注冊建造師二級公路工程管理與實(shí)務(wù)（案例題）模擬試卷26

注冊建造師二級公路工程管理與實(shí)務(wù)(案例題)模擬試卷26一、案例分析題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)IⅡ中濕路面設(shè)計彎沉(0.01mm)路基設(shè)計彎沉(0.01mm)標(biāo)準(zhǔn)答案：初壓：用8t兩輪壓路機(jī)。復(fù)壓與再次碾壓：振動壓路機(jī)。終壓壓震壓震標(biāo)準(zhǔn)答案：實(shí)測項(xiàng)目還有平整度。關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度。某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過程中，出現(xiàn)以下事件：事件1:攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，如拌和設(shè)備故障，導(dǎo)致攤鋪中斷，為了不影響工期，施工人員與機(jī)具原地待命，2h后故障排除，緊接2h前鋪筑碾壓的混合料處繼續(xù)施工；事件2:碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)，采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期為48h。問題：6、施工單位在事件一中的處理是否正確?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位在事件一中處理不正確。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位在事件二中的作法不正確。水泥穩(wěn)定土基層宜用濕砂進(jìn)行養(yǎng)生，也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生，如無條件，也可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，而不應(yīng)用泡水養(yǎng)生法。對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d,而不應(yīng)為48小時。某施工單位承擔(dān)了某二級公路第五合同段的施工任務(wù)，該合同段路線長19.2km,采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層。水泥穩(wěn)定基層施工時，采用路拌法施工；水泥劑量按照設(shè)計圖中提供的參考用量再增加1%;選用普通硅酸鹽散養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)接縫和調(diào)頭處的處理加水并濕拌拌和干拌工序A整平和輕壓高水網(wǎng)料備料攤鋪土施工放樣準(zhǔn)備下承層時，局部出現(xiàn)了破損裂縫，現(xiàn)場人員未對裂縫作任何處理即準(zhǔn)備進(jìn)入下一道工序，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，責(zé)令隊(duì)伍暫停施工，并對破損處進(jìn)行了處理，然后澆灑了一層瀝青，準(zhǔn)備鋪筑瀝青混凝土下面層。問題：8、指出水泥穩(wěn)定基層施工時的錯誤做法并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：錯誤1:“水泥劑量按照設(shè)計圖中提供的參考用量再增加1%”,正確做知識點(diǎn)解析：暫無解析10、指出圖中工序A的名稱。標(biāo)準(zhǔn)答案：工序A是擺放和攤鋪水泥。知識點(diǎn)解析：暫無解析11、背景中鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位標(biāo)準(zhǔn)答案：作用是使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好?？刹捎脻矠⑷榛癁r青、知識點(diǎn)解析：暫無解析某二級公路路基寬度8.5m(0.75m+7.00m+0.75m),路面結(jié)構(gòu)組成為：30cm填隙碎石底基層、25cm水泥穩(wěn)定碎石基層、22cmC30水泥混凝土面層。先進(jìn)行填隙碎石底基層施工，主要施工順序如下：備料→運(yùn)輸粗碎石→攤鋪→撒鋪填隙料和碾壓問題：12、在備料時應(yīng)計算各路段所需粗碎石數(shù)量及每車料的堆放距離。其計算依據(jù)是()。A.粗碎石粒徑B.路段底基層寬度及厚度C.路段底基層松鋪系數(shù)D.路段底基層密度E.運(yùn)料車輛的車廂體積知識點(diǎn)解析：暫無解析13、在填隙碎石底基層整個施工過程中需要使用哪幾種壓實(shí)機(jī)具?各自有什么用途?標(biāo)準(zhǔn)答案：8t兩輪壓路機(jī)；振動壓路機(jī)；12～15t三輪壓路機(jī)。用8t兩輪壓路機(jī)初壓，碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。用振動壓路機(jī)或重型振動板慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中，用振動壓路機(jī)按前述再次碾壓，直到全部孔隙被填滿為止；填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12～15t三輪壓路機(jī)再終壓1～2遍，達(dá)到壓實(shí)效果。知識點(diǎn)解析：暫無解析14、填隙料的撒鋪和碾壓可采用的施工方法有哪幾類?它們有什么不同之處?標(biāo)準(zhǔn)答案：有干法施工和濕法施工兩類。它們的不同之處在于經(jīng)過幾次撒鋪碾壓，粗碎石表面孔隙全部填滿后干法施工灑少量水，用12～15t三輪壓路機(jī)終壓即可。而濕法立即用灑水車灑水，直到飽和。再用12～15t三輪壓路機(jī)跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃人所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。然后讓水分蒸發(fā)一段時間進(jìn)行干燥。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈即可。某三級公路全長33.33km,路面寬7m,設(shè)計車速40km/h,路面基層為水泥穩(wěn)心進(jìn)行刮平。(8)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1%~±2%)時，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。問題：標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)施工中使用材料，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可分為三類，即水泥穩(wěn)定土標(biāo)準(zhǔn)答案：本項(xiàng)目路拌法施工水泥穩(wěn)定土基層的準(zhǔn)備中少了非常重要的一個環(huán)節(jié)，即下承層的檢查。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工前，必須檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用12～15t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問題必須進(jìn)行處理。知識點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：該項(xiàng)目水泥穩(wěn)定土基層具體施工過程中存在下列問題。(1)第3點(diǎn)中攤鋪土的進(jìn)度與攤鋪水泥的進(jìn)度不符合，進(jìn)度太快。按背景材料相關(guān)要求攤鋪土每天應(yīng)為1.5km(單向)為宜，這樣保持在攤鋪水泥的前一天完成。(2)第6點(diǎn)穩(wěn)定土拌和機(jī)械的拌和深度有問題，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm,以利上下層粘結(jié)。(3)第7點(diǎn)平地機(jī)全路段均由兩側(cè)路肩向路中心刮平不對，直線段應(yīng)這樣施工，但在曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。(4)第8點(diǎn)超高的平曲線段知識點(diǎn)解析：暫無解析某高速公路路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，基層為二灰穩(wěn)定碎石，底基層為石灰穩(wěn)定土。施工單位在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層底基層施工中嚴(yán)格按規(guī)范要求操作并注意養(yǎng)生，其養(yǎng)生主要方法如下：(1)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生；(2)二灰穩(wěn)定碎石基層用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期為7d;(3)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間，嚴(yán)格控制含水量的大小和均勻性。問題：合理，但養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為14d。知識點(diǎn)解析：暫無解析22、在該工程中，二灰穩(wěn)定碎石基層上應(yīng)該澆灑();瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)中上面層、中面層、下面層之間應(yīng)該澆灑();為保護(hù)瀝青混凝土上面層而鋪筑保護(hù)層，但此時需在上面層現(xiàn)澆灑一層()。請簡述這三個瀝青層的作用。A.磨耗層B.透層C.粘層D.上封層E.下封層知識點(diǎn)解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。粘層的作用：為加強(qiáng)路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。封層的作用：為封閉表面空隙、防止水分浸人面層或基層而鋪筑的23、影響二灰穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)答案：影響二灰穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)有4點(diǎn)：(1)施工所采用設(shè)備組合。(2)水泥、石灰劑量。(3)含水量、拌和均勻性、配合比。(4)壓實(shí)某高速公路設(shè)計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：(1)選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；(2)瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；(5)主要壓路機(jī)械采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；并對接縫作了嚴(yán)格控制。問題：標(biāo)準(zhǔn)答案：石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好做硬化處理；石料堆放場地四周做知識點(diǎn)解析：暫無解析鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。26、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?標(biāo)準(zhǔn)答案：出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少、拌和時間偏少、知識點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。知識點(diǎn)解析：暫無解析28、瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。知識點(diǎn)解析：暫無解析29、瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了