2023年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)賽項(xiàng)規(guī)程

全國(guó)職業(yè)院校技能大賽

賽項(xiàng)規(guī)程

賽項(xiàng)名稱：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

英文名稱：IntelligentConnectedVehicleTechnology

賽項(xiàng)組別：高等職業(yè)教育

賽項(xiàng)編號(hào)：GZ017

一、賽項(xiàng)信息

賽項(xiàng)類別

每年賽隔年賽（單數(shù)年/雙數(shù)年）

賽項(xiàng)組別

□中等職業(yè)教育高等職業(yè)教育

學(xué)生賽（□個(gè)人/團(tuán)體）□教師賽（試點(diǎn)）□師生同賽（試點(diǎn)）

涉及專業(yè)大類、專業(yè)類、專業(yè)及核心課程

核心課程

專業(yè)大類專業(yè)類專業(yè)名稱

（對(duì)應(yīng)每個(gè)專業(yè)，明確涉及的專業(yè)核心課程）

460701汽車制新能源汽車技術(shù)、汽車裝配與調(diào)試技術(shù)、

造與試驗(yàn)技術(shù)汽車試驗(yàn)技術(shù)、汽車故障診斷技術(shù)

460702新能源新能源汽車底盤技術(shù)、新能源汽車電氣

汽車技術(shù)技術(shù)、新能源汽車故障診斷技術(shù)

460703汽車電車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、整車電路與

46裝備制4607汽車制子技術(shù)電氣系統(tǒng)綜合故障診斷。

造大類造類智能傳感器裝調(diào)與測(cè)試、計(jì)算平臺(tái)部署

460704智能網(wǎng)與測(cè)試、底盤線控系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試、智

聯(lián)汽車技術(shù)能座艙系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試、車路協(xié)同系統(tǒng)

裝調(diào)與測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)整車綜合測(cè)試

460705汽車造汽車工程數(shù)字化技術(shù)、汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、

型與改裝技術(shù)汽車試制工藝、專用車輛改裝技術(shù)

對(duì)接產(chǎn)業(yè)行業(yè)、對(duì)應(yīng)崗位（群）及核心能力

核心能力

產(chǎn)業(yè)行業(yè)崗位（群）

（對(duì)應(yīng)每個(gè)崗位（群），明確核心能力要求）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車輔智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車標(biāo)定與測(cè)試能力

助研發(fā)

網(wǎng)聯(lián)汽車整車參數(shù)調(diào)優(yōu)與質(zhì)量檢測(cè)能力

智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)（部智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)（部件）的裝調(diào)能力

件）輔助研發(fā)

新能源汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)（部件）的試驗(yàn)與測(cè)試能力

車、人工智

能智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)制智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及系統(tǒng)（部件）裝調(diào)能力

造

生產(chǎn)組織管理能力

智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)運(yùn)服智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車故障診斷與維修能力

務(wù)等崗位

解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品售前售后問題的能力

1

二、競(jìng)賽目標(biāo)

黨的二十大報(bào)告明確指出，“推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，

構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端

裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長(zhǎng)引擎”；國(guó)家“十四五”規(guī)劃提出，加

快研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終

端等關(guān)鍵部件。本賽項(xiàng)旨在落實(shí)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，結(jié)

合《中國(guó)制造2025》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的目標(biāo)要求，促進(jìn)

職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，滿足產(chǎn)教協(xié)同育人目標(biāo)，加快職業(yè)

教育制度創(chuàng)新，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)相關(guān)專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革。

本賽項(xiàng)密切對(duì)接新能源汽車和人工智能產(chǎn)業(yè)，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車

整車及系統(tǒng)（部件）輔助研發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)運(yùn)服務(wù)等崗位，通過智

能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真與道路測(cè)試競(jìng)賽模塊，重點(diǎn)考查

選手對(duì)車載傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)、人工智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)

通信技術(shù)和AutoSAR汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)等知識(shí)的掌握情況；考

查智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵零部件裝配與調(diào)試、參數(shù)調(diào)整與優(yōu)化、性能檢

測(cè)與分析、故障診斷與排除等技能；考查計(jì)劃組織、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、安全

防護(hù)、操作規(guī)范、誠(chéng)實(shí)守信、綠色環(huán)保等職業(yè)素養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)

量，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)和職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

三、競(jìng)賽內(nèi)容

本賽項(xiàng)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新，結(jié)合國(guó)家與行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)，基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車輔助研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)（部件）輔

助研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)運(yùn)服務(wù)等崗位，要

2

求針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)方案設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件裝配與調(diào)整、

智能網(wǎng)聯(lián)汽車參數(shù)調(diào)整與優(yōu)化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車性能檢測(cè)與分析、智能

網(wǎng)聯(lián)汽車故障診斷與排除等典型工作任務(wù)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器

通信、智能網(wǎng)聯(lián)汽車目標(biāo)跟蹤檢測(cè)、計(jì)算平臺(tái)安裝與系統(tǒng)標(biāo)定、規(guī)控

算法仿真測(cè)試、實(shí)車道路測(cè)試等比賽內(nèi)容。

本賽項(xiàng)包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真與道路測(cè)試

兩個(gè)競(jìng)賽模塊。智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)競(jìng)賽模塊圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及

系統(tǒng)（部件）進(jìn)行裝調(diào)和故障排除。對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的毫米波雷達(dá)、

超聲波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航等裝備進(jìn)行性能檢測(cè)、安

裝調(diào)試與標(biāo)定；對(duì)線控底盤CAN通訊數(shù)據(jù)的讀取和解析，對(duì)控制執(zhí)

行機(jī)構(gòu)相關(guān)參數(shù)的調(diào)試、設(shè)定與讀??；進(jìn)行整車能源供給、智能傳感

器、總線、線束和通信等系統(tǒng)的故障診斷與排除。智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真

與道路測(cè)試競(jìng)賽模塊主要包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)控算法仿真測(cè)試和綜

合道路測(cè)試兩個(gè)任務(wù)。依據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能定義和算法測(cè)試要求，

在仿真環(huán)境中設(shè)計(jì)并搭建仿真道路地圖、仿真測(cè)試場(chǎng)景、規(guī)控算法、

參數(shù)配置與調(diào)整、最終完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測(cè)試；運(yùn)用競(jìng)賽平

臺(tái)進(jìn)行綜合道路測(cè)試，對(duì)組合導(dǎo)航、線控底盤、計(jì)算平臺(tái)等功能進(jìn)行

測(cè)試確認(rèn)，在實(shí)際道路環(huán)境中完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試，驗(yàn)證自

動(dòng)緊急制動(dòng)、交通信號(hào)燈識(shí)別、車道線識(shí)別、主動(dòng)避障等功能。

本賽項(xiàng)要求參賽選手在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車統(tǒng)進(jìn)行智能

傳感器的裝配和標(biāo)定、線控底盤CAN通訊數(shù)據(jù)讀取與調(diào)測(cè)、故障診

斷與排除，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行仿真測(cè)試，并進(jìn)行實(shí)車道

3

路測(cè)試；完整準(zhǔn)確填寫《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)選手報(bào)告單》。重點(diǎn)考查

參賽選手對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制邏輯的理解程度，考查智能網(wǎng)聯(lián)汽車智

能裝備調(diào)試、功能測(cè)試、故障排除、虛擬仿真和道路測(cè)試等應(yīng)用實(shí)踐

能力，考查作業(yè)過程中熟練查閱技術(shù)資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)

備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)能力，以及選手團(tuán)隊(duì)合作、安全

生產(chǎn)、組織管理、現(xiàn)場(chǎng)問題的分析與處理等綜合職業(yè)能力。

表1競(jìng)賽模塊設(shè)置

模塊主要內(nèi)容比賽時(shí)長(zhǎng)分值

對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及系統(tǒng)

（部件）進(jìn)行性能檢測(cè)、安裝、

調(diào)試與標(biāo)定；對(duì)線控底盤

CAN通訊數(shù)據(jù)的讀取和解

智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝析，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相關(guān)參數(shù)的調(diào)

模塊一70min50

調(diào)試、設(shè)定與讀??；進(jìn)行整車防

盜、能源供給、車身電氣系統(tǒng)、

智能傳感器、總線、線束和通

信、智能座艙等系統(tǒng)的故障診

斷與排除

在仿真環(huán)境中設(shè)計(jì)并搭建仿

真道路地圖、仿真測(cè)試場(chǎng)景、

參數(shù)配置與調(diào)整，進(jìn)行智能網(wǎng)

聯(lián)汽車虛擬仿真測(cè)試；對(duì)平臺(tái)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿

模塊二的環(huán)境感知、組合導(dǎo)航、線控80min50

真與道路測(cè)試

底盤、計(jì)算平臺(tái)等功能測(cè)試確

認(rèn)，通過高精地圖錄制、編輯

道路測(cè)試驗(yàn)證交通信號(hào)燈識(shí)

別、主動(dòng)避障等自動(dòng)駕駛功能

合計(jì)150min100

4

四、競(jìng)賽方式

（一）競(jìng)賽形式

本賽項(xiàng)競(jìng)賽形式為線下比賽。

（二）組隊(duì)方式

本賽項(xiàng)為團(tuán)體賽，以省（自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)）

為單位報(bào)名參賽，每個(gè)參賽隊(duì)2名選手，本賽項(xiàng)同一學(xué)校報(bào)名參賽隊(duì)

不超過1支，不得跨校組隊(duì)；參賽選手須為2023年度高等職業(yè)學(xué)校

?？坪透叩嚷殬I(yè)學(xué)校本科全日制在籍學(xué)生（以報(bào)名時(shí)的學(xué)籍信息為

準(zhǔn)）；五年制高職學(xué)生報(bào)名參賽的，須為四、五年級(jí)全日制在籍學(xué)生；

在往屆全國(guó)職業(yè)院校技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)賽項(xiàng)中獲一等獎(jiǎng)的

選手，不能參加本賽項(xiàng)比賽。指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，每隊(duì)限

報(bào)2名指導(dǎo)教師。

五、競(jìng)賽流程

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)賽項(xiàng)正式比賽時(shí)間為2天，具體安排見表2。

表2競(jìng)賽日程及內(nèi)容（以實(shí)際賽事手冊(cè)為準(zhǔn)）

項(xiàng)目時(shí)間內(nèi)容地點(diǎn)

第1～2天08:30～16:30專家組封閉驗(yàn)題，最終確定競(jìng)賽試題

賽場(chǎng)

裁判08:30～11:30裁判員培訓(xùn)和競(jìng)賽模擬

培訓(xùn)

第3天14:00～15:30參賽選手熟悉比賽場(chǎng)地

15:30～16:30領(lǐng)隊(duì)會(huì)會(huì)議室

參賽隊(duì)

（1）一次加密

06:30～07:30

比（2）按照一次加密確定的順序進(jìn)行二

賽第4天次加密賽場(chǎng)

日08:00～09:10第一場(chǎng)競(jìng)賽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)

09:40～10:50第二場(chǎng)競(jìng)賽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)

5

11:20～12:30第三場(chǎng)競(jìng)賽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)

13:30～14:40第四場(chǎng)競(jìng)賽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)

14:40～17:00技術(shù)人員恢復(fù)車輛技術(shù)狀態(tài)

參賽隊(duì)

（1）一次加密

06:00～07:00

（2）按照一次加密確定的順序進(jìn)行二

次加密

～第一場(chǎng)競(jìng)賽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真與測(cè)試

第5天07:3008:50賽場(chǎng)

9:40～11:00第二場(chǎng)競(jìng)賽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真與測(cè)試

12:00～13:20第三場(chǎng)競(jìng)賽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真與測(cè)試

14:10～15:30第四場(chǎng)競(jìng)賽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真與測(cè)試

閉幕第6天08:30～10:00閉賽報(bào)告廳

六、競(jìng)賽規(guī)則

（一）熟悉場(chǎng)地

賽項(xiàng)比賽前一天下午安排參賽隊(duì)熟悉比賽場(chǎng)地，召開領(lǐng)隊(duì)會(huì)議，

宣布競(jìng)賽紀(jì)律和有關(guān)規(guī)定。

（二）檢錄與加密解密

根據(jù)《全國(guó)職業(yè)院校技能大賽章程》及《全國(guó)職業(yè)院校技能大賽

制度匯編》，進(jìn)行檢錄、一次加密、二次加密及解密等工作。

（三）正式比賽

1.每輪比賽統(tǒng)一聽從裁判長(zhǎng)發(fā)布競(jìng)賽開始指令后正式開始競(jìng)賽，

參賽選手合理計(jì)劃安排，利用現(xiàn)場(chǎng)提供的所有條件完成競(jìng)賽任務(wù)。

2.參賽選手在比賽期間實(shí)行封閉管理。

3.競(jìng)賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判

員的監(jiān)督和警示，以確保安全。參賽選手因個(gè)人誤操作造成人身安全

事故和設(shè)備故障時(shí)，裁判長(zhǎng)有權(quán)中止該參賽選手競(jìng)賽；如非參賽選手

6

個(gè)人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而無法競(jìng)賽，由裁判長(zhǎng)視具體情況做出裁決

(調(diào)換到備份工位或調(diào)整至最后一場(chǎng)次參加競(jìng)賽)；如裁判長(zhǎng)確定設(shè)備

故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)競(jìng)賽，將給參賽選手補(bǔ)足所耽

誤的競(jìng)賽時(shí)間。

4.參賽選手若提前結(jié)束競(jìng)賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，競(jìng)賽結(jié)束時(shí)

間由現(xiàn)場(chǎng)裁判記錄，參賽選手結(jié)束競(jìng)賽后不得再進(jìn)行任何操作。

5.裁判長(zhǎng)在競(jìng)賽階段統(tǒng)一進(jìn)行剩余時(shí)間提醒、發(fā)布競(jìng)賽結(jié)束指

令。競(jìng)賽結(jié)束時(shí)所有未完成任務(wù)參賽選手立即停止操作。

6.參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息、任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)

備、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場(chǎng)，賽場(chǎng)內(nèi)提供必需用品。

7.參賽選手提交的選手報(bào)告單等競(jìng)賽成果，需要現(xiàn)場(chǎng)裁判與參賽

選手簽工位號(hào)確認(rèn)。

8.其它未涉及事項(xiàng)或突發(fā)事件，由大賽組委會(huì)負(fù)責(zé)解釋或決定。

七、技術(shù)規(guī)范

（一）法律法規(guī)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》

《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》

《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與應(yīng)用管理辦法》

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T41798-2022智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)地試驗(yàn)方法

及要求

7

GB/T37471-2019智能運(yùn)輸系統(tǒng)換道決策輔助系統(tǒng)性能要求

與檢測(cè)方法

GB/T39263-2020道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語

及定義

GB/T39774-2021導(dǎo)航應(yīng)用軟件基本功能及技術(shù)要求

GB/T28046.1-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試

驗(yàn)第1部分：一般規(guī)定

GB/T28046.2-2019道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試

驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷

GB/T28046.3-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試

驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷

GB/T28046.4-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試

驗(yàn)第4部分：氣候負(fù)荷

GB/T28046.5-2013道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試

驗(yàn)第5部分：化學(xué)負(fù)荷

JT/T1447-2022營(yíng)運(yùn)車輛低速駕駛輔助系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)

程

GB/T18344-2016汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法

GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語

GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充電儲(chǔ)能

8

系統(tǒng)(REESS)

GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全和故障

防護(hù)

GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)

GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條

件

GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方

法

（三）高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

汽車制造類-汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)460704

汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

八、技術(shù)環(huán)境

（一）競(jìng)賽場(chǎng)地

本賽項(xiàng)競(jìng)賽場(chǎng)地需求信息見表3，賽場(chǎng)內(nèi)各功能分區(qū)，滿足競(jìng)賽

需求。比賽工位和場(chǎng)地布置如圖1和2所示。

9

表3場(chǎng)地需求情況

工位數(shù)量競(jìng)賽場(chǎng)地面積

模塊競(jìng)賽內(nèi)容工位面積（m2）場(chǎng)地類型

（個(gè)）（m2）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)5×15=7516+21350室內(nèi)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真

6×200=120022400室外

與道路測(cè)試

圖1模塊一工位布置圖（以實(shí)際場(chǎng)地為準(zhǔn)）

模塊一競(jìng)賽場(chǎng)地每個(gè)工位長(zhǎng)和寬不低于15m和5m，占地面積不

低于75m2，場(chǎng)地設(shè)施滿足競(jìng)賽需求。

圖2模塊二測(cè)試場(chǎng)地（以實(shí)際場(chǎng)地為準(zhǔn)）

10

模塊二測(cè)試場(chǎng)地如圖2所示。雙車道總長(zhǎng)和寬分別不低于200m

和6m，含最小彎道半徑為60m的彎道一個(gè)，測(cè)試場(chǎng)地?zé)o磁場(chǎng)干擾源，

GPS信號(hào)強(qiáng)度滿足平臺(tái)要求。

（二）技術(shù)平臺(tái)

本賽項(xiàng)共需一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，其包括車輛系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、仿

真系統(tǒng)及其它工具等，芯片等核心部件優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)自主品牌。

1.車輛系統(tǒng)

最高速度≥50km/h，帶限速功能；續(xù)航里程≥40km；爬坡能力

≥20%；驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率≥10kW；線控工作電壓≥12V；平臺(tái)配備獨(dú)

立網(wǎng)關(guān)，全車采用總線通訊，其中CAN總線滿足CAN2.0b通訊協(xié)議；

BMS具備過充、過放、儀表顯示與讀取等功能；具備遙控或駕駛模

式；車身及遙控器均設(shè)有急停開關(guān)。

2.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)電子元部件符合車規(guī)級(jí)要求，實(shí)現(xiàn)常規(guī)道路自動(dòng)駕

駛，具備參數(shù)調(diào)試、衛(wèi)星定位等功能；計(jì)算平臺(tái)開放自動(dòng)駕駛算法；

組合導(dǎo)航實(shí)時(shí)提供位置、速度、姿態(tài)信號(hào)，絕對(duì)位置精度優(yōu)于2.5cm，

姿態(tài)精度優(yōu)于0.4，航向精度優(yōu)于0.4°；激光雷達(dá)線數(shù)≥16線，水平

視場(chǎng)角≥120°，垂直視場(chǎng)角≥15°，精度優(yōu)于±2cm；攝像頭分辨率

≥1600×1200，幀率≥60fps；毫米波雷達(dá)測(cè)速精度優(yōu)于0.1km/h，測(cè)距

為0～200m；超聲波雷達(dá)盲區(qū)距離≤28cm，量程為28～450cm。

3.仿真系統(tǒng)

仿真系統(tǒng)包含技術(shù)平臺(tái)車輛模型，支持道路編輯實(shí)際交通場(chǎng)景；

11

支持感知傳感器位置參數(shù)配置；支持動(dòng)力學(xué)與算法參數(shù)設(shè)置，滿足常

規(guī)自動(dòng)駕駛功能驗(yàn)證；支持多場(chǎng)景測(cè)試結(jié)果輸出，并評(píng)分及回溯操作

過程。

4.其它工具與材料

交通信號(hào)燈具備網(wǎng)聯(lián)功能；配備本賽項(xiàng)需求的其它工具與材料。

競(jìng)賽平臺(tái)

單

序號(hào)模塊設(shè)備型號(hào)數(shù)量備注

位

1汽車深藍(lán)C3851臺(tái)

傳感器支

2/1套

架

3激光雷達(dá)鐳神C32-151A1個(gè)

4激光雷達(dá)鐳神C162個(gè)

毫米波雷

5大陸ARS408-211個(gè)

達(dá)

6組合導(dǎo)航華測(cè)GCI4101個(gè)

7處理器米文ApexXavierII+1個(gè)

8路由器B535-8361個(gè)

9處理器orin1個(gè)

10交換機(jī)網(wǎng)件1個(gè)

前視攝像森云

111個(gè)

頭SG1-AR0147C-0101-GMSL-H90

整車森云同軸

127m、母對(duì)母1個(gè)

平臺(tái)線

魚眼，帶銀色小方殼，相機(jī)延長(zhǎng)

線2根2米

13環(huán)視相機(jī)4個(gè)

1根1米

刷固件：640*48030幀

220V逆變

14150W1個(gè)

器

15急停遙控按鍵款-100m1個(gè)

電源開關(guān)

16LB22C-P20Z/EG9-24V/S4個(gè)

按鈕

17電源線/9根

2根0.5

六類圓線-千兆

18網(wǎng)線4根米、2

1米、0.5米

根1米

12

后備箱可

191套

伸縮支架

20彈簧插銷VCN110-10-1018個(gè)

21設(shè)備底托/1套

開孔尺寸：22mm頭部選擇：蘑

電源急停

22菇頭腳位選擇：一開一閉是否配1個(gè)

開關(guān)

座：不配插座

需要電源、433M吸盤天線、

23電臺(tái)1個(gè)

E61-DTU(433D30)

24網(wǎng)線六類圓線3米1根

25Can卡至尊版紅色1個(gè)

DB9接頭

26一一公/1個(gè)

頭、螺栓

usb延長(zhǎng)

273.0延長(zhǎng)鍍金5米1根

線

232串口

28公頭、螺母1根

線

295m卷尺包膠款5米1個(gè)

30標(biāo)定板內(nèi)角點(diǎn)8x111個(gè)

31顯示器帶視頻線1個(gè)

32無線網(wǎng)卡150M免驅(qū)高增益天線1個(gè)

33DB9接頭螺母母頭2個(gè)

DB9PIN

34公對(duì)母直連線1.5米1跟

延長(zhǎng)線

USB2.0透

黑

35（帶信號(hào)5米-FD-05U3跟

放大）延

智能長(zhǎng)線

化設(shè)USB2.0透

備安黑

36裝平（帶信號(hào)10米-FD-10U1跟

臺(tái)放大）延

長(zhǎng)線

37保險(xiǎn)盒中號(hào)14號(hào)線座子（2平方）1個(gè)

38船型開關(guān)KCD3黑色2個(gè)

39線鼻子OT-40A2個(gè)

28寸=711.2mm長(zhǎng)

40滑軌1付

（一付2只）

13

保險(xiǎn)絲

個(gè)/

41保險(xiǎn)絲盒BH-12PE+國(guó)產(chǎn)ATC保險(xiǎn)絲*1套1盒加

套

保險(xiǎn)絲

外寬47、高24；

42坦克鏈內(nèi)18*37；2跟

長(zhǎng)0.75米

43分度銷VCN233-CN-m10-61個(gè)

集線器

44聯(lián)想Type-c口1個(gè)

（hub）

電源轉(zhuǎn)接

45/9個(gè)

接頭

46腳輪/4個(gè)

47載重塊黑色橡膠1個(gè)

48假人13歲站模+配套穿鞋桿1個(gè)

移動(dòng)

49衣服速干彩藍(lán)色M號(hào)1件

障礙

50衣服深灰色春秋，150cm1件

物

51假人底座1件

仿真

52監(jiān)控//1套

平臺(tái)

智能

網(wǎng)聯(lián)

53監(jiān)控//1套

云平

臺(tái)

交通

54信號(hào)1

燈

限速

55標(biāo)識(shí)5，10，1套

牌

起

點(diǎn)、

56終點(diǎn)1套

指示

牌

專用工具

序號(hào)設(shè)備型號(hào)數(shù)量單位備注

1網(wǎng)線六類圓線3米1根

2Can卡至尊版紅色1個(gè)

14

DB9接頭一一公

3/1個(gè)

頭、螺栓

4usb延長(zhǎng)線3.0延長(zhǎng)鍍金5米1根

5232串口線公頭、螺母1根

65m卷尺包膠款5米2個(gè)

7標(biāo)定板內(nèi)角點(diǎn)8x111個(gè)

8無線網(wǎng)卡150M免驅(qū)高增益天線1個(gè)

車道線檢測(cè)標(biāo)記工

9/1個(gè)

具

10逆變器/1個(gè)

11聯(lián)通sim卡/2個(gè)

12環(huán)視標(biāo)定布/1個(gè)

13網(wǎng)口轉(zhuǎn)網(wǎng)口網(wǎng)線轉(zhuǎn)接頭1個(gè)

14水平儀/1個(gè)

15鉛錘尺1個(gè)

通用工具

數(shù)單

序號(hào)設(shè)備型號(hào)備注

量位

GPU：2070ti以上

CPU：i7十代以上

主板：無特殊要求適配即可

工位電腦/顯示器內(nèi)存：32G或64G

12套

/視頻線C盤空間：200G以上

存儲(chǔ)空間：500G

系統(tǒng)：Windows

2070ti運(yùn)行賬戶：2-3個(gè)

2裁判桌椅1桌2椅1套

3考生桌椅1桌2椅1套

4儀器桌單桌1套

5工具桌單桌1套

6車輛擋塊/4個(gè)

7胎壓表指針款1個(gè)

8萬用表UT890D+1個(gè)

9絕緣測(cè)試儀福祿克（FLUKE）1個(gè)

10螺絲刀套裝UT234+1套

11網(wǎng)線檢測(cè)儀充電、專業(yè)級(jí)1個(gè)

12安全帽圓頂ABS黃色2個(gè)

13警示牌A字牌工作進(jìn)行中1個(gè)

14手套標(biāo)準(zhǔn)裝配手套2雙

15滅火器4公斤1個(gè)

16警戒帶//條

15

17書寫夾板/4個(gè)

18草稿紙//張

中性筆0.5mm

19/3個(gè)

（黑）

中性筆0.5mm

20/2個(gè)

（紅）

21垃圾桶/1個(gè)

22車輛維修56件套1套

16

九、競(jìng)賽樣題

2023年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)項(xiàng)目

模塊一：智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)

一、試題說明

1.在70分鐘內(nèi)完成室內(nèi)競(jìng)賽車輛系統(tǒng)故障排除，感知系統(tǒng)裝調(diào)、標(biāo)

定與測(cè)試，線控底盤測(cè)試；

2.圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)行包括智能傳感器、計(jì)算平臺(tái)、車載網(wǎng)絡(luò)、

駕駛輔助、信息融合等系統(tǒng)的故障檢測(cè)與排除。每檢測(cè)診斷出一個(gè)故

障，都要向裁判報(bào)告，并將故障以元件代號(hào)、線腳號(hào)、故障原因的描

述填寫在報(bào)告單上，作為作業(yè)完成的依據(jù)。并按照裁判的要求，修復(fù)

或不修復(fù)故障；

3.對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航等感

知元件進(jìn)行裝調(diào)、標(biāo)定與測(cè)試并展示標(biāo)定結(jié)果（報(bào)告裁判），并通過

急停按鈕、遙控急停進(jìn)行緊急制動(dòng)等功能驗(yàn)證；

4.對(duì)線控底盤進(jìn)行包括CAN數(shù)據(jù)的讀取、速度與轉(zhuǎn)向等參數(shù)的數(shù)據(jù)發(fā)

送、控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)相關(guān)參數(shù)的讀取與調(diào)測(cè)。

二、試題內(nèi)容（詳見樣題）

1.完成智能傳感器品質(zhì)檢查

故障位置：激光雷達(dá)

2.完成智能傳感器安裝與調(diào)試

故障位置：能源供給系統(tǒng)（保險(xiǎn)）

3.智能傳感器標(biāo)定

故障位置：攝像頭

毫米波雷達(dá)

4.完成智能傳感器信息融合

17

故障位置：軟件故障

5.完成控制檢驗(yàn)

故障位置：線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

模塊二：智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真與道路測(cè)試

一、試題說明

1.在80分鐘內(nèi)完成虛擬仿真及道路測(cè)試；

2.對(duì)系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)、視覺傳感器、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航等感知元

件進(jìn)行驗(yàn)證與測(cè)試，并通過碰撞預(yù)警、急停按鈕、遙控急停進(jìn)行緊急

制動(dòng)等功能驗(yàn)證；

3.按照賽題要求完成虛擬仿真測(cè)試，保存輸出測(cè)試結(jié)果，并在報(bào)告單

上現(xiàn)場(chǎng)簽字確認(rèn)；

4.虛擬仿真為兩位參賽選手獨(dú)立完成，最終成績(jī)?nèi)晌粎①愡x手平均

成績(jī)；

5.錄制高清地圖并存儲(chǔ)編輯導(dǎo)航地圖，讀取車輛起點(diǎn)、終點(diǎn)等位置信

息，按照任務(wù)單要求完成車輛的道路測(cè)試。

二、試題內(nèi)容（詳見樣題）

（一）、虛擬仿真任務(wù)

1.天氣場(chǎng)景：晴天；

2.道路設(shè)置：直線道路2段、彎曲道路2段、有信號(hào)燈十字路口2個(gè)、

交通信號(hào)燈2個(gè)、交通標(biāo)識(shí)牌1個(gè)、車道線虛線、雙向2車道；

3.場(chǎng)景設(shè)置：行人配置1人、障礙物設(shè)置1處、場(chǎng)景車輛1輛；

4.功能：主動(dòng)避障、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道線識(shí)別、行人

規(guī)避等功能驗(yàn)證；

5.系統(tǒng)工作異常類型：毫米波雷達(dá)工作異常、視覺傳感器工作異常。

18

（二）綜合道路測(cè)試任務(wù)

1.完成路試前基本驗(yàn)證

①智能傳感器功能驗(yàn)證

②V2X功能驗(yàn)證

故障位置：車端故障

③控制功能驗(yàn)證

故障位置：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

2.完成高精地圖采集與標(biāo)注

3.場(chǎng)景應(yīng)用測(cè)試

①按照要求，無人駕駛A點(diǎn)運(yùn)行至B點(diǎn)，如遇車輛運(yùn)動(dòng)行為異常，請(qǐng)

及時(shí)糾正，并記錄，完成場(chǎng)景測(cè)試，可以多次，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成即

可。

②紅綠燈1個(gè)；避障物體；限速標(biāo)識(shí)、左轉(zhuǎn)彎1個(gè)；定點(diǎn)停車；終點(diǎn)

定點(diǎn)停車等。

19

十、賽項(xiàng)安全

賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)采取切實(shí)有效措施保證大賽期間參賽選手、指導(dǎo)教

師、工作人員等人員的人身安全。

（一）比賽環(huán)境

1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專人對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)、住宿場(chǎng)所和交通保障進(jìn)

行考察，并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場(chǎng)的布置，賽場(chǎng)內(nèi)的器材、

設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定。賽前進(jìn)行賽場(chǎng)全負(fù)荷模擬測(cè)試，以發(fā)

現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，及時(shí)排除安全隱患。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試環(huán)

節(jié)，需根據(jù)技術(shù)平臺(tái)和場(chǎng)地等實(shí)際情況，限定競(jìng)賽車速，確保競(jìng)賽安

全。

2.賽場(chǎng)周圍要設(shè)立警戒線，無關(guān)人員不得進(jìn)入。比賽現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)參

照相關(guān)職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動(dòng)保護(hù)。在具有危險(xiǎn)性的

操作環(huán)節(jié)，裁判員要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。

3.承辦單位必須制定管理方案、人員疏導(dǎo)方案和應(yīng)急預(yù)案。

4.參賽選手、賽項(xiàng)裁判、工作人員進(jìn)入賽場(chǎng)區(qū)域，嚴(yán)禁攜帶通訊、

照相、攝錄設(shè)備。賽項(xiàng)需要配置安檢設(shè)備對(duì)進(jìn)入賽場(chǎng)人員進(jìn)行安檢。

5.賽項(xiàng)工位、監(jiān)督仲裁室、評(píng)分室需要配置高清攝像，對(duì)賽事比

賽時(shí)間段進(jìn)行全程錄像。

（二）處罰措施

1.因參賽隊(duì)伍原因造成重大安全事故的，取消其獲獎(jiǎng)資格。

2.參賽隊(duì)伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場(chǎng)工作人員提示、警

告無效的，可取消其繼續(xù)比賽的資格。

20

3.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡劣并

造成重大安全事故的，由司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。

十一、成績(jī)?cè)u(píng)定

（一）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1.制訂原則

賽項(xiàng)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以“公平、公正、公開、獨(dú)立、透明”為原則，

賽項(xiàng)最終得分按百分制計(jì)算。

2.考核要點(diǎn)

（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安

全事故，取消比賽資格。

（2）損壞賽場(chǎng)提供的設(shè)備，污染賽場(chǎng)環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的

行為扣5分。

（3）在競(jìng)賽時(shí)段，參賽選手有不服從裁判擾亂賽場(chǎng)秩序、有作

弊行為的、裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比

資格。

（4）選手報(bào)告單上留有不應(yīng)有的標(biāo)識(shí)、符號(hào)、文字，扣5分。

3.配分規(guī)則

各競(jìng)賽模塊配分規(guī)則見表4。

表4各競(jìng)賽模塊配分

評(píng)分項(xiàng)目配分

健康與安全20分

作業(yè)過程與記錄80分

合計(jì)100分

21

（二）評(píng)分方式

1.裁判人數(shù)和組成條件

此賽項(xiàng)共需43名裁判，其中：裁判長(zhǎng)1人，加密和解密裁判2

人，現(xiàn)場(chǎng)裁判32人（16工位），評(píng)分裁判8人。具體要求與分工如

下：

（1）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對(duì)參賽選手進(jìn)行點(diǎn)名登記、身份核對(duì)等

工作。檢錄工作由賽項(xiàng)承辦院校工作人員承擔(dān)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”，全面負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的裁判管理工

作并處理比賽中出現(xiàn)的爭(zhēng)議問題。負(fù)責(zé)組織比賽，對(duì)競(jìng)賽模塊的試題

與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并向裁判培訓(xùn)解釋。

（3）裁判報(bào)到后實(shí)行封閉管理。每天比賽前1小時(shí)通過抽簽方

式，初步確定裁判執(zhí)裁工位，裁判不能執(zhí)裁同省參賽隊(duì)。

（4）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場(chǎng)裁判、評(píng)分裁判。

加密裁判：負(fù)責(zé)組織參賽選手抽簽，對(duì)參賽隊(duì)信息、抽簽號(hào)等進(jìn)

行加密；各賽項(xiàng)加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會(huì)根據(jù)賽項(xiàng)要求確定。同一賽項(xiàng)

的加密裁判來自不同單位，且不得參與評(píng)分、統(tǒng)分和核分工作。

現(xiàn)場(chǎng)裁判：按規(guī)定做好賽場(chǎng)記錄，維護(hù)賽場(chǎng)紀(jì)律，評(píng)判參賽選手

的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。

評(píng)分裁判：負(fù)責(zé)對(duì)參賽選手的報(bào)告單按賽項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定，

并負(fù)責(zé)核分和統(tǒng)分工作。

（5）監(jiān)督組對(duì)裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對(duì)競(jìng)賽成績(jī)抽檢

復(fù)核；仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對(duì)裁判結(jié)果的申訴，組織

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復(fù)議并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。

成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督組和仲裁組組成的成績(jī)管理組織機(jī)

構(gòu)。參照《全國(guó)職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管理辦法》的有關(guān)

要求，要求裁判人員來自智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)、非參賽院校、非賽

項(xiàng)合作企業(yè)，從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車檢測(cè)與

維修技術(shù)、汽車智能技術(shù)等相關(guān)專業(yè)教學(xué)、科研和工程技術(shù)人員，具

有省級(jí)以上技能大賽執(zhí)裁經(jīng)驗(yàn)或指導(dǎo)學(xué)生獲省級(jí)以上技能大賽二等

獎(jiǎng)以上的指導(dǎo)教師，講師職稱或高級(jí)技師（高級(jí)工程師）及以上。

2.裁判評(píng)分方法

裁判采用過程評(píng)分和結(jié)果評(píng)分兩種方式。

（1）過程評(píng)分

現(xiàn)場(chǎng)裁判依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判表，對(duì)參賽選手競(jìng)賽過程的人物安全、設(shè)

備使用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)判。評(píng)判結(jié)果由裁判員、裁判長(zhǎng)

簽字確認(rèn)。

（2）結(jié)果評(píng)分

評(píng)分裁判根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判表、參賽選手提交的報(bào)告單，依據(jù)評(píng)分標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分、統(tǒng)分和核分。

3.成績(jī)產(chǎn)生方法

參賽選手的成績(jī)產(chǎn)生按照嚴(yán)密的程序進(jìn)行，成績(jī)產(chǎn)生方法與流

程，如圖3所示。

在監(jiān)督組監(jiān)督下，由裁判長(zhǎng)指定解密裁判啟封檢錄抽簽一次加密

檔案、二次加密檔案，找出各參賽隊(duì)與場(chǎng)次工位對(duì)應(yīng)關(guān)系；將競(jìng)賽結(jié)

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果分別由場(chǎng)次工位號(hào)轉(zhuǎn)換為參賽隊(duì)，然后進(jìn)行分值排序，打印封裝。

圖3成績(jī)產(chǎn)生方法與流程

4.成績(jī)審核方法

為保障成績(jī)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，監(jiān)督組對(duì)賽項(xiàng)總成績(jī)排名前30%的所

有參賽隊(duì)伍的成績(jī)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余成績(jī)進(jìn)行抽檢復(fù)核，抽檢覆蓋率

不得低于15%。監(jiān)督組將復(fù)檢中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通過書面方式及時(shí)告知裁

判長(zhǎng)，由裁判長(zhǎng)更正成績(jī)并簽字確認(rèn)。錯(cuò)誤率超過5%的，則認(rèn)定為

非小概率事件，裁判組需對(duì)所有成績(jī)進(jìn)行復(fù)核。

5.成績(jī)公布方法

（1）公示。所有競(jìng)賽結(jié)束后記分員將解密后的各參賽隊(duì)成績(jī)匯

總成最終成績(jī)單，經(jīng)裁判長(zhǎng)、監(jiān)督仲裁組組長(zhǎng)簽字后進(jìn)行公示。

（2）錄入。成績(jī)公示2小時(shí)后，由賽務(wù)信息員將賽項(xiàng)總成績(jī)的

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最終結(jié)果錄入賽務(wù)管理系統(tǒng)。

（3）審核。賽務(wù)信息員對(duì)成績(jī)數(shù)據(jù)審核后，將賽務(wù)系統(tǒng)中錄入

的成績(jī)導(dǎo)出打印，經(jīng)裁判長(zhǎng)、仲裁長(zhǎng)和監(jiān)督組組長(zhǎng)審核簽字。

（4）公布。由裁判長(zhǎng)在閉幕式上宣布最終競(jìng)賽成績(jī)。

（5）報(bào)送。由賽務(wù)信息員將簽字的紙質(zhì)打印成績(jī)單報(bào)送賽項(xiàng)執(zhí)

委會(huì)和大賽執(zhí)委會(huì)辦公室。

十二、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

本賽項(xiàng)設(shè)團(tuán)體一、二、三等獎(jiǎng)。以賽項(xiàng)實(shí)際參賽隊(duì)總數(shù)為基數(shù)，

一、二、三等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)比例分別為10%、20%、30%（小數(shù)點(diǎn)后四舍五

入）。獲一等獎(jiǎng)參賽隊(duì)的指導(dǎo)教師獲“優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎(jiǎng)”。

總成績(jī)?yōu)閮蓚€(gè)競(jìng)賽模塊成績(jī)之和。競(jìng)賽總成績(jī)相同時(shí)，按智能網(wǎng)

聯(lián)汽車裝調(diào)模塊成績(jī)進(jìn)行名次排序；智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)模塊競(jìng)賽成績(jī)

再相同時(shí)，以該模塊競(jìng)賽完成時(shí)間進(jìn)行排序。

十三、賽項(xiàng)預(yù)案

1.賽場(chǎng)配備技術(shù)人員，當(dāng)車輛、設(shè)備等出現(xiàn)問題時(shí)，技術(shù)人員可

第一時(shí)間提供專業(yè)技術(shù)支持。

2.競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)配置安全通道，當(dāng)出現(xiàn)火情或其他災(zāi)害情況，工作人

員應(yīng)立即向保衛(wèi)組匯報(bào)，保衛(wèi)組接報(bào)后要火速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并配合消防隊(duì)

員和公安干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時(shí)處置現(xiàn)場(chǎng)狀況。

3.競(jìng)賽過程中出現(xiàn)設(shè)備斷電、故障等意外時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)裁判需及時(shí)確

認(rèn)情況，安排技術(shù)支持人員進(jìn)行處理，現(xiàn)場(chǎng)裁判登記詳細(xì)情況，填寫

補(bǔ)時(shí)登記表，報(bào)裁判長(zhǎng)批準(zhǔn)后，可安排延長(zhǎng)補(bǔ)足相應(yīng)選手的比賽時(shí)間。

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4.賽場(chǎng)布置2個(gè)備用工位，與其他競(jìng)賽工位間隔至少1個(gè)工位的

寬度布置。當(dāng)出現(xiàn)非選手原因設(shè)備斷電、故障等意外時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)裁判

認(rèn)可，裁判長(zhǎng)確認(rèn)予以安排備用工位進(jìn)行比賽。

5.賽場(chǎng)設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)，用于參賽選手突發(fā)身體不適（如發(fā)熱、

咳嗽等）或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理；如應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)診

斷參賽選手可以繼續(xù)比賽的，經(jīng)裁判長(zhǎng)確認(rèn)予以安排原工位或備用工

位進(jìn)行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽的，必要時(shí)可聯(lián)系120急

救車。

6.比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告執(zhí)委會(huì)，同時(shí)

采取措施避免事態(tài)擴(kuò)大。賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽

由執(zhí)委會(huì)決定。事后執(zhí)委會(huì)應(yīng)向組委會(huì)報(bào)告詳細(xì)情況。

十四、競(jìng)賽須知

（一）參賽隊(duì)須知

1.各參賽隊(duì)須為參賽選手購(gòu)買大賽期間的人身意外傷害保險(xiǎn)。

2.各參賽隊(duì)須對(duì)參賽選手、指導(dǎo)教師、領(lǐng)隊(duì)進(jìn)行安全管理和維穩(wěn)

教育，在比賽期間需保持通信暢通。

3.對(duì)申訴的仲裁結(jié)果，領(lǐng)隊(duì)和指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)

說服參賽選手服從和執(zhí)行。凡惡意申訴，一經(jīng)查實(shí)，組委會(huì)將追查相

關(guān)人員責(zé)任。

4.領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)做好本參賽隊(duì)比賽期間的管理與組織工作。

5.執(zhí)行大賽各項(xiàng)規(guī)定。各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師在比賽前和比賽

期間不允許私自接觸裁判，不得以任何形式影響裁判人員的評(píng)判。

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6.指定一名領(lǐng)隊(duì)或指導(dǎo)教師準(zhǔn)時(shí)參加賽前領(lǐng)隊(duì)會(huì)議，進(jìn)行抽簽確

定競(jìng)賽當(dāng)日抽簽順序，并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)落實(shí)會(huì)議精神。

（二）指導(dǎo)教師須知

1.指導(dǎo)教師經(jīng)報(bào)名、審核后確定，一經(jīng)確定不得更換，如需更換，

須由各地區(qū)代表隊(duì)行政部門于賽項(xiàng)開賽10個(gè)工作日之前出具書面說

明并按相關(guān)規(guī)定補(bǔ)充人員并接