2022年全國(guó)技能競(jìng)賽（超聲波探傷工）機(jī)考理論總題庫(kù)-判斷題

2022年全國(guó)技能競(jìng)賽（超聲波探傷工）機(jī)考理論總題庫(kù)-判斷題

判斷題

1.當(dāng)兩相干波的波程差等于半波長(zhǎng)的奇數(shù)倍時(shí)，二者互相抵消,合振幅達(dá)最小值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.在垂直于超聲波傳播方向上，單位面積上在單位時(shí)間內(nèi)所通過(guò)的聲能量稱為聲

壓

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：在垂直于超聲波傳播方向上，單位面積上在單位時(shí)間內(nèi)所通過(guò)的聲能量稱

為聲強(qiáng)。

3.瑞麗波只能在固體介質(zhì)中傳播。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.輪軸還須對(duì)軸頸根部或卸荷槽部位施行磁粉探傷檢查

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：輪軸還須對(duì)軸頸根部或卸荷槽部位施行超聲波探傷檢查。

5.探頭掃查速度取決于探頭的有效尺寸和儀器的重復(fù)頻率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)，探傷人員須填寫或打印

《鐵路貨車輪軸B/C型顯示超聲波自動(dòng)探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄》（車統(tǒng)一52A1）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.表征壓電晶片材料接收性能的是壓電應(yīng)變常數(shù)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：表征壓電晶片材料接收性能的是壓電電壓常數(shù)。

8.超聲波探傷儀動(dòng)態(tài)范圍226db。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.超聲波探頭的接收為逆壓電效應(yīng)，發(fā)射為正壓電效應(yīng)

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：接收為正，發(fā)射為逆

10.輪對(duì)輪座鑲?cè)氩刻絺ú粠лS承）靈敏度確定：將探頭置于TZS-R試塊R面

上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使R面1M深度的人工裂紋缺陷最高反射波幅度達(dá)到

熒光屏垂直刻度滿幅的80%,稱為人工缺陷基準(zhǔn)波高，在此基礎(chǔ)上補(bǔ)償10dB~1

5dB,以此作為輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)、外側(cè)橫波探傷靈敏度

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：將探頭置于TZS-R試塊R面上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使R面1mm深度的

人工裂紋缺陷最高反射波幅度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80%,稱為人工缺陷

基準(zhǔn)波高，在此基礎(chǔ)上補(bǔ)償9dB~12dB,以此作為輪座鑲?cè)氩績(jī)?nèi)、外側(cè)橫波探傷

靈敏度。

11.主視圖是由前向后投影所得的視圖，反應(yīng)物體的長(zhǎng)度和寬度

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：長(zhǎng)度和高度

12.探傷設(shè)備發(fā)生故障,檢修后投入使用前應(yīng)重新進(jìn)行日常性能校驗(yàn)并做好記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.雙列圓錐滾子軸承LZ40鋼車軸的輪對(duì)質(zhì)量保證期限為5年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.手工超聲波探傷儀探測(cè)深度23m（2.5MHz鋼中縱波）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.幾乎除水以外的所有液體，當(dāng)溫度升高時(shí)，容變彈性模量減小，聲速升高

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：幾乎除水以外的所有液體，當(dāng)溫度升高時(shí)，容變彈性模量減小，聲速降低。

16.超聲波的頻率越高，傳播速度越快（）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為擴(kuò)散衰減僅取決于幾何形狀

17.超聲波探傷是利用超聲振動(dòng)以波動(dòng)形式在工件內(nèi)部傳播，當(dāng)工件內(nèi)存在缺陷

時(shí)，超聲波則被反射回來(lái)，憑借儀器熒光屏顯示判斷缺陷的圖形（大小）和位置

0

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.淬火的目的是提高鋼的硬度和耐磨性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.超聲波探傷儀中，產(chǎn)生時(shí)間基線的部分叫做掃描電路。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.鉤舌時(shí)車鉤中最易產(chǎn)生裂紋的部件，多半發(fā)生在鉤舌的內(nèi)側(cè)面彎角處，此外

孔邊也經(jīng)常產(chǎn)生裂紋。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.超聲波垂直入射至界面上時(shí)，其透過(guò)波方向不變。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.室內(nèi)溫度應(yīng)保持在10℃—30℃范圍內(nèi)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.鐵路貨車輪軸重新組裝是新品車軸、車輪、軸承及附件的全新組裝，可裝用

于新造鐵路貨車和各級(jí)修程貨車

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路貨車輪軸新組裝是新品車軸、車輪、軸承及附件的全新組裝，可裝用

于新造鐵路貨車和各級(jí)修程貨車。

24.超聲波探傷用探頭其回波頻率規(guī)定，小角度縱波探頭一般為25MHz()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為4-5MHz

25.在探傷中所謂的衰減僅指由介質(zhì)對(duì)聲波的衰減，即吸收衰減和散射衰減。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.對(duì)輪軸進(jìn)行超聲波探傷作業(yè)時(shí)，若僅采用手工作業(yè)方式，須對(duì)全軸超聲波穿

透探傷、軸頸根部或卸荷槽小角度超聲波探傷施行兩次探傷檢查，且兩次探傷作

業(yè)不得由同一探傷人員完成。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.擴(kuò)散衰減僅取決于波的幾何形狀而與傳播介質(zhì)的性質(zhì)無(wú)關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.在橫波斜角法探傷中，為在試件中獲得純橫波，要求聲波入射角大于第一臨

界角和小于第二臨界角。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.自動(dòng)探傷中可能的最大掃查速度主要決定于檢驗(yàn)裝置的脈沖重復(fù)頻率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.發(fā)現(xiàn)車軸有缺陷時(shí)，應(yīng)使用黃鉛油做出標(biāo)記，注明缺陷性質(zhì)和位置

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：白鉛油

31.對(duì)比試塊是指檢查特定試件時(shí)，所須用的試塊，用于調(diào)整儀器的靈敏度，調(diào)

整測(cè)試范圍，評(píng)定缺陷的當(dāng)量尺寸及保證檢驗(yàn)結(jié)果的再現(xiàn)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.微機(jī)控制超聲波探傷機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有缺陷識(shí)別功能，能自動(dòng)報(bào)警、存儲(chǔ)、打印。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.B型顯示探傷儀能夠直觀顯示出缺陷深度。。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)小修后的探傷設(shè)備，第一次使用前

應(yīng)按季度性能檢查的要求進(jìn)行檢查并做好記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.微控自動(dòng)探傷對(duì)比試樣輪軸（輪對(duì)）軸身中央處人工裂紋的當(dāng)量深度：RD2

和RE2A為1mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：微控自動(dòng)探傷對(duì)比試樣輪軸（輪對(duì)）軸身中央處人工裂紋的當(dāng)量深度：R

D2和RE2A為7mm

36.測(cè)長(zhǎng)法一般僅適用于測(cè)定直徑遠(yuǎn)小于聲束截面的缺陷的大小

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：測(cè)長(zhǎng)法一般僅適用于測(cè)定直徑遠(yuǎn)大于聲束截面的缺陷的大小

37.目前超聲波探傷儀常用的檢測(cè)方法是穿透法

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：脈沖反射法

38.雙列圓錐滾子軸承LZ40鋼車軸的輪對(duì)為6年

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：雙列圓錐滾子軸承LZ40鋼車軸的輪對(duì)為5年。

39.IIW試塊的主要用途是測(cè)試探傷儀和探頭的性能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.車輛顛覆或重車脫軌時(shí)無(wú)須對(duì)全車輪對(duì)施行全軸穿透探傷檢查和輪座鑲?cè)氩?/p>

探傷

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車輛顛覆或重車脫軌時(shí)須對(duì)全車輪對(duì)施行全軸穿透探傷檢查和輪座鑲?cè)氩?/p>

探傷。

41.微機(jī)超聲波探傷輪座鑲?cè)氩繏卟榉秶狠S向不小于輪座鑲?cè)氩浚芟驋卟榉?/p>

圍須大于180°

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：360°

42.全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸靜止?fàn)顟B(tài)從車軸兩端面分別進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.柱面波的聲壓與距離的平方成反比

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：柱面波的聲壓與距離的平方根成反比。

44.掃查時(shí)探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向前后移動(dòng)，同時(shí)沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，探頭

均勻受力，探頭移動(dòng)速度不大于150mm/s。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.聲強(qiáng)與聲壓的平方成正比

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.聲波垂直缺陷表面時(shí)缺陷回波最低

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：聲波垂直缺陷表面時(shí)缺陷回波最高。

47.球面波在無(wú)線大的介質(zhì)中傳播時(shí)，聲壓與傳播距離成反比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.鑄件往往難以用超聲波檢瞼主要是因?yàn)槿毕萑我馊∠?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.兩個(gè)反射回波的聲壓比等于波高比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.使超聲波以一定入射角（大于0度）進(jìn)入工件，超聲波以與探測(cè)面成一定角

度的傳播方式進(jìn)行探傷的方法，稱為垂直探傷法

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：使超聲波以一定入射角（大于。度）進(jìn)入工件，超聲波以與探測(cè)面成一定

角度的傳播方式進(jìn)行探傷的方法，稱為斜角探傷法。

51.焊縫超聲波檢測(cè)中最常用的超聲波波型是縱波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：橫波

52.車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過(guò)3條，單個(gè)長(zhǎng)度不大于60面，并且不在同一橫

斷面上時(shí)可不處理。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)從車軸兩端面分別進(jìn)行

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸靜止?fàn)顟B(tài)從車軸兩端面分別進(jìn)行。

54.車軸表面越粗糙，應(yīng)力集中水平越低

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車軸表面越粗糙，應(yīng)力集中水平越高。

55.為了計(jì)算方便，通常把缺陷當(dāng)做規(guī)則反射體。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.波源軸線上最后一個(gè)聲壓極大值至波源的距離稱為非擴(kuò)散區(qū)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：波源軸線上最后一個(gè)聲壓極大值至波源的距離稱為近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度。

57.聲束與缺陷主反射面所形成的角度叫做缺陷大小

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：聲束與缺陷主反射面所形成的角度叫做缺陷取向。

58.AVG曲線也叫GDS曲線，描述了距離、波幅增益量和缺陷當(dāng)量尺寸三者之間

的關(guān)系

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：AVG曲線也叫DGS曲線，描述了距離、波幅增益量和缺陷當(dāng)量尺寸三者之

間的關(guān)系。

59.對(duì)于厚度較大，表面光滑的鑄件，可采用縱波法進(jìn)行檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.用試塊法調(diào)整探傷靈敏度時(shí)，為避免修正值，應(yīng)采用對(duì)比試塊

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.超聲波探傷作業(yè)須配備穩(wěn)壓器、打印機(jī)和專用轉(zhuǎn)輪器，輪軸（輪對(duì)）轉(zhuǎn)速22

r/min,并能隨時(shí)控制轉(zhuǎn)停

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：輪軸（輪對(duì)）轉(zhuǎn)速W2r/min

62.耦合劑可選用機(jī)油，不退卸軸承在輪軸兩端面探測(cè)時(shí)，應(yīng)使用鐵路專用軸承

脂作耦合劑。校驗(yàn)探傷靈敏度和探傷作業(yè)時(shí)，須使用相同的耦合劑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.車軸的冷切斷裂幾乎都是疲勞斷裂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.小角度縱波探頭折射角誤差W1.0°。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.對(duì)于表面粗糙的缺陷，當(dāng)聲波垂直入射時(shí)，聲波會(huì)被亂反射，使缺陷波波高

有所下降。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.超聲波是由探傷儀發(fā)射電路部分發(fā)射出來(lái)的

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：壓電晶片

67.超聲波探傷儀衰減器控制總量W90dB

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：超聲波探傷儀衰減器控制總量290dB。

68.頻率高時(shí)，波長(zhǎng)短、聲束寬、擴(kuò)張角小、能量集中，因而發(fā)現(xiàn)小缺陷能力強(qiáng)，

分辨力好，缺陷定位準(zhǔn)確

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：頻率高時(shí)，波長(zhǎng)短、聲束窄、擴(kuò)張角小、能量集中，因而發(fā)現(xiàn)小缺陷能力

強(qiáng)，分辨力好，缺陷定位準(zhǔn)確。

69.從各個(gè)方向都能探測(cè)到的缺陷是平面狀缺陷

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：從各個(gè)方向都能探測(cè)到的缺陷是點(diǎn)狀缺陷。

70.微機(jī)控制超聲波探傷日常性能校驗(yàn)時(shí)推出樣板輪軸、輪對(duì)調(diào)頭后，再重復(fù)探

測(cè)一周以上，樣板輪各部分的人工裂紋應(yīng)準(zhǔn)確檢出。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.RF2型對(duì)比式樣輪軸軸身中央人工裂紋深10mm。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.探頭頻率高，脈沖寬度小，分辨力高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一介質(zhì)后，其傳播方向與兩介質(zhì)的聲速和聲阻抗成正

比

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.反射定律和折射定律僅說(shuō)明反射波和折射波的方向而沒(méi)有涉及它們之間的聲

壓關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.鋼板的表面缺陷主要有裂紋、折疊和重皮。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.若第一介質(zhì)中的縱波入射角大于第二臨界角，則第二介質(zhì)中即無(wú)折射縱波也

無(wú)折射橫波，但這時(shí)在第二介質(zhì)表面形成表面波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.超聲波探傷儀（機(jī)）和磁粉探傷機(jī)須按規(guī)定的周期進(jìn)行檢修。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.用板波法探測(cè)薄鋼板時(shí)，能把熒光屏上的反射波區(qū)分出是內(nèi)部缺陷還是表面

缺陷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.縱波在水中的傳播速度為鋼中的三分之一

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：縱波在水中的傳播速度為鋼中的四分之一。

80.因?yàn)橐后w和氣體中缺乏恢復(fù)橫向運(yùn)動(dòng)的彈性力，所以橫波不能存在，只有縱

波才能存在。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.當(dāng)幾列波動(dòng)在同一介質(zhì)中傳播并相遇時(shí)，相遇處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)幅度不變

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：當(dāng)幾列波動(dòng)在同一介質(zhì)中傳播并相遇時(shí)，相遇處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)是各列波引起

的分振動(dòng)的合成。

82.聲速主要取決于材料的聲阻抗

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.確定靈敏度后，實(shí)際探測(cè)輪對(duì)時(shí)，只允許調(diào)節(jié)增益或衰減值，其他按鍵及參

數(shù)均不得調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.超聲波檢測(cè)入射方向的選擇應(yīng)使聲束中心線與缺陷盡可能地接近平行

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：超聲波檢測(cè)入射方向的選擇應(yīng)使聲束中心線與缺陷盡可能地接近垂直。

85.輪座鑲?cè)氩繏卟闀r(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域須保證探頭主聲束掃查區(qū)域之和不小于輪座

全長(zhǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.樣板輪軸、輪對(duì)在連續(xù)10次探測(cè)中不應(yīng)有漏檢，報(bào)傷結(jié)果準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到70%

以上

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為達(dá)到90%

87.微機(jī)控制探傷作業(yè)，輪軸、輪對(duì)探測(cè)完畢或發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)及時(shí)打印探傷記

錄，并將探傷結(jié)果及波形存入計(jì)算機(jī)；對(duì)于有缺陷的輪軸輪對(duì)，系統(tǒng)應(yīng)顯示故障

類型及處所。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.當(dāng)量尺寸小的缺陷實(shí)際尺寸不一定小，不過(guò)當(dāng)量尺寸大的缺陷其實(shí)際面積不

一定大

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：不過(guò)當(dāng)量尺寸大的缺陷其實(shí)際面積卻一定大。

89.原材料中的微小氣孔、針孔、金屬和非金屬夾雜物等經(jīng)鍛壓而形成的原材料

缺陷稱為裂紋

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：發(fā)紋

90.為了在工件中得到純橫波，不但要選擇合適的入射角，而且要給斜探頭選擇

合適的斜楔材料，應(yīng)滿足斜楔材料的縱波聲速小于工件中的橫波聲速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.當(dāng)缺陷直徑為波長(zhǎng)的2倍以上時(shí)，具有較好的指向性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.探傷作業(yè)應(yīng)在獨(dú)立的工作場(chǎng)地進(jìn)行，探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮、照度適中、

通風(fēng)良好，室內(nèi)溫度應(yīng)保持在10℃?30℃范圍內(nèi)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.超聲波脈沖衍射法探傷結(jié)果一般用B型顯示

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：A型顯示

94.當(dāng)量法只適用于測(cè)量限度遠(yuǎn)小于聲束截面的缺陷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.球面波在曲界面上的透射率聚焦還是發(fā)散取決于曲界面形狀的凹凸形狀

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.超聲波屬于電磁波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：超聲波屬于機(jī)械波。

97.1級(jí)探傷人員應(yīng)在2級(jí)及以上人員的指導(dǎo)下從事相關(guān)的探傷工作，指導(dǎo)人員

須在探傷記錄上確認(rèn)并簽章（簽字或蓋章）。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.超聲波探傷儀水平線性誤差圍%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99.居里點(diǎn)是指壓電材料完全喪失壓電效應(yīng)的溫度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

100.在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)輪載裂損、輪座松動(dòng)時(shí)由組裝單位負(fù)責(zé)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)輪轂松動(dòng)、輪座裂損時(shí)由組裝單位負(fù)責(zé)。

101.超聲波探傷方法按探頭數(shù)目可分為單探頭法、雙探頭法卻多探頭法等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.LZ50鋼、LZ45CrV鋼材質(zhì)及進(jìn)口車軸使用時(shí)間滿20年

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：LZ50鋼、LZ45CrV鋼材質(zhì)及進(jìn)口車軸使用時(shí)間滿25年。

103.K1.0橫波探頭是指探頭的折射角為45°。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.微控探傷機(jī)探頭連接線:使用直徑為3mm?4mm，阻抗為50Q的同軸電纜線,

探頭總線長(zhǎng)度不得超過(guò)12m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.聲軸線上最后一個(gè)聲壓極大值點(diǎn)至聲場(chǎng)的距離稱為近場(chǎng)長(zhǎng)度

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為聲壓極大值點(diǎn)至聲源的距離

106.聲波的產(chǎn)生需要兩個(gè)條件振動(dòng)源和彈性介質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.輪軸右端軸承的標(biāo)志板A欄：軸承末次裝用年月，等級(jí)軸承標(biāo)記，軸承制造

（大修）單位代號(hào)，軸承分類代號(hào)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：輪軸右端軸承的標(biāo)志板A欄：軸承首次裝用年月，等級(jí)軸承標(biāo)記，軸承制

造（大修）單位代號(hào)，軸承分類代號(hào)。

108.質(zhì)量記錄和臺(tái)賬報(bào)表的保存期限不小于其對(duì)應(yīng)修程的輪軸及零部件的質(zhì)量

保證期，原則上在質(zhì)量保證期后延長(zhǎng)一年

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：半年

109.對(duì)軸頸根部進(jìn)行手工探傷掃查時(shí)以不大于150M/S的速度在軸端螺栓孔之

間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)作往復(fù)移動(dòng)，同時(shí)探頭在3°?5°范圍內(nèi)擺動(dòng)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：50mm/s

110.水浸法可檢測(cè)較薄的工件。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.波源軸線上第一個(gè)聲壓極大值至波源的距離為近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：波源軸線上最后一個(gè)聲壓極大值至波源的距離為近場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)度。

112.兩個(gè)超聲波在空間某點(diǎn)相遇時(shí)，如兩者相位相同，澤蓋點(diǎn)振幅減弱

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113.微機(jī)控制超聲波探傷輪軸主聲束探測(cè)覆蓋率：縱向150%,橫向120%

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：縱向120%,橫向150%

114.影響缺陷定位的主要儀器指標(biāo)是垂直線性

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：影響缺陷定位的主要儀器指標(biāo)是水平線性

115.距離小于N的范圍稱為遠(yuǎn)距離聲場(chǎng)

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：距離小于N的范圍稱為近距離聲場(chǎng)。

116.探頭晶片尺寸越大，輻射的超聲波能量也就越大，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離缺陷能力也就

越大

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：探頭晶片尺寸越大，輻射的超聲波能量也就越大，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離缺陷能力會(huì)

減小。

117.左右掃查和前后掃查同時(shí)進(jìn)行是為了檢查有無(wú)缺陷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.探測(cè)面上涂耦合劑的主要目的是便于探頭滑動(dòng)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為便于聲能的傳遞

119.透聲檢查采用TZS-R試塊法或TS-4試塊法

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：透聲檢查采用TZS-R試塊法或TS-3試塊法。

120.微控超聲波探傷機(jī)系統(tǒng)的脈沖重復(fù)頻率2100HZ。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.一個(gè)垂直線性良好的探傷儀，熒光屏上波幅從60%處降低至15%時(shí)，波幅

下降了12dBo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.頻率與周期互為倒數(shù)關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

123.超聲波波束的指向角，在晶片直徑給定時(shí)，頻率愈高，指向角愈小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.對(duì)于室外現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),應(yīng)選擇重量輕、顯示屏亮、抗干擾能力強(qiáng)的便攜式儀器。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

125.液體中只有橫波存在

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為液體中只有縱波

126.探傷儀器性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和季度性能檢驗(yàn)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.在人工缺陷基準(zhǔn)波高基礎(chǔ)上增益9dB?12dB,以此作為軸頸根部（卸荷槽）

小角度縱波探傷靈敏度

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：6dB?9dB

128.鑄件超聲波檢測(cè)時(shí)，超聲波的可穿透性差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

129.壓電晶片的振動(dòng)頻率主要取決于晶片厚度和超聲波在晶片材料中的傳播速

度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130,在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)輪轂松動(dòng)、輪座裂損時(shí)由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)輪轂松動(dòng)、輪座裂損時(shí)由組裝單位負(fù)責(zé)。

131.質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向垂直的為縱波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向垂直的為橫波。

132.探測(cè)覆蓋率：橫向120%,縱向150%

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：探測(cè)覆蓋率：縱向120%,橫向150%

133.壓電晶片的振動(dòng)頻率即探頭的工作頻率。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

134.新購(gòu)置或大、中修后的磁粉探傷設(shè)備，第一次投入使用前應(yīng)按日常性能檢查

的要求進(jìn)行檢查

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：季度性能檢查

135.擴(kuò)散衰減與傳播介質(zhì)有關(guān)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

關(guān)

136.壓電晶片受發(fā)射電脈沖激勵(lì)后產(chǎn)生振動(dòng)，即可發(fā)射聲脈沖，是為正壓電效應(yīng)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:壓電晶片受發(fā)射電脈沖激勵(lì)后產(chǎn)生振動(dòng)，即可發(fā)射聲脈沖，是逆壓電效應(yīng)。

137.橫波聲波到達(dá)試件端角時(shí)，在熒光屏上可出現(xiàn)端角波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

138.使用垂直探傷法檢測(cè)時(shí)，當(dāng)被測(cè)件無(wú)缺陷，示波屏上只有始波和底波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139?輪對(duì)組裝及組裝單位標(biāo)記，矩形框長(zhǎng)12M,高7nlm，框內(nèi)刻打輪對(duì)組裝單位

代碼，字高5mm

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：輪對(duì)組裝及組裝單位標(biāo)記，矩形框長(zhǎng)12nlm,高7m,框內(nèi)刻打輪對(duì)組裝單

位代號(hào)，字高5mm。

140.川級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)經(jīng)過(guò)上級(jí)主管部門備案

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：川級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)經(jīng)過(guò)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)。

141.波前是指某一時(shí)刻振動(dòng)所傳到的距聲源最遠(yuǎn)的各點(diǎn)所聯(lián)成的面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

142.TS-3試塊法測(cè)距標(biāo)定:將2.0MHz,①20直探頭放置在TS-3標(biāo)準(zhǔn)試塊測(cè)試面

上，用機(jī)油或軸承脂做耦合劑，調(diào)整儀器，將試塊第3、第6次底面回波分別對(duì)

準(zhǔn)熒光屏水平刻度的第5、第10大格，此時(shí)水平刻度的每1大格代表車軸實(shí)際

長(zhǎng)度250mm（全長(zhǎng)聲程2500mm）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：TS-3試塊法測(cè)距標(biāo)定:將2.0MHz,①20直探頭放置在TS-3標(biāo)準(zhǔn)試塊測(cè)試

面上，用機(jī)油或軸承脂做耦合劑，調(diào)整儀器，將試塊第3、第6次底面回波分別

對(duì)準(zhǔn)熒光屏水平刻度的第5、第10大格，此時(shí)水平刻度的每1大格代表車軸實(shí)

際長(zhǎng)度240mm（全長(zhǎng)聲程2400mm）,

143.當(dāng)不符合組裝要求，輪對(duì)退輪后，原車輪與原車軸可以重新組裝

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：不得

144.H型機(jī)的RE2A樣板輪對(duì)軸頸根部?jī)商幦斯や徔谖恢镁噍S端分別為190mm；2

10mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.利用超聲波在異質(zhì)面上產(chǎn)生反射、折射和波形轉(zhuǎn)換，可以檢出各種取向的缺

陷。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

146.探傷儀器性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和季度性能檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.晶片較小的探頭遠(yuǎn)場(chǎng)覆蓋面積較大。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.淬火的方法是將工件加熱到一定溫度下，保溫后，在水或油中快速冷卻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.在日常工作中只需要學(xué)會(huì)正確的使用儀器即可

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：還應(yīng)該對(duì)儀器進(jìn)行日常維護(hù)與保養(yǎng)。

150.在液體和氣體介質(zhì)中只能存在縱波。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.質(zhì)點(diǎn)作前后振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的橫波稱為垂直偏振橫波（sv波）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為產(chǎn)生的橫波稱為水平偏振橫波（SH波）

152.縱波直射法探測(cè)平板形試件時(shí)，如果儀器工作條件和耦合狀態(tài)良好，試件材

質(zhì)衰減很小，但探傷圖形中既無(wú)缺陷波又無(wú)底波，這是由于試件中存在與探測(cè)面

傾斜的大缺陷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.小角度縱波探頭入射角a為6°對(duì)應(yīng)的折射角（3為15.5°

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：對(duì)應(yīng)的折射角B為13.23。

154.波陣面是同軸柱面的波稱為活塞波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：柱面波

155.全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸靜止?fàn)顟B(tài)從車軸端面進(jìn)行

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：全軸透聲及大裂紋掃查須在輪軸靜止?fàn)顟B(tài)從車軸兩端面分別進(jìn)行。

156.軸頸、軸型根部或卸荷槽部位有橫向裂紋時(shí)，該車軸報(bào)廢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.軸承關(guān)蓋時(shí)，須安裝新品防松片及原標(biāo)志板，并對(duì)軸端螺栓用施封鎖施封。

()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

158.聲場(chǎng)的擴(kuò)散引起的衰減與材質(zhì)沒(méi)有關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

159,超聲波探傷過(guò)程中嚴(yán)禁用強(qiáng)力抨擊探頭，保護(hù)探頭的晶片不受損壞。使用完

畢之后應(yīng)該把探頭面擦拭干凈，將探頭放在通風(fēng)散熱的地方。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)軸頸根部（卸荷槽）：軸頸根部（卸

荷槽）疲勞裂紋區(qū)，周向＞180°

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)軸頸根部（卸荷槽）：軸頸根部

（卸荷槽）疲勞裂紋區(qū)，周向＞360。

161.為得到較高的效率，要使晶片共振狀態(tài)下工作，此時(shí)晶片厚度為1/3波長(zhǎng)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:為得到較高的效率，要使晶片共振狀態(tài)下工作，此時(shí)晶片厚度為1/2波長(zhǎng)。

162.應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及探頭磨損情況，每月至少檢測(cè)三次橫波斜探頭折射角及前沿、

小角度縱波探頭折射角

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及探頭磨損情況，每月至少檢測(cè)一次橫波斜探頭折射角及前

沿、小角度縱波探頭折射角。

163.在同一種固體材料中縱波聲速大于橫波聲速，橫波聲速又大于表面波聲速。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

164.車統(tǒng)-51c在檢修車間保存期限為3年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

165.RD2輪軸輪座外側(cè)靈敏度確定過(guò)程即為驗(yàn)證過(guò)程

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：RD2非突懸輪軸輪座外側(cè)靈敏度確定過(guò)程即為驗(yàn)證過(guò)程。

166?輪對(duì)壓裝前，輪座表面及輪轂孔內(nèi)徑面須潔凈，均勻涂弄桐油

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：純植物油

167.對(duì)于大型零件的檢測(cè)，應(yīng)選擇靈敏度余量高、信噪比高、功率大的儀器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

168.超聲波探傷方法按波型可分為縱波法、橫波法、表面波法、板波法、爬波法、

衍射時(shí)差法等

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

衍射時(shí)差法

169.半軸實(shí)物試塊采用新品時(shí)須為改進(jìn)型半軸實(shí)物試塊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

170.頻率上限由檢測(cè)靈敏度、脈沖寬度及指向性決定

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：頻率下限由檢測(cè)靈敏度、脈沖寬度及指向性決定。

171.校驗(yàn)探傷靈敏度和探傷作業(yè)時(shí)，須使用不同的耦合劑

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：校驗(yàn)探傷靈敏度和探傷作業(yè)時(shí)，須使用相同的耦合劑。

172.申請(qǐng)二級(jí)探傷技術(shù)資格的人員應(yīng)符合理工科大學(xué)及大專畢業(yè)有一級(jí)證書半

年。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

173.平底孔反射時(shí)如果孔徑相同，聲程增加一倍，則聲壓降低12dB。如果聲程

相同，孔徑增加一倍，則聲壓升高12dB。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

174.儀器動(dòng)態(tài)范圍越小，則垂直線性越好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

175.B型顯示主要顯示缺陷在平面視圖上的分布

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：B型主要顯示缺陷深度及其在縱截面上的分布

176.探傷儀頻帶越寬，分辨力越高，脈沖越窄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

177.橫波探傷法的探頭晶片入射角大于第二臨界角而小于第三臨界角，被測(cè)件中

只有折射橫波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：橫波探傷法的探頭晶片入射角大于第一臨界角而小于第二臨界角，被測(cè)件

中只有折射橫波。

178.超聲波探傷進(jìn)行掃查時(shí)，如提高探傷靈敏度，發(fā)現(xiàn)缺陷后，靈敏度應(yīng)恢復(fù)到

規(guī)定的探傷靈敏度，再對(duì)缺陷進(jìn)行判定。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

179.應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及探頭磨損情況，每月至少檢測(cè)兩次橫波斜探頭折射角及前沿、

小角度縱波探頭折射角

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及探頭磨損情況，每月至少檢測(cè)一次橫波斜探頭折射角及前

沿、小角度縱波探頭折射角。

180.超聲探傷儀和磁粉探傷機(jī)可以不按規(guī)定的周期進(jìn)行檢修

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：超聲探傷儀和磁粉探傷機(jī)須按規(guī)定的周期進(jìn)行檢修。

181.微機(jī)控制超聲波探傷機(jī)預(yù)熱后的穩(wěn)定性：在開機(jī)后的30min內(nèi)，信號(hào)幅度的

變化不能超過(guò)全屏高度的±2%,信號(hào)位置的變化不能超過(guò)全屏幕寬度的±1%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

182.當(dāng)缺陷與聲束垂直時(shí)，反射波干脆、波峰尖銳、猛烈。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

183.透聲靈敏度驗(yàn)證：對(duì)比試樣輪軸（輪對(duì)）底面反射波高不低于滿幅度的80%

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：透聲靈敏度驗(yàn)證：對(duì)比試樣輪軸（輪對(duì)）底面反射波高不低于滿幅度的4

0%o

184.微控自動(dòng)探傷對(duì)比試樣輪軸（輪對(duì)）的保養(yǎng)軸頸和軸身的探頭移動(dòng)區(qū)域，應(yīng)

保持無(wú)銹、無(wú)油垢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

185.鐵路貨車輪軸造修實(shí)行信息化管理,按規(guī)定使用和完善鐵路貨車技術(shù)管理信

息系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱KMIS）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路貨車輪軸造修實(shí)行信息化管理，按規(guī)定使用和完善鐵路貨車技術(shù)管理

信息系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱HMIS）o

186,有專業(yè)上崗資質(zhì)要求的操作人員須取得相關(guān)單位頒發(fā)的資格證書和上崗證。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

187.檢驗(yàn)近表面缺陷時(shí)，最好采用聯(lián)合雙晶探頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

188.超聲波檢測(cè)中，最常使用的頻率范圍為r10MHz

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為0.5~10MHz

189?輪對(duì)輪座鑲?cè)氩刻絺ú粠лS承）掃查時(shí)探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向前后移動(dòng)，

同時(shí)沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，探頭均勻受力，探頭移動(dòng)速度不小于150mm/s

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：不大于

190.探傷工藝裝備及儀器、探頭、試塊、磁粉是保證探傷質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

191.分辨力測(cè)試使用CS-1-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：分辨力測(cè)試使用CSK-IA型標(biāo)準(zhǔn)試塊。

192.LZ50鋼、LZ45CrV鋼材質(zhì)及進(jìn)口車軸使用時(shí)間滿25年車軸報(bào)廢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

193.軸頸根部（卸荷槽）裂紋的判定。發(fā)現(xiàn)可疑波形時(shí)，可采用多種探傷方法進(jìn)

行綜合判斷。判定是裂紋缺陷時(shí)，應(yīng)不受波高幅度限制，退卸軸承采用磁粉探傷

方法確認(rèn)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

194.振動(dòng)傳播與電磁波是不相同的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

195.分辨力的測(cè)試使用CS-1-5型標(biāo)準(zhǔn)試塊

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：CSK-1A

196.B型顯示可以看到缺陷在平面視圖上的分布

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：C型顯示可以看到缺陷在平面視圖上的分布。

197.A型掃描主要顯示缺陷深度及缺陷反射信號(hào)幅值、形狀。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

198.客車車輪主要檢測(cè)部位為輪轂

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為輪輛

199.回波頻率誤差A(yù)f/f315尤f(wàn)為探頭標(biāo)定回波頻率，Af為探頭回波頻率實(shí)測(cè)

值與標(biāo)定值之差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

200.在橫波斜探頭實(shí)際檢測(cè)中，工件厚度較小時(shí)，應(yīng)選用較大K值斜探頭。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

201.超聲波以100角入射至水/鋼界面時(shí)，反射角等于100。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

202.狹義的講，板波即指藍(lán)姆波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

203.聲速主要取決于材料的彈性和密度。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

204,微機(jī)控制超聲波探傷機(jī)數(shù)字采樣誤差：信號(hào)幅度從最大變化為最小的變化量

不能大于全屏幕高度的±5%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

205.缺陷波的高度與缺陷的大小、性質(zhì)和位置有關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

206.在垂直線性良好的儀器上，回波高度與聲壓成反比

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：在垂直線性良好的儀器上，回波高度與聲壓成正比。

207.輪座鑲?cè)氩刻綔y(cè)使用縱波斜探頭

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：輪座鑲?cè)氩刻綔y(cè)使用橫波波斜探頭。

208.駐波是兩列振幅相同的相干波，在同一直線上沿相同方向傳播時(shí)互相疊加而

成的一種波

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：駐波是兩列振幅相同的相干波，在同一直線上沿相反方向傳播時(shí)互相疊加

而成的一種波。

209.鐵路貨車車軸、輪對(duì)、車輪、輪軸、軸承實(shí)行質(zhì)量保證，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到日

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路貨車車軸、輪對(duì)、車輪、輪軸、軸承實(shí)行質(zhì)量保證，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到

月。

210.季度性能校驗(yàn)每季度由單位主管領(lǐng)導(dǎo)組織，輪軸（探傷）專職、設(shè)備專職、

驗(yàn)收員、質(zhì)檢員、探傷工長(zhǎng)、探傷工和設(shè)備維修工共同參加。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

211.重復(fù)頻率的提高有助于掃查速度的提高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

212.任何情況下反射波和折射波都有波形的轉(zhuǎn)換

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：液體和氣體不能傳播橫波，所以不是任何情況都有波形轉(zhuǎn)換

213.檢修車軸在壓裝前，須進(jìn)行超聲波穿透探傷檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

214.耦合劑應(yīng)為水劑內(nèi)供式乳化液；配置乳化液時(shí)皂化油與水的比例為1:8

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：0.045833333333333

215.B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)疑似缺陷"與"不合格”輪軸（輪

對(duì)），經(jīng)手工探傷復(fù)核后確認(rèn)存在缺陷或仍無(wú)法判明的，應(yīng)返廠處理

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)疑似缺陷”與“不合格”輪軸（輪

對(duì)），經(jīng)手工探傷復(fù)核后確認(rèn)存在缺陷或仍無(wú)法判明的，應(yīng)退卸軸承或車輪后使

用磁粉探傷方法進(jìn)行判定，以磁粉探傷的結(jié)果為準(zhǔn)。

216.在驗(yàn)收范圍內(nèi)，如果底波達(dá)不到垂直滿幅度的50%,該軸判為透聲不良

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：0.4

217.探傷結(jié)束后，探傷人員應(yīng)在《輪軸卡片》（車統(tǒng)一51）相應(yīng)欄內(nèi)簽章；須填

寫或打印《鐵路貨車輪軸（輪對(duì)、車軸、車輪）超聲波（磁粉）探傷記錄》（車

統(tǒng)一52A）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：探傷結(jié)束后，探傷人員應(yīng)在《輪軸卡片》（車統(tǒng)一51）相應(yīng)欄內(nèi)簽章；須

填寫或打印《鐵路貨車輪軸（輪對(duì)、車軸、車輪）超聲波（磁粉）探傷記錄》（車

統(tǒng)一53A）o

218.軸端掃查時(shí)，輪軸應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，探頭指向中心孔，探頭均勻受力，以不

大于50M/S的速度在軸端螺栓孔之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)作往復(fù)移動(dòng)，同時(shí)探頭在

3°?6°范圍內(nèi)擺動(dòng)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：掃查時(shí)，輪軸應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，探頭指向中心孔，探頭均勻受力，以不大

于50mm/s的速度在軸端螺栓孔之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)作往復(fù)移動(dòng)，同時(shí)探頭在3。?

5°范圍內(nèi)擺動(dòng)

219.軸頸根部或卸荷槽部位掃查時(shí)，輪軸應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，探頭指向中心孔，探

頭均勻受力，以不大于150mm/s的速度在軸端螺栓孔之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)作往復(fù)移

動(dòng)，同時(shí)探頭在3。?5。范圍內(nèi)擺動(dòng)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：軸頸根部或卸荷槽部位掃查時(shí)，輪軸應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，探頭指向中心孔,

探頭均勻受力，以不大于50m/s的速度在軸端螺栓孔之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)作往復(fù)

移動(dòng)，同時(shí)探頭在3。?5。范圍內(nèi)擺動(dòng)。

220.大型探傷設(shè)備應(yīng)接地良好，接地電阻值不大于2Q。超聲波探傷與磁粉探傷

的工作場(chǎng)地須保持適當(dāng)?shù)木嚯x，避免相互干擾

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：大型探傷設(shè)備應(yīng)接地良好，接地電阻值不大于4Q。超聲波探傷與磁粉探

傷的工作場(chǎng)地須保持適當(dāng)?shù)木嚯x，避免相互干擾。

221.超聲波探傷儀放大器帶寬（相對(duì)3dB）:1MHz-5MHz

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：超聲波探傷儀放大器帶寬（相對(duì)3dB）:1MHz-8MHz。

222.B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)新購(gòu)置及大修后的探傷設(shè)備，第一

次使用前應(yīng)按季度性能檢查要求進(jìn)行評(píng)價(jià)，并做好記錄

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)新購(gòu)置及大修后的探傷設(shè)備，第

一次使用前應(yīng)按季度性能檢查和年度性能評(píng)定的要求進(jìn)行評(píng)價(jià)，并做好記錄。

223,兩個(gè)振動(dòng)位相相同點(diǎn)之間的最小距離稱為振幅

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：兩個(gè)振動(dòng)位相相同點(diǎn)之間的最小距離稱為波長(zhǎng)。

224.A型顯示微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)，還須采用手工超聲波探傷方

式施行超聲波復(fù)探，以手工超聲波探傷結(jié)果為準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

225.超聲波的頻率f>20000Hzo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

226.超聲波入射到平面缺陷產(chǎn)生波型轉(zhuǎn)換時(shí)，這與波的入射角有關(guān)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.超聲波檢測(cè)可采用的方法按顯示方式可分為A型顯示、B型顯示、C型顯示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

228.輪座鑲?cè)氩刻絺簰卟闀r(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域須保證探頭主聲束掃查區(qū)域之和不大

于輪座全長(zhǎng)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：掃查時(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域須保證探頭主聲束掃查區(qū)域之和不小于輪座全長(zhǎng)。

229.單位時(shí)間內(nèi)，垂直通過(guò)單位面積的聲能量稱為聲強(qiáng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

230.新購(gòu)置或定期檢修完畢第一次投入使用的超探機(jī)，使用前須按季度性能檢查

的要求進(jìn)行檢測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

231.超聲波探傷作業(yè)須配備穩(wěn)壓器、打印機(jī)和專用轉(zhuǎn)輪器，輪軸（輪對(duì)）轉(zhuǎn)速W

1r/min,并能隨時(shí)控制轉(zhuǎn)停

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：超聲波探傷作業(yè)須配備穩(wěn)壓器、打印機(jī)和專用轉(zhuǎn)輪器，輪軸（輪對(duì)）轉(zhuǎn)速

W2r/min,并能隨時(shí)控制轉(zhuǎn)停。

232.當(dāng)超聲波作用于晶片時(shí)，晶片受迫振動(dòng)引起的形變可轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào),

是為正壓電效應(yīng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

233.鐵路貨車輪軸新組裝是新品車軸，車輪，軸承及附件的全新組裝，可裝用于

新造貨車和段修及以下修程貨車

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：各級(jí)修程貨車

234.微控探傷機(jī)探頭聲軸偏斜角8：橫波斜探頭（BW45°時(shí)）：W1.5°

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：微控探傷機(jī)探頭聲軸偏斜角8：橫波斜探頭（BW450時(shí)）：^1.0°

235.當(dāng)工作頻率和板厚給定時(shí)，可通過(guò)折射角的改變?cè)诎逯械玫讲煌Ｊ降乃{(lán)姆

波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：當(dāng)工作頻率和板厚給定時(shí)，可通過(guò)入射角的改變?cè)诎逯械玫讲煌Ｊ降乃{(lán)

姆波。

236.探頭中的換能器通常用壓電晶片來(lái)制作，當(dāng)壓電晶片受發(fā)射電脈沖激勵(lì)后產(chǎn)

生振動(dòng)，即可發(fā)射聲脈沖，為逆壓電效應(yīng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

237.按照統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，總公司、鐵路局、車輛段逐級(jí)負(fù)責(zé)鐵路貨

車輪軸的技術(shù)管理工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

238.目前超聲波探傷儀常用的檢測(cè)方法為脈沖反射法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

239.聚焦探頭一般用于水浸探測(cè)管材或板材。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

240.超聲波探傷是目前應(yīng)用最廣泛、使用頻率最高的探測(cè)工件表面和外部缺陷的

一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：工件表面和內(nèi)部缺陷

241.距離小于N的范圍稱為近距離聲場(chǎng)，距離大于N的范圍稱為遠(yuǎn)距離聲場(chǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

242.I級(jí)探傷人員應(yīng)持相關(guān)專業(yè)證書和上崗證方可獨(dú)立從事探傷工作

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：II級(jí)及以上的

243.檢測(cè)完畢后，打印《輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)日常性能校驗(yàn)記錄》（輛

貨統(tǒng)一427）及波形圖，參加校驗(yàn)人員應(yīng)共同簽章。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

244.輪軸輪座鑲?cè)氩刻絺◣лS承）測(cè)距標(biāo)定：將橫波探頭置于TZS-R型試塊R

面上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使A面下棱角和上棱角最高反射波分別對(duì)準(zhǔn)熒光屏

水平刻度的第2和第4大格。此時(shí)，水平刻度每1大格代表深度40mm,代表水

平距離40mm

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：將橫波探頭置于TZS-R型試塊R面上，移動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使A面下棱

角和上棱角最高反射波分別對(duì)準(zhǔn)熒光屏水平刻度的第2和第4大格。此時(shí)，水平

刻度每1大格代表深度40mm,代表水平距離40XKmm。

245.微機(jī)控制超聲波探傷機(jī)探測(cè)覆蓋率：縱向120%,橫向150%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

246.LZ50鋼鋼種標(biāo)記為，LZ45CrV鋼鋼種標(biāo)記為，LZ40鋼鋼種標(biāo)記

為“S”

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：LZ50鋼鋼種標(biāo)記為“W”，LZ45CZ鋼鋼種標(biāo)記為“H”，LZ40鋼鋼種標(biāo)

記為“S”。

247.軸身裂紋深度大于2.5mm時(shí)，車軸報(bào)廢

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：軸身橫向裂紋深度大于2.5M時(shí)，車軸報(bào)廢。

248,直接測(cè)量波峰至?xí)r基線的垂直高度，此值即為缺陷回波高度的絕對(duì)差

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：直接測(cè)量波峰至?xí)r基線的垂直高度，此值即為缺陷回波高度的絕對(duì)值。

249.探傷設(shè)備所用的電源，可以與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線共同接線

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：不可以

250.退火的方法是將工件加熱到一定溫度下，保溫后，隨爐冷卻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

251.微控超聲探傷系統(tǒng)預(yù)熱后的穩(wěn)定性：開機(jī)后的30min內(nèi)，信號(hào)幅度的變化不

能超過(guò)全屏幕高度的±3%

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：±2%

252.超聲場(chǎng)中某一點(diǎn)某一瞬間時(shí)所具有的壓強(qiáng)與該點(diǎn)沒(méi)有超聲波存在時(shí)的靜態(tài)

壓強(qiáng)之差稱為該點(diǎn)的聲壓。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

253.兩次校驗(yàn)，人工裂紋應(yīng)一次性全部檢出為合格。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

254.當(dāng)超聲波傾斜入射到異質(zhì)界面時(shí)，除產(chǎn)生反射、折射（透射）現(xiàn)象以外，還往

往伴隨著波型轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，即產(chǎn)生與入射波不同類型的反射波卻折射波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

255.透聲掃查時(shí)，可以改變調(diào)節(jié)后的透聲靈敏度

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：透聲掃查時(shí)，不得改變調(diào)節(jié)后的透聲靈敏度。

256.在檢驗(yàn)軸類大鍛件時(shí)通常使用軸向檢驗(yàn)和徑向檢驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

257.超聲波達(dá)到兩個(gè)不同材料的界面上可能發(fā)生反射、折射,波型轉(zhuǎn)換。。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

258.儀器使用完畢后,對(duì)儀器進(jìn)行外表的清潔,然后放置于室內(nèi)干燥通風(fēng)的地方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

259.對(duì)于厚度較大、表面光滑的鑄件、可采用橫波法進(jìn)行掃查

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：對(duì)于厚度較大、表面光滑的鑄件、可采用縱波法進(jìn)行掃查。

260.軸頸根部或卸荷槽部位探傷靈敏度確定：將探頭置于TZS-R試塊B面上，移

動(dòng)探頭，調(diào)節(jié)儀器，使R面1mm深度的人工裂紋缺陷最高反射波幅度達(dá)到熒光屏

垂直刻度滿幅的80%,如圖6-33所示，稱為人工缺陷基準(zhǔn)波高，在此基礎(chǔ)上增

益6dB?9dB,以此作為軸頸根部（卸荷槽）小角度縱波探傷靈敏度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

261.固體介質(zhì)中橫波聲速大于縱波聲速

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：固體介質(zhì)中橫波聲速小于縱波聲速

262.實(shí)行壽命管理的零部件，壽命到期時(shí)須更換

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：實(shí)行壽命管理的零部件，壽命到期時(shí)須報(bào)廢。

263.斜探頭發(fā)出的超聲波,在被檢物件中,折射后傳播的是縱波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：也有橫波

264.在超聲檢測(cè)中，特別是檢查大試件時(shí)?？v波是最重要形式的波

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：球面波

265.超聲波探傷作業(yè)須配備穩(wěn)壓器、打印機(jī)和專用轉(zhuǎn)輪器，輪軸（輪對(duì)）轉(zhuǎn)速2

2r/min

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：超聲波探傷作業(yè)須配備穩(wěn)壓器、打印機(jī)和專用轉(zhuǎn)輪器，輪軸（輪對(duì)）轉(zhuǎn)速

W2r/min

266.折射縱波和折射橫波質(zhì)檢的夾角稱為縱波折射角

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

267.鐵路貨車輪軸新組裝的主要目的就是滿足新造貨車（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為滿足新造，補(bǔ)充檢修

268.《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》鐵總運(yùn)[2016]119號(hào)自2017年1

月1號(hào)起執(zhí)行

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》鐵總運(yùn)[2016]191號(hào)自2017年1

月1號(hào)起執(zhí)行。

269.超聲波探傷儀主要由同步電路、時(shí)基電路、發(fā)射電路、接收電路等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

270.聲波的本質(zhì)是機(jī)械振動(dòng)在彈性介質(zhì)中傳導(dǎo)形成的機(jī)械波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

271.透聲性能判定，車軸底面回波高度等于或高于熒光屏垂直刻度滿幅的80%,

判定為透聲合格。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：透聲性能判定，車軸底面回波高度等于或高于熒光屏垂直刻度滿幅的40%,

判定為透聲合格。

272.對(duì)于小于聲束截面的的缺陷可用當(dāng)量法評(píng)定其大小。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

273.縱波又稱疏密波。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

274.球面波的聲強(qiáng)與距離的平方根成正比

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：球面波的聲強(qiáng)與距離的平方成正比

275.結(jié)晶是晶體從無(wú)到有，從小到大的過(guò)程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

276,從事鐵路車輛車軸探傷和車軸探傷質(zhì)量檢查的人員，應(yīng)取得鐵道部門無(wú)損檢

測(cè)人員技術(shù)資格鑒定考核委員會(huì)辦法的相關(guān)專業(yè)探傷技術(shù)資格證書。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

277.B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)探傷結(jié)果為“疑似缺陷”時(shí)，應(yīng)采

用手工探傷的方式復(fù)核

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：B/C型顯示輪軸、輪對(duì)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)探傷結(jié)果為“不合格”時(shí)，應(yīng)采

用手工探傷的方式復(fù)核。

278.在超聲波檢測(cè)中，最常使用的頻率范圍為0.510MHZo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

279.利用縱波進(jìn)行檢查的方法稱為縱波檢測(cè)法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

280.在鋼/空氣界面上斜入射橫波,如果入射角大于第川臨界角，反射橫波位移會(huì)

有變化K1斜探頭位移量1mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：0mm

281.小角度縱波探頭：中心回波頻率波:2.0MHz?3.0MHz；折射角B：22.5°、

26.0°、27.0°

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：4.0MHz?5.OMHz

282.滲透探傷能確定缺陷的位置、大小、形狀及深度

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：滲透探傷能確定缺陷的位置、大小及形狀，但難于確定其深度。

283.超聲波探傷儀分辨力226dB（2.5MHz鋼中縱波）。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

284.鐵路貨車輪軸修程分為輪軸一級(jí)修，二級(jí)修，三級(jí)修，四級(jí)修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

285.RE2A型輪對(duì)探測(cè)輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)時(shí)，其移動(dòng)區(qū)域距輪頸后肩47rmi-197mm的

范圍

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：RE2A型輪對(duì)探測(cè)輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)時(shí)，其移動(dòng)區(qū)域距輪頸后肩37M712ml

的范圍。

286.全軸穿透探傷檢查選用2.0MHz.020直探頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

287.在小工件中，聲波到達(dá)底面之前，由于聲束擴(kuò)散在試件側(cè)面可能產(chǎn)生波形轉(zhuǎn)

換。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

288.RD2型輪對(duì)輪座內(nèi)側(cè)探傷時(shí)，45°橫波斜探頭在軸身上的移動(dòng)范圍是6076

0mmo()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為突懸組裝輪自輪轂內(nèi)側(cè)面算起75785

289.凡經(jīng)輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)探傷檢查后的輪軸,輪對(duì)，發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)波

時(shí)，須經(jīng)手工超聲波探傷復(fù)驗(yàn)，探傷結(jié)果以手工為準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

290.在軸向透聲檢查基準(zhǔn)波高的基礎(chǔ)上增益28dB,作為大裂紋檢查的靈敏度

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：14db

291.季度性能檢查每3個(gè)月進(jìn)行一次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

292.柱面波的聲強(qiáng)與據(jù)聲源距離的平方成反比

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：柱面波的聲強(qiáng)與據(jù)聲源距離成反比。

293.車輛段建立《輪軸卡片》（車統(tǒng)-51C）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車輛段建立《輪軸卡片》（車統(tǒng)-51A）。

294.焊縫超聲波檢測(cè)中最常用的超聲波波型是表面波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：焊縫超聲波檢測(cè)中最常用的超聲波波型是橫波。

295.按規(guī)定將樣板輪軸、輪對(duì)上機(jī)探測(cè)一周以上，探傷機(jī)系統(tǒng)應(yīng)準(zhǔn)確檢測(cè)出樣板

輪上的全部人工裂紋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

296.機(jī)油是實(shí)用耦合劑中聲特性阻抗最高的，耦合效果最好

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為甘油

297.超聲波探頭的型式有：縱波直探頭、橫波斜探頭、縱波斜探頭、雙晶探頭、

聚焦探頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

298.輪軸左端軸承的標(biāo)志板B欄內(nèi)容是：輪對(duì)第一次組裝年月日，左，軸號(hào)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

299.用小角度探頭縱波探傷時(shí)，探頭移動(dòng)區(qū)域在車軸端面上，探頭中心線對(duì)準(zhǔn)頂

針孔，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，探頭本身要做3。-5。的擺動(dòng)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

300.超聲橫波傳播速度約為同材料縱波速度的2倍

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：超聲橫波傳播速度約為同材料縱波速度的2分之一倍。

301.微控探傷機(jī)斜探頭折射角誤差橫波斜探頭BW459時(shí)：ApW2.0°

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：微控探傷機(jī)斜探頭折射角誤差橫波斜探頭BW45&時(shí)：ABWI.。。

302.超聲波以持續(xù)極短的時(shí)間發(fā)射脈沖到被檢工件內(nèi)，當(dāng)遇到缺陷和底面就會(huì)產(chǎn)

生反射，根據(jù)反射波的情況來(lái)檢測(cè)試件缺陷的方法稱為脈沖反射法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

303.表示材質(zhì)衰減的方法有相對(duì)比較法和絕對(duì)法兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

304.小角度探頭屬于縱波探頭。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

305.微控探傷機(jī)系統(tǒng)靈敏度余量縱波直探頭：246dB。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

306,橫波與表面波均不能在水中傳播。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

307.鐵路貨車車軸、車輪、輪對(duì)、輪軸、軸承實(shí)行質(zhì)量保證，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到年

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路貨車車軸、車輪、輪對(duì)、輪軸、軸承實(shí)行質(zhì)量保證，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到

月。

308.超聲波探傷是發(fā)現(xiàn)車輛輪對(duì)車軸表面、近表面的重要無(wú)損檢測(cè)手段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：適于內(nèi)部缺陷檢測(cè)，探測(cè)范圍大

309.當(dāng)頻率和材料一定時(shí)，通常橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波，因?yàn)闄M波

的波長(zhǎng)比縱波的波長(zhǎng)短。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

310.實(shí)行壽命管理的零部件，壽命到期時(shí)可報(bào)廢

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：實(shí)行壽命管理的零部件，壽命到期時(shí)須報(bào)廢。

311.衰減與散射無(wú)關(guān)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：散射可引起衰減。

312.探傷結(jié)束后，報(bào)廢軸承零件須使用標(biāo)記筆等在零件外圓面標(biāo)出明顯的報(bào)廢標(biāo)

識(shí)，以免與合格品混淆。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

313.耦合劑選用對(duì)人體無(wú)害，對(duì)試件無(wú)腐蝕作用的介質(zhì)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

314.透聲性能判定時(shí)，車軸底面回波高度等于或高于熒光屏垂直刻度滿幅的80%,

判定為透聲合格

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：透聲性能判定時(shí)，車軸底面回波高度等于或高于熒光屏垂直刻度滿幅的4

0%,判定為透聲合格。

315.聲特性阻抗能直接表示介質(zhì)的聲學(xué)性質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

316.TZS-R試塊法測(cè)距標(biāo)定：將第5次底面回波調(diào)至熒光屏水平滿刻度的第4大

格，則每一大格代表車軸的實(shí)際長(zhǎng)度250mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

317,粗加工一般對(duì)車輪的踏面、輪輛外側(cè)面和輪轂孔進(jìn)行必要的加工。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

318.微控探傷機(jī)溫度的穩(wěn)定性：溫度每變化10℃時(shí)，參考回波的幅度和范圍的

變化不能超過(guò)±2%和±1%

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：微控探傷機(jī)溫度的穩(wěn)定性：溫度每變化10℃時(shí)，參考回波的幅度和范圍

的變化不能超過(guò)±3%和士1%。

319.在超聲波探傷中，自然缺陷的形狀、性質(zhì)和方向各不相同，回波相同的缺陷

實(shí)際上往往相差很小，為此特引進(jìn)“當(dāng)量尺寸”來(lái)衡量缺陷的大小

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為往往相差很大

320.影響缺定位精度的儀器性能主要是水平線性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

321.超聲波探傷方法按原理可分為穿透法、脈沖反射法、衍射時(shí)差法等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

322.當(dāng)連續(xù)超聲波垂直入射于兩互相平行界面時(shí)，只會(huì)產(chǎn)生一次反射

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：當(dāng)連續(xù)超聲波垂直入射于兩互相平行界面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生多次反射。

323.探傷機(jī)可不經(jīng)過(guò)相關(guān)組織的技術(shù)評(píng)審或生產(chǎn)質(zhì)量認(rèn)證就投入使用

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：必須

324.對(duì)輪軸進(jìn)行超聲波探傷作業(yè)時(shí)，若僅采用手工作業(yè)方式，須對(duì)全軸超聲波穿

透探傷、軸頸根部或卸荷槽小角度超聲波探傷施行兩次探傷檢測(cè)，且兩次探傷作

業(yè)不得由同一探傷人員完成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

325.A型顯示脈沖超聲波探傷儀，熒光屏上顯示的回波幅度，與回波聲壓成正比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

326.提高車軸使用壽命的最好的方法是防止裂紋萌生。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

327.質(zhì)點(diǎn)作諧振動(dòng)時(shí)，位移是時(shí)間的正弦或余弦函數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

328.在聲程大于3N的遠(yuǎn)場(chǎng)，大平底的反射聲壓與聲程的平方成反比

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

329.用手按摸探頭周圍的探測(cè)表面，可阻擋聲波繼續(xù)傳播的波是橫波

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：表面波

330.超聲探傷對(duì)實(shí)物試塊進(jìn)行超聲檢驗(yàn)時(shí)，人工切口回波應(yīng)符合前沿陡峭、波峰

猛烈、波根清晰的要求。衰減器讀數(shù)必須有10dB以上（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：應(yīng)為20dB

331.橫波探頭K值測(cè)定使用TZR-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：橫波探頭K值測(cè)定使用CSK-IA型標(biāo)準(zhǔn)試塊。

332.超聲波探傷設(shè)備所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開可不單獨(dú)接線

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：探傷設(shè)備所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開并單獨(dú)接線。

333.在A型掃描顯示中，電子束在陰極射線管的熒光屏上均勻重復(fù)移動(dòng)，所形成

的水平線叫做掃描線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

334.超聲波通過(guò)兩種材料的界面時(shí)，如果第一種材料的聲阻抗較大，但其聲速與

第二材料相同，則在第二種材料中的折射角等于入射角。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

335.材料的聲速與密度的乘積，可決定超聲波在界面上的聲能反射率與透過(guò)率,

這一乘積稱為穿透力

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:材料的聲速與密度的乘積,可決定超聲波在界面上的聲能反射率與透過(guò)率,

這一乘積稱為聲阻抗。

336.對(duì)于缺陷的定量和定位，選擇探頭的原則是聲束應(yīng)盡可能地狹窄，聲束相對(duì)

缺陷要垂直入射。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

337.聲速與介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)自身的振動(dòng)速度相同

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：兩者是不同的概念

338.諧振動(dòng)是一種周期性振動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

339.軸承超聲波探傷所用探頭規(guī)格為5N5X5FC10及技術(shù)相近的探頭

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：5N5X5FG10

340.I級(jí)探傷人員應(yīng)在II級(jí)及以上人員的指導(dǎo)下從事相關(guān)的探傷工作，探傷人員

須在探傷記錄上確認(rèn)并簽章

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：I級(jí)探傷人員應(yīng)在II級(jí)及以上人員的指導(dǎo)下從事相關(guān)的探傷工作，指導(dǎo)人

員須在探傷記錄上確認(rèn)并簽章。

341.聲波產(chǎn)生的條件是波源和彈性介質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

342.掃查時(shí)探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向前后移動(dòng)，同時(shí)沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，探頭

均勻受力，探頭移動(dòng)速度不大于50mm/s

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：掃查時(shí)探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向前后移動(dòng)，同時(shí)沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，探

頭均勻受力，探頭移動(dòng)速度不大于150mm/s。

343.手工超聲波探傷儀分辨