平陽縣南麂島噸級貨運(yùn)(兼客運(yùn))碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)

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（建筑工程管理）平陽縣南鹿

島噸級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）碼頭工程

2020年4月

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施工組織設(shè)計(jì)

平陽縣南鹿島500噸級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）碼頭工程位于南鹿島西北側(cè)國勝吞內(nèi)，南鹿客

運(yùn)新碼頭和老碼頭之間，距西側(cè)防波堤約550m。建設(shè)規(guī)模為500噸級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）碼頭

泊位一個(gè)及陸域場地等配套設(shè)施。

新建碼頭采用反"L"型布置，長35米，寬8米，平臺總長56.34米，可靠泊1艘

500噸級雜貨船或同時(shí)靠泊2艘客船。后方平臺為在現(xiàn)有駁岸位置向外加寬約12m，加寬

長度79.69m,形成新場地面積958m2,布置堆場和集散廣場。堆場面積350m2,集散

廣場面積230m2。碼頭與后方平臺通過8m寬的棧橋連接，棧橋長度為46.54m,對東側(cè)

老碼頭安裝D300橡校護(hù)舷。

一、編制依據(jù)

1、招標(biāo)文件

平陽縣南鹿島500噸級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）碼頭工程招標(biāo)文件

2、設(shè)計(jì)文件

平陽縣南鹿島500噸級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）碼頭工程施工圖設(shè)計(jì)

3、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和技術(shù)文件要求，本工程項(xiàng)目的材料、設(shè)備、施工及安全生產(chǎn)必須

達(dá)到以下（包括但不限于）現(xiàn)行中華人民共和國及省、市、行業(yè)的一切有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的

要求，如下述標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求有不一致者則以較嚴(yán)格者為準(zhǔn)。

表1-1檢驗(yàn)、評定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

序號標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱代號

1《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-2008

2《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ267-98

3《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)程》JTS202—2011

4《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-96

5《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTJ275-2000

序號標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱代號

6《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ225-98

7《水運(yùn)工程測量規(guī)范》JTJ203-2001

8《海港水文規(guī)范》JTJ213-98

9《港口工程荷載規(guī)范》JTJ215-98

10《港口工程地基規(guī)范》JTJ250-98

11《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ291-98

12《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254-98

13《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ270-98

14《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204

15《建筑樁膿術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008

16《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》

17《海洋傾廢管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》

18《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)范》

19《關(guān)于技術(shù)安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》

20《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGB80-91

21《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》JGB33-2001

22《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGB46-2005

23《建筑施工安全檢杳技術(shù)檢驗(yàn)》JGB59-99

二、工程綜述

1、工程概況

(1)工程地理位置

南摩列島位于浙江省東南部海面，隸屬平陽縣鰲江鎮(zhèn)，其中心點(diǎn)為北緯27°27,,東經(jīng)

121°25'。總面積200平方公里，陸域面積11.3平方公里。距鰲江鎮(zhèn)30海里,距溫州市

區(qū)70海里。整個(gè)列島由大小52個(gè)(面積大于500平方米)島嶼組成，海岸線總長75km,

陸域面積2南鹿島是南鹿列島主島，別名海山，是一座優(yōu)美的旅游島嶼，以風(fēng)

11.13km0

景秀麗和海洋生物種類豐富著稱。周圍多島礁最高點(diǎn)大山海拔229.1米。島上居民2000

人左右。本工程地處南鹿島西北鋤國勝吞內(nèi)，南鹿客運(yùn)新碼頭與老碼頭之間，距西側(cè)防波

堤約

550mo

（2）工程用途、規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式

平陽縣南鹿島500噸級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）碼頭工程的建設(shè)能進(jìn)一步提高島內(nèi)居民的生產(chǎn)

生活需要、漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及旅游觀光客流通行能力。規(guī)模為建設(shè)500噸級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）

碼頭泊位一個(gè)及陸域場地等配套設(shè)施。設(shè)計(jì)通過能力為貨3萬噸、客3萬人次。側(cè)向泊位

供小型工作艇靠泊。

碼頭、棧橋采用半重力式結(jié)構(gòu)，排架間距為6.5m,基樁采用2根①1000mm的嵌巖

灌注樁，在低水位上現(xiàn)澆模梁，橫梁上擱置預(yù)制的T型縱梁，在由橫梁和縱梁構(gòu)成的平面

上鋪設(shè)平整的漿砌塊石，面層采用現(xiàn)澆碎。

后方平臺采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，排架間距9.6m,基樁采用3根①800嵌巖灌注樁，樁

頂現(xiàn)澆橫梁，其上擱置預(yù)制空心板，面層采用現(xiàn)澆碎。

（3）參建各方主體

建設(shè)單位：平陽縣南鹿島500噸級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）碼頭工建謝蠲部

設(shè)計(jì)單位：溫州市海港規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司、溫州海灣水運(yùn)工程咨詢設(shè)計(jì)有限公司

監(jiān)理單位：溫州港灣工程咨詢監(jiān)理有限公司

施工單位：路港集團(tuán)有限公司

2、主要工程數(shù)量、合同工期及質(zhì)量要求

本工程分為碼頭工程及后方平臺工程等二個(gè)個(gè)單位工程，合同工期為10個(gè)月，質(zhì)量

等級為合格。主要工程數(shù)量為：

碼頭工程數(shù)量表

序號項(xiàng)目單位圖紙工程數(shù)量備注

1灌注樁鋼筋t17.08

2預(yù)制混凝土鋼筋t12.76

3現(xiàn)澆混凝土鋼筋t25.86

4防腐涂層鋼筋t9.80

5現(xiàn)澆護(hù)輪坎m314.85C40

6現(xiàn)澆墻身系纜鉤塊體m35.49C40

7現(xiàn)澆面層m3104.54C40

8現(xiàn)澆橫梁m3188.79C40

9現(xiàn)澆縱梁m37.76C40

10現(xiàn)澆靠船立柱m314.54C40

11現(xiàn)澆面板m37.79C40

12現(xiàn)澆踏步m312.34C40

13預(yù)制縱梁m3162.47C40

14嵌巖鉆孔灌注樁m289

15青石欄桿m72

16系船柱個(gè)4

17橡膠護(hù)舷套63

18墻身?xiàng)l石砌筑m3631.10

19墻身塊石砌筑m31136.60

棧橋工程數(shù)量表

序號項(xiàng)目單位圖紙工程數(shù)量備注

1灌注樁鋼筋t16.87

2預(yù)制混凝土鋼筋t18.30

3現(xiàn)澆混凝土鋼筋t13.51

4防腐涂層鋼筋t13.16

5現(xiàn)澆橫梁m3242.60C40

6現(xiàn)澆縱梁m37.76C40

7現(xiàn)澆靠船立柱m316.60C40

8現(xiàn)澆面板m37.79C40

9現(xiàn)澆踏步m312.88C40

10預(yù)制縱梁m3232.94C40

11嵌巖鉆孔灌注樁m280

12系船柱個(gè)4

后方平臺工程數(shù)量表

序號項(xiàng)目圖紙工程數(shù)量備注

1灌注樁鋼筋t22.09

2預(yù)制混凝土鋼筋t76.57

3現(xiàn)澆混凝土鋼筋t58.78

4現(xiàn)澆磨耗層m333.47

5現(xiàn)澆護(hù)輪坎m36.43C40

6現(xiàn)澆面層m3131.95C40

7現(xiàn)澆橫梁m3282.41C40

8現(xiàn)澆縱梁m35.28C40

9現(xiàn)澆空心板錢縫m361.92C40

10預(yù)制縱梁m335.20C40

11預(yù)制空心板m3314.64C40

12嵌巖鉆孔灌注樁m447

13不銹鋼欄桿t1.71

14青石欄桿m72

15泄水孔蓋板t0.94

三、項(xiàng)目管理目標(biāo)

1、工程質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)：符合交通部《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257-2008)的規(guī)定，質(zhì)量合

格。

2、工程安全文明生產(chǎn)目標(biāo)

安全目標(biāo)：杜絕生產(chǎn)安全死亡及重傷責(zé)任事故；杜絕重大職業(yè)病危害事故；杜絕較大

及以上道路交通責(zé)任事故、水上交通責(zé)任事故、火災(zāi)責(zé)任事故及特種設(shè)備責(zé)任事故。

文明生產(chǎn)目標(biāo)：項(xiàng)目部將精心組織，文明施工，將項(xiàng)目的施工現(xiàn)場建設(shè)成為文明建設(shè)

的陣地。

3、工程工期目標(biāo)

本工程總工期為：共計(jì)10個(gè)月，計(jì)劃開工時(shí)間為2013年6月1日(實(shí)際開工以監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)的開工報(bào)告時(shí)間為準(zhǔn))，竣工時(shí)間為2014年3月31日。

4、工程環(huán)境保護(hù)

遵守國家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)養(yǎng)殖資源，杜絕環(huán)境

污染事故。

四、工程特點(diǎn)分析

1、自然條件分析

（1）土層資料

根據(jù)浙江山川有色勘察設(shè)計(jì)有限公司2012年1月編制完成的《平陽縣南鹿島500噸

級貨運(yùn)（兼客運(yùn)）碼頭巖土工程勘察報(bào)告（詳勘）》揭示，在埋深25.50m范圍內(nèi)，地基土按成

因類型和物理力學(xué)性質(zhì)特征可劃分為二個(gè)工程地質(zhì)層，其中⑩號層可分為二個(gè)亞層?，F(xiàn)將

各土層的主要特征自上而下描述如下：

淤泥（2）

②2mQ4

灰色，流塑狀，高壓縮性，主要由粘粉粒組成，含少量有機(jī)質(zhì)和較多貝殼碎屑，夾有

少量粉細(xì)砂，局部混有淤泥質(zhì)粘土，表層0.4m為浮泥，該層全場均有分布，一般厚度

3.20?18.60m,層頂標(biāo)高為負(fù)3.00?負(fù)3.50m。均勻性較好。

⑩2強(qiáng)風(fēng)化基巖

灰黃色，堅(jiān)硬狀，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，裂隙很發(fā)育，裂隙面附有鐵質(zhì)氧化物，巖石完整性

較差，巖芯呈碎塊狀或短柱狀，表面粗糙，錘擊易碎，該層全場均有分布，一般厚度

0.60~2.90m,層頂標(biāo)高為負(fù)6.30?負(fù)21.70m。均勻性一般。

⑩3中風(fēng)化基巖

淺灰~灰色，堅(jiān)硬狀，塊狀構(gòu)造，斑狀結(jié)構(gòu)，巖石風(fēng)化程度中等，裂隙稍發(fā)育，巖石

完整性較好，巖芯呈長柱狀或短柱狀，表面光滑，錘擊聲清脆，原巖為花崗巖，屬較硬巖,

巖石基本質(zhì)量等級為ID級，該層全場均有揭示，最大揭示厚度6.40m,均勻性一般。

其中②2淤泥層表層0.4m為浮泥，所以護(hù)筒需要深埋。本工程碼頭、棧橋①1000mm

嵌巖灌注樁以最低巖面起算是入中等風(fēng)化基巖面不小于3.0m,樁底標(biāo)高按實(shí)際情況予以

確定；后方平臺①800mm嵌巖灌注樁進(jìn)入中等風(fēng)化巖層不少于2.4m,由于內(nèi)側(cè)樁基離現(xiàn)

有駁岸較近，施工時(shí)注意不得破壞駁岸基礎(chǔ)，并加強(qiáng)對駁岸的穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)測。

（2）自然條件

1汽溫

本地區(qū)位于亞熱帶，受季風(fēng)環(huán)流的影響，冬暖夏涼，冷熱變化比較緩和，四季分明。

多年平均氣溫：16.6~18.1℃;

月平均氣溫：26.2℃~28.1℃（每年7~8月最熱）；

月平均氣溫：6.7℃~8.0℃（1~2月最冷）；

極端最高氣溫：34.3℃（1978年8月1日）;

極端最低氣溫：-4.5℃（1967年1月16日）。

2）降水

本地區(qū)為浙江省雨量分布較多的地區(qū),年均降水天數(shù)（＞0.1mm）在160天左右,幾

近占到全年天數(shù)的一半。且降水量的季節(jié)分布很不均勻，一年的降水量主要集中在3~9

月份，占全年的76%~80%。

年平均降水量：1500mm左右；

最多年降水量：2969mm（1973年）；

最少年降水量：1251mm（1971年）；

月最多降雨量：538mm;

多年平均降水量大于或等于10mm、為50天；

多年平均降水量大于或等于25mm、為50天；

多年平均降水量大于或等于50mm，為6天。

因本地區(qū)雨期較長，做好雨季施工的方案也極為關(guān)鍵。

3）風(fēng)況

本程區(qū)冬季盛行NE-NW風(fēng)，而春季風(fēng)向多變，無明顯占優(yōu)勢的風(fēng)向,夏季南鹿則

以SW向?yàn)橹?，秋季以NE、W向風(fēng)為主，秋冬北方弱冷空氣南下以N、NNE向風(fēng)為主。

全年28級大風(fēng)日數(shù)為95天。

4）濕度

南鹿地處東南沿海，氣候溫暖，濕度較大。多年平均相對濕度80%~85%。

5\潮汐、水位

本工程設(shè)計(jì)基面除注明外采用吳淞基面，與其他基面的關(guān)系詳見下圖。

潮汐類型均為正規(guī)半日潮，近岸處的平均潮差大于3m,最大可能潮差大于6m,潮汐呈

現(xiàn)出顯著的低潮日不等和回歸潮特征。其設(shè)計(jì)水位如下（吳淞基面）：

設(shè)計(jì)高水位5.20m（高潮累積頻率10%的潮位）

設(shè)計(jì)低水位0.00m（低潮累計(jì)頻率90%的潮位）

極端高水位6.70m（重現(xiàn)期為50年的年極值高水位）

極端低水位-0.44m（重現(xiàn)期為50年的年極值低水位）

2、本工程特點(diǎn)分析及對策

（1）工程重點(diǎn)與難點(diǎn)

1）本項(xiàng)目工程特點(diǎn)

根據(jù)工程地理位置、工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)型式、自然條件和我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，本工

程施工具有以下特點(diǎn)：

A、工程位置受限，施工干擾大

新建碼頭為無掩體半重力式結(jié)構(gòu)碼頭，施工期間受風(fēng)浪影響大。施工場地狹小，對工

程所需的鋼材、水泥、石子、砂等大宗材料堆放場地、梁板預(yù)制場地、混凝土拌合設(shè)備的

安放造成一定的困難，施工難度加大。樁基為灌注嵌巖樁，樁基需穿過中風(fēng)化基巖，成孔

不易。后方平臺地基表面布滿亂石，護(hù)筒埋設(shè)難度較大。本工程施工作業(yè)區(qū)距南鹿島養(yǎng)殖

場區(qū)較近，樁基沖擊施工對養(yǎng)殖場區(qū)的影響也應(yīng)該綜合考慮。

B、工程量大、工期緊

本工程樁基共計(jì)55根（①1000mm28根，①800mm27根）,預(yù)制梁、板等構(gòu)件150

塊，水工建筑物大部分結(jié)構(gòu)需水上施工完成，合同施工工期僅為10個(gè)月。

C、材料、機(jī)械等運(yùn)輸不便

島上工程材料、機(jī)械等匱乏，南鹿島距鰲鎮(zhèn)約30海里，工程材料、施工機(jī)械難以到

達(dá)現(xiàn)場。本工程混凝土用量較大，混凝土拌合及養(yǎng)護(hù)需要大量的淡水資源，施工現(xiàn)場缺乏

足夠的淡水。

2）本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程分析

A、樁基作業(yè)

打樁及樁基混凝土施工受潮汐影響大，再加上無海岸掩護(hù)施工，需特別注意打樁順序

的安排。碼頭、棧橋位置地表層有0.4m浮泥，護(hù)筒的定位是施工控制的重點(diǎn)。

B、橫梁現(xiàn)澆混凝土施工

現(xiàn)澆混凝土施工進(jìn)度快慢是影響整個(gè)工程進(jìn)度的決定性因素，同時(shí)也是碼頭施工的最

關(guān)鍵要素，將直接影響工程成本和施工工期。因?yàn)楹Ｉ献鳂I(yè)，受氣候、工作面的影響較大,

工效很低。需加強(qiáng)工序之間的銜接，盡量減小海上作業(yè)量，使施工形成流水作業(yè)。橫梁混

凝土底面低于大潮低水位，需要乘大潮低水位施工，施工難度大。

C、空心板、縱橫梁預(yù)制

本項(xiàng)目預(yù)制梁、板等構(gòu)件共150件，施工任務(wù)重。預(yù)制構(gòu)件的類型需與橫梁同步進(jìn)行,

以便及時(shí)安裝形成施工通道。預(yù)制場地作業(yè)面的限制對本工程預(yù)制件制作、吊裝的制約較

大。

D、縱、橫梁安裝

碼頭預(yù)制梁、板構(gòu)件的吊裝受潮汐影響較大，施工條件十分不利。根據(jù)吊距及吊重曲

線需要使用80T起重船進(jìn)行吊裝。為保證安裝精度，需增設(shè)錨點(diǎn)固定起重船，且對天氣及

海況要求較高，施工工效低。

E、自然條件差

本地區(qū)年均降水天數(shù)(〉0.1mm)在160天左右，幾近占到全年天數(shù)的一半。7~9

月份受臺風(fēng)影響較大，全年N8級大風(fēng)日數(shù)為95天，風(fēng)力強(qiáng)勁，不利于施工。一年之間有

效施工時(shí)間十分有限。

(2)施工對策

11根據(jù)公司施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部將根據(jù)本工程實(shí)際情況編制切實(shí)可行的防臺預(yù)案，做

好工程主體及臨時(shí)工程防臺和船機(jī)設(shè)備及人員在臺風(fēng)期間的安全。合理安排碼頭、棧橋及

后方平臺的施工步距，做好臺風(fēng)期間的防護(hù)工作。

2\交通是制約本工程的關(guān)鍵。鋼筋、水泥、砂石等大宗原材料和施工人員、機(jī)械、

設(shè)備等均需從水上運(yùn)輸，靠現(xiàn)場老碼頭上岸滿足施工要求。項(xiàng)目部將根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)

劃編制合理的運(yùn)輸計(jì)劃。

3)因工期緊，要順利完成本工程，需要多個(gè)作業(yè)面齊頭并進(jìn)。對深水區(qū)的基礎(chǔ)工作

要趁潮進(jìn)行，熟練掌握每天的潮汐時(shí)間，根據(jù)高潮和低潮的時(shí)間合理安排不同的作業(yè)項(xiàng)目

及各個(gè)工序之間的銜接，充分利用好潮汐時(shí)間。同時(shí)加強(qiáng)各個(gè)施工作業(yè)面及工序之間的協(xié)

調(diào)，形成有序的流水施工。針對本工程施工作業(yè)特點(diǎn)，成立專門的調(diào)度部門，根據(jù)每天的

施工任務(wù)安排機(jī)械和施工作業(yè)面的資源配置，保證工程的順利進(jìn)展。

41加快臨時(shí)設(shè)施建設(shè),為工程JII頁利開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

五、總平面布置

1、施工總平面布置

(1)總體布置原則

以滿足工程施工需要、符合創(chuàng)建文明建設(shè)工地為前提，充分利用現(xiàn)有對外交通和當(dāng)?shù)?/p>

施工資源等自然條件，綜合考慮本工程規(guī)模、施工方案、工期、造價(jià)等因素，按照招標(biāo)文

件要求，因地制、因時(shí)制、本著有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地

規(guī)劃生產(chǎn)生活區(qū)、現(xiàn)場交通道路、供電供水、堆場等。

（2）具體施工平面布置原則為：

1）、在滿足施工的條件下，盡量節(jié)約施工用地。

2）、在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸通暢和滿足設(shè)備、材料對施工道路要求的前提下，最大限

度地減少場地內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次搬運(yùn)。

（3）施工總平面布置圖

詳見附表：施工總平面布置圖

2、現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施布置

1）、辦公和生活用房

根據(jù)業(yè)主的協(xié)調(diào)，我部租用客運(yùn)碼頭附近的糧食倉庫作為辦公和生活用房，面積約

300平方米。目前租用協(xié)議已簽訂并已全額支會租金。

設(shè)置項(xiàng)目部辦公室、會議室、材料倉庫、廚房、宿舍等臨時(shí)用房。

2）、生產(chǎn)設(shè)施

包括混凝土拌合站、材料堆放場、施工機(jī)械停放場地等，根據(jù)施工現(xiàn)場條件合理安排

布置。

3）、臨時(shí)水電

經(jīng)供電部門、業(yè)主協(xié)商，考慮到南鹿島用電緊張，不安裝原計(jì)劃160kW變壓器，改

為柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電。我部計(jì)劃安裝功率50kW發(fā)機(jī)電組1臺、70kW發(fā)電機(jī)組2臺不等的

發(fā)電機(jī)機(jī)組來滿足施工用電需求。生活用水接島上居民生活用水，生活用電用糧食倉庫原

有電源。施工用水就近接入島內(nèi)居民生活用水，并在現(xiàn)場設(shè)置20m3蓄水池，以滿足工程

施工需要。

4）、預(yù)制場地

根據(jù)現(xiàn)場條件綜合考慮，預(yù)制場地選擇在南鹿島客運(yùn)港辦公樓門前靠左區(qū)域內(nèi)選擇

30mx6m的區(qū)域作為臨時(shí)預(yù)制空心板場地用地，預(yù)制梁場地則緊挨空心板預(yù)制場地選擇

5mxl1m的區(qū)域。梁、板等構(gòu)件按現(xiàn)有場地預(yù)制1批安裝1批。

前期預(yù)制的空心、板在強(qiáng)度滿足要求后進(jìn)行吊裝，在吊裝好的空心板上鋪設(shè)槽鋼、拼裝

模板，作為新的預(yù)制板用地，以縮短預(yù)制板的施工周期。在空心板強(qiáng)度條件允許的情況下,

可考慮在板上疊加預(yù)制空心板。最加疊加不超過2層。

5）、施工場內(nèi)交通

擬采用施工現(xiàn)有道路作為施工便道。

6）、消防

在工程施工期間，按照當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T有關(guān)規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負(fù)

責(zé)保管，定期進(jìn)行消防安全檢查并對職工進(jìn)行防火知識教育，做到萬無一失。

7）、通訊

項(xiàng)目部主要人員均配備手機(jī)，并保持24小時(shí)暢通，以便保持與業(yè)主、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、外

界等的聯(lián)系，使施工作業(yè)能更加高效地展開。場內(nèi)通訊根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需要配備若干臺無線

高頻對講機(jī)進(jìn)行相互聯(lián)系。

3、現(xiàn)場九牌一圖

根據(jù)項(xiàng)目管理規(guī)范的規(guī)定，項(xiàng)目部在現(xiàn)場醒目位置設(shè)置九牌一圖。張貼內(nèi)容主要包括

施工告示牌、工程概況牌、管理人員及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工

牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律牌、安全技術(shù)措施牌、安全生產(chǎn)警示牌及施工總平面布置圖。標(biāo)志牌應(yīng)

具備抗臺風(fēng)、防雨措施，保持標(biāo)志牌在合同期完好。

六、施工總體部署

1、施工組織管理機(jī)構(gòu)

(1)施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

本工程設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，由方宇星任項(xiàng)目經(jīng)理，陳偉敏任技術(shù)負(fù)責(zé)人，方宇豐任項(xiàng)目

副經(jīng)理，程彬任施工員，張小軍任質(zhì)檢員，李永立任安全員，左財(cái)科任財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，黃超

為材料負(fù)責(zé)人，以上人員負(fù)責(zé)本工程的進(jìn)度、技術(shù)、安全、質(zhì)量、材料試驗(yàn)及工程內(nèi)業(yè)的

管理工作，同時(shí)設(shè)立鉆機(jī)班、碎班、模工班、鋼筋班等生產(chǎn)班組，并根據(jù)工程實(shí)際情部及

施工進(jìn)度增加相應(yīng)施工班組，以確保工程施工的順利進(jìn)行。

(2)項(xiàng)目管理體系

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目副經(jīng)理

質(zhì)

施安材財(cái)

工且全料.芳

負(fù)貝fl負(fù)他

責(zé)人n責(zé)

項(xiàng)目部有關(guān)人導(dǎo)嚴(yán)格執(zhí)彳:A里體系的洋人人與質(zhì)量

有關(guān)的所有活動進(jìn)行管理和控制，確保工程質(zhì)量，使全體員工按各自的質(zhì)量職責(zé)承擔(dān)其相

應(yīng)的責(zé)任。

2、施工總體安排

(1)、施工組織方案完全根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同要求、工程特殊環(huán)境境及

地質(zhì)水文條件，結(jié)合我單位的船機(jī)設(shè)備和施工技術(shù)管理制度的要求編制，確保施工方案切

實(shí)可行。

(2)、施工進(jìn)度計(jì)劃按合同條款要求進(jìn)行安排，施工工期為10個(gè)月。計(jì)劃開日期：

2013年6月1日，竣工日期：2014年3月31日。

(3)、本工程的工程質(zhì)量要確保達(dá)到合格等級。

(4)、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場

我公司按照合同約定組建了工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)骨干和各專業(yè)管理人員已

經(jīng)全部進(jìn)場；根據(jù)水深、潮汐等實(shí)際情況，對設(shè)備進(jìn)行了選型和調(diào)整，現(xiàn)主要設(shè)備、材料

已部分進(jìn)場，同時(shí)完成了工程主要材料供應(yīng)商的考察工作，一旦具備條件所需物資可立即

進(jìn)場。

3、施工總體思路

根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬劃分為預(yù)制場、后平臺、碼頭三個(gè)施工區(qū)。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體

情況，考慮到預(yù)制場的限制，本工程后平臺施工主導(dǎo)流向采取由向中西向東進(jìn)行，碼頭及

棧橋部分則從南向北、由內(nèi)向外進(jìn)行施工，采用灌注樁、預(yù)制梁(板)、現(xiàn)澆橫梁、架設(shè)

梁(板)同步施工方案。

在總體施工流程安排上，兩臺CK-15型沖擊鉆機(jī)前期全部投入后平臺施工，以確保后

平臺樁基在11月底完工。為后平臺橫梁施工提供工作面，并保證空心板架設(shè)、預(yù)制縱梁,

盡快打通一條陸上至棧橋、碼頭平臺的通道，使碼頭的混凝土澆筑及材料運(yùn)輸由水上作業(yè)

轉(zhuǎn)為陸上作業(yè)，加快施工速度，節(jié)省成本，確保工期。碼頭樁基則從南向北施工、棧橋樁

基則由內(nèi)向外施工，在靠近后平臺的棧橋處先施工出一個(gè)工作平臺，以此為基礎(chǔ)向外逐步

推進(jìn)。

樁基施工完成，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行樁基低應(yīng)變動測，動測合格

后，立即綁扎橫梁的鋼筋，安裝模板，完成澆筑混凝土。為盡快打通后平臺通道，后平臺

橫梁先進(jìn)行施工，待空心板安裝完成后，形成陸上至棧橋、碼頭平臺的通道。

在后平臺橫梁和碼頭樁基施工時(shí)，同步進(jìn)行空心板及碼頭混凝土構(gòu)件的預(yù)制工作。在

橫梁及樁基混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行后平臺和碼頭混凝土預(yù)制構(gòu)件的安裝，漿砌

條石等砌筑，最后澆筑面層混凝土和護(hù)輪坎；進(jìn)行碼頭附屬設(shè)施安裝。

為保證后平臺空心板、預(yù)制縱梁的安裝，用人字扒桿進(jìn)行安裝。確保能盡快打通后平

臺通道，使碼頭混凝土澆筑、構(gòu)件運(yùn)輸由水上轉(zhuǎn)為陸上，減少水上船機(jī)投入，加速施工進(jìn)

度，節(jié)省成本。

本工程的預(yù)制構(gòu)件數(shù)量比較多，預(yù)制構(gòu)件要求根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，提前進(jìn)

行制作，確保不耽誤施工工期。

4、主要工序安排

碼頭、棧橋工程施工順序?yàn)椋汗嘧兑滑F(xiàn)澆橫梁一預(yù)制縱梁安裝一漿砌條石-護(hù)坎坎

一現(xiàn)澆面層T橡膠護(hù)舷、系船柱、欄桿等附屬設(shè)施安裝

后方平臺工程施工順序?yàn)椋汗嘧兑滑F(xiàn)澆橫梁一預(yù)制梁、板安裝一現(xiàn)澆面層一欄桿等

附屬設(shè)施安裝

5、進(jìn)度安排

(1)施工進(jìn)度安排原則

1)、按照招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行施工組織和進(jìn)度計(jì)劃安排，確保目標(biāo)工期的如

期實(shí)現(xiàn)。

2\本著結(jié)構(gòu)先下部后上部、由內(nèi)向外的原則，合理劃分施工段，各段平行作業(yè)，段

內(nèi)流水作業(yè)，明確重點(diǎn)，確保關(guān)鍵工序施工。

3)、優(yōu)化施工方案，合理配置施工設(shè)備，從技術(shù)和施工設(shè)備儀器上提供可靠的保證，

使安全、質(zhì)量和進(jìn)度同時(shí)滿足要求，力爭做到均衡生產(chǎn)，保證資源的合理利用。

(2)施工總進(jìn)度計(jì)劃橫道圖

詳見附表：施工總進(jìn)度計(jì)劃橫道圖

(3)勞動力計(jì)劃

詳見附表：勞動力計(jì)劃表。

(4)主要施工機(jī)械使用計(jì)劃

詳見附表：主要施工機(jī)械表

6、施工進(jìn)度保證措施

(1)人員組織保證

1、經(jīng)我公司抽調(diào)具有豐富管理和施工經(jīng)驗(yàn)的人員，充足項(xiàng)目部，相關(guān)人員提前進(jìn)場

籌備開工工作，盡快熟悉施工場地，調(diào)查落實(shí)主要材料供應(yīng)情況，及時(shí)安排各工種人員派

遣配備。

2、建立施工總調(diào)、材料調(diào)度、生產(chǎn)調(diào)度及船機(jī)調(diào)度等體系。制定定期、不定期施工

調(diào)度會制度，形成嚴(yán)密的施工指揮管理網(wǎng)絡(luò)。

(2)機(jī)械設(shè)備保證

1\為實(shí)施本項(xiàng)工程，擬投入先進(jìn)的施工機(jī)械，采取先進(jìn)的施工技術(shù)，提高機(jī)械化程

度。除了保證在設(shè)備表中投入的設(shè)備數(shù)量外，我公司將根據(jù)工期進(jìn)展情況增加設(shè)備投入，

保障工程按期完工。

21力口強(qiáng)施工機(jī)械和其他工、機(jī)具的保養(yǎng)，使所有設(shè)備和機(jī)具均能較長時(shí)間地保持良

好的生產(chǎn)狀態(tài)。盡量避免因機(jī)械故障造成的停工、窩工、返工等情況。

31施工現(xiàn)場建立一直強(qiáng)有力的設(shè)備維修隊(duì)伍，發(fā)現(xiàn)問題，保證在第一時(shí)間組織搶修,

盡量將問題解決在萌芽狀態(tài)。

(3)日常施工進(jìn)度控制

每月項(xiàng)目部統(tǒng)計(jì)施工月報(bào)并上報(bào)業(yè)主工程師或監(jiān)理工程師，根據(jù)檢測圖對工程進(jìn)展進(jìn)

行總結(jié)，如發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不相一致，則適時(shí)調(diào)整工程進(jìn)度計(jì)劃，并向我公司提

出增減設(shè)備的計(jì)劃，確保工程按計(jì)劃進(jìn)行。

(4)施工組織工期保證措施

1\制定周密的計(jì)劃，實(shí)行嚴(yán)格的管理，按科學(xué)規(guī)律辦事，為各施工區(qū)段提供便利條

件，提高生產(chǎn)效率。

2\項(xiàng)目部管理人員及時(shí)到位，盡快辦妥各項(xiàng)開工手續(xù)?？偣こ處?、工程主管根據(jù)技

術(shù)條件及時(shí)認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，完善施工總體布置計(jì)劃，盡早報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審

查批準(zhǔn)，以確保工程按期開工。

31盡早安排工程測量，對計(jì)量設(shè)備和儀表進(jìn)行標(biāo)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師查驗(yàn)和確認(rèn)。

41施工期間，工程主管及時(shí)向施工人員介紹工程情況，進(jìn)行技術(shù)交底，下達(dá)施工任

務(wù)書。

5X搞好三級管理，特別是項(xiàng)目部應(yīng)抓好施工布置和施工方案的落實(shí)，運(yùn)用工程管理

程序，在微機(jī)上建立工程進(jìn)度計(jì)劃橫道圖，緊緊抓住關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路。

61與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站?lián)系，設(shè)立專門的氣象服務(wù)，并設(shè)置風(fēng)況、波浪觀測點(diǎn)，及

時(shí)掌握施工區(qū)域風(fēng)浪情況，利用好每一個(gè)有效的作業(yè)日。

71根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃及施工控制點(diǎn)，制定每月和每周施工進(jìn)度計(jì)劃，以日保周，

以周保月，一旦發(fā)現(xiàn)滯后，及時(shí)采取措施彌補(bǔ)。

81統(tǒng)計(jì)實(shí)際工程量和計(jì)費(fèi)工程量,以利于工程分析。

七、主要施工方案

1、施工測量

(1)施工坐標(biāo)

原控制網(wǎng)由業(yè)主提供三個(gè)控制點(diǎn)Nl、N2、N3?？刂凭W(wǎng)為54北京坐標(biāo)系，高程采用

吳淞基面。

施工控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程一覽表

點(diǎn)名X坐標(biāo)Y坐標(biāo)高程控制點(diǎn)來源

N13041018.367604630.8296.85業(yè)主提供

N23040967.699604615.2997.25業(yè)主提供

N33040936.746604712.9166.81業(yè)主提供

（2）測量基站及基線布設(shè)情況

測量儀器設(shè)備均由國家計(jì)量部門授權(quán)的檢定單位進(jìn)行了全面檢定，其結(jié)果滿足相應(yīng)的

規(guī)范規(guī)定和本次檢測的精度要求，并且在測量外業(yè)開始前和結(jié)束后按規(guī)范對儀器的有關(guān)項(xiàng)

目進(jìn)行了常規(guī)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果表明所用儀器設(shè)備性能穩(wěn)定可靠，可用于作業(yè)。

主要測量儀器設(shè)備表

儀器名稱標(biāo)稱精度

DSZ2水準(zhǔn)儀±1.5mm/Km2臺套

南方NTS322±(2mm+2ppmxD)1臺套

50m卷尺2個(gè)

要求

1）、概述

根據(jù)設(shè)計(jì)提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，按照三角網(wǎng)及導(dǎo)線網(wǎng)測量的要求，建立供

施工使用的平面控制網(wǎng)；采用三等水準(zhǔn)測量建立的高程控制網(wǎng)，設(shè)立的控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理人審

定后，據(jù)此按照測量規(guī)范要求進(jìn)行測量。

2）、檢查、復(fù)核測量標(biāo)志

復(fù)核業(yè)主所交付的三角網(wǎng)基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)等樁志和有關(guān)測量資料，如有樁志不穩(wěn)、不

妥、位置移動或精度與要求不符，立即進(jìn)行補(bǔ)測、加固，并將核測結(jié)果通知監(jiān)理或業(yè)主。

3）、測量放樣基本內(nèi)容

A、補(bǔ)充施工中需要的水準(zhǔn)點(diǎn)。

B、施工過程中，測定并檢查施工部位的位置和標(biāo)高。

C、建筑物的外部變形觀測點(diǎn)的埋設(shè)和定期觀測。

D、其他施工測量與放樣定位。

E、竣工測量。

4)、樁志布設(shè)

為防止差錯，作為施工過程中控制中心線樁及水準(zhǔn)點(diǎn)等的標(biāo)點(diǎn)，必須至少設(shè)置二組點(diǎn)

可供相互檢查核對，并做測量和檢查核對記錄，布置的控制樁均穩(wěn)固可靠，并保留至工程

結(jié)束。樁志采用銅帽制作，在銅帽上畫十字線，十字線中為控制點(diǎn)。

(4)平面控制測量

1、基線的設(shè)置：基線在客運(yùn)原老碼頭及新碼頭各布置一組控制點(diǎn)。三角網(wǎng)所有角度

布設(shè)在30?120。之間，測設(shè)精度符合規(guī)范要求。

2、平面位置測定：直接以軸線控制點(diǎn)測出縱橫兩條垂直交叉線，其中誤差要求為

±2mm以內(nèi)，然后用鋼帶尺或鋼直尺直接丈量各部位平面立模線和檢查控制線，據(jù)此進(jìn)行

施工。

(5)水準(zhǔn)控制測量

1、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在客運(yùn)原老碼頭及新碼頭上，通視良好且安全可靠之處，并考慮施工時(shí)

便于使用。

2、根據(jù)已知的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，可將水準(zhǔn)控制點(diǎn)引測至施工區(qū)的合適位置，并至少設(shè)置2

點(diǎn)，并根據(jù)測量規(guī)范要求達(dá)到閉合，將測定后的高程樁作為本工程控制的基準(zhǔn)樁，對基準(zhǔn)

樁除設(shè)專人加以保護(hù)外，正常情況下每一個(gè)月復(fù)核一次，以確保高程測設(shè)的精確性。

(6)沉降觀測

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求布置沉降觀測點(diǎn)，按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定編制沉降觀測方案報(bào)監(jiān)理、

業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施。

2、鉆孔灌注樁施工方案

本工程碼頭及棧橋樁基采用①1000mm的鉆孔灌注樁，總計(jì)28根，其中碼頭12根,

棧橋16根，以嵌入中風(fēng)化巖3m控制。后方平臺樁基采用①800mm的鉆孔灌注樁，總計(jì)

27根，以嵌入中風(fēng)化巖2.4m控制。

(1)、施工工藝流程如下：

(2)、測放樁位

在沉設(shè)護(hù)筒前測量人員根據(jù)施工坐標(biāo)控制點(diǎn)用全站儀放出樁位，樁位誤差控制在規(guī)范

允許范圍之內(nèi)，如出現(xiàn)超出規(guī)范要求誤差及時(shí)進(jìn)行重新放樣。

(3)、搭設(shè)平臺

本工程灌注樁全部為水上鉆孔，，施工鉆孔樁前，先在水上搭設(shè)鉆孔工作平臺，工作平

臺搭設(shè)必須具有足夠的鉆孔作業(yè)工作面和承載力。一般平臺搭設(shè)面積按外圍樁位中心線外

2.0m處搭設(shè)，鉆孔樁工作平臺搭設(shè)至關(guān)重要，對鉆孔的垂直度及質(zhì)量有著密切的牽連，

因此，工作平臺搭設(shè)必須牢固，穩(wěn)定而不沉降。

平臺搭設(shè)時(shí)，必須控制其搭設(shè)的標(biāo)高，平臺搭設(shè)的標(biāo)高不宜過低或過高，平臺標(biāo)高二

設(shè)計(jì)高水位+浪高+富余高度，并且結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，搭設(shè)必須牢固，為下一道工序打

好有利基礎(chǔ)。

根據(jù)本工程的水文地質(zhì)情況，鉆孔水深低潮位只有0米，鉆孔水深最深有8米。碼頭及

棧橋施工平臺采用①430x8鋼管作平臺樁，鋼管采用振動錘配合人工打入土層。后平臺施

工平臺采用①160x5鋼管作平臺樁，內(nèi)側(cè)兩排樁位置有原碼頭垮塌留下的塊石以及裸露的

基巖，鋼管樁位置處的塊石人工清理，裸露基巖位置的采用人工鑿除。鋼管打入土層3-10m

左右(實(shí)際打入土層根據(jù)地質(zhì)的實(shí)際情況而定)o鋼管樁縱向和橫向與后平臺、棧橋、平

臺樁位錯開，間距與樁距相同，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況需要而定，待鋼管樁施工完成后，

上部采用兩根18#槽鋼進(jìn)行連接，在連接18#槽鋼時(shí)，其槽鋼下部的擱置點(diǎn)采用10cmx

lOcmxlOmm的三角托塊，三角托塊焊在鋼管上(雙面焊接)，其主要作用承受槽鋼上部

受力后，槽鋼單獨(dú)與鋼管樁焊接的牢固程度不夠，利用三角塊支撐上部荷載，起到不使槽

鋼往下滑的作用，從而保證平臺的安全可靠性。槽鋼與鋼管樁焊接時(shí)，應(yīng)注意水平高程,

應(yīng)用水準(zhǔn)儀控制槽鋼焊接的高差，其水平高差不得超過5cm。槽鋼焊接完成后，為防止平

臺發(fā)生水平移動，縱橫向排架之間用50角鋼交叉焊接作為剪力撐，外側(cè)排架還須間距3

米在兩側(cè)設(shè)置八字撐。鉆機(jī)作業(yè)及行走用枕木呈縱橫向固定于鋼管樁頂部。

(4)、鋼護(hù)筒制作、埋設(shè)

①根據(jù)工程地質(zhì)資料，本工程的地質(zhì)依次為淤泥層一強(qiáng)風(fēng)化一中風(fēng)化(后平臺內(nèi)側(cè)兩排

樁位置頂層為拋石層)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，采用單套護(hù)筒。護(hù)筒壁厚6mm,護(hù)筒每節(jié)的高為

1.5米。鋼護(hù)筒圓形必須通過卷板機(jī)加工成型，護(hù)筒內(nèi)徑不小于設(shè)計(jì)樁直徑。護(hù)筒焊接必

須符合要求，焊接時(shí)，要求焊縫嚴(yán)密，不得透水可用雙面焊接，確保焊接牢固。每節(jié)鋼護(hù)

筒外焊現(xiàn)道加勁箍(采用①18mm鋼筋),來預(yù)防錘擊施工時(shí)鋼護(hù)筒不變形。

②護(hù)筒埋設(shè)工作是鉆孔施工的開端，其平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，其周圍和底腳是

否緊密，對成孔成樁的質(zhì)量都有重大的影響，所以，埋設(shè)護(hù)筒一定要準(zhǔn)確無誤。埋設(shè)時(shí)護(hù)

筒中心軸線用全站儀對正，測定樁位的中心位置，并嚴(yán)格保持護(hù)筒豎直位置，其最大偏差

應(yīng)嚴(yán)格控制在“規(guī)范”要求的允許偏差范圍內(nèi)，并要求將護(hù)筒埋入較為密實(shí)的土層，保證

護(hù)筒位置平直、穩(wěn)定、準(zhǔn)確、不偏位，保持孔內(nèi)不坍塌。

(5)、泥漿的循環(huán)

在平臺上設(shè)置黏土庫及小型的泥漿池，鋼套筒與泥漿池之間設(shè)置溜槽，溢出的泥渣經(jīng)

過溜槽上時(shí)大部分由人工鏟到平臺上，泥漿通過溜槽流到泥漿池，經(jīng)過沉淀后可以利用的

泥漿用吸泥泵抽回正在成孔的鋼護(hù)筒中。

在泥漿循環(huán)的過程中要經(jīng)常測試泥漿的比重，每工作班至少測定一次以上，比重不足

要加入粘土調(diào)配，以使泥漿比重達(dá)到符合施工要求。

(6)、成孔

我們采用CK-15型沖擊鉆機(jī)進(jìn)行成孔，(p800鉆頭約3.8t,(pl000鉆頭約4.6to鉆

機(jī)到位后必須把鉆機(jī)四周墊平，保證在鉆機(jī)作業(yè)時(shí)不搖晃，確保造孔質(zhì)量。

準(zhǔn)備工作就緒后，鉆機(jī)就位，鉆機(jī)安裝后，底座與頂端平穩(wěn)。鉆進(jìn)時(shí)，連續(xù)進(jìn)行，不

得間斷。開始鉆進(jìn)時(shí)護(hù)筒刃腳部位低檔慢速鉆進(jìn)。

鉆進(jìn)過程中，需經(jīng)常檢查孔徑、傾斜度，防止孔位偏斜。處理孔內(nèi)事故停鉆，必須將

鉆頭提出孔外。鉆孔時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土層變化處取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)

剖面圖相對照。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時(shí)，及時(shí)向監(jiān)理人匯報(bào)，并按監(jiān)理人的指示處理。

鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，以測錘復(fù)測孔深，并作好記錄，用測孔器測孔內(nèi)垂直度是否符

合要求，不符合要求須重新掃孔達(dá)到要求后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查批準(zhǔn)后，才可進(jìn)行下道工序。

(7)、清孔

①、導(dǎo)管用①250mm的鋼管，壁厚4mm左右，每節(jié)長3m,配1~2節(jié)長0.5~1.5m

短管，接頭處用橡膠圈密封防水。安裝導(dǎo)管前，對全部導(dǎo)管進(jìn)行密水試驗(yàn)，15分鐘不漏水

為宜。仔細(xì)檢查導(dǎo)管的接縫，然后解體分節(jié)吊放入孔。導(dǎo)管下至底部離孔底300~500mm

為宜。混凝土澆筑架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管及上部放置混凝土漏斗。

②成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)檢查合格，立即進(jìn)行清孔。清孔分二次進(jìn)行。一清后的泥漿

比重減少至1.05-1.2,確保泥漿中沒有2-3mm大的顆粒。第二次在鋼筋籠下放后進(jìn)行,

用稀釋后泥漿清孔，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出，達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)要求后，二清后的泥

漿比重要降到清孔后沉淀物厚度必須小于。

1.03~l.lo5cm

沖孔質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。

灌注樁的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表2.43.8

序允許偏差單元

項(xiàng)目檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

號(mm)測點(diǎn)

1鋼筋籠頂標(biāo)高±501用鋼尺或水準(zhǔn)儀測量

逐件檢查

2樁陸單排樁、邊樁501用經(jīng)緯儀或拉線用鋼尺

位上群樁的中間樁100測量兩方向，取大值

置內(nèi)河和有單排樁、邊樁100

水掩護(hù)海域群樁的中間樁150

上無掩護(hù)河單排樁、邊樁200

口和海域群樁的中間樁300

抽查10%且

3垂直度(每米)101吊線測量

不少于3根

注：挖孑版和灌迎嵌巖樁的允好差可按本表規(guī)?a行檢查。

(8)、鋼筋籠制安

鋼筋籠加工全部在靠近樁基施工的區(qū)域，鋼筋籠制作在鋼筋加工區(qū)平臥進(jìn)行。做一圓

形固定支架，在支架邊緣定出主筋位置，并在固定支架上方作一半圓活動支架，制作時(shí)將

主筋逐根放入凹槽，然后把箍筋按設(shè)計(jì)位置放入骨架外圍，彎繞成圓箍，與主筋點(diǎn)焊連接。

焊好箍筋后，將活動支架與固定支架拆除，取出骨架。骨架制作完成，四周在主筋上焊(p

12鋼筋固定圓形碎保護(hù)層墊塊，以確保樁的保護(hù)層厚度。

骨架存放時(shí)，加勁筋與地面接觸處墊方木。

用手推車運(yùn)輸鋼筋籠到現(xiàn)場后，利用樁機(jī)上卷揚(yáng)機(jī)吊插鋼筋籠進(jìn)入護(hù)筒內(nèi)。在孔口處

保持垂直，緩慢下放，在下放過程中避免碰撞孔壁，并保持鋼筋籠豎直。沉放至樁底，及

時(shí)校正鋼筋籠平面位置，并調(diào)整鋼筋籠標(biāo)高。鋼筋籠吊插到位，用4根對稱定長鋼筋固定

在孔口護(hù)筒上，防止鋼筋籠在灌注水下混凝土過程移位或被混凝土托升。

鋼筋綁扎和安裝位置的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量與方法表2.1.3.11

序允許偏差單元

項(xiàng)目檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

號(mm)測點(diǎn)

1鋼筋骨架長度±10梁、板、樁等小3用鋼尺測量兩端和中部

外輪廓尺型構(gòu)件抽查

+5

寬、高度3

-10

寸10%且不少于

間距±103件；沉箱、扶3

2受力鋼筋

層距或排距±15壁等大型構(gòu)件3

3彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置±20逐件檢查2用鋼尺測量

用鋼尺測量兩端和中部

4箍筋、分布筋間距±209

連續(xù)3檔，取大值

注：預(yù)制構(gòu)件外伸環(huán)形鋼筋的間是國擷斜允許偏差為±20mm。

(9)、鉆孔灌注樁水下灌注

①混凝土的配置

混凝土配制強(qiáng)度按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，提前一月委托當(dāng)?shù)鼐哂兴\(yùn)資格的試驗(yàn)檢測

單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。

基本要求：

強(qiáng)度：C30

坍落度：180~200mm粗骨料級配:16.0-31.5mm

水灰比：0.52

碎石為溫州本地自產(chǎn)，砂采用福建產(chǎn)中砂，拌合用水采用當(dāng)?shù)鼐佑蒙钣盟?/p>

②混凝土澆注

初灌量的確定：按照導(dǎo)管底距孔底30cm,首批混凝土保證導(dǎo)管埋深1.0m以上，按

公式V20.25nhid2+0.25TTkD2h2計(jì)算首批混凝土澆注量，①800、①1000灌注樁的初灌量

分別約為1.63m3和2.27m3o首批混凝土灌注到孔底后,立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，

計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋設(shè)深度，如符合要求，即可正常灌注。

混凝土灌注開始后，緊湊、連續(xù)的進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在中心距5m內(nèi)的任何混凝

土灌注樁完成后24h才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。在灌注過程中要防止混凝

土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔中，使泥漿中含有水泥而變稠凝結(jié)，從而使測量

不準(zhǔn)確。灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝

土面高度,正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。

如果導(dǎo)管卡住鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移至鉆孔中心，當(dāng)導(dǎo)管提升

到接頭露孔出口以上有一定高度時(shí)，方可拆除。

⑤異常情況處理

A、卡管

在灌注過程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管，有如下兩種情況：

a、初灌時(shí)隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度過小，流動性差，夾有

大卵石，拌和不均勻，運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析，導(dǎo)管接縫處漏水，雨天運(yùn)送混凝土未加遮蓋，

使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)

混凝土，用吊繩拌動導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落

時(shí)，則必須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理和修整，然后重新吊裝導(dǎo)管，重

新灌注。提管時(shí)注意，導(dǎo)管下重上輕，防止翻倒傷人。

b、機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過久，或灌注時(shí)間持續(xù)過長,

最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方

法是灌注前仔細(xì)檢查灌注機(jī)械，并準(zhǔn)備備用機(jī)械，發(fā)生故障立即更換備用機(jī)械，同時(shí)采取

措施，加速混凝土灌注速度，必要時(shí)，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初

凝時(shí)間。當(dāng)灌注時(shí)間已久，孔內(nèi)首批混凝土初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時(shí)處理方法

是導(dǎo)管拔出，則該樁作斷樁進(jìn)行處理。

B、埋管

導(dǎo)管無法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，導(dǎo)管內(nèi)外混凝土已初凝使

導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大，或提管過猛將導(dǎo)管拉斷。

預(yù)防方法：按前述嚴(yán)格控制埋管深度不得超過6m,在導(dǎo)管上端裝設(shè)附著式振搗器，

每隔數(shù)分鐘振搗一次，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早的初凝，首批混凝土摻入緩凝劑，加

速灌注速度。導(dǎo)管接頭螺栓事先檢查是否穩(wěn)妥，提升導(dǎo)管時(shí)不可猛拔。若