QC/T 242-2024汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法

ICS43.040.50

CCST22

中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T242—2024

代替QC/T242—2014

汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法

Staticunbalancerequirementsandtestmethodsofvehiclewheels

2024?07?19發(fā)布2025?01?01實(shí)施

中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布

QC/T242—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范圍·······················································································································1

2規(guī)范性引用文件········································································································1

3術(shù)語和定義··············································································································1

4檢測(cè)樣品·················································································································2

5檢測(cè)設(shè)備·················································································································3

6靜不平衡量要求········································································································3

7檢測(cè)方法·················································································································3

Ⅰ

QC/T242—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本文件代替QC/T242—2014《汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法》，與QC/T242—2014相比，

除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：

a）更改了術(shù)語和定義（見第3章，2014年版的第3章）；

b）更改了輕合金車輪檢測(cè)時(shí)配置氣門嘴要求（第4章，2014年版的第4章）；

c）增加了檢測(cè)設(shè)備要求（見第5章）；

d）更改了商用車輕合金車輪靜不平衡量要求（第6章，2014年版的第5章）；

e）更改了檢測(cè)方法（見第7章，2014年版的第6章）。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）提出并歸口。

本文件起草單位：保定市立中車輪制造有限公司、東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司、北京雙元天衡檢測(cè)

科技有限公司、興民力馳有限責(zé)任公司、中信戴卡股份有限公司、浙江金固股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富

維汽車零部件股份有限公司車輪分公司、浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司、大亞車輪制造有限公司、

江蘇珀然股份有限公司，正興車輪集團(tuán)有限公司，江蘇凱特汽車部件有限公司。

本文件主要起草人：張建良、馬建華、潘小雨、郭衛(wèi)建、陳云經(jīng)、魏晨光、何更雷、程小強(qiáng)、葉燕飛、

張世江、毛秋仙、何國(guó)元、萬金華、寧運(yùn)成、李萍、李文建。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：

——1997年首次發(fā)布為QC/T242—1997，2004年第一次修訂，2014年第二次修訂；

——本次為第三次修訂。

Ⅲ

QC/T242—2024

汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法

1范圍

本文件規(guī)定了車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法。

本文件適用于汽車車輪靜不平衡量的測(cè)定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T2933充氣輪胎用車輪和輪輞的術(shù)語、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志

GB/T6444機(jī)械振動(dòng)平衡詞匯

GB/T9239.21機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)子平衡第21部分：平衡機(jī)的描述與評(píng)定

3術(shù)語和定義

GB/T2933和GB/T6444界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

質(zhì)量偏心距masseccentricity

車輪的質(zhì)心至車輪中心線的距離。

3.2

靜不平衡量amountofstaticunbalance

Ｕ

車輪質(zhì)量乘以質(zhì)量偏心距（3.1）的乘積。

注1：?jiǎn)挝粸榭死迕祝╣·cm）。

注2：如圖1所示，用式（1）表示：

U＝M×e