山西省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)

山西省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)山西省作為全國(guó)的能源重化工基地，煤炭?jī)?chǔ)量豐富，煤化工技術(shù)成熟，可采用多種工藝路線低成本生產(chǎn)甲醇。發(fā)展燃料甲醇替代成品油具有明顯的資源、成本和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。二十年來(lái)，山西省在燃料甲醇汽柴油摻燒，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料甲醇汽車(chē)試驗(yàn)示范過(guò)程中進(jìn)行了大量的攻關(guān)，取得了一系列成果。得天獨(dú)厚的自然資源和成熟的應(yīng)用技術(shù)，山西省在發(fā)展燃料甲醇與甲醇汽車(chē)方面形成較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。作為煤炭產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，有利于山西省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)有利于降低污染，符合我國(guó)的國(guó)情和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。一、近幾年工作的開(kāi)展情況

山西省發(fā)展燃料甲醇與甲醇汽車(chē)的工作已延續(xù)了二十多年。大體分為三個(gè)階段：

第一個(gè)階段：“六五”試驗(yàn)探索階段“六五”期間，國(guó)家科委與交通部和山西省共同組織就M15甲醇汽油摻燒技術(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，在省運(yùn)汾陽(yáng)公司組織了475輛中噸位載貨汽車(chē)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，建立了四個(gè)M15加油站，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程8000余萬(wàn)公里，獲得了理想的應(yīng)用效果。此后太原、臨汾等地區(qū)的一些單位長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用M15甲醇燃料，積累了甲醇摻燒方面的經(jīng)驗(yàn)。1994年12月，國(guó)家科委安排了《山西省利用小化肥聯(lián)醇發(fā)展民用燃料及精細(xì)化工產(chǎn)品的可行性研究》在我省實(shí)施。

第二個(gè)階段：“九五”試驗(yàn)示范階段1996年3月由原國(guó)家科委組織，美國(guó)福特公司、麻省理工學(xué)院、山西省、清華大學(xué)、中科院、化工部等合作進(jìn)行了煤制甲醇的“3E”研究，即：能源、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的生命周期研究，得出了“在山西省等富煤地區(qū)發(fā)展燃料甲醇與甲醇汽車(chē)是現(xiàn)實(shí)可行的”的研究結(jié)論。從1998年7月起，承擔(dān)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委“煤制甲醇——潔凈燃料汽車(chē)示范工程”的山西佳新能源有限公司先后購(gòu)入裝有山西榆次新天地發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的多點(diǎn)電噴定比例甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)M85－M100，共計(jì)55輛，投入榆次——太原城際客運(yùn)，單車(chē)行駛里程已突破35萬(wàn)公里。示范運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)總的評(píng)價(jià)是：該機(jī)比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)及電噴汽油機(jī)加速性好，故障率低，使用可靠；經(jīng)濟(jì)性好，運(yùn)行成本低，優(yōu)于同類(lèi)中巴汽油客車(chē)；排放完全達(dá)標(biāo)。得到了用戶的好評(píng)。目前，佳新公司承擔(dān)了“十五”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃“甲醇燃料汽車(chē)示范工程”項(xiàng)目。計(jì)劃投入50輛示范公交車(chē)，尾氣排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)取得重大進(jìn)展。榆次新天地發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司和太原理工大學(xué)開(kāi)發(fā)研制成功的M85多點(diǎn)電噴495汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，被列為99年國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。HL495JIQ甲醇電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（單燃料），HL495JIQ(雙燃料)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委認(rèn)定為2000年國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品。上述產(chǎn)品已被江蘇牡丹集團(tuán)公司選為甲醇汽車(chē)主要?jiǎng)恿?。新天地公司還牽頭，聯(lián)合天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、北京客車(chē)總廠、北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備有限公司和北京創(chuàng)意杰公司等單位承擔(dān)了“十五”國(guó)家科技攻關(guān)“M85點(diǎn)燃式甲醇燃料輕型汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目；太原理工大學(xué)和企業(yè)聯(lián)合研制的410OQDM(144KW)和610OQDM(216KW)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入樣機(jī)試制階段；山西凈土公司研制開(kāi)發(fā)的JT468QM100多點(diǎn)電噴全甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委考察團(tuán)評(píng)價(jià)為高效、清潔、低耗的具有中國(guó)特色的世界領(lǐng)先水平的全甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)；大同云崗汽車(chē)公司研制的全甲醇（M100）清潔汽車(chē)燃燒裝置，2001年被列為國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，并通過(guò)了國(guó)家經(jīng)貿(mào)委組織的產(chǎn)品鑒定。甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不斷趨于成熟，大家關(guān)心的一些問(wèn)題諸如對(duì)油路、發(fā)動(dòng)機(jī)附件的磨損、腐蝕性、動(dòng)力性、冷啟動(dòng)、熱阻等已獲得較好的解決，選擇定點(diǎn)線路如公交線、城際線，改造一批車(chē)擴(kuò)大試點(diǎn)條件已成熟。山西省從實(shí)際出發(fā)，甲醇汽車(chē)示范工程示范車(chē)數(shù)量的增擴(kuò)采用新增和更新相結(jié)合的方法進(jìn)行操作，以更新為主。計(jì)劃實(shí)施的重點(diǎn)是市內(nèi)公交、城際客運(yùn)、改裝全甲醇出租車(chē)。目前，山西佳新公司有30輛M85－M100甲醇車(chē)運(yùn)行在陽(yáng)泉、昔陽(yáng)、壽陽(yáng)的公交線，有30輛M100全甲醇客車(chē)承擔(dān)國(guó)家甲醇示范工程“太原—晉中綠色客運(yùn)通道”；晉城市成立了綠色汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)中心，綠色中心13部M85甲醇車(chē)運(yùn)行兩年來(lái)，情況基本良好。計(jì)劃增加100輛甲醇公交車(chē)，20輛出租車(chē)參與甲醇汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)；大同云崗改裝的全甲醇在用車(chē)已達(dá)1000臺(tái)。隨著省內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)擴(kuò)大規(guī)模，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃開(kāi)通晉城—焦作、大同—張家口省際示范專(zhuān)線；條件成熟時(shí)，向京、津、魯、豫、冀、陜、內(nèi)蒙古等環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)省市推廣，首選北京。甲醇汽車(chē)尾氣催化器研究穩(wěn)步推進(jìn)。山西凈土實(shí)業(yè)有限公司是生產(chǎn)甲醇汽車(chē)尾氣催化器的專(zhuān)業(yè)廠家，擁有甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣催化器方面的國(guó)家專(zhuān)利15項(xiàng)，產(chǎn)品整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該公司開(kāi)發(fā)的適應(yīng)不同車(chē)型的多種甲醇催化器，經(jīng)對(duì)使用M100甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的中巴公交車(chē)進(jìn)行駕放試驗(yàn)，安裝催化器后的甲醛濃度為2.99mg／m3，低于安裝前的88.22mg／m3，且仍有下降空間，轉(zhuǎn)化率達(dá)到96.6％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，證明甲醇催化器的開(kāi)發(fā)是成功的，可以有效降低甲醇燃料非常規(guī)排放中的甲醛濃度。添加劑研究應(yīng)用范圍不斷深化。山西華頓實(shí)業(yè)有限公司課題組通過(guò)對(duì)車(chē)用甲醇汽油試用中存在問(wèn)題的分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究成果，選擇了不同種類(lèi)的高碳醇、醚、酮類(lèi)等有機(jī)物，經(jīng)過(guò)千百次的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，配置成添加劑，并按不同比例和嚴(yán)格調(diào)配技術(shù)解決了遇水分層和低溫乳化問(wèn)題。使水分含量在1.5‰之內(nèi)不乳化，－30℃下48小時(shí)不分層。99年在實(shí)驗(yàn)室反復(fù)調(diào)配，在試樣成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了小范圍試用，試用成功。但又發(fā)現(xiàn)了低溫啟動(dòng)困難、高溫氣阻、橡膠件腐蝕溶脹等問(wèn)題，針對(duì)上述情況，課題組對(duì)添加劑中不同組分再次進(jìn)行優(yōu)化配制。通過(guò)近三年的行車(chē)試驗(yàn)，基本上解決了低溫啟動(dòng)困難和高溫氣阻的問(wèn)題，在—20℃環(huán)境溫度下，靜置12小時(shí)后正常啟動(dòng)，在38℃高溫環(huán)境下未發(fā)生氣阻，腐蝕溶脹問(wèn)題經(jīng)檢測(cè)認(rèn)定，已得到解決。燃料甲醇產(chǎn)量繼續(xù)增加。燃料甲醇的生產(chǎn)按照資源綜合利用和老企業(yè)技術(shù)改造的原則，可分別采用化肥聯(lián)醇、焦?fàn)t氣制甲醇、高硫煤“多聯(lián)供”制醇等多條工藝路線生產(chǎn)。按照中、美兩國(guó)合作進(jìn)行的“3E”研究成果中對(duì)煤制燃料甲醇的幾種方案進(jìn)行綜合比較后認(rèn)為，化肥聯(lián)醇和焦?fàn)t氣制甲醇最為經(jīng)濟(jì)，而這兩種方式是山西最具實(shí)施的條件。在山西用煤大量生產(chǎn)燃料甲醇具有生產(chǎn)成本低的優(yōu)勢(shì)。完全具備了和國(guó)際國(guó)內(nèi)石油化工競(jìng)爭(zhēng)的能力，這個(gè)結(jié)論在中國(guó)有特殊意義。煤制燃料甲醇幾種工藝路線生產(chǎn)成本對(duì)比見(jiàn)表1。表1煤制燃料甲醇幾種工藝路線生產(chǎn)成本對(duì)比類(lèi)型工藝路線甲醇生產(chǎn)成本元/噸技術(shù)改造模式化肥副產(chǎn)甲醇（合成氮聯(lián)醇）900—1000環(huán)?！Y源綜合利用模式焦?fàn)t氣制甲醇650—900后繼潛力發(fā)展模式煤層氣制甲醇1100“多聯(lián)供”資源綜合利用模式粉煤、高硫煤、多聯(lián)產(chǎn)制甲醇750規(guī)模經(jīng)濟(jì)大型化模式60萬(wàn)t/a煤制甲醇裝置600—850

目前，晉城無(wú)煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司申報(bào)的60萬(wàn)噸高硫煤制甲醇已獲得國(guó)家發(fā)改委支持；融合中外資金的交城縣60萬(wàn)噸焦?fàn)t氣制甲醇項(xiàng)目已簽訂協(xié)議，計(jì)劃于2006年建成投產(chǎn)。另外，山西焦化廠20萬(wàn)噸焦?fàn)t氣制甲醇，豐喜肥業(yè)的20萬(wàn)噸化肥聯(lián)醇等項(xiàng)目的建設(shè)無(wú)疑將極大促進(jìn)我省燃料甲醇推廣工作的進(jìn)程。我們的目標(biāo)是，2004—2006年建設(shè)燃料甲醇生產(chǎn)能力365萬(wàn)噸；建設(shè)二甲醚生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸；2011年，甲醇能力力爭(zhēng)達(dá)到千萬(wàn)噸規(guī)模，二甲醚生產(chǎn)能力達(dá)到300萬(wàn)噸規(guī)模。通過(guò)努力把山西建成國(guó)家燃料甲醇生產(chǎn)基地。

第三個(gè)階段：產(chǎn)業(yè)化示范階段國(guó)務(wù)院非常重視，2001年7月朱總理在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委上報(bào)的“關(guān)于發(fā)展燃料甲醇有關(guān)情況的報(bào)告”上作了重要批示：要抓緊制訂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使用規(guī)范、規(guī)劃改造一批6—20萬(wàn)噸中型化肥廠，使用銀行貸款。2003年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)改委張國(guó)保副主任接曾培炎副總理的批示，認(rèn)真聽(tīng)取了山西省副省長(zhǎng)靳善忠、人大副主任彭致圭同志的匯報(bào)，并結(jié)合2003年１月國(guó)家經(jīng)貿(mào)委專(zhuān)家組對(duì)山西的考察情況進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，提出山西省發(fā)展燃料甲醇與甲醇汽車(chē)是現(xiàn)實(shí)可行的。由山西省在省內(nèi)擴(kuò)大推廣試點(diǎn)。最近國(guó)家“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策”第十六條、第十七條明確指出：“國(guó)家支持研究開(kāi)發(fā)新型車(chē)用燃料技術(shù)，支持開(kāi)發(fā)使用醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型替代能源的汽車(chē)產(chǎn)品”；“在政策上引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能型汽車(chē)，鼓勵(lì)使用節(jié)能型和代用燃料汽車(chē)”。甲醇燃料已被國(guó)家發(fā)改委列入“國(guó)家替代能源發(fā)展計(jì)劃”。同時(shí)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭領(lǐng)導(dǎo)，成立了行業(yè)組織即“中國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”，具體負(fù)責(zé)全國(guó)醇醚燃料及清潔汽車(chē)行業(yè)建設(shè)、發(fā)展、協(xié)作和服務(wù)。在國(guó)務(wù)院重要批示精神指引下，山西省委省政府高度重視，加大了項(xiàng)目的推行力度。在2001年7月3日召開(kāi)的省政府第69次常務(wù)會(huì)議上，充分肯定了省汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組提出的《關(guān)于加快實(shí)施我省燃料甲醇和甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的報(bào)告》。會(huì)議明確指出：“我省發(fā)展燃料甲醇條件十分優(yōu)越，我們應(yīng)當(dāng)抓住這一次難得的機(jī)遇”。會(huì)議決定，將原省汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組更名為“省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)組”，由省長(zhǎng)親自擔(dān)任組長(zhǎng)，工業(yè)副省長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，明確了辦公室的職能和編制。2002年3月份召開(kāi)了全省第一次甲醇燃料與汽車(chē)工作會(huì)議，省長(zhǎng)親自講話并與有關(guān)地市就甲醇燃料與甲醇汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化示范任務(wù)簽訂了責(zé)任書(shū)。會(huì)議討論并原則通過(guò)了《山西省建設(shè)國(guó)家燃料甲醇生產(chǎn)基地、國(guó)家清潔（甲醇）汽車(chē)試點(diǎn)地區(qū)工作方案》和《山西省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化示范暫行管理?xiàng)l例》，并于2002年8月正式向國(guó)務(wù)院提出“關(guān)于將我省列為國(guó)家燃料甲醇生產(chǎn)基地和國(guó)家甲醇汽車(chē)試點(diǎn)地區(qū)的請(qǐng)示報(bào)告”。2002年9月省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局正式頒布實(shí)施了《車(chē)用燃料甲醇》、《M5、M15甲醇汽油》兩個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)。2002年10月，山西省人民政府辦公廳下發(fā)“關(guān)于車(chē)用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工作的通知”，通知決定在太原市、陽(yáng)泉市、臨汾市、晉城市作為首批推廣車(chē)用甲醇汽油的試點(diǎn)城市。并決定在總結(jié)試點(diǎn)城市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定全省產(chǎn)業(yè)化示范方案，在全省分步推廣。2002年12月省計(jì)委、省經(jīng)貿(mào)委、省科技廳、省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室等16個(gè)廳（局、辦）下發(fā)了“關(guān)于加快我省燃料甲醇和甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化示范推廣與若干措施”。這是我省燃料甲醇和甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方面一個(gè)重要的政策性文件。在山西省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)組的總體部署下，省政府辦公廳正式行文從2002年四季度起，在太原、陽(yáng)泉、臨汾、晉城等四個(gè)城市進(jìn)行甲醇汽柴油產(chǎn)業(yè)化示范推廣。各城市積極貫徹省政府辦公廳晉政辦發(fā)[2002]54號(hào)《關(guān)于車(chē)用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工作的通知》精神，按照《太原等四城市車(chē)用甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工作方案》要求，克服今年上半年“非典”影響和甲醇售價(jià)的持續(xù)高位運(yùn)行，組織和協(xié)調(diào)各部門(mén)，開(kāi)展了卓有成效的工作。到目前為止，中國(guó)石化山西分公司所屬石油公司已新建、改建了100座加油站銷(xiāo)售甲醇汽柴油。其中太原市建立了3個(gè)甲醇汽油調(diào)配站，7個(gè)甲醇汽車(chē)特約服務(wù)站，擬建立燃料甲醇檢測(cè)站。經(jīng)過(guò)陽(yáng)泉市醇汽辦的努力，中石化陽(yáng)泉分公司投資360萬(wàn)元，已經(jīng)建成規(guī)范的、具有一定規(guī)模的甲醇汽油三級(jí)調(diào)配站。晉城市出租車(chē)、公交車(chē)運(yùn)行相對(duì)集中；晉城市又是蘭花無(wú)煙煤基地，生產(chǎn)燃料甲醇有著雄厚的資源實(shí)力，在近兩年內(nèi)燃料甲醇生產(chǎn)量可達(dá)七、八十萬(wàn)噸。計(jì)劃實(shí)行城市封閉運(yùn)作。截止目前，在山西省及周邊省市累計(jì)使用甲醇汽油的機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)50萬(wàn)輛次，單車(chē)行駛超過(guò)15萬(wàn)公里以上，銷(xiāo)售變性甲醇10000余噸、添加劑1000余噸。理論技術(shù)的不斷創(chuàng)新和實(shí)踐范圍的不斷擴(kuò)大，說(shuō)明甲醇汽柴油技術(shù)已經(jīng)成熟，適合大面積推廣。在產(chǎn)業(yè)化示范階段，山西省燃料甲醇汽油的推廣由省醇汽辦統(tǒng)一管理。為防止在推廣使用過(guò)程中出現(xiàn)管理漏洞造成安全隱患和負(fù)面影響，由華頓公司和興遠(yuǎn)公司兩家定點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)添加劑配方的研制生產(chǎn)，清潔汽油的調(diào)配供應(yīng)，以石油公司系統(tǒng)的業(yè)務(wù)渠道為主進(jìn)行推廣應(yīng)用，實(shí)行許可證制度。隨著試點(diǎn)推廣條件的成熟，已引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，經(jīng)下列程序：“企業(yè)申請(qǐng)—條件認(rèn)證—專(zhuān)家評(píng)審—省醇汽辦批準(zhǔn)”，適度擴(kuò)大甲醇汽柴油調(diào)配示范企業(yè)的數(shù)量，并按照市場(chǎng)化運(yùn)行模式，納入甲醇燃料推廣渠道。在政府行為主導(dǎo)下，山西省在邊實(shí)踐邊完善的過(guò)程中逐步形成了符合國(guó)情省情較為成熟的實(shí)施計(jì)劃和總體目標(biāo)。實(shí)施計(jì)劃：整個(gè)計(jì)劃建設(shè)工程分為兩期三個(gè)階段，分步實(shí)施，滾動(dòng)發(fā)展，考慮到項(xiàng)目前后銜接的時(shí)間差，整個(gè)計(jì)劃比國(guó)家“十五”計(jì)劃置后一年，與入世后我國(guó)汽車(chē)工業(yè)過(guò)渡期基本同步。見(jiàn)工作網(wǎng)絡(luò)圖：總體目標(biāo)：把山西省建成國(guó)家燃料甲醇生產(chǎn)基地和清潔（甲醇）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化示范地區(qū)。圖1

二、示范運(yùn)行的結(jié)果（一）燃料甲醇的排放性明顯好于汽柴油燃料甲醇是公認(rèn)的清潔能源，辛烷值高，燃燒性能好，M85－M100甲醇汽車(chē)尾氣常規(guī)排放比汽油車(chē)CO降低了70％，HC降低了50％，NOX降低了10％，表現(xiàn)出良好的環(huán)保特性，使用M15甲醇汽油、尾氣常規(guī)排放中的CO和HC濃度平均降低率分別為23.2％和28.5％。甲醇車(chē)的排放甲醛量略大于經(jīng)三元催化后的汽油車(chē)，但其絕對(duì)值并不大，還小于未經(jīng)三元催化的汽油車(chē)和常溫下的柴油車(chē)。甲醛主要來(lái)源于汽車(chē)低溫冷啟動(dòng)和暖機(jī)過(guò)程，現(xiàn)已研究出甲醇汽車(chē)尾氣催化器，可將甲醛降低到汽油車(chē)相同水平，山西凈土實(shí)業(yè)公司推出的凈化器，可使排放出的甲醛90％以上得到凈化。據(jù)美國(guó)加州大氣資源局評(píng)估，甲醛的毒性為苯的1/5，乙醛為苯的1/10，因此可以認(rèn)為，在非常規(guī)排放中，甲醇比汽油和柴油還好，并和CNG、LPG相當(dāng)。佳新示范中巴客車(chē)尾氣排放匯總見(jiàn)表2，佳新示范車(chē)隊(duì)尾氣抽檢結(jié)果統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表3。表2佳新示范中巴客車(chē)尾氣排放匯總表車(chē)型CO(%)HC（ppm）M85多點(diǎn)電噴0.1—349—500汽油多點(diǎn)電噴2—4150—250汽油化油器4—6600—1200

表3佳新示范車(chē)隊(duì)尾氣抽檢結(jié)果統(tǒng)計(jì)表2001年—2002年8月車(chē)號(hào)CO%HCppmCO%HCppmCO%HCppmCO%HCppm晉K094900.2492.443571.023371.734483.293023.002300.111693.573150.127081.561383.866762.965671.665623.08418

晉K094910.315160.621560.084070.675530.64683.062294.393090.111691.965671.23442

由表2和表3可以得出結(jié)論：甲醇汽車(chē)尾氣常規(guī)排放比汽油車(chē)大幅度降低，表現(xiàn)出良好的環(huán)保特性，降低幅度50－70％。多點(diǎn)電噴甲醇、汽油機(jī)怠速排放對(duì)照見(jiàn)表4，汽油機(jī)工況排放見(jiàn)表5。

表4HL495、CA6102甲醇、汽油機(jī)怠速排放對(duì)照表怠速排放污染物技術(shù)要求檢驗(yàn)結(jié)果DB11/044—1999HL495JIQ★CO%≤0.80.15HCppm≤15080HL495JIQCO%≤0.80.02HCppm≤15017CA6102甲醇★CO%≤1.00.41HCppm≤200153CA6102B6CO%≤1.00.01HCppm≤20010注：★為不帶三元催化器

表5HL495、CA6102汽油機(jī)工況排放表九工況排放污染物技術(shù)要求檢驗(yàn)結(jié)果京DHJB2—1999HL495JIQCO（g/kw.h）≤20.402.41HC（g/kw.h）≤8.400.14CA6102B6CO（g/kw.h）≤20.401.55HC（g/kw.h）≤8.400.38

由表4和表5可以得出結(jié)論：常規(guī)排放完全符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到并超過(guò)歐Ⅱ指標(biāo)。（二）有明顯的經(jīng)濟(jì)性經(jīng)過(guò)幾年的推廣應(yīng)用，山西省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)取得了明顯的經(jīng)濟(jì)性。除了甲醇燃料制造成本低，還表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.改造成本方面——低比例M15摻燒時(shí)，不需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)的任何零部件；——高比例多點(diǎn)電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)比同型號(hào)規(guī)格汽油機(jī)的制造成本僅增加3000元；——全甲醇（M100）燃料裝置在用車(chē)改裝費(fèi)用為4000元。2.運(yùn)營(yíng)成本方面分“低、中、高”3種情況，見(jiàn)表6：

表6運(yùn)營(yíng)成本對(duì)照表3.輔配系統(tǒng)建站成本方面這是甲醇燃料汽車(chē)的一個(gè)比較優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)有的常規(guī)汽、柴油加油站增設(shè)一套甲醇輔配裝置即可（改造費(fèi)用２萬(wàn)元，建設(shè)費(fèi)用22—24萬(wàn)元），且不影響現(xiàn)有的汽、柴油加注運(yùn)作程序和安全管理，同時(shí)可充分利用現(xiàn)有的加油站網(wǎng)。綜上所述，在汽油價(jià)2800—4000元／噸范圍內(nèi)，甲醇價(jià)格低于2300元／噸時(shí)，使用M15甲醇中巴車(chē)的燃料費(fèi)用均低于同類(lèi)汽油車(chē)。當(dāng)甲醇價(jià)與汽油價(jià)之比低于0.6時(shí)，M85甲醇車(chē)的經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于同型汽油車(chē)。（三）一些社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題已獲得解決毒性和安全性甲醇和汽油在化學(xué)上都屬于中等毒性物質(zhì)，安全使用至關(guān)重要。“六五”期間我省就在國(guó)家組織的試驗(yàn)中參與了研究工作，自“九五”承擔(dān)國(guó)家“煤制甲醇——潔凈燃料汽車(chē)示范工程”及在全省五個(gè)地市進(jìn)行的示范運(yùn)營(yíng)中，始終對(duì)此高度重視，制訂了嚴(yán)格規(guī)范的操作規(guī)程，堅(jiān)持跟蹤檢測(cè)，至今，未發(fā)現(xiàn)一例違章操作的案例和誤飲誤食的急性中毒事故。我們?cè)?jīng)組織省里涉及燃料甲醇和甲醇汽車(chē)項(xiàng)目的九個(gè)單位的有關(guān)人員（每個(gè)單位抽三名，包括：生產(chǎn)崗位、儲(chǔ)運(yùn)崗位、司乘崗位并與一名不接觸甲醇的人員進(jìn)行比較）在省衛(wèi)生廳指定的省職防檢查鑒定醫(yī)院——山西省第二人民醫(yī)院進(jìn)行體檢，也未發(fā)現(xiàn)一例因甲醇引起的健康異常和職業(yè)病。實(shí)踐證明，只要遵守操作規(guī)程，使用燃料甲醇是安全可靠的。動(dòng)力性山西省M15甲醇汽油課題攻關(guān)組“六五”期間選用兩輛新東風(fēng)汽車(chē)，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不超載等規(guī)定，分別使用M15和國(guó)標(biāo)汽油作四萬(wàn)公里行駛試驗(yàn)。試驗(yàn)歷時(shí)一年零三個(gè)月，經(jīng)歷春、夏、秋、冬，運(yùn)行各種路況，得出結(jié)論為：與汽油相比，動(dòng)力性下降不超過(guò)1％，M15混合燃料在東風(fēng)EQ—140單車(chē)上使用其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與使用汽油相差不大。由山西華頓實(shí)業(yè)有限公司研制開(kāi)發(fā)的《M15高清潔甲醇汽油》經(jīng)山西省技術(shù)監(jiān)督局汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)站進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)證明，使用兩種燃料整車(chē)動(dòng)力性基本相同。2001年10月至今，山西邦潔實(shí)業(yè)有限公司的13部車(chē)輛通過(guò)一年多使用該甲醇汽油，司機(jī)均感到動(dòng)力性無(wú)明顯變化。

山西新天地發(fā)動(dòng)機(jī)公司開(kāi)發(fā)的多點(diǎn)電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了M85－M100甲醇燃料的成功應(yīng)用。與同型號(hào)汽油機(jī)相比，動(dòng)力性、加速性相同或稍好，爬坡時(shí)無(wú)任何區(qū)別，滿載時(shí)最高時(shí)速相同。腐蝕性甲醇對(duì)有些材料的腐蝕相對(duì)汽柴油較強(qiáng)，可采取防腐蝕材料或添加燃料腐蝕抑制劑。美國(guó)、德國(guó)均采用類(lèi)似技術(shù)，國(guó)家甲醇燃料攻關(guān)和中德甲醇汽車(chē)合作過(guò)程中，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了自己的甲醇腐蝕抑制劑、甲醇汽車(chē)專(zhuān)用機(jī)油及耐甲醇密封件。我省華頓公司的M15清潔甲醇汽柴油專(zhuān)用腐蝕抑制劑也較好地解決了這一問(wèn)題。近10萬(wàn)輛次車(chē)的實(shí)際使用未發(fā)生這一現(xiàn)象，技術(shù)上已無(wú)問(wèn)題。

輸配系統(tǒng)及生產(chǎn)儲(chǔ)備裝置不存在嚴(yán)重腐蝕問(wèn)題。我省太原化肥廠、原平化工有限公司、介休光華化工有限公司等主要甲醇生產(chǎn)企業(yè)，未發(fā)現(xiàn)普通碳鋼儲(chǔ)罐有明顯腐蝕，其中太原化肥廠的甲醇儲(chǔ)罐已使用30年，一直正常。晉中佳新公司從98年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)的示范中巴車(chē)，已累計(jì)運(yùn)行30萬(wàn)公里以上，在國(guó)內(nèi)專(zhuān)家共同參與，解體檢測(cè)后，其使用的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)各主要部件的工作部分未發(fā)現(xiàn)因使用甲醇產(chǎn)生的異常損傷腐蝕。（四）在試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的共性問(wèn)題1.甲醇價(jià)格很高，不利于甲醇汽油的推廣。2.從經(jīng)濟(jì)方面考慮，效益不高，規(guī)費(fèi)減免不夠優(yōu)惠，先征后返周期太長(zhǎng)，不合算。3.社會(huì)認(rèn)知程度不夠，怕麻煩（更換油箱、油泵、密封件等）和增加支出負(fù)擔(dān)、有的怕中毒和車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中出故障，有的怕出長(zhǎng)途加油發(fā)生困難，后勤保障不力。三、2004年工作重點(diǎn)1.繼續(xù)加大宣傳力度，通過(guò)各種途徑，從戰(zhàn)略性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性和安全性幾個(gè)方面全面介紹燃料甲醇與甲醇汽車(chē)這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，吸引更多的資本特別是民營(yíng)資本以至外資的介入，積極尋求與國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)的合作，共同推動(dòng)燃料甲醇與甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2.以摻燒先行為重中之重，在認(rèn)真抓好四個(gè)試點(diǎn)城市產(chǎn)業(yè)化工作基礎(chǔ)上，在全省其他地區(qū)擴(kuò)大甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)范圍，使全省甲醇汽油在總量上有較大突破。甲醇柴油的推廣也要有新舉措，邁出重要步伐。為了使摻燒工作順利進(jìn)行，省醇汽領(lǐng)導(dǎo)組準(zhǔn)備政府采購(gòu)部分甲醇，保證此項(xiàng)目平穩(wěn)進(jìn)行。3.全甲醇（M100）汽車(chē)要有重大突破。（1）以城市公交、城際客運(yùn)固定線路為重點(diǎn)