石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范條文

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范

Codefordesignofoildepot

GB50074-2002

條文闡明

1總則

1.0.1本條規(guī)定了設(shè)計(jì)石油庫(kù)應(yīng)遵照的準(zhǔn)繩要求。

石油庫(kù)屬爆炸和火災(zāi)危殆性設(shè)備，所以必需做到安全牢靠。技術(shù)先進(jìn)是安全的有效保證，在保

證安全的前提下也要兼顧經(jīng)濟(jì)效益。本條提出的各項(xiàng)要求是對(duì)石油庫(kù)設(shè)計(jì)提出的準(zhǔn)繩要求。設(shè)計(jì)

單位和具體設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)石油庫(kù)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)厲執(zhí)行本規(guī)范的具體規(guī)定，實(shí)行各種有效措施，達(dá)到

條文中提出的要求。

1.0.2本條規(guī)定了《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的適用范圍和不適用范圍。

1本次修訂對(duì)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的適用范圍做了如下轉(zhuǎn)變：

1）添加了“改建石油庫(kù)”的設(shè)計(jì)，也應(yīng)遵照本規(guī)范的規(guī)定；

2）把總?cè)萘啃∮?001n3的小型石油庫(kù)歸入到本規(guī)范適用范圍之中。

2與1984年版《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》相比，本規(guī)范不適用范圍有如下變化：

1）取消了運(yùn)用期限少于5年的暫時(shí)性石油庫(kù)和消費(fèi)安裝外部的儲(chǔ)油設(shè)備的設(shè)計(jì)不適用范圍的規(guī)

定；

2）添加了石油化工廠廠區(qū)內(nèi)、長(zhǎng)距離輸油管道和油氣田油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的設(shè)計(jì)為不適用范圍。

3上述變化有以下?tīng)顩r或理由。

1）建設(shè)部關(guān)于本次對(duì)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《小型石油庫(kù)及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》的修訂文件

中，贊同把小型石油庫(kù)的有關(guān)內(nèi)容并入《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》中，這樣既完善了《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》

標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，便利運(yùn)用，也避開(kāi)了大小油庫(kù)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的不協(xié)調(diào)、不全都之處；

2）使石油庫(kù)改建部分工程也有規(guī)范可以遵照；

3）相關(guān)部門或行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)逐漸健全，使得這些部門和行業(yè)的工程建設(shè)有了可遵照的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

范。這樣，石油化工廠廠區(qū)內(nèi)、長(zhǎng)距離輸油管道和油氣田的油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的設(shè)計(jì)不再運(yùn)用本規(guī)范;

4）出于對(duì)安全的考慮，運(yùn)用期限少于5年的暫時(shí)性石油庫(kù)也該當(dāng)受標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制約；

5）本規(guī)范己不再適用于石油化工廠廠區(qū)內(nèi)油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的設(shè)計(jì)，消費(fèi)安裝外部?jī)?chǔ)油設(shè)備的設(shè)計(jì)

運(yùn)用規(guī)范的成績(jī)己不是本規(guī)范該當(dāng)提及的成績(jī)了。

1.0.3這一條規(guī)定有兩方面的含義：

其一，《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》是專業(yè)性技術(shù)規(guī)范，其適用范圍和它規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容，就是針對(duì)石油

庫(kù)設(shè)計(jì)而制定的，因此設(shè)計(jì)石油庫(kù)該當(dāng)執(zhí)行《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。在設(shè)計(jì)石油庫(kù)時(shí)，如遇

到其他標(biāo)準(zhǔn)與本規(guī)范在同一成績(jī)上作出的規(guī)定不全都的狀況，執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定。

其二，石油庫(kù)設(shè)計(jì)觸及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定石油庫(kù)特有的成績(jī)。對(duì)于其

他專業(yè)性較強(qiáng)、且已有國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作出規(guī)定的成績(jī)，本規(guī)范不便再作規(guī)定，以免產(chǎn)生沖

突，形成混亂。本規(guī)范明白規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未作規(guī)定者，可執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)

迫性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2普通規(guī)定

2.0.1關(guān)于石油庫(kù)的等級(jí)劃分，本次規(guī)范修訂時(shí)作了調(diào)整，且與原規(guī)范的等級(jí)劃分有了比較大的

轉(zhuǎn)變。一級(jí)石油庫(kù)從50000m,及以上改為100000m：'及以上；五級(jí)石油庫(kù)從500m以下改為1000m：'

以下；二、三、四級(jí)石油庫(kù)也都適當(dāng)添加、調(diào)整了容量。調(diào)整的理由次要是：

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速進(jìn)展，各地方各部門的用油量都有了很大程度的增長(zhǎng)，油罐的單罐

容量也在不斷地加大，目前最大單罐容量已達(dá)到100000m%煉油廠的原油處理力量20世紀(jì)70年

月250萬(wàn)噸/年處理量已是較大的，如今新建煉油廠已提出達(dá)到1000萬(wàn)噸/年處理力量的要求。

國(guó)內(nèi)幾十萬(wàn)噸的原油庫(kù)已不少見(jiàn)，一個(gè)縣級(jí)石油庫(kù)也可以達(dá)到幾千噸到上萬(wàn)噸的容量。國(guó)外的大

石油庫(kù)也有相當(dāng)可觀的容量，如日本鹿島原油儲(chǔ)備庫(kù)，庫(kù)容量為694萬(wàn)才。石油庫(kù)容量增大了，

石油庫(kù)的等級(jí)劃分也應(yīng)隨之作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以使各級(jí)石油庫(kù)的容量梯度更為合理，更便于對(duì)不同

庫(kù)容的石油庫(kù)提出不同的技術(shù)和安全要求。例如，本規(guī)范對(duì)單罐容量和總?cè)萘吭?0000m3及以上

的油庫(kù)提出了更為嚴(yán)厲的安全要求。

2.0.2石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危殆性分類沒(méi)有根本性變化，只是對(duì)乙類油品細(xì)化為乙A、乙B類,

這是為了順應(yīng)規(guī)范中新增條文的要求而提出的。如要求噴氣燃料、燈用煤油等油品應(yīng)選用浮頂或

內(nèi)浮頂油罐，就有必要把乙類油品劃分為乙A、乙B類。在條文中的寫(xiě)法是“儲(chǔ)存甲類和乙A類

油品的地上油罐，應(yīng)接受浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐”。

2.0.3石油庫(kù)內(nèi)消費(fèi)性建筑物和構(gòu)筑物的耐火等級(jí)部分作了調(diào)整。如鐵路油品裝卸棧橋和汽車油

品裝卸站臺(tái)可以接受三級(jí)耐火等級(jí)，次要是針對(duì)鐵路油品裝卸棧橋和汽車油品裝卸站臺(tái)目前有相

當(dāng)多接受鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀而提出的。鋼棧橋輕松美觀，易于制造，但達(dá)不到二級(jí)耐火等級(jí)的要求;

另一方面油品裝卸棧橋（或站臺(tái)）發(fā)生火災(zāi)形成嚴(yán)峻損失的狀況很少，故允許鐵路油品裝卸棧橋

和汽車油品裝卸站臺(tái)耐火等級(jí)為三級(jí)是合理的。

2.0.4考慮到如今一些石油庫(kù)有運(yùn)營(yíng)大批民用和車用液化石油氣的需求，本規(guī)范在修訂時(shí)添加了

允許石油庫(kù)儲(chǔ)存大批液化石油氣的條文。需求闡明的是，允許石油庫(kù)運(yùn)營(yíng)的僅僅是作為民用和車

用燃料的液化石油氣，不能擴(kuò)大范圍到其他石油化工產(chǎn)品。

2.0.5本規(guī)范沒(méi)對(duì)液化石油氣的儲(chǔ)存、裝卸設(shè)備作出具體規(guī)定，而是要求執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石

油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160有關(guān)規(guī)定，由于該規(guī)范對(duì)液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的設(shè)計(jì)已有

具體規(guī)定，且適用于石油庫(kù)儲(chǔ)存液化石油氣這種狀況。

3庫(kù)址選擇

3.0.1本條準(zhǔn)繩性規(guī)定了石油庫(kù)庫(kù)址選擇的要求。

由于大部分石油庫(kù)是位于或靠近城鎮(zhèn)，所以石油庫(kù)建設(shè)應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)的總體規(guī)劃，包括地區(qū)交

通運(yùn)輸規(guī)劃及公用工程設(shè)備的規(guī)劃等要求。

考慮到石油庫(kù)的油品在儲(chǔ)運(yùn)及裝卸作業(yè)中對(duì)大氣的環(huán)境凈化以及可能產(chǎn)生油品滲漏、污水排放等

對(duì)地下水源的凈化，所以本條規(guī)定了石油庫(kù)庫(kù)址應(yīng)符合環(huán)境愛(ài)護(hù)的要求。

3.0.2由于過(guò)去有些企業(yè)未經(jīng)城市規(guī)劃的贊同，在企業(yè)外部恣意擴(kuò)大庫(kù)容或新建油庫(kù)，因不留意

防火，發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)，不但損失嚴(yán)峻，而且危及相鄰企業(yè)和居住區(qū)的安全。為此本條規(guī)定了企業(yè)

附屬石油庫(kù)，應(yīng)結(jié)合該企業(yè)主體工程一致考慮，并應(yīng)符合城鎮(zhèn)或工業(yè)規(guī)劃、環(huán)境愛(ài)護(hù)與防火安全

的要求。

3.0.4在地震烈度9度及以上的地區(qū)不得建筑一、二、三級(jí)石油庫(kù)的規(guī)定，次要是考慮在這類地

區(qū)建庫(kù)如發(fā)生猛烈地震，油罐裂開(kāi)的可能性大，對(duì)周圍工礦企業(yè)的安全威脅大，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)峻。

3.0.5現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》GB50201-94中第4.0.1條，關(guān)于工礦企業(yè)的等級(jí)和防洪標(biāo)

準(zhǔn)是這樣規(guī)定的：中型規(guī)模工礦企業(yè)的防洪標(biāo)準(zhǔn)（重現(xiàn)期）為50?20年，小型規(guī)模的工礦企業(yè)

的防洪標(biāo)準(zhǔn)（重現(xiàn)期）為20?10年。因此本條規(guī)定一、二、三級(jí)石油庫(kù)的洪水重現(xiàn)期為50年，

四、五級(jí)石油庫(kù)的洪水重現(xiàn)期為25年。

另外參照交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海灣總立體設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ211—99中第4.3.3條，本條添加了沿海

等地段石油庫(kù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地最低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定：“庫(kù)區(qū)場(chǎng)地的最低設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)高于計(jì)算水位1m

及以上。在無(wú)掩護(hù)海岸，還應(yīng)考慮波浪超高。計(jì)算水位應(yīng)接受高潮累積頻率10%的潮位?！庇?/p>

于我國(guó)沿海各港因潮型和潮差特點(diǎn)不同，南北方港口患病臺(tái)風(fēng)涌水程度差異較大。北方港口特殊

是汕頭、珠江、湛江和海南島地區(qū)直接患病臺(tái)風(fēng)，涌水增高分明，涌水高度在設(shè)計(jì)水位以上約

1.5~2.0m；而北方沿海港口受臺(tái)風(fēng)風(fēng)力影響較弱，涌水高度較弱，普通涌水高度在設(shè)計(jì)水位以

上1.0m左右，不超過(guò)1.3m。所以，庫(kù)區(qū)場(chǎng)地的最低設(shè)計(jì)標(biāo)高要結(jié)合當(dāng)?shù)貭顩r確定。

3.0.7為了增添石油庫(kù)與周圍居住區(qū)、工礦企業(yè)和交通線在火災(zāi)事故中的互相影響，防止油品凈

化環(huán)境，節(jié)省用地等，對(duì)石油庫(kù)與周圍居住區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等處的安全距離作了規(guī)定。表

4.0.7中所列安全距離與本規(guī)范1984年版的相關(guān)規(guī)定基本相反?，F(xiàn)對(duì)表4.0.7闡明如下：

1本次修訂，安全距離按油庫(kù)等級(jí)劃分為五個(gè)檔次，雖然各個(gè)級(jí)別的石油庫(kù)的庫(kù)容增大了，但考

慮到本次修訂進(jìn)步了安全和消防標(biāo)準(zhǔn)，如本規(guī)范1984年版規(guī)定：“儲(chǔ)存甲類油品的地上油罐，

宜接受浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐?！北敬涡抻喐臑椋骸皟?chǔ)存甲類和乙A類油品的地上油罐，應(yīng)接受

浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐?！贝送?，還添加了很多保障石油庫(kù)安全的規(guī)定，所以表4.0.7保留本規(guī)

范1984年版各級(jí)石油庫(kù)的對(duì)外安全距離是合適的。這樣做還有利于現(xiàn)有石油庫(kù)進(jìn)行增容改造。

2石油庫(kù)與居住區(qū)及公共建筑物的安全距離除了考慮火災(zāi)事故的互相影響外，還考慮到石油庫(kù)儲(chǔ)

存和裝卸油品作業(yè)時(shí)排出的油氣對(duì)居住區(qū)的空氣凈化。根據(jù)多年理論閱歷，規(guī)定五級(jí)油庫(kù)與居住

區(qū)及公共建筑物的安全距離為50m是合適的。而隨著石油庫(kù)容量的加大，火災(zāi)互相影響也加大，

其他級(jí)別石油庫(kù)與居住區(qū)及公共建筑物的安全距離依次增為70、80、90和100m。

居住區(qū)的規(guī)模有大有小，當(dāng)居住區(qū)規(guī)模小到肯定程度，其與石油庫(kù)的互相影響就很有限了，所以

制定了二、三、四、五級(jí)石油庫(kù)與小規(guī)模居住區(qū)之間的安全距離可以折減的規(guī)定。一級(jí)石油庫(kù)庫(kù)

容沒(méi)有下限，規(guī)?？赡芎艽?，與小規(guī)模居住區(qū)之間的安全距離不宜折減。

3石油庫(kù)與工礦企業(yè)的安全距離，因各企業(yè)消費(fèi)特點(diǎn)和火災(zāi)危殆性千差萬(wàn)別，不行能分別規(guī)定。

本條所作規(guī)定，與同級(jí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比協(xié)調(diào)，大致相反或相近。

4對(duì)于石油庫(kù)與國(guó)家鐵道路及工業(yè)企業(yè)鐵道路的安全距離，由于國(guó)家鐵道路的重要性和行駛速

度、運(yùn)輸量等遠(yuǎn)大于工業(yè)企業(yè)鐵道路，因此其安全距離也較大，本條按石油庫(kù)一、二、三、四、

五等級(jí)依次規(guī)定為60、55、50、50、50m。工業(yè)企業(yè)鐵道路的安全距離參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑

設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16—87（2001年版）第4.8.3條中甲、乙類液體儲(chǔ)罐距廠外鐵路中心線35m,

距廠內(nèi)鐵路中心線25m。因此，本條規(guī)定石油庫(kù)與工業(yè)企業(yè)鐵道路的安全距離按石油庫(kù)一、二、

三、四、五等級(jí)依次為35、30、25、25、25m。

5對(duì)于石油庫(kù)與大路的安全距離，由于油罐和油罐車在作業(yè)時(shí)都分發(fā)油氣，油罐區(qū)和裝卸區(qū)都屬

于爆炸和火災(zāi)危殆場(chǎng)所，大路上可能有明火，為避開(kāi)它們之間的互相影響，按油庫(kù)一、二、三、

四、五等級(jí)分別規(guī)定安全距離為25、20、15、15、15m。

6對(duì)于石油庫(kù)與架空通訊線路的安全距離，次要考慮油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火焰可高達(dá)幾十米，對(duì)庫(kù)

外通訊線路正常通話威脅較大，參照有關(guān)部門規(guī)定，確定其安全距離不小于40m。

7對(duì)于石油庫(kù)與架空電力線路和不屬于國(guó)家一、二級(jí)的架空通訊線路的安全距離，次要是考慮倒

桿事故。據(jù)15次倒桿事故統(tǒng)計(jì)，倒桿后偏移距離在1m以內(nèi)的6起，偏移距離在2?3nl的4起，

偏移距離為半桿高的2起，偏移距離為一桿高的2起，偏移距離大于1倍半桿高的1起。

8對(duì)于石油庫(kù)與爆破作業(yè)場(chǎng)地安全距離，次要考慮爆破石塊飛行的距離。

9石油庫(kù)的油品裝卸區(qū)與油罐區(qū)相比危殆性要小一些，所以規(guī)定其與居住區(qū)、工礦企業(yè)、交通線

等的安全距離可以增添25%。石油庫(kù)的油品裝卸區(qū)在僅用于卸油作業(yè)時(shí)，油氣分發(fā)量很小，與

裝油作業(yè)相比安全得多；單罐容量等于或小于100m：,的埋地臥式油罐，容量小，受外界影響小，

與油罐區(qū)相比也安全得多，發(fā)生火災(zāi)及火災(zāi)形成的損失也小得多，故這兩者與居住區(qū)、工礦企業(yè)、

交通線等之間的安全距離增添50%,是合理的也是安全的。

10由于石油庫(kù)內(nèi)或工礦企業(yè)的油罐區(qū)，儲(chǔ)存、保送的油品均為易燃或可燃油品，性質(zhì)相反或相

近，且各自均有獨(dú)立的消防系統(tǒng)，故當(dāng)兩個(gè)石油庫(kù)或油庫(kù)與工礦企業(yè)的油罐區(qū)相毗鄰建設(shè)時(shí)，它

們之間的安全距離可比石油庫(kù)與工礦企業(yè)的安全距離適當(dāng)減小?！逼湎噜徲凸拗g的防火距離不

應(yīng)小于相鄰油罐中較大罐直徑的L5倍”的規(guī)定，是根據(jù)本規(guī)范第12.2.7條第1款的規(guī)定制定

的；“其他建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離應(yīng)按本規(guī)范表5.0.3的規(guī)定添加50%”是可行的。

這樣做可增添不必要的占地，為石油庫(kù)選址供應(yīng)有利條件。

3.0.8本條部分參考了現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16-87（2001年版）及原來(lái)小

型石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范，并適當(dāng)作了補(bǔ)充。

3.0.9各級(jí)機(jī)場(chǎng)對(duì)周圍空間有特殊的安全要求，故制定本條規(guī)定。

4總立體布置

4.0.1石油庫(kù)內(nèi)各種建、構(gòu)筑物，火災(zāi)危殆程度、分發(fā)油氣量的多少、消費(fèi)操作的方式等差別較

大，有必要按消費(fèi)操作、火災(zāi)危殆程度、運(yùn)營(yíng)管理等特點(diǎn)進(jìn)行分區(qū)布置。把特殊的區(qū)域加以隔離,

限制肯定人員的出入，有利于安全管理，并便于實(shí)行有效的消防措施。

4.0.2石油庫(kù)建筑物及構(gòu)筑物的面積都不大，在符合消費(fèi)運(yùn)用和安全條件下，將石油庫(kù)內(nèi)的建筑

物及構(gòu)筑物合并建筑，既可增添油庫(kù)用地，節(jié)省投資，又便于消費(fèi)操作和管理，這是石油庫(kù)總圖

設(shè)計(jì)的一個(gè)次要準(zhǔn)繩。

石油庫(kù)內(nèi)可以合建的建筑物、構(gòu)筑物很多，如光滑油調(diào)配間可與光滑油泵房、光滑油灌油間合建;

光滑油預(yù)熱間可與桶裝光滑油品庫(kù)房合建；甲、乙、丙類油品泵房可以合建；油品泵房可與其相

應(yīng)的配電間、儀表間和把握室合建；消防泵房可與消防器材間、值班室合建等。

4.0.3石油庫(kù)內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物之間防火距離的確定，次要是考慮到發(fā)生火災(zāi)時(shí)，它們之間的

互相影響。石油庫(kù)內(nèi)經(jīng)常分發(fā)油氣的油罐和鐵路、大路、水運(yùn)等油品裝卸設(shè)備同其他建筑物、構(gòu)

筑物之間的距離該當(dāng)大些。

1油罐與其他建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離的確定。

1）確定防火距離的準(zhǔn)繩。

a避開(kāi)或增添發(fā)生火災(zāi)的可能性?；馂?zāi)的發(fā)生必需具備可燃物質(zhì)、空氣和火源等三個(gè)條件。因此,

分發(fā)可燃?xì)怏w的油罐與明火的距離應(yīng)大于在正常消費(fèi)狀況下油氣集中所能達(dá)到的最大距離；

b盡量增添火災(zāi)可能形成的影響和損失。對(duì)于分發(fā)油氣、簡(jiǎn)約著火、一經(jīng)著火即不易撲滅且影響

油庫(kù)消費(fèi)的建筑物和構(gòu)筑物，其與油罐的距離應(yīng)大些，其他的可以小些；

c按油罐容量及油品危殆性的大小規(guī)定不同的防火距離；

d在互相不影響的狀況下，盡量減少建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離。

e在確定防火距離時(shí)，應(yīng)考慮操作安全和管理便利。

2）油罐火災(zāi)狀況。根據(jù)調(diào)查材料統(tǒng)計(jì)，絕大部分火災(zāi)是由明火惹起的（煉廠的統(tǒng)計(jì)為67%,商

業(yè)油庫(kù)比例更大），而以外來(lái)明火惹起的較多。如油品經(jīng)排水溝流至庫(kù)外水溝，庫(kù)外點(diǎn)火，火勢(shì)

回竄惹起火災(zāi)。這種狀況以商業(yè)庫(kù)為多。其他緣由則有雷擊、靜電等。

3）油罐分發(fā)油氣的集中距離。

a清洗油罐時(shí)油氣集中的程度距離，普通為18?30m；

b油罐進(jìn)油時(shí)排放的油氣集中范圍：程度距離約為11m；垂直距離約為1.3m。

4）油罐火災(zāi)的特點(diǎn)。

a油罐火災(zāi)幾率低；

b起火緣由多為操作、管理不當(dāng)；

c如有防火堤，其影響范圍可以把握。

5）油罐與各建筑物、構(gòu)筑物的防火距離。打算油罐與各建筑物、構(gòu)筑物的防火距離，首先應(yīng)考

慮油罐集中的油氣不被明火引燃，以及油罐失火后不致影響其他建筑物和構(gòu)筑物。據(jù)國(guó)外材料引

見(jiàn)，石油庫(kù)內(nèi)油罐與各建筑物、構(gòu)筑物的防火距離均趨于減少。英國(guó)石油學(xué)會(huì)《銷售安全規(guī)范》

規(guī)定，油罐與明火和分發(fā)火花的建筑物、構(gòu)筑物的距離為15電。日本丸善石油公司的油庫(kù)管理手

冊(cè)，是以油罐內(nèi)油品的靜止形態(tài)和運(yùn)用形態(tài)分別規(guī)定油罐區(qū)內(nèi)動(dòng)火的安全距離，其最大距離為

20m。蘇聯(lián)1970年修訂的規(guī)范也比1956年的規(guī)范規(guī)定的距離減少了。油罐著火后對(duì)周圍建筑物

和構(gòu)筑物的影響、撲滅火災(zāi)的難易，隨罐容的大小、油罐的型式及所儲(chǔ)油品性質(zhì)的不同而有所區(qū)

分。表5.0.3中的距離是以儲(chǔ)存甲、乙類油品的浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐、儲(chǔ)存丙類油品的立式固

定頂油罐等為基準(zhǔn)，按罐容的大小而制定的，詳見(jiàn)備注中闡明。

a油罐與油泵房的距離。油罐與油泵房的距離，次要考慮油罐著火時(shí)對(duì)泵房的影響，防止油泵損

壞，影響消費(fèi)。油泵房?jī)?nèi)沒(méi)有明火，對(duì)油罐影響很小，從泵的操作需求考慮，應(yīng)增添油泵吸入管

道的摩阻損失，保證兩者之間的距離盡可能小，規(guī)定不同容量的油罐與甲、乙類油品泵房的距離

分別為19、15、11.5、9m；與丙類油品泵房的距離分別為14.5、11.5、9、7.5m,

b油罐與灌油間、汽車灌油鶴管、鐵路油品裝卸線的距離。三者任一處發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)都較易把

握，對(duì)油罐的影響不大。該三處在操作時(shí)分發(fā)油氣較多，應(yīng)考慮油罐著火后對(duì)它們的影響，故其

距離較油罐與油泵之間的距離要適當(dāng)增大些。

c油罐與油品裝卸碼頭的距離。油罐或油船著火后，彼此之間影響較大，油船著火后往往難以撲

滅，影響范圍更大。油碼頭所臨水域來(lái)往船只較多，明火不易把握，油罐與碼頭的距離應(yīng)適當(dāng)增

大。

d油罐與桶裝油品庫(kù)房、隔油池的距離。桶裝油品庫(kù)房普通不分發(fā)油氣，其著火幾率較小，但庫(kù)

房?jī)?nèi)儲(chǔ)存的油品一經(jīng)著火即難以撲滅，影響范圍也很大，故應(yīng)與灌油間等同對(duì)待。隔油池著火兒

率較桶裝油品庫(kù)房為大，著火后火勢(shì)較猛，故大于150m'的隔油池與油罐的距離應(yīng)較桶裝油品庫(kù)

房與油罐的距離為大。

e油罐與消防泵房、消防車庫(kù)的距離。消防泵房和消防車庫(kù)為石油庫(kù)中的次要消防設(shè)備，一旦油

罐發(fā)生火災(zāi)，消防泵和消防車應(yīng)馬上發(fā)揮作用且不受火災(zāi)威脅。它們與油罐的距離應(yīng)保證油罐發(fā)

生火災(zāi)時(shí)不影響其運(yùn)轉(zhuǎn)和出車，且油罐分發(fā)的油氣不致集中到消防泵房和消防車庫(kù)，距離要適當(dāng)

增大，故按油罐大小分別規(guī)定為33、26.5、22.5、19m。

f油罐與有明火或分發(fā)火花的地點(diǎn)的距離。次要考慮油氣不致集中到有明火或分發(fā)火花的地點(diǎn)惹

起爆炸或熄滅，也考慮明火設(shè)備產(chǎn)生的飛火不致落到油罐周圍。

2其他各種建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離的確定。

1）油氣集中的狀況。

a據(jù)英國(guó)有關(guān)材料引見(jiàn)，卸車時(shí)的油氣集中范圍不大，在7.6m以外可安裝非防爆電氣設(shè)備。

b向油船裝汽油，當(dāng)泵流量為250m：'/h,在人孔下風(fēng)側(cè)6.1m處測(cè)得油氣；

2）從上述狀況看，卸車、裝船和灌桶作'也時(shí)，油氣集中的范圍不大，考慮到建筑物、構(gòu)筑物之

間車輛運(yùn)轉(zhuǎn)、操作要求，以及建筑物、構(gòu)筑物著火時(shí)互相之間的影響、滅火操作的要求等要素，

互相間應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x。

3）容量等于或小于50m3的臥式油罐著火后易于撲滅，危殆性較小，故規(guī)定容量等于或小于50m3

的臥式油罐與各項(xiàng)建筑物、構(gòu)筑物的距離可增添30%。四、五級(jí)石油庫(kù)容量絕對(duì)較小，操作簡(jiǎn)約，

故規(guī)定各建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離可增添25%。

3本次修訂添加了儲(chǔ)油區(qū)油泵接受露天布置的規(guī)定，次要參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)

防火規(guī)范》GB50160—92確定的。

4.0.4油罐區(qū)比灌油點(diǎn)高的優(yōu)點(diǎn)是：有利于泵的吸入，不需再把泵房的標(biāo)高降得很低或建地下泵

房；有條件時(shí)，還可完成自流作業(yè)，節(jié)省能量；在停電狀況下仍能維持自流發(fā)油，不影響石油庫(kù)

發(fā)油作業(yè)。油罐區(qū)都設(shè)有防火堤，萬(wàn)一油罐裂開(kāi)，也不致使油品流出堤外影響其他。

4.0.5提出洞口不宜少于2處，次要是為了消費(fèi)安全，還考慮了施工排渣和投產(chǎn)后便于通風(fēng)。如

東北某人工洞石油庫(kù)發(fā)生爆炸時(shí)把一個(gè)洞口堵塞，如無(wú)其次個(gè)洞口就無(wú)法進(jìn)入洞中進(jìn)行撲救。

主巷道內(nèi)簡(jiǎn)約積聚油氣，構(gòu)成爆炸危殆場(chǎng)所，而變配電間、空氣緊縮機(jī)間、發(fā)電間是簡(jiǎn)約分發(fā)火

花的地點(diǎn)，故不應(yīng)設(shè)在主巷道內(nèi)。假如必需進(jìn)洞，應(yīng)另辟洞室，并單設(shè)出入口，這樣可以互不影

響。布置在洞外時(shí)，因罐室主巷道洞口可能排出油氣并有呼吸管和排風(fēng)管出口，故按地上油罐與

變配電間的距離考慮，接受15m的距離。

油泵間、通風(fēng)機(jī)室不分發(fā)火花，從防護(hù)要求考慮，設(shè)在洞內(nèi)比較安全。在調(diào)查中，尚未發(fā)覺(jué)由于

洞內(nèi)油泵間和通風(fēng)機(jī)室而惹起的洞內(nèi)火災(zāi)，所以允許油泵間和通風(fēng)機(jī)室與罐室布置在同一主巷道

內(nèi)。

4.0.6鐵路裝卸區(qū)布置在石油庫(kù)的邊緣地帶，不致因鐵路罐車進(jìn)出而影響其他各區(qū)的操作管理，

也增添鐵路與庫(kù)區(qū)道路的交叉，有利于安全和消防。但有可能受地形或其他條件的限制，不能在

邊緣地帶布置時(shí)，可片面綜合考慮進(jìn)行合理布置。

鐵道路如與石油庫(kù)出入口處的道路相交叉，常因鐵路調(diào)車作業(yè)影響石油庫(kù)正常車輛出入，往常也

易發(fā)生事故，尤以在發(fā)生火災(zāi)時(shí).，可能妨礙外來(lái)?yè)尵溶囕v的別扭經(jīng)過(guò)。

4.0.7石油庫(kù)的大路裝卸區(qū)是外來(lái)人員和車輛往來(lái)較多的區(qū)域，業(yè)務(wù)比較繁忙。將該區(qū)布置在面

對(duì)大路的一側(cè)，設(shè)單獨(dú)的出入口，外來(lái)的車輛可不駛?cè)肫渌鲄^(qū)，出入便利，比較安全。若設(shè)圍

墻與其他各區(qū)隔開(kāi)，并設(shè)業(yè)務(wù)室、休息室等，外來(lái)人員只限在該區(qū)活動(dòng)，更有利于安全管理。出

入口外設(shè)停車場(chǎng)，待卸車輛在此等候，有次序地進(jìn)庫(kù)裝油，不致使庫(kù)內(nèi)次序混亂，也不致由于待

卸車輛停在大路上影響公共交通。

4.0.8本條規(guī)定次要考慮防止和增添外來(lái)人員進(jìn)入或經(jīng)過(guò)消費(fèi)作業(yè)區(qū)，以利于安全。

4.0.9石油庫(kù)內(nèi)的油罐區(qū)是火災(zāi)危殆性最大的場(chǎng)所，油罐區(qū)的周圍設(shè)環(huán)行道路，油罐組之間留有

寬度不小于7m的消防通道，有利于消防車輛的通行和調(diào)度，能準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)移到有利的撲救地點(diǎn)。

有回車場(chǎng)的終點(diǎn)式道路，車輛行駛及調(diào)動(dòng)均不如環(huán)行道路機(jī)警，普通不宜接受。但在山區(qū)的油罐

區(qū)或小型石油庫(kù)的油罐區(qū)，因地形或面積的限制，建環(huán)行道確有困難時(shí)，可以設(shè)有回車場(chǎng)的終點(diǎn)

式道路。

鐵路裝卸區(qū)著火的幾率雖小，著火后也較易撲滅，但仍需求準(zhǔn)時(shí)撲救，故規(guī)定應(yīng)設(shè)消防道路，并

宜與庫(kù)內(nèi)道路相連構(gòu)成環(huán)行道路，以利于消防車的通行和調(diào)動(dòng)?？紤]到有些石油庫(kù)受地形或面積

的限制，故規(guī)定可設(shè)有回車場(chǎng)的終點(diǎn)式道路。

4.0.10石油庫(kù)的出入口如只要1個(gè)，在發(fā)生事故或進(jìn)行維護(hù)時(shí)就可能妨礙交通。尤以庫(kù)內(nèi)發(fā)生

火災(zāi)時(shí)，外界援助的消防車、搶救車、消防器材及人員的進(jìn)出較多，設(shè)2個(gè)出入口就比較便利。

4.0.11石油庫(kù)應(yīng)盡可能與普通火種隔絕，禁止有關(guān)人員進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，建筑圍墻有利于防火和安全,

也易做好保衛(wèi)工作。在調(diào)查中，普遍反映石油庫(kù)應(yīng)設(shè)圍墻。石油庫(kù)的圍墻應(yīng)比普通圍墻高，故規(guī)

定不應(yīng)低于2.5mo

建在山區(qū)的石油庫(kù)面積較大，地形簡(jiǎn)單，建實(shí)體圍墻確有困難時(shí)，可以設(shè)鍍鋅鐵絲圍墻。但裝卸

區(qū)和行政管理區(qū)有條件時(shí)仍應(yīng)設(shè)實(shí)體圍墻。

4.0.12石油庫(kù)內(nèi)進(jìn)行綠化，可以丑化和改善庫(kù)內(nèi)環(huán)境。油性大的樹(shù)種易熄滅，除行政管理區(qū)外

不應(yīng)栽植。防火堤內(nèi)如栽樹(shù)，萬(wàn)一著火對(duì)油罐威脅較大，也不利于消防，故不應(yīng)栽樹(shù)。

5油罐區(qū)

5.0.1油罐建成地上式，具有施工速度快、施工便利、土方工程量小、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。另外,

與之相配套的管道、泵站等也可建成地上式，從而也降低了配套建設(shè)費(fèi)，管理也較便利。但由于

地上油罐目的暴露、防護(hù)力量差，受溫度影響的呼吸損耗大，在軍事油庫(kù)和戰(zhàn)略儲(chǔ)備油庫(kù)等有特

殊要求時(shí)，油罐可接受覆土式、人工洞式或埋地式。

5.0.2鋼制油罐與非金屬油罐比較具有造價(jià)低、施工快、防滲防漏性好、檢修簡(jiǎn)約、占地小等優(yōu)

點(diǎn)，故要求油庫(kù)接受鋼制油罐。

甲類和乙A類油品易揮發(fā)，接受浮頂或內(nèi)浮頂油罐儲(chǔ)存甲類和乙A類油品可以增添油品蒸發(fā)損耗

85%以上，從而增添油氣對(duì)空氣的凈化，還增添了空氣對(duì)油品的氧化，保證油質(zhì)量量，此外對(duì)保

證安全也格外有利。浮頂油罐比固定頂油罐投資多，但增添的油氣損耗約1年即可發(fā)出投資。由

于覆土油罐和人工洞罐受溫度影響很小，又多為部隊(duì)所接受，周轉(zhuǎn)次數(shù)很少，所以可不接受浮頂

油罐或內(nèi)浮頂油罐。

5.0.3本條為石油庫(kù)的地上油罐和覆土油罐成組布置的規(guī)定。

1甲、乙和丙A類油品的火災(zāi)危殆性相反或相近，布置在一個(gè)油罐組內(nèi)有利于油罐之間互相調(diào)配

和一致考慮消防設(shè)備，既可節(jié)省輸油管道和消防管道，也便于管理。而丙B類油品性質(zhì)與它們相

差較大，消防要求不同，所以不宜建在一個(gè)油罐組內(nèi)。

2沸溢性油品在發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)簡(jiǎn)約從油罐中溢出，導(dǎo)致火災(zāi)流散，影響非沸溢性油品安全，

故沸溢性油品儲(chǔ)罐不應(yīng)與非沸溢性油品儲(chǔ)罐布置在同一油罐組內(nèi)。

3地上油罐、覆土油罐、高架油罐、臥式油罐的罐底標(biāo)高、管道標(biāo)高等各不相反，消防要求也不

相反，布置在一同對(duì)操作、管理、設(shè)計(jì)和施工等均不便利。故地上油罐、覆土油罐、高架油罐、

臥式油罐不宜布置在同一油罐組內(nèi)。

4隨著石化工業(yè)的進(jìn)展，油罐的容量越來(lái)越大，浮頂油罐單體容量己達(dá)100000m3,固定頂油罐也

做到了20000m）所以適當(dāng)進(jìn)步油罐組總?cè)萘坑欣诮邮艽笕萘抗?，以增添占地?/p>

5一個(gè)油罐組內(nèi)油罐座數(shù)越多，發(fā)生火災(zāi)事故的機(jī)會(huì)就越多；單體油罐容量越大，火災(zāi)損失及危

害就越大。為了把握肯定的火災(zāi)范圍和火災(zāi)損失，故根據(jù)油罐容量大小規(guī)定了最多油罐數(shù)量。由

于丙B類油品儲(chǔ)罐不易發(fā)生火災(zāi)；而油罐容量小于1000m：'時(shí)，發(fā)生火災(zāi)簡(jiǎn)約撲救，故對(duì)這兩種狀

況不加限制。

5.0.4油罐布置不允許超過(guò)兩排，次要是考慮油罐失火時(shí)便于撲救。假如布置超過(guò)兩排，當(dāng)兩頭

一排油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，因周圍都有油罐會(huì)給撲救工作帶來(lái)一些困難，也可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的擴(kuò)大。

儲(chǔ)存丙B類油品的油罐（尤其是儲(chǔ)存光滑油的油罐），在獨(dú)立石油庫(kù)中發(fā)生火災(zāi)事故的幾率巨大,

至今沒(méi)有發(fā)生過(guò)著火事故。所以規(guī)定這種油罐可以布置成四排，以節(jié)省用地和投資。

為便于撲救臥式油罐的火災(zāi)，規(guī)定排與排之間的凈距不應(yīng)小于3m。

5.0.5油罐的間距次要是根據(jù)下列要素確定：

1油罐區(qū)約占石油庫(kù)總面積的1/3?1/2。減少油罐間距，可以有效地減少石油庫(kù)的占地面積；

2節(jié)省用地是基本國(guó)策之一。因此在保證操作便利和消費(fèi)安全的前提下應(yīng)盡量增添油罐間距，以

達(dá)到增添占地從而增添投資的目的；

3根據(jù)1982年2月調(diào)查材料的統(tǒng)計(jì)，油罐著火幾率很低，年均勻著火幾率為0.448%。，而多數(shù)

火災(zāi)事故是由于操作時(shí)不恪守安全防火規(guī)定或違犯操作規(guī)程形成的。絕大多數(shù)石油庫(kù)安全消費(fèi)幾

十年沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)事故。因此，只需恪守各項(xiàng)安全制度和操作規(guī)程，進(jìn)步管理程度，油罐火災(zāi)事

故是可以避開(kāi)的。絕不能由于以前曾發(fā)生過(guò)若干次油罐火災(zāi)事故而將油罐間距增大。

4著火油罐能否惹起相鄰油罐爆炸起火，次要打算于油罐周圍的狀況。如某煉油廠添加劑車間的

20號(hào)罐起火，罐底裂開(kāi)油品大量流出，周圍沒(méi)有防火堤，構(gòu)成一片大火。同時(shí)對(duì)火災(zāi)又不能準(zhǔn)

時(shí)進(jìn)行撲救，火焰長(zhǎng)工夫烘烤臨近油罐，相鄰油罐又多是敞口的，因此被引燃。而與著火罐相距

7m的酒精罐，因處在較高的臺(tái)階上，著火油品沒(méi)有流到酒精罐前，酒精罐就沒(méi)有起火。再如上

海某廠油罐起火后燒了20min,與其相距2.3m的油罐也沒(méi)有被引燃起火。假如油罐起火后就對(duì)

著火罐和相鄰罐進(jìn)行冷卻，油罐上又裝有阻火器，相鄰油罐是很難被引燃的。根據(jù)油罐著火實(shí)踐

狀況的調(diào)查，可以看到真正由于著火罐烘烤而引燃相鄰油罐的事例極少。因此，沒(méi)有必要加大油

罐的間距。

5油罐間距也不能大小，由于油罐發(fā)生火災(zāi)后，必需有一個(gè)撲救和冷卻的操作場(chǎng)地。消防操作場(chǎng)

地要求有二：一是消防人員用水槍冷卻油罐，水槍放射仰角普通為50°?60°,故需考慮水槍

操作人員至被冷卻油罐的距離；二是要考慮泡沫產(chǎn)生器毀壞時(shí)，消防人員要有一個(gè)往著火油罐上

掛泡沫鉤管的場(chǎng)地。對(duì)于石油庫(kù)中常用的1000?5000m：'鋼制油罐，0.4?0.6D的距離基本上可以

滿足上述兩項(xiàng)要求；小于1000m，的鋼制油罐，假如操作人員站的地位避開(kāi)兩個(gè)罐之間最小間距的

地方，0.4?0.6D的距離也能滿足上述兩項(xiàng)操作要求。但是考慮到當(dāng)前實(shí)踐的消防操作程度，故

對(duì)不大于1000m：'的鋼制油罐，當(dāng)接受移動(dòng)式消防冷卻時(shí)，油罐間距可添加到0.75D。

6我國(guó)有些煉油廠和石油庫(kù)在布置油罐時(shí)，接受的油罐間距已為油罐直徑的0.5?0.7倍。這些

單位把油罐間距減少后至今沒(méi)有消滅過(guò)成績(jī)，足以證明減少油罐間距是可行的。

7很多國(guó)家過(guò)去都規(guī)定油罐間距為一個(gè)D,近30年都作了不同程度的減少。美國(guó)把油罐間距減

到1/6?1/4（D.+DJ,前蘇聯(lián)的新規(guī)定已把油罐間距減到0.75D,英國(guó)油罐間距為0.5D,法國(guó)

油罐間距為1/4?1/2D。與國(guó)外大多數(shù)規(guī)范比較，本規(guī)范規(guī)定的油罐間距還是偏于安全的。

8浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐的浮盤(pán)直接浮在油面上，抑制了油氣揮發(fā)，很少發(fā)生火災(zāi)；即便發(fā)生火

災(zāi)，基本上只在浮盤(pán)四縝密封圈處熄滅，比較易于撲滅，也不需求冷卻相鄰油罐，其間距可縮至

0.4Do對(duì)于覆土油罐，雖然著火的幾率不肯定低，但不需求對(duì)著火罐的相鄰罐進(jìn)行冷卻，場(chǎng)地可

以小一些。同時(shí)，這種類型的油罐直徑大，而高度絕對(duì)較小，故將間距定為0.4D。

9表6.0.5注5規(guī)定：“浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐之間的防火距離按0.4D計(jì)算大于201n時(shí)，特殊

狀況下最小可取20m?！逼洹疤厥鉅顩r”是指儲(chǔ)罐區(qū)總圖布置受地理、地質(zhì)條件或土地規(guī)劃的限

制，按0.4D的罐間距布置油罐會(huì)大幅度添加工程投資等狀況。該規(guī)定次要是針對(duì)直徑大于50m

的大型浮頂油罐而制定的，該規(guī)定允許大型浮頂油罐之間的防火距離小于0.4D,但只需不小于

20m,安全是有保障的。理由如下：

1）就100000m；,浮頂油罐來(lái)說(shuō)，其可燃面積（罐頂密封圈處）大約為250m2,而10000m,固定頂油

罐可燃面積約為615nl）就罐本身火災(zāi)危殆性而言，lOOOOOn?浮頂油罐不比10000m：'固定頂油罐更

危殆，而10000m，的固定頂罐儲(chǔ)存乙類油品時(shí)，最小罐間距取0.6D,為16.8m；儲(chǔ)存丙A類油品

時(shí)最小罐間距取0.4D,為11.2mo均小于20mo

2）浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)表面火災(zāi)事故的幾率巨大，據(jù)國(guó)外有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，浮頂

油罐和內(nèi)浮頂油罐發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)表面火災(zāi)事故的頻率為1.2X10-4/罐?年。即便發(fā)生整個(gè)罐內(nèi)

表面火災(zāi)事故，也不肯定能引燃相距201n外的臨近浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，到目前為止還沒(méi)有著

火的浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐引燃臨近浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐的案例。

3）國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)也有類似的規(guī)定，如英國(guó)石油學(xué)會(huì)《石油工業(yè)安全操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》其次部分《銷售

安全規(guī)范》（第三版）關(guān)于浮頂油罐的間距是這樣規(guī)定的：對(duì)直徑小于和等于45m的罐，建議罐

間距為10m；對(duì)直徑大于45m的罐，建議罐間距為15m。法國(guó)石油企業(yè)安全委員會(huì)編制的石油庫(kù)

管理規(guī)章關(guān)于浮頂油罐的間距是這樣規(guī)定的：兩座浮頂油罐中，其中一座的直徑大于40m時(shí);最

小間距可為20m。

4）為理解著火油罐火焰輻射熱對(duì)臨近罐的影響，我們運(yùn)用國(guó)際上比較威望的DNVTechnical公

司的安全計(jì)算軟件（PHASTProfessional5.2版），對(duì)浮頂油罐20m防火間距作出安全評(píng)價(jià)。

評(píng)價(jià)結(jié)果（按油罐著火時(shí)構(gòu)成片面積池火做的計(jì)算）表明，距著火罐越遠(yuǎn)的地方，火災(zāi)輻射熱強(qiáng)

度越??；在距著火罐相反距離處，著火罐直徑越大，火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度也越大，這符合火災(zāi)輻射熱

強(qiáng)度規(guī)律。但火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度并未隨著火罐直徑的添加而成比例添加，即著火罐直徑添加的大，

而火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度添加的小，這也符合火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度規(guī)律。距l(xiāng)OOOOOn?著火罐（D=80m）罐壁

20m處的火災(zāi)輻射熱強(qiáng)度為7.685kW/m2,距l(xiāng)OOOOn?著火罐（D=28m）罐壁0.4D（11.2m）處的火

災(zāi)輻射熱強(qiáng)度為8.72kW/m2,前者小于后者。這一計(jì)算結(jié)果闡明，既然規(guī)范允許10000m：'浮頂油罐

間距為0.4D,并經(jīng)多年理論證明是安全的，那么100000n?浮頂油罐間距為0.2D也是安全的。

5）表6.0.5注5的規(guī)定有利于增添占地，節(jié)省工程投資。例如，對(duì)一個(gè)有6座lOOOOOnf浮頂原

油儲(chǔ)罐的罐區(qū)來(lái)說(shuō)，罐間距接受20m將比接受0.4D罐區(qū)占地增添15畝，管道增添19%,防火

堤增添7%,消防道路增添7%。

6.0.6本條為地上油罐組設(shè)防火堤的規(guī)定。

1地上油罐一旦發(fā)生爆炸裂開(kāi)事故，油品會(huì)流出油罐外，假如沒(méi)有防火堤，油品就處處流淌。如

大連某廠一個(gè)罐區(qū)沒(méi)有防火堤，一個(gè)罐爆炸裂開(kāi)后油品流到哪里就燒到哪里。河北省某石油化工

廠燃料油罐爆炸后，因無(wú)防火堤，油品崩到汽油罐區(qū)，將汽油罐引燃，為避開(kāi)此類事故，規(guī)定地

上油罐應(yīng)設(shè)防火堤。

2防火堤內(nèi)有效容積對(duì)應(yīng)的防火堤高度剛好簡(jiǎn)約使油品漫溢，故防火堤實(shí)踐高度應(yīng)高出計(jì)算高度

0.2m。另外，考慮防火堤內(nèi)油品著火時(shí)用泡沫槍滅火易沖擊形成噴灑，故防火堤最好不低于1m；

為了消防便利，又不宜高于2.2m。為防止計(jì)算高度的參考點(diǎn)發(fā)生誤解，特意規(guī)定了高度的起算

點(diǎn)。最低高度限制次要是為了防備泡沫噴灑，故從防火堤內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)地坪起算；最高高度限制次要

是為了便利消防操作，故從防火堤外側(cè)道路路面起算。

3管道穿越防火堤必需求保證緊密，且嚴(yán)禁在防火堤上開(kāi)洞，以防事故形態(tài)下油品處處流散。防

火堤內(nèi)雨水可以排出堤外，但事故溢出的油不應(yīng)排走，故必需務(wù)實(shí)行排水阻油措施，可以接受安

裝有切斷閥的排水井，也可接受排水阻油器。

4防火堤內(nèi)人行踏步是供工作人員進(jìn)出防火堤之用，考慮往常工作便利和事故時(shí)能準(zhǔn)時(shí)逃命，故

不應(yīng)少于2處，且應(yīng)處于不同方位上。

5.0.7據(jù)調(diào)查，很多覆土油罐帶有程度通道，為防止油罐底部裂開(kāi)時(shí)油品逆程度通道外流，所以

規(guī)定必需設(shè)密閉門。豎直通道不會(huì)溢油，故可不設(shè)密閉門。

5.0.9防火堤有效容量的規(guī)定的次要?jiǎng)由睃c(diǎn)是：

1裝滿半罐油品的油罐假如發(fā)生爆炸，大部分只是炸開(kāi)罐頂。如上海某廠1981年一個(gè)罐在滿罐

時(shí)爆炸，只把罐頂炸開(kāi)2m長(zhǎng)的一個(gè)裂口。大連某廠1978年一個(gè)罐爆炸，也是罐頂被炸開(kāi)，油品

未流出油罐。

2油罐油位低時(shí)發(fā)生爆炸，有的將罐底炸裂，如后面提到的某煉油廠的20號(hào)罐，著火時(shí)油位為

1.9m。而該廠1972年爆炸的另一個(gè)罐，當(dāng)時(shí)油位為0.75m,爆炸時(shí)只把罐頂炸裂，而沒(méi)有炸裂

罐底。

3油罐冒罐或漏失的油量都不會(huì)大于一個(gè)罐的容量。所以本條規(guī)定防火堤內(nèi)有效容量不小于最大

油罐的容量是安全的。

對(duì)于浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，因浮頂下面基本上沒(méi)有氣體空間，不易發(fā)生爆炸。即便爆炸，也只

是將浮盤(pán)掀掉，不會(huì)炸破油罐下部，所以油品流出油罐的可能性很小，故防火堤的有效容量規(guī)定

不小于最大浮頂罐或內(nèi)浮頂油罐容量的一半是安全的。

5.0.10油罐除了有可能發(fā)生裂開(kāi)事故外，在運(yùn)用過(guò)程中冒罐、漏油等事故時(shí)有發(fā)生。為了把油

罐事故把握在最小的范圍內(nèi)，把肯定數(shù)量的油罐用隔堤分開(kāi)是格外必要的。沸溢性油品儲(chǔ)罐在著

火時(shí)易向罐外沸溢出泡沫狀的油品，為了限制其影響范圍，不管油罐容量大小，規(guī)定其兩個(gè)罐一

隔。為了限制著火油品漫過(guò)防火堤，故規(guī)定隔堤比防火堤要低。

5.0.11油罐進(jìn)油管要求從油罐下部接入，次要是為了安全和增添油品損耗。油品從上部進(jìn)入油

罐，如不實(shí)行有效措施，就會(huì)使油品噴濺，這樣除添加油品大呼吸損耗外，同時(shí)還添加了油品因

摩擦產(chǎn)生大量靜電，達(dá)到肯定電位，就會(huì)在氣相空間放電而引發(fā)爆炸的危殆。如1977年上海某

廠一個(gè)油罐發(fā)生爆炸事故，就是因進(jìn)油管從罐壁上部接入，當(dāng)時(shí)罐內(nèi)液位高1.8m,油品落差約

4m,當(dāng)油品流速添加到7.5m/s時(shí),大量靜電積聚并放電，惹起爆炸。1978年大連某廠的一個(gè)5000m3

的柴油罐，由于油品從掃線管進(jìn)入油罐，落差5m,因靜電放電惹起爆炸。1980年該廠添加劑車

間400n?的煤油罐，也是由于進(jìn)油管從上部接入，油品落差6.1m,進(jìn)油時(shí)產(chǎn)生大量靜電惹起爆炸，

并引燃周圍油罐和其他設(shè)備。所以要求油管從油罐下部接入。當(dāng)工藝安裝需求從上部接入時(shí)，就

應(yīng)將其延伸到油罐下部。由于立式油罐比臥式油罐高度要高，從上部接管更不利，所以對(duì)立式罐

要求嚴(yán)，而對(duì)臥式罐要求宜從下部接入，但從上部進(jìn)管時(shí)均要求延伸到底。

5.0.12對(duì)各種油罐而言，油罐基本附件應(yīng)是一樣的。但儲(chǔ)存丙A類油品的罐因呼吸損耗很小，

可不設(shè)呼吸閥；儲(chǔ)存丙B類油品的罐因基本無(wú)油氣排放，可不設(shè)呼吸閥和阻火器。

5.0.14為隨時(shí)把握罐內(nèi)液位，進(jìn)行自動(dòng)把握，也為防止油罐溢油惹起火災(zāi)、爆炸，在油罐上應(yīng)

設(shè)液位計(jì)和高液位報(bào)警器。由于大型油罐危害性也大，所以對(duì)等于和大于50000m3的油罐的要求

更高些。

5.0.15立式油罐最近幾年消滅過(guò)不均勻下沉和結(jié)構(gòu)裂痕，直接影響油罐安全。油罐基礎(chǔ)有很多

狀況是憑閱歷建筑的，故要求作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。臥式油罐雙支座比三支座的受力性好，即便一個(gè)支座

沉降也不影響運(yùn)用。而三支或多支座若發(fā)生某一個(gè)支座沉降，則會(huì)惹起油罐局部應(yīng)力過(guò)大遭毀壞。

5.0.16油罐在地震作用下，由于罐壁發(fā)生翹離或罐基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降、傾斜，使油罐和配管

連接處遭到毀壞是常見(jiàn)的震害之一。例如，1989年10月17日美國(guó)加州LomaPrieta地震，位

于地震區(qū)域的煉油廠全部遭到毀壞的油罐都與罐壁的翹離有關(guān)。此外，由于罐基礎(chǔ)處理不當(dāng)，有

一些油罐在投入運(yùn)用后其基礎(chǔ)仍會(huì)發(fā)生較大幅度的沉降，致使管道和罐壁遭到毀壞。為防止上述

毀壞狀況的發(fā)生，可實(shí)行肯定措施，添加油罐配管的柔性來(lái)衰退絕對(duì)位移的影響，如可在與罐壁

連接的管道上設(shè)置金屬軟管或使管道的外形具有足夠的柔性。此外，油罐進(jìn)出口管道接受撓性或

柔性連接方式，還可汲取管道的熱伸縮變位，降低管道的熱應(yīng)力。

5.0.17一個(gè)人工洞內(nèi)的油罐的總?cè)萘亢妥鶖?shù)不應(yīng)過(guò)大或過(guò)多，這和在一個(gè)地上油罐組內(nèi)限制油

罐總?cè)萘亢妥鶖?shù)的理由一樣，在洞內(nèi)發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故時(shí)，使其影響范圍盡可能小。如東北某

人工洞石油庫(kù)主巷道發(fā)生一次爆炸，洞內(nèi)18座罐都有不同程度的變形。東北某人工洞石油庫(kù)一

個(gè)罐室的支巷道發(fā)生爆炸，洞內(nèi)5座油罐有4座報(bào)廢。假如一個(gè)洞內(nèi)油罐座數(shù)少些，損失就不會(huì)

那么大。此外，一個(gè)洞內(nèi)油罐座數(shù)過(guò)多，主巷道必定很長(zhǎng)，不利于通風(fēng)，也不利于呼吸管道排氣

和吸氣，且簡(jiǎn)約積聚油氣，發(fā)生事故的可能性就增大。

5.0.18洞內(nèi)油罐的間距次要是根據(jù)石質(zhì)和油罐直徑而定.如今普通是接受相鄰較大油罐室毛洞

的直徑作為間距，如東北某人工洞石油庫(kù)的油罐與油罐之間的距離是一個(gè)油罐室毛洞直徑，1980

年在一個(gè)油罐室的支巷道內(nèi)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致了油罐室內(nèi)的油罐發(fā)生連續(xù)爆炸，把油罐室的鋼密封

門崩出支巷道70多米遠(yuǎn)，洞南四座油罐都被炸壞而報(bào)廢，但油罐室與油罐室之間的巖體仍殘缺

無(wú)損，這闡明這樣一個(gè)距離可以保證油罐洞室的安全。

5.0.19本條規(guī)定的幾個(gè)尺寸次要是考慮施工、消費(fèi)和修繕操作便利。洞內(nèi)的油罐銹蝕比較嚴(yán)峻,

必需經(jīng)常檢查和涂刷油漆，需求肯定的活動(dòng)空間。如今有些油罐的上方僅有0.5~0.8m高的空間，

工人到罐頂檢查時(shí)需求在頂上匍匐，當(dāng)工人上罐量油、取樣和刷油漆時(shí)還要攜帶工具，在罐頂工

作既不便利也擔(dān)憂全。有的罐壁周圍的環(huán)行通道寬度只要0.6m,單人行走已顯狹窄，當(dāng)油罐需

求修繕時(shí)，無(wú)法搭腳手架。因此，規(guī)定環(huán)行通道的最小寬度為0.8m,為修繕供應(yīng)便利。

5.0.20規(guī)定主巷道的凈寬次要是考慮施工時(shí)出石渣和消費(fèi)操作便利。施工時(shí)，不論是用小礦車

出渣或是用自卸汽車出渣，其寬度都不能小于3m,高度也不能小于2.2m,安裝和操作也需求這

樣的尺寸。如某省的一個(gè)人工洞石油庫(kù)的主巷道太窄，只得將管道安裝在走道下面的管溝里，檢

查修繕很不便利，而且簡(jiǎn)約銹蝕漏油。某軍區(qū)一個(gè)人工洞石油庫(kù)的主巷道坡度太小，冬季洞里的

水排不出去，積水浸沒(méi)了管道和罐底，所以這里規(guī)定主巷道的縱向坡度不宜小于5%。。

5.0.21對(duì)人工洞石油庫(kù)主巷道口部的抗爆等級(jí)各部門要求不全都，暫時(shí)難以一致規(guī)定。但都必

需設(shè)防護(hù)門，防護(hù)門必需與要求的抗爆等級(jí)相順應(yīng)。

罐室的密封門的作用，次要是防止油罐裂開(kāi)時(shí)油品流出罐室，以增添油品的損失和對(duì)其他油罐的

影響。

5.0.22人工洞內(nèi)的油罐呼吸不能在洞內(nèi)進(jìn)行，否則油氣無(wú)法集中，形成油氣積聚?？捎猛夤?/p>

將大小呼吸的油氣引出洞外。近幾年有的通氣管接受非金屬管，不利于導(dǎo)走靜電；也有的雖為鋼

管，但直徑比出油管直徑小，形成呼吸不暢。另外，管道式呼吸閥因呼吸均經(jīng)過(guò)通氣管從而避開(kāi)

了油氣外泄。有些通氣管內(nèi)積聚了不少水、油冷凝液，增添了通氣管通道面積，故要求安裝放液

閥。

6油泵站

6.0.1在以往的泵站設(shè)計(jì)中，接受地下泵房相當(dāng)普遍，其地坪標(biāo)凹凸于軌頂或泵站外地坪2?3m,

也有的深達(dá)5?6m。由于標(biāo)高大低不便于處理防排水成績(jī)，同時(shí)添加了土方工程量，也簡(jiǎn)約積聚

油氣，給建筑施工、設(shè)備安裝、操作運(yùn)用，特殊是安全管理帶來(lái)很多成績(jī)，所以推舉油泵站建成

地上式。從建筑方式看，泵房雖有利于設(shè)備和操作環(huán)境，但一方面增大了建房、通風(fēng)等的投資，

另一方面簡(jiǎn)約積聚油氣，于安全不利；露天泵站造價(jià)低、設(shè)備簡(jiǎn)約、油氣不簡(jiǎn)約積聚，但設(shè)備和

操作人員易受環(huán)境氣候影響；泵棚則介于泵房與露天泵站之間，該當(dāng)說(shuō)是一種較好的泵站方式。

6.0.2本條為泵房（棚）的設(shè)置要求。

1規(guī)定油泵房設(shè)2個(gè)向外開(kāi)的門，次要是考慮發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)便于操作人員安全疏散。小

于60m的油泵房，因泵的臺(tái)數(shù)少，發(fā)生事故的機(jī)會(huì)也少，即便發(fā)生事故也易于疏散，故允許設(shè)1

個(gè)外開(kāi)門。

2泵房和泵棚凈空不低于3.5m,次要考慮設(shè)備豎向布置和有利于油氣集中。

6.0.3本條為輸油泵的設(shè)置要求。

1為保證特殊油品（如航空噴氣燃料等）的質(zhì)量，規(guī)定了專泵公用，且專設(shè)備用泵，不得與其他

油品油泵共用。

2經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)覺(jué)，多數(shù)油庫(kù)普遍存在著油泵的備用臺(tái)數(shù)過(guò)多，油泵的利用率低的景象，特殊是自

行設(shè)計(jì)的石油庫(kù)更是聽(tīng)?wèi){增設(shè)備用泵。

一些油泵常年不用或很少運(yùn)用，形成設(shè)備和建筑面積的嚴(yán)峻鋪張。如今國(guó)產(chǎn)油泵和電動(dòng)機(jī)質(zhì)量不

斷進(jìn)步，只需操作管理得當(dāng)設(shè)備很少出缺點(diǎn)。因此，根據(jù)石油庫(kù)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)，在滿足消費(fèi)需

求的前提下，制定合理的油泵備用準(zhǔn)繩是必要的。

連續(xù)保送的油泵是指消費(fèi)安裝或工廠開(kāi)工周期內(nèi)不能停用的泵，如煉油廠從油罐區(qū)供應(yīng)工藝安裝

的原料油泵、長(zhǎng)距離輸油管道的輸油泵、發(fā)電廠鍋爐的供油泵等。這些油泵在發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，如沒(méi)

有備用泵，則無(wú)法保證連續(xù)供油，必定形成各種事故或較大的經(jīng)濟(jì)損失。所以規(guī)定連續(xù)保送的油

泵應(yīng)設(shè)備用油泵。

3經(jīng)常操作但不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的油泵，根據(jù)消費(fèi)需求時(shí)開(kāi)時(shí)停，作業(yè)工夫長(zhǎng)短不一，石油庫(kù)的輸油泵

大多屬于此類，如油品裝卸和輸轉(zhuǎn)等作業(yè)所用的泵。這些油泵發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，普通不致形成嚴(yán)重的

損失，客觀上也有肯定檢修工夫，各種類型的油泵接受互為備用或共設(shè)1臺(tái)備用油泵是可以滿足

消費(fèi)需求的。

4不經(jīng)常操作的油泵是指往常操作次數(shù)很少且不屬于關(guān)鍵性消費(fèi)的泵，如油泵房的排污泵、抽罐

底殘油的泵等。這種泵停運(yùn)的工夫比較長(zhǎng)，有足夠的工夫進(jìn)行檢修，即便在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)損壞，對(duì)消費(fèi)

影響也不大。故這種泵沒(méi)有必要設(shè)備用油泵。

6.0.4離心泵工作前必需灌泵，以往多接受真空泵給離心泵灌泵。由于真空泵工作中經(jīng)常漏水，

形成泵站集水，冬天還易凍，而且必需接受真空罐，真空罐是一個(gè)危殆源。另外，真空泵排出的

油氣易形成凈化、動(dòng)力鋪張，并有可能引發(fā)火災(zāi)事故，所以不宜接受真空泵。如今有些容積泵（如

滑片泵）完全可以替代真空泵，且無(wú)真空泵上述缺陷，故本條推舉接受容積泵給離心泵灌泵。

6.0.6調(diào)查的十六起油泵房事故中，有五起是容積泵惹起的，占油泵房事故的31%,次要是由

于沒(méi)有安裝安全閥。當(dāng)油泵出口管道堵塞或在操作時(shí)沒(méi)有打開(kāi)油泵出口管道上的閥門時(shí)，泵的出

口壓力超過(guò)了泵體或管道所能承受的壓力，把泵蓋或管件崩開(kāi)而噴油，有的遇到明火還發(fā)生火災(zāi)、

爆炸事故，形成人身傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。為避開(kāi)這種事故的發(fā)生，故做本條規(guī)定。

6.0.7在調(diào)查中看到不少石油庫(kù)油泵房?jī)?nèi)油泵、閥門和管道布置比較零亂，間距不是過(guò)大就是過(guò)

小，間距過(guò)大占地面積大，不經(jīng)濟(jì)；間距過(guò)小既擔(dān)憂全，又影響操作。所以做了本條規(guī)定。

1電動(dòng)機(jī)端部至墻壁（柱）這一地帶，普通應(yīng)滿足行人、泵和電動(dòng)機(jī)的搬運(yùn)和安裝以及電動(dòng)機(jī)在

檢修時(shí)抽芯的要求。故規(guī)定此距離不小于1.5m。

2油泵的間距是從滿足操作、通行和放置拆卸上去的油泵所需的地方提出的，如今的規(guī)定基本上

可以順應(yīng)大泵間距大、小泵間距小的要求。

6.0.8油泵站可實(shí)行集中布置，但由于集中泵站形成管道多、閥門多、油泵吸程大等成績(jī)，很多

油品裝卸區(qū)將鐵路裝卸棧橋或汽車油罐車裝卸站臺(tái)當(dāng)作泵棚，直接將泵分分布置在棧橋或站臺(tái)

下，以節(jié)省建站費(fèi)用，同時(shí)減小了油泵吸程。規(guī)定“油泵周圍應(yīng)是開(kāi)敞的，且油泵基礎(chǔ)標(biāo)高不應(yīng)

低于周圍地坪?！笔菫榱耸褂蜌饽芸焖偌?，添加安全牢靠性。需求留意的是，設(shè)置在棧橋或站

臺(tái)下的泵要滿足防爆要求和鐵路油品裝卸區(qū)安全限界的要求。

7油品裝卸設(shè)備

7.1鐵路油品裝卸設(shè)備

7.1.1本條為鐵路油品裝卸設(shè)置的要求。

1根據(jù)油品運(yùn)輸量確定裝卸線的車位數(shù)，以使裝卸油品設(shè)備力量與石油庫(kù)的周轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存油品力量

相婚配，從而進(jìn)步油品裝卸設(shè)備的利用率，發(fā)揮其效益。

2由于油品裝卸區(qū)屬于爆炸和火災(zāi)危殆場(chǎng)所，為了安全防火，送取油罐車的機(jī)車實(shí)行推車進(jìn)庫(kù)、

拉車出庫(kù)的作業(yè)方式，即機(jī)車普通不需進(jìn)入裝卸區(qū)內(nèi)。所以，無(wú)須將油品裝卸線建成貫穿式。

在調(diào)查中發(fā)覺(jué)，有部分石油庫(kù)將油品裝卸線建成貫穿式。雖然實(shí)行了安全防備措施，添加了嚴(yán)厲

的油品裝卸安全規(guī)定和操作規(guī)程。但是，裝卸設(shè)備工程和送取機(jī)車走行距離的添加，使石油庫(kù)的

建設(shè)資金和日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用均有所添加。而且，油品裝卸操作的簡(jiǎn)單化，也添加了擔(dān)憂全要素。

3油品裝卸線為平直線，既便于裝卸油品棧橋的建筑和輸油管道的敷設(shè)與修繕，又便于油罐車的

安全停放，防止溜車事故的發(fā)生，以及油品的精確計(jì)量和裝卸徹底。

裝卸線設(shè)在平直線上確有困難時(shí)，設(shè)在半徑不小于600m的曲線上也能進(jìn)行作業(yè)。但這樣設(shè)置，

由于車輛距棧橋的空隙較大，使油品裝卸作業(yè)既不便利，又不很安全；同時(shí)，油罐車外相鄰的車

鉤中心線互相錯(cuò)開(kāi)，車輛的摘掛作業(yè)困難。而且，也不便于裝卸棧橋的建筑和輸油管道的敷設(shè)與

修繕。

假如裝卸線直線段始端至棧橋第一鶴位的距離小于接受油罐車長(zhǎng)度的1/2時(shí)，由于第一鶴位的油

罐車部分停在曲線上，不利于此油罐車的對(duì)位和插取鶴管操作。

4每條油品裝卸線的有效長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：

L=L1++L.

式中L——裝卸線有效長(zhǎng)度（m）；

A——機(jī)車至警沖標(biāo)的距離，取4=9m：

12——機(jī)車長(zhǎng)度（m）,取常用大型調(diào)車機(jī)車長(zhǎng)度值為22m；

L3——油罐車列的總長(zhǎng)度（m）:

Z4——裝卸線終端安全距離，取

對(duì)于有一條以上裝卸線的油庫(kù)裝卸區(qū)，機(jī)車在送取、摘掛油罐車后，其前端至后方警沖標(biāo)應(yīng)留有

供機(jī)車司機(jī)向后方及鄰線隙望的9nl距離，以保證機(jī)車安全地加入。

終端車位鉤中心線至裝卸線車檔間201Tl的安全距離，是考慮在裝卸過(guò)程中發(fā)生油罐車著火時(shí)，為

規(guī)避著火油罐車，將其后部的油罐車后移所必需的安全距離。同時(shí)有此段緩沖距離，也利于油罐

車列的調(diào)車對(duì)位，以及避開(kāi)發(fā)生油罐車沖出車擋的事故。

7.1.2本條為油品裝卸線中心線至非罐車裝卸線中心線的安全距離要求。

1裝甲、乙類油品的股道中心線兩側(cè)各15nl范圍內(nèi)為爆炸危殆區(qū)域2區(qū)，一切可能產(chǎn)生火花的操

作均不得侵入該區(qū)域。所以，規(guī)定其距非罐車裝卸線中心線不應(yīng)小于20m。

2卸甲、乙類油品的股道中心線兩側(cè)各3m范圍內(nèi)為爆炸和火災(zāi)危殆區(qū)域2區(qū)，一切可能產(chǎn)生火

花的操作均不得侵入該區(qū)域。所以，規(guī)定其距非罐車裝卸線中心線不應(yīng)小于15m。

3丙類油品的火災(zāi)危殆性等級(jí)較低，而且在常溫下無(wú)爆炸危殆。所以，規(guī)定其裝卸線中心線距非

罐車裝卸線中心線不應(yīng)小于10m。

7.1.8本條的規(guī)定是與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50091—99相協(xié)調(diào)的。該

規(guī)范規(guī)定：普通貨物站臺(tái)應(yīng)高出軌面1.10m,其邊緣至線路中心線的距離應(yīng)為1.75m；高出軌面

距離大于1.10小等于小于4.80m的貨物高站臺(tái)，其邊緣至線路中心線的距離應(yīng)為1.85m。

7.1.9零位罐在卸油品過(guò)程中次要起暫時(shí)儲(chǔ)存或緩沖作用，罐中油品處于過(guò)渡儲(chǔ)存或保送流淌形

態(tài)，而非長(zhǎng)期儲(chǔ)存于此。因此，規(guī)定零位罐的總?cè)萘坎粦?yīng)大于一次所卸油品的總量。

7.1.10規(guī)定從下部接卸鐵路油罐車油品的卸油系統(tǒng)應(yīng)接受密閉管道系統(tǒng)，既防止接卸過(guò)程中的

油品走漏、凈化環(huán)境，又衰退油品蒸發(fā)氣體的外泄發(fā)生，確保接卸操作安全。

本條規(guī)定裝卸車流速不應(yīng)大于4.5m/s,是為了防止靜電危害，便于卸車量的把握，增添油氣揮

發(fā)，增添管道振動(dòng)和減小管道水擊力。

國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品灌裝流速也有嚴(yán)厲限制。例如，美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不論管徑如何流速限值

為4.5?6.0m/s；美國(guó)Mobil公司標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，DN100鶴管最大卸車流量不應(yīng)大于125m7h,折算流

速為4.4m/so

7.1.11假如在一條裝卸線兩側(cè)同時(shí)建筑油品裝卸棧橋，不只不能發(fā)揮雙棧橋的作用，反而會(huì)形

成工程投資的鋪張，而且妨礙油罐車列的調(diào)車作、也，很擔(dān)憂全。

7.1.13現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》GB146.1—83、《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》

GB146.2—83、《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50091-99以及鐵道部部令《中華人民共和國(guó)

鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路中心線距兩側(cè)建、構(gòu)筑物邊緣的距離作了明白規(guī)定。本

規(guī)范8.1.5~8.1.7條和8.1.13條的規(guī)定內(nèi)容都符合上述標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

對(duì)油品裝卸棧橋邊緣與鐵路油品裝卸線的中心線的距離，本規(guī)范1984年版是這樣規(guī)定的：自軌

面算起3m以下不應(yīng)小于2m,3m以上不應(yīng)小于1.75m。此規(guī)定與上述鐵路的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的有關(guān)規(guī)

定有所不同，在實(shí)踐執(zhí)行中鐵路部門往往要求執(zhí)行上述鐵路的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的規(guī)定，這樣一來(lái)會(huì)給

建設(shè)單位形成不必要的費(fèi)事。本次修訂時(shí)就此成績(jī)與鐵道部建設(shè)管理司進(jìn)行了協(xié)調(diào)，8.1.13條

的“新建和擴(kuò)建的鐵路油品裝卸棧橋邊緣與鐵路油品裝卸線的中心線的距離，自軌面算起3m及

以下不應(yīng)小于2m,3m以上不應(yīng)小于1.85m”的規(guī)定是協(xié)調(diào)的結(jié)果。這樣修正對(duì)鐵路油罐車裝卸

車作業(yè)影響不大，且能處理與鐵路部門的沖突，因此，本次修訂作了這樣的修正?！靶陆ê蛿U(kuò)建

的”意為本規(guī)范本次修訂版發(fā)布之前即已存在的鐵路油品裝卸棧橋可不按8.