關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)路基路面施工質(zhì)量的通知

#XX指發(fā)〔2019〕？？號 簽發(fā)：XXXX關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)路基路面施工質(zhì)量的通知各監(jiān)理、施工單位：目前氣溫逐漸降低，多數(shù)單位路面水穩(wěn)層已施工完成，開始進(jìn)行瀝青面層的施工。但個別單位剛進(jìn)入硬化路肩、水穩(wěn)層施工（施工XX標(biāo)及XX標(biāo)），為了更好的控制硬化路肩、水穩(wěn)基層及瀝青面層的施工質(zhì)量，現(xiàn)要求各標(biāo)段嚴(yán)格做到以下要求：一、硬化路肩1、認(rèn)真做好測量放線工作，確保成型的硬化路肩線形順直、縱斷面高程、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。2、施工過程嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工，留好伸縮縫，對混凝土拌制、運(yùn)輸和澆筑要嚴(yán)格控制。3、硬化路肩混凝土澆筑完畢后，根據(jù)氣溫情況對已澆筑的硬化路肩必須采取保溫措施，尤其是施工 XX標(biāo)及XX標(biāo)，海拔較高，剩余硬化路肩較多。4、已進(jìn)入路面瀝青施工的單位，在噴灑透層油及瀝青時(shí)必須保護(hù)好兩側(cè)硬化路肩，以免噴灑面較寬，污染硬化路肩。二、水泥穩(wěn)定混合料基層1、水泥穩(wěn)定混合料基層在日最低氣溫低于 5℃時(shí)不宜進(jìn)行施工。2、水泥穩(wěn)定混合料基層在每天施工前，必須先進(jìn)行試拌，經(jīng)測定水泥劑量和混合料級配符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行大面積施工。3、后場拌制過程中嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌制，保證拌制水泥穩(wěn)定混合料均勻、穩(wěn)定。4、試驗(yàn)人員（包括監(jiān)理試驗(yàn)室）要不定時(shí)、不定點(diǎn)的隨機(jī)從后場和前場取代表性樣品，依據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的水泥穩(wěn)定混合料基層配合比設(shè)計(jì)中水泥劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線，及時(shí)進(jìn)行水泥劑量滴定測試，確保水泥穩(wěn)定混合料的水泥劑量合格、穩(wěn)定。5、要求水泥穩(wěn)定碎石或砂礫混合料在運(yùn)輸過程中進(jìn)行覆蓋，以保證碾壓過程中的含水量達(dá)到或接近于最佳含水量。6、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，找平方式盡量采用 “走鋼絲”法，要求嚴(yán)格控制基層頂面標(biāo)高，當(dāng)攤鋪前方路段出現(xiàn)坑槽和凸起時(shí)，安排專人及時(shí)處理并指揮壓路機(jī)補(bǔ)壓密實(shí)。7、施工時(shí)嚴(yán)格依據(jù)水泥穩(wěn)定混合料基層試驗(yàn)段成果、設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求，嚴(yán)格控制好松鋪厚度、橫坡度、寬度、平整度、斷面高程、壓實(shí)度、含水量、碾壓遍數(shù)、攤鋪速度等各節(jié)點(diǎn)的檢測控制。8、要求在攤鋪機(jī)后面安排不少于4人消除粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象和邊角修補(bǔ)平整處理，以減少粗粒料“窩”的現(xiàn)象和邊角凹凸不平現(xiàn)象。9、嚴(yán)格控制碾壓工序，必須做到“緊跟慢壓”，碾壓過程中應(yīng)杜絕“急轉(zhuǎn)彎、緊剎車”現(xiàn)象，應(yīng)遵循“先外后內(nèi)、由低向高、先輕后重”的原則，確保碾壓質(zhì)量。10、要對拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力（功效）進(jìn)行對比計(jì)算，使之做到互相匹配。當(dāng)拌合站的生產(chǎn)能力較小或運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)降低攤鋪速度，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。11、在碾壓完成并經(jīng)檢測壓實(shí)度合格后，立即覆蓋土工布和薄膜灑水養(yǎng)生，根據(jù)氣溫情況必要時(shí)進(jìn)行棉被覆蓋（特別是 XX標(biāo)及XXX標(biāo)），養(yǎng)生不少于7天，根據(jù)規(guī)范要求的頻率現(xiàn)場鉆取芯樣，保證水泥穩(wěn)定混合料基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，水穩(wěn)施工完成后需封閉交通，由于本項(xiàng)目為保通路段，封閉交通盡量管控重型車輛通行。三、透層1、當(dāng)施工現(xiàn)場的氣溫低于10℃、大風(fēng)雨雪天氣、即將降雨情況下不宜噴灑透層油。2、嚴(yán)格控制透層油生產(chǎn)配制過程，取代表性樣品檢測其技術(shù)指標(biāo)，檢測結(jié)果須符合設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。3、噴灑透層油前應(yīng)徹底清掃基層表面，對硬化路肩等結(jié)構(gòu)物采取遮擋防護(hù)措施，避免污染。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，灑布量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求，不定時(shí)不定點(diǎn)的檢測灑布量，透層噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透入基層的深度。4、封層用量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。四、瀝青面層1、根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫，瀝青路面不宜在氣溫低于10℃，以及雨雪和冰雹天、路面潮濕的情況下施工，由于施工24標(biāo)、25標(biāo)、26標(biāo)、27標(biāo)氣溫變化較快，盡量減少夜間施工。2、瀝青混凝土面層在每天施工前，須先進(jìn)行試拌，經(jīng)測定油石比和混合料級配符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行大面積施工。3、后場拌制過程中嚴(yán)格依據(jù)生產(chǎn)配合比控制各材料的用量，拌和時(shí)間不得少于45秒，杜絕混合料離析和花白料現(xiàn)象。定期對熱倉料進(jìn)行標(biāo)定，確?；旌狭霞壟浞€(wěn)定、合格。4、嚴(yán)格控制熱拌瀝青混合料生產(chǎn)、施工過程中各節(jié)點(diǎn)的溫度，杜絕由于反復(fù)加熱和超高溫長時(shí)間加熱引起的瀝青老化現(xiàn)象發(fā)生。5、試驗(yàn)工程師要不定時(shí)、不定點(diǎn)的隨機(jī)從后場和前場取代表性樣品，檢測混合料油石比和級配，確保瀝青混合料的瀝青用量和級配合格、穩(wěn)定。6、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中必須采取有效地覆蓋保溫措施，以減少溫度損失（可進(jìn)行測溫對比試驗(yàn)，以檢測保溫措施是否得當(dāng)有效）。7、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)盡量采用“平衡梁”自動找平方式，攤鋪機(jī)開工前應(yīng)對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，溫度不得低于100℃。當(dāng)攤鋪前方路段出現(xiàn)坑槽時(shí)，安排專人利用瀝青混凝土及時(shí)進(jìn)行找平處理后壓路機(jī)碾壓密實(shí)；攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查松鋪厚度及路拱、橫坡，并計(jì)算使用的混合料總量與攤鋪面積校驗(yàn)平均厚度。8、嚴(yán)格控制碾壓工序，必須做到“緊跟慢壓”，碾壓過程中應(yīng)杜絕“急轉(zhuǎn)彎、緊剎車”現(xiàn)象，應(yīng)遵循“先外后內(nèi)、由低向高、先輕后重”的原則。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，依據(jù)各標(biāo)段施工環(huán)境的不同，保持較短碾壓長度，及時(shí)封閉瀝青混凝土表面減少溫度散失，使之表面壓實(shí)，并及時(shí)檢查平整度、路拱和厚度，有缺陷時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。復(fù)壓宜采用經(jīng)過配重且重量不小于25噸的重型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓，以增加瀝青混凝土密實(shí)性和骨料相嵌，碾壓過程不得隨意停頓。終壓宜采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行收光，碾壓遍數(shù)不宜少于2遍，碾壓至無明顯輪跡為止。9、要求對拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力進(jìn)行對比計(jì)算，使之做到互相匹配。當(dāng)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較小或運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)降低攤鋪速度，攤鋪機(jī)前方等候的運(yùn)料車多于5臺后開始攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料現(xiàn)象及多次停機(jī)導(dǎo)致的平整度差問題。10、認(rèn)真做好接縫處理，要求橫向接縫采用經(jīng)過垂直切割的平接縫型式。接縫切割后應(yīng)清掃干凈斷面，灑少量瀝青，及時(shí)攤鋪混合料進(jìn)行仔細(xì)搭接找平，充分壓實(shí)。11、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)在攤鋪層完全自然冷卻、表面溫度低于50℃后，方可開放交通。12、熱拌瀝青混合料路面施工，必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)嚴(yán)格要求進(jìn)行控制。五、對監(jiān)理的幾點(diǎn)要求1、路面施工前總監(jiān)辦要至少配1名試驗(yàn)人員駐點(diǎn)拌合站，專門控制拌合站的生產(chǎn)情況。試驗(yàn)室人員隨時(shí)進(jìn)行路面施工的各項(xiàng)抽檢工作，試驗(yàn)段監(jiān)理人員要全過程旁站。2、監(jiān)理試驗(yàn)室要對路面原材料及配合比全部進(jìn)行驗(yàn)證和檢測，不合格的材料及時(shí)督促施工單位清理出場。3、監(jiān)理工程師要對路面的各結(jié)構(gòu)層的厚度、壓實(shí)度、路基彎沉、路面平整度、橫坡及時(shí)進(jìn)