公路工程監(jiān)理工程師監(jiān)理理論模擬練習(xí)試卷17

試卷17一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)A、公路工程C、公路工程項(xiàng)目建設(shè)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、監(jiān)理員B、專業(yè)監(jiān)理工程師D、項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)人知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、監(jiān)理單位在開展建設(shè)工程監(jiān)理活動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)建立自己的組織機(jī)構(gòu)，這是建設(shè)工程知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析C、材料設(shè)備供應(yīng)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、當(dāng)監(jiān)理單位與項(xiàng)目法人簽訂了項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理合同之后，他們之間是()的合A、委托與被委托知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、建設(shè)工程監(jiān)理投資控制是指在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施階段開展管理活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃側(cè)重審查()。C、施工組織的嚴(yán)密性10、()是以一定的方式中斷風(fēng)險(xiǎn)源，使其不發(fā)生或不再發(fā)展，從而避免可能發(fā)A、風(fēng)險(xiǎn)回避C、損失控制知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、風(fēng)險(xiǎn)回避B、損失控制C、風(fēng)險(xiǎn)自留D、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、它改變建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的客觀性質(zhì)B、它改變工程風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率D、它不改變建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的客觀性質(zhì)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、一種既有利于加強(qiáng)子項(xiàng)目監(jiān)理工作，又有利于監(jiān)理職能部門開展工作，適合于大中型工程項(xiàng)目監(jiān)理，并且命令源較少的項(xiàng)目監(jiān)理組織形式是()。A、按子項(xiàng)分解的直線制監(jiān)理組織B、職能制監(jiān)理組織C、矩陣制監(jiān)理組織D、按建設(shè)階段分解的監(jiān)理組織知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、編制建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)劃，然后分專業(yè)編制建設(shè)監(jiān)理細(xì)則B、按照建設(shè)監(jiān)理細(xì)則，進(jìn)行建設(shè)監(jiān)理D、建設(shè)監(jiān)理任務(wù)完成后，向項(xiàng)目法人提交監(jiān)理檔案資料A、審核承包人提出的索賠報(bào)告C、認(rèn)定承包人索賠理由成立D、確認(rèn)承包人索賠計(jì)算正確與否D、總監(jiān)理工程師知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、職能制監(jiān)理組織C、矩陣制監(jiān)理組織D、直線職能制監(jiān)理組織知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、設(shè)計(jì)單位C、建設(shè)單位D、施工單位知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、()是我國建國以來在工程建設(shè)領(lǐng)域第一個(gè)設(shè)立C、3年知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、審核技術(shù)文件、報(bào)告和報(bào)表是控制質(zhì)量的重要手段，屬知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、屬于監(jiān)理工程師在工程施工過程中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的任務(wù)與內(nèi)容的選項(xiàng)是知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、中外合營工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)由國家經(jīng)貿(mào)部負(fù)責(zé)審批，由國家建設(shè)部負(fù)責(zé)統(tǒng)一審定和管理其設(shè)計(jì)資格，其甲級(jí)審批程序有()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃宜按各個(gè)工作的最早開始時(shí)間編制，即在繪制時(shí)應(yīng)使節(jié)點(diǎn)、工作知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析41、工程項(xiàng)目由于監(jiān)理的簽認(rèn)而出現(xiàn)了工程質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析42、采用競(jìng)爭(zhēng)性監(jiān)理招標(biāo)時(shí)，投標(biāo)單位越多，對(duì)建設(shè)單位越有利。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析43、業(yè)主在選擇監(jiān)理單位時(shí)，應(yīng)把監(jiān)理任務(wù)委托給報(bào)價(jià)最低的投標(biāo)單位是最適宜的做法。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析44、總監(jiān)理工程師代表的工作只對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。()45、工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)是監(jiān)理工程師在工程管理中處于核心地位，運(yùn)用業(yè)主授予的權(quán)力，作為獨(dú)立第三方，對(duì)三大目標(biāo)實(shí)行全面監(jiān)理。()46、在公路工程項(xiàng)目的實(shí)施性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，關(guān)鍵線路的數(shù)量越多，每個(gè)工作的控制越能到位，進(jìn)度監(jiān)理就越容易。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析47、當(dāng)縮短工期，直接成本就會(huì)增加，但間接成本會(huì)減少?？s短工期的最終結(jié)果會(huì)使得成本增加。()48、已經(jīng)支付過材料預(yù)付款的材料，其所有權(quán)歸業(yè)主。()49、對(duì)施工質(zhì)量問題較大、無法通過整修達(dá)到規(guī)范要求的工程，監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令B、錯(cuò)誤四、綜合分析題(本題共2題，每題1.0分，共2分。)2)質(zhì)量控制按如下程序進(jìn)行：①開工報(bào)告；②工序自檢報(bào)告；③工序檢查認(rèn)可；④中間交工報(bào)告；⑤中間交工證書；⑥中間計(jì)量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析52、計(jì)算下圖工作時(shí)間參數(shù)，總時(shí)差，自由時(shí)差，確定總工期(天)和關(guān)鍵線路。并簡(jiǎn)要說明監(jiān)理工程師審核承包人工程進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?標(biāo)準(zhǔn)答案：關(guān)鍵線路為下圖雙箭線所示。2)應(yīng)注意以下事項(xiàng)①工期和施工時(shí)間安排：總工期與合同工期相符；施工順序符合工藝要求，易受氣候、季節(jié)影響的工作應(yīng)避免安