；②按國家和鐵路主管部門有關(guān)政策需要調(diào)整的費用；③項目專用合同條款約定額度以上由發(fā)包人三、主觀題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)背景資料：某項目部承擔(dān)一座鐵路特大橋施工，施工內(nèi)容包括：基礎(chǔ)、墩臺、制梁、架梁、鋪軌。特大橋中間一跨，跨越一條正在運營的單線鐵路。特大橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋下地質(zhì)為砂黏土，局部有砂層。墩臺身為實體墩臺，高度為15～20m,梁體為32mT形簡支梁。指導(dǎo)性施工組織設(shè)計中要求：鉆孔樁采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔，導(dǎo)管法灌注混凝土樁體；墩臺采用鋼模板模筑法施工；T形簡支梁采取現(xiàn)場集中制梁方案，雙導(dǎo)梁法架設(shè)。項目部進場后，有以下事件發(fā)生：事件一：編制特大橋施工流程，如下圖所示。整整道架梁墊石模筑承臺模筑鉆孔樁澆注鉆孔樁成孔事件CB二：首片預(yù)制梁體拆模后，發(fā)現(xiàn)梁體兩端的馬蹄部位發(fā)生輕微蜂窩麻面。問題：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)特大橋施工中的安全控制重點有：①營業(yè)線列車運行安全；②鄰近營業(yè)線墩身施工人身安全；③墩身高空施工安全；④架梁作業(yè)安全；⑤鋪軌作業(yè)安全。(2)特大橋施工中的質(zhì)量控制重點有：①鉆孔樁施工質(zhì)量；②墩身外觀質(zhì)量；③梁體預(yù)制質(zhì)量；④軌道施工質(zhì)量。知識點解析：暫無解析32、指出事件一中A、B、C代表的施工工序。知識點解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：從技術(shù)方面考慮，發(fā)生質(zhì)量問題的原因是：由于梁體馬蹄部位鋼筋密集，如果混凝土振動時間不足、混凝土拌合時間不足，都有可能發(fā)生蜂窩麻面。知識點解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：事件二中質(zhì)量問題的補救措施為：可采用與梁體顏色一致的砂漿對問題處進行外表修補。知識點解析：暫無解析紙，進口段50m埋置較深，出口段30m埋置較淺，設(shè)計圍巖級別均為V級，石質(zhì)口段正洞施工時，施工單位采用全斷面法開挖，剛進洞即發(fā)生塌方事故，所幸沒有三：進、出口段V級圍巖段開挖支護完成后，同時進入洞身Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段施工，假定每一單口循環(huán)開挖進尺為2.50m,平均綜合循環(huán)時間為12h,剩余20m標(biāo)準(zhǔn)答案：造成隧道塌方的主要原因是采用的開挖方法不對，不應(yīng)采取全斷面法施36、針對事件二，還可采取什么措施有效降低粉塵?標(biāo)準(zhǔn)答案：事件二中還可采取以下措施降低粉塵：濕式鑿巖、噴霧灑水、個人防護37、針對事件三，進入洞身Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段后多少天可實現(xiàn)隧道貫通?標(biāo)準(zhǔn)答案：單口循環(huán)開挖進尺為2.5