項目一任務(wù)1：智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景（課件）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景智能汽車傳感器應(yīng)用技術(shù)思考討論題（2分鐘）一、課程導(dǎo)入課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一大特點是搭載先進的車載傳感器，具備復(fù)雜的環(huán)境感知功能，并且能夠借助車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智能信息的交換共享。你知道有哪些傳統(tǒng)汽車的傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中會被智能傳感器和MEMS傳感器取代嗎？智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)思考討論題（2分鐘）一、課程導(dǎo)入答：壓力傳感器、加速傳感器和流量傳感器等。壓力傳感器加速度傳感器流量傳感器MEMS流量傳感器MEMS加速傳感器MEMS壓力傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)二、傳感器概述2.1傳感器定義傳感器是一種檢測裝置，能夠感知和采集外界的信息和環(huán)境變化，并且能將此信息按照一定的規(guī)律編譯為電信號或者其他信號輸出和傳遞給其他設(shè)備，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)二、傳感器概述2.1傳感器定義傳統(tǒng)傳感器采集和測量的信息可以為各種物理量、化學量和生物量等非電學量。但由于非電學量不易傳輸、處理和存儲，因此現(xiàn)代傳感器一般將被采集和測量的信息轉(zhuǎn)換成電學量。傳感器檢測過程課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)二、傳感器概述2.2傳感器結(jié)構(gòu)組成傳感器的基本組成傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成。敏感元件是指傳感器中能直接感受或響應(yīng)被測量的部分。轉(zhuǎn)換元件是將非電量轉(zhuǎn)換成電參量的元件。轉(zhuǎn)換電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號經(jīng)過處理轉(zhuǎn)換成便于處理、顯示、記錄和控制的部分。被測量敏感元件轉(zhuǎn)換元件輔助電源變換電路電量課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)二、傳感器概述2.3傳感器的種類（1）按照輸入物理量分類：可分為位移傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器及氣敏傳感器等。（2）按照工作原理分類：電阻式傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器及電勢式傳感器等。（3）按照輸出信號的性質(zhì)分類：模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器。（4）按照能量轉(zhuǎn)換原理分類：有源傳感器和無源傳感器。有源傳感器有電勢、電荷式傳感器等；而無源傳感器有電阻式、電感式及電容光煥發(fā)式傳感器等。課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)三、中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程發(fā)達國家在汽車傳感器領(lǐng)域的研究起步早，經(jīng)過長期的發(fā)展過程，技術(shù)上趨于成熟。與發(fā)達國家相比，中國汽車傳感器的研究和應(yīng)用起步晚，從誕生至今可分為起步、成長、快速發(fā)展三個階段。中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)三、中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域定義了多種環(huán)境感知和人機交互的應(yīng)用場景，極大地促進了新型傳感器的研究進程和產(chǎn)品落地。單種傳感器的性能往往會伴隨著新材料，新工藝得到重大的提升，汽車傳感器也由傳統(tǒng)型往新型方向發(fā)展，從結(jié)構(gòu)型及固定型傳感器逐漸演變成MEMS傳感器和智能傳感器。MEMS傳感器-是基于傳統(tǒng)傳感器的物理原理，利用微電子和微機械加工工藝制造出來的新型傳感器。-1987年的時候提出MEMS的概念，一開始的種類和應(yīng)用十分有限。從2000年開始隨著智能終端設(shè)備的普及得到了迅速的發(fā)展，并且衍生出更多的種類和更多的應(yīng)用場景。智能傳感器-是將傳感器與微處理器相結(jié)合，芯片搭載嵌入式系統(tǒng)，具有信息檢測和信息處理功能的傳感器。-從2000年開始隨著智能終端設(shè)備的普及得到了迅速的發(fā)展，依靠軟件系統(tǒng)的強大可以實現(xiàn)非常復(fù)雜的數(shù)據(jù)融合處理，極大提升了傳感器的性能。-和MEMS傳感器的融合代表著未來的發(fā)展方向。結(jié)構(gòu)型及固體型傳感器-是基于結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化或者基于材料的特性制作的傳感器。-活躍于20世紀50年代-90年代，由于其制造工藝要求不高，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，在現(xiàn)在很多工業(yè)場合仍然有著廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)傳感器新型傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)三、中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程在軟件架構(gòu)方面

，最重要的變化是構(gòu)建了一套新的感知體系。在體系中數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理不再是金字塔型的線狀結(jié)構(gòu)，而是將系統(tǒng)中的多個單元網(wǎng)聯(lián)。感知體系的結(jié)構(gòu)變化課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.1活躍在智能汽車中的傳統(tǒng)傳感器有一些傳感器，因其具有工藝和魯棒性好以及性價比高等特點，在傳統(tǒng)車輛中一直被應(yīng)用，而這些傳統(tǒng)傳感器依然應(yīng)用于智能汽車中。智能汽車搭載的傳統(tǒng)傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.1活躍在智能汽車中的傳統(tǒng)傳感器汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)傳感器1、汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的傳感器為實現(xiàn)車輛平穩(wěn)運行，汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)需要通過輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、橫擺角速度和側(cè)向加速度傳感器等對轉(zhuǎn)向角度、車輪速度等進行測量來實現(xiàn)控制功能。側(cè)向加速度傳感器輪速傳感器轉(zhuǎn)向角傳感器橫擺角速度傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.1活躍在智能汽車中的傳統(tǒng)傳感器2、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳感器線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向角傳感器可測量轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角并將信號傳輸給ECU。ECU再依據(jù)車速傳感器和位移傳感器的信號給助力電機發(fā)送電信號指令，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行控制。轉(zhuǎn)矩傳感器車速傳感器線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向角傳感器角位移傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.1活躍在智能汽車中的傳統(tǒng)傳感器3、線控制動系統(tǒng)的傳感器博世（Bosch）推出的線控制動系統(tǒng)iBooster，iBooster中的踏板行程傳感器可探測輸入桿的位移，ECU根據(jù)踏板行程傳感器信號判斷制動意圖，并通過電機驅(qū)動液壓泵進行制動。踏板行程傳感器線控制動系統(tǒng)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器1、MEMS傳感器的定義MEMS的全稱是微型電子機械系統(tǒng)，微型電子機械系統(tǒng)是指可批量制作的，將微型機構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、直至接口、通信和電源等集成于一塊或多塊芯片上的微型器件或系統(tǒng)。而MEMS傳感器就是采用微電子和微機械加工技術(shù)制造出來的新型傳感器，其加工精度在微米級別。MEMS傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器2、MEMS傳感器的組成MEMS傳感器主要由印刷電路板、MEMS元件、鍵合線和去偶單元等組成。MEMS傳感器的組成課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器3、MEMS傳感器的特點課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用1）與動力總成相關(guān)的傳感器集成慣性傳感器，可以為電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)和高級車輛動力學控制功能提供支持。SMI700在一個外殼中結(jié)合了三個芯片，能夠測量車輛繞其垂直軸（陀螺儀）旋轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)。此外，它還提供有關(guān)橫向和縱向加速度的數(shù)據(jù)，以確定車輛的動態(tài)狀態(tài)并檢查轉(zhuǎn)速信號的合理性。側(cè)傾穩(wěn)定性控制側(cè)翻感應(yīng)集成慣性傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用2）與安全相關(guān)的傳感器在安全氣囊系統(tǒng)中，MEMS加速度和角速度傳感器可檢測到車輛突然制動，這是觸發(fā)車輛安全氣囊釋放的必要信息。檢測車輛的減速情況。檢測側(cè)翻感應(yīng)。與加速度計結(jié)合，在側(cè)翻事件中檢測底盤側(cè)翻速率。角速度傳感器加速度傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用2）與安全相關(guān)的傳感器壓力傳感器應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)中。雖然該系統(tǒng)基本上是通過對胎內(nèi)氣壓的監(jiān)控點亮警告指示燈，但若與各類車輛安全系統(tǒng)進行關(guān)聯(lián)，就可以實現(xiàn)爆胎預(yù)警之外的許多極具吸引力的功能。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用3）與底盤相關(guān)的傳感器低重力加速度傳感器應(yīng)用到懸架系統(tǒng)中，可用于測量物體沿z軸的加速度以及俯仰和橫滾運動。還可以測量靜態(tài)和動態(tài)加速度?？刂茊卧邮账袀鞲衅餍盘?，并將阻尼力連續(xù)調(diào)節(jié)到舒適和安全的水平。低重力加速度傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用4）與智能座艙相關(guān)的傳感器壓力傳感器是氣動座椅應(yīng)用的關(guān)鍵部件。利用壓力傳感器的信號，根據(jù)每一位駕駛者和前排乘客的體形控制座椅內(nèi)部不同路徑和不同大小的氣囊來進行調(diào)整，從而提高乘坐舒適度。MEMS壓力傳感器氣動座椅課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用4）與智能座艙相關(guān)的傳感器搭載MEMS微鏡的激光投影系統(tǒng)，由芯片控制激光模組中的紅綠藍三基色激光管產(chǎn)生單色激光束，激光束通過MEMS掃描鏡后進行偏轉(zhuǎn)并投射在投影屏的各個像素點上從而顯示清晰的圖像。MEMS掃描鏡技術(shù)被應(yīng)用在了汽車抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)及激光雷達系統(tǒng)中。MEMS激光投影系統(tǒng)MEMS掃描鏡課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.2MEMS傳感器4、MEMS傳感器的應(yīng)用4）與智能座艙相關(guān)的傳感器車載語音交互系統(tǒng)通過MEMS麥克風傳感器對駕駛員發(fā)出的聲音進行采集后，可以對采集到的語音進行降噪和去回聲。最后進行語音識別，使人與汽車之間的交流，能像人與人一樣，進行持續(xù)，雙向，自然地溝通。車載語音交互系統(tǒng)英飛凌MEMS麥克風傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器1、智能傳感器的定義智能傳感器是由傳統(tǒng)的傳感器和微處理器(或微計算機)相結(jié)合而構(gòu)成的，它充分利用計算機的計算和存儲能力，兼有信息檢測、信息處理、信息記憶、邏輯思維與判斷功能的傳感器。應(yīng)用于醫(yī)學領(lǐng)域的智能傳感器——“葡萄糖手表”課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器2、智能傳感器的組成智能傳感器主要由傳感器、微處理器及相關(guān)電路組成。傳感器先對被測信號進行預(yù)處理，將被測的物理量、化學量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號，送到信號調(diào)制電路中，經(jīng)過濾波、放大、A/D轉(zhuǎn)換后送達微處理器。智能傳感器的組成被測對象傳感器通訊接口預(yù)處理器傳感器輸出微處理器控制輸出存儲記錄課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器2、智能傳感器的組成微處理器是智能傳感器的核心，微處理器由一片或少數(shù)幾片大規(guī)模集成電路組成的中央處理器。微處理器能完成取指令、執(zhí)行指令，以及與外界存儲器和邏輯部件交換信息等操作，是智能傳感器的運算控制部分。微處理器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器3、智能傳感器的特點1）測量的精度和準確性更高智能傳感器可通過自動校零去除零點，與標準參考基準實時對比自動進行整體系統(tǒng)標定、非線性等系統(tǒng)誤差的校正，實時采集大量數(shù)據(jù)進行分析處理，消除偶然誤差影響，保證智能傳感器的高精度。物流無人機使用毫米波雷達實現(xiàn)輔助精準拋物課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器3、智能傳感器的特點2）系統(tǒng)的魯棒性和穩(wěn)定性更好集成傳感器系統(tǒng)小型化，消除了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的某些不可靠因素，改善整個系統(tǒng)的抗干擾性能；同時它還有診斷、校準和數(shù)據(jù)存儲功能(對于智能結(jié)構(gòu)系統(tǒng)還有自適應(yīng)功能)，具有良好的穩(wěn)定性。巴魯夫電感式傳感器提高風電機組的可靠性課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器3、智能傳感器的特點3）數(shù)據(jù)輸出形式種類和應(yīng)用場景更多具有數(shù)字通信接口功能，直接送入遠地計算機進行處理。具有多種數(shù)據(jù)輸出的形式，用戶可根據(jù)自己的需要和用途選擇數(shù)據(jù)輸出形式。且可適配各種應(yīng)用系統(tǒng)。數(shù)據(jù)輸出形式種類課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺傳感器前視攝像頭可檢測前方路況，識別人、車、分道線、道路標識以及障礙物等。以及實現(xiàn)測距和跟蹤等多重功能。應(yīng)用在行人碰撞預(yù)警、交通標志識別、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等ADAS功能中。前視攝像頭識別交通標志車道保持輔助車道偏離預(yù)警課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺傳感器具有可靠算法的前視攝像頭能夠?qū)η胺降缆分械能囕v或行人進行距離和尺寸大小的評估，保持與前車的安全距離以實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警功能。目前單目攝像頭是主流。前方碰撞預(yù)警雷克薩斯LS單目攝像頭單目攝像頭模組課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺傳感器側(cè)視攝像頭覆蓋視野范圍廣、且在雨天的情況下具有一定的防水功能。側(cè)視攝像頭一般安裝在后視鏡下方、后門把手等位置。通過側(cè)視攝像頭將車左右后視鏡盲區(qū)內(nèi)的影像顯示在車內(nèi)，為ADAS的盲點監(jiān)測以及安全換道等功能提供了穩(wěn)固的技術(shù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。盲點監(jiān)測系統(tǒng)后視鏡下方的側(cè)視攝像頭后把手的側(cè)視攝像頭側(cè)視攝像頭課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺傳感器后視攝像頭可以實現(xiàn)自動泊車輔助功能。將車輛后方的影像顯示在顯示屏上。超聲波雷達在停車時如果相鄰車位上沒有障礙物，如車輛或墻壁等，就無法確定正確的車位邊界。這時就需要后視攝像頭通過圖像算法來識別地面車位標識線，以及檢測車位上是否有擋車器和地鎖等。自動泊車輔助系統(tǒng)后視攝像頭課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺傳感器內(nèi)置攝像頭通過對駕駛員和其他車內(nèi)乘客的面目細節(jié)識別來實現(xiàn)對駕駛員和乘客的身份識別，除此之外，還可以對駕駛員身體健康狀態(tài)監(jiān)控，針對駕駛員的疲勞、分神、不規(guī)范駕駛等危險情況進行一層或多層預(yù)警。駕駛員疲勞預(yù)警內(nèi)置攝像頭課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用1）視覺傳感器在車上安裝環(huán)視攝像頭實現(xiàn)360°全方位監(jiān)控，一輛車上至少需要4個不同方向的環(huán)視攝像頭。4個高清影像進行畸變校正，無縫拼接后可以實時渲染3D場景塑造行車的真實場景。一般用于汽車環(huán)繞全景圖像停車輔助系統(tǒng)。環(huán)繞全景圖像停車輔助系統(tǒng)環(huán)視攝像頭課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達常見的超聲波雷達有短距離超聲波（UPA）和長距離超聲波（APA）這兩種。倒車雷達是汽車泊車時的安全輔助裝置，根據(jù)超聲波雷達的測距原理檢測障礙物的距離實現(xiàn)預(yù)警或距離提示等，一般采用短距超聲波雷達。超聲波雷達倒車后保險桿上的超聲波雷達（UPA）課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達泊車庫位檢測一般采用長距超聲波雷達。泊車方向控制兩個超聲測距雷達采集數(shù)據(jù)，根據(jù)泊車模式信息確定最小尺寸閾值，并對汽車速度進行積分，然后根據(jù)距離數(shù)據(jù)和速度積分數(shù)據(jù)檢測停車位，最后根據(jù)最小距離數(shù)據(jù)確定障礙點位置坐標。泊車庫位檢測車兩側(cè)的超聲波雷達（APA）課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達智能網(wǎng)聯(lián)汽車在泊車過程中會持續(xù)使用長、短距離超聲波雷達檢測車位和障礙物，自動操作方向盤和制動器，實現(xiàn)自動泊車。智能泊車課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達因超聲波雷達近距離的測量精準度高，所以也應(yīng)用于盲區(qū)監(jiān)測、緊急剎車制動及?？康?。通過識別車輛距離和障礙物，進行安全超車和安全制動。盲區(qū)監(jiān)測緊急剎車及?？壳氨ｋU桿上的超聲波雷達（UPA）課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用2）超聲波雷達為了增加高速巡航功能的安全性和舒適性，特斯拉將用于泊車的APA超聲波雷達，用在了高速巡航上，實現(xiàn)高速橫向輔助功能。譬如，當左側(cè)駛過的汽車離自車較近時，汽車在確保右側(cè)有足夠空間的情況下，自主地向右微調(diào)，降低與左側(cè)車輛的碰撞風險。高速橫向輔助功能/x/page/r1336icvdpv.html課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用3）毫米波雷達車載毫米波雷達的頻率主要分為24GHz頻段和77GHz頻段。24GHz的車載毫米波雷達目前應(yīng)用于汽車的盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助。雷達安裝在車輛的后保險杠內(nèi)，用于監(jiān)測車輛后方兩側(cè)的車道是否有車、可否進行變道。盲區(qū)監(jiān)測大陸集團24GHz短距離雷達短距離毫米波雷達安裝位置課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用3）毫米波雷達77GHz雷達主要裝配在車輛的前保險杠上，探測與前車的距離以及前車的速度，實現(xiàn)緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航和前向碰撞預(yù)警等功能。博世集團77GHz長距離雷達長距離毫米波雷達安裝位置ACC自適應(yīng)巡航課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用4）激光雷達激光雷達能精確測量目標的位置、形狀及狀態(tài)等達到探測、識別、跟蹤目標，目前廣泛應(yīng)用于自適應(yīng)巡航、前車碰撞警示及自動緊急制動等ADAS功能。禾賽科技Pandar64機械激光雷達速騰聚創(chuàng)激光雷達課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用4）激光雷達具體表現(xiàn)在障礙物檢測與分割、可通行空間檢測、高精度電子地圖制圖與定位以及障礙物軌跡預(yù)測。障礙物檢測分割可通行空間檢測高精度電子地圖制圖障礙物軌跡預(yù)測課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用5）定位傳感器GPS是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)應(yīng)用最廣泛的一種。但GPS存在誤差、多路徑以及更新頻率低等問題，而慣性傳感器(IMU)擁有很高的更新頻率，因此目前使用了傳感器融合技術(shù)，融合GPS與慣性傳感器數(shù)據(jù)，各取所長，以達到較好的定位效果。GPS與IMU的傳感器融合定位智能汽車定位課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用5）定位傳感器僅將GPS和IMU系統(tǒng)結(jié)合還不能解決汽車在峽谷、山間和地下隧道行駛時定位會面臨的問題。像Apollo利用激光雷達定位。通過點云匹配來獲得汽車在高精地圖上的位置和行駛方向。點云匹配Apollo激光雷達課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器4、智能傳感器的應(yīng)用5）定位傳感器還有一種方法是視覺定位，將攝像頭數(shù)據(jù)與地圖以及GPS數(shù)據(jù)相結(jié)合，定位的效果會更好。例如，使用粒子濾波原理對車道線進行拍照。對比拍攝的圖像和地圖，找出對應(yīng)地圖匹配最高的車道線來進行定位。車道線匹配百度ApolloGO共享無人車課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀4.3智能傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.1驅(qū)動因素1、汽車銷量的增加促進了傳感器行業(yè)的發(fā)展近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量已經(jīng)躍居為世界第一大國，而汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵零部件，汽車銷量的增加同時會帶動汽車傳感器需求量的增加。汽車銷量增加課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.1驅(qū)動因素2、單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量已經(jīng)躍居為世界第一大國，而汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵零部件，汽車銷量的增加同時會帶動汽車傳感器需求量的增加。部分量產(chǎn)車型傳感器配置梳理課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.1驅(qū)動因素3、自動駕駛功能對傳感器的要求變高對于實現(xiàn)高級別自動駕駛功能和ADAS高級輔助駕駛功能，需要更先進更智能的傳感器協(xié)作進行系統(tǒng)分析，保證汽車安全行駛，促使傳感器技術(shù)發(fā)展，進而帶動傳感器產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。ADAS高級輔助駕駛功能課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.1驅(qū)動因素4、高精尖生產(chǎn)工藝和加工技術(shù)的發(fā)展高精尖生產(chǎn)工藝和加工技術(shù)使得傳感器的功能可以集成在很小的模組里，也就是現(xiàn)在的MEMS傳感器。MEMS技術(shù)的發(fā)展使得單批次大批量生產(chǎn)成為可能，降低了單個傳感器的成本。并且應(yīng)用效果也在不斷提升，拉動了傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。MEMS傳感器批量生產(chǎn)課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.1驅(qū)動因素5、政策推動國家標準的建立確定了賽道，2017年11月，工信部發(fā)布的智能傳感器制造指南中強調(diào)，在戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期，聚焦智能終端，物聯(lián)網(wǎng)，汽車制造和汽車電子等重點發(fā)展領(lǐng)域，推動智能傳感器的發(fā)展。政策推動傳感器發(fā)展課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.2制約因素1、核心技術(shù)不足我國傳感器行業(yè)起步晚，國內(nèi)汽車傳感器芯片、傳感器關(guān)鍵技術(shù)和傳感器產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與國外存在較大差距，許多企業(yè)都是引用國外的芯片加工，自主研發(fā)能力弱，產(chǎn)品單一，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺乏合理性。在高端市場競爭中的競爭力不足。中國傳感器芯片核心技術(shù)不足課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.2制約因素2、研發(fā)投入資金來源有限汽車傳感器的研發(fā)投入成本很高，一般的小型企業(yè)缺少融資渠道，很難支撐長期的研發(fā)投入。即使前期不斷加大投資力度，后期往往會陷入“后繼乏力”的困境。其主要原因是傳感器技術(shù)研發(fā)周期長，短期內(nèi)難以獲利，常規(guī)的市場渠道難以支撐行業(yè)的持續(xù)巨額資金投入。研發(fā)投入資金有限課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.2制約因素3、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)難以打破如今外資企業(yè)占據(jù)了中國汽車傳感器95%以上的市場份額，經(jīng)過長期合作，傳統(tǒng)的汽車主機廠通常都有穩(wěn)定的供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)很難在短時間內(nèi)打破。產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)難以打破課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素5.2制約因素4、汽車市場短期需求低迷汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵零部件，其市場需求會受到汽車市場的發(fā)展影響。由于2020年爆發(fā)的疫情，影響了汽車市場的發(fā)展，導(dǎo)致傳感器市場在短時間內(nèi)處于低迷的狀態(tài)。課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)六、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢6.1集成化，微型化利用微電子機械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)和計算機輔助設(shè)計技術(shù)將微米數(shù)量級的敏感元件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在同一芯片上，傳感器具有體積小、功能上的一體化、可靠性高等特點。集成化，微型化課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)六、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢6.2智能化，多功能化智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的智能傳感器除了實現(xiàn)傳感的基本功能之外，還具備自校準、自補償?shù)裙δ?，更重要的是能夠基于自身邏輯判斷和信息處理能力，對采集的信號進行智能處理。智能化多功能化課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)六、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢6.3多傳感器融合不同類型的傳感器適應(yīng)的最優(yōu)應(yīng)用場景具有差異性，汽車實際行駛環(huán)境復(fù)雜，僅靠單一傳感器并不能滿足復(fù)雜路況下的所有需求。因此可以采用多傳感器融合技術(shù)，將不同類型的傳感器封裝成一個傳感器，集合多個傳感器的不同功能來進行對環(huán)境的感知。這是MEMS中最熱門的趨勢。九軸慣性傳感器課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)六、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢6.4軟件與算法將起到關(guān)鍵核心作用通過微處理器中的智能算法將采集到的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，補償，融合，計算，校正并實時輸出符合精度要求的最終數(shù)據(jù)。在不同的智能傳感器中會應(yīng)用到不同的智能算法。智能算法是智能傳感器數(shù)據(jù)處理和融合的核心，也是評價不同廠家產(chǎn)品性能的重要標準。智能算法課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)七、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商信號采集器電路板芯片開關(guān)接頭外殼材料其他傳感器生產(chǎn)制造汽車主機廠上游原材料及零部件供應(yīng)商中游汽車傳感器制造商下游汽車主機廠課程導(dǎo)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)驅(qū)動和制約因素傳感器概述中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商總結(jié)七、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介及其供應(yīng)商7.1上游汽車傳感器的生產(chǎn)材料包括外殼材料、開關(guān)接頭、信號采集器、電路