畢業(yè)設(shè)計-汽車覆蓋件設(shè)計

四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院模具設(shè)計與制造綜合實訓(xùn)說明書PAGE 四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院模具設(shè)計與制造綜合實訓(xùn)說明書實訓(xùn)組別：冷沖模第一組（CM）設(shè)計題目:_______汽車覆蓋件設(shè)計_______制造題目：墊片級進模制造專業(yè):模具設(shè)計與制造_班級:_模設(shè)13學(xué)號:_姓名:_指導(dǎo)教師:2015年12月14日

目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"標題1,1,樣式標題1標題1非加粗居中+黑體小三非加粗,1,樣式標題1+黑體小三非加粗,1"摘要 1緒論 2第1章工藝分析 41.1工藝設(shè)計要求 41.2分案設(shè)計 51.3工業(yè)設(shè)計 61.3.1展開板料線確定 61.3.2分模線選擇 61.3.3板料收縮線 71.3.4壓料面選擇 81.3.5修邊線確定 9第2章拉延模設(shè)計 102.1拉延模結(jié)構(gòu)形式 102.2模具結(jié)構(gòu) 112.2.1模具工作零件部分 112.2.2標準件的選用 152.2.3拉延模模具結(jié)構(gòu) 16第3章修邊模設(shè)計 193.1修邊模結(jié)構(gòu)的選擇 193.2修邊模結(jié)構(gòu)與零件的設(shè)計 203.2.1修邊鑲塊 203.2.2修邊模的定位方式 203.3模具結(jié)構(gòu) 213.3.1模具工作零件部分 213.3.2修邊模模具結(jié)構(gòu) 253.4修邊模調(diào)整 283.4.1調(diào)整的基本要求 283.4.2調(diào)整程序 28第4章模具安全、加工、裝配等方面設(shè)計 294.1安全 294.2加工 294.3裝配 29第5章模具創(chuàng)新的自我評價 30第6章CAE在設(shè)計過程中的運用 31設(shè)計總結(jié) 32設(shè)計圖紙參考文獻 33致謝 34四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院模具設(shè)計與制造綜合實訓(xùn)說明書 第9頁 四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院模具設(shè)計與制造綜合實訓(xùn)說明書第1頁摘要本文介紹了汽車覆蓋件拉延模、修邊模的設(shè)計過程。分析了汽車覆蓋件及其拉延模、修邊模的特點及要求。對零件的UG數(shù)學(xué)模型進行了分析，該零件數(shù)學(xué)模型為由片體構(gòu)成的非參數(shù)化特征，由于零件數(shù)學(xué)模型是以整個汽車為基準設(shè)計的，為了得到合格的零件產(chǎn)品，必須先進行拉深方向的確定，然后進行了拉深件的設(shè)計。拉深件的設(shè)計包括工藝補充、壓料面，拉延筋的設(shè)計。以拉深件為基礎(chǔ)進行了兩套沖壓模具的三維設(shè)計并進行了裝配。由三維模具再進行模具的二維設(shè)計。最后還介紹了汽車覆蓋件模具制造先進制造技術(shù)：實型制造。關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件；數(shù)學(xué)模型；工藝補充；拉延模；修邊模；UG緒論隨著我國改革開放的不斷深入,人民生活水平的提高，和我國加入WTO，我國的汽車的銷售和生產(chǎn)得到了很大的提高。國內(nèi)汽車制造業(yè)近年來得到迅速的發(fā)展，汽車產(chǎn)量已名列前十名，模具工業(yè)是汽車產(chǎn)品開發(fā)和大批量生產(chǎn)的重要部分，一輛客車或轎車的約有80%的零部件是用模具加工制造的，而覆蓋件的模具又以其大型、復(fù)雜、精密等特點而成為模具舉足輕重的部分,未來的汽車覆蓋件模具的發(fā)展趨有以下四點：一、數(shù)學(xué)模型從汽車車身設(shè)計開始，建立全車的數(shù)學(xué)模型，用以代替實體模型。數(shù)學(xué)模型是覆蓋件模具實現(xiàn)CAD/CAM技術(shù)的基礎(chǔ)。在新的一體化的汽車車身設(shè)計和制造過程中，從產(chǎn)品設(shè)計、工程圖紙的繪制，結(jié)構(gòu)分析、到?jīng)_模設(shè)計，模具型面的數(shù)控加工都圍繞表達車身形狀和特性的數(shù)學(xué)模型，展開，今后，無論是汽車覆蓋件圖紙，還是模具型面的加工程序，都由定型車身數(shù)學(xué)模型自動生成。在覆蓋件設(shè)計分析階段，顯示在計算機屏幕上的數(shù)學(xué)模型可以很方便地進行縮小，放大，平移，旋轉(zhuǎn)，消除隱線，圖形修改，工藝補充設(shè)計，照光著色和透視感處理從而可以有效的幫助人們觀察和分析各種技術(shù)問題。隨著技術(shù)的發(fā)展，數(shù)學(xué)模型的用途也將更加廣泛。因此，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，不斷更觀念，開發(fā)應(yīng)用軟件，開發(fā)應(yīng)用軟件，擴大應(yīng)用范圍量項十分重要的工作。二、CAM技術(shù)目前，CAM技術(shù)應(yīng)用較廣泛。普遍的方法是根據(jù)主模型進行數(shù)學(xué)掃描，然后CAM加工，或者應(yīng)用數(shù)控仿型銑床進行加工，CAM和CAD相結(jié)合，將設(shè)計中的開關(guān)信息與加工中的加工信息相結(jié)合，應(yīng)用加工軟件如mastercam/powmill等軟件，由計算機進行編程，并控制數(shù)控機床選用刀具，最佳切削量和實現(xiàn)刀具軌跡，這樣可保證模具的高精度，達到一次加工合格不需要反復(fù)研修。三、CAD技術(shù)覆蓋件沖模的CAD技術(shù)是以產(chǎn)品的數(shù)學(xué)模型作為依據(jù)進行的。它除了使用具有較大的數(shù)據(jù)處理能力大的計算機或工作站，還需要各種功能的軟件進行支援。沖模CAD要根據(jù)各種工藝進行具體的沖模設(shè)計。由于覆蓋件的形狀特別復(fù)雜，要實現(xiàn)CAD還是比較困難的，因此我們今后的任務(wù)就是要不斷擴大CAD的比例。四、CAE技術(shù)覆蓋件沖模的CAE技術(shù)是新興的一種判斷零件成型工藝能力的技術(shù)。利用Autoform/dynaform等成型分析軟件可以預(yù)先分析零件的成型機率，可以提高模具設(shè)計的可靠性,節(jié)省模具設(shè)計的時間和成本。

第1章工藝分析1.1工藝設(shè)計的要求1.產(chǎn)品符合技術(shù)要求；2.最大允許材料減薄率：25﹪；3.邊界無毛刺，表面不允許出現(xiàn)起皺開裂等明顯的缺陷，嚴格控制材料利用率；4.修邊沖孔需保證孔，邊界的公差要求，廢料滑落順暢；5.要求本零件年產(chǎn)量為20萬件；材料的選用：材料：DC04；料厚2.0mmC≤0.08Mn≤0.4P≤0.025S≤0.02Alt≥0.015屈服強度aMPa130～210抗拉強度MPa不低于270斷后伸長率不低于34本次設(shè)計的零件為某品牌汽車中的覆蓋件。零件上面有一直徑為15孔，精度要求高，整個零件外形尺寸要求較高，精度要求相對高。這個零件的形狀相對來說比較復(fù)雜，拉深深度較深，覆蓋件成型可能性的分析是一項艱苦的工作，由于覆蓋件的形狀復(fù)雜，其成型可能性很難用人工計算的方法來準確的計算出來的。因此判斷覆蓋件是否成型，最好的辦法還是運用CAE技術(shù)對這個零件是否可以一次成型進行分析，通過CAE技術(shù)的分析，零件是可以通過沖壓一次成形的。產(chǎn)品圖如下圖所示圖1-1產(chǎn)品圖

1.2方案設(shè)計1.2.1方案的提出工藝方案是在保證沖壓件的質(zhì)量下，實現(xiàn)生產(chǎn)的高效和降低成本上通過上面的分析，根據(jù)這個零件的生產(chǎn)批量為年產(chǎn)20萬件，屬于大批量生產(chǎn)。生產(chǎn)處于長期穩(wěn)定狀態(tài)，形狀改變可能性小，工藝方案要為流水線生產(chǎn)保證提供保證，每一道工序都要使用沖模，拉延，修邊，沖孔等工序同時安裝在一條沖壓線上。初步得出以下的方案：A方案：先對整個零件數(shù)學(xué)模型進行工藝補充，后進行拉延成形，然后修邊，最后沖孔，共三套模具；B方案：先對整個零件數(shù)學(xué)模型進行工藝補充，后進行拉延成形，先修一邊沖孔，后沖孔和修另一邊，共兩套模具；C方案：先對整個零件數(shù)學(xué)模型進行工藝補充，后進行拉延成形，最后同時修邊和沖孔，共兩套模具。1.2.2方案的論證與選擇A方案先采用了工藝補充，首先對零件進行工藝補充，壓料面的補充等，得出拉深件，進行工藝補充后，改變了原來的零件沖壓方向，進行壓料面的工藝補充能夠很好保證材料成形的速度的一致性，采用了加強肋，有效的防止了起皺，這有利于沖壓件的順利成形，經(jīng)過工藝補充的拉延成形的零件，零件的外形尺寸的精度得到了很好的保證。但是先進行修邊，后進行沖孔，增加了整個模具的設(shè)計與制造的復(fù)雜程度，因此B方案也不是最佳的方案B方案是進行工藝補充成拉深件后，再進行修邊和沖孔，所不同的只是C方案采用了復(fù)合連續(xù)模，先沖一邊后沖孔和修另一邊，這樣降低了模具的復(fù)雜程度，孔的形狀尺寸和位置尺寸等得不到很好的保證，且只使用了兩套模具，降低了模具制造成本，但這個方案還是不可取。C方案，C方案進行工藝補充后，拉延成形，后同時修邊和沖孔，這可以好的保證了孔的位置尺寸和外形尺寸，因此C方案是最佳的方案。

1.3工藝設(shè)計展開板料線1.3.1展開板料線確定如下圖所示展開板料線圖1-2展開板料線分模線1.3.2分模線的選擇如下圖所示分模線圖1-3分模線

圖1-4拉伸面因為零件拉伸尺寸太深，零件一次拉伸容易出現(xiàn)破裂。所以先拉伸到如圖所示位置，然后修邊沖孔，在翻邊成型，分模線在如圖所示位置1.3.3板料收縮線如下圖所示板料收縮線板料收縮線圖1-5板料收縮線

1.3.4壓料面的選擇如下圖所示壓料面壓料面圖1-6壓料面壓料面是指凹模圓角以外的且在拉深開始時，凹模與壓邊圈壓住毛坯的部分。它是工藝補充的一個重要組成部分，對汽車覆蓋件的成形起著重要的作用。壓料面的設(shè)計原則設(shè)計壓料面是要考慮兩種情況，一種是壓料面的一部分就是拉深件的法蘭面，這種拉深件的壓料面的形狀已經(jīng)定了，一般不會去改變它的形狀，即使改變了拉深成形條件，也可以在后面的工序中進行整形校正。第二種情況是壓料面全部都是工藝補充部分。第二種情況，它主要以保證良好的拉深成形工藝條件為主，從而進行壓料面的設(shè)計，壓料面的設(shè)計要注意到以下的幾個方面：1）壓料面形狀盡量簡單化，以水平平面為最好。在保證良好的拉深條件下，為減少材料消耗，也可以設(shè)計成斜面，或平面曲面組合等形狀。但是不可以設(shè)計成平面大角度交叉，形狀起伏不定的形狀，還有就是在壓料面上有凸起或凹坑。上述這些形狀的壓料面會造成材料的分布不均勻，在拉深成形時會導(dǎo)致起皺、堆積、破裂等現(xiàn)象。2）水平壓料面選用的最多，它的阻力變化比較容易控制，這樣有利于調(diào)模時調(diào)整到最有利拉深成形所需的最佳壓料面阻力狀態(tài)。向內(nèi)傾斜的壓料面，對材料流動阻力較小，可在塑性變形較大的深拉深件的拉深時采用。但為了保證壓邊圈的強度，一般壓料面傾斜角控制在a《40—50度，傾斜向外的壓料面它的流動阻力最大，對于淺拉深的零件時可以增加毛坯的塑性變形。但是傾斜角太大，會使材料流動條件變差產(chǎn)生破裂。3）在設(shè)計時壓料面的斷面曲線長度要小于拉深件內(nèi)部斷面線的長度。一般情況，汽車覆蓋件的沖壓成形時各個斷面上的伸長率達到3%——5%時，才會有較好的形狀凍結(jié)性。但是最小伸長率不適小于2%。因此，合理的壓料面首要保證拉深件各斷面的伸長率達到2%以上。如果拉深件內(nèi)部斷面曲線的長度大于壓料面的斷面曲線長度，拉深件會出現(xiàn)余料、松弛、皺折等。4）壓料面應(yīng)該使成形深度小且各部分深度接近一致。本種壓料面可使材料流動性和塑性變形趨于均勻，減小成形表面難度。5）壓料面應(yīng)使毛坯在拉深成形和修邊工序中都有可靠的定位，并考慮送料的取件的方便。1.3.5修邊線確定如下圖所示修邊線修邊線圖1-7修邊線修邊線是為了得到零件的內(nèi)外輪廓形狀從而確定下來的用于沖裁掉預(yù)保留部分以外多余的形狀（工藝補充部分如壓料面等等）的界線。

第2章拉延模設(shè)計2.1拉延模的結(jié)構(gòu)形式拉延模也稱為拉深模，它是利用拉深模具將沖裁好的平板毛坯壓制成各種開口的空心工件，或?qū)⒁阎瞥傻拈_口空心件加工成其它開關(guān)空心件的一種沖壓方法。拉延模是保證制成合格覆蓋件的最主要的裝備，其作用是將平板毛坯料經(jīng)過拉延工序使之成立體空間工件。拉延模分為正裝和反裝兩種類型，正裝拉延模的凸模和壓料圈在上，凹模在下，它使用雙動壓力機，凸模安裝在內(nèi)滑塊上。壓料圈安裝在外滑塊上，成型時外滑塊首先下滑壓料將毛坯緊緊壓在凹模面上，然后內(nèi)滑塊下行，凸模將毛坯引伸到凹模腔內(nèi)，毛坯在凸模、凹模、壓料圈的作用下進行大塑性變形，主要用于覆蓋件形狀比較和外形尺寸比較大的情況。而倒裝拉延模的它的凸模和壓料圈在下，凹模在上，使用單動壓力機，凸模直接裝在工作臺下，壓料圈使用壓力機下面的頂出缸，通過頂出桿獲得能夠滿足壓料所需頂出力。從上面的工藝分析可以看出，這個覆蓋件比較復(fù)雜，外形尺寸較大，屬于中型模具，沒有必要選擇用雙動液壓機，用單動液壓機就足夠了，從而降低成本。因此這套拉延模選擇倒裝，使用單動液壓機。

2.2模具結(jié)構(gòu)2.2.1模具工作零件部分凹模如下圖所示圖2-1凹模凹模工程圖如下圖所示 圖2-2凹模工程圖凹模主要作用是提供了凹模壓料面，凹模圓角和凹模洞口，本模具選用的曲面凹模壓料面這對制造帶來很大的困難，增加了制造的費用，和加工的難度，但是對于汽車覆蓋件來說這也是必要的，但是曲壓面可減少拉延的深度。模具凹模利用4顆M17的螺釘和2個φ12的銷釘來進行調(diào)整與固定。凸模如下圖所示圖2-3凸模凸模工程圖如下圖所示圖2-4凸模工程圖凸模的結(jié)構(gòu)外形設(shè)計與凹模的設(shè)計成對設(shè)計的，模具凸模利用4顆M17的螺釘與2個φ12的銷釘來進行固定的。壓邊圈如下圖所示圖2-5壓邊圈壓邊圈工程圖如下圖所示圖2-6壓邊圈工程圖壓邊圈采用彈性壓邊裝置，彈性壓料裝置的壓料力是隨著工作行程（拉深深度）的增加而增大，裝置結(jié)構(gòu)簡單壓邊圈采用4個φ11的限位螺釘來進行限位與固定

導(dǎo)向塊如下圖所示圖2-7導(dǎo)向塊保證壓邊圈上下相對運動時的位置導(dǎo)向，導(dǎo)向塊采用2顆螺釘、2個銷釘來進行固定的。

2.2.2標準件的選用導(dǎo)柱如下圖所示圖2-8導(dǎo)柱導(dǎo)柱采用φ50X200mm，要是起導(dǎo)向和支撐作用。一般導(dǎo)柱和導(dǎo)套為間隙配合，公差為-0.01/-0.02之間，為較精密級！導(dǎo)套如下圖所示圖2-9導(dǎo)套導(dǎo)套與導(dǎo)柱共同構(gòu)成模具的導(dǎo)向裝置，用來保證上、下模以準確的位置關(guān)系對合。

2.2.3拉延模模具結(jié)構(gòu)拉延模上模部分如下圖所示圖2-10拉延模上模拉延模下模部分如下圖所示圖2-11拉延模下模

拉延模整體結(jié)構(gòu)圖如下圖所示圖2-12拉延模結(jié)構(gòu)拉延模整體結(jié)構(gòu)工程圖如下圖所示圖2-13拉延模結(jié)構(gòu)工程圖1一上模座2一導(dǎo)套3一導(dǎo)柱4一下模座5一導(dǎo)向塊6一導(dǎo)向塊固定螺釘7一壓邊圈8一凸模銷9一凸模固定螺釘10一導(dǎo)向塊銷11一凸模12一凹模13一凹模固定螺釘14一模柄15一模柄固定螺釘16一導(dǎo)套固定螺釘拉延模俯視圖如下圖所示圖2-14拉延模俯視圖拉延模的技術(shù)要求：壓邊圈位置公差：±2.0mm；熱處理：Cr12MoV：HRC58一627CrSiMnMoV：HRC55以上；模具閉合高度：±2.0mm；導(dǎo)板間隙：0.10一0.15；壓邊圈型腔與凸模輪廓為配合間隙，單面間隙0.3mm；坯料定位零部件待試模后配裝；凸凹模壓邊圈上的凸圓角及棱線淬火HPC50以上；出氣孔現(xiàn)場配作直徑為6；沖孔類沖裁名義尺寸為凸模，凹模與之為配合間隙，單面間隙為0.2mm；10.落料類沖裁名義尺寸為凹模，凸模與之為配合間隙，單面間隙為0.2mm；

第3章修邊模設(shè)計3.1修邊模結(jié)構(gòu)的選擇修邊模主要用于將拉延模拉延出的工件工藝補充部分和壓料面多余部分去除的模具。修邊?？筛鶕?jù)修邊鑲塊的運動方向，分為以下三類。1）垂直修邊模修邊鑲塊的運動方向與壓力機的滑塊的運動方向一致的修邊模叫垂直修邊模。在覆蓋件拉延件設(shè)計時，要盡量為垂直修邊創(chuàng)造條件，采用垂直修邊，垂直修邊模結(jié)構(gòu)簡單制造容易，制造成本低。2）斜楔修邊模修邊鑲塊水平或傾斜方向運動的修邊模叫做斜楔修邊模。修邊鑲塊的水平運動或傾斜運動是靠斜楔的驅(qū)動而實現(xiàn)的，斜楔安裝在上模上，由壓力機帶動，所以斜楔是將壓力機的壓力方向改變的機構(gòu)。這種修邊模的工作部分面積占據(jù)較大，模具外輪廓尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造比較困難，增加制造成本和難度。3）垂直斜楔修邊模修邊鑲塊一部分作垂直方向運動，另一部分作水平或傾斜方向運動，這類修邊模叫做垂直斜楔修邊模。它是由前一道工序進行了工件的一邊的修邊，從整個工件的外形來看，為了得到更好的修邊質(zhì)量，因此創(chuàng)造垂直修邊的條件，因此采用垂直斜楔修邊模。

3.2修邊模結(jié)構(gòu)與零件的設(shè)計3.2.1修邊鑲塊修邊鑲塊作為是修邊模的主要工作零件，設(shè)計時決定修邊鑲塊的結(jié)構(gòu)形式，刃口結(jié)構(gòu)尺寸與安裝固定等問題。修邊鑲塊的形式有下面幾種情況：1）板塊式，修邊鑲塊用板狀模塊拼接，用于修邊曲線率和高低起伏變化不大的情況，因此這里不選用。2）角式，用于高度高度變化不大，平面平滑的修邊線上，上下模均可采用角式修邊鑲塊，但是本零件有高度變化，因此這里不能選用此種3）組合式，組合式焊接結(jié)構(gòu)主要用于高度變化較大，平面平滑的修邊線，下下模均可采用，鑲塊用普通結(jié)構(gòu)鋼焊接而成，刃口堆焊。組合式保證不了修邊零件的質(zhì)量。穩(wěn)定性也相對不好等，在長期的使用后（特別是本模具的年產(chǎn)量為20萬件，屬于大批量生產(chǎn)），精度要求得不到保證。4）整體式，即修邊刃口和模體不分開，修邊刃口與組合式一致，采用堆焊。堆焊使用鑄鋼ICD5，鑄鋼ICD5可用于形狀復(fù)雜的覆蓋件修邊以及沖孔的凸凹模鑲件，鑲件按沖裁要求的形狀鑄出，在安裝基準面接合面和刃口處留出加工余量，其余部分均不用加工，需加工的部分一次加工到要求的尺寸，經(jīng)鉗工，精修后，即可進行火焰加熱空氣冷卻，淬火，淬火硬度達到?jīng)_裁模的使用要求，這樣大大簡化了制模的工藝，縮短了制模的周期，節(jié)約費用，模具鑲件的刃口采用堆焊，便于維修，本模具選用的是整體式。3.2.2修邊模的定位方式修邊模的定位方式，主要由按拉深件的形狀定位，以拉深件凸臺定位，工藝定位。用拉深件形狀定位可靠，并且還有自動導(dǎo)正作用，增加了制造的難度和加工和經(jīng)濟費用，但是很好的保證了模具精度的要求，同時，可以有一定的矯正作用。因此在這里選擇用拉深件的外形定位。

3.3模具結(jié)構(gòu)3.3.1模具工作零件部分凹模如下圖所示圖3-1凹模凹模工程圖如下圖所示圖3-2凹模工程圖

凸模如下圖所示圖3-3凸模凸模工程圖如下圖所示圖3-4凸模工程圖修邊凸模的外觀尺寸與形狀由修邊模的凹模所決定的,凸模是利用4顆M17的螺釘與兩顆φ12的銷來進行固定與調(diào)整的。修邊鑲塊修邊鑲塊修邊鑲塊固定板如下圖所示修邊鑲塊修邊鑲塊固定板修邊鑲塊固定板圖3-5修邊鑲塊修邊鑲塊固定板工程圖如下圖所示圖3-6修邊鑲塊修邊鑲塊固定板工程圖本模具采用整體式修邊鑲塊,這樣大大的簡化了制模的工藝，縮短制模的周期，節(jié)省費用，模具鑲件的刃口還可以進行堆焊，補焊，便于維修。切邊圈是利用4顆M18的螺釘與2顆φ12的銷所固定的，而每個切邊塊都由2顆M12的螺釘和φ12的銷進行固定于調(diào)整。沖孔凹模如下圖所示圖3-7沖孔凹模沖孔凸模如下圖所示圖3-8沖孔凸模沖孔凹凸模利用安裝在凹模上的彈簧來叫行工作的，沖孔凸模是固定在凹模固定板上的，而沖孔凹模是鑲在零件凸模沖孔處。

3.3.2修邊模模具結(jié)構(gòu)修邊模上模部分如下圖所示圖3-9修邊模上模部分修邊模下模部分如下圖所示圖3-10修邊模下模部分

修邊模整體結(jié)構(gòu)圖如下圖所示圖3-11修邊模結(jié)構(gòu)修邊模結(jié)構(gòu)工程圖如下圖所示圖3-12修邊模結(jié)構(gòu)工程圖1一上模座2一導(dǎo)套3一導(dǎo)柱4一下模座5一導(dǎo)向塊銷6一導(dǎo)向塊螺釘7一凸模固定螺釘8一凸模固定銷9一凸模固定板螺釘10、20一彈簧11一凸模固定板12一卸料板13一凸模14一凹模15一凹模固定板16一墊板17一上模固定螺釘18一模柄固定螺釘19一模柄21一切邊塊22一沖孔凹模

修邊模俯視圖如下圖所示圖3-13修邊模俯視圖修邊模的技術(shù)要求：1.模具閉合高度：±2.0mm；2.切邊圈位置公差：±2.0mm；3.熱處理：Cr12MoV：HRC55一607CrSiMnMoV：HRC60以上；4.導(dǎo)板間隙：0.05一0.10；5.切邊圈型腔與凸模輪廓為配合間隙，單面間隙0.2mm；6.凸凹模壓邊圈上的凸圓角及棱線淬火HPC55以上；7.沖孔類沖裁名義尺寸為凸模，凹模與之為配合間隙，單面間隙為0.2mm；8.落料類沖裁名義尺寸為凹模，凸模與之為配合間隙，單面間隙為0.2mm；9.坯料定位零部件待試模后配裝；10.出氣孔現(xiàn)場配作直徑為6；

3.4修邊模調(diào)整3.4.1調(diào)整的基本要求1）調(diào)整過的修邊模能夠順利地安裝在指定的沖壓設(shè)備上；2）各機構(gòu)動作靈活、準確、協(xié)調(diào)，符合設(shè)計要求，操作安全可靠；3）能穩(wěn)定的沖壓出合格的工件；3.4.2調(diào)整程序1）認真消化了解修邊模的結(jié)構(gòu)，前后有關(guān)沖壓工序和有無特殊要求。2）根據(jù)覆蓋件輪廓估算沖切力數(shù)，選定相應(yīng)噸位沖壓設(shè)備，并確定沖床滑塊上限位置，下限位置和沖切速度。3）垂直修邊確定沖床滑塊下限位置時，應(yīng)一步一步調(diào)整。垂直沖切刃口的動作經(jīng)過調(diào)整使之協(xié)調(diào)，不產(chǎn)生碰撞，確定下限位置。4）調(diào)整刃口進入深度，一般為0.5一2mm最深不超過2mm。5）調(diào)整沖切間隙，首先要滿足修邊模制造中的沖切間隙，要求通過試沖之后檢查工件切斷面質(zhì)量達要求的目的，使沖切間隙控制在合理的數(shù)值范圍。

第4章模具安全、加工、裝配等方面的設(shè)計4.1安全在模具生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)一些安全問題，安全問題主要分為兩類：模具安全、操作人員的自身安全。常見問題：送料不準或誤送；生產(chǎn)過程中有廢料跳出，落料孔堵塞；模具沖壓力不平衡；空打損壞模具；操作人員操作失誤；對于出現(xiàn)送料不準，可以設(shè)計光電檢知；落料孔堵塞的情況就要在試模時試模人員加強檢查，確保落料順暢；操作人員操作失誤的情況就要對操作人員加強教育。4.2加工加工方面來說，本零件曲面形狀復(fù)雜，簡單的制造工藝不能滿足其條件，零件的凹凸模都采用數(shù)控加工，數(shù)控加工是數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機械加工方法，它的加工精度高，重復(fù)精度高，可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面。設(shè)計時為方便加工，模具中的螺釘、銷、導(dǎo)柱等盡量采用標準件。4.3裝配這兩副模具裝配時首先備必游標卡尺、高度游標卡尺、千分尺、角尺等和銼刀錘子等工具，拉延模、修邊模凹凸模間隙用墊片法來調(diào)整。在裝配中要多次將上下模閉合、開啟或卸下，對有關(guān)部位進行調(diào)整或更換易損件，頻繁的裝卸不僅勞動強度大、費時間、這樣也不安全。裝配時就利用模具裝配機來進行裝配，模具裝配機它對于拉延模、修邊模的裝配起到了不小的作用，導(dǎo)柱與導(dǎo)套采用組裝的，便于拆卸。

第5章模具創(chuàng)新的自我評價在設(shè)計初期首先采用CAE對零件是否可以一次成型，進行分析，通過分析確定零件是可以通過沖壓一次成型的。運用CAE技術(shù)可以提前的解決在設(shè)計過程中出去的起皺、堆積、破裂、等問題，同時解決了沖壓方向、壓料面、拉延筋位置的確定、需要多少沖裁力沖壓成型等問題。這樣縮短了模具制造周期，降低了模具制造的成本，也減少了設(shè)計人員的工作量。通過CAE分析后，采用UG進行數(shù)學(xué)建模，通過UG可以大致設(shè)計出模具的整體結(jié)構(gòu)與工作零件的尺寸，有利于后面的零件加工，利用UG同樣的縮短了模具的制造周期。在設(shè)計的時候采用多工序來做出零件，提高了零件的精度；在模具設(shè)計中增加了拉延筋，便于材料的流動；用定位鍵來調(diào)整凸凹模，在凹模部分還增加了試沖探頭，便于試模，減少了試模時間。

第6章CAE在設(shè)計過程中的運用模具設(shè)計的過程一般是這樣的：模具設(shè)計工程師根據(jù)產(chǎn)品的類型、特點以及外形考慮采用合適的結(jié)構(gòu)來進形設(shè)計，就是采用什么樣的模具結(jié)構(gòu)可以沖壓成型該產(chǎn)品。在這個過程里，工程師在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，還要根據(jù)產(chǎn)品的某些特殊的要求同時還要結(jié)合自己的設(shè)計經(jīng)驗，選擇沖壓的方向，設(shè)計工藝補充面、壓料面、拉延筋和壓邊力、潤滑條件等在設(shè)計的過程中會出現(xiàn)很多的問題。沖壓方向、壓邊力、沖裁力的計算不準確會導(dǎo)致產(chǎn)品沖壓不成型或出現(xiàn)破裂，起皺等缺陷，在運用了CAE技術(shù)的時，上述問題都可以得到很好的解決。還有CAE技術(shù)在試模前，可以對多個沖壓成形工藝、沖壓參數(shù)進行評估直到優(yōu)化，這樣可以達到縮短設(shè)計和制造周期，提示質(zhì)量和節(jié)約成本的目的。本次設(shè)計首先進行了數(shù)學(xué)建模，在用CAE技術(shù)對零件分析，分析零件是否可以一次拉延成型，在分析過程中，也分析了毛坯的尺寸的計算、沖裁力為多少時零件成型最好、拉延筋位置設(shè)定，沖壓方向的確定、壓料面的選擇等。CAE技術(shù)節(jié)省了大量的設(shè)計、制造時間，CAE的成型性分析還可以分析處那些容易出現(xiàn)破裂，起皺等缺陷，減少了試模次數(shù)，可以分析出修邊線的位置便于修邊模的設(shè)計。CAE技術(shù)的運用方便了設(shè)計，大大的節(jié)省了模具設(shè)計與制造的周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

設(shè)計總結(jié)現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展使沖壓技術(shù)得到越來越廣泛的應(yīng)用，隨之而來的是對沖壓模具的設(shè)計與制造的要求越來越高。沖壓模具是沖壓生產(chǎn)的主要工藝裝備，其設(shè)計是否合理對沖壓件影響非常大。因此，研究沖壓模具的設(shè)計，提高沖壓模具的各項技術(shù)指標，對沖壓模具設(shè)計和沖壓技術(shù)發(fā)展是十分必要的。目前，隨著汽車及輕工業(yè)的迅速發(fā)展，模具設(shè)計制造日益受到人們的廣泛關(guān)注，已成為一個行業(yè)。將高新技術(shù)應(yīng)用于模具設(shè)計與制造，已成為快速制造優(yōu)質(zhì)模具的有力保證：1）、CAD/DAE/CAM的廣泛應(yīng)用，顯示了用信息技術(shù)帶動和提升模具工業(yè)的優(yōu)越性。在歐美，CAD/DAE/CAM已成為模具企業(yè)普遍應(yīng)用的技術(shù)。在CAD的應(yīng)用方面，已經(jīng)超越了甩掉圖板、二維繪圖的初級階段，目前3D設(shè)計已達到了70℅--89℅，PRO/E、UG、IMATRON等軟件的應(yīng)用很普遍,為了縮短制造周期，提高市場競爭力，普遍采用高速切削加通過本次的模具設(shè)計，鞏固了所學(xué)的專業(yè)知識，熟悉有關(guān)資料，樹立了正確的設(shè)計思想，掌握設(shè)計方法，培養(yǎng)了實際工作能力，而且通過本次模具結(jié)構(gòu)設(shè)計更進一步在工藝性分析、工藝方案論證、工藝計算、模具零件結(jié)構(gòu)設(shè)計、編寫技術(shù)文件和查閱文獻方面受到了一次綜合性的訓(xùn)練，增強了實際工作能力。特別是在設(shè)計過程中的實際應(yīng)用方面得到了非常好的效果，最主要是把所學(xué)的理論知識貫穿了實際運用能力。通過認真查閱資料、指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)及與同學(xué)的商討，我順利的解決了自己存在的許多問題，完成了此次的冷沖壓模具設(shè)計。當然通過這次設(shè)計我掌握的只是模具設(shè)計方面的一小部分知識，為了更深一層次的掌握模具設(shè)計的步驟、方法、及所涉及到的相關(guān)資料，我將會不斷的向周圍的老師、同學(xué)虛心請教，以后到了工廠里面也會進一步向師傅學(xué)習，加強對相關(guān)知識面的擴充，充實自己對模具工業(yè)技術(shù)的相關(guān)理論知識與發(fā)展中的實踐運用知識。逐步來完善自己所存在的不足。從而培養(yǎng)自己的綜合性訓(xùn)練，使自己能夠更好的適應(yīng)以后的實際工作能力?？傊?，本次的模具設(shè)計不管是從專業(yè)知識的角度而言，還是對于整體綜合性訓(xùn)