T-JSJTQX 53-2024 橋梁斷柱整體頂升施工技術(shù)規(guī)程

Technicalguideforpiercutting-offandbridgeoveralljacking-upconstruction江蘇省交通企業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布I 2 2 2 3 5 5 65.6接柱和加固 6 7 7 8本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定芮文、王周慶、姜長宇、李小民、張貽能、歐定福、曹妍1橋梁斷柱整體頂升施工技術(shù)規(guī)程GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收GB50367混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)GB/T51256橋梁頂升移位改造技術(shù)GB55032建筑與市政工程施工質(zhì)量控制通用JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)3.13.23.3頂升底盤結(jié)構(gòu)體系chasisstru3.43.5臨時(shí)支撐體系temporarysupp3.623.7限位結(jié)構(gòu)體系displacement-restrictionst3.84基本要求a)查明橋梁結(jié)構(gòu)各類損傷，對(duì)影響頂升施工安全的結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行加固；4.2應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況、施工合同、設(shè)計(jì)文件和GB/T51256、JTG/TJ22、JTG/TJ23、GB50367和4,4需進(jìn)行交通管制時(shí)，頂升施工前應(yīng)與公路及交通管理部門聯(lián)系辦理有關(guān)手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間和范4.5橋梁頂升施工前，作業(yè)區(qū)路段應(yīng)、公路入口及作業(yè)區(qū)前方應(yīng)設(shè)置公告信息牌，并向社會(huì)公布相關(guān)4.6橋梁頂升施工前，應(yīng)制定由于交通事故和車輛故障引交通堵塞應(yīng)急預(yù)案，在突發(fā)事件發(fā)生后及時(shí)3式。常見的四種反力結(jié)構(gòu)體系示意圖見圖2~圖5。1─千斤頂2─斷柱切割面3─上抱柱梁41─千斤頂2─斷柱切割面3─角鋼焊接限位裝1─千斤頂2─斷柱切割面3─角鋼焊接限41─千斤頂2─斷柱切割面3─角鋼焊接限5.2.4底盤、托盤結(jié)構(gòu)施工應(yīng)滿足以下要求：b)新舊混凝土結(jié)合面處理應(yīng)符合JTG/TJ23的規(guī)定。e)不同直徑的鋼支撐連接時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的轉(zhuǎn)換接頭，如圖6所示。1─用植筋錨固于底盤結(jié)構(gòu)2─鋼管支撐13─轉(zhuǎn)換墊f)安裝前應(yīng)對(duì)鋼支撐安裝位置進(jìn)行測量放樣。5h)鋼支撐安裝完畢后應(yīng)采用垂球檢測垂直度，每米高度最大垂直度偏差不e)限位結(jié)構(gòu)的安裝和拆除不應(yīng)產(chǎn)生影響原結(jié)構(gòu)受力安全性的損傷，對(duì)因安裝限位結(jié)構(gòu)而在原結(jié)5.2.7橋梁主體結(jié)構(gòu)存在影響結(jié)構(gòu)安全的缺陷時(shí)，應(yīng)在托換頂升施工前完成結(jié)構(gòu)修復(fù)加固。5.2.8結(jié)構(gòu)加固應(yīng)按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行，加固施工應(yīng)符合JTG/T3650、JTGF90、JTG/T5.3頂升系統(tǒng)安裝與設(shè)備調(diào)試5.3.2千斤頂設(shè)備在安裝之前，應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定。5.3.3千斤頂安裝應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：a)千斤頂規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量與設(shè)計(jì)圖紙對(duì)應(yīng)。5.3.5與千斤頂配套的頂升控制系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：5.3.6同步頂升精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求和GB/T51256的相關(guān)規(guī)定。5.4斷柱5.4.1截?cái)嗍┕で芭R時(shí)支撐結(jié)構(gòu)系統(tǒng)應(yīng)安裝完畢，截?cái)嗍┕で皯?yīng)5.4.2墩柱切割施工時(shí)托盤結(jié)構(gòu)體系和底盤結(jié)構(gòu)體系的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。5.4.4截?cái)嗍┕で跋嚓P(guān)監(jiān)測設(shè)備應(yīng)安裝完畢，切a)檢查所有電纜和液壓油管是否按圖紙要求連接。確認(rèn)無誤后，通電，給每臺(tái)千斤頂做3次充6g)保壓中若發(fā)現(xiàn)有泄漏等現(xiàn)象，須更換相關(guān)配件。5.4.6預(yù)加壓完成后，宜選用無震動(dòng)或震動(dòng)較小的切割設(shè)備進(jìn)行墩柱切割。5.4.7切割時(shí)應(yīng)對(duì)頂升系統(tǒng)逐級(jí)加載，截?cái)鄷r(shí)加載應(yīng)5.4.8在整個(gè)切割過程中，系統(tǒng)應(yīng)處于保壓狀態(tài)。5.5頂升5.5.1為了準(zhǔn)確的確定各頂升點(diǎn)處千斤頂所需要承受的實(shí)際荷載，在頂升之前應(yīng)進(jìn)行稱重。點(diǎn)的頂升力，為避免計(jì)算誤差和確保安全，初始頂升力應(yīng)2)如果沒有達(dá)到，則繼續(xù)增加頂升力，繼續(xù)判斷是否產(chǎn)a)先設(shè)定指令位移2mm～3mm；b)頂升千斤頂按照指令位移進(jìn)行頂升,隨動(dòng)裝置跟進(jìn)；i）先整體同步頂升，當(dāng)頂升高度較低的墩臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)頂升高度后，再進(jìn)行等比例同步調(diào)坡頂升。5.6接柱和加固凝土結(jié)合面鑿毛處理，為了增強(qiáng)切割面的抗剪能力，橋墩中部混凝土應(yīng)予以保留7b)鑿除橋墩上下切割面混凝土,鑿除后應(yīng)清洗，不應(yīng)留有灰塵和雜物；c)豎向主筋與立柱兩端露出的主筋宜采用機(jī)械連接或雙面焊接方式，鋼筋接長施工應(yīng)滿足JGJe)斷柱連接部位的混凝土在澆筑過程中應(yīng)緩慢放料，并分層澆筑；a)采用外包鋼筋混凝土對(duì)接長墩柱進(jìn)行加固；b)新舊混凝土結(jié)合面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，新混凝土澆筑e)混凝土振搗應(yīng)確保密實(shí)，混凝土澆6.1.1應(yīng)在立柱切割前測量橋面高程和坐標(biāo)，作為初始控制12341±3mm（累計(jì)位移）±2mm（累計(jì)位28346.1.4位移傳感器、壓力傳感器、水準(zhǔn)儀、全站儀等應(yīng)在標(biāo)定后6.2施工控制方法及要求a)應(yīng)以位移同步作為控制指標(biāo)，以千斤頂?shù)捻斏ψ鳛樾：?；b)頂升設(shè)備的同步頂升精度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求；c)單行程內(nèi)位移同步性監(jiān)測應(yīng)以位移傳感器進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)監(jiān)控軟件在電腦屏d)每頂升完成一個(gè)行程應(yīng)進(jìn)行一次水準(zhǔn)儀監(jiān)控測量，以統(tǒng)計(jì)累計(jì)誤差；e)當(dāng)累計(jì)誤差接近限值時(shí)，應(yīng)對(duì)誤差a)任何情況下千斤頂?shù)膲毫Σ粦?yīng)超過理