《汽車安全玻璃試驗方法第1部分：力學(xué)性能試驗GBT+5137.1-2020》詳細解讀

《汽車安全玻璃試驗方法第1部分：力學(xué)性能試驗GB/T5137.1-2020》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4試驗條件5抗沖擊性試驗(227g鋼球試驗)6抗穿透性試驗(2260g鋼球試驗)7抗磨性試驗8碎片狀態(tài)試驗contents目錄9人頭模型沖擊試驗10劃格試驗11柔性和折疊試驗附錄A(資料性附錄)本部分與ISO3537:2015相比的結(jié)構(gòu)變化情況附錄B(資料性附錄)本部分與ISO3537:2015的技術(shù)性差異及其原因011范圍適用范圍本標準規(guī)定了汽車安全玻璃的抗沖擊性試驗、抗穿透性試驗、抗磨性試驗、碎片狀態(tài)試驗、人頭模型沖擊試驗、劃格試驗以及柔性和折疊試驗的試驗方法。它適用于汽車安全玻璃的試驗。1范圍測試玻璃在受到?jīng)_擊時的性能。抗沖擊性試驗抗穿透性試驗抗磨性試驗評估玻璃抵抗被穿透的能力。檢測玻璃的耐磨性能。1范圍碎片狀態(tài)試驗觀察玻璃破碎后的碎片狀態(tài)。1范圍人頭模型沖擊試驗?zāi)M人頭撞擊玻璃時的情形，測試玻璃的安全性。劃格試驗通過在玻璃表面劃格來測試其質(zhì)量。柔性和折疊試驗測試玻璃的柔韌性和折疊性能。01020304022規(guī)范性引用文件具體引用的文件可能涉及術(shù)語定義、試驗方法的具體步驟、設(shè)備要求、性能評價指標等方面，為GB/T5137.1-2020標準的實施提供了詳細的參考和依據(jù)。GB/T5137.1-2020標準在制定過程中，引用了多個其他相關(guān)標準和規(guī)范，以確保其內(nèi)容的科學(xué)性和準確性。引用文件包括與汽車安全玻璃材料、試驗方法和性能評價相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準或國際標準。2規(guī)范性引用文件010203通過規(guī)范性引用文件，GB/T5137.1-2020標準與其他相關(guān)標準和規(guī)范形成了一個完整、協(xié)調(diào)的標準體系，共同推動汽車安全玻璃行業(yè)的發(fā)展和進步。由于具體引用的文件較多，且可能隨著標準的更新而有所變化，因此在實際應(yīng)用中，建議查閱GB/T5137.1-2020標準的最新版本，以獲取最準確、最全面的規(guī)范性引用文件信息。同時，對于標準中引用的具體條款或內(nèi)容，也應(yīng)結(jié)合實際應(yīng)用場景和需求進行理解和應(yīng)用，以確保試驗結(jié)果的準確性和可靠性。2規(guī)范性引用文件033術(shù)語和定義抗沖擊性試驗通過特定質(zhì)量的鋼球以規(guī)定速度沖擊玻璃試樣，評估其抵抗沖擊破裂的能力。3術(shù)語和定義抗穿透性試驗測試玻璃在受到特定形狀和質(zhì)量的穿透物沖擊時，是否能夠有效阻止穿透或延緩穿透時間?？鼓バ栽囼?zāi)M日常使用條件下，玻璃表面受到磨損的情況，以評估其耐磨性能。在玻璃試樣破碎后，對其碎片的狀態(tài)進行分類和評估，包括碎片的大小、形狀和分布等。碎片狀態(tài)試驗使用模擬人頭模型以一定速度和角度沖擊玻璃試樣，評估在車輛碰撞事故中玻璃對乘員頭部的保護能力。人頭模型沖擊試驗通過在玻璃表面劃制一定規(guī)格的格子，并觀察格子內(nèi)的裂紋情況，以評估玻璃的抗劃傷性能。劃格試驗3術(shù)語和定義柔性和折疊試驗：測試玻璃在受到彎曲或折疊等變形時的性能表現(xiàn)，以評估其柔韌性和耐折疊能力。這些術(shù)語和定義是理解和執(zhí)行GB/T5137.1-2020標準的基礎(chǔ)，它們涵蓋了汽車安全玻璃力學(xué)性能試驗的各個方面，從基本的抗沖擊、抗穿透性能到更為復(fù)雜的碎片狀態(tài)、人頭模型沖擊等試驗，為全面評估汽車安全玻璃的性能提供了依據(jù)。3術(shù)語和定義044試驗條件溫度控制進行試驗時，環(huán)境溫度應(yīng)保持在20℃±5℃的范圍內(nèi)，以確保試驗的一致性和可重復(fù)性。相對濕度環(huán)境相對濕度應(yīng)控制在40%～80%之間，以模擬不同氣候條件下的玻璃性能。4.1環(huán)境條件試樣應(yīng)符合規(guī)定的尺寸要求，以確保試驗的有效性和可比性。試樣尺寸在試驗前，試樣應(yīng)按規(guī)定的條件進行預(yù)處理，如清潔、干燥等，以消除外部因素對試驗結(jié)果的影響。試樣處理4.2試樣準備設(shè)備精度試驗設(shè)備應(yīng)具備足夠的精度和穩(wěn)定性，以確保試驗數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。設(shè)備校準4.3試驗設(shè)備試驗設(shè)備應(yīng)定期進行校準和維護，以保證其性能符合試驗要求。0102人員防護試驗人員應(yīng)穿戴適當?shù)姆雷o裝備，如安全眼鏡、手套等，以防止試驗過程中可能發(fā)生的傷害。設(shè)備安全試驗設(shè)備應(yīng)配備必要的安全裝置，如防護罩、急停按鈕等，以確保試驗過程的安全性。同時，應(yīng)遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程，防止意外事故的發(fā)生。4.4安全措施055抗沖擊性試驗(227g鋼球試驗)試驗?zāi)康脑u估汽車安全玻璃在受到小質(zhì)量高速沖擊時的抗沖擊性能。模擬實際使用中可能遇到的飛石、冰雹等沖擊情況。““用于對試樣進行沖擊。227g標準鋼球能夠確保鋼球以規(guī)定速度沖擊試樣。沖擊裝置用于固定和支持試樣，確保沖擊點位置準確。支架與夾具試驗裝置與材料010203試樣準備選取符合要求的汽車安全玻璃試樣，尺寸與形狀應(yīng)滿足試驗要求。試驗步驟01試樣安裝使用支架與夾具將試樣固定，確保沖擊面與鋼球運動軌跡垂直。02沖擊試驗調(diào)整沖擊裝置，使227g鋼球以規(guī)定速度沖擊試樣指定位置。03結(jié)果觀察與記錄觀察沖擊后試樣是否破裂、產(chǎn)生裂紋或其他損傷情況，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。04結(jié)果評定根據(jù)試樣沖擊后的損傷情況，評定其抗沖擊性能等級。試驗意義結(jié)果評定與意義該試驗?zāi)軌蚰M汽車安全玻璃在實際使用中可能遇到的沖擊情況，為產(chǎn)品的設(shè)計和改進提供重要依據(jù)，確保汽車乘客的安全。0102066抗穿透性試驗(2260g鋼球試驗)試驗?zāi)康脑u估汽車安全玻璃在受到特定沖擊條件下的抗穿透性能。檢測玻璃材料是否能夠承受規(guī)定質(zhì)量的鋼球以一定速度沖擊而不被穿透。質(zhì)量為2260g，直徑符合標準規(guī)定。試驗設(shè)備與材料鋼球能夠?qū)撉蛞砸?guī)定的速度發(fā)射出去，并確保沖擊點的準確性。發(fā)射裝置用于固定試樣，確保其穩(wěn)定性和沖擊角度的準確性。支撐裝置準備試樣，確保其尺寸、形狀和安裝方式符合標準要求。試驗步驟01將試樣固定在支撐裝置上，調(diào)整沖擊點與試樣的相對位置。02設(shè)置發(fā)射裝置，確保鋼球能夠以規(guī)定的速度沖擊試樣。03進行試驗，記錄鋼球沖擊后試樣的狀態(tài)及任何穿透或破裂現(xiàn)象。04010203觀察試樣在沖擊后的狀態(tài)，檢查是否有穿透或破裂現(xiàn)象。若試樣未被穿透且無破裂現(xiàn)象，則判定為合格；否則判定為不合格。根據(jù)試驗結(jié)果，評估汽車安全玻璃在抗穿透性能方面的表現(xiàn)。結(jié)果評定077抗磨性試驗7.1試驗?zāi)康脑u估汽車安全玻璃在正常使用條件下抵抗磨損的能力。檢測玻璃表面在經(jīng)受磨損后的光學(xué)性能和機械性能的變化?！啊澳ズ膬x用于模擬實際使用中可能出現(xiàn)的磨損情況。試樣按標準規(guī)定制備的汽車安全玻璃試樣。磨料選用標準規(guī)定的磨料，以模擬實際使用中的磨損介質(zhì)。7.2試驗設(shè)備與材料試樣準備按標準規(guī)定制備試樣，確保試樣表面干凈、無損傷。7.3試驗步驟01安裝試樣將試樣安裝在磨耗儀上，確保安裝牢固且試樣表面與磨耗儀的磨損面平行。02進行磨損試驗設(shè)置磨耗儀的參數(shù)，如磨損時間、磨損速度等，并開始進行磨損試驗。03檢查與記錄磨損試驗結(jié)束后，取下試樣并檢查其表面磨損情況，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。04光學(xué)性能評定通過對比磨損前后的試樣，評估其光學(xué)性能的變化情況。機械性能評定檢測磨損后試樣的機械性能，如抗拉強度、抗壓強度等，以評估磨損對試樣機械性能的影響。7.4結(jié)果評定088碎片狀態(tài)試驗試驗?zāi)康脑u估汽車安全玻璃在受到?jīng)_擊破碎后的碎片狀態(tài)。檢驗玻璃碎片是否會對乘員造成二次傷害。試驗裝置使用能使玻璃從沖擊面破碎的工具，如尖頭小錘或其他等效工具。尖頭的曲率半徑應(yīng)為特定值，以確保沖擊效果的一致性。試樣準備試樣應(yīng)為汽車安全玻璃或其制品，尺寸和形狀需符合試驗要求。在進行試驗前，試樣應(yīng)按標準條件進行預(yù)處理，如溫度、濕度的控制?！啊皼_擊點的位置有明確規(guī)定，通常位于試樣的幾何中心或特定位置。對于特殊形狀的制品，沖擊點可能由供需雙方商定。沖擊點選擇123將試樣放置在試驗臺上，確保其穩(wěn)定且不受外部干擾。使用規(guī)定的沖擊工具對試樣進行沖擊，使其破碎。在沖擊后特定時間內(nèi)（如10s到3min內(nèi)），采用有效措施（如感光紙方式）完成碎片狀態(tài)的保留記錄。試驗程序評價標準碎片狀態(tài)的評價區(qū)域應(yīng)排除試樣周邊和沖擊點周圍的非評價區(qū)。01在評價區(qū)內(nèi)對碎片的大小、形狀、分布等進行觀察和評估。02根據(jù)評估結(jié)果判斷試樣是否符合汽車安全玻璃的性能要求。03099人頭模型沖擊試驗檢測安全玻璃是否能夠承受規(guī)定沖擊力而不破裂或產(chǎn)生過大的變形驗證安全玻璃是否符合相關(guān)安全標準和法規(guī)要求評估汽車安全玻璃在受到人頭模型沖擊時的性能表現(xiàn)9.1試驗?zāi)康脑嚇討?yīng)為汽車安全玻璃，尺寸和形狀根據(jù)實際需求確定試驗裝置包括人頭模型、沖擊裝置、測速裝置等人頭模型應(yīng)符合相關(guān)標準，具有規(guī)定的重量、形狀和沖擊速度9.2試驗裝置與試樣將試樣固定在試驗臺上，確保其穩(wěn)定且垂直調(diào)整人頭模型的沖擊速度和位置，確保其準確沖擊試樣中心啟動沖擊裝置，記錄沖擊過程中的數(shù)據(jù)，如沖擊力、變形量等觀察并記錄試樣在沖擊后的狀態(tài)，如是否破裂、變形等9.3試驗步驟010203根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，計算試樣的抗沖擊性能指標對比試樣性能指標與相關(guān)標準和法規(guī)要求，判斷其是否合格分析試驗數(shù)據(jù)，提出改進意見和優(yōu)化建議，為汽車安全玻璃的設(shè)計和生產(chǎn)提供參考依據(jù)9.4結(jié)果評定與數(shù)據(jù)處理1010劃格試驗劃格試驗是為了評估汽車安全玻璃在受到劃痕或刻入時的抵抗能力，以及玻璃表面的硬度特性。試驗?zāi)康膶Ｓ玫膭澑窆ぞ?，通常包括一系列不同硬度的劃針，用于模擬不同程度的劃痕情況。試驗裝置與工具選擇具有代表性的汽車安全玻璃試樣，確保其表面干凈、無損傷，并按照標準尺寸進行切割和加工。試樣準備10劃格試驗觀察并記錄劃痕的情況，包括劃痕的深度、寬度以及玻璃表面的破損情況。試驗步驟：使用劃格工具在玻璃試樣表面進行劃格操作，通常是在一定的速度和壓力下進行。10劃格試驗010203根據(jù)劃痕的情況，評估汽車安全玻璃的抗劃痕性能。一般來說，劃痕越淺、越窄，說明玻璃的抗劃痕性能越好。結(jié)果評估在進行劃格試驗時，需要確保操作環(huán)境的穩(wěn)定性和一致性，以減少外界因素對試驗結(jié)果的影響。同時，操作人員需要具備一定的專業(yè)技能和經(jīng)驗，以確保試驗的準確性和可靠性。注意事項10劃格試驗1111柔性和折疊試驗11柔性和折疊試驗柔性試驗?zāi)康?1評估安全玻璃在受到外力作用時的彎曲性能和恢復(fù)能力。折疊試驗?zāi)康?2檢測玻璃在折疊或彎曲到一定程度后是否會破裂或產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形。試驗方法03將玻璃樣品固定在專用夾具上，通過施加力或位移來使玻璃產(chǎn)生彎曲或折疊。評估標準04觀察玻璃在試驗過程中的行為，記錄其彎曲或折疊的角度、力度以及是否出現(xiàn)破裂等情況。根據(jù)預(yù)設(shè)的標準來判定玻璃樣品的柔性和折疊性能是否達標。12附錄A(資料性附錄)本部分與ISO3537:2015相比的結(jié)構(gòu)變化情況章節(jié)重組與ISO3537:2015相比，GB/T5137.1-2020對章節(jié)進行了重組，以更好地適應(yīng)中國標準和行業(yè)習(xí)慣。內(nèi)容整合部分在ISO3537:2015中分散的內(nèi)容，在GB/T5137.1-2020中得到了整合，使得標準更為系統(tǒng)和清晰。結(jié)構(gòu)調(diào)整新增內(nèi)容增加了與汽車安全玻璃相關(guān)的特定試驗方法和要求，以更全面地評估產(chǎn)品的力學(xué)性能。引入了新的試驗設(shè)備和程序，以反映最新的技術(shù)發(fā)展和行業(yè)需求。刪除了與當前技術(shù)發(fā)展不相適應(yīng)或過時的試驗方法。對部分試驗方法的細節(jié)進行了修改和優(yōu)化，以提高試驗的準確性和可重復(fù)性。刪減與修改盡管存在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上的調(diào)整，但GB/T5137.1-2020仍保持了與ISO35372015在核心試驗方法和評估準則上的協(xié)調(diào)性，以確保國內(nèi)外標準的互通性和一致性。與國際標準的協(xié)調(diào)性“13附錄B(資料性附錄)本部分與ISO3537:2015的技術(shù)性差異及其原因技術(shù)性差異增加了ISO6487，這是在帶減速測定的人頭模型沖擊試驗中引用的國際標準，提高了試驗的規(guī)范性和準確性。規(guī)范性引用文件將橡膠硬度由50IRHD修改為邵爾A(50±5)，這一修改使得硬度標準更加精確，且二者在一定范圍內(nèi)有較好對應(yīng)關(guān)系。對人頭模型沖擊試驗的沖擊高度進行了明確，增加了試驗的可操作性和重復(fù)性。橡膠硬度標準修改明確了需要稱量碎片質(zhì)量的范圍，包括塑玻復(fù)合材料，這一規(guī)定在ISO3537:2015中并未明確。碎片質(zhì)量稱量01020403沖擊高度提高試驗的規(guī)范性和國際接軌通