學(xué)生科技節(jié)作品4

橋梁橋——

是橋梁中最基本的型制。它是在立柱或橋墩上搭建梁體（橋面）而成，是以受彎為主的主梁作為承重構(gòu)件的橋梁。它有石梁橋、木梁橋、鋼梁橋、混凝土梁橋之分，還有單跨多跨之別。如古代的洛陽橋、五里橋；現(xiàn)代的錢塘江大橋與三橋、武漢與南京的長江大橋、北京的立交橋等。拱橋——

由墩臺、拱券與橋面構(gòu)成，是在墩臺之間以拱形的構(gòu)件來做承重結(jié)構(gòu)。按材料分有磚、石、混凝土拱橋、鋼筋混凝土橋和鋼拱橋等；按橋面位置分有上承式、中承式；又有單孔和多孔之分等。趙州橋是單孔石拱橋、盧溝橋是多孔聯(lián)拱石橋，它們都是上承式；上海的盧浦大橋是中承式鋼拱橋。

橋的分類斜拉橋——

由主梁、橋塔、拉索組成。作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋的索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱型，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。如：江蘇的蘇通大橋、浙江的杭州灣大橋等懸索橋——

又稱吊橋、索橋。由索塔、錨錠、主覽、吊桿、橋面（梁）組成。這種橋型跨越能力很強，它可以一跨就能越過大江和海灣。古代的如瀘定橋，現(xiàn)代的如廣東的虎門大橋、潤揚長江大橋等。

我國的橋梁，大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創(chuàng)始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。當(dāng)時由于生產(chǎn)力水平落后，多數(shù)只能建在地勢平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木梁式小橋，技術(shù)問題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多采用浮橋。

第二階段以秦、漢為主，包括戰(zhàn)國和三國，是古代橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時期。秦漢是我國建筑史上一個璀燦奪目的發(fā)展階段，這時不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。戰(zhàn)國時鐵器的出現(xiàn)，也促進了建筑方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構(gòu)梁橋的基礎(chǔ)上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構(gòu)件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應(yīng)運而生。石拱橋的創(chuàng)建，在中國古代建橋史上無論是實用方面，還是經(jīng)濟、美觀方面都起到了劃時代的作用。石梁石拱橋的大發(fā)展，不僅減少了維修費用、延長了橋的使用時間，還提高了結(jié)構(gòu)理論和施工技術(shù)的科學(xué)水平。因此，秦漢建筑石料的使用和拱券技術(shù)的出現(xiàn)，實際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。故從一些文獻和考古資料來看，約莫在東漢時，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。橋的歷史與發(fā)展洛橋

金谷園中柳，春來似舞腰。

那堪好風(fēng)景，獨上洛陽橋。

題小橋前新竹招客

(白居易）

雁齒小虹橋，垂檐低白屋。

橋前何所有？苒苒新生竹。

皮開坼褐錦，節(jié)露抽青玉。

筠翠如可餐，粉霜不忍觸。

閑吟聲未已，幽玩心難足。

管領(lǐng)好風(fēng)煙，輕欺凡草木。

誰能有月夜，伴我林中宿？

為君傾一杯，狂歌竹枝曲。橋的詩歌南浦大橋是上海市區(qū)第一座跨越黃浦江的自行設(shè)計、建造的新穎的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。全長836米，全跨423米，在世界上已建成的同類型斜拉橋中名列第二。主塔高150米，主橋設(shè)6條機動車道，橋面總寬度為30.35米。兩岸引橋全長7500米，工程總投資8.2億元，于1991年12月1日建成通車。

楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，于1993年10月竣工通車，與南浦大橋遙相呼應(yīng)，是內(nèi)環(huán)線高架連接浦東與浦西的過江樞紐，總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米、寬30.35米，共設(shè)6車道