【東風(fēng)汽車應(yīng)收賬款管理問題及優(yōu)化建議探析（定量論文）6400字】

廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙共11頁第1頁東風(fēng)汽車應(yīng)收賬款管理問題及完善對(duì)策研究目錄TOC\o"1-3"\h\u29583一、研究意義及背景 215133二、東風(fēng)汽車企業(yè)應(yīng)收賬款管理的現(xiàn)狀分析 23428（一）近五年應(yīng)收賬款余額分析 229102（二）應(yīng)收賬款占流動(dòng)資產(chǎn)比重分析 39936（三）應(yīng)收賬款占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重分析 38338（四）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 47352三、東風(fēng)汽車企業(yè)應(yīng)收賬款管理的存在的問題 418201（一）沒有建立健全的客戶信用體系 529097（二）過于依賴政府補(bǔ)貼，盲目賒銷 58268（三）貨款回收政策不健全 516772（四）為了粉飾報(bào)表，壞賬計(jì)提較少 512543（五）銷售渠道管理存在缺陷 61225四、改善應(yīng)收賬款管理的措施 610095（一）加強(qiáng)應(yīng)收賬款日常管理 65985（二）制定合理的信用政策 727148（三）加大應(yīng)收賬款融資 719446（四）建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防機(jī)制和樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) 85160（五）對(duì)客戶加強(qiáng)信用管理 816053五、結(jié)束語 93793參考文獻(xiàn) 9摘要近幾年，社會(huì)各方面的發(fā)展促進(jìn)了汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車制造企業(yè)呈現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。汽車制造企業(yè)除了依靠產(chǎn)品的自身質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、售后服務(wù)以外,均會(huì)不同程度采用賒銷方式以擴(kuò)大營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)提高各自市場(chǎng)占有率,但降低了企業(yè)資金的使用效率,并且增加了資金風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此,本文選用東風(fēng)汽車作為研究對(duì)象進(jìn)行分析，深入了解汽車制造企業(yè)產(chǎn)生應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)的根本原因,提出相應(yīng)的防控措施，發(fā)現(xiàn)其問題并提出合理建議，提高汽車制造企業(yè)的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

關(guān)鍵詞：汽車；制造企業(yè)；應(yīng)收賬款；管理；分析研究意義及背景我國(guó)汽車制造行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模從2017年達(dá)到最高峰之后，從2018年開始迎來負(fù)增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)以存量更新為主的小幅波動(dòng)。2020年初，受新冠肺炎疫情影響，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)艿捷^大程度沖擊，部分汽車生產(chǎn)企業(yè)2月份生產(chǎn)基本停滯，第一季度產(chǎn)量斷崖式下滑。第二季度開始我國(guó)疫情防控取得明顯成效，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，開始呈現(xiàn)“V”型回升。到2021年，我國(guó)汽車生產(chǎn)又受到了芯片短缺等因素影響，但仍呈現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2021年中國(guó)汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個(gè)，同比增長(zhǎng)率4.6%。2021年中國(guó)汽車制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入為81557.1億元，同比增長(zhǎng)3.4%。企業(yè)應(yīng)收賬款的增長(zhǎng)率和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的關(guān)系密切，通常情況下存在一定的正相關(guān)關(guān)系。所以，隨著主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)，企業(yè)還面臨著應(yīng)收賬款快速增長(zhǎng)的壓力。二、東風(fēng)汽車企業(yè)應(yīng)收賬款管理的現(xiàn)狀分析近五年應(yīng)收賬款余額分析單位：億元指標(biāo)20172018201920202021應(yīng)收賬款余額37.4662.8960.7247.2136.22應(yīng)收賬款同比增長(zhǎng)率（今年-去年）/去年34.95%67.87%-3.45%-22.25%-23.28%數(shù)據(jù)來源:東風(fēng)汽車2017—2021年度報(bào)告隨著東風(fēng)汽車銷量和市場(chǎng)份額的持續(xù)增加，公司的應(yīng)收賬款也有所增長(zhǎng)。從東風(fēng)汽車五年年報(bào)中，我們可以看出東風(fēng)汽車公司的應(yīng)收賬款在2018年度呈現(xiàn)出明顯上升的趨勢(shì)，由2017年的37.46億元增長(zhǎng)至2018年的62.89億元，增長(zhǎng)率超過60%，造成2018年度應(yīng)收賬款大幅變動(dòng)的主要原因是由于新能源國(guó)補(bǔ)導(dǎo)致應(yīng)收賬款增加。（二）應(yīng)收賬款占流動(dòng)資產(chǎn)比重分析單位：億元指標(biāo)20172018201920202021應(yīng)收賬款余額37.4662.8960.7247.2136.22流動(dòng)資產(chǎn)余額138.28154.26144.36153.66151.57期末應(yīng)收賬款余額/流動(dòng)資產(chǎn)余額27.09%40.77%42.06%30.72%23.90%數(shù)據(jù)來源:東風(fēng)汽車2017—2021年度報(bào)告從東風(fēng)汽車五年年報(bào)中，我們可以看出，近五年隨著應(yīng)收賬款的增加，東風(fēng)汽車公司的流動(dòng)資產(chǎn)也呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢(shì)，東風(fēng)汽車公司的應(yīng)收賬款在2018—2021這五個(gè)年度中應(yīng)收賬款占流動(dòng)資產(chǎn)比重分別為27.09%、40.77%、42.06%、30.72%、23.90%。平均水平達(dá)到32%左右，在同行應(yīng)收賬款流動(dòng)資產(chǎn)占比對(duì)比中，此指標(biāo)處于較高水平。企業(yè)應(yīng)收賬款占流動(dòng)資產(chǎn)比例最好低于20%。而東風(fēng)汽車公司連續(xù)三年應(yīng)收賬款指標(biāo)在30%以上，表明東風(fēng)汽車公司這五年來應(yīng)收賬款質(zhì)量變差，流動(dòng)速度變慢。并且還說明了東風(fēng)公司中的流動(dòng)資產(chǎn)有一大部分被應(yīng)收票據(jù)占據(jù)，若東風(fēng)汽車公司不能及時(shí)收回這些應(yīng)收賬款，很可能會(huì)對(duì)東風(fēng)公司正常流通產(chǎn)生影響，影響東風(fēng)汽車公司的資金流，帶來資金周轉(zhuǎn)困難，給東風(fēng)公司未來的生產(chǎn)、投資都帶來巨大挑戰(zhàn)。（三）應(yīng)收賬款占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重分析單位：億元指標(biāo)20172018201920202021應(yīng)收賬款余額37.4662.8960.7247.2136.22主營(yíng)業(yè)務(wù)收入179.13139.85131.80136.62154.72應(yīng)收賬款余額/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入20.91%44.97%46.07%34.56%23.41%數(shù)據(jù)來源:東風(fēng)汽車2017—2021年度報(bào)告從東風(fēng)汽車五年年報(bào)中，我們可以看出東風(fēng)汽車公司的應(yīng)收賬款在2018—2021這五個(gè)年度中應(yīng)收賬款占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重分別為20.91%、44.97%、46.07%、34.56%、23.41%。平均水平達(dá)到34%左右。如果應(yīng)收賬款占比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重大,說明較多款項(xiàng)未收回,表示回款速度慢。應(yīng)收賬款的質(zhì)量和此指標(biāo)之間呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，該指標(biāo)越高，說明本企業(yè)應(yīng)收賬款的質(zhì)量越差，賬款能夠收回的可能性越小，會(huì)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)安全構(gòu)成威脅。而東風(fēng)汽車公司平均指標(biāo)高達(dá)34%，說明三分之一的銷售款項(xiàng)被無條件地挪用，如果應(yīng)收賬款沒有及時(shí)被收回，不止會(huì)削弱公司短期償債能力，同時(shí)增加應(yīng)收賬款發(fā)生壞賬的可能性，給公司現(xiàn)金流帶來壓力，甚至危及到東風(fēng)汽車公司的未來發(fā)展。（四）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率=主營(yíng)業(yè)務(wù)收入/[（期初應(yīng)收賬款余額+期末應(yīng)收賬款余額）/2]單位:億元指標(biāo)20172018201920202021主營(yíng)業(yè)務(wù)收入179.13139.85131.80136.62154.72期初應(yīng)收賬款余額27.7637.4662.8960.7247.21期末應(yīng)收賬款余額37.4662.8960.7247.2136.22應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率5.492.792.172.533.71應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)65.6天/次129天/次165.9天/次142.3天/次97天/次數(shù)據(jù)來源:東風(fēng)汽車2017—2021年度報(bào)告從東風(fēng)汽車五年年報(bào)中，我們可以看出近年來東風(fēng)汽車公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。特別是2018年，東風(fēng)汽車公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率只有2.17，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)高達(dá)165.9天/次。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率越高，說明其收回越快。反之，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率逐年下降，說明公司應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)速度減慢，資金使用效率降低。說明營(yíng)運(yùn)資金過多呆滯在應(yīng)收賬款上，影響正常資金周轉(zhuǎn)及償債能力。三、東風(fēng)汽車企業(yè)應(yīng)收賬款管理的存在的問題（一）沒有建立健全的客戶信用體系經(jīng)營(yíng)要以良好的信用為基礎(chǔ)，而公司在這一方面并沒有專門的信用體系。公司沒有良好的信用體系，公司對(duì)于購(gòu)買方的信用只是以過去交易時(shí)的關(guān)系及管理者的人品經(jīng)驗(yàn)為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。公司大量以走業(yè)績(jī)的方式進(jìn)行賒銷，沖擊銷量榜前列。近年來汽車行業(yè)受到環(huán)境變化的影響，汽油型汽車的銷量受到?jīng)_擊，新能源汽車隨之開拓了巨大的市場(chǎng)，并且擁有國(guó)家政策的輔助支持。東風(fēng)汽車如今在電車行業(yè)的研發(fā)中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，因此可借此機(jī)會(huì)占據(jù)大量的新市場(chǎng)份額，這背后就存在著信用不良企業(yè)想借此機(jī)會(huì)與東風(fēng)汽車進(jìn)行合作，由于這樣的公司信譽(yù)并沒有得到可靠的評(píng)估，便獲得了東風(fēng)汽車公司的產(chǎn)品，使公司在后期追回賬款時(shí)存在困難，而且公司內(nèi)部目前還沒有提供與之往來的企業(yè)信用整體統(tǒng)計(jì)。（二）過于依賴政府補(bǔ)貼，盲目賒銷東風(fēng)汽車在汽車行業(yè)的研發(fā)在同行業(yè)中占有領(lǐng)先地位，并且受到環(huán)境因素的影響，得到了政府政策的支持，在公共汽車行業(yè)提供補(bǔ)貼政策，大量進(jìn)行賒銷銷售。這幾年的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)遠(yuǎn)低于應(yīng)收賬款，可見東風(fēng)汽車公司盲目地使用賒銷方式經(jīng)營(yíng)企業(yè)，這將導(dǎo)致財(cái)務(wù)水平處于高風(fēng)險(xiǎn)中。公司一味地以銷售業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估工作效率，導(dǎo)致大量的銷售人員選擇以賒銷的方式為購(gòu)買方提供便利并提高自己的業(yè)績(jī)。（三）貨款回收政策不健全東風(fēng)汽車在對(duì)應(yīng)收賬款后期收賬的管理中也是存在缺陷的。公司對(duì)于應(yīng)收賬款一味地以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，導(dǎo)致大量的資產(chǎn)存在難以收回的高風(fēng)險(xiǎn)，并且公司在后期收賬中并沒有制定相應(yīng)的政策以減小成為壞賬的風(fēng)險(xiǎn)。常常出現(xiàn)交易方以“后期還會(huì)有業(yè)務(wù)往來”為借口，不斷拖延欠款的情況，而且公司也因此不再催收，這樣久而久之不斷有新的應(yīng)收賬款產(chǎn)生。并且東風(fēng)汽車目前并沒有采用現(xiàn)金折扣的方式激勵(lì)購(gòu)買方提早還款，導(dǎo)致后期催賬產(chǎn)生高額的人工費(fèi)和管理支出。（四）為了粉飾報(bào)表，壞賬計(jì)提較少壞賬準(zhǔn)備的計(jì)提可以更加準(zhǔn)確地反映公司真正的經(jīng)營(yíng)狀況，計(jì)提壞賬準(zhǔn)備時(shí)會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，費(fèi)用的增加會(huì)影響企業(yè)的收入水平。東風(fēng)汽車在近幾年的報(bào)表中顯示的數(shù)據(jù)相對(duì)于同行業(yè)來說壞賬準(zhǔn)備計(jì)提較少，公司應(yīng)收賬款卻又處于行業(yè)較高水平，其比例在營(yíng)業(yè)收入中所占份額也遠(yuǎn)超同行業(yè)，并且公司并沒有良好的信用體系做保障，這樣自信地計(jì)提壞賬準(zhǔn)備，無疑是為了表現(xiàn)公司發(fā)展穩(wěn)健，收入水平能和經(jīng)營(yíng)效果相同。（五）銷售渠道管理存在缺陷企業(yè)為了促進(jìn)銷售取得收入來采取一些措施本無可厚非，但是不考慮市場(chǎng)狀況而制定的過高的銷售目標(biāo)給銷售代理商造成了壓力，經(jīng)銷商們?yōu)榱四芫S持經(jīng)營(yíng)，盡量達(dá)到目標(biāo)，就可能只關(guān)注銷量，而忽視了對(duì)客戶其他指標(biāo)的考量，產(chǎn)生應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)。另外，據(jù)經(jīng)銷商們反應(yīng)，東風(fēng)汽車缺乏嚴(yán)格的價(jià)格管理，這就使經(jīng)銷商隨意定價(jià)的空間很大。在這樣的情況下，就會(huì)存在銷售代理商為了完成銷售任務(wù)，得到返利，從而壓低價(jià)格，導(dǎo)致市場(chǎng)上產(chǎn)品價(jià)格混亂的狀況。同樣，東風(fēng)汽車在區(qū)域管理上也存在問題。在銷售界，跨區(qū)域竄貨幾乎是不被允許的，但東風(fēng)汽車對(duì)此似乎確實(shí)睜一只眼閉一只眼，只要銷售代理商能把車賣出去，那么想去哪里賣就無所謂了。在這樣不甚完善的銷售渠道管理下，不僅損害了企業(yè)和銷售商之間的關(guān)系，也會(huì)使得東風(fēng)汽車面臨經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這樣的高壓下銷售也會(huì)產(chǎn)生較大規(guī)模的應(yīng)收賬款，并且存在回收困難的風(fēng)險(xiǎn)。四、改善應(yīng)收賬款管理的措施（一）加強(qiáng)應(yīng)收賬款日常管理企業(yè)內(nèi)部管理就像是一個(gè)管理制度森嚴(yán)，分工明確的蜂巢。每個(gè)部門都是一個(gè)蜂種，他們有著各自不同的任務(wù)，他們的特點(diǎn)也各不相同。像銷售部門，他們就像是采集花蜜的工蜂，工蜂需要盡可能的采集更多的花粉來制造蜂蜜，而他們是要銷售更多的產(chǎn)品，來為企業(yè)帶來收入；財(cái)務(wù)部門的任務(wù)則是管理好企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。除此之外，東風(fēng)汽車還可以設(shè)立單獨(dú)的應(yīng)收賬款管理部門，其主要任務(wù)是對(duì)應(yīng)收賬款做好管理，同時(shí)銷售部門和財(cái)務(wù)部門要配合應(yīng)收賬款管理部門的工作，各個(gè)看似分離的部門間相互配合，打造企業(yè)內(nèi)部信息溝通網(wǎng)絡(luò)。首先，財(cái)務(wù)部門制定合理的信用管理政策，并傳達(dá)給銷售部門，銷售人員在日常銷售產(chǎn)品的過程中，根據(jù)收到的信用管理制度了解和收集客戶信息，并且需要及時(shí)將客戶信息反饋給應(yīng)收賬款管理部門，這就需要銷售人員自身對(duì)客戶信息有較深的了解程度。在此之后應(yīng)收賬款管理部門從反饋的客戶信息中，對(duì)客戶的信用等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)和確定，再根據(jù)客戶的信用等級(jí)來制定不同的賒銷方案與信用期限。應(yīng)收賬款管理部門還需要了解逾期的應(yīng)收賬款情況，與客戶保持溝通，把握好催收賬款的力度，這樣不僅可以改變客戶拖欠賬款或者拒絕付款的想法，又可以拉近客戶之間的合作關(guān)系。（二）制定合理的信用政策信用政策的合理與否會(huì)直接影響到企業(yè)應(yīng)收賬款的規(guī)模，一個(gè)企業(yè)如果信用政策非常寬松的話，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在應(yīng)收賬款管理難上加難。特別是碰到信用等級(jí)低的客戶的時(shí)候，由于其賒銷期限過長(zhǎng)，應(yīng)收賬款的回收就變得很困難。而如果信用政策又過于嚴(yán)格的話，又會(huì)降低企業(yè)產(chǎn)品的銷售額。因此，制定科學(xué)合理的信用政策是企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理的前提。東風(fēng)汽車致力于發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，對(duì)于新能源業(yè)務(wù)給予了寬松的信用政策，但是過于寬松的信用政策給企業(yè)帶來了規(guī)模較大的應(yīng)收賬款。因此東風(fēng)汽車首先需要根據(jù)客戶的信息來判斷客戶的信用等級(jí)，再對(duì)信譽(yù)等級(jí)不同的客戶采取不同的信用政策。在企業(yè)制訂或改善信用政策的時(shí)候，第一步便是確定信用標(biāo)準(zhǔn)，而信用標(biāo)準(zhǔn)的劃分，關(guān)鍵在于確定客戶是否具有拖延付款甚至拒絕付款的可能性，減少或盡量避免這樣的客戶給企業(yè)帶來壞賬損失。下一步便是信用條件的選取。信用條件包括信用期限、信用限額和現(xiàn)金折扣。東風(fēng)汽車在給予客戶信用期限時(shí)要根據(jù)客戶的信用狀況而定，確定信用限額時(shí)除了了解客戶的信用狀況，還要根據(jù)客戶的綜合還款能力來考慮。最后一步便是企業(yè)根據(jù)客戶的還款能力和信用等級(jí)的不同來制定其合適的收款政策。例如，當(dāng)客戶迫于無奈陷入資金困難時(shí)，東風(fēng)汽車可以與客戶協(xié)商，取得資產(chǎn)擔(dān)保抵押，適當(dāng)?shù)臑榭蛻籼峁└L(zhǎng)的信用期限。但當(dāng)碰見有惡意拖延付款等惡劣行為的客戶時(shí)，東風(fēng)汽車可以直接以法律來捍衛(wèi)企業(yè)利益。（三）加大應(yīng)收賬款融資近些年以來，很多的企業(yè)利用應(yīng)收賬款融資的方式用以轉(zhuǎn)移應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)，此方式可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)應(yīng)收賬款的變現(xiàn)，達(dá)到降低企業(yè)的壞賬損失的目的。從而變相增加企業(yè)的流動(dòng)資金。當(dāng)然，東風(fēng)汽車也利用應(yīng)收賬款融資這種方式來減少壞賬損失，但據(jù)2020年年報(bào)顯示，東風(fēng)汽車于2020年12月31日保理協(xié)議下確認(rèn)的應(yīng)收賬款賬面價(jià)值為38.13億元，而2020年應(yīng)收賬款期末余額高達(dá)412億元。東風(fēng)汽車是大型企業(yè)，社會(huì)認(rèn)可度高，信用狀況良好，完全可以利用這些優(yōu)勢(shì)加大應(yīng)收賬款融資，將回收可能性較小應(yīng)收賬款，快速變現(xiàn)，轉(zhuǎn)化為企業(yè)可綜合利用的流動(dòng)資金。（四）建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防機(jī)制和樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)東風(fēng)汽車應(yīng)該制定一套完整的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，對(duì)公司的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，用不同的銷售方式、產(chǎn)品、時(shí)段，市場(chǎng)等方面，就可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和解決方案編寫詳細(xì)的書面報(bào)告，通知公司經(jīng)理審查。事務(wù)處理只能在審核完成后執(zhí)行。在收到付款后，交易負(fù)責(zé)人必須隨時(shí)監(jiān)控交易進(jìn)度，并隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)的變化以及客戶的經(jīng)營(yíng)狀況和動(dòng)態(tài)，這有助于隨時(shí)發(fā)現(xiàn)這一過程中欠款存在的不確定因素。東風(fēng)汽車中的每位成員都要防患于未來，學(xué)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)課程。合理的防范機(jī)制有以下幾種，第一，是要嚴(yán)格遵循我國(guó)的政治指導(dǎo)方針。管理層及每個(gè)公司人員都要隨時(shí)關(guān)注政策變化，方便企業(yè)及時(shí)調(diào)整發(fā)展的方向。第二，合理的將人員組織分配，各部門人員要共同合作，做好相互監(jiān)督工作。第三，企業(yè)內(nèi)部審計(jì)團(tuán)隊(duì)必須要有，這樣可以提高自身的規(guī)范性和財(cái)務(wù)的完整性。（五）對(duì)客戶加強(qiáng)信用管理東風(fēng)汽車應(yīng)該更好地了解客戶情況并且對(duì)客戶的信用情況及時(shí)更新。再根據(jù)客戶具體的情況來確定還清賬款的能力、劃分信用等級(jí)、最后確定賒銷額。同時(shí)也需要審查信譽(yù)度和了解違約客戶，適當(dāng)降低其信譽(yù)度，甚至停止與他們開展業(yè)務(wù)。對(duì)于一直無理拖欠、信用較差的客戶將從信用清單中排除，并盡快收回債務(wù)。如果催收無果、情況惡劣的，還可以使用法律手段來保護(hù)自己與其他受影響公司的權(quán)益，并強(qiáng)制沒收過期賬戶。而對(duì)信用記錄正常甚至良好的客戶，通?？梢哉髑蠓答伝蚺扇伺c他們進(jìn)行個(gè)人溝通，協(xié)商問題并適當(dāng)解決。既可以使企業(yè)正常生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，又不對(duì)整體利潤(rùn)有所影響的情況下，重新制定和調(diào)整信用政策。東風(fēng)汽車可以調(diào)整信用檔案，作為評(píng)估客戶信用標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。通過對(duì)客戶的信用質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)信譽(yù)和償付能力的調(diào)查，定期培訓(xùn)此類專業(yè)業(yè)務(wù)員。首先，應(yīng)該對(duì)之前流失的客戶進(jìn)行問卷調(diào)查來了解流失原因和客戶意向；其次，應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)的環(huán)境和政策的變化來調(diào)整信用模式，比如國(guó)家頒布了很多支持新能源產(chǎn)業(yè)的文件還有政府補(bǔ)貼等；最后做好銷售之后的跟蹤，及時(shí)了解客戶的資產(chǎn)變動(dòng)情況，及時(shí)做出解決方案。專在調(diào)整政策時(shí)需要在對(duì)客戶進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上制定一系列的信用標(biāo)準(zhǔn)和信用額度，最終達(dá)到最優(yōu)。首先是信用標(biāo)準(zhǔn)劃分。企業(yè)應(yīng)該基