2000502-供應(yīng)鏈思想與第三方物流

供應(yīng)鏈思想與第三方物流

鄭曉娣季建華（上海交通大學(xué)安泰管理學(xué)院，上海200052）

摘要：本文通過(guò)介紹第三方物流的概念和發(fā)展模式，并結(jié)合中國(guó)目前第三方物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、供需矛盾和外部環(huán)境，提出了用供應(yīng)鏈的思想來(lái)提升第三方物流水平。從以服務(wù)為導(dǎo)向，信息技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)展合作聯(lián)盟和業(yè)務(wù)整合這四個(gè)角度，提出了第三方物流的發(fā)展對(duì)策。關(guān)鍵詞：第三方物流；供應(yīng)鏈管理；服務(wù)導(dǎo)向；信息技術(shù)；合作聯(lián)盟

1引言在全球化步伐的邁進(jìn)所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，客戶(hù)需求個(gè)性化、多樣化的變化趨勢(shì)加劇以及產(chǎn)品生命周期的縮短等背景下，制造商們采用BPR、大規(guī)模定制、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、MPR、EPR和JIT等方法不斷改進(jìn)流程管理，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。即使這樣，理論和實(shí)踐都證明，要維持企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不可能也不必要完成整條價(jià)值鏈的全部流程，因此，縮短業(yè)務(wù)的縱深戰(zhàn)線(xiàn)，從“大而全”轉(zhuǎn)向集中于自己擅長(zhǎng)的核心業(yè)務(wù)，利用外部資源優(yōu)勢(shì)處理非核心業(yè)務(wù)便成了制造商們明智的選擇。第三方物流的出現(xiàn)正是制造商基于這樣的認(rèn)識(shí)，將其核心競(jìng)爭(zhēng)力集中于制造、研發(fā)和市場(chǎng)，而將自身全部或者部分的采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流和銷(xiāo)售物流交給專(zhuān)業(yè)的物流提供商管理，旨在降低成本、提高效率，以更快的速度響應(yīng)客戶(hù)需求。

2第三方物流在中國(guó)2.1第三方物流的概念第三方物流根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，提供多功能，甚至全方位的物流服務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，第三方物流公司能提供物流方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、訂單處理、產(chǎn)品回收、搬運(yùn)裝卸、物流信息系統(tǒng)，產(chǎn)品安裝裝配、運(yùn)送、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸談判等近30種物流服務(wù)。與傳統(tǒng)的以運(yùn)輸合同為基礎(chǔ)的運(yùn)輸公司相比，第三方物流企業(yè)在服務(wù)功能、客戶(hù)關(guān)系、涉及范圍、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、核心能力以及買(mǎi)方價(jià)值等方面，發(fā)生了巨大變化。詳見(jiàn)表1。表1第三方物流的變化

運(yùn)輸合同物流外包SCM（供應(yīng)鏈管理）服務(wù)簡(jiǎn)單功能多功能多功能集成、增加寬度和復(fù)雜性關(guān)系交易長(zhǎng)期協(xié)議戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系涉及范圍本地/地區(qū)性跨區(qū)域全球化、門(mén)到門(mén)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分散合并/聯(lián)盟比較分散，但戰(zhàn)略聯(lián)盟使小型變大核心能力資產(chǎn)和過(guò)程執(zhí)行從資產(chǎn)型向信息型轉(zhuǎn)變以信息和知識(shí)為主買(mǎi)方價(jià)值減少地域擴(kuò)張優(yōu)化成本、優(yōu)化服務(wù)

2.2第三方物流管理模式的改變第三方物流的管理形式隨著高科技的發(fā)展和服務(wù)內(nèi)容及質(zhì)量的提升，管理模式也有了很大的改變。從地域上來(lái)說(shuō)，第三方物流受地區(qū)的限制越來(lái)越少，他們迅速學(xué)習(xí)，模仿別人的成熟的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合別的地區(qū)地理、人文等方面的情況，完成了全球化的擴(kuò)張。而在服務(wù)內(nèi)容上，他們擺脫了原來(lái)僅提供功能性服務(wù)的舊貌，換上了整合式服務(wù)的新顏。服務(wù)和地域的雙面擴(kuò)張，造就了一批優(yōu)秀的提供物流解決方案的一站式跨國(guó)物流企業(yè)。第三方物流管理模式演進(jìn)如圖1所示。圖1第三方物流管理形式演進(jìn)2.3中國(guó)第三方位物流市場(chǎng)的發(fā)展隨著第三方物流供應(yīng)商的技術(shù)和管理水平的不斷發(fā)展，第三方物流客戶(hù)需求的變更，我國(guó)第三方物流企業(yè)也不斷在向?qū)I(yè)化一體化物流方案提供商發(fā)展，第三方物流市場(chǎng)也發(fā)生著相應(yīng)變革。（1）競(jìng)爭(zhēng)格局的變化。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體來(lái)看，目前冠以“物流”公司的各種企業(yè)隨處可見(jiàn)，他們當(dāng)中有的是由原來(lái)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或者貨代公司進(jìn)行轉(zhuǎn)型，有的是從原有的大型制造企業(yè)中將物流職能剝離出來(lái)形成，有的是外國(guó)專(zhuān)業(yè)物流為開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)而創(chuàng)立的跨國(guó)公司，有的是因?yàn)榭吹脚畈袌?chǎng)契機(jī)而投資的新興物流公司。中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律往往是開(kāi)始星星點(diǎn)點(diǎn)，遍地開(kāi)花，呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)和高度分化的局勢(shì)，然后便是一番殘酷的廝殺，降價(jià)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)、不斷探索適合國(guó)情的新管理模式和運(yùn)營(yíng)模式，最終使得整合行業(yè)的利潤(rùn)空間逐步下降，通過(guò)優(yōu)勝劣汰，形成比較穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。物流市場(chǎng)的目前蓬勃發(fā)展孕育著即將到來(lái)的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。（2）需求雙方的矛盾。中國(guó)第三方物流市場(chǎng)出現(xiàn)了需求方和供應(yīng)方對(duì)提供服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量的分歧和脫節(jié)。雖然目前中國(guó)第三方物流提供商如雨后春筍般冒出來(lái)，比如說(shuō)，上海最多的時(shí)候一天注冊(cè)了130多家第三方物流提供商，但是根據(jù)美智咨詢(xún)公司在2002年對(duì)中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)做出的調(diào)研，第三方物流客戶(hù)的需求發(fā)展趨勢(shì)是將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)量，更歡迎提供高附加值的“咨詢(xún)式集成化的物流服務(wù)提供商”，客戶(hù)將對(duì)物流服務(wù)提供商的服務(wù)和信息技術(shù)水平要求也更高。然而，目前我國(guó)絕大部分第三方物流供應(yīng)商與發(fā)達(dá)國(guó)家從組織生產(chǎn)到流通整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)椒?wù)相差甚遠(yuǎn)，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品流通整個(gè)供應(yīng)鏈的全部服務(wù)，整體來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。（3）面臨眾多挑戰(zhàn)。從行業(yè)環(huán)境來(lái)看，隨著中國(guó)改革力度的加強(qiáng)和WTO的進(jìn)程要求，中國(guó)政府將逐步放松對(duì)第三方物流企業(yè)的政策管制，涉及面將包括運(yùn)營(yíng)許可、跨省運(yùn)輸、登記注冊(cè)、稅收政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。不斷優(yōu)越的物流發(fā)展環(huán)境，使得國(guó)外優(yōu)秀第三方物流商將逐步逐鹿中國(guó)第三方物流市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)的第三方物流造成強(qiáng)烈沖擊。另外，日新月異的高科技產(chǎn)生對(duì)第三方物流的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、電子商務(wù)、產(chǎn)品追蹤都提出了更高的要求?？蛻?hù)也逐步提高了對(duì)可靠性以及限時(shí)服務(wù)的要求。這些都對(duì)中國(guó)第三方物流供應(yīng)商提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對(duì)于有些行業(yè)來(lái)說(shuō)，第三方物流供應(yīng)商是代替制造商，直接與客戶(hù)建立聯(lián)系的門(mén)戶(hù)。在逐漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，力量比較強(qiáng)大的買(mǎi)方往往要求第三方物流供應(yīng)商不僅提供包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本的物流服務(wù)之外，還希望能夠獲得信息整合、客戶(hù)服務(wù)等附加服務(wù)，并且實(shí)現(xiàn)成本和在效率在整條供應(yīng)鏈上的平衡。這要求第三方物流供應(yīng)商從整條供應(yīng)鏈的觀(guān)點(diǎn)來(lái)尋求自身的發(fā)展，用供應(yīng)鏈的思想提升自己的服務(wù)水平，以最小的成本為客戶(hù)服務(wù)，并且強(qiáng)調(diào)提供高附加值的服務(wù)。

3用供應(yīng)鏈的思想提升第三方物流服務(wù)水平供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)是在滿(mǎn)足服務(wù)水平的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商，制造商，倉(cāng)庫(kù)和商店等有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理的思想精華就是追求效率和整個(gè)系統(tǒng)費(fèi)用的有效性。供應(yīng)鏈管理不僅在降低成本方面卓有成效，而且更是對(duì)顧客需求快速響應(yīng)模式。如今，顧客對(duì)整條供應(yīng)鏈的期望指標(biāo)是反應(yīng)速度、成本、質(zhì)量和柔性的綜合能力，這也就是第三方物流需求者所要求的第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.1服務(wù)導(dǎo)向服務(wù)導(dǎo)向是指企業(yè)及員工把顧客的利益放在首位，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足顧客的需要，發(fā)展企業(yè)與顧客之間的合作關(guān)系。服務(wù)導(dǎo)向的概念原來(lái)只用于營(yíng)銷(xiāo)管理領(lǐng)域，但進(jìn)年來(lái)的實(shí)踐證明，它同樣可適用于物流業(yè)。第三方物流提供商可通過(guò)提供個(gè)性化的物流服務(wù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)顧客的價(jià)值。第三方物流需求方的業(yè)務(wù)流程通常各不相同，物流、信息流也隨價(jià)值流動(dòng)而流動(dòng)的，價(jià)格、技術(shù)、質(zhì)量能使第三方物流提供商具有競(jìng)爭(zhēng)力，但不足以把其產(chǎn)品或服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)者相區(qū)別。為了吸引顧客，就必須要實(shí)現(xiàn)服務(wù)導(dǎo)向，通過(guò)提供個(gè)性化的服務(wù)，增加產(chǎn)品的附加值，因而這要求第三方物流服務(wù)按照顧客的流程來(lái)制定服務(wù)方案，提高顧客價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。顧客價(jià)值是衡量一個(gè)企業(yè)對(duì)于其顧客的貢獻(xiàn)大小的指標(biāo)，這一指標(biāo)是根據(jù)企業(yè)提供的全部物品、服務(wù)以及無(wú)形影響來(lái)衡量的。第三方物流服務(wù)的顧客價(jià)值強(qiáng)調(diào)整條供應(yīng)鏈的效率和成本權(quán)衡，要求第三方物流供應(yīng)商提供一站式的流程管理和高附加值服務(wù)，并且提供IT解決方案以及簡(jiǎn)單的價(jià)格結(jié)算方案，而第三方物流供應(yīng)商擁有的則是物流經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)能力，新的物流服務(wù)軟件包，以及伙伴和戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。以顧客服務(wù)為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)顧客價(jià)值，這對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤為關(guān)鍵的是理解顧客的文化和環(huán)境，建立有效的客戶(hù)關(guān)系。在關(guān)注客戶(hù)關(guān)系中，第三方物流供應(yīng)商的主要精力應(yīng)該集中在主要業(yè)績(jī)因素和主要關(guān)系因素兩個(gè)方面。主要業(yè)績(jī)因素是從物流服務(wù)的質(zhì)量角度對(duì)第三方物流供應(yīng)商提出的要求，而主要關(guān)系因素則衡量了第三方物流供應(yīng)商和客戶(hù)之間的關(guān)系。如表2所示。

表2如何建立有效客戶(hù)關(guān)系主要的業(yè)績(jī)因素主要的關(guān)系因素關(guān)系的質(zhì)量快速反應(yīng)、服務(wù)導(dǎo)向機(jī)動(dòng)性知識(shí)隊(duì)伍的建設(shè)，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，SCM功能和戰(zhàn)略能力所獲得的主要管理人員流程和系統(tǒng)的可靠性對(duì)服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格談判能力服務(wù)連續(xù)性提供整體解決方案價(jià)值與價(jià)格高附加值服務(wù)運(yùn)輸方式和時(shí)間的可靠性單一的聯(lián)系方式/快速反應(yīng)有效率/及時(shí)的信息系統(tǒng)

3.2信息技術(shù)的應(yīng)用美國(guó)物流管理委員會(huì)在1998年意識(shí)到信息技術(shù)對(duì)物流的影響，提出將信息結(jié)合進(jìn)物流的定義中去，因而現(xiàn)代物流觀(guān)念普遍認(rèn)為物流不僅包含企業(yè)之間的有形的物質(zhì)資源的轉(zhuǎn)移（包括時(shí)間、空間和形態(tài)的轉(zhuǎn)移），而且包含信息資源的采集、傳遞與加工過(guò)程?，F(xiàn)代第三方物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶(hù)供應(yīng)鏈中的物流需求、依據(jù)信息和物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以最低的成本提供客戶(hù)需要的物流管理和服務(wù)。信息技術(shù)是第三方物流服務(wù)的技術(shù)保障，第三方物流供應(yīng)商用信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理論提升第三方物流服務(wù)水平。不僅如此，信息技術(shù)也可以成為第三方物流供應(yīng)商和客戶(hù)之間關(guān)系的粘合劑，正如德國(guó)漢莎物流與客戶(hù)采用同樣的信息系統(tǒng)，使得客戶(hù)因?yàn)橥顺霰趬据^高而長(zhǎng)期使用漢莎的服務(wù)。信息技術(shù)應(yīng)用于第三方物流，首先表現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，提高物流服務(wù)的效率，從而提高自身競(jìng)爭(zhēng)能力上。第三方物流供應(yīng)商應(yīng)用實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤的條形碼、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技木、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛跟蹤的GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等對(duì)物流實(shí)行全程控制，提供單點(diǎn)查詢(xún)功能，并且簡(jiǎn)化交易流程和結(jié)算流程。而當(dāng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，第三方物流有時(shí)候有擔(dān)任著制造商對(duì)外窗口的功能，它可以利用接近顧客信息源這一便利條件為制造商提供更多的高附加值服務(wù)，尤其是在有關(guān)顧客和競(jìng)爭(zhēng)者的信息搜集、挖掘和分析上，第三方物流將會(huì)越來(lái)越發(fā)揮重要作用。3.3發(fā)展合作聯(lián)盟第三方物流提供的服務(wù)要求與所提供服務(wù)的行業(yè)關(guān)系甚大，不同的行業(yè)物流運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)不同，而由于某些行業(yè)資產(chǎn)專(zhuān)用性的較高，相關(guān)物流服務(wù)的進(jìn)入壁壘也比較高。從國(guó)際上一些著名的第三方物流公司來(lái)看，任何一家單獨(dú)的第三方物流供應(yīng)商都不可能成為所有行業(yè)或者所有職能中最強(qiáng)的供應(yīng)商。然而，第三方物流不僅可以在物流服務(wù)項(xiàng)目上競(jìng)爭(zhēng)，而且可以在實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)能力上競(jìng)爭(zhēng)。從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，供應(yīng)鏈管理績(jī)效很大程度取決于供應(yīng)鏈資源整合力的效果。根據(jù)系統(tǒng)理論，供應(yīng)鏈局部最優(yōu)不能保證系統(tǒng)最優(yōu)。供應(yīng)鏈資源整合就是將分散在不同企業(yè)、部門(mén)的資源，按照供應(yīng)鏈預(yù)期目標(biāo)的要求進(jìn)行剝離、重組、轉(zhuǎn)換或聯(lián)合，其目的就是使現(xiàn)有的資源相互配合與協(xié)調(diào)，使之達(dá)到整體最優(yōu)。供應(yīng)鏈整合問(wèn)題可以從不同角度去認(rèn)識(shí)，從形式上看是企業(yè)間的整合，從內(nèi)容上看是過(guò)程的整合，從效率上看是資源的整合。有效的整合資源不僅能幫助企業(yè)取得預(yù)期的效果，而且為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的模仿制造了障礙。供應(yīng)鏈管理需要集成物流提供商，但和制造企業(yè)集中核心能力一樣，第三方物流企業(yè)不可能完全利用自有資源實(shí)現(xiàn)所有物流功能，它也需要采用業(yè)務(wù)外包或虛擬經(jīng)營(yíng)方式，即聯(lián)合外部組織利用現(xiàn)代技術(shù)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系提供客戶(hù)所需的全部或部分物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方物流供應(yīng)商可以通過(guò)購(gòu)并和戰(zhàn)略聯(lián)盟，與其他經(jīng)營(yíng)者結(jié)成物流聯(lián)盟（Logisticsalliance），采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作的方針，從整體最優(yōu)的系統(tǒng)觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，為整條供應(yīng)鏈提供一站式的服務(wù)，內(nèi)容包括物流戰(zhàn)略和系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理。從長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，第三方物流經(jīng)營(yíng)者只有以高水平的集成物流服