標(biāo)準(zhǔn)解讀

《QC/T 242-2024 汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法》與前版《QC/T 242-2014》相比,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:

  1. 技術(shù)指標(biāo)的修訂:新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)汽車車輪的靜不平衡量限值進(jìn)行了重新評(píng)估和設(shè)定,以適應(yīng)近年來汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和安全性能提升的需求。這包括對(duì)不同類型的車輛(如乘用車、商用車)以及車輪規(guī)格的靜不平衡量限值進(jìn)行更細(xì)致的分類和規(guī)定。

  2. 檢測(cè)方法的優(yōu)化:為了提高檢測(cè)精度和效率,新版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備要求,比如采用更先進(jìn)的平衡機(jī)技術(shù)、數(shù)字化測(cè)量手段等,同時(shí)對(duì)檢測(cè)流程、數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了規(guī)范和完善。

  3. 適用范圍擴(kuò)展:隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,新標(biāo)準(zhǔn)可能擴(kuò)大了適用范圍,涵蓋了更多種類的車輪結(jié)構(gòu)和材料,包括但不限于輕量化合金輪轂、碳纖維復(fù)合材料輪轂等新型車輪。

  4. 環(huán)保與可持續(xù)性要求:考慮到環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展,新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了關(guān)于車輪材料循環(huán)利用、環(huán)保處理等方面的要求或指導(dǎo)原則。

  5. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌:為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和技術(shù)交流,新標(biāo)準(zhǔn)可能進(jìn)一步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(如ISO標(biāo)準(zhǔn))接軌,確保我國(guó)汽車車輪的靜不平衡量要求及檢測(cè)方法與國(guó)際通行規(guī)則一致或兼容。

  6. 術(shù)語和定義更新:隨著行業(yè)術(shù)語的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進(jìn),新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)相關(guān)術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂或增補(bǔ),以更準(zhǔn)確地反映當(dāng)前的技術(shù)狀況和測(cè)試?yán)砟睢?/p>

  7. 實(shí)施與監(jiān)督機(jī)制:為了確保標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行,新標(biāo)準(zhǔn)或許加強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督要求,包括檢驗(yàn)記錄保存、不合格品處理流程、第三方認(rèn)證等方面的規(guī)定。


如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 即將實(shí)施
  • 暫未開始實(shí)施
  • 2024-07-19 頒布
  • 2025-01-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
QC/T 242-2024汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法_第1頁
QC/T 242-2024汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法_第2頁
QC/T 242-2024汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法_第3頁
QC/T 242-2024汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法_第4頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余8頁可下載查看

下載本文檔

免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

ICS43.040.50

CCST22

中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T242—2024

代替QC/T242—2014

汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法

Staticunbalancerequirementsandtestmethodsofvehiclewheels

2024?07?19發(fā)布2025?01?01實(shí)施

中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布

QC/T242—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范圍·······················································································································1

2規(guī)范性引用文件········································································································1

3術(shù)語和定義··············································································································1

4檢測(cè)樣品·················································································································2

5檢測(cè)設(shè)備·················································································································3

6靜不平衡量要求········································································································3

7檢測(cè)方法·················································································································3

QC/T242—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本文件代替QC/T242—2014《汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法》,與QC/T242—2014相比,

除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外,主要技術(shù)變化如下:

a)更改了術(shù)語和定義(見第3章,2014年版的第3章);

b)更改了輕合金車輪檢測(cè)時(shí)配置氣門嘴要求(第4章,2014年版的第4章);

c)增加了檢測(cè)設(shè)備要求(見第5章);

d)更改了商用車輕合金車輪靜不平衡量要求(第6章,2014年版的第5章);

e)更改了檢測(cè)方法(見第7章,2014年版的第6章)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)提出并歸口。

本文件起草單位:保定市立中車輪制造有限公司、東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司、北京雙元天衡檢測(cè)

科技有限公司、興民力馳有限責(zé)任公司、中信戴卡股份有限公司、浙江金固股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富

維汽車零部件股份有限公司車輪分公司、浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司、大亞車輪制造有限公司、

江蘇珀然股份有限公司,正興車輪集團(tuán)有限公司,江蘇凱特汽車部件有限公司。

本文件主要起草人:張建良、馬建華、潘小雨、郭衛(wèi)建、陳云經(jīng)、魏晨光、何更雷、程小強(qiáng)、葉燕飛、

張世江、毛秋仙、何國(guó)元、萬金華、寧運(yùn)成、李萍、李文建。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:

——1997年首次發(fā)布為QC/T242—1997,2004年第一次修訂,2014年第二次修訂;

——本次為第三次修訂。

QC/T242—2024

汽車車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法

1范圍

本文件規(guī)定了車輪靜不平衡量要求及檢測(cè)方法。

本文件適用于汽車車輪靜不平衡量的測(cè)定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文

件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于

本文件。

GB/T2933充氣輪胎用車輪和輪輞的術(shù)語、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志

GB/T6444機(jī)械振動(dòng)平衡詞匯

GB/T9239.21機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)子平衡第21部分:平衡機(jī)的描述與評(píng)定

3術(shù)語和定義

GB/T2933和GB/T6444界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

質(zhì)量偏心距masseccentricity

車輪的質(zhì)心至車輪中心線的距離。

3.2

靜不平衡量amountofstaticunbalance

車輪質(zhì)量乘以質(zhì)量偏心距(3.1)的乘積。

注1:?jiǎn)挝粸榭死迕祝╣·cm)。

注2:如圖1所示,用式(1)表示:

U=M×e

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個(gè)人學(xué)習(xí)、研究之用,未經(jīng)授權(quán),嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等,侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本(可閱讀打?。?,因數(shù)字商品的特殊性,一經(jīng)售出,不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致,所以下載的文檔中可能包含空白頁,非文檔質(zhì)量問題。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論