(高清版)GB∕T 27542-2019 蓄電池托盤搬運(yùn)車

GB/T27542—2019蓄電池托盤搬運(yùn)車國家市場監(jiān)督管理總局中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會I Ⅲ 1 1 1 3 76檢驗(yàn)規(guī)則 ⅢGB/T27542—2019本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T27542—2011《蓄電池托盤搬運(yùn)車》,與GB/T27542—2011相比，除編輯性修改——修改了蓄電池托盤搬運(yùn)車的范圍(見第1章，2011年版第1章);——增加了4個(gè)引用標(biāo)準(zhǔn)(見第2章，2011年版第2章);—--—刪除了托盤車類型(見2011年版第3章);——增加了術(shù)語和定義(見第3章);——增加了圖1電動起升步駕式托盤搬運(yùn)車、圖2手動起升步駕式托盤搬運(yùn)車、圖3帶有可折疊式站板的步駕式托盤搬運(yùn)車、圖4坐駕式托盤搬運(yùn)車、圖5站駕式托盤搬運(yùn)車(見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5);——刪除了托盤車作業(yè)地面要求(見2011年版4.1.1);托盤車應(yīng)滿足GB10827中規(guī)定的安全要求?！币浦?.6.1(見4.6.1,2011年版——修改了托盤車運(yùn)行速度的要求(見4.1.2,2011年版4.1.4);---—增加了托盤車電氣控制系統(tǒng)的要求(見4.1.8);——增加了托盤車能耗的要求(見4.1.9);——增加了步駕式托盤車外形圖和乘駕式托盤車外形圖(見圖7和圖8);--——增加了貨叉垂直段前表面至承載輪中心線間的水平距離的制造要求(見表1);———修改了貨叉最大外側(cè)間距的制造要求(見表1,2011年版表1);強(qiáng)化試驗(yàn)的有效度要求(見4.4.4);———修改了鑰匙開關(guān)裝置的要求(見4.6.2,2011年版4.6.1);——刪除了托盤車爬坡度的要求(見2011年版4.6.6);———增加了托盤車安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖示的要求(見4.6.11);——修改了試驗(yàn)載荷誤差的范圍(見5.2.5,2011年版5.2.5);——增加了目測檢查(見5.3);——增加了托盤車電氣系統(tǒng)試驗(yàn)(見5.7);——修改了能耗試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、運(yùn)行路線、試驗(yàn)方法及計(jì)算(見5.9,2011年版5.4);——修改了爬坡性能測試的試驗(yàn)方法和計(jì)算(見5.11,2011年版5.6);--——修改了噪聲試驗(yàn)的試驗(yàn)方法(見5.15,2011年版5.10);——修改了200h強(qiáng)化試驗(yàn)的指標(biāo)計(jì)算(見5.16.3,2011年版5.11.3);——修改了出廠檢驗(yàn)的要求(見6.1.1,2011年版6.1);——修改了托盤車的出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目(見表6);——修改了托盤車的型式檢驗(yàn)項(xiàng)目(見表6);--——刪除了產(chǎn)品標(biāo)牌上包含最大起升高度的要求(見2011年版7.2c));———修改了托盤車包裝要求(見7.4,2011年版7.4);GB/T27542—2019——刪除了托盤車在包裝運(yùn)輸過程中承受機(jī)械振動和沖擊的要求(見2011年版7.5);——刪除了托盤車出廠時(shí)附帶備件目錄的要求(見2011年版7.6d));——增加了在運(yùn)輸過程中應(yīng)采用適當(dāng)方式使托盤車固定的要求(見7.6)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC332)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：諾力智能裝備股份有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司。林德(中本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：1GB/T27542—2019蓄電池托盤搬運(yùn)車1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了蓄電池托盤搬運(yùn)車(以下簡稱托盤車)的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、本標(biāo)準(zhǔn)適用于以蓄電池為行走動力、貨叉上表面最大離地高度不大于300mm的蓄電池托盤搬運(yùn)車。本標(biāo)準(zhǔn)也適用于以平臺型式取代貨叉的蓄電池搬運(yùn)車。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T6104.1工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)GB/T10827.1—2014工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車輛(除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車)GB/T13306標(biāo)牌GB/T18849機(jī)動工業(yè)車輛制動器性能和零件強(qiáng)度GB/T26560機(jī)動工業(yè)車輛安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖示通則GB/T26562自行式坐駕工業(yè)車輛踏板的結(jié)構(gòu)與布置踏板的結(jié)構(gòu)與布置原則GB/T27544工業(yè)車輛電氣要求GB/T27693工業(yè)車輛安全噪聲輻射的測量方法3術(shù)語和定義GB/T6104.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1步駕式托盤搬運(yùn)車pedestrian-controlledpallettruck由一個(gè)以步行跟隨車輛的操作者通過如舵柄或遙控裝置控制的裝有貨叉的非堆垛用起升車輛，這種車輛可通過電動或手動方式起升載荷，也可帶有折疊式站板，如圖1、圖2和圖3所示。2GB/T27542—2019圖1電動起升步駕式托盤搬運(yùn)車圖2手動起升步駕式托盤搬運(yùn)車圖3帶有可折疊式站板的步駕式托盤搬運(yùn)車3.2乘駕式托盤搬運(yùn)車rider-controlledpallettruck由一個(gè)坐在座位上或站在操作平臺上的操作者控制的裝有貨叉的非堆垛用起升車輛，如圖4和圖5所示。圖4坐駕式托盤搬運(yùn)車圖5站駕式托盤搬運(yùn)車3GB/T27542—20194技術(shù)要求4.1.1托盤車的貨叉最低高度應(yīng)小于或等于90mm。4.1.2單速步駕式托盤車的運(yùn)行速度不應(yīng)超過4km/h;可調(diào)速步駕式托盤車、無防護(hù)裝置的帶有可折疊式站板的步駕式托盤車的運(yùn)行速度不應(yīng)超過6km/h;有防護(hù)裝置的帶有可折疊式站板的步駕式托盤可折疊式站板的步駕式托盤車的最大運(yùn)行速度不應(yīng)超過16km/h。4.1.5托盤車直流或交流驅(qū)動裝置中，行走電動機(jī)應(yīng)采用不低于S?30min工作制的電動機(jī)。電動機(jī)的絕緣等級不應(yīng)低于F級。漆膜的附著力不應(yīng)低于GB/T9286中規(guī)定的2級質(zhì)量要求。4.1.8托盤車電氣控制系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T27544的規(guī)定。4.1.9托盤車的能耗應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。制裝置應(yīng)能自動返回到中間位置(零位),車輛應(yīng)立即減速直至停止。4.2.2托盤車應(yīng)配有行車制動器和停車制動器，其性能和強(qiáng)度應(yīng)符合GB/T18849的規(guī)定。如圖6所示。B,B'——制動器起制動作用，驅(qū)動電源切斷。4.2.4乘駕式托盤車應(yīng)有操作者離開車輛時(shí)能自動切4GB/T27542—20194.2.5采用踏板控制加速及制動的坐駕式托盤車，其踏板的布置應(yīng)符合GB/T26562的規(guī)定，當(dāng)加速踏板踩下后應(yīng)增大車速，制動踏板踩下后，行車制動器應(yīng)起制動作用。4.2.6站駕式托盤車當(dāng)只裝有一個(gè)操作手柄時(shí)，操作手柄應(yīng)同時(shí)具有方向控制和速度控制的功能。4.3結(jié)構(gòu)尺寸和性能參數(shù)的制造要求4.3.1托盤車主要結(jié)構(gòu)尺寸如圖7、圖8所示，制造要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。單位為毫米5GB/T27542—2019圖8乘駕式托盤車外形圖參數(shù)名稱要求總長l?總寬b?高度(舵柄)h?4hi±(h?)1%貨叉最低高度h?3貨叉最大起升距離h?軸距中心處離地間隙m2軸距yy±(y)2%貨叉垂直段前表面至承載輪中心線間的水平距離xx±(x)2%貨叉最大外側(cè)間距b?bs±3mm注：承載輪中心線是承載輪系的中心線。4.3.2托盤車主要技術(shù)性能參數(shù)的要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。6GB/T27542—2019貨叉最大起升速度無載U?滿載v?′貨叉最大下降速度滿載Uz最大運(yùn)行速度無載乘駕式U?步駕式v?滿載v?"最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑W滿載最大爬坡度αm自重(無載，含蓄電池)G?Go±(G?)5%4.4.1托盤車液壓用軟管、硬管和連接件應(yīng)能承受液壓回路3倍額定工作壓力1min而不破裂且無異4.4.2托盤車結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度，進(jìn)行1.33倍額定起重量的超載試驗(yàn)后不應(yīng)有永久性變形和4.4.3手動起升托盤車經(jīng)額定載荷下連續(xù)作升降動作2000次試驗(yàn)后，應(yīng)無永久性變形和損壞。4.4.4托盤車經(jīng)200h強(qiáng)化試驗(yàn)，平均無故障工作時(shí)間不應(yīng)少于50h,有效度不應(yīng)小于85%。試驗(yàn)后主要性能指標(biāo)的變化值應(yīng)符合表3的規(guī)定。性能指標(biāo)名稱試驗(yàn)前測量值試驗(yàn)后復(fù)測值的允差滿載電動起升速度變化值士5mm/s貨叉自然下滑量變化值滿載運(yùn)行速度變化值v?”4.5.1手動起升托盤車的起升操作力和下降啟動力不應(yīng)大于表4的規(guī)定。額定起重量起升操作力N下降啟動力N4.5.2舵柄操作的托盤車的原地轉(zhuǎn)向操作力不應(yīng)大于400N。方向盤操作的托盤車原地轉(zhuǎn)向操作力不7GB/T27542—2019應(yīng)大于20N,左右轉(zhuǎn)向作用力相差不應(yīng)大于10N。4.6.1托盤車應(yīng)滿足GB/T10827.1—2014中規(guī)定的安全要求。4.6.2托盤車應(yīng)配備一種裝置(如鑰匙、密碼、磁卡),防止在沒有使用該裝置時(shí)車輛的啟動。4.6.3托盤車應(yīng)安裝能發(fā)出清晰聲響的報(bào)警裝置。4.6.4托盤車應(yīng)裝有操作者能方便切斷總電源的緊急斷電裝置，電動機(jī)控制電路應(yīng)裝有過電流保護(hù)裝置。4.6.5步駕式托盤車應(yīng)設(shè)有可靠防止人身被擠壓的緊急反向控制裝置。4.6.6托盤車操作者耳邊噪聲聲壓級值不應(yīng)大于75dB(A)。4.6.7托盤車起升電動機(jī)、轉(zhuǎn)向電動機(jī)的工作電流不應(yīng)大于電動機(jī)最大允許電流。4.6.8托盤車上蓄電池箱或蓄電池外殼的金屬蓋與蓄電池接線端子間應(yīng)有30mm以上的空間。如金屬蓋或蓄電池帶電部件被有效絕緣層時(shí)，則其間隙至少應(yīng)有10mm。絕緣層應(yīng)牢固，以免在使用時(shí)發(fā)生絕緣層脫落或移動。4.6.9安裝在托盤車上、斷開連接的、充滿電解液的、充過電的牽引蓄電池的帶電部分與托盤車車架之間的絕緣電阻不應(yīng)小于50Ω(超過直流120V的車輛為500Ω)乘以托盤車系統(tǒng)標(biāo)稱電壓數(shù)值。所有電氣元件帶電部分和去除蓄電池的托盤車車架之間的絕緣電阻不應(yīng)小于1000Ω乘以托盤車系統(tǒng)標(biāo)稱電壓數(shù)值。4.6.10托盤車應(yīng)設(shè)置蓄電池或蓄電池箱的約束裝置。4.6.11托盤車安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖示應(yīng)符合GB/T26560的規(guī)定。4.6.12托盤車整機(jī)液壓與潤滑系統(tǒng)密封性能良好，在額定起重量的正常作業(yè)情況下，各部位應(yīng)無滲漏4.6.13托盤車液壓系統(tǒng)中應(yīng)裝有防止過載的安全閥。5試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作5.1.1試驗(yàn)前應(yīng)使托盤車具備正常的技術(shù)狀態(tài)。5.1.2試驗(yàn)儀器應(yīng)在試驗(yàn)前進(jìn)行校對和檢定達(dá)到規(guī)定的測量精度(有效期內(nèi)可不重復(fù)檢定)。5.1.3進(jìn)行載荷試驗(yàn)前，應(yīng)先無載做各運(yùn)動部件的循環(huán)動作，使其初步磨合。5.2一般試驗(yàn)條件5.2.1環(huán)境溫度為一5℃~+40℃。5.2.2空氣相對濕度不大于90%。5.2.3海拔高度不大于2000m。5.2.4試驗(yàn)場地應(yīng)為混凝土或?yàn)r青鋪設(shè)的平坦、干燥、清潔的硬實(shí)路面，坡度不大于0.5%。5.2.5試驗(yàn)載荷的質(zhì)量等于托盤車的額定起重量Q,其誤差為±1%。5.2.6試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在貨叉的上表面。目測檢查所有重要部件的規(guī)格和/或狀態(tài)是否符合要求。目測檢查一般情況下不需要進(jìn)行拆卸。8GB/T27542—20195.4主要結(jié)構(gòu)尺寸的測定托盤車無載靜止?fàn)顟B(tài)下，將貨叉降至最低位置，測定的總長l?、總寬b?、高度(舵柄)h?4、貨叉最低高度h?3、軸距中心處離地間隙m?、軸距y、貨叉垂直段前表面至承載輪中心線間的水平距離x、貨叉外側(cè)間距bs;再將貨叉升至最高位置，測定貨叉最大起升高度，計(jì)算貨叉最大起升距離h?(貨叉最大起升高度與貨叉最低高度之差)。5.5自重的測定使用地磅秤或車輪負(fù)荷計(jì)等設(shè)備來稱量自重，設(shè)備精度不低于0.3%。托盤車呈無載狀態(tài)，先從一個(gè)方向駛上秤臺，使托盤車停在秤臺中心部位。測量時(shí)，托盤車停穩(wěn)，切斷電源。然后托盤車調(diào)轉(zhuǎn)180°,再測量一次，取平均值。5.6主要技術(shù)性能參數(shù)的測定5.6.1貨叉最大起升速度托盤車分別呈無載和滿載狀態(tài)，在液壓油溫為40℃~50℃時(shí)，貨叉處于最低位置，起升電動機(jī)處于全電壓工作狀況，測定試驗(yàn)載荷(貨叉)從最低位置起升到最高位置所需的時(shí)間，并同時(shí)監(jiān)測起升電動機(jī)的電流。無載和滿載的最大起升速度按式(1)計(jì)算：式中：U1最大起升速度(無載v?,滿載v?),單位為毫米每秒(mm/s);h?——起升距離，單位為毫米(mm);t——對應(yīng)h?的起升時(shí)間，單位為秒(s)。無載、滿載各測定三次，取平均值。5.6.2貨叉最大下降速度托盤車呈滿載運(yùn)行狀態(tài)，在液壓油溫為40℃~50℃時(shí)，貨叉處于最高位置，測定試驗(yàn)載荷(貨叉)從最高位置下降到最低位置所需的時(shí)間，最大下降速度按式(2)計(jì)算：式中：………v?——最大下降速度，單位為毫米每秒(mm/s);h?—-—下降行程，單位為毫米(mm);t——對應(yīng)h?的下降時(shí)間，單位為秒(s)。測定三次，取平均值。5.6.3最大運(yùn)行速度測量區(qū)段為25m,輔助運(yùn)行距離應(yīng)保證托盤車達(dá)到最大運(yùn)行速度。托盤車分別呈無載和滿載運(yùn)行狀態(tài)，以最大運(yùn)行速度向前和向后直線運(yùn)行，以通過測量區(qū)段的時(shí)間來測定速度。試驗(yàn)往返各測兩次，取其平均值。最大運(yùn)行速度按式(3)計(jì)算：9GB/T27542—2019t?——進(jìn)程平均時(shí)間，單位為秒(s);托盤車呈無載運(yùn)行狀態(tài)，把貨叉升到最高位置，轉(zhuǎn)動驅(qū)動輪與縱向軸線呈90°(最大轉(zhuǎn)角達(dá)不到90°,按最大轉(zhuǎn)角),方向盤(或舵柄應(yīng)處于運(yùn)行區(qū)域)保持不動，以最小穩(wěn)定運(yùn)行速度，分別向左和向右前托盤車呈額定載荷狀態(tài)，在液壓油溫為40℃~50℃時(shí)，貨叉起升到h?/2處，測定貨叉根部10min內(nèi)的下降量。重復(fù)測量兩次，取其平均值。5.7電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)托盤車電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)應(yīng)按GB/T27544規(guī)定的方法進(jìn)行。5.8漆膜附著力試驗(yàn)托盤車漆膜附著力試驗(yàn)應(yīng)按GB/T9286規(guī)定的方法進(jìn)行。5.9能耗試驗(yàn)托盤車進(jìn)行能耗試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)載荷的質(zhì)量等于額定起重量Q的0.7倍，其誤差為±1%;環(huán)境溫度為(20±10)℃。蓄電池充足電后，測其電壓、電解液密度和溫度，確保蓄電池處于廠家規(guī)定的正常工作狀態(tài)。根據(jù)托盤車的前進(jìn)方向不同，運(yùn)行路線(如圖9所示)分如下兩種情況：a)載荷端的反方向?yàn)榍斑M(jìn)方向的托盤車(見GB/T10827.1—2014中附錄A)——托盤車從位置D處開始，在運(yùn)行高度(150mm或貨叉最大起升高度，取較低者值)裝載試——沿路線后退到位置B處，卸載、再提升試驗(yàn)載荷至運(yùn)行高度；b)載荷端為前進(jìn)方向的托盤車(見GB/T10827.1—2014中附錄A)——托盤車從位置A處開始，在運(yùn)行高度裝載試驗(yàn)載荷；——沿路線前進(jìn)到位置D處，卸載、再提升試驗(yàn)載荷至運(yùn)行高度，并后退到位置A處，則完成一次循環(huán)試驗(yàn)。AD圖9能耗試驗(yàn)運(yùn)行路線圖5.9.3試驗(yàn)方法及計(jì)算托盤車以每小時(shí)20次循環(huán)的頻率進(jìn)行能耗試驗(yàn)，記錄蓄電池容量可供循環(huán)時(shí)間t,托盤車的能耗按式(4)進(jìn)行計(jì)算：式中：A——托盤車的能耗，單位為千瓦時(shí)每時(shí)(kWh/h);C——蓄電池5h放電率時(shí)的容量，單位為安時(shí)(Ah);t——蓄電池容量可供循環(huán)時(shí)間，單位為分(min)。5.10制動性能試驗(yàn)托盤車制動性能試驗(yàn)應(yīng)按GB/T18849規(guī)定的方法進(jìn)行。5.11爬坡性能測試托盤車以最低穩(wěn)定車速通過設(shè)計(jì)規(guī)定坡度的坡道；或不進(jìn)行坡道試驗(yàn)，通過最大牽引力來折算最大爬坡度(最大牽引力應(yīng)為行走電動機(jī)按S?=5min工作制下測得)。折算最大爬坡度按式(5)近似計(jì)算：式中：………………Fm——最大牽引力，單位為牛(N);GB/T27542—2019Q——托盤車的額定起重量，單位為千克(kg)。5.12結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)5.12.1托盤車呈額定載荷狀態(tài)，把貨叉起升到最高位置，再在貨叉上施加上0.33倍的額定載荷，保持10min后卸載。檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏油現(xiàn)象，目測結(jié)構(gòu)件有無脫焊、裂紋和永久變形。5.12.2手動起升托盤車在額定載荷下，以(18±5)次/min的頻速搖動舵柄，使貨叉從最低位升到最高位，然后將控制桿扳至下降位置，使貨叉降到最低位位置為1次升降過程，連續(xù)升降2000次，試驗(yàn)結(jié)束后卸載。檢查舵柄是否完好、液壓系統(tǒng)有無滲漏油現(xiàn)象，必要時(shí)允許對托盤車進(jìn)行調(diào)節(jié)，但不得更換零部件。5.13使用性能試驗(yàn)托盤車分別呈無載和額定載荷狀態(tài)。操縱加速器使托盤車向著操作者的方向行駛，此時(shí)觸動緊急反向開關(guān)，車輛立即停止原方向運(yùn)動，并且應(yīng)向相反方向運(yùn)動一小段距離。操作三次。5.13.2方向盤轉(zhuǎn)向操作力右各測兩次，取平均值。同時(shí)監(jiān)測轉(zhuǎn)向電動機(jī)的工作電壓、電流值的變化。處，并保持在此高度，然后手拉測力計(jì)(或彈簧秤),沿轉(zhuǎn)向的切線方向測出舵柄上的最大拉力。左右各舵柄轉(zhuǎn)向的電動起升托盤車呈額定載荷狀態(tài)，其舵柄與地面保持約45°夾角，車輛靜止，緩慢轉(zhuǎn)動舵柄，轉(zhuǎn)向輪由直線位置開始，轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角位，用手拉測力計(jì)(或彈簧秤),沿轉(zhuǎn)向的切線方向測定舵柄手動起升托盤車呈額定載荷狀態(tài)，起升貨叉使試驗(yàn)載荷離開地面，手拉測力計(jì)(或彈簧秤),沿舵柄手動起升托盤車呈額定載荷狀態(tài)，起升貨叉到大約h?/2處，手拉作用于控制桿上的測力計(jì)(或彈簧5.14絕緣性能試驗(yàn)托盤車處于冷態(tài)，測量蓄電池正、負(fù)極相對箱體絕緣電阻，測定兩次，取最小值。斷開蓄電池電源，短接控制設(shè)備全部電氣元件，在冷態(tài)下測定控制電路、電動機(jī)回路等導(dǎo)體對車體和蓄電池外殼的絕緣電GB/T27542—2019測試前應(yīng)拆除與車體連接的電氣系統(tǒng)；短路或拆除不能承受500V電壓的元器件。噪聲試驗(yàn)應(yīng)按GB/T27693規(guī)定的方法進(jìn)行。托盤車呈額定載荷運(yùn)行狀態(tài)，蓄電池充足電后，測其電壓、電解液密度和溫度。如圖10所示，托盤車從原始位置A沿路線1前進(jìn)，在位置B裝載試驗(yàn)載荷，沿路線2退回到位置C,沿路線3快速前進(jìn)到位置D卸載，沿路線4退回到原始位置A,完成半個(gè)循環(huán)。再按原相反方向沿路線4快速前進(jìn)到位置D裝載試驗(yàn)載荷后，沿路線3快速退回到位置C,沿路線2前進(jìn)到位置B卸載，再沿線路1退回到原始位置A,則完成一個(gè)循環(huán)(行程約68m)。D處起升到最大起升高度。2B圖10200h強(qiáng)化試驗(yàn)路線圖第一次裝載1.0倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。第二次裝載1.0倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。第三次裝載0倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。完成以上三次循環(huán)為一循環(huán)組。試驗(yàn)要求：直線段以快速運(yùn)行，每天連續(xù)運(yùn)行作業(yè)不少于8h,允許更換蓄電池；除按產(chǎn)品說明書進(jìn)按故障原因和影響托盤車正常工作的嚴(yán)重性及故障的關(guān)聯(lián)性，將托盤車故障分為四級，即致命故重大故障相當(dāng)于5次一般故障。故障判斷原則見表5。GB/T27542—2019故障類別故障系數(shù)劃分原則故障舉例致命故障危及人身及貨物安全或?qū)е轮饕考偝蓤?bào)廢3)制動系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞重大故障5導(dǎo)致零部件總成嚴(yán)重?fù)p壞影響托盤車正常作業(yè)，一般無危及人身及貨物安全或在2h之內(nèi)不能排除的故障1)電動機(jī)嚴(yán)重?zé)龤?)傳動系統(tǒng)齒輪損壞3)電控失控，不能緊急斷電一般故障1使托盤車停車或性能下降，但一般不導(dǎo)致主要零部件總成嚴(yán)重?fù)p壞，用隨車工具在15min內(nèi)不能排除的故障1)密封圈損壞，螺栓斷裂2)儀表、開關(guān)損壞3)漏油，車輪早期損壞(200h內(nèi))4)接觸器觸頭燒壞，電氣失控(能緊急斷電)輕微故障一般不會使托盤車停車性能下降，不需要更換零件，對托盤車正常作業(yè)略有影響，用隨車工具輕易(15min內(nèi))排除的故障1)非主要位置螺栓松動2)各密封結(jié)合面及管接頭滲油(發(fā)現(xiàn)一處算一次)3)各種電氣線拉頭松脫，接觸不良，燈泡損壞4)蓄電池接線柱打火粘連k?——重大故障系數(shù)；r?——重大故障總數(shù)；注1:同時(shí)發(fā)生有關(guān)聯(lián)的各種故障時(shí)，故障類別就高不就低，故障按1次計(jì)算；若故障之間毫無關(guān)聯(lián)，故障次數(shù)分別計(jì)算，時(shí)間按1次記錄。注2:試驗(yàn)中出現(xiàn)的輕微故障不計(jì)入r(當(dāng)量故障總數(shù))中。GB/T27542—2019式中：T?—--純排除故障和保養(yǎng)時(shí)間總和，單位為時(shí)(h)。注1:輕微故障造成的停機(jī)及維修調(diào)整、保養(yǎng)時(shí)間計(jì)入T?。注2:需要調(diào)整的部件，允許連續(xù)調(diào)整3次，時(shí)間計(jì)入T?,若調(diào)整3次無效，則按故障處理。注3:整個(gè)強(qiáng)化試驗(yàn)時(shí)間，試驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行的正常保養(yǎng)所需時(shí)間均計(jì)入T?。200h強(qiáng)化試驗(yàn)后對以下性能參數(shù)進(jìn)行復(fù)測：a)滿載最大起升速度；b)滿載最大運(yùn)行速度；c)滿載最大爬坡速度；d)滿載坡道停車制動；e)貨叉自然下滑量。200h強(qiáng)化試驗(yàn)后，以下系統(tǒng)、部件應(yīng)進(jìn)行宏觀解體檢查：b)底盤體；c)電氣系統(tǒng)；6檢驗(yàn)規(guī)則6.1出廠檢驗(yàn)6.1.1托盤車出廠前應(yīng)逐臺檢驗(yàn)，由檢驗(yàn)部門出具合格證后方可出廠。6.1.2托盤車的出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表6的規(guī)定。6.2型式檢驗(yàn)a)新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定；c)產(chǎn)品停產(chǎn)達(dá)一年以上恢復(fù)生產(chǎn)；d